ES2634649T3

ES2634649T3 - Acoplamiento de sobrecarga

Info

Publication number: ES2634649T3
Application number: ES14186651.7T
Authority: ES
Inventors: Marcel Reidl; Günter Scheithauer; Andre Jansen
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 2014-09-26
Filing date: 2014-09-26
Publication date: 2017-09-28
Anticipated expiration: 2034-09-26
Also published as: DK3001062T3; EP3001062B1; CN105465209B; EP3001062A1; CN105465209A; US20160091029A1

Abstract

Acoplamiento de sobrecarga para una turbina eólica, el cual comprende un tubo (3) y un cubo (1, 2), donde el cubo (1, 2) presenta una brida anular (120) orientada axialmente, de manera que el tubo (3) puede rotar contra la brida anular (120) en función del par de rotación, caracterizado porque el acoplamiento de sobrecarga es eléctricamente aislante y el tubo (3) es de un material eléctricamente aislante, donde el tubo (3), en una sección axial, presenta una superficie de deslizamiento (31) circunferencialmente anular, la cual se apoya directamente en una superficie de deslizamiento (121) correspondiente de la brida anular (120).

Description

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DESCRIPCION

Acoplamiento de sobrecarga

La presente invention hace referencia a un acoplamiento de sobrecarga electricamente aislante para una TE (TE = turbina eolica).

El catalogo de Siemens "Bewahrte Verbindungen" (Uniones efectivas), Siemens AG 2011, N° de pedido E20001- A60-P900- V2, en las paginas 14 y 15, muestra un acoplamiento enterizo de acero resistente a la torsion. Ese acoplamiento disenado exclusivamente para TE de la serie ARPEX® conecta el arbol de transmision que se mueve rapidamente con el arbol del generador y se compone generalmente de los grupos de construction, del lado de la transmision, cubo con disco de freno, pieza intermedia y cubo, del lado del generador La pieza intermedia del acoplamiento generalmente esta realizada de un tubo FRP que esta adherido con los dos cubos (FRP = plastico reforzado con fibras). De este modo se alcanza un aislamiento electrico del acoplamiento, lo cual, entre otras cosas, evita que corrientes de fuga del lado del generador conduzcan a una corrosion electrica en el dentado del mecanismo de transmision.

Como protection de sobrecarga, es decir, como protection de la llnea de accionamiento contra una carga mas alla de su par de rotation nominal, ese acoplamiento TE presenta en el tubo FRP un acoplamiento de deslizamiento. El acoplamiento de deslizamiento comprende un elemento de deslizamiento con cubiertas deslizantes, por ejemplo en forma de cubos deslizantes o manguitos deslizantes.

La figura 1 muestra una section axial esquematica de un acoplamiento TE, tal como se describio anteriormente, en el area de la pieza intermedia del acoplamiento. Como es habitual en la construccion de maquinas, con respecto al eje de rotacion A solo se reproduce una mitad axial de la seccion. Un tubo FRP 3 esta unido de forma resistente a la torsion con un cubo 1 del lado del mecanismo de transmision y con un cubo 2 del lado del generador. De este modo, el tubo 3, en un extremo, del lado externo, esta adherido en un elemento anular 11 del lado del mecanismo de transmision, del cubo 1 del lado del mecanismo de transmision, y en su extremo opuesto, del lado externo, esta adherido en un elemento anular 21 del lado del generador, del cubo 2 del lado del generador. De este modo, la funcion de un acoplamiento de deslizamiento realizado en forma de un ensamblaje conico por presion se encuentra integrada solamente en el cubo 1 del lado del mecanismo de transmision. De este modo, una brida anular 120 dispuesta axialmente, de un elemento frontal 12 del lado del mecanismo de transmision, conectado a un rotor, es expandida radialmente hacia el exterior a traves de un aro de sujecion 5 conico que se extiende axialmente con respecto al elemento frontal 12 mediante un tornillo de sujecion 52, debido a lo cual es presionada en direction radial desde el interior hacia el exterior contra el elemento anular 11 del lado del mecanismo de transmision. En el caso de una sobrecarga, una superficie de deslizamiento 121 radialmente externa de la brida anular 120 se desliza relativamente con respecto a una superficie de deslizamiento 111 radialmente interna del elemento anular 11 del lado del mecanismo de transmision. A traves de la tension del ensamblaje conico por presion 5, 120 y/o de un revestimiento de las superficies de deslizamiento 11, 121 puede regularse un par de deslizamiento definido. El funcionamiento de un acoplamiento de deslizamiento de esa clase se describe por ejemplo en la solicitud EP 1 693 587 A2 (ATEC-Weiss GmbH & Co. KG; A. Friedr. Flender AG) 23/08/2006.

