ES2622484T3

ES2622484T3 - Un motor en el que se evita una fuga eléctrica a un eje

Info

Publication number: ES2622484T3
Application number: ES05856538.3T
Authority: ES
Inventors: Ingeun Ahn; Yong Suck Park; Youn Su Jung; Dong Woo Kang
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2004-11-19
Filing date: 2005-10-13
Publication date: 2017-07-06
Anticipated expiration: 2025-10-13
Also published as: EP1813008B1; WO2006080759A3; US20070138902A1; WO2006080759A2; EP1813008A2; PT1813008T; PL1813008T3; EP1813008A4

Abstract

Un motor para evitar fuga de corriente a un eje de rotación, que tiene un rotor (2) con un bastidor de rotor (21) de metal, un eje de rotación (S) de metal y un elemento de soporte del eje de rotación (3) conectado entre el bastidor de rotor (21) y el eje de rotación (S) para transmitir una potencia de rotación desde el rotor (2) al eje de rotación (S), tal que el eje de rotación del elemento de soporte (3) comprende: una parte (3a) de metal de soporte para recibir y soportar el eje de rotación (S), caracterizada por que una parte aislante (7) se forma entre el eje de rotación (S) y la parte de soporte (3a) y rodea una parte del eje de rotación (S) que es recibida por la parte de soporte (3a) de manera que aísle eléctricamente el eje de rotación (S) de la parte de soporte (3a) y el bastidor de rotor (21).

Description

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DESCRIPCION

Un motor en el que se evita una fuga electrica a un eje Campo tecnico

La presente invencion se refiere a los motores que tienen un rotor con un bastidor del rotor de metal, un eje de rotacion de metal y un elemento de soporte del eje de rotacion conectado entre el bastidor del rotor y el eje de rotacion para transmitir una potencia de rotacion desde el rotor al eje de rotacion y, mas en concreto, a un motor en el que el elemento de soporte del eje de rotacion esta construido de un metal y un material aislante, para aislar el eje de rotacion del bastidor del rotor al tiempo que se mejora una resistencia constructiva del elemento de soporte del eje de rotacion.

Tecnica anterior

La Fig. 1 ilustra un diagrama constructivo de una lavadora del tipo tambor que tiene un motor de la tecnica relacionada aplicado a la misma, en donde el motor en la Fig. 1 es un motor del tipo de acoplamiento directo que tiene un eje de rotacion del mismo utilizado directamente como un eje de lavado para hacer girar directamente una cuba interior de una lavadora. En un motor de lavadora del tipo de acoplamiento directo de este tipo, un elemento de soporte para soportar el eje de lavado es un elemento de soporte del eje de lavado.

Segun se muestra, la lavadora del tipo tambor esta provista de una cuba interior “I” y una cuba exterior ““O”“ para el lavado de la ropa sucia, un eje de lavado “S” que tiene un borde dentado ”S1” en un extremo trasero para la transmision de una potencia de rotacion para hacer girar la cuba interior “I” en direccion normal/invertida para el lavado de la ropa sucia y un motor “M” para generar la potencia de rotacion y transmitirla al eje de lavado ”S”.

El motor “M” esta provisto de un estator 1 fijado y asegurado a una parte pared trasera de la cuba exterior que tiene una parte de soporte del cojinete 11 formada como un cuerpo unico con la misma, con cojinetes “B”“ montados en la misma, un rotor 2 montado en un lado exterior del estator 1 para hacerlo rotar mediante una diferencia de polaridades, que tiene un bastidor del rotor 21 con agujeros de acoplamiento 22 y agujeros de fijacion 23 en un centro a intervalos predeterminados y varios agujeros de ventilacion 26 en una superficie inferior y un elemento de soporte del eje de lavado 3 que tiene salientes de acoplamiento 32 y agujeros de fijacion 33 a intervalos predeterminados que se corresponden con los agujeros de acoplamiento 22 en el bastidor del rotor 21 en una superficie inferior, y un borde dentado 31 en el mismo, para la transmision de una potencia de rotacion desde el rotor 2 al eje de lavado “S” y mantener un espacio entre la parte de soporte del cojinete 11 y el bastidor del rotor 21.

Se describira el funcionamiento del motor relacionado con la tecnica.

Tras aplicar una energfa al estator 1, el motor “M” gira mediante una potencia de rotacion generada por una accion electromagnetica entre el estator y el rotor, asf como el elemento de soporte del eje de lavado 3 acoplado y asegurado al bastidor del rotor 21 del rotor 2, y al mismo tiempo con este, la cuba interior “I” acoplada a una parte superior del eje de lavado ““S” tambien gira tras la recepcion de la potencia de rotacion transmitida desde el rotor 2 al eje de lavado “S” mediante el borde dentado 31 y “S1” en el elemento de soporte del eje de lavado 3 y en una parte inferior del eje de lavado “S”.

En este caso, debido a que el elemento de soporte del eje de lavado 3 entre la parte de soporte del cojinete 11 y el bastidor del rotor 21 esta formado por una resina aislante, no fluye corriente al eje de lavado ““S” incluso en un caso en que el aislamiento de una parte de las bobinas del estator “I” y/o el bastidor del rotor 21 del rotor 2 se rompa, para evitar que la corriente fluya al agua de lavado realizado en la cuba exterior “O” evitando de este modo que se produzcan accidentes causados por negligencia de seguridad.

