ES2974517T3 - Silla de montar - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una silla de montar que tiene una horma, un asiento dispuesto sobre ella y un soporte de estribo fijado al sillín a cada lado del sillín y se caracteriza porque entre el sillín y cada soporte de estribo está dispuesto un dispositivo amortiguador. Cuando un caballo aterriza al final de un salto, el dispositivo amortiguador distribuye la carga que actúa sobre los estribos debido a la masa del jinete durante un período de tiempo. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Silla de montar

La presente invención se refiere a una silla de montar para montar a caballo, en particular a una silla con rodilleras fijadas a los faldones, que está diseñada como silla de salto y que, por ejemplo, presenta faldones que están muy adelantados y pueden presentar rodilleras altas.

La invención se refiere además a un procedimiento para fabricar una silla de montar según la invención a partir de una silla de montar convencional.

La silla de montar según la invención presenta un arzón, preferentemente con puntas de arzón en su extremo delantero, y en el arzón un asiento acolchado hacia el arzón, que se extiende a lo largo de un eje longitudinal del arzón y de la silla desde su extremo delantero hasta su extremo trasero y es preferentemente cóncavo, por ejemplo con un borrén delantero en el extremo delantero y/o un borrén trasero en el extremo trasero. El arzón es cóncavo en el lado que mira al caballo y convexo en el lado que mira al asiento. A cada lado de la silla se fija una estribera mediante un soporte de estribo, por ejemplo en forma de una correa corta, preferentemente en forma de gancho, en donde un extremo de la estribera puede fijarse al soporte de estribo, en cuyo extremo opuesto se fija un estribo. El soporte de estribo en cada lado puede estar fijado directamente, por ejemplo con una conexión rígida, al arzón, o conectado indirectamente al arzón, por ejemplo fijando el soporte de estribo a un elemento de la silla conectado al arzón por ejemplo entre el arzón y el asiento. Para fijación a un caballo, se puede fijar una cincha a la silla, que se puede estirar alrededor del estómago del caballo cuando la silla descansa sobre el lomo del caballo. El eje longitudinal de la silla o arzón se extiende a lo largo del lomo del caballo cuando la silla está apoyada sobre un caballo. Un arzón puede estar fabricado de una sola pieza y, por ejemplo, de plástico, opcionalmente reforzado con fibra.

En general, una silla de montar se adapta a un caballo de modo que cuando se coloca la silla sobre el caballo, el asiento entre los extremos delantero y trasero o a lo largo del eje longitudinal presente una inclinación deseada con respecto a la horizontal.

La silla según la invención tiene la ventaja de comportarse normalmente durante la equitación normal, por ejemplo cuando el caballo está en reposo y/o al caminar, al trote o al galope, y opcionalmente de hacer saltar los soportes de estribo. Esto también se conoce como la primera posición. La silla tiene la ventaja para el salto, especialmente cuando el caballo aterriza al final del salto, de distribuir o amortiguar la carga que actúa sobre los soportes de estribo y/o las rodilleras debido a la masa del jinete durante un período de tiempo.

Antecedentes

El documento US 1301838 describe una silla en la que el asiento es móvil y está accionado por resorte sobre postes que se apoyan verticalmente sobre una silla de carga con dos placas dispuestas a lo largo del caballo, que está destinada a descansar sobre el lomo del caballo.

El documento EP 2327657 A1 describe una silla de salto con dos arzones, en donde el arzón superior se guía de forma deslizante a lo largo del arzón inferior y este movimiento se amortigua mediante amortiguadores.

El documento DE 102016 109 082 A1 describe una silla de montar en la que las estriberas están fijadas a la silla mediante dos tramos de pata que pueden girar entre sí, cuyo eje de giro discurre aproximadamente paralelo a la estribera y el otro eje de giro aproximadamente perpendicular a la estribera. Las patas articuladas entre sí y orientables entre sí no amortiguan una carga ejercida por una estribera. Además, a las estriberas se les puede acoplar un resorte tensor.

El documento FR 2550521 A1 describe una silla con la particularidad de tener tacos de retención regulables y desmontables, con un sistema de amortiguación para compensar parte de la inercia de la masa del jinete, que va por detrás del movimiento de su caballo durante el salto.

Objetivo de la invención

El objetivo de la invención es proporcionar una silla de montar alternativa, preferentemente una silla de salto, que permita una amortiguación de cargas intermitentes, en particular una amortiguación de cargas intermitentes tales como las que se producen cuando el caballo salta debido al peso de un jinete. Preferentemente, la silla de montar sólo debería proporcionar amortiguación en ciertas fases del movimiento del caballo, en particular cuando un caballo de salto aterriza sobre sus cascos delanteros, y más preferentemente menos o ninguna amortiguación de la carga en otras fases del movimiento, por ejemplo, durante el despegue de un caballo o durante una marcha tal como paso, trote o galope.

Descripción de la invención

La invención resuelve el objetivo con las características de las reivindicaciones y en particular con una silla de montar que presenta un arzón, un asiento dispuesto encima del mismo y un soporte de estribo fijado a cada lado de la silla. La silla de montar según la invención se caracteriza por que a cada lado de la silla de montar está fijado uno o un dispositivo de amortiguación común, entre la silla de montar, en particular el arzón, y cada soporte de estribo y/o entre el arzón y un faldón que porta una rodillera y/o entre las rodilleras hay un dispositivo de amortiguación fijado al silla y las rodilleras. Cada soporte de estribo y rodillera, que están sujetos a un lado de la silla, se puede unir a un dispositivo de amortiguación común, de modo que la silla presenta 1 dispositivo de amortiguación en cada lado, al que se fijan el soporte de estribo y la rodillera. De forma alternativa, cada soporte de estribo y rodillera se pueden unir a un dispositivo de amortiguación separado. La parte de la silla a la que se fija el dispositivo de amortiguación que lleva la rodillera puede ser el arzón o un faldón firmemente unida al arzón.

