FI109226B - Kannatusjärjestely - Google Patents

Description

109226

Kannatusjärjestely

Keksinnön kohteena on kannatusjärjestely parvekelasista tai vastaavaa siirrettävää elementtiä varten, johon järjestelyyn kuuluu ensimmäinen ohjauskisko 5 kahta ohjauskiskon pituussuunnassa siirrettävää, olennaisesti elementin painon kannattavaa elementin kannatus-/siirtopyöräyksikköä varten, ja toinen ohjauskisko, johon elementin kannatus-/siirtopyöräyksikköön nähden vastakkaiselta reunalta ulkoneva ohjauselin on järjestetty tukeutumaan, erityisesti kannatusjärjestely, jossa elementti on järjestetty kulkeman radalla, johon kuuluu 10 vähintään kaksi kulmittain toistensa suhteen järjestettyä ohjauskiskoa

Tunnetun tekniikan mukaisessa ratkaisussa , julkaisu WO 99/32752, on esitetty eräs ratkaisu, jossa elementtiä kantavan pyörärakenteen kääntyminen kulmassa on aikaansaatu ohjauskiskojen kulmakohtaan asetetuilla lisäkappaleilla.

15 Kyseisellä ratkaisulla on seuraavia epäkohtia: - Koska elementtiryhmien ja siten ohjauskiskojen välinen kulma voi olla mikä tahansa, tavallisimmin 180 ja 90 asteen välillä, on lisäkappaleet tehtävä aina erikseen kyseessä olevalle kulmalle.

- Pienten lisäkappaleiden kiinnittäminen ohjauskiskoon on suoritettava asen-20 nusvaiheessa työmaaolosuhteissa ja voi siten olla kallista ja epäluotettavaa.

•: : - Lisäkappaleen ja pyörän välinen kitka saattaa vaikeuttaa kääntymisprosessia ‘ elleivät kyseiset osat ole voideltuja.

'· ‘ j - Kääntyessään pyörä joutuu “oikaisemaan” pyörää kantavalla kiskonosalla ja * t · * · I..’ voi siten joutua ainakin osittain “tyhjän päälle”.

25

Keksinnön tehtävänä on poistaa tunnettuun ratkaisuun liittyvät epäkohdat ja ... aikaansaada rakenteeltaan yksinkertainen, helposti valmistettava ja asennetta- !!: va, varmatoiminen kannatusjärjestely.

| ·: : 30 Tämä tehtävä on ratkaistu kannatusjärjestelyllä, jolle on tunnusomaista että i » * * *.

i : · ’ vierekkäiset ohjauskiskot muodostavat keskenään jiiriliitoksen, että kannatus- :‘ : /siirtopyöräyksikköön kuuluu pystysuora, elementtiin liitetty kannatusakseli ja . ' ·: runko-osa, johon elementti on kannatusakselin avulla kiertyvästi tuettu, ja johon 2 109226 runko-osaan on liitetty pyörä elementin kannattamista ja siirtämistä varten ja välin päähän kannatusakselista järjestetty ulokeosa, ja että ensimmäiseen ohjauskiskoon kuuluu ulokeosaa ohjaava ura, pyörää kannattava ohjainpinta sekä mainitun ohjaavan uran ja mainitun ohjainpinnan välissä oleva ura kanna-5 tusakselia varten.

Keksinnön edullisia edelleen kehitelmiä on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

j 10 Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa:

Kuvio 1 esittää parvekelasista varustettuna keksinnön mukaisella kan-natusjärjestelyllä.

15

Kuvio 2 esittää leikkausta pitkin kuvion 1 viivaa II - II.

Kuvio 3 esittää leikkausta pitkin kuvion 1 viivaa III - III.

20 Kuvio 4 esittää leikkausta pitkin kuvion 3 viivaa IV - IV ohjauskiskojen ; liitoskohdasta.

• ·«· · | _ ’ ! Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty kaaviollisesti esimerkki parvekelasituksesta. Tällai- !.. sen parvekelasituksen lasielementtien 1 kannatusjärjestelyyn kuuluu elementin , · · ·, 25 1 yläpuolinen ohjauskisko 2 ja alapuolinen ohjauskisko 4. Yläpuolinen ohjaus- kisko 2 kannattaa kahta ohjauskiskon pituussuunnassa siirrettävää, olennaisesti elementin 1 painon kannattavaa elementin kannatus-/siirtopyöräyksikköä , · · ·. 3. Elementin 1 alaosasta ulkoneva ohjauselin 5 on järjestetty tukeutumaan , . ohjauskiskon alapuoliseen ohjauskiskoon 4.

