ES2980499T3

ES2980499T3 - Luggage with flip-up shells against each other

Info

Publication number: ES2980499T3
Application number: ES19713101T
Authority: ES
Inventors: François Lipovetsky
Original assignee: Lipo Capital France
Current assignee: Lipo Capital France
Priority date: 2018-02-26
Filing date: 2019-02-22
Publication date: 2024-10-01
Anticipated expiration: 2039-02-22
Also published as: WO2019162631A1; EP3758546A1; EP3758546C0; FR3078233B1; EP3758546B1; FR3078233A1

Abstract

Este equipaje (10) comprende dos carcasas (12, 14) y medios de apertura/cierre (16, 18) que tienen por objeto posicionar las dos carcasas (12, 14) de manera plegadas entre sí de manera que definan un volumen interior en la configuración cerrada del equipaje (10). Una de las dos carcasas, denominada carcasa trasera (12), presenta al menos un asa de transporte (24, 26). La otra de las dos carcasas, denominada carcasa delantera (14), presenta en su cara exterior una ranura (34) que se extiende longitudinalmente en una dirección principal del equipaje (10) y al menos una tira de recepción (36), dispuesta en el fondo de la ranura (34), recubierta de elementos de fijación extraíbles que se extienden libremente en la ranura (34) a lo largo de toda su longitud. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)This luggage (10) comprises two shells (12, 14) and opening/closing means (16, 18) which are intended to position the two shells (12, 14) in a folded manner relative to each other so as to define an internal volume in the closed configuration of the luggage (10). One of the two shells, called the rear shell (12), has at least one carrying handle (24, 26). The other of the two shells, called the front shell (14), has on its outer face a slot (34) extending longitudinally in a main direction of the luggage (10) and at least one receiving strip (36), arranged at the bottom of the slot (34), covered with removable fastening elements that extend freely in the slot (34) along its entire length. (Automatic translation with Google Translate, without legal value)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Equipaje de carcasas abatibles una contra la otra Luggage with flip-up shells against each other

La presente invención concierne a un equipaje que comprende dos carcasas y medios de apertura/cierre destinados a colocar las dos carcasas abatidas una contra la otra para definir un volumen interior en la configuración cerrada del equipaje. The present invention relates to luggage comprising two shells and opening/closing means intended to place the two shells folded against each other to define an interior volume in the closed configuration of the luggage.

Se refiere más concretamente a un equipaje en el cual una de las dos carcasas, denominada carcasa trasera, comprende al menos un asa de transporte. En general, el asa de transporte está dispuesta en la parte superior de la carcasa trasera la cual además puede comprender, en la parte inferior, un sistema con ruedas: por ejemplo un sistema que presenta al menos dos ruedas montadas en los extremos laterales inferiores de la carcasa trasera. Así, en utilización normal del equipaje cuando el mismo está cerrado y es transportado, la otra carcasa, denominada carcasa delantera, es la más visible. Por consiguiente, es habitual observar que las caras exteriores de los fondos de carcasas delanteras de tales equipajes están singularizadas con la ayuda de diversos artificios más o menos elegantes y retirables, en particular adhesivos. La razón de estas singularizaciones es solamente decorativa. Permite también al propietario del citado equipaje reconocerlo mejor, por ejemplo en una cinta transportadora de recepción de equipajes, o apropiárselo mejor. It relates more specifically to luggage in which one of the two shells, called the rear shell, comprises at least one carrying handle. In general, the carrying handle is arranged on the upper part of the rear shell which may also comprise, on the lower part, a wheeled system: for example a system having at least two wheels mounted on the lower lateral ends of the rear shell. Thus, in normal use of the luggage when it is closed and being transported, the other shell, called the front shell, is the most visible. It is therefore common to observe that the outer faces of the bottoms of the front shells of such luggage are distinguished by the aid of various more or less elegant and removable devices, in particular adhesives. The reason for these distinctions is purely decorative. They also allow the owner of said luggage to better recognise it, for example on a baggage receiving conveyor belt, or to better appropriate it.

Pero tales artificios o decoraciones pueden deteriorar el propio equipaje. But such gadgets or decorations can damage the luggage itself.

El documento JP S58 196620 U describe un equipaje según el preámbulo de la reivindicación 1. JP S58 196620 U describes a luggage according to the preamble of claim 1.

