FI117239B - Security device of an elevator - Google Patents
Security device of an elevator Download PDFInfo
- Publication number
- FI117239B FI117239B FI20012578A FI20012578A FI117239B FI 117239 B FI117239 B FI 117239B FI 20012578 A FI20012578 A FI 20012578A FI 20012578 A FI20012578 A FI 20012578A FI 117239 B FI117239 B FI 117239B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- speed limiter
- hastighetsbegränsaren
- att
- safety device
- den
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 18
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 claims 1
- RYXPMWYHEBGTRV-UHFFFAOYSA-N Omeprazole sodium Chemical compound [Na+].N=1C2=CC(OC)=CC=C2[N-]C=1S(=O)CC1=NC=C(C)C(OC)=C1C RYXPMWYHEBGTRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 241001302210 Sida <water flea> Species 0.000 claims 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
117239117239
HISSIN TURVALAITE - SÄKERHETSANORDNING AV EN HISSLIFT SECURITY DEVICE - SÄKERHETSANORDNING AV EN HISS
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetty hissin turvalaite erityisesti hissin asennusaikaiseen 5 käyttöön.The invention relates to an elevator safety device as disclosed in the preamble of claim 1, in particular for use during elevator installation.
Useimmissa hissmasennuksissa käytetään nykyisin liikkuvia työtasoina toimivia työskentelyalustoja, jotka on ripustettu kulkemaan hissikuilussa nostoköyden avulla. Tällainen työtaso voi 10 olla esimerkiksi jokin väliaikainen työskentelyalustaratkaisu tai asennuksen jälkeen hissikäyttöön tuleva hissikori. Usein työskentelyalusta on ohjattu kulkemaan pitkin hissijohteita, jotka asennetaan peräkkäin päällekkäin asennuksen edetessä samalla, kun työskentelyälustaa nostetaan kuilussa johteita pit-15 kin ylöspäin. Ongelmana tällaisessa ratkaisussa on muun muassa asentajien turvallisuus. Pelkän nostolaitteen jarrun ei katsota olevan riittävän turvallinen, vaan lisäksi tarvitaan erillinen tarraajaratkaisu estämään työskentelyalustan putoaminen. Tavallisesti tähän tarkoitukseen on käytetty hissin lopullisen 20 käytön aikaista nopeudenrajoittajaa ja tarraajaa, jotka on kytketty toimimaan väliaikaisesti asennuksen aikana. Ongelmana on kuitenkin se, että normaalikäytössä sallitaan suuremmat tarrausnopeudet kuin asennusaikaisessa työkäytössä. Tällöin lopulliseen käyttöön tarkoitettu nopeudenrajoittaja ei sellai- * * * •l* 25 senaan käy, vaan sitä täytyy säätää tai sen tilalle täytyy I , hankkia asennusajaksi pienemmästä putoamisnopeudesta pysäyttä- * * *;* | vä nopeudenrajoittaja. Ongelmana tällöin on myös se, että * * * *· '! asennuksen loputtua on tehtävä nopeudenrajoittajan ja tarraa- • ll»4 * * 3an uudelleenasennus ja säätö hissin lopullista ajonopeutta ja * * * *...* 30 nimelliskuormaa varten. Samalla joudutaan myös yleensä uusi maan koko nopeudenrajoittajan köysijärjestelmä. Lisäongelmana on, että nopeudenrajoittajan ja tarraajajärjestelyn uudelleen- ;***: asennus pidentää asennusaikaa.Most lift installations nowadays use mobile work platforms which are suspended on a lift shaft by a hoisting rope. Such a work platform 10 may be, for example, a temporary work platform solution or an elevator car coming into use after the installation. Frequently, the work platform is guided to pass along the elevator rails, which are mounted one after the other as the installation progresses, while the platform is lifted along the rails along the pit-15. A problem with such a solution is, among other things, the safety of the installers. The lifting brake alone is not considered to be safe enough, and a separate adhesive solution is also required to prevent the work platform from falling. Usually for this purpose a speed limiter and a gripper during the final use of the elevator 20 are used, which are temporarily connected during installation. The problem, however, is that in normal use, higher adhesion speeds are allowed than during installation during operation. In this case, the speed limiter for final use does not * * * • l * 25 itself work, but needs to be adjusted or replaced with I, to have a lower fall-off speed for installation time * * *; * | speed limiter. The problem here is that * * * * · '! After the installation is complete, reinstall and adjust the speed limiter and the • • »4 * * 3an for the final travel speed and * * * * ... * 30 rated load. At the same time, a new rope restraint system for the whole country is usually required. A further problem is that the installation of the speed limiter and the ratchet arrangement; ***: extends the installation time.