El dispositivo de amortiguación está unido a la silla con su primer soporte, en particular fijado a la arzón de la silla, y en el segundo soporte del dispositivo de amortiguación, que es móvil con respecto al primer soporte, está unido un alojamiento para una estribera. Cuando un caballo aterriza al final de un salto, el dispositivo de amortiguación distribuye la carga de la masa del jinete que actúa sobre los soportes de estribo durante un período de tiempo. El alojamiento para una estribera, también llamado soporte de estribo, puede ser, por ejemplo, una varilla que, cuando la silla reposa sobre un caballo de pie, está dispuesta aproximadamente en horizontal, de modo que se puede enganchar en ella un ojal de una estribera deslizándose a lo largo de la varilla o del soporte de estribo. Preferentemente, las rodilleras están unidas a un faldón que está unido al dispositivo de amortiguación, de modo que cada rodillera está unida o conectada a un dispositivo de amortiguación por medio de un faldón. El faldón, a través del cual se une una rodillera a un dispositivo de amortiguación, puede estar dispuesto debajo de un segundo faldón, que presenta una escotadura a través de la cual sobresale la rodillera. El segundo faldón se puede conectar firmemente al asiento.

La silla puede presentar, por ejemplo, unida al asiento una lengüeta que cubre el dispositivo de amortiguación.

Preferentemente, el faldón, a través de la cual se une una rodillera a un dispositivo de amortiguación, es el único faldón a cada lado de la silla, que además preferentemente presenta una lengüeta unida al asiento en cada lado, que cubre el borde del faldón orientado hacia el asiento, opcionalmente también el dispositivo de amortiguación.

Se ha demostrado que los jinetes no sólo apoyan su peso en los estribos durante el movimiento descendente de un salto y cuando el caballo aterriza, sino que también, dependiendo de cada individuo, apoyan al menos parcialmente su peso en las rodilleras. Por lo tanto, en un modo de realización de la invención los soportes de estribo, opcionalmente sólo éstos, pueden estar unidos a un dispositivo de amortiguación dispuesto entre la silla y el soporte de estribo. En un modo de realización adicional, entre las rodilleras o los

faldones llevan rodilleras y el arzón se puede disponer un dispositivo de amortiguación. En otro modo de realización más, se puede disponer un dispositivo de amortiguación entre la silla y cada soporte de estribo, y se puede disponer un dispositivo de amortiguación entre las rodilleras, o los faldones que llevan rodilleras, y el arzón. En el otro modo de realización adicional, a cada lado de la silla de montar se puede disponer un dispositivo de amortiguación, al que está unido un soporte de estribo, y otro dispositivo de amortiguación, al que está fijado una rodillera o un faldón que lleva una rodillera. En el otro modo de realización más, los dos dispositivos de amortiguación unidos a cada lado de la silla pueden estar unidos, cada uno, al arzón del silla, de forma alternativa uno de estos dos dispositivos de amortiguación puede estar unido al otro, por ejemplo, el primer dispositivo de amortiguación al que está unido un soporte de estribo, puede fijarse directamente al arzón, el segundo dispositivo de amortiguación, al que está unida una rodillera o un faldón que lleva una rodillera, puede unirse al segundo soporte del primer dispositivo de amortiguación. De forma alternativa, el primer dispositivo de amortiguación, al que está unido un soporte de estribo, se puede unir al segundo soporte del segundo dispositivo de amortiguación, al que está unida una rodillera o un faldón que lleva una rodillera, en donde el segundo dispositivo de amortiguación está fijado directamente al arzón. En general, los dispositivos de amortiguación dispuestos en un mismo lado de la silla pueden ser iguales o diferentes.

En modos de realización en los que el soporte de estribo está unido a un primer dispositivo de amortiguación y un segundo dispositivo de amortiguación está dispuesto entre la silla y la rodillera, en particular entre el arzón y un faldón que lleva la rodillera o entre un faldón y la rodillera, el segundo dispositivo de amortiguación puede ser un elemento de resorte, por ejemplo un resorte de tracción de metal o polímero. Se ha demostrado que es suficiente un segundo dispositivo de amortiguación, que sujeta y amortigua las rodilleras de forma flexible, tanto cuando la silla está colocada sobre el caballo en la posición de reposo como también al caminar, trotar o galopar.

En modos de realización en los que el soporte de estribo y el faldón que lleva la rodillera están conectados, cada uno, a la silla, en particular al arzón, con dispositivos de amortiguación separados, este faldón está conectado opcionalmente al arzón exclusivamente mediante un dispositivo de amortiguación. De forma alternativa, este faldón que lleva la rodillera está conectado adicionalmente de forma pivotante con el arzón en un punto de giro alejado del dispositivo de amortiguación, que está dispuesto entre el faldón y el arzón. Como alternativa, el faldón que lleva la rodillera está conectada con el arzón sólo en un punto de giro y a una distancia de éste mediante el dispositivo de amortiguación, de modo que este faldón puede pivotar respecto al arzón alrededor del punto de giro cuando el dispositivo de amortiguación está cargado, en donde el pivote es amortiguado y limitado por el dispositivo de amortiguación.