Puede ser deseable prever un equipaje que permita superar al menos una parte de los problemas y limitaciones antes mencionados, en particular un equipaje que pueda ser singularizado sin temor a ser deteriorado. It may be desirable to provide luggage which will overcome at least some of the above-mentioned problems and limitations, in particular luggage which can be identified without fear of being damaged.

Se propone por tanto un equipaje que comprende dos carcasas y medios de apertura/cierre destinados a colocar las dos carcasas abatidas una contra la otra para definir un volumen interior en la configuración cerrada del equipaje, en el cual: It is therefore proposed to provide luggage comprising two shells and opening/closing means intended to place the two shells folded against each other to define an internal volume in the closed configuration of the luggage, in which:

- una de las dos carcasas, denominada carcasa trasera, comprende al menos un asa de transporte, y - one of the two casings, called the rear casing, comprises at least one carrying handle, and

- la otra de las dos carcasas, denominada carcasa delantera, comprende en su cara exterior una ranura que se extiende longitudinalmente según una dirección principal del equipaje y una única tira receptora, dispuesta en el fondo de la ranura y que se extiende sobre toda la superficie del fondo de la garganta, - the other of the two shells, called the front shell, comprises on its outer face a slot extending longitudinally in a main direction of the luggage and a single receiving strip, arranged at the bottom of the slot and extending over the entire surface of the bottom of the groove,

cubierta con elementos de fijación desmontable que se extienden libremente dentro de la ranura sobre toda su longitud. cover with removable fastening elements that extend freely within the slot over its entire length.

Así, la ranura y la única tira receptora cooperan para recibir y proteger todos los elementos deseados aptos para singularizar el equipaje sin deteriorarlo. Su disposición longitudinal en una dirección principal del equipaje en la cara exterior de la carcasa delantera permite mejorar la visibilidad del o de los elementos decorativos o distintivos que se deseen fijar. Teniendo en cuenta las propiedades de fijación desmontable de la única tira receptora, cualquier elemento decorativo o distintivo con sus correspondientes elementos de fijación desmontable no corre el riesgo de deteriorar el equipaje y además es fácilmente reemplazable sin dejar rastro. The slot and the single receiving strip thus cooperate to receive and protect all desired elements suitable for distinguishing the luggage without damaging it. Its longitudinal arrangement in a main direction of the luggage on the outer face of the front shell allows for improved visibility of the decorative or distinctive element(s) to be attached. Given the removable fixing properties of the single receiving strip, any decorative or distinctive element with its corresponding removable fixing elements does not risk damaging the luggage and is also easily replaceable without leaving a trace.

De modo opcional, la citada única tira receptora es a su vez fijada en el fondo de la ranura por pegado. Optionally, the aforementioned single receiving strip is in turn fixed to the bottom of the slot by gluing.

De modo opcional igualmente, un equipaje según la invención puede comprender además al menos una tira de identificación añadida o destinada a ser añadida en el fondo de la ranura contra la citada única tira receptora, presentando esta tira de identificación una cara de fijación cubierta con elementos de fijación desmontable complementarios de los elementos de fijación desmontable de la citada única tira receptora y una cara opuesta de presentación destinada a ser visible. Also optionally, a baggage according to the invention may further comprise at least one identification strip added or intended to be added at the bottom of the slot against said single receiving strip, this identification strip having a fixing face covered with removable fixing elements complementary to the removable fixing elements of said single receiving strip and an opposite presentation face intended to be visible.

De modo opcional igualmente los elementos de fijación desmontable de la única tira receptora y de la tira de identificación son elementos de fijación mecánica con enganches y hebillas textiles. Optionally, the removable fastening elements of the single receiving strip and the identification strip are also mechanical fastening elements with textile hooks and buckles.

De modo opcional igualmente, la profundidad de la ranura está dimensionada de manera que permanezca superior o igual al grosor combinado de la citada única tira receptora y de una cualquiera de las citadas al menos una tira de identificación cuando estas tiras están fijadas una a la otra por sus elementos de fijación desmontable complementarios. Optionally, the depth of the slot is dimensioned so that it remains greater than or equal to the combined thickness of said single receiving strip and any one of said at least one identification strip when these strips are fixed to each other by their complementary removable fixing elements.