Ademas, el elemento de soporte del eje de lavado 3 reduce la vibracion del motor “M” al eje de lavado “S”, el elemento de soporte del eje de lavado 3 reduce la vibracion y el ruido de la cuba exterior.

Sin embargo, el elemento de soporte del eje de lavado de resina de la tecnica relacionada tiene una pobre durabilidad a causa de la resistencia.

Es decir, en un caso que el elemento de soporte del eje de lavado este formado solamente de resina, aunque el elemento de soporte del eje de lavado es favorable en razon de un rendimiento del aislamiento y de la reduccion de la vibracion comparado con un caso que el elemento de soporte del eje de lavado este formado solo de un metal, el elemento de soporte del eje de lavado no es favorable en razon de la durabilidad debido a la mala resistencia del componente.

Ademas, en el caso de que el elemento de soporte del eje de lavado se forme solamente con resina, las partes formadas con la misma resultan demasiado gruesas, requiriendo un largo penodo de tiempo de enfriamiento despues del moldeo por inyeccion y provocando una diferencia de velocidades de enfriamiento entre las partes formadas, lo que da lugar a dificultades en la formacion precisa del elemento de soporte del eje de lavado.

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El documento US-A-5 907 206 describe un rotor de un motor electrico que incluye varios iimanes de rotor dispuestos de forma anular, un bastidor fabricado con una placa de acero y que tiene una pared anular dispuesta por fuera de los manes de rotor dispuestos de forma anular de manera que esten situados en un lado opuesto al estator con respecto a los manes de rotor, teniendo la pared anular un extremo abierto, un elemento anillo fabricado con un material magnetico y dispuesto a lo largo de la pared anular del bastidor en un lado del penmetro interior o exterior de la pared anular y un elemento moldeado con resina que incluye una resina para la integracion de los imanes del rotor, el bastidor y el elemento anillo juntos.

En el documento US-A-6 049 930 , se describe una lavadora que incluye una cuba giratoria en la que esta dispuesto un agitador, en donde un eje de cuba conectado a la cuba giratoria se monta sobre una base de rotacion, un embrague en el eje de cuba se monta para moverse de forma redproca de manera que el embrague acople de forma alternativa un agujero de acoplamiento del embrague de la base y un saliente de acoplamiento de un rotor de motor y una palanca de operacion montada en la base se acciona de manera que el embrague se mueva de forma redproca.

Descripcion de la invencion

Problema tecnico

Un objeto de la presente invencion es proporcionar un motor que pueda interrumpir una circulacion de corriente hacia un eje de lavado-eje de rotacion en el caso de un motor del tipo de acoplamiento directo de una lavadora, incluso si se rompe un aislamiento entre una parte de la bobina del estator y un bastidor del rotor de un rotor de motor, para evitar que se produzcan accidentes causados por negligencia de seguridad, se puede impedir, de manera eficaz, que la vibracion del motor se transmita al eje de lavado y se puede mejorar la durabilidad de un elemento de soporte del eje de rotacion-elemento de soporte del eje de lavado en el caso de un motor del tipo de acoplamiento directo de una lavadora.

Solucion tecnica

El objeto de la presente invencion se puede lograr proporcionando un motor para evitar la fuga de corriente a un eje de rotacion segun se define de acuerdo con la reivindicacion 1, que tiene un rotor con un bastidor del rotor de metal, un eje de rotacion de metal y un elemento de soporte del eje de rotacion conectado entre el bastidor del rotor y el eje de rotacion para transmitir una potencia de rotacion desde el rotor al eje de rotacion, en donde el elemento del eje de soporte de rotacion incluye una parte de soporte de metal para recibir y soportar el eje de rotacion y una parte aislante para el aislamiento electrico entre el bastidor del rotor y el eje de rotacion. La parte aislante afsla electricamente una parte del eje de rotacion que recibe la parte de soporte de la parte de soporte, para aislar electricamente el eje de rotacion del bastidor del rotor.

Si el motor de la presente invencion es un motor del tipo de acoplamiento directo en una lavadora, el eje de rotacion se conecta directamente al eje de lavado o se forma como un cuerpo con el eje de lavado, cuando el elemento de soporte del eje de rotacion es un elemento de soporte del eje de lavado.

La parte aislante puede formarse como un solo cuerpo con el eje de rotacion o la parte de soporte, mediante proceso de moldeo por insercion con el eje de rotacion o la parte de soporte como un inserto en el molde.

El elemento de soporte del eje de rotacion incluye ademas una parte de fijacion para ser fijada al bastidor del rotor, en donde la parte de fijacion se extiende preferiblemente desde la parte de soporte en una direccion radial y se pliega en una direccion del penmetro.

Preferiblemente, el bastidor del rotor tiene agujeros de acoplamiento y la parte de fijacion tiene salientes de acoplamiento para colocar en los agujeros de acoplamiento respectivamente, para guiar el acoplamiento entre el bastidor del rotor y la parte de fijacion y colaborar a la fijacion.

La parte aislante se puede proporcionar con una forma de tubo entre el eje de rotacion y una parte correspondiente de la parte de soporte.

La parte aislante tiene una superficie del penmetro interior y una superficie del penmetro exterior cada una con una seccion dentada, el eje de rotacion tiene una superficie del penmetro exterior con una seccion dentada que se corresponde con la seccion dentada en la superficie interior de la parte aislante y la parte de soporte tiene una superficie del penmetro interior tambien con una seccion dentada que se corresponde con la seccion dentada en la superficie del penmetro exterior de la parte aislante.