En modos de realización en los que el soporte de estribo y el faldón que lleva la rodillera están conectados, cada uno, al arzón con dispositivos de amortiguación separados, este faldón se puede conectar firmemente al arzón y se puede unir un dispositivo de amortiguación entre el faldón y la rodillera. El dispositivo de amortiguación puede ser un acumulador de fuerza, por ejemplo un resorte de tracción o un resorte de compresión de metal o polímero.

De forma alternativa, se puede unir un soporte de estribo y una rodillera o un faldón que lleva una rodillera a un dispositivo de amortiguación común, uno a cada lado de la silla, de modo que el movimiento del soporte de estribo y el faldón con rodillera pueda tener lugar simultáneamente y sin desplazamiento entre sí desde el arzón y un jinete no experimente ningún movimiento relativo entre el estribo y la rodillera debido al dispositivo de amortiguación común durante su movimiento.

Generalmente se prefiere que el soporte de estribo y una estribera unida al mismo estén dispuestos debajo del faldón que lleva la rodillera.

El dispositivo de amortiguación presenta al menos un primer soporte conectado a la silla y un segundo soporte articulado al primer soporte mediante una primera palanca, al que está unido el soporte de estribo y/o el faldón que presente una rodillera. El soporte de estribo puede estar conectado de forma pivotante o no giratoria con la primera palanca. Opcionalmente, el soporte de estribo puede formar parte del segundo soporte. En general, opcionalmente, el segundo soporte puede estar configurado de forma no giratoria, opcionalmente de una sola pieza, con la primera palanca. El faldón que presenta una rodillera está unido, por ejemplo, al segundo soporte del dispositivo de amortiguación.

El dispositivo de amortiguación presenta, opcionalmente, en su primer soporte un brazo de montaje, que está conectado rígidamente con el primer soporte, que está fijado a la silla, en particular al arzón. De forma alternativa, el primer soporte forma un brazo de montaje o el primer soporte está conectado directamente a la silla, en particular fijado directamente al arzón.

El primer soporte está conectado al segundo soporte por medio de una primera palanca y preferentemente opcionalmente adicionalmente por medio de una segunda palanca espaciada de la primera palanca, cada una de las cuales tiene sus extremos conectados de forma pivotante al primer y segundo soportes. La primera palanca y la segunda palanca opcional conectan de forma pivotante el primer soporte al segundo soporte al tener el primer extremo de cada palanca articulado de forma pivotante al primer soporte y el segundo extremo opuesto de cada palanca articulado de forma pivotante al segundo soporte. En modos de realización en los que el segundo soporte está articulado de forma pivotante al primer soporte mediante solo una palanca, el segundo soporte puede consistir en un soporte de estribo.

En un modo de realización, el dispositivo de amortiguación presenta un primer soporte y una primera palanca articulada de forma giratoria sobre el mismo, en la que está unido de forma pivotante o no giratoria respecto al primer soporte un soporte de estribo o el dispositivo de amortiguación está compuesto por éste. Preferentemente, el primer soporte está dispuesto a una distancia mayor del asiento que el segundo soporte o que el extremo de la primera palanca opuesto al primer soporte, de modo que el primer soporte se fija debajo del soporte de estribo a la silla cuando el asiento está dispuesto encima del soporte de estribo.

En modos de realización con una primera palanca y una segunda palanca, sus primeros extremos están articulados a una primera distancia entre sí al primer soporte y los segundos extremos de las palancas están articulados a una segunda distancia entre sí al segundo soporte. La primera distancia a la que se articulan los primeros extremos de las primera y segunda palancas al primer soporte puede ser mayor o menor que, preferentemente igual a, la segunda distancia a la que se articulan los segundos extremos de las primera y segunda palancas al segundo soporte.

La primera palanca puede ser más corta o más larga que la segunda palanca; preferentemente la primera y la segunda palancas tienen la misma longitud. Si la primera y la segunda palancas tienen la misma longitud y la primera distancia a la que sus primeros extremos están articulados al primer soporte es igual a la segunda distancia a la que los segundos extremos de las palancas están articulados al segundo soporte, las palancas forman con el soporte un paralelogramo.

Las articulaciones de pivote, con las que las palancas están articuladas de forma pivotante a los soportes, pueden formarse disponiendo un perno para que pueda moverse a través de un orificio a través del soporte y la palanca.

De forma generalmente preferente, el primer soporte está dispuesto a una distancia mayor del asiento que el extremo de la primera palanca y/o la segunda palanca opuesto al primer soporte y/o que el segundo soporte, de modo que el primer soporte se fija a la silla debajo del segundo portaequipajes es cuando el asiento está dispuesto encima del soporte de estribo. Por consiguiente, el segundo soporte está dispuesto preferentemente más cerca que el primer soporte del plano en el que se encuentra el asiento.

