FI122068B - Henkilönostimen tikkaat, henkilönostin sekä menetelmä henkilönostimen tikkaiden käyttämiseksi - Google Patents

Description

Henkilönostimen tikkaat, henkilönostin sekä menetelmä henki-lönostimen tikkaiden käyttämiseksi

Keksinnön tausta

Keksinnön kohteena on henkilönostimen tikkaat, jotka ovat kiinnite-5 tyt henkilönostimen puomiin. Tikkaisiin kuuluu pitkänomainen ensimmäinen ja toinen tikasrunko, jotka ovat sovitetut etäisyyden päähän toisistaan ja joiden välillä on useita askelmia. Tikasrunkoihin on kytketty kääntömekanismin avulla pitkänomainen ensimmäinen kaide ja toinen kaide niin, että kaiteet ovat käännettävissä alas kuljetusasentoon ja ylös käyttöasentoon tikasrunkojen suhteen. 10 Edelleen keksinnön kohteena on henkilönostin ja menetelmä henki lönostimen tikkaiden käyttämiseksi.

Keksinnön ala on esitetty yksityiskohtaisemmin hakemuksen itsenäisten patenttivaatimusten johdannoissa.

Henkilönostimia käytetään erityisesti palo-ja pelastustoimessa, mut-15 ta myös rakennusurakoinnissa ja erilaisissa kunnossapitotehtävissä. Henkilönostin käsittää puomin, jonka rinnalle on kiinnitetty tikkaat, joiden tarkoituksena on varmistaa pääsy puomin päässä olevaan henkilökoriin ja sieltä pois, mikäli puomia ei voida jostain syystä ajaa alas. Lisäksi tikkaita voidaan hyödyntää muutoinkin puomilla operoitaessa. Turvallisuusmääräysten mukaan 20 tikkaat on varustettava kaiteilla. Kaiteet aiheuttavat ongelmia tilankäytön suhteen, sillä kun puomi on ajettu kuljetusasentoon, vaativat kaiteet paljon tilaa. Eräs tunnettu ratkaisu on järjestää kaiteet tikkaiden poikkisuunnassa kääntyväsi!, jolloin ne voidaan kääntää yläasentoon käyttötilanteessa ja ala-asentoon kuljetusta varten. Valitettavasti alaskäännetyt kaiteet ja niiden tukitangot estä-25 vät kulun tikkaita pitkin silloin, kun kääntömekanismi on jumittunut ala-g asentoonsa vikaantumisen, jäätymisen tai muun syyn takia.

(M

i § Keksinnön lyhyt selostus i o Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uudenlaiset ja pa- g rannetut henkilönostimen tikkaat, henkilönostin sekä menetelmä henkilönosti-

CL

30 men tikkaiden käyttämiseksi.

σ> $2 Keksinnön mukaisille henkilönostimen tikkaille on tunnusomaista se,

LO

g että kaiteet ovat sovitetut kääntymisen aikana liikkumaan tikkaiden pituus- ° suunnassa.

Keksinnön mukaiselle henkilönostimelle on tunnusomaista se, että 35 kääntömekanismi käsittää tikkaiden pituussuuntaan nähden poikittaiset kään- 2 töakselit; ja että kaiteet ovat sovitetut kääntymisen aikana liikkumaan tikkaiden pituussuunnassa kaaren muotoista liikerataa pitkin.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että käännetään kaiteita tikkaiden pituussuuntaan nähden poikittaisten kääntöakse-5 lien suhteen, jolloin kaiteet liikkuvat tikkaiden pituussuuntaisesti.

Keksinnön ajatus on, että tikkaat käsittävät kaiteet, jotka voidaan nostaa ylös käyttöasentoon ja laskea alas kuljetusasentoon. Kaiteiden liikuttaminen käyttöasennon ja kuljetusasennon välillä tapahtuu kääntämällä niitä kääntömekanismiin kuuluvien ja tikkaisiin nähden poikkisuuntaisten kääntöak-10 selien suhteen. Tällöin kaiteet liikkuvat noston ja laskun aikana tikkaiden pituussuunnassa kaaren muotoista liikerataa, ilman poikkisuuntaista liikettä.