De acuerdo con otro aspecto, la presente invencion proporciona un motor segun se define de acuerdo con la reivindicacion 9, en donde el eje de rotacion esta aislado electricamente del bastidor del rotor como la parte aislante afsla la parte de soporte del bastidor del rotor.

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La parte aislante puede fabricarse en plastico y colocarse entre la parte de soporte y el bastidor del rotor, como un solo cuerpo con la parte de soporte, formandose alrededor de la parte de soporte mediante proceso de moldeo por insercion con la parte de soporte como un inserto en el molde.

Alternativamente, la parte aislante se puede formar como una pieza separada y ensamblada a la parte de soporte.

Si la parte aislante se ensambla en la parte de soporte, preferiblemente la parte de soporte tiene agujeros de montaje y la parte aislante tiene salientes de montaje en conformidad con los agujeros de montaje. Los agujeros de montaje y los salientes de montaje gman el montaje de la parte aislante en la parte de soporte y colaboran al acoplamiento de las dos.

El acoplamiento entre el elemento de soporte del eje de rotacion y el bastidor del rotor se hace mediante el acoplamiento entre la parte de soporte y el bastidor del rotor, para mejorar una resistencia de acoplamiento.

Si el elemento de fijacion son tornillos de metal, debido a que una corriente puede circular entre el bastidor del rotor y la parte de soporte a traves de los tornillos, es preferible que la parte aislante impida ademas que la corriente circule.

Para esto, la parte de aislante puede formarse para cubrir una superficie interior del agujero pasante formado en el bastidor del rotor para la fijacion del tornillo o una superficie interior del agujero pasante en la parte de soporte para la fijacion del tornillo, evitando de este modo que la corriente circule entre el bastidor del rotor y la parte de soporte. Si se requiere, es preferible proporcionar una arandela aislante entre una cabeza del tornillo y la parte de soporte para el aislamiento electrico.

Sin embargo, tambien puede prevenirse la circulacion de corriente no usando tornillos de metal, sino un elemento de fijacion que tenga una propiedad de aislamiento electrico para el acoplamiento del elemento de soporte del eje de rotacion al bastidor del rotor. El elemento de fijacion que tiene una propiedad de aislamiento electrico puede ser un tornillo de un material que tenga una propiedad aislante, tal como el plastico o la resina, o preferiblemente, el material que tiene una propiedad aislante, tal como el plastico, puede recubrir un tornillo de metal.

En un caso, el aislamiento electrico entre el eje de rotacion y el bastidor del rotor se logra aislando electricamente la parte de soporte del bastidor del rotor con la parte aislante, preferiblemente, la parte aislante tiene salientes de acoplamiento y el bastidor del rotor tiene agujeros de acoplamiento que se corresponden con los salientes de acoplamiento.

Efectos ventajosos

La presente invencion permite evitar que se produzcan accidentes causados por negligencia de seguridad mediante el aislamiento entre un bastidor del rotor y un eje de de rotacion-un eje de lavado en el caso de un motor de

acoplamiento directo en una lavadora, para interrumpir la transmision de una corriente al eje de rotacion incluso si se

rompe un aislamiento entre una parte de las bobinas de un estator y el bastidor del rotor del rotor en un motor.

Ademas, el elemento de soporte de metal y la construccion plegada de la parte de fijacion permite aumentar la resistencia y la rigidez del elemento de soporte del eje de lavado al tiempo que se ahorra material.

Mientras tanto, la reduccion de la vibracion del bastidor del rotor debida a la parte aislante permite reducir la vibracion y el ruido, para mejorar la confiabilidad del usuario en el producto.

Breve descripcion de los dibujos

La FIG. 1 ilustra una unidad de accionamiento en una lavadora que tiene un motor de la tecnica relacionada aplicado a la misma;

La FIG. 2 ilustra una primera forma de realizacion preferida de la presente invencion;

La FIG. 3 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 2;

La FIG. 4 ilustra una vista en perspectiva de la parte de soporte de metal en la FIG. 3;

La FIG. 5 ilustra una segunda forma de realizacion preferida de la presente invencion;

La FIG. 6 ilustra una vista en perspectiva de la parte aislante en la FIG. 5;

La FIG. 7 ilustra una tercera forma de realizacion preferida de la presente invencion;

La FIG. 8 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 7;

La FIG. 9 ilustra una cuarta forma de realizacion preferida de la presente invencion;

La FIG. 10 ilustra una quinta forma de realizacion preferida de la presente invencion;

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La FIG. 11 ilustra una sexta forma de realizacion preferida de la presente invencion;

La FIG. 12 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 11;

La FIG. 13 ilustra una septima forma de realizacion preferida de la presente invencion; y

La FIG. 14 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 13.

Mejor modo de llevar a cabo la invencion

Como una de las formas de realizacion preferidas de la presente invencion, se describira en detalle una forma de realizacion en la que se aplica un motor a una lavadora del tipo tambor para constituir un motor del tipo de acoplamiento directo en una lavadora.

La FIG. 2 ilustra una primera forma de realizacion preferida de la presente invencion, y la FIG. 3 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 2.

Segun se muestra, una unidad de accionamiento de una lavadora del tipo tambor aplicada a la presente invencion incluye un eje de lavado “S” que tiene un borde dentado ““S1” en una parte extrema trasera para la transmision de potencia de rotacion a una cuba interior “I” y un motor “M” para generar y transmitir la potencia de rotacion al eje de lavado “S”.