* * » « * * « 35 US-patenttijulkaisusta nro 5,052,523 tunnetaan hissikorin ka- • « ***** tolia oleva nopeudenrajoittaja. Tässä ratkaisussa nopeudenra- *·· joittajän köysi on yläpäästään kiinni hissikuilun katossa ja ·;··; alapäästään kiinnitetty lattiaan kiristyselimen välityksellä.* * »« * * «35 of U.S. Patent No. 5,052,523 discloses a speed limiter for an elevator car. In this solution, the speed rope * ·· rider is attached at its top to the roof of the shaft and ·; ··; lowered to the floor by means of a clamping member.
Nopeudenrajoittajan köysi on sovitettu kiertämään hissikorin 2 117239 katolla olevan nopeudenrajoittajan pyörän ympäri. Lisäksi no-peudenrajoittajaan kuuluu erillinen kela, jolle tarraajän kiilan vetävä köysi on tarkoitettu kelautumaan tarrausvaihees-sa. Tämä ratkaisu on tehty lopulliseen hissikäyttöön, lähinnä 5 hisseihin, joissa ei ole konehuonetta, johon nopeudenrajoitta-ja normaalisti voitaisiin laittaa. Asennusaikaista tarvetta tällä rakenteella ei voida sellaisenaan ratkaista, joten tässä esiintyy samoja ongelmia, joita on kuvattu edellä. Julkaisusta US5183979 A on tunnettu hissin turvalaite, johon tavanomaisen 10 nopeudenrajoittajan lisäksi kuuluu toinen vastaavanlainen nopeudenrajoittaja vastapainon puolella.The speed limiter rope is arranged to wrap around the speed limiter wheel on the roof of the elevator car 2 117239. In addition, the speed limiter includes a separate coil for which the pulling rope of the wedge wedge is intended to coil during the adhesive phase. This solution is made for final elevator use, mainly for 5 elevators that do not have a machine room where speed limiters and normally could be placed. The need for installation time with this structure cannot be solved as such, so there are the same problems described above. US 5183979 A discloses an elevator safety device which, in addition to the conventional speed limiter 10, includes another similar speed limiter on the counterweight side.
Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä aikaansaada edullinen, helposti asennettava ja 15 turvanormit täyttävä asennusaikainen turvalaite, jonka avulla työskentelyalustana oleva hissikori tai vastaava on nopeasti ja varmasti pysäytettävissä. Keksinnön mukaiselle turvalaitteelle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Muille keksinnön sovellutusmuodoille 20 on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.It is an object of the present invention to eliminate the aforementioned drawbacks and to provide an inexpensive, easy to install and safety-compliant installation device during installation which enables the elevator car or the like to be quickly and safely stopped. The security device according to the invention is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 1. Other embodiments of the invention 20 are characterized by what is set forth in the other claims.