De modo opcional igualmente: Also optionally:

- la carcasa delantera presenta un fondo de carcasa, dos lados laterales, un lado superior y un lado inferior, - the front housing features a housing bottom, two side panels, a top panel and a bottom panel,

- la ranura y la citada al menos una tira receptora se extienden continuamente: - the slot and the said at least one receiving strip extend continuously:

• longitudinalmente en la cara exterior del fondo de carcasa paralelamente a los lados laterales, y en los lados superior e inferior hasta la periferia portadora de los medios de apertura/cierre, o • longitudinally on the outer face of the housing bottom parallel to the lateral sides, and on the upper and lower sides up to the periphery carrying the opening/closing means, or

• lateralmente en la cara exterior del fondo de carcasa paralelamente a los lados inferior y superior, y en los lados laterales hasta la periferia portadora de los medios de apertura/cierre. • laterally on the outer face of the housing bottom parallel to the lower and upper sides, and on the lateral sides up to the periphery carrying the opening/closing means.

De modo opcional igualmente, cada carcasa es rígida o deformable con memoria de forma. Optionally, each casing is also rigid or deformable with shape memory.

De modo opcional igualmente, la carcasa trasera comprende un sistema de ruedas en la parte inferior destinada a ser colocada en el suelo. Optionally, the rear casing also includes a system of wheels at the bottom intended to be placed on the ground.

De modo opcional igualmente, la carcasa delantera comprende igualmente un sistema de ruedas en la parte inferior destinada a ser colocada en el suelo. Optionally, the front casing also includes a system of wheels at the bottom intended to be placed on the ground.

La invención se comprenderá mejor con la ayuda de la descripción que sigue, dada únicamente a modo de ejemplo y realizada con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales: The invention will be better understood with the aid of the following description, given by way of example only and made with reference to the accompanying drawings, in which:

- La figura 1 representa esquemáticamente en perspectiva el aspecto exterior de un equipaje con dos carcasas en configuración abierta, según un modo de realización de la invención. - Figure 1 schematically represents in perspective the external appearance of a luggage with two shells in open configuration, according to an embodiment of the invention.

- La figura 2 representa esquemáticamente en perspectiva el equipaje de la figura 1 en configuración cerrada, - Figure 2 schematically represents in perspective the luggage of Figure 1 in a closed configuration,

- la figura 3 es una vista parcial en perspectiva desde arriba del equipaje cerrado de la figura 2, - Figure 3 is a partial perspective view from above of the closed luggage of Figure 2,

- Las figuras 4 y 5 son vistas parciales en perspectiva delantera del equipaje cerrado de la figura 2, durante dos etapas de fijación de una tira de identificación, y - Figures 4 and 5 are partial front perspective views of the closed luggage of Figure 2, during two stages of fixing an identification strip, and

- La figura 6 es una vista en perspectiva delantera del equipaje cerrado de la figura 2 después de la instalación de la tira de identificación de las figuras 5 y 6. - Figure 6 is a front perspective view of the closed luggage of Figure 2 after the installation of the identification strip of Figures 5 and 6.

El equipaje 10 ilustrado en la figura 1 es una maleta con dos carcasas 12 y 14 destinadas a ser abatidas una contra la otra con la ayuda de medios de apertura/cierre 16, 18 para definir un volumen interior esencialmente paralelepipédico rectangular en la configuración cerrada de la maleta 10. Sin embargo, esta última está ilustrada en configuración abierta en la figura 1 por razones de claridad. Cada carcasa 12 o 14 es a su vez de forma general paralelepipédica rectangular abierta, ligeramente redondeada en las esquinas y representa aproximadamente la mitad del volumen interior de la maleta 10. Ésta puede ser rígida, por ejemplo de policarbonato, o deformable con memoria de forma. The luggage 10 illustrated in Figure 1 is a suitcase with two shells 12 and 14 intended to be folded together with the aid of opening/closing means 16, 18 so as to define an essentially rectangular parallelepiped interior volume in the closed configuration of the suitcase 10. However, the latter is illustrated in an open configuration in Figure 1 for reasons of clarity. Each shell 12 or 14 is in turn of a generally open rectangular parallelepiped shape, slightly rounded at the corners and represents approximately half of the interior volume of the suitcase 10. The latter may be rigid, for example made of polycarbonate, or deformable with shape memory.