En referencia a las Figs. 2 y 3, el motor "M" incluye un estator 1 fijado a una cuba exterior "O" (ver FIG. 1), que tiene una parte de soporte del cojinete 11 con cojinetes “B” montados en la misma, un rotor 2 montado en un lado exterior del estator 1 para rotar mediante una diferencia de polaridades, que tiene un bastidor del rotor 21 con agujeros de acoplamiento 22 y agujeros de fijacion 23 en intervalos predeterminados, una parte de alojamiento que sobresale de un centro, varios agujeros de ventilacion 26 y los ventiladores de refrigeracion 25 en una superficie inferior, y pestanas de refuerzo 27 con un agujero de drenaje entre las mismas y un elemento de soporte del eje de lavado 3 para mantener un espacio entre parte de soporte del cojinete 11 y el bastidor del rotor 21. El elemento de soporte del eje de lavado 3 y el bastidor del rotor 21 estan acoplados con elementos de fijacion 4.

El elemento de soporte del eje de lavado 3 incluye una parte de soporte 3a de metal que tiene un borde dentado 31 en la misma, una parte de acoplamiento 3b extendida en una direccion radial desde la parte de soporte, y un aislador 7 que es una parte aislante para el aislamiento electrico entre el eje de lavado “S” y la parte de soporte 3a.

En referencia a la FIG. 3, el aislador 7, la parte aislante, esta formada de un material aislante, tal como el plastico o la resina, y puede estar formada como un solo cuerpo con el eje de lavado o la parte de soporte 3a mediante un proceso de moldeo por insercion.

El aislador 7 se forma sobre un area adecuada del eje de lavado “S” a lo largo de una direccion longitudinal para el aislamiento en una parte del eje.

Hay una arandela aislante “W” entre el elemento de soporte del eje de lavado 3 y el cojinete “B” en un lado posterior del eje de lavado para evitar el contacto entre el cojinete y el elemento de soporte del eje de lavado.

La parte de soporte 3a esta fabricada de metal, tal como el aluminio, y la parte de acoplamiento 3b se extiende en una direccion radial desde la parte de soporte 3a, y puede tener una construccion curvada que tiene una superficie orientada hacia arriba y una superficie orientada hacia abajo a lo largo de una direccion del penmetro de forma repetida.

La parte de soporte 3a tiene el borde dentado 31 para la union con el aislador 7 que es una parte aislante, y la parte de acoplamiento 3b tiene salientes de acoplamiento 32 hacia el bastidor del rotor 21.

Mientras tanto, el bastidor del rotor 21 tiene agujeros de acoplamiento 22 que se corresponden con los salientes de acoplamiento 32 en el elemento de soporte del eje de lavado 3 y los agujeros de fijacion 23 que se corresponden con los agujeros 300 en el elemento de soporte del eje de lavado 3.

El elemento de soporte del eje de lavado 3 tiene, en esencia, una forma de disco en una vista en planta, pero la forma no se limita a esto.

Se describira el funcionamiento del motor.

El elemento de soporte del eje de lavado 3 esta acoplado al bastidor del rotor al hacer que los elementos de fijacion 4 pasen a traves de los agujeros 300 en el elemento de soporte del eje de lavado 3 y fijado a los agujeros de fijacion 23 en el bastidor del rotor en un estado donde los salientes de acoplamiento 32 estan listos para ser insertados en los agujeros de acoplamiento 22 en el bastidor del rotor 21.

La forma plegada de la parte de acoplamiento del elemento de soporte del eje de lavado 3 permite reducir el desperdicio de material, y la parte de soporte 3a de metal permite mejorar la rigidez y la resistencia del elemento de

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soporte del eje de lavado 3 en comparacion con elemento de soporte del eje de lavado de plastico o de resina de la tecnica relacionada.

Mientras tanto, en referencia a la FIG. 2, la formacion del aislador, un material aislante, como un solo cuerpo con el eje de lavado “S” en una parte del mismo para acoplar con el elemento de soporte del eje de lavado en una longitud adecuada impide que una corriente circule al eje de lavado “S” incluso si la corriente circula hacia el bastidor del rotor 21.

Incluso si la corriente circula hacia el bastidor del rotor 21 debido a la rotura del aislamiento en la parte de las bobinas del estator 1 y el bastidor del rotor 21 del rotor 2, la formacion del aislador, un material aislante, como un solo cuerpo con el eje de lavado “S” en una parte del mismo para acoplar con el elemento de soporte del eje de lavado 3 acoplado al bastidor del rotor 21, para interrumpir la conexion electrica entre el elemento de soporte del eje de lavado 3 y el eje S, no permite mas la transmision de la corriente al eje de lavado, evitando que se produzcan, de este modo con antelacion, los accidentes causados por negligencia de seguridad .

Ademas, cuando la vibracion se transmite desde el motor “M” hasta el eje de lavado S, el aislador, una parte aislante, amortigua la vibracion, reduciendo, de forma eficaz, la intensidad de la vibracion y el ruido.

Se puede mejorar un rendimiento del motor "M", dados los varios agujeros de ventilacion 26 y los ventiladores de refrigeracion 25 en una superficie inferior del bastidor del rotor 21, los agujeros de ventilacion 26 se forman por naturaleza cuando los ventiladores de refrigeracion 25 se forman mediante el plegado de partes pertinentes de la superficie inferior en una direccion vertical, que enfnan el calor del motor "M" y puede extenderse una vida util del motor “M” debido a que la unidad de accionamiento puede tener un efecto de enfriamiento mucho mejor que el sistema de refrigeracion basado unicamente en los agujeros de ventilacion 26 de la tecnica relacionada.