:Y: Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on se, että turvalaitteessa Γ*.. käytetään ylimääräistä lisänopeudenrajoittajaa, jonka ansiosta : 25 työskentelyalustana oleva hissikori tai vastaava on pysäytet- • * m « : tävissä pienemmästä putoamisnopeudesta ja lyhyemmällä putoa- • · · mismatkalla kuin normaalisti. Tällöin asentajien turvallisuus • · paranee. Valmiin hissin normaalia jossa matkustajat seisovat • · ··* umpinaisessa hissikorissa, joten suurempi tarrausnopeus ja pi- 30 tempi putoamismatka on sallittu. Sen sijaan asentajat työsken- • * * *···* televät hankalissa asennoissa ja mm. myös korin katolla. Jos ··· ·...· tällöin työskentelyalustana oleva hissikori äkkiä putoaa, on . korin katolla oleva asentaja paljon suuremmassa vaarassa kuin ··· ····. samalla nopeudella normaaliajossa hissikorin sisällä seisovat • · · 35 ihmiset. Tästä syystä keksinnön mukainen ratkaisu on erittäin ♦ ·· hyvä juuri turvallisuutensa ansiosta. Etuna on myös se, että *·**· lisänopeudenrajoittajan ollessa hissikorin lattian alapuolella se ei ole asentajien tiellä asennustyön aikana. Lisäetuna on 3 117239 vielä se, että keksinnön mukainen turvalaite lyhentää myös asennusaikaa, koska ennen hissin lopullista käyttöönottoa riittää vain ylimääräisen nopeudenrajoittajan poisottaminen ja tarraajaköyden pituuden säätäminen lopullista käyttöä varten. 5 Muita asennustöitä ja säätöjä ei tarvita. Yhtenä etuna on vielä se, että normaalikäyttöä varten oleva nopeudenrajoittaja toimii nyt varmistuksena ja siten lisäturvallisuuden antajana, jos lisänopeudenrajoittajaan tulee käyttöhäiriö tai jotain muuta vikaa.: Y: An advantage of the solution according to the invention is that the safety device Γ * .. uses an additional additional speed limiter, which allows: 25 working platform lifts or the like to be stopped at a lower fall speed and • • · less than normal fall distance. . This will improve the safety of the installers. Completely finished elevator with passengers standing in a · · ·· * closed elevator car, allowing higher tacking speeds and longer fall distances. Instead, installers • • * * ··· * work in awkward positions and for example. also on the roof of the basket. If · · · · · · · · · · · · · · · · ... suddenly falls on the working platform, there is. a roof-mounted fitter is much more at risk than ··· ····. • · · 35 people standing inside the elevator car at the same speed during normal driving. For this reason, the solution according to the invention is very ♦ ·· good for its safety. It also has the advantage that * · ** ·, when the over speed limiter is below the floor of the elevator car, is not in the way of installers during installation work. A further advantage is that the safety device according to the invention also shortens the installation time, since before the lift is finally commissioned, it is sufficient to remove the additional speed limiter and adjust the length of the rope for final use. 5 No further installation or adjustment is required. A further advantage is that the speed limiter for normal operation now acts as a backup and thus provides additional safety in the event of a malfunction or other failure of the speed limiter.
1010
Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin yhden sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 15 kuvio 1 esittää yhtä keksinnön mukaista turvalaiteratkai-sua hissikuilussa yksinkertaistettuna ja sivusta katsottuna ja kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen turvalaiteratkaisun asennusaikaista lisänopeudenrajoittajaa yksityis-20 kohtaisemmin ja vinottain päältä katsottuna.In the following, the invention will be described in more detail by way of one embodiment with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 illustrates a safety device solution according to the invention in an elevator shaft in simplified and side elevation and Figure 2 illustrates the safety device solution according to the invention
Kuvion 1 mukaisessa ratkaisussa näkyy työskentelyalustana toi-miva hissikori 1 etuseinästään avatussa kuilussa yksinkertais- • » ·*·„ tettuna ja sivulta katsottuna. Kuvio on piirretty kaaviolli- : 25 sesti eikä ole mittakaavassa. Myöskään hissikoneistoa, eikä ** 4 ,·, · hissikonn ripustusta ole selvyyden vuoksi esitetty piirustuk- • #* m l sissa.The solution according to Fig. 1 shows a working platform 1 as a working platform in a simplified and side view of an open pit in the front wall. The pattern is graphically drawn and is not to scale. Also, the lift mechanism and ** 4, ·, · the suspension of the elevator are not shown in the drawings for clarity.