Keksinnön etuna on, että kaiteet ovat kaikissa tilanteissa pois tikkaiden kulkureitiltä, minkä ansiosta tikkaita voidaan käyttää vaikka kaiteiden kääntömekanismi olisi vikaantunut tai kaiteet jumiutuneet ala-asentoonsa. 15 Niinpä keksintö parantaa turvallisuutta.

Erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kaide on kytketty useiden välitankojen avulla tikasrunkoon. Välitangon alapää on kytketty ensimmäisen nivelen avulla tikasrunkoon ja välitangon yläpää on kytketty toisen nivelen avulla kaiteeseen. Ensimmäinen ja toinen nivel käsittävät kääntöakse-20 lit, joiden suunta poikittainen tikkaiden pituusakseliin nähden. Tällöin kaiteita nostettaessa ja laskettaessa sekä välitangot että kaiteet liikkuvat tikkaiden pituussuunnassa.

Erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kääntömekanismi käsittää yhden tai useamman kääntötoimilaitteen kaiteiden liikuttamiseksi. Täl-25 löin kaiteet voidaan kääntää ylös ja alas konevoimalla. Lisäksi kaiteiden liikuttelua voidaan kauko-ohjata ja se voidaan myös automatisoida.

5 Erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että tikkaiden vastakkai-

(M

^ silla puolilla olevat ensimmäinen kaide ja toinen kaide ovat kytketyt toisiinsa ° yhdellä tai useammalla yhdystangolla, joka on sovitettu välittämään kääntölii- O) ° 30 kettä kaiteiden välillä. Tällöin kaiteet saadaan liikkumaan samanaikaisesti.

| Edelleen on mahdollista, että molempia kaiteita liikutetaan vain yhden kääntö- σ> toimilaitteen avulla, sillä toiselle kaiteelle voidaan välittää kääntöliike yhdystan- 00 ^ gon avulla.

o Erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kaiteet ovat sovite- ^ 35 tut asettumaan kuljetusasennossa vasten tikasrunkojen yläpintaa.

3

Erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kääntömekanismi käsittää ainakin yhden anturin, mittalaitteen tai vastaavan elimen kaiteiden aseman tunnistamiseksi. Tunnistustieto voidaan välittää henkilönostimen ohjausyksikölle ja se voidaan ilmaista henkilönostimen operaattorille.

5 Erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että tikkaat käsittävät ensimmäisen tikasosan ja toisen tikasosan, jotka ovat liikuteltavissa pituussuunnassa liukuvasti toistensa suhteen. Tällöin tikkaiden pituus on lyhennettävissä ja pidennettävissä. Ensimmäinen tikasosa ja toinen tikasosa käsittävät kumpikin oman kääntömekanisminsa kaiteiden kääntämiseksi kuljetusasen-10 toon ja käyttöasentoon.

Erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että henkilönostimen puomi käsittää ensimmäisen puomiosan ja toisen puomiosan, jotka ovat sovitetut asettumaan päällekkäin kuljetusasennossa. Ulompi puomi on tällöin taitettuna vasten sisempää puomia ja on sisemmän puomin alapuolella lähempänä 15 alustaa. Ensimmäisen puomiosan rinnalle on kiinnitetty ensimmäiset tikkaat ja toisen puomiosan rinnalle on kiinnitetty toiset tikkaat. Puomiosien välinen nivel ja tikkaiden välinen nivel omaavat yhdensuuntaisen kääntökeskiön. Ensimmäiset tikkaat ja toiset tikkaat asettuvat päällekkäin, kun puomi ajetaan kuljetus-asentoon. Uloimpaan puomiosaan kiinnitetyt tikkaat asettuvat sisempään 20 puomiosaan kiinnitettyjen tikkaiden alapuolelle. Lisäksi ainakin uloimman puomiosan tikkaiden kaiteet käännetään ala-asentoonsa ennen kuin puomi ajetaan kuljetusasentoonsa. Tällöin tikkaiden alapuolelle jää tilaa esimerkiksi ohjaamon, tavaratilan ja apulaitteiden sijoittelua varten.