Las pestanas de refuerzo 27 entre los agujeros de ventilacion 26 y los ventiladores de enfriamiento 25, con los agujeros de drenaje 28 en las mismas, permiten drenar el agua de lavado vertida sobre el bastidor del rotor 21, recogida en las pestanas de refuerzo 27 a traves del agujero de drenaje 28.

El drenaje del agua de lavado vertida sobre el bastidor del rotor 21 al exterior de la lavadora permite evitar el funcionamiento defectuoso del motor “M” provocado por la filtracion del agua de lavado vaporizada debido a una temperatura del motor “M” al interior del motor "M" permitiendo de esta manera mantener un rendimiento de lavado de la lavadora en un estado optimo.

Sera evidente para los expertos en la tecnica que diferentes modificaciones y variaciones pueden hacerse en la presente invencion sin apartarse del espmtu o alcance de las invenciones. Por consiguiente, se pretende que la presente invencion cubra las modificaciones y variaciones de esta invencion siempre que esten dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes.

Es decir, aunque el aislador 7 puede formarse como un solo cuerpo con el eje de lavado mediante proceso de moldeo por insercion, otros metodos de formacion son tambien aplicables.

Como un ejemplo, en referencia a las Figs. 5 y 6, el aislador 7 puede formarse con una forma de tubo con el borde dentado S1 en una superficie del penmetro exterior como una pieza diferente y encajada a presion en la parte de union del eje del eje de lavado “S”

Por supuesto, es preferible que el aislador con la forma de tubo que se inserta en la superficie del penmetro exterior del eje de lavado “S” tenga tambien borde dentado S2 en una superficie del penmetro interior para evitar que el aislador se ralentice.

Mientras tanto, si el aislador 7, la parte aislante, se forma a lo largo de toda la longitud del eje del lavado, la arandela aislante “W” puede ser eliminada.

Modo de Invencion

La FIG. 7 ilustra una tercera forma de realizacion preferida de la presente invencion, y la FIG. 8 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 7.

En referencia a la FIG. 8, el elemento de soporte del eje de lavado 103 incluye un borde dentado 131 para colocarlo en y asegurarlo al eje de lavado “S” del mismo, una parte de soporte 103b de metal en un lado exterior del borde dentado 131 en una direccion radial que tiene una parte de fijacion para ser fijada a un bastidor del rotor 21 y una parte de aislamiento para el aislamiento electrico entre la parte de soporte 103b y el bastidor del rotor 21.

Segun se muestra, la parte aislante es una junta 103a aislante separada de la parte de soporte 103b para el aislamiento entre el bastidor del rotor 21 y la parte de soporte 103b y un elemento de fijacion 4 y la parte de soporte 103b.

Por supuesto, la junta 103a puede o no formarse como un solo cuerpo con la parte de soporte 103b.

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La junta 103a incluye salientes de acoplamiento 132 formados como un solo cuerpo con la junta 103a y sobresaliendo de la misma hacia el bastidor del rotor 21, y los salientes de montaje 135 sobresaliendo desde la junta 103a de conformidad con los agujeros de montaje 134 en la parte de soporte 103b.

La junta 103a incluye una protuberancia 130b pasada a traves de un agujero pasante 140b en la parte de soporte 103b para el aislamiento entre los elementos de fijacion 4 y la parte de soporte 103b.

Mientras tanto, el bastidor del rotor 21 tiene agujeros de acoplamiento 122 de conformidad con los salientes de acoplamiento 132 del elemento de soporte del eje de lavado 103.

Ademas, el bastidor del rotor 21 tiene agujeros de fijacion 123 que se corresponden con los agujeros pasantes 133 en el elemento de soporte del eje de lavado 103. Los agujeros de fijacion 123 se forman mediante protuberancias salientes en el momento del prensado del bastidor del rotor y cada uno de los agujeros de fijacion 123 tiene roscas en una superficie del penmetro interior.

Hay una arandela aislante “W” situada entre una cabeza de cada uno de los elementos de fijacion 4 y una superficie enfrentada de una entrada de cada uno de los agujeros pasantes 133 en el elemento de soporte del eje de lavado 103. Por supuesto, la arandela aislante “W” puede ser eliminada si un area de la protuberancia 130b es adecuada.

El borde dentado 131 se forma en una superficie interior de una columna cilmdrica hueca.

La parte de soporte 103b o junta 103a tiene, en esencia, una forma de disco, pero la forma de la parte de soporte no se limita necesariamente a la forma de disco.

Se describira la operacion de la construccion anterior.

Cuando el elemento de soporte del eje de lavado 103 se monta en el bastidor del rotor, los salientes de acoplamiento 132 en la junta 103a se colocan en los agujeros de acoplamiento 122 en los alojamientos del bastidor del rotor, hasta que la junta 103a se aproxima a una superficie interior del bastidor del rotor 21.

A continuacion, la parte de soporte 103b se monta en la junta 103a.

En este caso, el montaje se lleva a cabo de tal manera que los salientes de montaje 135 en la junta 103a encajan en los agujeros de montaje 134 en la parte de soporte 103b, y las protuberancias 130b en la junta 103a se situan en una parte interior de cada uno de los agujeros pasantes 140b.