La solicitud DE 103 11 917 A1 (Centa-Antriebe Kirschey) 07/10/2004, la cual constituye el estado del arte mas reciente, describe un acoplamiento para la conexion giratoria por friction de piezas de maquinas de metal, como por ejemplo un cubo y un arbol que presenta al menos una primera pieza de la maquina, donde al menos una de sus superficies laterales internas cillndricas-circulares, mediante una fuerza de sujecion generada a traves de medios de sujecion, es presionada radialmente desde el exterior contra al menos una superficie lateral externa cillndrica- circular de al menos una segunda pieza de la maquina, para generar un contacto por friccion entre la primera pieza de la maquina y la segunda pieza de la maquina. Entre la superficie lateral externa cillndrica circular de la segunda pieza de la maquina y la superficie lateral interna cillndrica circular de la primera pieza de la maquina se encuentra dispuesto un manguito de deslizamiento cillndrico circular. Al manguito de deslizamiento se encuentran asociados medios que, entre la superficie lateral interna cillndrica circular del manguito de deslizamiento y la superficie lateral externa cillndrica circular de la segunda pieza de la maquina, proporcionan una adherencia mayor que entre la superficie lateral externa cillndrica circular del manguito de deslizamiento y la superficie lateral interna cillndrica circular de la primera pieza de la maquina.

En la solicitud EP 1 380 763 A1 (ATEC-Weiss GmbH & Co.KG) 14/01/2004 se describe una conexion de arbol-cubo con una brida de conexion y un elemento de apriete que puede fijarse en la misma, en particular un aro de apriete, mediante el cual el extremo del arbol asociado a la brida de conexion, con la conexion intermedia de un casquillo que absorbe un par de deslizamiento, puede unirse de forma no positiva con la brida de conexion.

El objeto de la presente invencion consiste en proporcionar un acoplamiento de sobrecarga electricamente aislante mejorado, para una TE.

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De acuerdo con la invencion, este objeto se alcanzara a traves de un acoplamiento con las caracterlsticas indicadas en la reivindicacion 1.

El acoplamiento de sobrecarga electricamente aislante para una turbina eolica comprende un tubo de un material electricamente aislante y un cubo del lado del mecanismo de transmision o del lado del generador. De este modo, el cubo presenta una brida anular orientada axialmente, es decir, una brida anular cuyo eje de rotacion se extiende de forma coaxial con respecto al eje de rotacion del acoplamiento. En una seccion axial, el tubo presenta una superficie de deslizamiento circunferencialmente anular que se apoya directamente en una superficie de deslizamiento correspondiente de la brida anular. A lo largo de las superficies de deslizamiento correspondientes el tubo puede rotar contra la brida anular, en funcion del par de rotacion.

De este modo, la seccion axial del tubo que se apoya en la brida anular puede ser un extremo del tubo; sin embargo, tambien es posible que la seccion axial se situe en una pieza media del tubo, es decir, en una seccion del tubo distanciada del extremo del tubo.

La brida anular es un componente anular en cuya circunferencia interna o externa puede disponerse el tubo. De este modo, la brida anular y el tubo estan dispuestos esencialmente de forma coaxial. La brida anular es un componente de un cubo del lado del mecanismo de transmision o del lado del generador, el cual se encuentra conectado de forma resistente a la torsion con un arbol del mecanismo de transmision o del generador, por ejemplo a traves de ajuste por contraccion, de un ensamblaje por presion o de una union por bridas. De este modo, la brida anular, mediante el cubo, esta conectada de forma resistente a la torsion con el arbol del mecanismo de transmision o del generador. De acuerdo con la invencion, la funcion de rotacion del acoplamiento de sobrecarga, en funcion de la sobrecarga, se traslada a la superficie de contacto de brida anular y tubo.

