FI121919B - Laite purjeveneen köysien hallitsemiseksi - Google Patents

Description

Laite purjeveneen köysien hallitsemiseksi Tämä keksintö koskee laitetta purjeveneen köysien hallitsemiseksi. Tarkemmin 5 sanoen keksinnön mukaan hallitaan nimenomaan niitä köysien osia, jotka eivät ole varsinaisessa käytössä.

Purjeveneissä käytetään runsaasti köysiä takilan hallintaan. Köysien on oltava pitkiä, jotta niillä saavutetaan riittävä säätövara. Kiristettyjen köysien vapaana 10 olevat päät ovat kuitenkin ongelma, koska ne pyrkivät sekoamaan itseensä ja toisiinsa. Tämä korostuu erityisesti moderneissa veneissä, joissa monia köysiä on keskitetty samaan paikkaan, jotta ne olisivat helposti käsillä ja toisaalta voitaisiin käyttää samoja vinssejä vuorotellen useille köysille.

15 Köysiä voidaan säilyttää läjässä veneen pohjalla, mutta tällöin ne helposti sotkeutuvat, mistä saattaa seurata vaikeuksia tai vaaraa purjeita operoitaessa. Tätä köysien sekautumista edesauttavat veneen keinuminen ja miehistön tarve kävellä myös tämän läjän yli.

20 Perinteinen tapa on myös vyyhdetä ja sitoa kukin köysi erikseen, mutta se on vaivalloista, eikä siihen aina ole aikaa. Uudempi tapa on asentaa erityisiä koukkuja tai köysipusseja, mutta sekin vaatii köysien vyyhtimistä. Toisaalta riittävän monen köysipussin sijoittelu on usein vaikeaa. Samoin, jos samaan pussiin yritetään £ asettaa useampi köysi, se johtaa helposti niiden sotkeentumiseen toisiinsa.

C\1 4 25 o ^ Hyvin suurissa purjealuksissa käytetään toisinaan, yleensä sähkö- tai hydraulikäyt- x töisiä, vinssejä, joiden rummulle on muotoiltu ura myös koko köyden säilyttämi- cc “ seen. Tällaiset vinssit ovat kuitenkin suurikokoisia, painavia ja kalliita.

LO

LO

° 30 Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada parannus edellä kuvattuihin o ^ ongelmiin ja näin ollen laite, jonka avulla köysien hallinnointi on sujuvaa ilman niitä vaaratekijöitä, jotka usein vaivaavat tekniikan tason mukaisia ratkaisuja.

2

Edellä mainitut ja muut tämän keksinnön hyvät puolet ja edut on aikaansaatu laitteella, jonka tunnusomaiset piirteet on esitetty oheisissa patenttivaatimuksissa.

Lyhyestiu sanottuna laite käsittää kullekin köydelle oman pussin siten, että haluttu 5 pussi voidaan avata ja sulkea tarvittaessa ja lisäksi tuoda sellaiseen asemaan, että sen käyttö on vaivatonta ja sujuvaa.

Edullisesti kullekin köydelle tarkoitettu pussi on sijoitettu liikutettavasti kiskoille tai liu'uille siten, että minkä tahansa pussin suu voidaan avata ja muiden pussien 10 suut sulkea. Keksinnön mukaisesti kulloinkin käytössä olevan pussin suu on asetettavissa oleellisesti samaan paikkaan vinssin alle riippumatta siitä, mikä pussi on kyseessä. Koska kunkin köyden vapaa pää on aina omassa pussissaan, on helppo tietää, mikä pussi kulloinkin tulee avata.

15 Esitetty uusi ratkaisu on erityisen edullinen kun käytetään self tailing- tai muuta köyteen tarttuvaa vinssityyppiä. Tällöin köysi menee automaattisesti suoraan vinssiltä pussiin.

Kun köysipussit ovat riittävän leveitä ja syviä köyden paksuuteen ja jäykkyyteen 20 nähden, laskostuvat köydet painovoiman avulla pussien pohjalle, vaikka ne olisivat jossain määrin suolan jäykistämiä.

Köysipussit voivat olla erillinen veneeseen kiinnitettävä varuste tai vinssin lisäva-5 ruste.

CM

4 25 o ^ Mikäli köysipusseja ei voida sijoittaa välittömästi vinssin taakse/alle, voidaan sen T ja vinssin ja pussien välille rakentaa köyttä ohjaava liukukouru. Samaa kourua cc “ voidaan käyttää kullekin köydelle vuoron perään.

LO

LO

° 30 Keksinnön erästä periaatteesta suoritusmuotoa kuvataan seuraavassa viittaamal- o ^ la oheiseen kuvioon, Fig. 1, jossa, kuten sanottu, esitetään keksinnön mukainen laite yksinkertaistettuna kuviona.

3

Veneen, jonka kantta merkitään yleisesti viitenumerolla 1, istumalaatikon 2 pys-tyseinämälle on rakennettu liukukiskomekanismi 5, jonka esimerkinomainen tyyppi voisi olla vaakasuuntainen kahden tankomaisen ulokkeen järjestelmä. Esitetysti liukukiskojen 5 ulommat päät voidaan yhdistää haluttaessa muodostamaan ylei-5 sesti U:n muotoinen sanka. Tässä tilanteessa on syytä huomauttaa, että eri tekniikan alueilta löytyy runsaasti tähän tarkoitukseen sopivia perusratkaisuja.