Opcionalmente, en o entre los soportes, en o entre la primera palanca y la segunda palanca opcional, o en o entre al menos un soporte y una palanca, está dispuesto un tope, que limita el pivote de los soportes y la palanca entre sí o de los soportes en la primera posición a su distancia más pequeña. Un tope opcional de este tipo puede disponerse, por ejemplo, entre los soportes, por ejemplo fijarse a uno de los soportes, de modo que los soportes sólo puedan acercarse entre sí hasta su distancia más pequeña hasta que uno o ambos descansen sobre el tope. El tope puede estar formado por las superficies de los soportes enfrentadas entre sí, de modo que los propios soportes formen el tope y se apoyen entre sí. Opcionalmente, un tope está amortiguado, por ejemplo con o hecho de un material elástico, en particular con o hecho de un tope de goma. Un tope puede estar formado opcionalmente por un acumulador de fuerza, por ejemplo un tope de goma, que está dispuesto entre el primer y el segundo soporte, de modo que el acumulador de fuerza forme un tope elástico entre estos soportes.

Para el efecto de resorte, al menos un acumulador de fuerza está conectado a los soportes y/o a la primera palanca y opcionalmente una segunda palanca, en donde el acumulador de fuerza está dispuesto para cargar los soportes en una primera posición en la que están dispuestos más cerca entre sí que a su distancia máxima entre sí, en la que las palancas se extienden al máximo desde los soportes, o que está limitada por la longitud de las palancas. El acumulador de fuerza está configurado para tensarse cuando el segundo soporte pivota alejándose del primer soporte desde la primera posición. En consecuencia, el acumulador de fuerza está configurado para retrasar el pivote del segundo soporte fuera de la primera posición y para pasar una carga, que carga el segundo soporte a la segunda posición, al primer soporte con un retraso.

Preferentemente, el al menos un acumulador de fuerza está configurado para cargar los soportes en una primera posición en la que están dispuestos, por ejemplo, a su distancia más pequeña entre sí. El acumulador de fuerza puede ser, por ejemplo, un resorte de tracción que está unido a los soportes o a un soporte y una palanca, o a las articulaciones pivotantes en las que está articulada una palanca sobre un primer soporte y opcionalmente sobre un segundo soporte, que están en la primera posición, a menor distancia entre sí. De forma alternativa, el acumulador de fuerza puede ser un resorte de compresión, que está unido a los soportes o a las articulaciones giratorias de un primer y un segundo soporte, que en la primera posición se encuentran a una distancia mayor entre sí que en la segunda posición. Un resorte de compresión puede ser un resorte de acero o un tope de goma. Un resorte de tracción es preferentemente un resorte de acero. De forma alternativa, el acumulador de fuerza puede ser un resorte de presión de gas o un amortiguador lleno de líquido, opcionalmente en combinación con un resorte de tracción o de compresión para el reposicionamiento. Por lo tanto, el acumulador de fuerza está configurado para contrarrestar el movimiento del segundo soporte desde la primera posición a una distancia mayor del primer soporte, por ejemplo a una segunda posición, en donde la segunda posición está más allá del vértice del movimiento de pivote o del radio de pivote de la primera palanca.

Para una estructura plana del dispositivo de amortiguación perpendicular al eje de pivote, los soportes primero y segundo y la primera palanca pueden pivotar en un plano común, y en el modo de realización opcional, la segunda palanca opcional preferentemente también puede pivotar en este plano común.

El dispositivo de amortiguación se fija preferentemente sobre la silla en una orientación en la que se encuentra en su primera posición cuando la silla se coloca sobre el caballo cuando el caballo está en reposo y/o al caminar, trotar o galopar, de modo que el acumulador de fuerza esté relajado o la primera palanca y/o el segundo soporte estén cargados en la primera posición, y el segundo soporte y/o el soporte del estribo estén dispuestos a la menor distancia del primer soporte, en donde preferentemente la primera palanca y/o el segundo soporte descansa contra un tope, y el dispositivo de amortiguación está fijado sobre la silla en una orientación en la que, cuando la silla está inclinada longitudinalmente, o cuando el lomo del caballo está inclinado longitudinalmente con la silla colocada sobre él, en la que el extremo delantero de la silla está dispuesto más bajo que el extremo trasero de la silla, únicamente debido a la carga de tracción sobre el soporte de estribo situado debajo, el segundo soporte pivota a la segunda posición sobre el vértice de pivote de la primera palanca y/o de la segunda palanca opcional, y el acumulador de fuerza se tensiona. El pivote de la primera posición a la segunda posición se produce mediante el movimiento de la silla hacia una mayor inclinación longitudinal y mediante la carga de tracción sobre el soporte de estribo hacia abajo, con lo que se tensiona el acumulador de fuerza. Por lo tanto, la silla está configurada de modo que el pivote de la primera palanca y/o de la segunda palanca opcional sobre el vértice de pivote, en particular desde la primera posición a la segunda posición, se realiza en función de la inclinación longitudinal de la silla cuando hay una carga de tracción sobre el soporte de estribo.

Un resorte de tracción como acumulador de fuerza se estira cuando el segundo soporte pivota desde la primera posición a la segunda posición. Un resorte de compresión actúa como acumulador de fuerza y es presionado cuando el segundo soporte pivota desde la primera posición a la segunda posición.

Preferentemente, el segundo soporte está articulado al primer soporte mediante la primera palanca, y el primer soporte está fijado a la silla en una orientación en la que la primera palanca, cuando se coloca la silla sobre el caballo en posición de reposo del caballo y/o al caminar en posición de paso, trote o galope, se dispone en un primer lado del vértice de pivote de la primera palanca. La disposición de la primera palanca en el primer lado del vértice de su pivote se denomina también primera posición del dispositivo de amortiguación. Cuando la primera palanca está dispuesta en el primer lado de su vértice de pivote, el segundo soporte se encuentra en su menor distancia del primer soporte y el acumulador de fuerza está relajado; el segundo soporte se apoya preferentemente en un tope. El vértice del pivote de la primera palanca puede ser la posición de la primera palanca en la que el segundo soporte está dispuesto a la distancia máxima del primer soporte.

