FI115983B - Järjestely kalanterin, etenkin moninippikalanterin telaston pika-avauskammion yhteydessä - Google Patents

Description

11Γ0Ρ7 Järjestely kalanterin, etenkin moninippikalanterin telaston pika-avauskammion yhteydessä 5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen järjestely.

Monitelakalanterin, esimerkiksi superkalanterin tai hakijan tavaramerkillä Opti-Load, TwinLine markkinoimien tyyppisten kalanterien telasta käsittää tavanomaiseen tapaan useita teloja, jotka on järjestetty päällekkäin telapinoksi. Päällekkäiset 10 telat ovat keskenään nippikosketuksessa ja kalanteroitava paperi- tai kartonkirata tai vastaava on järjestetty kulkemaan telojen välisten nippien läpi. Telat on pyöri-västi laakeroitu laakeripesiin, jotka on puolestaan normaalisti kiinnitetty kantaosiin, jotka on liukuvasti sovitettu kalanterirungossa oleville pystysuuntaisille johteille. Kantaosat on vasteosien välityksellä ripustettu kalanterin rungossa oleville 15 pystysuuntaisille nostokaroille, joiden eräänä tehtävänä on näin ollen toimia ohju-reina telaston telojen pitämiseksi oikeassa asennossa. Telaston teloja ei näin ollen ole laakeripesistään kiinnitetty jäykästi kalanterin runkoon, vaan telat pääsevät pystysuunnassa liikkumaan.

* · · « * * · 20 Telojen laakeripesien ja niihin kiinnitettyjen apulaitteiden, kuten ulosottotelojen • · *; · · · massat ovat varsin suuret, mistä esimerkiksi tavanomaisissa superkalantereissa :'”: aiheutui se merkittävä haittapuoli, että kyseisistä massoista aiheutui nippien viiva- t>;;· painejakautumiin vääristymiä. Tämän johdosta moninippikalantereissa, esimer- • t! kiksi superkalantereissa alettiin käyttää kevennyslaitteita, jotka oli toisaalta tuettu 25 telojen kantaosiin ja toisaalta nostokaroilla oleviin karamuttereihin siten, että ke-vennyslaitteiden avulla kevennettiin telojen laakeripesien ja niihin kiinnitettyjen apulaitteiden painosta aiheutuvat vääristymät telojen välisissä viivapaineprofii-•: · leissa. Eräs tällainen ratkaisu on aikaisemmin esitetty mm. US-patentissa 4,901,637. Kevennyslaitteiden käyttö tunnetaan ennestään myös tavanomaisista 30 konekalantereista, joissa etenkin hydraulisilla kevennyssylintereillä pyritään eli- 115983 2 minoimaan ylläkuvattu telojen laakeripesistä ja apulaitteista aiheutuvien pistemäisten kuormitusten vaikutus.

FI-patentissa 107626 on esitetty menetelmä kalanterin, etenkin superkalanterin 5 telaston pika-avauksessa ja hydraulijäijestelmä kalanterin, etenkin superkalanterin telastoa varten. Tämän tunnetun menetelmän ja hydraulijärjestelmän tarkoituksena on ollut saada aikaan sellainen menetelmä ja järjestelmä, jolla telaston nipit saadaan pika-avauksessa hallitusti ja halutusti avatuksi siinä järjestyksessä kuin halutaan, edullisimmin siten, että pika-avauksessa nipit avautuvat samanaikaisesti.

10

Tekniikan tasosta tunnetuissa sovelluksissa moninippikalanterin kevennyssylinte-rin pika-avausmäntä on sijoitettu männänvarren sisään ja öljynpoistokammiosta on männänvarren puolelta ohjaus lohkolle hoidettu letkulla. Letkun rikkouduttua on seurannut hallitsematon (toispuoleinen) pika-avaus, jolloin kalanterin telojen 15 telapinnat ovat voineet koskettaa toisiaan ja vahingoittua.