La invencion se basa en el conocimiento sorprendente de que un deslizamiento o resbalamiento puede tener lugar directamente entre el tubo, en particular un tubo FRP, y la brida anular, en particular una pieza de acero o una pieza de colada. A diferencia de los acoplamientos de sobrecarga tradicionales, en los cuales el tubo esta conectado de forma resistente a la torsion con un elemento anular de un cubo, con el cual se encuentra en contacto directo, y como unidad de deslizamiento de sobrecarga se proporciona un elemento de deslizamiento separado con un primer y un segundo manguito de deslizamiento, donde en el caso de una sobrecarga del par de rotacion el primer manguito de deslizamiento se desliza sobre el segundo manguito de deslizamiento, en la presente invencion el tubo en si mismo presenta una superficie de deslizamiento, en donde este puede rotar relativamente con respecto a una superficie de deslizamiento correspondiente de la brida anular.

Puesto que el tubo en si mismo puede rotar con respecto a la brida anular en la cual se apoya, en comparacion con los acoplamientos de sobrecarga tradicionales se ahorra un componente, a saber, un elemento de deslizamiento separado. La solucion de acuerdo con la invencion, a traves de una reduccion de los componentes utilizados y de las operaciones de mecanizado, conduce a una marcada disminucion de los costes de fabricacion en comparacion con las soluciones conocidas hasta el momento.

En las reivindicaciones dependientes se indican variantes y perfeccionamientos ventajosos de la presente invencion.

De manera preferente, la superficie de deslizamiento del tubo es tratada del siguiente modo para alcanzar un efecto de deslizamiento definido sobre la brida anular: la superficie de deslizamiento presenta una estructura superficial uniforme, la cual preferentemente se produce a traves de un mecanizado mecanico (por ejemplo fresado, torneado).

De acuerdo con una variante preferente de la invencion el tubo es un tubo FRP. Se consideran ventajosos el aislamiento electrico del material FRP y la elevada capa capacidad de carga, en particular la resistencia a la torsion, del tubo FRP.

De manera preferente, el tubo FRP posee la siguiente estructura: se enrollan capas circunferenciales (capas radiales) para lograr una rigidez elevada con respecto a una deformacion radial. Preferentemente, dichas capas estan enrolladas en un angulo de aproximadamente 85° con respecto al eje de rotacion. Ademas, el tubo presenta las capas necesarias para la transmision del par de rotacion en una direccion de aproximadamente 45°.

De manera preferente, el tubo FRP se compone de los siguientes materiales: resina y parte de fibra de vidrio.

De manera preferente, la superficie de deslizamiento de la brida anular es tratada del siguiente modo para alcanzar un efecto de deslizamiento definido contra el tubo: la superficie de deslizamiento presenta una estructura superficial que preferentemente se produce a traves de un mecanizado mecanico (por ejemplo fresado, torneado). La rugosidad de la superficie de deslizamiento se ubica en el rango de hasta Ra = 6,3 pm, as! como Rz = 10 pm (Ra = rugosidad media; Rz = profundidad media de la rugosidad). Preferentemente, la brida anular presenta una propiedad de concentricidad conocida por el estado del arte, del tipo de tolerancia 7.

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De acuerdo con una variante preferente de la invencion la brida anular se compone de un material metalico, en particular de acero o de un material de colada como hierro fundido. Se considera ventajoso el hecho de que la brida anular es estable y puede producirse de forma conveniente en cuanto a los costes.

De manera preferente, la brida anular posee la siguiente estructura: se pone a disposicion como superficie de deslizamiento una superficie cillndrica, cillndrica de forma multiple o conica. La misma es mecanizada mecanicamente del modo antes descrito. Ademas, puede presentar varias perforaciones para tornillos o tornillos pasantes, para la union con otros componentes. Igualmente son posibles otras uniones positivas, como por ejemplo chavetas, dentados de arrastre o dentados en espiral.

De manera preferente, la brida anular se compone de los siguientes materiales: acero o material de colada.

Preferentemente, la superficie de deslizamiento esta humedecida de modo uniforme con una pasta lubricante, para lograr un deslizamiento lo mas posible sin "stick-slip" (sin tirones).

De acuerdo con una variante preferente de la invencion, el tubo se apoya radialmente desde el exterior en la brida anular. Se considera ventajoso el hecho de que la superficie anular, requerida en los acoplamientos de sobrecarga tradicionales para la union por adhesion entre el tubo y el elemento anular, puede utilizarse directamente como superficie de friccion.