Los medios de apertura/cierre 16, 18 son clásicos y están formados, por ejemplo, por una cinta de tela con cremallera 16 fijada a lo largo de un primer lado a la periferia rectangular redondeada abierta de una 12 de las carcasas y a lo largo de un segundo lado a la periferia rectangular redondeada abierta de la otra de las carcasas. La cremallera 16 puede extenderse sobre tres cuartos de la periferia de las carcasas 12 y 14, permitiendo así su giro alrededor de una bisagra formada por una porción 18 de la cinta a lo largo de la cual esta cremallera 16 está ausente, por ejemplo en un lado grande de la maleta 10. The opening/closing means 16, 18 are conventional and are formed, for example, by a fabric strip with a zipper 16 fixed along a first side to the open rounded rectangular periphery of one of the shells 12 and along a second side to the open rounded rectangular periphery of the other of the shells. The zipper 16 can extend over three-quarters of the periphery of the shells 12 and 14, thus allowing them to rotate about a hinge formed by a portion 18 of the strip along which this zipper 16 is absent, for example on a large side of the suitcase 10.

La carcasa 12, denominada carcasa trasera, presenta un fondo de carcasa 12A, dos lados laterales 12B y 12C, un lado superior 12D y un lado inferior 12E. Ésta comprende un sistema de ruedas 20, 22 en la parte inferior, en particular una rueda doble 20 debajo de la parte inferior izquierda del fondo de carcasa 12A (cuando se mira a este fondo de carcasa 12A desde el exterior de la carcasa trasera 12), fijada en rotación libre a un dispositivo de rodadura completo debajo del lado inferior 12E, y una rueda doble 22 debajo de la parte inferior derecha del fondo del carcasa 12A (cuando se mira a este fondo de la carcasa 12A desde el exterior de la carcasa trasera 12), fijada igualmente en rotación libre a un dispositivo de rodadura completo debajo del lado inferior 12E. Ésta comprende además al menos un asa de transporte fijada a la parte superior. En el ejemplo ilustrado, ésta comprende un asa de transporte 24 en su lado superior 12D, prevista para transportar la maleta 10 levantándola, y un asa telescópica de tracción 26, prevista para transportar la maleta 10 tirando de ella y desplazándola por rodadura sobre el suelo. El asa telescópica de tracción 26 está montada sobre dos barras 28 que se deslizan verticalmente (en el marco de referencia de la figura 1) en unos alojamientos, no visibles, dispuestos en la pared interior del fondo de carcasa 12A. The housing 12, called the rear housing, has a housing bottom 12A, two lateral sides 12B and 12C, an upper side 12D and a lower side 12E. It comprises a system of wheels 20, 22 at the bottom, in particular a double wheel 20 below the lower left part of the housing bottom 12A (when looking at this housing bottom 12A from the outside of the rear housing 12), freely rotatably fixed to a complete rolling device below the bottom side 12E, and a double wheel 22 below the lower right part of the housing bottom 12A (when looking at this housing bottom 12A from the outside of the rear housing 12), also freely rotatably fixed to a complete rolling device below the bottom side 12E. It further comprises at least one carrying handle fixed to the upper part. In the illustrated example, it comprises a carrying handle 24 on its upper side 12D, intended for carrying the suitcase 10 by lifting it, and a telescopic pulling handle 26, intended for carrying the suitcase 10 by pulling it and moving it by rolling it on the ground. The telescopic pulling handle 26 is mounted on two bars 28 which slide vertically (in the reference frame of figure 1) in housings, not visible, arranged in the inner wall of the bottom of the casing 12A.

La carcasa 14, denominada carcasa delantera, presenta un fondo de carcasa 14A, dos lados laterales 14B y 14C, un lado superior 14D y un lado inferior 14E. Comprende también un sistema de ruedas 30, 32 en la parte inferior, en particular una rueda doble 30 debajo de la parte inferior izquierda del fondo de carcasa 14A (cuando se mira a este fondo de carcasa 14A desde el exterior de la carcasa delantera 14), fijada en rotación libre a un dispositivo completo de rodadura debajo del lado inferior 14E, y una rueda doble 32 debajo de la parte inferior derecha del fondo de carcasa 14A (cuando se mira a este fondo de carcasa 14A desde el exterior de la carcasa delantera 14), fijada igualmente en rotación libre a un dispositivo de rodadura completo debajo del lado inferior 14E. The casing 14, called the front casing, has a casing bottom 14A, two lateral sides 14B and 14C, an upper side 14D and a lower side 14E. It also comprises a system of wheels 30, 32 at the bottom, in particular a double wheel 30 under the lower left part of the casing bottom 14A (when looking at this casing bottom 14A from the outside of the front casing 14), freely rotatably fixed to a complete rolling device under the lower side 14E, and a double wheel 32 under the lower right part of the casing bottom 14A (when looking at this casing bottom 14A from the outside of the front casing 14), also freely rotatably fixed to a complete rolling device under the lower side 14E.

