ES2912130T3 - Dispositivo de asiento - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de asiento (100) caracterizado por: un cuerpo de asiento (4); un reposacabezas (5) conectado de manera móvil a dicho cuerpo de asiento (4); un mecanismo de regulación (6) conectado entre dicho cuerpo de asiento (4) y el citado reposacabezas (5) para regular una posición del citado reposacabezas (5) respecto a dicho cuerpo de asiento (4); y una unidad operativa (1) montada de manera móvil en el citado reposacabezas (5) y que tiene un elemento de accionamiento (11) para accionar dicho mecanismo de regulación (6), y una parte de mango (12) que se curva desde dicho elemento de accionamiento (11), siendo dicho elemento de accionamiento (11) móvil entre una posición no operativa y una posición operativa, caracterizado por el hecho de que, cuando dicho elemento de accionamiento (11) se encuentra en la posición no operativa, dicha parte de mango (12) queda apoyada contra una superficie exterior del citado reposacabezas (5), y dicho elemento de accionamiento (11) no es operativo para transmitir un movimiento de accionamiento desde dicha parte de mango (12) a dicho mecanismo de regulación (6) para accionar dicho mecanismo de regulación (6), y en el que, cuando dicho elemento de accionamiento (11) se encuentra en la posición operativa, dicha parte de mango (12) queda separada y sobresale de dicha superficie exterior, y dicho elemento de accionamiento (11) es operativo para transmitir el movimiento de accionamiento a dicho mecanismo de regulación (6).
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo de asiento
La descripción se refiere a un dispositivo de asiento y, más concretamente, a un dispositivo de asiento que tiene un mecanismo de regulación para la regulación de un reposacabezas.
Un asiento de seguridad para niños se instala comúnmente en un vehículo para garantizar la seguridad del niño en el vehículo. El asiento de seguridad para niños normalmente incluye una base de asiento, una parte de respaldo y una parte de reposacabezas. Generalmente, se dispone un mecanismo de regulación de la altura entre la parte del respaldo y la parte del reposacabezas, y se dispone un dispositivo operativo para accionar el mecanismo de regulación de altura para la regulación de la altura de la parte del reposacabezas respecto a la parte del respaldo. Sin embargo, el dispositivo operativo existente en la técnica anterior presenta el inconveniente de que está dispuesto en el asiento de seguridad para niños de manera saliente, y es propenso a correr el riesgo de tocarlo o presionarlo accidentalmente, lo que puede dar lugar a un movimiento no deseado del reposacabezas respecto al respaldo y, por lo tanto, un efecto adverso sobre la seguridad. Además, el dispositivo operativo existente que sobresale del asiento de seguridad para niños no resulta estético.
El documento US2010/264705A1 describe un dispositivo de asiento de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Por lo tanto, un objeto de la descripción es un dispositivo de asiento que pueda paliar por lo menos uno de los inconvenientes del estado de la técnica.
De acuerdo con la descripción, un dispositivo de asiento incluye un cuerpo de asiento, un reposacabezas, un mecanismo de regulación y una unidad operativa.
El reposacabezas está conectado de manera móvil al cuerpo del asiento.
El mecanismo de regulación está conectado entre el cuerpo del asiento y el reposacabezas para regular una posición del reposacabezas respecto al cuerpo del asiento.
La unidad operativa está montada de manera móvil en el reposacabezas y tiene un elemento de accionamiento para accionar el mecanismo de regulación, y una parte de mango que se curva desde el elemento de accionamiento. El elemento de accionamiento es móvil entre una posición no operativa y una posición operativa.
Cuando el elemento de accionamiento se encuentra en la posición no operativa, la parte de mango queda apoyada contra una superficie exterior del reposacabezas, y el elemento de accionamiento no es operativo para transmitir un movimiento de accionamiento de la parte de mango al mecanismo de regulación para accionar el mecanismo de regulación.
Cuando el elemento de accionamiento se encuentra en la posición operativa, la parte de mango queda separada y sobresale de la superficie exterior, y el elemento de accionamiento es operativo para transmitir el movimiento de accionamiento al mecanismo de regulación.
