FI57570B - Skraptransportoer foer foerskjutbara material - Google Patents

Description

ΓΓΓΰ^Τ] ΓβΙ kuulutusjulkaisu C9t:9n «Tj <11> UTLÄGGNINGSSKRIFT 57570 'S“~v ^ (51) Ky.lk//lnca^ β 65 G 19/Ί8 SUOMI —FINLAND (21) Pwenttlhelwmu* — ftMnttwBknlng T53l»20 (22) H»k«mlip«lvl—AntOknlngidig OU.12.T3 ' * (23) Alkupllvt—Glklgh«tad*g 0U.12.T3

(41) Tulkit (ulklMlctl — Bllvlt offantilg 05.06. TT

Patentti- ja rakitter! hallitus .... . . .....

_ , (44) Nihtlvikftptnon ]a kuuL|ulkftIaun pvm· —

Patent· och ragisterstyraisan 7 AraBkui utlagd och utUkrtft«n publkwftd 30.05.80 (32)(33)(31) tykätty «tuoHceii*—Begird prior lt« (T1)(T2) Antti Tapani Valo, 08100 Lohja 10, Suomi-Finland(FI) (TU) Oy Kolster Ab (5U) Raappakuljetin siirrettäviä materiaaleja varten - Skraptrans- portör för förskjutbara material Tämän keksinnön kohteena on raappaku1jetin siirrettäviä materiaaleja, kuten puujätteitä ja sentapaista varten, johon kuljetin-laitteeseen kuuluu kaksi välimatkan päässä toisistaan sijaitsevaa akseleiltaan yhdensuuntaista ketjupyörää, ketjupyörien ympäri ulottuva päätön kuljetinketju sekä joukko kuljetinketjuun keskinäisin välein toisesta päästään kiinnitettyjä raappoja, jotka voivat kääntyä kuljetustasossa kuljetinketjun suhteen.

On aikaisemmin tunnettua käyttää erilaisten siirrettävien materiaalien kuljettamista varten raappatyyppisiä ku1jetin 1 aitteίta , joissa raappoja kannattavat ku1jetinketjut kulkevat akseleiltaan vaakasuorien ketjupyörien yli· Tällaisten ku1jetin 1 aitteiden eräänä olennaisena epäkohtana on se, että kuljetinlaite helposti vahingoittuu tai sen toiminta keskeytyy jonkin tai joidenkin raappojen tullessa ylikuormitetuiksi, koska raapat eivät pääse myötämään taaksepäin ylikuorman alaisina. Ku1jetin 1 aitteiden epäkohdista mainitta- 2 57570 koon vielä niiden korkeussuunnassa vaatima suuri tilantarve ja se, että kuljettimen ketjusta voidaan käyttää hyväksi vain puolet sen kokonaispituudesta eli vain ketjun ylä- tai alapuolista osaa. Lisäksi tarvitaan raappojen kannattamista ja ohjäämistä varten yleensä kaksi ku1jetinketjua.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada kuljetinlaite, joka poistaa edellä mainitut epäkohdat, ja tämä tarkoitus saavutetaan ku1jetίn 1 aittee 11 a, jolle on tunnusomaista se, että raapat on kiinnitetty sinänsä tunnetulla tavalla jäykästi ku1jetin ketjuun ja että ainakin toinen ketjupyörä on asennettu liikkuvasti toista ket-jupyörää kohti ja siitä poispäin matkan verran, joka vastaa raapan kääntymisen johdosta kuljetinketjuun syntyvän mutkan aiheuttamaa ketjupyörien akseiivälin lyhenemistä, niin että raappa ylikuormit-tuessaan kääntyy liikesuunnan suhteen taaksepäin ja taivuttaa kul-jetinketjun paikallisesti mutkalle.