De acuerdo con una variante preferente de la invencion, el tubo se apoya radialmente desde el interior en la brida anular. Se considera ventajoso el hecho de que la superficie anular, requerida en los acoplamientos de sobrecarga tradicionales para la union por adhesion entre el tubo y el elemento anular, puede utilizarse directamente como superficie de friccion.

De acuerdo con una variante preferente de la invencion, el acoplamiento presenta un elemento de sujecion a traves del cual la brida anular puede deformarse radialmente, de manera que puede ser sujetada radialmente contra el tubo. De este modo, el elemento de sujecion puede presentar la forma de un aro conico, cuya superficie conica puede desplazarse en direction axial contra la brida anular. Preferentemente, la brida anular y el elemento de sujecion presentan en cada caso una superficie conica, a lo largo de las cuales los dos componentes pueden desplazarse uno contra otro. A traves del desplazamiento relativo del elemento de sujecion y la brida anular se produce una deformation radial de la brida anular. Se considera ventajoso el hecho de que mediante el elemento de sujecion puede definirse con precision la deformacion radial de la brida anular, con ello la contraction del tubo y la brida anular y, a consecuencia de ello, el par de rotation a partir del cual se presenta un deslizamiento.

De acuerdo con una variante preferente de la invencion, el elemento de sujecion esta dispuesto radialmente dentro de la brida anular, de manera que la brida anular puede expandirse de forma radial. Se considera ventajoso que el tubo FRP solo debe ser realizado con precision desde el interior. La superficie externa del tubo no debe ser mecanizada posteriormente, puede permanecer en el estado en bruto (enrollado).

De acuerdo con una variante preferente de la invencion, el elemento de sujecion esta dispuesto radialmente por fuera de la brida anular, de manera que la brida anular puede estrecharse de forma radial. Se considera ventajoso que el tubo FRP solo debe ser realizado con precision desde el exterior. La superficie interna del tubo no debe ser mecanizada posteriormente, puede permanecer en el estado en bruto (enrollado).

De acuerdo con una variante preferente de la invencion el acoplamiento presenta adicionalmente un aro soporte, donde el tubo se encuentra dispuesto radialmente entre la brida anular y el aro soporte. Una ventaja del aro soporte reside en el hecho de que la presion requerida para la transmision del par de rotacion, la cual es ejercida por la brida anular sobre el tubo, puede ser aumentada, sin que el tubo FRP se extienda por encima de los llmites admisibles. El aro soporte colocado sobre la superficie circunferencial del tubo que se encuentra distanciada de la brida anular contrarresta la presion radial ejercida por la brida anular sobre el tubo, soportando el tubo contra una expansion extensa no admisible. Dependiendo de la disposicion de la brida anular de forma relativa con respecto al tubo, situado en el exterior o en el interior, el aro soporte se extiende sobre la circunferencia interna o externa del tubo.

A continuation, la invencion se explicara en detalle mediante varios ejemplos de ejecucion, con la ayuda del dibujo anadido. De forma esquematica y no realizado a escala, el dibujo muestra:

Figura 2: una section axial de una primera variante de la invencion, en donde el tubo se situa radialmente desde el exterior en la brida anular;

Figura 3: una seccion axial de otra variante de la invencion, en donde el tubo se situa radialmente desde el interior en la brida anular;

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Figura 4: una seccion axial como en la figura 2, solo con un aro soporte adicional;

Figura 5: una seccion axial como en la figura 3, solo con un aro soporte adicional;

Figura 6: una seccion axial de otra variante de la invencion, en donde el tubo se situa radialmente desde el exterior en la brida anular y un elemento de sujecion expande la brida radialmente desde el interior;

Figura 7: una seccion axial de otra variante de la invencion, en donde el tubo se situa radialmente desde el interior en la brida anular y un elemento de sujecion estrecha la brida radialmente desde el exterior;

Figura 8: una seccion axial como en la figura 6, solo con un aro soporte adicional;

Figura 9: una seccion axial como en la figura 7, solo con un aro soporte adicional.