Kuvioiden lyhyt selostus 25 Keksinnön eräitä sovellutusmuotoja selitetään tarkemmin oheisissa ^ piirustuksissa, joissa ^ kuvio 1 esittää kaavamaisesti erästä henkilönostinta sivulta päin

CD

9 nähtynä, o kuvio 2 esittää kaavamaisesti ja sivulta päin nähtynä erästä henki- | 30 lönostimen puomia, käyttöasennossa ja kuljetusasennossa, kuvio 3 esittää kaavamaisesti ja takaviistosta päin nähtynä erään ^ henkilönostimen puomia ja sen rinnalle kiinnitettyjä tikkaita, o kuvio 4 esittää erästä tekniikan tason mukaista järjestelyä tikkaisiin o ^ kuuluvien kaiteiden kääntämiseksi tikkaiden poikkisuunnassa ylös ja alas, 35 kuvio 5a esittää kaavamaisesti ja puomin pituussuunnassa nähtynä puomiin kiinnitettyjä tikkaita tilanteessa, jossa kaiteet ovat yläasennossa, 4 kuvio 5b esittää kaavamaisesti ja pituussuunnassa nähtynä pelkkiä tikkaita sen jälkeen, kun kaiteet ovat lasketut alas, kuvio 6 esittää kaavamaisesti ja sivulta päin nähtynä keksinnön mukaisia tikkaita tilanteessa, jossa kaide on käännetty ylös, 5 kuvio 7 esittää kaavamaisesti ja sivulta päin nähtynä kuvion 6 mu kaisia tikkaita tilanteessa, jossa kaide on käännetty alas, kuviot 8 esittää kaavamaisesti ja sivulta päin nähtynä erästä järjestelyä tikkaiden vastakkaisilla puolilla olevien kaiteiden kytkemiseksi toisiinsa niin, että ne kääntyvät aina samanaikaisesti, 10 kuvio 9 esittää kaavamaisesti ja ylhäältä päin nähtynä kuvion 8 mu kaiseen järjestelyyn kuuluvan mekaanisen yhdystangon sijoitusta tikkaiden poikkisuuntaisesti, ja kuvio 10 esittää kaavamaisena perspektiivikuvantona erästä vaihtoehtoista kaiteiden kääntömekanismia.

15 Kuvioissa keksinnön eräitä suoritusmuotoja on esitetty selvyyden vuoksi yksinkertaistettuna. Samankaltaiset osat on merkitty kuvioissa samoilla viitenumeroilla.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus

Kuviossa 1 on esitetty eräs henkilönostin 1, joka käsittää alustan 2, 20 johon on sovitettu puomi 3. Alusta 2 voi olla liikuteltava alusta, kuten esimerkiksi ajoneuvo tai perävaunu. Alustalla 2 voi olla kääntörunko 4, johon puomin 3 alapää on kiinnitetty ensimmäisen nivelen 5 avulla. Puomin 3 yläpäässä voi olla henkilökori 6, jossa on tila yhden tai useamman henkilön nostamista varten. Lisäksi henkilökorin 6 yhteydessä voi olla tarvittavia työlaitteita, kuten esi-25 merkiksi välineet palonsammutusväliaineen ruiskuttamiseksi. Puomi 3 voi kä-^ sittää vain yhden puomiosan, tai se voi käsittää kaksi tai useampia toisiinsa ™ nivelöityjä puomiosia. Kuviossa 1 esitetty puomi 3 käsittää ensimmäisen puo- co 9 miosan 3a ja toisen puomiosan 3b, joiden välillä on toinen nivel 7. Ensimmäi- o sen puomiosan 3a alaosa on kiinnitetty ensimmäisen nivelen 5 avulla kääntö- | 30 runkoon 4, jolloin sitä voidaan nostaa ja laskea nivelen 5 suhteen. Kääntörun- koa 4 kääntämällä puomia 3 voidaan liikuttaa sivusuunnassa. Toista puo-“ miosaa 3b voidaan nostaa ja laskea toisen nivelen 7 suhteen. Ensimmäisen