En este estado, los elementos de fijacion 4 se pasan a traves de los agujeros pasantes 133 en las protuberancias 130b, respectivamente, y se fijan a los agujeros de fijacion 123, respectivamente, para acabar de manera ngida, el acoplamiento del elemento de soporte del eje de lavado 103 al bastidor del rotor 21.

Mediante la inclusion de la junta 103a como una parte aislante, incluso si una corriente circula al bastidor del rotor 21, no circula corriente al eje de lavado “S”.

Es decir, la forma de realizacion puede proteger usuario formando el elemento de soporte del eje de lavado como piezas separadas de metal y plastico (o resina), tanto para reforzar la resistencia como para proporcionar una capacidad de aislamiento en su conjunto, para interrumpir la transmision de corriente al eje de lavado “S” incluso si una corriente circula en el bastidor del rotor 21, evitando de este modo que se produzcan accidentes causados por negligencia de seguridad.

En mas detalle, incluso si se rompen el aislamiento de la parte de las bobinas del estator 1 y del bastidor del rotor 21 del rotor 2, lo que conduce a que una corriente circule hacia el bastidor del rotor 21, debido a que el junta 103a aislante esta entre el bastidor del rotor 21 y la parte de soporte de metal, y la arandela aislante “W” y a las protuberancias 130b de la junta aislante estan tambien entre los elementos de fijacion 4 y la parte de soporte 103b de metal para aislar el bastidor del rotor del eje de lavado electricamente, se pueden evitar los accidentes electricos causados por negligencia de seguridad que pueden ocurrir cuando una corriente circula hacia eje de lavado .

Ademas, dado que la junta 103a aislante tuvo un efecto de amortiguacion de la vibracion, pueden reducirse la vibracion y el ruido procedentes del motor.

Mientras tanto, la FIG. 9 ilustra otra forma de realizacion preferida, en la que la junta 103a aislante tiene protuberancias 133a para el contacto protegido, para aislar, entre los tornillos “B” situados en los agujeros de fijacion 180 en el bastidor del rotor y las tuercas ”N” fijadas a la mismos y el bastidor del rotor 21.

Mientras tanto, en el otro lado del bastidor del rotor 21, hay protuberancias de posicionamiento 160, y la junta 103a tiene salientes 170 que tienen cada uno un agujero de posicionamiento 150a para recibir protuberancias de posicionamiento 160, y la parte de soporte 103b tiene agujeros 150b para recibir los salientes 170 en la junta 103a.

La FIG. 10 ilustra otra forma de realizacion preferida, en la que los agujeros de fijacion 123 en el bastidor del rotor 21 se forman en una direccion opuesta a la forma realizacion mostrada en la FIG. 8.

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La FIG. 11 ilustra una construccion de una unidad de accionamiento en una lavadora que tiene otra forma de realizacion preferida de la presente invencion aplicada a la misma, y la FIG. 12 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 11.

En referencia a Figs. 11 y 12, El elemento de soporte del eje de lavado 203 incluye un borde dentado 231 para colocarlo en y asegurarlo al eje de lavado “S” del mismo, una parte de soporte 203b de metal sobre un lado exterior del borde dentado 231 en una direccion radial que tiene agujeros pasantes 233 para ser fijado a un bastidor del rotor 21, y una parte aislante para el aislamiento entre la parte de soporte 203b y el bastidor del rotor 21.

La parte aislante es una pieza separada de la parte de soporte 203b, construida de una junta 203a aislante que tiene agujeros pasantes 234 que se corresponden con los agujeros pasantes 233 y los agujeros de fijacion 223 en la parte de soporte.

Los elementos de fijacion 204 aislantes se pasan a traves de los agujeros pasantes 233, y 234 en la parte de soporte 203b y la junta 203a aislante, y se fijan a los agujeros de fijacion 223 en el bastidor del rotor 21.

La junta 203a aislante incluye ademas unos salientes de acoplamiento 232 que sobresalen hacia el bastidor del rotor 21 como un solo cuerpo, y el bastidor del rotor 21 tiene agujeros de acoplamiento 222 en conformidad con los salientes de acoplamiento 232 en la junta 203a aislante.

El elemento de fijacion 204 aislante puede ser, por ejemplo, un tornillo de metal que tiene una capa de recubrimiento 240 aislante de plastico (o resina) aplicada a una superficie exterior del mismo, o puede estar formado de plastico (o resina) por completo.

Mientras tanto, la parte de soporte 203b o la junta 203a aislante tiene una forma de disco en una vista en planta, pero la forma de la parte de soporte 203b o la junta 203a aislante no se limita a la forma de disco.

Se describira el funcionamiento de la construccion.

En el momento de montar el elemento de soporte del eje de lavado 203 en el bastidor del rotor 21, los salientes de acoplamiento 232 se colocan en los agujeros de acoplamiento 222 en los alojamientos del bastidor del rotor 21, hasta que el junta 203a se aproxima a una superficie interior del bastidor del rotor 21.

En este estado, la parte de soporte 203b esta montada en la junta 203a, y los elementos de fijacion 204 se pasan a traves de los agujeros pasantes 233 y 234 en la parte de soporte 203b y la junta 203a y se fijan a los agujeros de fijacion 223, respectivamente, acoplando de este modo el elemento de soporte del eje de lavado 203 al bastidor del rotor 21, de manera ngida.