El dispositivo de amortiguación se fija preferentemente en una orientación a la silla en la que la primera palanca, cuando se excede una inclinación del eje longitudinal de la silla, se mueve a una orientación en la que el dispositivo de amortiguación pivota desde la primera posición a la segunda posición, o el vértice del movimiento de la primera palanca se mueve más allá de la vertical.

Preferentemente, la primera palanca y la segunda palanca están articuladas de forma pivotante en paralelo al primer soporte.

De forma alternativa, el primer soporte está dispuesto a una distancia menor del asiento que el segundo soporte y/o que el extremo de la segunda palanca opuesto al primer soporte, de modo que cuando el asiento está dispuesto por encima del soporte de estribo, el segundo soporte o el extremo de la primera palanca opuesto al primer soporte y opcionalmente el extremo de la segunda palanca opuesto al primer soporte están dispuestos debajo del primer soporte.

El dispositivo de amortiguación se fija preferentemente a la silla en una orientación en la que con una inclinación longitudinal de la silla se alcanza el vértice de pivote, en el que los soportes están dispuestos a su mayor distancia entre sí, con lo que se reduce el efecto de amortiguación y, por tanto, se desea el retraso de la carga de tracción en la silla. Por ejemplo, el dispositivo de amortiguación puede fijarse en una orientación en la silla en la que el vértice de pivote de la primera palanca sólo se alcanza o se supera cuando el eje longitudinal está inclinado con respecto a la posición de reposo del caballo y/o al caminar, trotar o galopar a un nivel de al menos 10°, al menos 15°, al menos 20° o al menos 30° más, con el extremo delantero más bajo que el trasero.

El dispositivo de amortiguación se fija preferentemente en una orientación en la silla en la que, cuando la silla se inclina longitudinalmente, cuando un caballo aterriza sobre sus cascos delanteros después de un salto, el segundo soporte pivota de la primera a la segunda posición cuando la carga de tracción actúa verticalmente hacia abajo sobre el soporte de estribo.

En un modo de realización en el que el soporte de estribo se fija al arzón sin un dispositivo de amortiguación, por ejemplo, se fija directamente al arzón, en particular con una correa de cuero, y se une un dispositivo de amortiguación entre el arzón y la rodillera o entre el faldón que lleva la rodillera y la rodillera. Este dispositivo de amortiguación es un dispositivo de amortiguación como se describe en relación con el dispositivo de amortiguación para el soporte de estribo.

En general, la silla, por ejemplo su arzón, puede estar inclinada más a lo largo de su eje longitudinal en la segunda posición del dispositivo de amortiguación en al menos 10°, al menos 15°, al menos 20° o al menos 30°, con el extremo delantero más bajo que el extremo trasero, que en la primera posición.

Por salto se entiende en el presente caso, por ejemplo, un salto sobre un obstáculo de al menos 1 m de altura, preferentemente de al menos 1,5 m.

El acumulador de fuerza retrasa el pivote de la primera a la segunda posición, de modo que la carga de tracción que actúa sobre el soporte de estribo actúa con retraso sobre el primer soporte y luego sobre la silla. Este retraso da como resultado una distribución temporal de la carga de tracción que tira de los soportes de estribo ubicados a ambos lados de la silla y evita un pico de carga mayor. Debido al efecto retardado de la carga de tracción que tira de los soportes de estribo, se reduce la carga máxima sobre el caballo, especialmente en las patas delanteras, especialmente cuando el caballo aterriza después de un salto.

El procedimiento para fabricar una silla de montar según la invención incluye la etapa de fijar el dispositivo de amortiguación a una silla de montar, preferentemente con el primer soporte a su arzón, de modo que el dispositivo de amortiguación esté unido entre la silla, preferentemente el arzón, y el soporte de estribo o cada estribo.

La invención se describirá ahora con más detalle con referencia a las figuras mostradas esquemáticamente que muestran

- La Figura 1 una silla de montar según la invención en una vista lateral.

- La Figura 2 un arzón en una posición aproximadamente horizontal en una vista lateral,

- la Figura 3 el arzón de la Figura 2 con la inclinación del eje longitudinal del arzón,

- La Figura 4 A) a D) un modo de realización del dispositivo de amortiguación en diferentes posiciones,

- La Figura 5 A) a C) modos de realización del dispositivo de amortiguación,

- Las Figuras 6 A) a C) otro modo de realización del dispositivo de amortiguación en diferentes posiciones,

- La Figura 7 otro modo de realización del dispositivo de amortiguación,

- La Figura 8 un modo de realización sencillo del dispositivo de amortiguación,

- La Figura 9 un modo de realización de una silla según la invención,

- La Figura 10 un modo de realización de una silla según la invención y

- La Figura 11 un modo de realización de una silla según la invención.

La Fig. 1 muestra una silla de montar 1 con un asiento 2 que descansa sobre un arzón 3. La silla tiene en el extremo delantero un borrén delantero 4 y en el extremo trasero un borrén trasero 5. No se muestra el acolchado entre el asiento 2 y el arzón 3. Los faldones 6 están unidos a ambos lados del asiento 2 y cuelgan hacia abajo o se extienden opuestas al asiento 2. El arzón presenta 3 tiene puntas de arzón 3o en el extremo delantero.