LO

o puomiosan 3a ja toisen puomiosan 3b pituutta voidaan muuttaa teleskooppi en w sesti, jolloin puomi 3 voidaan lyhentää kuviossa 1 esitettyyn kuljetusasentoon 35 alustalle. Vastaavasti puomi voidaan pidentää käyttötilanteessa halutun pitui- 5 seksi. Kuvioissa 1 ei ole selvyyden vuoksi esitetty lainkaan puomiosiin 3a, 3b kiinnitettyjä tikkaita.

Kuviossa 2 on esitetty puomi 3 yhtenäisellä viivalla käyttötilanteessa A sekä katkoviivalla kuljetusasennossa B. Toinen puomiosa 3b voi olla järjes-5 tetty ajettavaksi kuljetusasennossa B ensimmäisen puomiosan 3a alapuolelle. Kuvioissa 2 on puomiosiin 3a, 3b kiinnitetyt tikkaat 8a ja 8b esitetty voimakkaasti yksinkertaistetusti. Tyypillisesti tikkaat 8a, 8b ovat sovitetut puomiosien 3a, 3b kanssa rinnakkain, jolloin myös ne asettuvat kuljetusasennossa toistensa kanssa päällekkäin. Ensimmäisen puomiosan tikkaat 8a voivat käsittää kiin-10 teästi yläasennossa olevat kaiteet 9, mutta on toki mahdollista, että ne voivat olla myös alaslaskettavaa tyyppiä. Toisen puomiosan tikkaiden 8b kaiteet 9 ovat tyypillisesti alaslaskettavaa tyyppiä. Mikäli käytettäisiin kiinteillä kaiteilla varustettuja tikkaita alaslaskettavien kaiteiden sijaan, osoittaisivat kaiteet 9 kuljetusasennossa B kohti alustaa 2, jolloin ne rajoittaisivat komponenttien si-15 joittelua alustalle 2.

Kuviossa 3 on esitetty vielä voimakkaasti yksinkertaistettuna henki-lönostimen puomi 3 ja sen puomiosien 3a, 3b rinnalle sovitetut tikkaat 8a, 8b, joita pitkin on pääsy henkilökoriin 6. Tikkaat 8a, 8b ovat kytketyt toisiinsa nivelellä sekä edelleen sopivilla kiinnityselimillä 10 puomiosiin 3a, 3b.

20 Kuviossa 4 on esitetty eräs tekniikan tason mukainen järjestely kai teiden 9a, 9b nostamiseksi ja laskemiseksi. Kuten nähdään, ovat kaiteet 9 kytketyt tikasrunkoihin 11a, 11b välitankojen 12 avulla. Välitankojen 12 alapäässä on nivel 12a, joka sallii välitangon 12 ja kaiteen 9 kääntämisen tikkaiden poik-kisuunnassa P yläasentoonsa ja ala-asentoonsa. Kuviossa 4 vasen kaide 9a 25 on käännetty alas ja oikea kaide 9b on vielä ylhäällä. Kuten kuviosta 4 havaitaan, estävät välitangot 12 ja kaiteet 9 ala-asennossa kulun tikkaita 8 pitkin, o Kuviossa 5a on keksinnön mukainen ratkaisu, jossa välitangot 12 ja

CM

^ kaiteet 9 ovat sovitetut kääntymään tikkaiden 8 pituussuunnassa. Kun kaide 9 ^ käännetään kuvion 5a yläasennostaan kuvion 5b mukaiseen ala-asentoonsa, ° 30 eivät kaiteet 9 tai välitangot 12 siirry tikkaiden 8 kulkureitille, vaan ne liikkuvat | vain tikkaiden 8 pituussuunnassa.