En este caso, en referencia a la FIG. 11, el eje de lavado “S” no esta en contacto con el bastidor del rotor 21 debido a la junta 203a y es interrumpido por un unico paso de conexion indirecta debido a los elementos de fijacion 204, de manera que incluso si una corriente circula al bastidor del rotor 21, no fluye corriente al eje de lavado “S”.

La FIG. 13 ilustra un diagrama constructivo de una unidad de accionamiento en una maquina lavadora del tipo tambor que tiene otra forma de realizacion preferida de la presente invencion aplicada a la misma, y la FIG. 14 ilustra una vista ampliada de la parte “A” en la FIG. 13.

En referencia a la FIG. 14, una parte de soporte del eje de lavado 303 en la forma de realizacion incluye una parte de soporte del eje 330a para asegurar el eje de lavado a la misma, una parte de soporte 303a de metal en un lado exterior de parte de aseguramiento del eje 330a en una direccion radial que tiene agujeros pasantes 333 para el acoplamiento al bastidor del rotor 21, y una parte aislante 303b cubierta en una superficie de la parte de soporte 303a para el aislamiento electrico entre el bastidor del rotor 21 y el eje de lavado.

La parte aislante 303b incluye ademas salientes de acoplamiento 332 que sobresalen hacia el bastidor del rotor 21 como un solo cuerpo con la parte aislante 303b.

En este caso, es preferible que la parte aislante 303b se forme como un cuerpo con la parte de soporte 303a mediante el proceso de moldeo por insercion con la parte de soporte como un inserto en el molde.

Mientras tanto, el bastidor del rotor 21 tiene agujeros de acoplamiento 322 que se corresponden con los salientes de acoplamiento 332 en el elemento de soporte del eje de lavado 303.

El bastidor del rotor 21 tiene agujeros de fijacion 323 que se corresponden con los agujeros pasantes 333 en el elemento de soporte del eje de lavado 303.

Mientras tanto, si se requiere, arandelas “W” aislantes pueden colocarse entre una cara de cada uno de los agujeros de fijacion en la parte de soporte 303a y el elemento de fijacion fijado a los mismos, para evitar que una corriente circule a traves del tornillo de metal.

Como se ha descrito, la forma de realizacion tiene las siguientes ventajas.

5

10

15

20

25

Los salientes de acoplamiento 332 se situan en los agujeros de acoplamiento 322 en los alojamientos del bastidor del rotor 21, y el elemento de soporte del eje de lavado 303 se pone cerca de una superficie interior del bastidor del rotor 21.

En este estado, los elementos de fijacion 4 se pasan a traves de los agujeros pasantes 333 en el elemento de soporte del eje de lavado y se fijan a los agujeros de fijacion 323, respectivamente, acoplando de esta forma el elemento de soporte del eje de lavado al bastidor del rotor 21, de manera ngida.

En este caso, en referencia a la FIG. 13, el eje de lavado “S” no puede comunicar con el bastidor del rotor 21 electricamente debido a la parte aislante 303b de un material aislante. De acuerdo con esto, incluso si una corriente circula al bastidor del rotor, la corriente no circula al eje de lavado “S”

Sera evidente para los expertos en la tecnica que diferentes modificaciones y variaciones se pueden hacer en la presente invencion sin apartarse del espmtu o alcance de las invenciones. Por consiguiente, se pretende que la presente invencion cubra las modificaciones y variaciones de esta invencion siempre que esten dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes.

Aplicabilidad Industrial

La presente invencion se refiere a motores que tienen cada una un rotor con un bastidor del rotor de metal, un eje de rotacion de metal, y un elemento de soporte del eje de rotacion conectado entre el bastidor del rotor y el eje de rotacion para la transmision de una potencia de rotacion desde el rotor al eje de rotacion, y, mas particularmente, a un motor en el que el elemento de soporte del eje de rotacion esta construido de un metal y un material aislante, para el aislamiento del eje de rotacion del bastidor del rotor al tiempo que mejora una resistencia constructiva del elemento de soporte del eje de rotacion.

La presente invencion permite evitar que se produzcan accidentes causados por negligencia de seguridad mediante el aislamiento electrico entre un eje de de rotacion-un eje de lavado de un bastidor del rotor en el caso de un motor de acoplamiento directo en una lavadora, para interrumpir la transmision de una corriente al eje de rotacion incluso si se rompe un aislamiento entre una parte de las bobinas de un estator y el bastidor del rotor del rotor en un motor.

Claims

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40

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REIVINDICACIONES

1. Un motor para evitar fuga de corriente a un eje de rotacion, que tiene un rotor (2) con un bastidor de rotor (21) de metal, un eje de rotacion (S) de metal y un elemento de soporte del eje de rotacion (3) conectado entre el bastidor de rotor (21) y el eje de rotacion (S) para transmitir una potencia de rotacion desde el rotor (2) al eje de rotacion (S), tal que el eje de rotacion del elemento de soporte (3) comprende:

una parte (3a) de metal de soporte para recibir y soportar el eje de rotacion (S),