Otras características y ventajas de la descripción serán claras a partir de la siguiente descripción detallada de la realización con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva que ilustra un dispositivo de asiento de acuerdo con una realización de la descripción;
la figura 2 es otra vista en perspectiva del dispositivo de asiento visto en una dirección diferente, que ilustra una unidad operativa en un estado no operativo;
la figura 3 es una vista similar a la figura 2, pero ilustrando la unidad operativa en un estado operativo;
la figura 4 es una vista en sección de la figura 2;
la figura 5 es una vista en sección de la figura 3;
la figura 6 es una vista en sección que ilustra un muelle tensionado por la unidad operativa en el estado operativo; la figura 7 es una vista en perspectiva que ilustra un elemento de accionamiento de la unidad operativa completamente descubierto;
la figura 8 es una vista ampliada de una parte rodeada de un círculo de la figura 7;
la figura 9 es una vista fragmentaria en perspectiva que ilustra la primera y la segunda unidad de bloqueo del mecanismo de regulación las cuales se encuentran enclavadas; y
la figura 10 es similar a la figura 9, pero ilustrando la primera y la segunda unidad de bloqueo desenclavadas.
Las figuras 1 a 3 ilustran un dispositivo de asiento 100 de acuerdo con una realización de la descripción. El dispositivo de asiento 100 incluye un cuerpo de asiento 4, un reposacabezas 5, un mecanismo de regulación 6 y una unidad operativa 1.
El cuerpo del asiento 4 está montado sobre una base 7 y tiene una parte de respaldo 41.
El reposacabezas 5 está conectado de manera móvil a la parte del respaldo 41 del cuerpo del asiento 4. Tal como se muestra en las figuras 2 a 4, el reposacabezas 5 tiene un elemento de guía 51 dispuesto debajo de un extremo superior 5a del reposacabezas 5. El elemento de guía 51 tiene un ranura de guía 510 que se extiende en una dirección de arriba hacia abajo, y es solidario de una estructura de guía 50 sustancialmente en forma de U fijada al lado trasero del reposacabezas 5.
El mecanismo de regulación 6 está conectado entre el cuerpo del asiento 4 y el reposacabezas 5 para regular la altura o la posición del reposacabezas 5 respecto al cuerpo del asiento 4. El mecanismo de regulación 6 incluye una primera unidad de bloqueo 611 (véase la figura 1), un elemento accionado 610 y una segunda unidad de bloqueo 613. La primera unidad de bloqueo 611 está formada como una cremallera dentada montada en la parte del respaldo 41 del cuerpo del asiento 4. El elemento accionado 610 tiene forma de U y está montado de manera móvil en el reposacabezas 5. La segunda unidad de bloqueo 613 está conectada al elemento accionado 610 y tiene un eje de acoplamiento dentado 6130 (véase la figura 2) enclavable con la primera unidad de bloqueo (la cremallera dentada) 611 para bloquear el reposacabezas 5 contra el movimiento relativo respecto al cuerpo del asiento 4 (figuras 1 y 9). No se pretende describir aquí detalles estructurales adicionales del mecanismo de regulación 6 dado que son irrelevantes para el alcance de la protección que se busca mediante la presente descripción.
La unidad operativa 1 está montada de manera móvil en el reposacabezas 5 y tiene un elemento de accionamiento 11 para accionar el elemento de accionamiento 610, y una parte de mango 12 que se curva desde el elemento de accionamiento 11. Tal como se muestra en las figuras 3, 4 y 5, el elemento de accionamiento 11 se extiende de manera deslizante hacia abajo a través de la ranura de guía 510 desde la parte de mango 12. El elemento de accionamiento 11 puede moverse a lo largo de la ranura de guía 510 entre una posición no operativa y una posición operativa. En la posición no operativa, el elemento de accionamiento 11 no es operativo para para transmitir un movimiento de accionamiento de la parte de mango 12 al elemento accionado 610 del mecanismo de regulación 6. En la posición operativa, el elemento de accionamiento 11 es operativo para transmitir el movimiento de accionamiento al elemento accionado 610.