Tekniikan tasosta tunnettujen kalantereiden, etenkin moninippikalantereiden ke-vennyssylinterin pika-avauskammioiden yhteydessä eräänä ongelmana on siten ollut pika-avauskammion öljynpoiston rikkoutuminen, mikä on johtunut siitä, että : 20 pika-avauskammion öljynpoistoletku sijaitsee kevennyssylinterirakenteen ulko- ‘ ’ puolella näin ollen alttiina ulkoisista tekijöistä johtuville vaurioille. Kevennyssy- ’ · · · ’ linterin varressa olevan pika-avauskammion letkuliitoksen layout-suunnittelu on yy ollut hankalaa, koska letkun tulee olla sijoitettu siten, että se mahdollistaa suuren * · · * * varren liikkeen.

25 'IL Keksinnön päämääränä on aikaansaada jäqestely, jolla edellä kuvatut tekniikan * · » * ' * * tasosta tunnetut ongelmat liittyen moninippikalanterin kevennyssylinterin pika- * t » i · avauskammion öljynpoistoletkuun saadaan eliminoitua tai ainakin minimoitua.

t · t • · * · 115983

Edellä esitettyjen ja myöhemmin esille tulevien päämäärien saavuttamiseksi on keksinnön mukaiselle järjestelylle pääasiallisesti tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

5 Keksinnön mukaisesti moninippikalanterin kevennyssylinterin pika-avauskammion öljy johdetaan päämännän ja pika-avausmännän läpi sylinterin takapäähän sijoitettuun kanavaan. Keksinnön yhteydessä edullisesti pika-avauskammion putki on umpipäinen ja jäljestetty männän ja pika-avausmännän läpi kulkevaksi huohotuskammioon ja varustettu ainakin yhdellä porauksella öl-10 jynvirtauksen aikaansaamiseksi. Näin vältetään ulkopuolisten osien rikkoutumisesta aiheutuvat haitat, esimerkiksi hallitsematon pika-avaus ja siten telapintojen mahdollisen koskettamisen aiheuttamat vauriot.

Keksinnön mukaisessa järjestelyssä pika-avauskammion paineen nousu ja lasku 15 on päämännän liikkuessa normaalitapauksissa auki/kiinni eliminoitu, koska öljyn-poistoputki on läpimenevää tyyppiä ja edullisesti varustettu porauksilla öljynvir-tauksen aikaansaamiseksi. Keksinnön mukaisen moninippikalanterin kevennyssylinterin pika-avauskammion tilavuus pysyy vakiona päämännän liikkeiden aikana, : : : jolloin ei siis tapahdu paineen vaihtelua.

I'!: 20 ': Keksinnön mukainen menetelmä ja järjestely mahdollistaa myös helpomman mo- •. V ninippikalanterin layout-suunnittelun, koska pika-avauskammion öljynpoistoletku on sijoitettu varren sisäpuolelle.

• · • * * 25 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin oheisen piirustuksen •; ·; kuvioihin viitaten, joihin yksityiskohtiin keksintöä ei kuitenkaan ole tarkoitus mi- ’1; · ’ tenkään ahtaasti rajoittaa.

‘* Kuviossa 1 on kaavallisesti esitetty keksinnön erään sovelluksen mukainen ke- :"': 30 vennyssylinteri paineettomassa asennossa.

4 115963

Kuviossa 2 on kaaviollisesti esitetty kuvion 1 mukainen kevennyssylinteri pai-neellisessa asennossa.

Kuviossa 3 on kaaviollisesti esitetty kuvioiden 1-2 mukainen kevennyssylinteri 5 väliasennossa.