Al arzón 3 de la silla de montar está unido un soporte de estribo 7 mediante un dispositivo de amortiguación 10, al que está unido una estribera 8 y en su extremo opuesto un estribo 9.

Según el modo de realización preferido, el dispositivo de amortiguación 10 presenta un primer soporte 11 y un segundo soporte 12 articulados al mismo mediante una primera palanca 13, así como una segunda palanca 14 que está dispuesta paralela a la primera palanca 13 y al segundo soporte 12 pivotante sobre el primer soporte 11. El primer soporte 11 se fija a la silla 1, en el presente caso directamente al arzón 3, por medio de un brazo de montaje 16 formado de una sola pieza con éste. Entre el primer soporte 11 y el segundo soporte 12 está unido esquemáticamente un acumulador de fuerza 15, por ejemplo en forma de un tope de goma. En su estado relajado, el acumulador de fuerza mantiene el segundo soporte 12 en la primera posición sobre el primer soporte 11.

Las Figs. 2 y 3 muestran un arzón 3 al que está unido el dispositivo de amortiguación en el modo de realización preferido. En la Fig. 2, el arzón 3 se muestra en una posición aproximadamente horizontal. En esta primera posición del segundo soporte 12 con respecto al primer soporte 11, el acumulador de fuerza 15 puede formar un tope para el segundo soporte 12, por ejemplo un tope elástico dispuesto entre el primer y el segundo soportes 11, 12.

En la Fig. 3, la silla de montar 3 está inclinada hacia adelante a lo largo de su eje longitudinal 18, con el extremo trasero más alto que el extremo delantero, como ocurre, por ejemplo, cuando un caballo aterriza sobre sus cascos delanteros después de un salto. En esta inclinación del eje longitudinal de la silla 1, el vértice de pivote de la primera palanca 13 llega por delante de la vertical 17 y cuando el soporte de estribo 7 se carga hacia abajo y/o hacia delante por el peso de un jinete, el segundo soporte 12 pivota alrededor de la primera palanca 13 hasta su posición segunda posición. Las Figs. 4 A) a D) muestran un dispositivo de amortiguación 10 cuando el segundo soporte 12 pivota en diferentes posiciones, lo que se puede lograr inclinando el eje longitudinal de la silla 1 hacia la vertical 17. Las figuras muestran el dispositivo de amortiguación 10 en A) en la posición de reposo del caballo, también denominada primera posición, en la que el segundo soporte 12 está dispuesto cerca del primer soporte 11 y el soporte de estribo 7 está dispuesto aproximadamente perpendicular a la vertical 17, es decir, aproximadamente horizontal, en B) en una posición que, por ejemplo, se produce poco después de superar la altura en el punto más alto de un salto y el extremo trasero de una silla está más alto que su extremo delantero, sin que toda la masa del jinete actúe sobre el soporte de estribo 7, pero la primera palanca está en una posición en la que el vértice del movimiento de pivote está más allá de la vertical, en C) en una posición, por ejemplo antes de aterrizar después de un salto, en la que la primera y segunda palancas 14, 15 pivotan mediante la carga del soporte de estribo 7 y el segundo soporte 12 se desplazan a una distancia mayor del primer soporte 11, mientras que el acumulador de fuerza 15 está tensionado, y en D) en una segunda posición, por ejemplo al aterrizar, en la que la carga más alta actúa sobre el soporte de estribo 7, las palancas primera y segunda 14, 15 pivotan ampliamente y el acumulador de fuerza se tensiona al máximo.

La Fig. 5 muestra dispositivos de amortiguación, en los que en A) el acumulador de fuerza 15 consiste en un resorte de tracción que carga la primera palanca 13 en la primera posición contra el primer soporte 11, en B) el acumulador de fuerza 15 consiste en un resorte de compresión que carga la segunda palanca 14 en la primera posición contra el primer soporte 11 y en C) el acumulador de fuerza 15 consiste en una combinación de un resorte de tracción y un resorte de compresión, que carga el dispositivo de amortiguación en la primera posición.

La Fig. 6 muestra un modo de realización alternativo del dispositivo de amortiguación 10, en el que el primer soporte 11 está dispuesto a una distancia menor del asiento que el segundo soporte 12 y que el extremo de la primera palanca 13 y/o la segunda palanca 14 opuesto al primer soporte 11. Si el asiento está dispuesto encima del soporte de estribo 7, el segundo soporte 12, o el extremo de la primera palanca 13 opuesto al primer soporte 11, está dispuesto debajo del primer soporte 11. En este modo de realización, el soporte del estribo 7 y el segundo soporte 12 cuelgan debajo del primer soporte 11. En A) se muestra un brazo de montaje opcional 16 para su unión a una silla. El brazo de montaje 16 está unido al primer soporte 11. El primer soporte 13 se puede unir directamente a la silla, en particular al arzón, sin un brazo de montaje 16.

En este modo de realización, el acumulador de fuerza 15 también solicita el soporte de estribo 7 en la primera posición mostrada en A). En B) se muestra una posición del dispositivo de amortiguación 10, que se produce, por ejemplo, antes del aterrizaje, cuando la masa del jinete carga el soporte de estribo 7 y, como resultado, la primera y la segunda palanca 14, 15 pivotan y el segundo soporte 12 se mueve a una distancia mayor del primer soporte 11 mientras el acumulador de fuerza 15 está tensionado. En la Fig. 6 C) se muestra un dispositivo de amortiguación 10 en una segunda posición, en la que la masa del jinete que actúa sobre el soporte de estribo 7 hace pivotar las palancas primera y segunda 13, 14 al máximo contra el acumulador de fuerza 15.