La figura 2 muestra una seccion axial de una primera variante de la invencion, donde el tubo 3 se apoya radialmente desde el exterior en una brida anular 120 de un cubo 1, 2. Aun cuando en la figura 2, con respecto a la figura 1, se muestra un cubo 1, 2 del lado del mecanismo de transmision, esta representacion no debe entenderse en absoluto como limitante; el cubo 1, 2 puede ser un cubo 1 del lado del mecanismo de transmision o un cubo 2 del lado del generador de un acoplamiento TE. La brida anular 120 se encuentra unida de forma resistente a la torsion con el resto de los componentes del cubo 1, 2. El tubo 3, con una superficie de deslizamiento 31 que esta conformada sobre la circunferencia interna del tubo 3, se apoya en una superficie de deslizamiento 121 correspondiente de la brida anular 120, la cual esta conformada sobre la circunferencia externa de la brida anular 120. El montaje del tubo 3 tiene lugar sobre la brida anular 120, donde el tubo 3 es presionado con un ajuste por apriete sobre la brida anular 120. Debido a ello, el tubo 3 se expande dentro de llmites admisibles.

Las superficies de deslizamiento 121, 32; cuya longitud axial se indica a traves de las llneas punteadas que se extienden verticalmente en la figura 2, son presionadas una contra otra con una fuerza determinada a traves del ajuste por apriete, de manera que entre las mismas actua una fuerza de friccion definida. Si el par de rotacion que actua entre el cubo 1, 2 y el tubo 3 excede la fuerza de friccion entre las superficies de deslizamiento 31, 121; entonces el tubo 3 y la brida anular 120 rotan relativamente uno con respecto a otro, deslizandose una sobre otra las superficies de deslizamiento 121, 31.

La figura 3 muestra una seccion axial de otra variante de la invencion, en donde el tubo 3 se situa radialmente desde el interior en la brida anular 120. La brida anular 120 puede compararse con aquella de la figura 2. La diferencia con respecto a la variante de ejecucion de la figura 2, en donde el tubo 3 toca radialmente desde el exterior la brida anular 120, reside en el hecho de que en este caso el tubo 3 se apoya radialmente desde el interior en la brida anular 120. El montaje del tubo 3 tiene lugar en la brida anular 120, donde el tubo 3 es presionado con un ajuste por apriete en la brida anular 120. Debido a ello, el tubo 3 se estrecha dentro de llmites admisibles.

La figura 4 muestra una seccion axial de otra variante de la invencion, la cual es similar a la seccion axial mostrada en la figura 2. La diferencia reside en el hecho de que en la figura 4 el tubo 3, en la seccion axial de las superficies de deslizamiento, sobre su circunferencia externa, porta un aro soporte 6. El aro soporte 6 contrarresta la presion ejercida a traves de la brida anular 120, radialmente desde el interior, sobre el tubo 3; el mismo soporta el tubo contra una expansion extensa no admisible. El montaje de la combinacion tubo - brida anular - aro soporte se produce al desplazarse primero el aro soporte 6 sobre el tubo 3. A continuacion, el tubo 3, con el aro soporte 6 que se apoya sobre el mismo, es presionado con un ajuste por apriete sobre la brida anular 120. Debido a ello, el tubo 3 se expande dentro de llmites predeterminados a traves del aro soporte 6.

La figura 5 muestra una seccion axial de otra variante de la invencion, la cual es similar a la seccion axial mostrada en la figura 3. La diferencia reside en el hecho de que en la figura 5 el tubo 3, en la seccion axial de las superficies de deslizamiento, sobre su circunferencia interna, porta un aro soporte 6. El aro soporte 6 contrarresta la presion ejercida a traves de la brida anular 120, radialmente desde el exterior, sobre el tubo 3; el mismo soporta el tubo contra un estrechamiento o compresion radial de gran magnitud, no admisible. El montaje de la combinacion tubo - brida anular - aro soporte se produce al desplazarse primero el aro soporte 6 hacia el tubo 3. A continuacion, el tubo 3, con el aro soporte 6 que se apoya en el mismo, es presionado con un ajuste por apriete hacia la brida anular 120. Debido a ello, el tubo 3 se estrecha dentro de llmites predeterminados a traves del aro soporte 6.

La figura 6 muestra una seccion axial de otra variante de la invencion, en donde el tubo se situa radialmente desde el exterior en la brida anular 120 y un elemento de sujecion 5 anular expande la brida anular 120 radialmente desde el interior. De este modo, el elemento de sujecion 5 presenta la forma de un aro conico, cuya superficie 51 que senala hacia el exterior se expande conicamente. La superficie circunferencial 122 de la brida anular 120 que senala hacia el elemento de sujecion 5 esta realizada de manera que se extiende conicamente en la direccion opuesta con respecto al elemento de sujecion 5. La brida anular 120 y el elemento de sujecion 5 pueden desplazarse relativamente uno contra otro de forma axial a lo largo de sus dos superficies conicas 51, 122. El desplazamiento

relativo puede tener lugar debido a que el elemento de sujecion 5, mediante un tornillo de sujecion 52, se extiende en direction hacia un elemento frontal 13 del cubo 1, 2. A traves del desplazamiento relativo se produce una deformation radial de la brida anular 120. A traves de la longitud del desplazamiento axial esta deformation puede ser regulada, regulando as! la contraction de la brida anular 120 con respecto al tubo FRP 3.