Kuvioissa 1-3 on esitetty kevennyssylinteri, jota on yleisesti merkitty viitenumerolla 50. Kun tavanomaisissa hydraulisylintereissä on yleensä kaksi toiminta-asentoa, esim. paineellinen työasento ja paineeton vapaa-asento, on kevennyssy-10 linterissä 50 näiden kahden asennon lisäksi myös kolmas toiminta-asento, joka on näiden kahden asennon välissä ja johon asentoon kevennyssylinteri voidaan pysäyttää ilman monimutkaisia ohjauspiirejä. Kevennyssylinteri 50 käsittää sylinte-riosan 51, jonka sisään on aksiaalisesti liikkuvaksi jäljestetty normaalin tapaan mäntä 52. Sylinteriosan 51 runkoon 50 on järjestetty alakammioputki 53 ja ylä-15 kammioputki 54, joiden välityksellä sylinteriosan 51 ala- ja yläkammiot on kytketty hydraulijäijestelmään (ei esitetty). Mäntään 52 ja männän 52 varteen on muodostettu suurihalkaisijainen läpimenevä aukko, johon pika-avausmäntä 57 on sijoitettu. Pika-avauskammion 56 yhteydessä on umpipäinen putki 58, joka kulkee : männänvarren ja pika-avausmännän sekä kevennyssylinterin 51 läpi. Koska putki * 1 · : 20 58 on umpipäinen, ei huohotuskammioon 61 pääse öljyä. Pika-avauskammion 56 umpipäinen putki 58 on varustettu porauksella 59 öljyvirtauksen aikaansaamisek- • 1 » • · si. Pika-avauskammion 56 öljy tilavuus pysyy vakiona päämännän 52 liikkeiden ·;;; aikana, koska putki 58 liikkuu samalla päämännän 52 liikkeiden aikana. Keven- • · * 1 ’ 1' nyssyhnterissä on pika-avauskammion 56 puoleisessa päässä huohotuskammio 61 25 ja sen huohotuskanava 62, joissa on ilmaa ja jossa huohotuskammiossa 61 putki '!!! 58 liikkuu päämännän liikkeiden aikana. Pika-avauskammion 56 tyhjennys on *·1 jäljestetty päämännän 52 ja pika-avausmännän 57 läpi kulkevaksi sylinterin taka- ’ 1 päähän kanavaan 65. Kuvioiden 1 ja 2 mukaisissa asennoissa pika-avauskammion ’’; 1’ mäntä 57 liikkuu päämännän 52 mukana. Putki 58 työntyy kammioon 61 kun pää- 30 mäntä 52 liikkuu sisäänpäin.

115983 5

Kuviossa 1 on kevennyssylinteri 50 esitetty paineettomassa tilassa, jolloin mäntä 52 on painunut sylinteriosan 51 pohjaan mäntään 52 vaikuttavan ulkoisen kuormituksen vaikutuksesta. Kuvion 1 tilanne voi vastata huoltoasentoa, jolloin kaikki paineet on kevennyssylintereistä poistettu.

5

Kuviossa 2 on kevennyssylinteri 50 esitetty ensimmäisessä työasennossaan, mikä kalanteriin sovellettuna vastaa kalanterin ajoasentoa, jossa kalanterointinipit ovat kiinni. Kuviossa 3 on esitetty pika-avaustilanne, jolloin pika-avauskammion mäntä 57 sijaitsee päämäntään 52 tehdyn suurihalkaisijaisen aukon toisessa päässä.

10

Keksintöä on edellä selostettu vain erääseen sen sovellusesimerkkiin viitaten, jonka yksityiskohtiin keksintöä ei kuitenkaan ole tarkoitus mitenkään ahtaasti rajoittaa.

• » · • · 1 ·

Claims (4)

115963

1. Järjestely kalanterin, etenkin moninippikalanterin telaston pika-avauskammion yhteydessä, joka kalanteri käsittää kevennyssylintereitä 5 (50), joka kevennyssylinteri käsittää sylinteriosan (51), siihen liikkuvaksi jäljestetyn männän (52) ja jonka yhteyteen on järjestetty pika-avauskammio (56) ja pika-avauskammion mäntä (57), tunnettu siitä, että pika-avauskammion (56) tyhjennys (58) on jäljestetty männän (52) ja pi-ka-avausmännän (57) läpi kulkevaksi sylinterin takapäähän sijoitettuun 10 kanavaan (65).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pika-avauskammion (56) putki (58) on umpipäinen, jolloin huohotuskammioon (61) ei pääse öljyä, ja että putki (58) on varustettu ainakin yhdellä porauk- 15 sella (59) öljyvirtauksen aikaansaamiseksi pika-avauskammioon (56) öljy- tilavuuden pitämiseksi vakiona. • i · • · • · t I 11Γ Ο Γ 7

7 I ί o y c o