• * • · ·• * • · ·
Vaikka kuviossa hissi johteet 2 onkin piirretty ulottumaan kui-30 lun pohjalta kuilun kattoon saakka, voidaan hissikoria 1 pitää * * 4 *·:.* työskentelyalustana jo asennusvaiheen aiemmasta vaiheesta * · · ·...· lähtien, jolloin johteet 2 eivät vielä ulotu kuilun kattoon . .·. saakka. Konehuoneessa tai muussa sopivassa paikassa hissikui- *· * .···, lussa on normaali nopeudenrajoittaja 3, jonka välityselimenä • · *·[ 35 toimiva köysi 4 on kiinnitetty tarraajaan. Normaaleissa ajoti- *# ··.: lanteissa valmiissa hississä nopeudenrajoittajan köysi 4 kul- kee samaa nopeutta hissikorin kanssa. Jos hissikorin nopeus kasvaa jostakin syystä suuremmaksi kuin ennalta asetettu tar- & 117239 rausnopeus, nopeudenrajoittaj a 3 pysäyttää köyden 4 ja sen seurauksena köysi vetää hissikoriin sijoitetun tarraajan 5 kiilan kiinni johteeseen 2, jolloin hissikori 1 pysähtyy. Veto tapahtuu tarraajan 5 aktivointivarren 6 avulla, joka varsi on 5 kiinnitetty köyteen 4. Nopeudenrajoittajan eli tarraajan köysi 4, joksi sitä myös kutsutaan, muodostaa suljetun lenkin siten, että ylhäällä köysi 4 kiertää nopeudenrajoittajan 3 taittopyö-rän ympäri ja alhaalla, lähellä hissikuilun pohjaa, köysi 4 kiertää taittopyörän 8 ympäri. Taittopyörä 8 on kiinnitetty 10 nivelellisesti johteeseen 2 siten, että kiinnitysvarren uloimmassa päässä on kiristyspaino 9, joka pitää köyden 4 kireyden aina oikeana.Although in the figure the elevator guides 2 are drawn from the bottom of the shaft to the roof of the shaft, the elevator car 1 can be considered as a * * 4 * ·:. * Working platform from the earlier stage of the installation * · · · ... · the ceiling of the shaft. . ·. until. In the engine room or other suitable location, the elevator has a * * *. ···, which has a standard speed limiter 3, with a transmission rope 4 attached to the clamp as a transmission means. Under normal driving conditions, the speed limiter rope 4 travels at the same speed as the elevator car. If, for some reason, the elevator car speed increases beyond a predetermined taring speed, the speed limiter 3 stops the rope 4 and as a result the rope pulls the wedge 5 of the elevator car onto the guide 2, whereupon the elevator car 1 stops. The pulling is performed by the activation lever 6 of the stopper 5, which arm 5 is attached to the rope 4. The speed stopper, also called the stopper rope 4, the rope 4 rotates around the diverting pulley 8. The diverting pulley 8 is pivotally attached to the guide 2 so that a tensioning weight 9 is provided at the outermost end of the mounting arm, which always maintains the tension of the rope 4 as correct.
Keksinnön mukaisesti edellä kuvattuun hissijärjestelyyn on so-15 vitettu turvalaitteeksi ylimääräinen lisänopeudenrajoittaja 7, joka on kytketty esimerkiksi sarjaan nopeudenrajoittajan 3 kanssa. Tämä lisänopeudenrajoittaja voidaan sijoittaa kiinteästi joko hissikuiluun tai hissikoriin. Esimerkissä kerrotussa sovellutuksessa lisänopeudenrajoittaja 7 on sijoitettu työs-20 kentelyalustana toimivaan hissikoriin, välittömästi hissikorin alapuolelle ja lähelle hissikorin pohjaa. Tarraajan köysi 4 on asetettu kulkemaan lisänopeudenrajoittajan 7 kautta ja lisäno-:V: peudenrajoittaja on säädetty pysäyttämään tarraajan köyden 4 liike, jos sen nopeus kasvaa liian suureksi. Lisänopeudenra- : 25 joittajan 7 nimellisnopeus on esimerkiksi 1,0 m/s, jolloin se • * · * .·.: pysäyttää hissikorin liikkeen pienemmästä nopeudesta ja lyhy- emmällä matkalla kuin valmiin hissin normaaliajossa, jossa • * tarvittava nimellisnopeus on esimerkiksi 1,6 m/s.According to the invention, an additional auxiliary speed limiter 7, which is connected in series with the speed limiter 3, for example, is incorporated into the elevator arrangement described above as a safety device. This additional speed limiter can be fixed either in the elevator shaft or in the elevator car. In the embodiment described in the example, the auxiliary speed limiter 7 is located in an elevator car serving as a work platform 20, immediately below the elevator car and near the bottom of the elevator car. The gripper rope 4 is set to pass through the auxiliary speed limiter 7 and the auxiliary: V: speed limiter is adjusted to stop the movement of the gripper rope 4 if its speed becomes too high. The additional speed limiter 25 has a nominal speed of, for example, 1.0 m / s, whereby it * * · *. · .: stops the movement of the elevator car at a lower speed and at a shorter distance than the normal speed of the finished elevator, where 6 m / s.