Tal como se muestra en las figuras 2, 6 y 7, el elemento de accionamiento 11 tiene dos orificios de acoplamiento 111. El elemento accionado 610 tiene dos pivotes de acoplamiento 614 (véase la figura 7). El elemento de accionamiento 11 está conectado de manera móvil al elemento accionado 610 del mecanismo de regulación 6 insertando los pivotes de acoplamiento 614 en los respectivos orificios de acoplamiento 111.
Cada orificio de acoplamiento 111 es alargado en una dirección de arriba hacia abajo y tiene un contorno de orificio. Cada pivote de acoplamiento 614 puede deslizar a lo largo del respectivo orificio de acoplamiento 111. El elemento de accionamiento 11 tiene unas partes de transmisión activas 1111, cada una de las cuales se encuentra situada en un lado inferior del contorno de orificio del respectivo orificio de acoplamiento 111. El elemento accionado 610 tiene unas partes de transmisión pasivas 6140, cada una de las cuales se encuentra situada en un lado inferior de uno de los pivotes de acoplamiento 614 y queda orientada hacia la parte de transmisión activa 1111 del respectivo orificio de acoplamiento 111.
El término "parte de transmisión activa" utilizada aquí se refiere a una parte del elemento de accionamiento 11, en el que el movimiento de accionamiento se aplica al elemento accionado 610. El término "parte de transmisión pasiva" utilizada aquí se refiere a una parte del elemento accionado 610 en el que el movimiento de accionamiento lo recibe el elemento accionado 610. Las partes de transmisión activas 1111 del elemento de accionamiento 11 se acoplan a las respectivas partes de transmisión pasivas 6140 del elemento accionado 610 en la posición operativa y se desacoplan de las respectivas partes de transmisión pasivas 6140 en la posición no operativa.
Específicamente, tal como se muestra en las figuras 3, 5 y 6, cuando el elemento de accionamiento 11 se encuentra en la posición operativa, la parte de mango 12 queda separada y sobresale de la superficie exterior del extremo superior 5a del reposacabezas 5. A medida que las partes de transmisión activas 6140 de los pivotes de acoplamiento 614 se acoplan respectivamente a las partes de transmisión activas 1111 de los orificios de acoplamiento 111, el movimiento de accionamiento para accionar el elemento accionado 610 puede ser transmitido por el elemento de accionamiento 11 de la parte de mango 12 al elemento accionado 610.
Haciendo referencia a las figuras 4 a 8, el dispositivo de asiento 100 incluye, además, un elemento elástico 3 para accionar el elemento de accionamiento 11 para moverse a la posición no operativa. En esta realización, el elemento
elástico 3 está conectado entre el elemento de accionamiento 11 y el reposacabezas 5, y normalmente aplica una fuerza de empuje hacia abajo al elemento de accionamiento 11. El elemento elástico 3 es, entre otros, un muelle en espiral que tiene un extremo que se extiende hacia el orificio de acoplamiento 112 para unirse al elemento de accionamiento 11. Al reposacabezas 5 va unido otro extremo del elemento elástico 3.
Tal como se muestra en las figuras 2 y 4, cuando el elemento de accionamiento 11 se encuentra en la posición no operativa, la parte de mango 12 se apoya contra la superficie exterior del extremo superior 5a del reposacabezas 5 debido a la fuerza de empuje hacia abajo del elemento elástico 3. El elemento de accionamiento 11 no es operativo para transmitir el movimiento de accionamiento al elemento accionado 610 del mecanismo de regulación 6. El elemento de accionamiento 11 no es operativo dado que las partes de transmisión activas 1111 de los orificios de acoplamiento 111 se desacoplan de las respectivas partes de transmisión pasivas 6140 de los pivotes de acoplamiento 614. A medida que los orificios de acoplamiento 111 se mueven hacia abajo junto con el elemento de accionamiento 11 por la acción de empuje del elemento elástico 3, los lados superiores de los pivotes de acoplamiento 614 se acoplan respectivamente a los lados superiores de los contornos de orificios de acoplamiento 111. Los lados superiores de los orificios de acoplamiento 111 no son partes de transmisión activas 1111 del elemento de accionamiento 11, y los lados superiores de los pivotes de acoplamiento 614 no son partes de transmisión pasivas del elemento accionado 610. Esto se debe a que el movimiento de accionamiento de la parte de mango 12 no lo aplica el elemento de accionamiento 11 en los lados superiores de los orificios de acoplamiento 111, ni lo recibe el elemento accionado 610 en los lados superiores de los pivotes de acoplamiento 614. El movimiento de accionamiento provocará la separación de los lados superiores de los orificios de acoplamiento 111 de los lados superiores de los respectivos pivotes de acoplamiento 614.