30 • >

Kannatusjärjestely on tarkoitettu erityisesti myös sellaista tapausta varten, • * · • ‘: jossa elementti 1 on kuvioiden 1 ja 2 mukaisesti järjestetty kulkemaan radalla, 3 109226 johon kuuluu vähintään kaksi kulmittain toistensa suhteen järjestettyä ohjaus-kiskoa 2,4.

Kuten parhaiten kuviosta 4 ilmenee, muodostavat vierekkäiset yläpuoliset 5 ohjauskiskot 2 keskenään jiiriliitoksen. Alapuoliset ohjauskiskot muodostavat samoin keskenään jiiriliitoksen. Kuvion 4 esimerkissä ohjauskiskot 2 ovat kohtisuorassa toisiaan vasten, mutta on selvää, että kiskojen 2 välinen kulma voidaan valita vapaasti.

10 Kuten parhaiten kuviosta 3 ilmenee, kuuluu kannatus-/siirtopyöräyksikköä 3 pystysuora, alapäästään elementtiin 1 liitetty kannatusakseli 6 ja runko-osa 7, johon elementti 1 on kannatusakselin 6 avulla kiertyvästi ripustettu. Runko-osaan 7 on liitetty pyörä 8 elementin 1 kannattamista ja siirtämistä varten. Pyörä 8 on liitetty vaakasuoralla akselilla 16 runko-osaan 7 ja pyörä 8 on järjestetty 15 tukeutumaan ohjauskiskoon 2 järjestettyyn vaakasuoraan ohjainpintaan 11.

Runko-osaan 7 on lisäksi järjestetty välin päähän kannatusakselista 6 järjestetty ulokeosa 9, joka sopivimmin on muodostettu poikkileikkaukseltaan esimerkiksi ympyrämäiseksi tai puoliympyrämäiseksi tapiksi. Ohjauskiskossa 2 on uloke-20 osaa 9 sivusuunnassa ohjaava ura. Pyörää 8 kannattavan ohjainpinnan 11 ja ; mainitun ohjaavan uran 10 välissä on lisäksi ura 12 kannatusakselia 6 varten.

* ; Runko-osaan 7 kuuluu lisäksi ohjainpinta 13, jonka piirustuksen esimerkissä !.. muodostaa suora tasopinta, joka on järjestetty sallimaan runko-osan kiertymi- ”* 25 nen kulmittain yhteen liitettyjen ohjauskiskojen 2 liitoskohdan 17 kohdalla, mutta estämään kiertyminen liitoskohdan ulkopuolella. Ohjauspinta 13 on jär- · ·, jestetty tukeutumaan ohjauskiskon 2 sivuseinämään 14, joka on lähinnä uloke- ,···. osaa 9.

::. 30 Kulmittain yhteen liitettyjen ohjauskiskojen 2 liitoskohtaan 17 on ohjaavan uran 10 pohjalle sovitettu erillinen levy 15, jonka paksuus on mitoitettu siten, että • levyn 15 yläpinta muodostaa kantavan liukupinnan ulokeosan 9 alapinnalle.

1 » 4 109226

Keksinnön mukainen ripustusjärjestely toimii seuraavalla tavalla.

Kuviossa 4 on elementin 1 toinen kannatus-/siirtopyöräyksiköistä 3 esitetty kolmessa eri kohdassa sen liikkuessa ohjauskiskojen 2 liitoskohdan 17 ohitse.

5 Oikean puoleisin yksikkö 3 liikkuu nuolen 18 suuntaan ohjauskiskon 2 suoralla osuudella kohti liitoskohtaa 17. Runko-osan 7 ohjainpinta 13 tukeutuu ohjaus-kiskon 2 sivuseinämään 14, jolloin yksikkö 3 säilyttää suuntansa siihen saakka kunnes ulokeosa 9 törmää ensimmäisen ohjauskiskon 2 jatkeena olevan toisen ohjauskiskon 2 uran 10 sivuseinämään 19. Tällöin vipuvaikutuksen ansiosta 10 yksikkö 3 kiertyy nuolen 20 suuntaisesti kunnes ohjainpinta 13 tulee ohjauskiskon 2 sivuseinämän 14 suuntaiseksi ja etenee näin kuviossa 4 ylimpänä esitetyn yksikön 3 suuntaisena.