* · 30 Kuviossa 2 näkyy yksityiskohtaisemmin tarraajan köyden 4 kier- * * to lisänopeudenrajoittajan 7 taittopyörien ympäri. Köysi 4 tu-lee ylhäältä alaspäin ja kiertyy ensin taittopyörän 11 ala- « ; ·*· kautta omassa köysiurassaan kohti taittopyörää 10, joka on yh- *** .·**. distetty ke skipako toimi seen nopeudenra j oi tinelimeen, jota ei* · 30 Figure 2 shows in more detail the rotation of the gripper rope 4 around the folding wheels of the additional speed limiter 7. The rope 4 extends from top to bottom and first rotates underneath the diverting pulley 11; · * · Through its own rope groove towards the flywheel 10, which is ***. **. a dedicated skipako to operate a speed limiter which was not
• M• M
\ 35 kuitenkaan selvyyden vuoksi ole esitetty piirustuksissa. Kier- * t* ···*·' rettyään taittopyörän 10 alakautta ylöspäin köysi 4 tulee ta- • · kaisin taittopyörälle 11 olevalle toiselle köysiuralle ja kiertyy yläkautta taittopyörän 11 ympäri kohti alhaalla olevaa 5 117239 taittopyörää 8. Lisänopeudenrajoittaja on normaalikäyttöön tarkoitettu, yleinen nopeudenrajoittaja.However, for the sake of clarity, they are not shown in the drawings. After twisting * ··· * · 'from below the ratchet wheel 10, rope 4 retracts to a second rope groove on ratchet wheel 11 and rotates upstream about ratchet wheel 11 to lower 5 117239 ratchet wheel 8. The additional speed limiter is a general speed limiter for normal use. .
Työskentelyalustana olevaan hissikoriin 1 sijoitettu lisäno-5 peudenrajoittaja 7 on yhdistetty keksinnön mukaisesti normaaliin tarraajaköyteen 4 siten, että lisänopeudenrajoittaja on kytketty siihen köyden 4 pystysuuntaiseen osaan, joka on toisella puolella nopeudenrajoittajaa 3 kuin se köyden 4 pystysuuntainen osa, johon tarraajan 5 aktivointivarsi 6 on kiinni-10 tetty. Tällöin lisänopeudenrajoittajaan 7 vaikuttava köysi kulkee päinvastaiseen suuntaan kuin työskentelyalustana toimiva hissikori 1, jolloin lisänopeudenrajoittaja 7 havaitsee hissikorin liikenopeuden kaksinkertaisena. Köyden 4 tehollinen nopeus on tällöin nopeudenrajoittajassa 7 kaksi kertaa niin 15 suuri kuin hissikorin liikkumisnopeus. Tästä seuraa, että esimerkiksi nopeudenrajoittaja, jonka nimellisnopeus on 1,0 m/s, toimiikin nyt nopeudella 0,5 m/s. Tällöin siis myös matka, jonka hissikori on ehtinyt pudota on tarraushetkellä lyhyempi kuin normaalitarraustapauksessa.According to the invention, the additional speed limiter 7 located in the working platform 1 of the elevator car 1 is connected to a normal gripper rope 4 so that the additional speed limiter is connected to the vertical part of the rope 4 on the other side of the speed limiter 3 as the vertical part of the rope 4 10 tetty. Then, the rope acting on the auxiliary speed limiter 7 travels in the opposite direction to the elevator car 1 which acts as a work platform, whereby the auxiliary speed limiter 7 detects the movement speed of the elevator car twice. The effective speed of the rope 4 is then twice as fast as the travel speed of the elevator car in the speed limiter 7. It follows that, for example, a speed limiter with a nominal speed of 1.0 m / s will now operate at a speed of 0.5 m / s. In this case, the distance that the elevator car has fallen at the time of picking is also shorter than in the case of normal stickering.
2020
Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan voi vaihdella jäljempänä esitet-:#:[ί tavien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi li- sänopeudenrajoittajan 7 sijoituspaikka ja rakenne voivat vaih- * ! ·1. 25 della. Lisänopeudenrajoittaja 7 voi olla sijoitettuna esimer- ·>» i .·,: kiksi kiinteästi hissikuiluun. Yksi sopiva paikka on esimer- ** 1: kiksi hissin johde. Samoin nopeudenrajoittajan köyden 4 ripus- • · tus voi poiketa esimerkissä esitetystä.It will be apparent to one skilled in the art that the invention is not limited to the example set forth above, but may vary within the scope of the following claims. Thus, for example, the position and structure of the additional speed limiter 7 may vary! · 1. 25 della. The auxiliary speed limiter 7 may be disposed, for example, firmly in the elevator shaft. One suitable place is, for example, ** 1: the elevator guide. Similarly, the suspension of the speed limiter rope 4 may differ from the one shown in the example.