Conforme a la invención, la carcasa delantera 14 comprende en su cara exterior, más concretamente formada por moldeo en hueco sobre la cara exterior de su fondo de carcasa 14A, una ranura 34 de fondo plano que se extiende longitudinalmente desde su parte superior hasta su parte inferior. Según un modo de realización opcional pero ventajoso, la ranura 34 se extiende de forma continua longitudinalmente en la cara exterior del fondo de carcasa 14A paralelamente a los lados laterales 14B y 14C, así como en el lado superior 14D y en el lado inferior 14E hasta su periferia portadora de la cinta de tela con cremallera 16. According to the invention, the front casing 14 comprises on its outer face, more specifically formed by hollow moulding on the outer face of its casing bottom 14A, a flat-bottomed groove 34 extending longitudinally from its top to its bottom. In an optional but advantageous embodiment, the groove 34 extends continuously longitudinally on the outer face of the casing bottom 14A parallel to the side sides 14B and 14C, as well as on the upper side 14D and on the lower side 14E up to its periphery carrying the zipper fabric tape 16.

Conforme a la invención igualmente, la carcasa delantera 14 comprende en su cara exterior, dispuesta en el fondo de ranura 34, una única tira receptora 36, de la cual una cara está fijada contra el fondo de ranura. Esta única tira receptora 36 se extiende en la ranura 34 sobre toda su longitud, en particular longitudinalmente en la cara exterior del fondo de carcasa 14A paralelamente a los lados laterales 14B y 14C, así como en el lado superior 14D y en el lado inferior 14E hasta su periferia. Su fijación al fondo de ranura 34 se realiza, por ejemplo, por pegado, en particular con la ayuda de un revestimiento autoadhesivo potente. La otra cara, libre en la figura 1, de la única tira receptora 36 está cubierta con elementos de fijación desmontable, por ejemplo elementos macho o hembra de fijación mecánica desmontable tales como enganches o hebillas textiles. Estos elementos de fijación desmontable se extienden también sobre toda la longitud de la ranura 34. En variante que no forma parte de la invención, la tira receptora 36 podría estar subdividida en varias tiras receptoras pegadas independientemente al fondo de la ranura 34 sobre toda su longitud, recubiertas todas de elementos de fijación desmontable que se extienden también sobre toda la longitud de la ranura 34. According to the invention, the front housing 14 also comprises on its outer side, arranged in the groove bottom 34, a single receiving strip 36, one side of which is fixed against the groove bottom. This single receiving strip 36 extends in the groove 34 over its entire length, in particular longitudinally on the outer side of the housing bottom 14A parallel to the side sides 14B and 14C, and on the upper side 14D and on the lower side 14E up to its periphery. Its fixing to the groove bottom 34 is carried out, for example, by gluing, in particular with the aid of a high-performance self-adhesive coating. The other side, free in FIG. 1, of the single receiving strip 36 is covered with removable fastening elements, for example male or female mechanically removable fastening elements such as textile hooks or buckles. These removable fastening elements also extend over the entire length of the slot 34. In a variant that is not part of the invention, the receiving strip 36 could be subdivided into several receiving strips independently glued to the bottom of the slot 34 over its entire length, all covered with removable fastening elements that also extend over the entire length of the slot 34.