05 Kuvioissa 6 ja 7 on esitetty sivulta päin nähtyinä kaiteen 9 liikuttelun 00 periaate. Tikkaat 8 käsittävät tikasrungot 11 ja niiden väliset askelmat 13. Väli-o tankojen 12 alapäät ovat kytketyt tikasrunkoon 11 ensimmäisen kääntönivelen ^ 35 14 avulla ja edelleen niiden yläpäät ovat kytketyt kaiteeseen 9 toisen kään tönivelen 15 avulla. Kääntönivelten 14, 15 kääntöakselit ovat poikittaiset tikkai- 6 den pituusakseliin nähden, mikä tarkoittaa sitä, että välitangot 12 voivat kääntyä vain tikkaiden 8 pituussuunnassa L. Kääntömekanismi käsittää kääntötoi-milaitteen 16, joka voi olla esimerkiksi paineväliainesylinteri, edullisesti hyd-raulisylinteri. Kääntötoimilaite 16 on kytketty nivelen 17a avulla tikasrunkoon 5 11 ja nivelen 17b avulla kaiteeseen 9. Kääntötoimilaitteen 16 lineaariliike suunnassa C saa aikaan välitankojen kääntymisen suunnassa D sekä kaiteen 9 kääntymisen kaaren muotoista liikerataa E pitkin, jolloin kaide 9 liikkuu samanaikaisesti tikkaiden 8 pituussuunnassa L ja tietenkin korkeussuunnassa H. Tikkaiden 8 vastakkaisilla puolilla olevia kaiteita 9 voidaan käyttää toistensa 10 suhteen erillisillä kääntömekanismeilla, tai vaihtoehtoisesti voivat kaiteet 9 olla kytketyt yhden yhteisen kääntömekanismin käyttämäksi, kuten myöhemmin kuviosta 8-10 voidaan nähdä.

Kuviosta 7 nähdään vielä, että kaide 9 voidaan kääntää ala-asennossa vasten tikasrunkoa 11, jolloin se on mahdollisimman matalassa 15 asennossa.

Kuviossa 8 on esitetty vipumekanismi 18, joka voi olla kytketty poikittaiseen yhdystankoon 19, joka välittää tikkaiden ensimmäisellä puolella olevan kääntötoimilaitteen 16 liikkeen tikkaiden toiselle puolelle. Tällöin yksi kääntötoimilaite 16 voi olla sovitettu liikuttamaan kaiteita 9 tikkaiden molemmilla 20 puolilla. Edelleen on mahdollista, että tikkaiden molemmilla puolilla on omat kääntötoimilaitteensa 16, mutta tällöinkin yhdystangon 19 ja siihen kytkettyyn vipumekanismin 18 tai vastaavan avulla voidaan synkronoida kaiteiden 9 liikkeet. Kuviossa esitetty vipumekanismi 18 käsittää yhdystankoon 19 kiinnitetyn kämmen 20, joka on kytketty kääntötangon 21 avulla kaiteeseen 9. Kääntötan-25 gon 21 pituus voi olla säädettävä niin, että sen avulla voidaan asettaa tikkaiden 8 eri puolilla olevien kaiteiden 9 korkeus yläasennossa yhtä suuriksi.

5 Kuviosta 9 nähdään vielä tikkaiden poikkisuuntainen yhdystanko

(M

£ 19a ylhäältä päin. Yhdystanko 19b voidaan tarvittaessa sovittaa myös putki- ° maisen poikkileikkausprofiilin omaavan askelman 13 sisään. Kuviossa 9 ei ole 05 ° 30 selvyyden vuoksi esitetty kaiteita.

| Kuviossa 10 on esitetty eräs vaihtoehtoinen järjestely, jolla tikkaiden 05 8 vastakkaisilla puolilla olevat kaiteet 9a, 9b voidaan yhdistää toisiinsa. Vas oo takkaisilla puolilla olevat ainakin yhdet välitangot 12a, 12b voivat olla kiinnitetyt o alapäästäistään jäykästi yhdystankoon 19, jota voidaan kääntää pyöritysmoot- ^ 35 torin tai vastaavan kääntötoimilaitteen 16 avulla. Tällöin välitangot 12a, 12b kääntyvät samanaikaisesti suunnassa D. Välitangot 12 ovat nivelöidyt yläpäis- tään kaiteisiin 9a, 9b. Yhdystanko 19 voi olla laakeroitu suoraan tikasrunkoihin 11a, 11b.