Tankoihin/kiskoihin 5 on ripustettu köysipusseja, joista ulointa merkitään viitenumerolla 6. Tässä esimerkkitapauksessa pusseja on liukukiskojen varassa viisi 10 kappaletta. Kuvan esittämällä hetkellä veneen keulan suunnasta tuleva köysi 8 on käytössä ja se tulee vinssinvapauttajan 3 ja vinssin 4 kautta keskimmäiseen köysi-pussiin, jota merkitään viitenumerolla 7. Pussin 7 suu on avattu köyden ohjaamiseksi siihen, mutta muiden, käytöstä tällä hetkellä pois olevien pussien suut ovat suljettuja.

15

Yleinen periaate on, että kulloinkin käyttöön tulevalle pussille raivataan tilaa siirtämällä viereiset pussit vähän kauemmas ja avaamalla mainitun pussin suu köyden vastaanottamista varten. Pussien ripustamiseen liukukiskoihin/tankoihin 5 käytetään mitä tahansa sinänsä tunnettua järjestelmää. Eräs sopiva järjestelmä on 20 kiinnittää pussin yläreunaan renkaat, joiden läpi tangot tai liukukiskot kulkevat. Renkaat voivat olla esimerkiksi muovirenkaita, jotka liukuvat hyvin tangoil-la/kiskoilla. Ne on mahdollista kiinnittää pussiin pysyvällä tavalla, mutta myös irrotettavasti. Pussin huoltamiseksi, esimerkiksi sen suihkuttamiseksi makealla ς vedellä suolan poistamiseksi, se voidaan irrottaa tangosta/kiskosta renkaineen tai

(M

25 vaihtoehtoisesti renkaista.

O

CO

T Kuviossa on esitetty myös toinen köysi 9, joka ei ole käytössä juuri kuvaushetkel- cc lä, vaan on vinssinvapauttimen 3 kiinnittämä. Sen äärimmäinen pää tai suurempi-^ kin osa siitä on sille varatussa köysipussissa, joka on esitetyssä kuviossa suljettu-

LO

30 na. Kuviosta on selvyyden vuoksi jätetty esittämättä muut köydet, joita tässä so- o ^ velluksessa olisi edullista olla kolme, siten, että köysisen kokonanis lukumäärä on sama kuin köysipussien määrä, eli viisi.

4

Kuten mainittiin, pussien tulee olla riittävän suuria, jotta köysi laskostuu sen pohjalle valuessaan pussin suusta sen sisälle. Koko merkitsee sekä pussin leveyttä että myös sen syvyyttä. Syvyys valitaan siten, että pussiin on mahdollista laskostaa kulloinkin tarpeellinen määrä köyttä ja että sillä on mahdollisuus painovoi-5 maisesti pudota pussin pohjalle asti.

Koska purjeveneessä toimitaan aina kosteissa olosuhteissa, pussin materiaali on valittava niin, että vesi ja erityisesti suolainenkaan vesi ei turmele pussia. Samoin on suotavaa, että pussiin joutuneelle vedelle varataan mahdollisuus pois juokse-10 miseen. Tätä varten pussin pohjaan voidaan tehdä valutusreikiä tai pussi tehdä materiaalista, jonka läpi vesi voi poistua, kuten verkkomaisesta materiaalista.

Pussin ripustusrenkaita tai sen kaltaisia on ainakin kaksi, mutta erityisesti neljä, jolloin renkaat ovat edullisesti yhteisiä vierekkäisten pussien kanssa. Tällä aute-15 taan myös avattavan pussin pysymistä auki köyden sinne laskostamista varten.

Edellä esitettyjen suoritusmuotojenja oheisten patenttivaatimusten suojapiirissä pysyen on keksintöä mahdollista muunnella monin tavoin.

δ

CM

o co

T

cc

CL

LO

m o o

CM

Claims (7)

1. Laite purjeveneen köysien hallitsemiseksi sijoittamalla köysien vapaat päät erillisiin pusseihin, tunnettu siitä, että pussit (6, 7) on järjestetty nipuiksi tankojen 5 tai liukujen (5) varassa liikuteltavalla ja siinä avattavalla/suljettavalla tavalla.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että laitteeseen kuuluu oma pussi kutakin hallinnoitavaa köyttä varten.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kunkin pusseista (6, 7. suu on avattavissa kulloinkin olennaisesti samaan paikkaan sinne vyyhdettävän köyden (8, 9) vastaanottamiseksi.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että pussit on ripustettu 15 tankoihin/liukuihin (5) rengasmaisen välineen avulla.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että laitteeseen kuuluu kourumainen ohjausväline köysien ohjaamiseksi pusseihin.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että pussit ovat hyvin vettä kestävää, veden pois valuttavaa materiaalia.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että se 5 sijaitsee purjeveneen istumalaatikon välittömässä läheisyydessä. CM 4

0 CO cc CL LO LO O O CM