Keksinnön mukaisessa kuljetinlaitteessa on raapat kiinnitetty jäykästi kuljetinketjuun vain toisesta päästään ja jos jostakin syystä raapalle tai raapoille tulee ylikuormitusta tai ne juuttuvat kiinni, pystyy raappa kääntymään liikesuuntaan nähden taaksepäin negatiiviseen kulmaan, koska liikkuvasti asennettu ketjupyörä pääsee siirtymään toista ketjupyörää kohti, kun ku1jetinketjun kireys kasvaa ylikuormitetun raapan kääntyessä ja taivuttaessa ku1jetinketjun mutkalle. Ketjupyörien akseiivälin lyhentymisellä saadaan kuljetin-ketjun kireyden suureneminen kompensoiduksi ja siten ku1jetinketjun tai raapan murtuminen tai vahingoittuminen estetyksi.

On edullista, että liikkuva ketjupyörä on joustavasti vasta-painotettu, niin että ketjupyörien akseliväli lyhenee kulloinkin vain sen matkan verran, joka tarvitaan ylikuormituksen ketjuun aiheuttaman momentin kompensoimiseksi, ja akseliväli palautuu normaaliksi heti ylikuormitustilanteen lakattua, niin että ku1jetinketjun moitteettoman toiminnan kannalta tarvittava kireys aina säilyy.

Keksinnön mukaisen ku1 jetin 1 aitteen etuna on lisäksi sen vaatima pieni tila korkeussuunnassa sen ka ruse 11imaisesta liikkeestä johtuen, kun ketjupyörät asennetaan akseleiltaan pystysuoriksi. Lisäksi tarvitaan vain yksi ketju, joka kulkee kääntöpyörien ympäri, kun kääntöpyörien akseliviivat ovat pystysuorassa ja raapat liukuvat vaakasuuntaista kannat intasoa pitkin. Näin voidaan käyttää hyväksi ketjun koko kokonaispituutta ja siten ketjun molempia puolikkaita.

3 57570

Kuljettimella siirrettävä irtonainen materiaali ei joudu putoamaan ketjun läpi eikä sen päälle, vaan on kosketuksessa yksinomaan ketjun raappojen kanssa.

Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuviot 1 ja 2 esittävät keksinnön mukaisen kuljetinlaitteen erästä edullista suoritusesimerkkiä sivulta ja vastaavasti päältä nähtynä, kuviot 3 ja 4 esittävät kuljetinlaitteen taittopäätä ja vastaavasti vetopäätä yksityiskohtaisemmin päältä nähtynä, kuviot 5 ja 6 esittävät kuljetinlaitteen taittopäätä ja vastaavasti vetopäätä poikittaissuuntaisena pystyleikkauksena, ja kuvio 7 esittää päältä nähtynä normaa1iasennostaan poikkeutettua raappaa ja ku1jetinketjun osaa päältä nähtynä.

Piirustuksissa esitetty kuljetinlaite käsittää pääosiltaan kaksi välimatkan päähän toisistaan sovitettua ketjupyörää 1 ja 2 sekä niiden ympäri ulottuvan päättömän nivelketiun 3· Nivelketjuun on kiinnitetty keskinäisin välein raapat k.

Kuviot 3 ja 5 esittävät kuljetinlaitteen taittopäätä, jossa ketjupyörä 1 on laakeroitu vapaasti pyörivästi pystysuoralla akselillaan 5 kiinteästi laitteen runkoon 6. Raapat k on kiinnitetty ketjuun kukin omaan niveleeseen 3a vain toisesta päästään ui koneinaan vaaka suuntaisesti ketjusta. Raapat liukuvat laitteen runkoon kuuluvaa kannat intasoa 7 pitkin. Ketjun liikesuunta on merkitty A.

Kuviot k ja 6 esittävät kuljetinlaitteen vetopäätä, jossa ketjupyörä 2 on kiinnitetty hydrau1imoottorin 8 akselille 9· Hydrauli-moottori on asennettu kelkkaan 10, joka on sovitettu rungon 6 kannattamien vaakasuuntaisten, toista ketjupyörää 1 kohti suunnattujen johteiden 11 varaan. Rungon kannattaman aseteltavan vasteen 12 ja kelkan väliin on sovitettu ohjauskara 11 e 13 jousi 1k, joka pyrkii painamaan ketjupyörää 2 poispäin ketjupyörästä 1.