7 Kääntötoimilaitteen yhteydessä voi olla yksi tai useampia antureita, joilla voidaan monitoroida kääntötoimilaitteen asemaa. Tällöin ohjausjärjestel-5 mään saadaan tieto kaiteiden asemasta. Vaihtoehtoisesti voidaan monitoroida suoraan kaiteen asemaa tai välitankojen asentoa. Monitorointitietoa voidaan käyttää hyväksi henkilönostimen toiminnan ohjaamisessa. Operaattorille voidaan ilmaista esimerkiksi merkkivaloin kaiteiden asento. Ohjausjärjestelmä voi myös antaa hälytyksiä, esimerkiksi silloin, jos puomia ollaan ajamassa kulje-10 tusasentoon ja kaiteet ovat vielä yläasennossaan. Toki ohjausjärjestelmä voi olla sovitettu hoitamaan automaattisesti kaiteiden nostamista ja laskemista.

Joissain tapauksissa tässä hakemuksessa esitettyjä piirteitä voidaan käyttää sellaisenaan, muista piirteistä huolimatta. Toisaalta tässä hakemuksessa esitettyjä piirteitä voidaan tarvittaessa yhdistellä erilaisten kombi-15 naatioiden muodostamiseksi.

Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan keksintö voi vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.

δ

(M

CD

cp O) o

X

cc

CL

O)

CO

δ

CD

o o

CM

Claims (6)

1. Henkilönostimen tikkaat, jotka ovat sovitetut henkilönostimen (1) puomiin (3) ja jotka käsittävät: pitkänomaisen ensimmäisen tikasrungon (11a) ja pitkänomaisen 5 toisen tikasrungon (11 b), jotka ovat sovitetut etäisyyden päähän toisistaan; useita askelmia (13) sovitettuna tikasrunkojen (11a, 11b) välille; sekä pitkänomaisen ensimmäisen kaiteen (9a), joka on kytketty kääntö-mekanismin avulla ensimmäiseen tikasrunkoon (11a) ja pitkänomaisen toisen 10 kaiteen (9b), joka on kytketty kääntömekanismin avulla toiseen tikasrunkoon (11b), jolloin kaiteet (9) ovat käännettävissä alas kuljetusasentoon ja ylös käyt-töasentoon tikasrunkojen (11) suhteen; ja jossa kaiteet (9) ovat sovitetut kääntymisen aikana liikkumaan tikkaiden (8) pituussuunnassa (L), 15 tunnettu siitä, että kääntömekanismi käsittää ainakin yhden kääntötoimilaitteen (16) kaiteiden (9) liikuttamiseksi, että ensimmäinen kaide (9a) ja toinen kaide (9b) ovat kytketyt toisiinsa ainakin yhdellä yhdystangolla (19), joka on sovitettu välittämään kääntö-20 liikettä kaiteiden (9a, 9b) välillä, ja että mainittu yhdystanko on sovitettu putkimaisen askelman (13) sisään.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukaiset tikkaat, tunnettu siitä, että kaide (9) on kytketty useiden välitankojen (12) avulla tikasrun- 25 koon (11); että kunkin välitangon (12) ensimmäinen pää on kytketty ensimmäi- δ sen nivelen (14) avulla tikasrunkoon (11) ja kunkin välitangon (12) toinen pää to on kytketty toisen nivelen (15) avulla kaiteeseen (9); ja o ^ että ensimmäisen nivelen (14) ja toisen nivelen (15) kääntöakseli on ° 30 poikittainen suhteessa tikkaiden (8) pituusakseliin.