Keksinnön mukaisessa ratkaisussa: 15 1. Ei tarvita mitään erillisiä ohjauskiskoon 2 kiinnitettäviä kappaleita 2. Pyöräyksikön 3 kääntyessä ei muodostu kitkaa aiheuttavia pintoja vaan pyöräyksikkö pyörähtää kääntötapin 9 varassa.

20 : ·: ; 3. Kääntötappi 9 voidaan järjestää kulkevaksi pienellä välyksellä uran 10 pöh- »· · 1 · [ jaan nähden, jolloin se kantaa käännön aikana tarvittaessa pyöräyksikköä ja ' ; pyörän 8 liike muodostuu täysin tasaiseksi. Tapahtumaa voidaan tarvittaessa * · !.. tehostaa asettamalla uran 10 pohjalle kulmakohtaan erillinen levy 15, joka 25 muodostaa liukupinnan kääntötapille 9.

, ··. Piirustuksessa esitetystä ratkaisusta poiketen alapuolinen ohjauskisko voi olla , 1 ·. elementin 1 kannatus-/siirtopyöräyksiköitä 3 kantava, jolloin yläpuolinen kisko on sivusuunnassa ohjaava.

* I

t * 1

Claims (5)

109226

1. Kannatusjärjestely parvekelasitusta tai vastaavaa siirrettävää elementtiä (1) ( varten, johon järjestelyyn kuuluu ensimmäinen ohjauskisko (2) kahta ohjauskis- i 5 kon pituussuunnassa siirrettävää, olennaisesti elementin (1) painon kannattavaa elementin kannatus-/siirtopyöräyksikköä (3) varten, ja toinen ohjauskisko (4), johon elementin (1) kannatus-/siirtopyöräyksikköön (3) nähden vastakkaiselta reunalta ulkoneva ohjauselin (5) on järjestetty tukeutumaan, erityisesti kannatusjärjestely, jossa elementti (1) on järjestetty kulkeman radalla, johon 10 kuuluu vähintään kaksi kulmittain toistensa suhteen järjestettyä ohjauskiskoa (2,4), tunnettu siitä, että vierekkäiset ohjauskiskot (2,4) muodostavat keskenään jiiriliitoksen, että kannatus-/siirtopyöräyksikköön (3) kuuluu pystysuora, elementtiin (1) liitetty kannatusakseli (6) ja runko-osa (7), johon elementti (1) on kannatusakselin (6) avulla kiertyvästi tuettu, ja johon runko-osaan (7) on liitetty 15 pyörä (8) elementin (1) kannattamista ja siirtämistä varten ja välin päähän kan-natusakselista (6) järjestetty ulokeosa (9), ja että ensimmäiseen ohjauskiskoon (2) kuuluu ulokeosaa (9) ohjaava ura (10), pyörää (8) kannattava ohjainpinta (11) sekä mainitun ohjaavan uran (10) ja mainitun ohjainpinnan (11) välissä oleva ura (12) kannatusakselia (6) varten. 20

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kannatusjärjestely, tunnettu siitä, että , . : runko-osaan (7) kuuluu ohjainpinta (13), joka on järjestetty sallimaan runko- ....: osan kiertyminen kulmittain yhteen liitettyjen ensimmäisten ohjauskiskojen (2) . ··*. liitoskohdan (17) kohdalla, mutta estämään kiertyminen liitoskohdan ulkopuo- 25 lella. '3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kannatusjärjestely, tunnettu siitä, että ohjainpinta (13) on järjestetty tukeutumaan ensimmäisen ohjauskiskon (2) !·, ulokeosaa (9) lähinnä olevaan sivuseinämään (14). 30

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kannatusjärjestely, tunnettu siitä, että *» ! ulokeosan (9) muodostaa poikkileikkaukseltaan ympyrämäinen tai puoliympyrä- mäinen tappi. 109226

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kannatusjärjestely, tunnettu siitä, että kulmittain yhteen liitettyjen ensimmäisten ohjauskiskojen (2) liitoskohtaan (17) on ohjaavan uran (10) pohjalle sovitettu erillinen levy (15), jonka paksuus on 5 mitoitettu siten, että levyn (15) yläpinta muodostaa kantavan liukupinnan uloke-osan (9) alapinnalle. # • » 109226