Ketjua ja ketjupyöriä ympäröi kuljetinlaitteen luovutuspaätä lukuunottamatta kalteva reunus 15· Kuljetinlaitteen yläpuolelle on sovitettu suojaava katos 16.

Huomataan, että ketjupyörä 2 pääsee esitetyn liikkuvan kannatuksensa ansiosta siirtymään joustavasti toista ketjupyörää 1 kohti ja siitä poispäin. Jousen vaikutuksesta pysyy nivelketju aina halutussa kireydessä.

57570 <1

Jonkin raapan joutuessa ylikuormituksen alaiseksi kohdistuu siihen sen etenemistä jarruttava voima, jonka vaikutuksesta raappa pyrkii kääntymään liikesuunnan A suhteen taaksepäin ja vastaavasti taivuttamaan nivelketjun mutkalle, kuten kuviossa 7 on havainnollistettu. Nivelketjuun näin kohdistuva suurentunut kiristys kohdistaa liikkuvasti asennettuun ketjupyörään 2 voiman, joka siirtää ketju-pyörää vastaavasti toista ketjupyörää 1 kohti jousen vaikutusta vastaan. Kun ylikuormitus lakkaa, painaa jousi ketjupyörän takaisin alkuasentoon.

Piirustuksista huomataan lisäksi, että ku1jetin 1 aite on hyvin matala karuse I1 imaisen rakenteen ansiosta ja ku1jetinketjun molemmat puolikkaat toimivat materiaalin siirtämistä varten.

Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain keksinnön havainnollistamiseksi. Yksityiskohdiltaan voi keksinnön mukainen ku1 jetin 1 aite vaihdella huomattavastikin patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä voidaan keksintöä soveltaa raappojen käänty-vyyden osalta myös ku1jetin 1 aitteisiin, joissa ketjupyörät ovat akseleiltaan vaakasuuntaisia. Nivelketjun asemesta voidaan käyttää taipuisaa teräsköyttä tai sentapaista. Kuljetin soveltuu mitä erilaisimpien siirrettävien materiaalien kuljettamista varten eikä ole rajoitettu vain erilaisiin puujätteisiin ja sentapaisiin.

Claims (3)

5 ' , ., 57570

1. Ku1jetin 1 aite siirrettäviä materiaaleja, kuten puujätteitä ja sentapaista varten, johon ku1jetin 1 aitteeseen kuuluu kaksi välimatkan päässä toisistaan sijaitsevaa akseleiltaan yhdensuuntaista ketjupyörää (1,2), ketjupyörien ympäri ulottuva päätön kuljetin-ketju (3) sekä joukko ku1jetinketjuun keskinäisin välein toisesta päästään kiinnitettyjä raappoja (A), jotka voivat kääntyä kuljetus-tasossa ku1jet I nketjun suhteen, tunnettu siitä, että raapat (4) on kiinnitetty sinänsä tunnetulla tavalla jäykästi kuljetin-ketjuun (3) ja että ainakin toinen ketjupyörä (2) on asennettu liikkuvasti toista ketjupyörää (1) kohti ja siitä poispäin matkan verran, Joka vastaa raapan kääntymisen johdosta ku1jetinketjuun (3) syntyvän mutkan (3a) aiheuttamaa ketjupyörien (1,2) akselivälin lyhenemistä, niin että raappa (4) ylikuormittuessaan kääntyy liikesuunnan (A) suhteen taaksepäin Ja taivuttaa ku1jetinketjun (3a) paikallisesti mutkalle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ku1jetίn 1 aite, tunnet-t u siitä, että liikkuvasti asennettu ketjupyörä (2) on laakeroitu kelkkaan (10), Joka on toista ketjupyörää (1) kohti suunnattujen kiinteiden johteiden (11) kannattama.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kuljetinlaite, t u n- n e t t u siitä, että kelkka (10) on varustettu jousella (14), Joka painaa kelkkaa poispäin toisesta ketjupyörästä (1).