£ 3. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukaiset tikkaat, t u n - 2. ett u siitä, S että kaide (9) on sovitettu asettumaan kuljetusasennossaan vasten σ> § tikasrunkoa (11). CM

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukaiset tikkaat, tun nettu siitä, että tikkaat (8) käsittävät ensimmäisen tikasosan ja toisen ti-kasosan, jotka ovat liikuteltavissa pituussuunnassa toistensa suhteen, jolloin tikkaiden pituus on lyhennettävissä ja pidennettävissä; ja että ensimmäinen tikasosa ja toinen tikasosa käsittävä kumpikin 5 oman kääntömekanisminsa kaiteiden kääntämiseksi kuljetusasentoon ja käyt-töasentoon.

5. Henkilönostin, joka käsittää: alustan (2); kääntörungon (4), joka on sovitettu alustalle (2) kääntyvästi; 10 puomin (3), jonka alaosa on kytketty vaakanivelen (5) avulla kääntö- runkoon (4); ainakin yhden henkilökorin (6), joka on sovitettu puomin (3) yläosaan; ainakin yhdet tikkaat (8), jotka ovat kiinnitetyt puomiin (3) ja käsittä-15 vät: pitkänomaiset ensimmäisen tikasrungon (11a) ja toisen tikasrungon (11b), useita askelmia (13) tikasrunkojen (11) välillä, sekä edelleen ensimmäisen kaiteen (9a) ja toisen kaiteen (9b), jotka kaiteet (9) ovat järjestetyt käännettäväksi kääntömekanismin avulla kuljetusasentoon ja käyttöasentoon; ja jossa kääntömekanismi käsittää tikkaiden (8) pituussuuntaan (L) 20 nähden poikittaiset kääntöakselit; ja jossa kaiteet (9) ovat sovitetut kääntymisen aikana liikkumaan tikkaiden (8) pituussuunnassa (L) kaaren muotoista liikerataa (E) pitkin; tunnettu siitä, että kääntömekanismi käsittää ainakin yhden kääntötoimilaitteen 25 (16) kaiteiden (9) liikuttamiseksi, että ensimmäinen kaide (9a) ja toinen kaide (9b) ovat kytketyt toi- 5 siinsa ainakin yhdellä yhdystangolla (19), joka on sovitettu välittämään kääntö- (M ^ liikettä kaiteiden (9a, 9b) välillä, ja ^ että mainittu yhdystanko on sovitettu putkimaisen askelman (13) si- ° 30 sään.

6. Menetelmä henkilönostimen tikkaiden käyttämiseksi, jossa mene- 05 telmässä: 00 pidetään tikkaisiin (8) kuuluvat kaiteet (9) henkilönostimen (1) kulje- o tusten aikana (B) ala-asennossa; ^ 35 sallitaan kaiteiden (9) nostaminen ylös etäisyyden päähän tikasrun- goista (11) silloin, kun henkilönostimen (1) puomi (3) on käyttöasennossa (A); suoritetaan kaiteiden (9) ylösnostaminen kääntämällä ne kääntöme-kanisminsa avulla kuljetusasennosta käyttöasentoon; ja jossa käännetään kaiteita (9) tikkaiden (8) pituussuuntaan (L) nähden poikittaisten kääntöakselien suhteen, jolloin kaiteet (9) liikkuvat tikkai-5 den (8) pituussuuntaisesti (L); tunnettu siitä, että käännetään kaiteita (9) ainakin yhden kääntötoimilaitteen (16) avulla; välitetään kääntövoimia kaiteiden (9a, 9b) välillä, jolloin tikkaiden (8) 10 vastakkaisilla puolilla olevat kaiteet (9a, 9b) ovat sovitetut liikkumaan samanaikaisesti, ja välitetään mainittuja kääntövoimia ainakin yhdellä yhdystangolla (19b), joka on sovitettu putkimaisen askelman (13) sisään. δ (M i CD O O) o X IX CL O) 00 δ σ> o o (M