Las Figs. 7 y 8 muestran modos de realización del dispositivo de amortiguación 10, que presenta o consiste en un primer soporte 11, una primera palanca 13 articulada de forma pivotante sobre el mismo y un soporte de estribo 7 dispuesto en el mismo opuesto al primer soporte 11 con un acumulador de fuerza 15 que carga la primera palanca 13 hacia la primera posición, opcionalmente con un tope 19 contra el cual descansa la primera palanca 13 en la primera posición. El soporte de estribo está formado de una sola pieza con el segundo soporte 12. En el modo de realización mostrado en la Fig. 7, el soporte de estribo 7 está articulado de forma pivotante a la primera palanca 13. Como se muestra en la Fig. 8, el soporte de estribo 7 está configurado con la primera palanca 13 de forma fija al giro, por ejemplo de una sola pieza, en donde el soporte de estribo 7 está dispuesto aproximadamente horizontal en la primera posición aquí representada.

La Fig. 9 muestra un modo de realización de una silla según la invención, en la que el soporte de estribo 7 y el faldón 6, al que está unida una rodillera 20, están unidos a un dispositivo de amortiguación 10 común. En este modo de realización, generalmente se prefiere que tanto el soporte de estribo 7 como el faldón 6, al que está unida la rodillera 20, estén unidos al segundo soporte 12 del dispositivo de amortiguación 10, cuyo primer soporte 11 está firmemente conectado al arzón 3, en donde el dispositivo de amortiguación es en particular uno como el descrito con referencia a una de las Figs. 1 a 8.

La Fig. 10 muestra un modo de realización en el que el soporte de estribo 7 y el faldón 6, al que está unida una rodillera 20, están conectados cada uno con el arzón 3 mediante un dispositivo de amortiguación separado 10a, 10b. El soporte de estribo 7 está conectado al arzón 3 mediante un primer dispositivo de amortiguación 10a y el faldón 6, que lleva la rodillera 20, está conectado al arzón 3 mediante un segundo dispositivo de amortiguación 10b. El segundo dispositivo de amortiguación 10b puede ser el mismo que el primer dispositivo de amortiguación 10a. De forma alternativa, el segundo dispositivo de amortiguación 10b puede ser un simple resorte. En este caso el faldón 6 está conectado al arzón 3 sólo por medio del segundo dispositivo de amortiguación 10b, opcionalmente el faldón 6 está conectado al arzón 3 sólo por medio del segundo dispositivo de amortiguación 10b y un punto de pivote 21 separado del mismo. El punto de pivote 21 puede estar formado, por ejemplo, por un ojal 22 en el faldón 6, en el que encaja un pasador 23 unido al arzón 3.

La Fig. 11 muestra un modo de realización en el que el soporte de estribo 7 está unido al arzón por medio de un primer dispositivo de amortiguación 10a, el faldón 6 que lleva la rodillera 20 está directa o indirectamente conectado firmemente al arzón 3, y la rodillera 20 está conectada mediante un segundo dispositivo de amortiguación 10b al faldón 6. En particular, en este modo de realización el segundo dispositivo de amortiguación 10b puede ser un resorte de tracción o, como se muestra, un dispositivo de amortiguación 10 con un primer soporte 11, que está fijado al faldón 6 y puede pivotar mediante una primera palanca 13, opcionalmente adicionalmente mediante una segunda palanca 14 del segundo soporte 12, que está articulado en el primer soporte 11 y al que está fijada la rodillera 20. En general, un acumulador de fuerza 15 contrarresta el pivote del segundo soporte 12.

Lista de símbolos de referencia:

1 Silla 11 Primer soporte

2 Asiento 12 Segundo soporte

3 Arzón 13 Primera palanca

3o Punta de arzón 14 Segunda palanca

4 Borrén delantero 15 Acumulador de fuerza

5 Borrén trasero 16 Brazo de montaje

6 Faldón 17 Vertical

7 Soporte de estribo 18 Eje longitudinal

8 Estribera 19 Tope

9 Estribo 20 Rodillera

10 Dispositivo de amortiguación 21 Punto de pivote

10a Primer dispositivo de amortiguación 22 Ojal

10b Segundo dispositivo de amortiguación 23 Pasador

Claims (18)

REIVINDICACIONES

1. Silla de montar (1) con un arzón (3) y un asiento (2) dispuesto sobre el mismo, y un soporte de estribo (7) a cada lado de la silla (1), con dispositivos de amortiguación (10) dispuestos entre la silla (1) y cada soporte de estribo (7) y/o dispositivos de amortiguación (10) dispuestos entre el arzón y un faldón (6) que lleva una rodillera (20), que presentan un primer soporte (11) conectado a la silla (1) y un segundo soporte (12) que está conectado de forma pivotante al primer soporte (11) mediante una primera palanca (13), en donde el soporte de estribo (7) y/o el faldón (6) están unidos al segundo soporte (12), con un acumulador de fuerza (15) que está dispuesto para contrarrestar el movimiento del segundo soporte (12) desde una primera posición sobre el vértice del movimiento de pivote de la primera palanca (13) hacia una segunda posición a mayor distancia del primer soporte (11).