5 La figura 7 muestra una section axial de otra variante de la invention, en donde el tubo 3 se situa radialmente desde el interior en la brida anular 120 y un elemento de sujecion 5 anular estrecha la brida anular 120 radialmente desde el exterior. Lo explicado con respecto a la variante de la figura 4 aplica aqul de forma correspondiente, solamente con la diferencia de que en este caso la brida anular 4 no se expande radialmente, sino que se estrecha radialmente, es decir que se comprime.

10 La figura 8 muestra una seccion axial de otra variante de la invencion, la cual es similar a la seccion axial mostrada en la figura 6. La diferencia reside en el hecho de que en la figura 8 el tubo 3, en la seccion axial de las superficies de deslizamiento, sobre su circunferencia externa, porta un aro soporte 6. El aro soporte 6 contrarresta la presion ejercida a traves de la brida anular 120, radialmente desde el interior, sobre el tubo 3; el mismo soporta el tubo contra una expansion extensa no admisible.

15 La figura 9 muestra una seccion axial de otra variante de la invencion, la cual es similar a la seccion axial mostrada en la figura 7. La diferencia reside en el hecho de que en la figura 9 el tubo 3, en la seccion axial de las superficies de deslizamiento, sobre su circunferencia interna, porta un aro soporte 6. El aro soporte 6 contrarresta la presion ejercida a traves de la brida anular 120, radialmente desde el exterior, sobre el tubo 3; el mismo soporta el tubo contra un estrechamiento o compresion radial de gran magnitud, no admisible.

20 Si bien la invencion fue ilustrada y descrita en detalle a traves de los ejemplos de ejecucion preferentes, la presente invencion no se limita a los ejemplos descritos, de manera que el experto puede deducir otras variantes en base a ello, sin abandonar el alcance de protection de la invencion.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Acoplamiento de sobrecarga para una turbina eolica, el cual comprende un tubo (3) y un cubo (1, 2), donde el cubo (1, 2) presenta una brida anular (120) orientada axialmente, de manera que el tubo (3) puede rotar contra la brida anular (120) en funcion del par de rotacion, caracterizado porque el acoplamiento de sobrecarga es

5 electricamente aislante y el tubo (3) es de un material electricamente aislante, donde el tubo (3), en una seccion axial, presenta una superficie de deslizamiento (31) circunferencialmente anular, la cual se apoya directamente en una superficie de deslizamiento (121) correspondiente de la brida anular (120).
2. Acoplamiento segun la reivindicacion 1, donde el tubo (3) es un tubo FRP.
3. Acoplamiento segun la reivindicacion 1 o 2, donde la brida anular (120) se compone de un material metalico, en 10 particular de acero o de un material de colada.
4. Acoplamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 3, donde el tubo (3), radialmente en el lado externo, se apoya en la brida anular (120).
5. Acoplamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 3, donde el tubo (3), radialmente en el lado interno, se apoya en la brida anular (120).

15 6. Acoplamiento segun una de las reivindicaciones precedentes, donde el acoplamiento presenta un elemento de

sujecion (5), en particular en forma de un aro conico, a traves del cual la brida anular (120) puede deformarse, de manera que puede ser sujetada radialmente contra el tubo (3).
7. Acoplamiento segun la reivindicacion 6, donde el elemento de sujecion (5) esta dispuesto radialmente dentro de la brida anular (120), de manera que la brida anular (120) puede expandirse de forma radial.

20 8. Acoplamiento segun la reivindicacion 6, donde el elemento de sujecion (5) esta dispuesto radialmente por fuera de

la brida anular (120), de manera que la brida anular (120) puede estrecharse de forma radial.
9. Acoplamiento segun una de las reivindicaciones precedentes, donde el acoplamiento presenta un aro soporte (6), donde el tubo esta dispuesto radialmente entre la brida anular (120) y el aro soporte (6).