«·· 30 • 1 m • · « ··» * « « · • · · • · » ·· · * · · • · • · *· · *·♦ ····«·· 30 • 1 m • · · · · · * · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·«
Claims (8)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20012578A FI117239B (en) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | Security device of an elevator |
AU2002350778A AU2002350778A1 (en) | 2001-12-27 | 2002-12-13 | Elevator safety device comprising additional overspeed governor |
PCT/FI2002/001017 WO2003055780A1 (en) | 2001-12-27 | 2002-12-13 | Elevator safety device comprising additional overspeed governor |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20012578 | 2001-12-27 | ||
FI20012578A FI117239B (en) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | Security device of an elevator |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20012578A0 FI20012578A0 (en) | 2001-12-27 |
FI20012578L FI20012578L (en) | 2003-06-28 |
FI117239B true FI117239B (en) | 2006-08-15 |
Family
ID=8562582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20012578A FI117239B (en) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | Security device of an elevator |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU2002350778A1 (en) |
FI (1) | FI117239B (en) |
WO (1) | WO2003055780A1 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI118850B (en) * | 2003-11-24 | 2008-04-15 | Kone Corp | Elevator and procedure by which the elevator car is locked in place |
US9359173B2 (en) | 2011-02-07 | 2016-06-07 | Otis Elevator Company | Elevator governor having two tripping mechanisms on separate sheaves |
MX2018003520A (en) | 2015-09-25 | 2018-06-18 | Inventio Ag | Monitoring device for an elevator system. |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI101783B1 (en) * | 1997-03-07 | 1998-08-31 | Kone Corp | Procedure and apparatus for lift installation |
DE69929515T2 (en) * | 1999-03-17 | 2006-09-21 | Mitsubishi Denki K.K. | LIFT SAFETY DEVICE |
FR2793230B1 (en) * | 1999-05-04 | 2001-07-06 | Thyssen Ascenseurs | AUTOMATIC BRAKING SYSTEM OF AN ELEVATOR CAB |
-
2001
- 2001-12-27 FI FI20012578A patent/FI117239B/en active IP Right Grant
-
2002
- 2002-12-13 AU AU2002350778A patent/AU2002350778A1/en not_active Abandoned
- 2002-12-13 WO PCT/FI2002/001017 patent/WO2003055780A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2003055780A1 (en) | 2003-07-10 |
FI20012578A0 (en) | 2001-12-27 |
AU2002350778A1 (en) | 2003-07-15 |
FI20012578L (en) | 2003-06-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2016015B1 (en) | Method for installing the hoisting roping of an elevator | |
EP3097037B1 (en) | Elevator provided with a safety device arrangement | |
JP5873884B2 (en) | elevator | |
US20130098711A1 (en) | Integrated elevator safety system | |
US20030168290A1 (en) | Elevator without machine room | |
US20060266589A1 (en) | Elevator | |
KR101332595B1 (en) | Elevator and arrangement | |
FI117239B (en) | Security device of an elevator | |
FI101783B (en) | Method and equipment in elevator installation | |
JP2003146555A (en) | Elevator | |
JP5898728B2 (en) | Elevator governor system | |
WO2003008321A1 (en) | Elevator device | |
CN112960510B (en) | Elevator ladder | |
JP3528840B2 (en) | Machine room-less elevator equipment | |
JP2005200162A (en) | Speed governing device for elevator | |
JPH0912236A (en) | Elevator safety equipment | |
FI118006B (en) | Device for improving the reliability of a speed limiter | |
JP2001139253A (en) | Elevator | |
FI104813B (en) | Installation procedure and installation device for an elevator | |
JP2007168987A (en) | Elevator device | |
JPH0430215Y2 (en) | ||
WO2024251374A1 (en) | Elevator construction arrangement and method | |
CN114704069A (en) | High-rise anti-falling type lifting system and working method thereof | |
JPH0140910Y2 (en) | ||
AU2007247065B2 (en) | Elevator arrangement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 117239 Country of ref document: FI |