En la figura 1 están ilustradas además dos tiras de identificación 38 y 40. Cada una de ellas está destinada a ser añadida al fondo de la ranura 34 contra la cara libre de la única tira receptora 36 para ser fijada a la misma de modo desmontable, como se indica por las dos flechas de la figura 1. A tal efecto, cada tira de identificación 38 o 40 presenta una cara interior 38A o 40A de fijación, cubierta de elementos de fijación desmontable complementarios de los de la única tira receptora 36, por ejemplo elementos hembra o macho de fijación mecánica desmontable tales como hebillas textiles o enganches. Cada tira de identificación 38 o 40 presenta además una cara de opuesta exterior 38B o 40B de presentación destinada a ser visible y personalizable por su motivo. Así, la cara de presentación 38B de la tira de identificación 38 se distingue por su motivo con círculos, mientras que la cara de presentación 40B de la tira de identificación 40 se distingue por su motivo con rayas. Evidentemente, los motivos se pueden personalizar a voluntad. Asimismo, los materiales, tejidos u otros, que pueden ser empleados para constituir la o las tiras de identificación son múltiples. Preferentemente estos son flexibles para que las tiras de identificación puedan adaptarse a la forma general del fondo de ranura 34. Cada tira de identificación 38 o 40 puede además estar constituida por dos tiras añadidas una contra la otra por pegado o costura, una para formar la cara de fijación, la otra para formar la cara de presentación. 1 further illustrates two identification strips 38 and 40. Each of them is intended to be added to the bottom of the slot 34 against the free face of the single receiving strip 36 in order to be removably fixed thereto, as indicated by the two arrows in FIG. 1. To this end, each identification strip 38 or 40 has an inner fixing face 38A or 40A, covered with removable fixing elements complementary to those of the single receiving strip 36, for example female or male elements for removable mechanical fixing such as textile buckles or hooks. Each identification strip 38 or 40 also has an opposite outer presentation face 38B or 40B intended to be visible and customizable by its pattern. Thus, the presentation face 38B of the identification strip 38 is distinguished by its circle pattern, while the presentation face 40B of the identification strip 40 is distinguished by its striped pattern. The patterns can of course be customized as desired. There are also many materials, fabrics or others, which can be used to form the identification strip(s). These are preferably flexible so that the identification strips can adapt to the general shape of the slot bottom 34. Each identification strip 38 or 40 can also be made up of two strips joined together by gluing or sewing, one to form the fixing side, the other to form the presentation side.

Ventajosamente, la profundidad de la ranura 34 está dimensionada de manera que sea superior al grosor de la única tira receptora 36, incluidos los elementos de fijación desmontable con los que la misma está cubierta. De este modo, cumple una función de protección que asegura la perennidad de la única tira receptora 36 como superficie de fijación desmontable para tiras de identificación. Advantageously, the depth of the slot 34 is dimensioned so that it is greater than the thickness of the single receiving strip 36, including the removable fastening elements with which it is covered. In this way, it fulfils a protective function that ensures the perenniality of the single receiving strip 36 as a removable fastening surface for identification strips.

De modo opcional, la profundidad de la ranura 34 puede incluso ser dimensionada para que permanezca superior o igual al grosor combinado de la única tira receptora 36 y de una cualquiera de las tiras de identificación 38, 40 cuando estas dos tiras 36 y 38 o 36 y 40 están fijadas una contra la otra por sus elementos de fijación desmontable complementarios. De este modo, la misma cumple una función de protección, no solamente de la única tira receptora 36, sino también de cada tira de identificación que se puede fijar contra ella. Optionally, the depth of the slot 34 may even be sized to remain greater than or equal to the combined thickness of the single receiving strip 36 and any one of the identification strips 38, 40 when these two strips 36 and 38 or 36 and 40 are secured against each other by their complementary removable fastening elements. In this way, it serves a protective function, not only for the single receiving strip 36, but also for each identification strip that can be secured against it.

La figura 2 representa esquemáticamente en perspectiva delantera la maleta 10 en configuración cerrada. Según esta vista, la cara exterior del fondo de carcasa 14a de la carcasa delantera 14 es bien visible, lo que generalmente es el caso en utilización normal de la maleta 10. En particular, la ranura 34 y la única tira receptora 36 son visibles en la mayor parte de su longitud que utiliza la dimensión más grande de la maleta 10. Estás están además desplazadas lateralmente con respecto al eje longitudinal principal del fondo de carcasa 14A, de manera que se sitúan según una elección arbitraria en las proximidades del lado lateral derecho 14C. 2 schematically represents the case 10 in a front perspective in the closed configuration. According to this view, the outer face of the bottom of the housing 14a of the front housing 14 is clearly visible, which is generally the case in normal use of the case 10. In particular, the slot 34 and the single receiving strip 36 are visible over most of their length which utilizes the largest dimension of the case 10. They are also laterally offset with respect to the main longitudinal axis of the bottom of the housing 14a, so that they are positioned according to an arbitrary choice in the vicinity of the right lateral side 14c.