2. Silla de montar (1) con un arzón (3) y un asiento (2) dispuesto sobre el mismo y, a cada lado de la silla (1), un soporte de estribo (7) fijado a la silla (1),

en donde un dispositivo de amortiguación (10) está montado entre cada una de la silla (1) y las rodilleras, y la parte del silla (1) en la que está montado el dispositivo de amortiguación (10) es un faldón (6) conectado fijamente al arzón (3), en donde el dispositivo de amortiguación (10) presenta un primer soporte (11) y sobre el mismo un brazo de montaje (16) que está conectado rígidamente al primer soporte (11), que está fijado a la silla (1), o un primer soporte (11) que está conectado directamente a la silla (1), en donde el primer soporte (11) está conectado a un segundo soporte (12) por medio de una primera palanca (13), que está articulada de forma pivotante con sus extremos al primer y segundo soportes (11, 12), en donde al menos un acumulador de fuerza (15) está conectado con los soportes (11, 12) y/o con la primera palanca (13) para un efecto de resorte, en donde el acumulador de fuerza (15) configurado para cargar los soportes (11, 12) en una primera posición, en la que están dispuestos más cerca entre sí que en su distancia máxima entre sí, en la que las palancas se extienden al máximo alejándose de los soportes, y el acumulador de fuerza (15) está configurado para tensarse cuando el segundo soporte (12) pivota alejándose del primer soporte (11) desde la primera posición.

3. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por una segunda palanca (14) que está conectada de forma pivotante al primer soporte (11) y al segundo soporte (12) a una distancia de la primera palanca (13).

4. Silla de montar (1) según la reivindicación 3, caracterizada por que la segunda palanca (14) está dispuesta paralela a la primera palanca (13).

5. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el segundo soporte (12) está dispuesto en paralelo al primer soporte (11) en la posición en la que el acumulador de fuerza (15) está relajado.

6. Silla de montar (1) según la reivindicación 1 o según una de las reivindicaciones 3 a 5 cuando dependa de la reivindicación 1, caracterizada por que el segundo soporte (11) forma el soporte del estribo (7).

7. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el segundo soporte (12) se carga en una primera posición con respecto al primer soporte (11) por medio de un acumulador de fuerza (15).

8. Silla de montar (1) según la reivindicación 1 o según una de las reivindicaciones 3 a 7 cuando dependa de la reivindicación 1, caracterizada por que un faldón (6) con una rodillera (20) está montado a cada lado de la silla y un dispositivo de amortiguación (10, 10b) está dispuesto entre el arzón (3) y la rodillera (20).

9. Silla de montar (1) según la reivindicación 8, caracterizada por que el dispositivo de amortiguación (10, 10b) está dispuesto entre el arzón (3) y el faldón (6) que lleva la rodillera (20), o el dispositivo de amortiguación (10, 10b) está dispuesto entre el faldón (6), que está conectado fijamente al arzón (3), y la rodillera (20).

10. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones 8 a 9, caracterizada por que el faldón (6) que lleva la rodillera (20) y el soporte de estribo (7) están conectados al arzón (3) mediante un dispositivo de amortiguación común (10).

11. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el acumulador de fuerza (15) está formado por un resorte de compresión, un resorte de tracción, un tope de goma, un resorte de presión de gas, un amortiguador lleno de líquido o una combinación de al menos dos de ellos.

12. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que comprende un tope (19) contra el cual se apoya el primer soporte (11) y/o el segundo soporte (12) en una primera posición en la que se encuentra a poca distancia del primer soporte (11).

13. Silla de montar (1) según la reivindicación 12, caracterizada por que el tope está amortiguado, en particular está formado por el acumulador de fuerza (15).

14. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el soporte de estribo (7) está formado en una sola pieza con el segundo soporte (12) y está articulado de forma pivotante a la primera palanca (13) o está fijado rígidamente a la primera palanca (13).

15. Silla de montar (1) según la reivindicación 1 o según una de las reivindicaciones 3 a 14 cuando dependa de la reivindicación 1, caracterizada por que el dispositivo de amortiguación (10) presenta o consiste en un primer soporte (11), una primera palanca (13) articulada de forma pivotante al mismo, y un soporte de estribo (7) montado de forma fija de forma pivotante o giratoria en la primera palanca (13) con respecto al primer soporte (11).

16. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el primer soporte (11) está dispuesto a una distancia mayor del asiento de la silla (1) que el extremo de la primera palanca (13) y/o de la segunda palanca (14) opuesto al primer soporte (11) y/o que el segundo soporte (12).

17. Silla de montar (1) según una de las reivindicaciones 1 a 15, caracterizada por que el primer soporte (11) está dispuesto a una distancia menor del asiento de la silla (1) que el segundo soporte (12) y/o que el extremo de la primera palanca (13) y/o la segunda palanca (14) opuesto al primer soporte (11).

18. Procedimiento para fabricar una silla de montar (1) según la reivindicación 1 o según una de las reivindicaciones 3 a 17 cuando depende de la reivindicación 1, en donde se fija a una silla un dispositivo de amortiguación (10), que presenta un primer soporte (11) conectable a la silla (1) y un segundo soporte (12) conectado de forma pivotante al primer soporte (11) en una primera palanca (13), en donde un soporte de estribo (7) y/o un faldón (6) que lleva una rodillera (20) está unido al segundo soporte (12), con un acumulador de fuerza (15) que está configurado para contrarrestar el movimiento del segundo soporte (12) desde una primera posición sobre el vértice del movimiento de pivote de la primera palanca (13) a una segunda posición a mayor distancia del primer soporte (11).