En la posición operativa, dado que la parte de mango 12 se separa de la superficie exterior del reposacabezas 5 contra la acción de empuje del elemento elástico 3, puede facilitarse el manejo de la parte de mango 12.
Para operar la unidad operativa 1 para regular la posición del reposacabezas 5 respecto al cuerpo del asiento 4, puede tirarse hacia arriba de la parte de mango 12 alejándola del extremo superior 5a del reposacabezas 5. En esta situación, el elemento de accionamiento 11 se mueve hacia arriba para que los pivotes de acoplamiento 614 acoplen las partes de transmisión activas 1111 de los contornos de orificios de los respectivos orificios de acoplamiento 111. Al seguir tirando hacia arriba de la parte de mango 12, el elemento de accionamiento 11 mueve hacia arriba el elemento accionado 610 de modo que el eje de acoplamiento dentado 6130 de la segunda unidad de bloqueo 613 se desenclava de la cremallera dentada de la primera unidad de bloqueo 611 (véase la figura 10). Por lo tanto, se permite el movimiento del reposacabezas 5 respecto al cuerpo del asiento 4 para la regulación de altura. A medida que la parte de mango 12 se mueve hacia arriba, el elemento elástico 3 se tensa entre el elemento de accionamiento 11 y el cuerpo del asiento 4 para almacenar una fuerza de recuperación. Después de regular la altura del reposacabezas 5 respecto al cuerpo del asiento 4, la parte de mango 12 puede soltarse para que vuelva a quedar apoyada contra el extremo superior 5a del reposacabezas 5 por la fuerza de restauración del elemento elástico 3. Por lo tanto, se evita tirar accidentalmente hacia arriba de la parte de mango 12 cuando el elemento de accionamiento 11 se encuentra en la posición no operativa. Debido a que la parte de mango 12 normalmente queda colocada en una posición no saliente, el dispositivo de asiento 100 presenta un mejor aspecto estético en comparación con la técnica anterior que tiene mangos o tiradores operativos salientes.
Si bien los orificios de acoplamiento 111 se encuentran dispuestos en el elemento de accionamiento 11 y los pivotes de acoplamiento 614 se encuentran dispuestos en el elemento accionado 610 en esta realización, de acuerdo con otras realizaciones, los orificios de acoplamiento pueden estar dispuestos en el elemento accionado 610, y los pivotes de acoplamiento pueden estar dispuestos en el elemento de accionamiento 11. En este caso, la parte de transmisión activa del elemento de accionamiento 11 se encuentra situada en el lado superior del pivote de acoplamiento, y la parte de transmisión pasiva del elemento accionado 610 se encuentra situada en el lado superior del orificio de acoplamiento.
Claims (13)
1. Dispositivo de asiento (100) caracterizado por:
un cuerpo de asiento (4);
un reposacabezas (5) conectado de manera móvil a dicho cuerpo de asiento (4);
un mecanismo de regulación (6) conectado entre dicho cuerpo de asiento (4) y el citado reposacabezas (5) para regular una posición del citado reposacabezas (5) respecto a dicho cuerpo de asiento (4); y
una unidad operativa (1) montada de manera móvil en el citado reposacabezas (5) y que tiene un elemento de accionamiento (11) para accionar dicho mecanismo de regulación (6), y una parte de mango (12) que se curva desde dicho elemento de accionamiento (11), siendo dicho elemento de accionamiento (11) móvil entre una posición no operativa y una posición operativa,
caracterizado por el hecho de que,
cuando dicho elemento de accionamiento (11) se encuentra en la posición no operativa, dicha parte de mango (12) queda apoyada contra una superficie exterior del citado reposacabezas (5), y dicho elemento de accionamiento (11) no es operativo para transmitir un movimiento de accionamiento desde dicha parte de mango (12) a dicho mecanismo de regulación (6) para accionar dicho mecanismo de regulación (6), y
en el que, cuando dicho elemento de accionamiento (11) se encuentra en la posición operativa, dicha parte de mango (12) queda separada y sobresale de dicha superficie exterior, y dicho elemento de accionamiento (11) es operativo para transmitir el movimiento de accionamiento a dicho mecanismo de regulación (6).
2. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado, además, por un elemento elástico (3) que empuja dicho elemento de accionamiento (11) para moverse hacia la posición no operativa.
3. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que dicho mecanismo de regulación (6) incluye un elemento accionado (610) montado de manera móvil en el citado reposacabezas (5), presentando dicho elemento de accionamiento (11) una parte de transmisión activa (1111), presentando dicho elemento accionado (610) una parte de transmisión pasiva (6140) que se acopla a dicha parte de transmisión activa (111) en la posición operativa y se desacopla de dicha parte de transmisión activa (1111) en la posición no operativa, pudiendo transmitir dicho elemento de accionamiento (11) el movimiento de accionamiento a dicho elemento accionado (610) cuando dicha parte de transmisión pasiva (614) se acopla a dicha parte de transmisión activa (1111).
4. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que uno de dicho elemento de accionamiento y accionado (11, 610) presenta un orificio de acoplamiento, presentando el otro de dicho elemento de accionamiento y accionado (11,610) un pivote de acoplamiento insertado en dicho orificio de acoplamiento, estando situada dicha parte de transmisión activa (1111) en uno de dicho orificio y pivote de acoplamiento, estando situada dicha parte de transmisión pasiva (6140) en el otro de dicho orificio y pivote de acoplamiento.
5. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que dicho orificio de acoplamiento es alargado y está rodeado por un contorno de orificio, pudiendo deslizar dicho pivote de acoplamiento dentro de dicho orificio de acoplamiento.
6. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de accionamiento (11) tiene dicho orificio de acoplamiento, presentando dicho elemento accionado (610) dicho pivote de acoplamiento (614).
7. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que dicha parte de mango (12) queda apoyada contra dicha superficie exterior dispuesta en un extremo superior del citado reposacabezas (5) cuando dicho elemento de accionamiento (11) se encuentra en la posición no operativa, y queda separado de dicho extremo superior del citado reposacabezas (5) para sobresalir hacia arriba cuando dicho elemento de accionamiento (11) se encuentra en la posición operativa.
8. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que dicho orificio de acoplamiento es alargado en una dirección de arriba hacia abajo del citado reposacabezas (5), estando situada dicha parte de transmisión activa (1111) en un lado inferior del citado contorno de dicho orificio de acoplamiento.
9. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que dicho elemento elástico (3) aplica normalmente una fuerza de empuje hacia abajo a dicho elemento de accionamiento.
10. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que dicho elemento elástico (3) se conecta entre dicho elemento de accionamiento (11) y el citado reposacabezas (5).
11. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de accionamiento (11) tiene un orificio de conexión (112), presentando dicho elemento elástico (3) un extremo que se extiende hacia dicho orificio de conexión (112) para unirse a dicho elemento de accionamiento (11).
12. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el citado reposacabezas (5) tiene, además, un elemento de guía (51) que tiene una ranura de guía (510) que se extiende en una dirección de arriba hacia abajo, extendiéndose dicho elemento de accionamiento (11) de manera deslizante hacia abajo a través de dicha ranura de guía (510) desde dicha parte de mango (12).
13. Dispositivo de asiento de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dicho mecanismo de regulación (6) incluye, además, una primera unidad de bloqueo (611) montada en dicho cuerpo del asiento (4), y una segunda unidad de bloqueo (613) conectada a dicho elemento accionado (610) y que puede enclavarse con dicha primera unidad de bloqueo (611) para bloquear el citado reposacabezas (5) contra el movimiento respecto a dicho cuerpo de asiento (4), estando dicha segunda unidad de bloqueo (613) desenclavada de dicha primera unidad de bloqueo (611) para permitir movimientos del citado reposacabezas (5) respecto a dicho cuerpo de asiento ( 4) cuando dicho elemento de accionamiento (11) acciona dicho elemento accionado (610).
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