La figura 3 es una vista parcial en perspectiva desde arriba de la maleta 10. Se puede ver aquí que la ranura 34 y la única tira receptora 36 se extienden igualmente en el lado superior 14D de la carcasa delantera 14 hasta su periferia, es decir hasta las proximidades de la cinta con cremallera 16. Por simetría, puede estar debajo de la maleta 10, es decir en el lado inferior 14E de la carcasa delantera 14. Figure 3 is a partial perspective view from above of the suitcase 10. It can be seen here that the slot 34 and the single receiving strip 36 also extend on the upper side 14D of the front housing 14 up to its periphery, i.e. up to the vicinity of the zipper tape 16. By symmetry, it can be located below the suitcase 10, i.e. on the lower side 14E of the front housing 14.

A continuación se detallará un ejemplo no limitativo de modo operatorio para la fijación desmontable de una de las tiras de identificación 38 y 40 contra la única tira receptora 36 con referencia a las figuras 4 a 6. A non-limiting example of an operating mode for the removable fixing of one of the identification strips 38 and 40 against the single receiving strip 36 will be detailed below with reference to Figures 4 to 6.

Como se ilustra en la figura 4, un primer extremo 42 de la tira de identificación 38 o 40 es añadido contra la cara libre de la única tira receptora 36. La fijación actúa por cooperación de los elementos macho y hembra de fijación mecánica desmontable. Ventajosamente, la tira de identificación 38 o 40 se dispone de modo preciso para que su primer extremo 42 entre bien en los límites laterales de la ranura 34 formada en el lado superior 14<d>. As illustrated in Figure 4, a first end 42 of the identification strip 38 or 40 is added against the free face of the single receiving strip 36. The fixing acts by cooperation of the male and female elements of removable mechanical fixing. Advantageously, the identification strip 38 or 40 is arranged so precisely that its first end 42 enters well within the lateral limits of the slot 34 formed in the upper side 14<d>.

Como se ilustra en la figura 5, la fijación desmontable de la tira de identificación 38 o 40 continúa en el fondo de carcasa 14A, presionándola progresivamente de arriba a abajo contra la cara libre de la única tira receptora 36. Ventajosamente igualmente, la tira de identificación 38 o 40 se dispone de modo preciso para que la misma entre bien en los límites laterales de la ranura 34 tal como formada en el fondo de carcasa 14A. As illustrated in Figure 5, the removable fixing of the identification strip 38 or 40 continues on the bottom of the housing 14A, pressing it progressively from top to bottom against the free face of the single receiving strip 36. Advantageously also, the identification strip 38 or 40 is arranged precisely so that it enters well within the lateral limits of the slot 34 as formed in the bottom of the housing 14A.

La fijación desmontable de la tira de identificación 38 o 40 continúa hasta debajo de la maleta 10 en el lado inferior 14E (no visible). Si las etapas de fijación tales como se ilustran en las figuras 4 y 5 han sido realizadas de manera correcta y precisa, el posicionamiento correcto del segundo extremo de la tira de identificación 38 o 40 en los límites laterales de la ranura 34 tal como formada en el lado inferior 14E, se hace natural y simplemente sin precaución particular. Se obtiene así la maleta 10 con tira de identificación tal como se ilustra en perspectiva delantera en la figura 6. The removable fixing of the identification strip 38 or 40 continues to the underside of the suitcase 10 on the lower side 14E (not visible). If the fixing steps as illustrated in Figures 4 and 5 have been carried out correctly and accurately, the correct positioning of the second end of the identification strip 38 or 40 at the lateral limits of the slot 34 as formed on the lower side 14E, becomes natural and simple without particular precaution. The suitcase 10 with identification strip is thus obtained as illustrated in front perspective in Figure 6.

Aparece claramente que un equipaje tal como el descrito anteriormente puede ser personalizado a voluntad sin riesgo de deterioro. Una misma maleta puede ser asociada a varias tiras de identificación diferentes intercambiables, pudiendo ser seleccionada cada una de ellas entre una amplia elección o incluso ser diseñada de manera única. Se observará además que la invención no está limitada al modo de realización descrito anteriormente, sino que está definida por las reivindicaciones. It is clear that luggage as described above can be personalized at will without risk of damage. The same suitcase can be associated with several different interchangeable identification strips, each of which can be selected from a wide choice or even uniquely designed. It will also be noted that the invention is not limited to the embodiment described above, but is defined by the claims.

Así, los elementos de fijación desmontable presentados anteriormente como elementos de fijación mecánica con enganches y hebillas textiles podrían en variante ser por ejemplo elementos macho y hembra con botones de presión. En variante igualmente, la ranura 34 y la única tira receptora 36 podrían extenderse lateralmente en la cara exterior del fondo de carcasa 14A, paralelamente a los lados inferiores 14E y superior 14D, y en los lados laterales 14B, 14C hasta la periferia portadora de los medios de apertura/cierre 16, 18. Thus, the previously presented removable fastening elements as mechanical fastening elements with textile hooks and buckles could, in a variant, for example, be male and female elements with snap fasteners. In a variant as well, the slot 34 and the single receiving strip 36 could extend laterally on the outer face of the housing bottom 14A, parallel to the lower 14E and upper 14D sides, and on the lateral sides 14B, 14C as far as the periphery carrying the opening/closing means 16, 18.

La maleta 10 podría igualmente en variante ser sustituida por cualquier otro equipaje que comprenda de modo general dos carcasas y medios de apertura/cierre destinados a colocar las dos carcasas abatidas una contra la otra para definir un volumen interior en configuración cerrada del equipaje, en el cual una de las dos carcasas, denominada carcasa trasera, comprende al menos un asa de transporte en la parte superior. The suitcase 10 could also, alternatively, be replaced by any other luggage generally comprising two shells and opening/closing means intended to place the two shells folded against each other to define an interior volume in a closed configuration of the luggage, in which one of the two shells, called the rear shell, comprises at least one carrying handle at the top.

Claims

1. Luggage (10) comprising two shells (12, 14) and opening/closing means (16, 18) intended to place the two shells (12, 14) folded against each other so as to define an internal volume in a closed configuration of the luggage (10), in which one of the two shells, called the rear shell (12), comprises at least one carrying handle (24, 26) and the other of the two shells, called the front shell (14), comprises on its outer face a slot (34) extending longitudinally in a main direction of the luggage (10), characterized in that the front shell (14) further comprises on its outer face a single receiving strip (36), arranged at the bottom of the slot (34) and extending over the entire surface of the bottom of the slot (34), covered with removable fastening elements extending freely in the slot (34) over its entire length.

2. Luggage (10) according to claim 1, in which the single receiving strip (36) is in turn fixed to the bottom of the slot (34) by gluing.

3. Luggage (10) according to claim 1 or 2, further comprising at least one identification strip (38, 40) added or intended to be added to the bottom of the slot (34) against the single receiving strip (36), this identification strip (38, 40) having a fixing face (38A, 40A) covered with removable fixing elements complementary to the removable fixing elements of the single receiving strip (36) and an opposite presentation face (38B, 40B) intended to be visible.

4. Luggage (10) according to claim 3, wherein the detachable fastening elements of the single receiving strip (36) and the identification strip (38, 40) are mechanical fastening elements with textile hooks and buckles.

5. Luggage (10) according to claim 3 or 4, wherein the depth of the slot (34) is dimensioned to remain greater than or equal to the combined thickness of the single receiving strip (36) and any one of said at least one identification strip (38, 40) when these strips (36, 38; 36, 40) are fixed against each other by their complementary removable fixing elements.

6. Luggage (10) according to any of claims 1 to 5, wherein:

- the front casing (14) has a casing bottom (14A), two side panels (14B, 14C), a top panel (14D) and a bottom panel (14E),

- the slot (34) and the single receiving strip (36) extend continuously:

• longitudinally on the outer face of the housing bottom (14A) parallel to the lateral sides (14B, 14C), and on the upper (14D) and lower (14E) sides up to the periphery carrying the opening/closing means (16, 18), or

• laterally on the outer face of the housing bottom (14A) parallel to the lower (14E) and upper (14D) sides, and on the lateral sides (14B, 14C) up to the periphery carrying the opening/closing means (16,18).

7. Luggage (10) according to any one of claims 1 to 6, wherein each shell (12, 14) is rigid or deformable with shape memory.

8. Luggage (10) according to any one of claims 1 to 7, in which the rear casing (12) comprises a system of wheels (20, 22) in the lower part intended to rest on the ground.

9. Luggage (10) according to claim 8, wherein the front casing (14) further comprises a wheel system (30, 32) at the bottom intended to rest on the ground.