caracterizada por que una parte aislante (7) se forma entre el eje de rotacion (S) y la parte de soporte (3a) y rodea una parte del eje de rotacion (S) que es recibida por la parte de soporte (3a) de manera que aisle electricamente el eje de rotacion (S) de la parte de soporte (3a) y el bastidor de rotor (21).
2. Un motor del tipo de acoplamiento directo en una lavadora para evitar la fuga de corriente a un eje de rotacion (S) segun la reivindicacion 1, en donde el eje de rotacion (S) se convierte en un eje de lavado (S) acoplado a una cuba interior (I) de la lavadora para hacer girar la cuba interior (l).
3. El motor segun se reivindica en la reivindicacion 1 o 2, en donde la parte aislante (7) se forma como un cuerpo con el eje de rotacion (S) o la parte de soporte (3a).
4. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde el elemento de soporte del eje de rotacion (3) comprende ademas una parte de acoplamiento (3b) para ser fijada al bastidor del rotor (21), en donde la parte de acoplamiento (3b) de la parte de soporte (3a) se extiende en una direccion radial y se pliega en una direccion del penmetro.
5. El motor segun se reivindica en la reivindicacion 4, en donde el bastidor de rotor (21) tiene agujeros de acoplamiento (22), y la parte de acoplamiento (3b) tiene salientes de acoplamiento (32) para la colocacion en los agujeros de acoplamiento (22) respectivamente.
6. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde la parte aislante (7) esta fabricada de plastico y tiene una forma de tubo.
7. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde la parte aislante (7) se forma alrededor del eje de rotacion (S) o la parte de soporte (3a) mediante el proceso de moldeo por insercion con el eje de rotacion (S) o la parte de soporte (3a) como un inserto.
8. El motor segun se reivindica en la reivindicacion 6, en donde la parte aislante (7) tiene una superficie interior y una superficie exterior, cada una con una seccion de borde dentado, el eje de rotacion (S) tiene una superficie exterior con una seccion de borde dentado que se corresponde con la seccion de borde dentado en la superficie interior de la parte aislante (7), y la parte de soporte (3a) tiene una superficie interior tambien con una seccion de borde dentado que se corresponde con la seccion de borde dentado en la superficie exterior de la parte aislante (7).
9. Un motor para evitar fuga de corriente a un eje de rotacion, que tiene un rotor (2) con un bastidor de rotor (21) de metal, un eje de rotacion (S) de metal, y un elemento de soporte del eje de rotacion (103, 203, 303) conectado entre el bastidor de rotor (21) y el eje de rotacion (S) para transmitir una potencia de rotacion desde el rotor (2) al eje de rotacion (S), tal que el elemento de soporte del eje de rotacion (103, 203, 303) comprende:

una parte de soporte (103b, 203b, 303a) de metal para recibir y soportar el eje de rotacion (S),

en donde una parte aislante (103a, 203a, 303b) se forma entre la parte de soporte (103b, 203b, 303a) y el bastidor del rotor (21),

caracterizada por que la parte de soporte (103b, 203b, 303a) y el bastidor de rotor (21) se fijan entre sf con elementos de fijacion (4), y

los elementos de fijacion (4) tienen una propiedad de aislamiento electrico o estan aislados de la parte de soporte (103b) o del bastidor del rotor (21) mediante la colocacion de la parte aislante (103a) entre los elementos de fijacion (4) y la parte de soporte (103b) o el bastidor del rotor (21).
10. El motor segun se reivindica en la reivindicacion 9, en donde la parte aislante (103a, 203a, 303b) se fabrica de plastico y se coloca entre la parte de soporte (103b, 203b, 303a) y el bastidor del rotor (21), al formarse alrededor de la parte de soporte (103b, 203b, 303a) mediante el proceso de moldeo por insercion con la parte de soporte (103b, 203b, 303a) como un inserto.
11. El motor segun se reivindica en la reivindicacion 9 o 10, en donde la parte aislante (103a, 203a, 303b) esta colocada entre la parte de soporte (103b, 203b, 303a) y el bastidor de rotor (21) al ensamblarse a la parte de soporte (103b, 203b, 303a).
12. El motor segun se reivindica en la reivindicacion 11, en donde la parte de soporte (103b) tiene agujeros de montaje (134) y la parte aislante (103a) tiene salientes de montaje (135) que se corresponden con los agujeros de montaje (134).
13. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 12, en donde el bastidor del rotor (21) 5 tiene agujeros pasantes para la colocacion de tornillos en los mismos como los elementos de fijacion (4) para la

fijacion del bastidor del rotor (21) al elemento de soporte del eje de rotacion (103), y la parte aislante (103a) se forma para cubrir una superficie interior de los agujeros pasantes para evitar que los tornillos entren en contacto electrico con la superficie interior de los agujeros pasantes.
14. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 12, en donde la parte de soporte 10 (103b) tiene agujeros pasantes 133) para colocar dentro los tornillos como los elementos de fijacion (4) para la

fijacion del bastidor del rotor (21) al elemento de soporte del eje de rotacion (103), y la parte aislante (103a) se forma para cubrir una superficie interior de los agujeros pasantes (133) para evitar que los tornillos entren en contacto electrico con la superficie interior de los agujeros pasantes (133).
15. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 14, en donde el elemento de fijacion

15 (4) incluye un tornillo de metal que tiene una capa de recubrimiento de un material aislante aplicada al mismo.
16. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 14, en donde el elemento de fijacion (4) incluye un tornillo de un material aislante.
17. El motor segun se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 16, en donde el bastidor del rotor (21) tiene agujeros de acoplamiento (122, 222, 322) y la parte aislante (103a, 203a, 303b) tiene salientes de

20 acoplamiento (132, 232, 332 ) que se corresponden con los agujeros de acoplamiento (122, 222, 322).
18. El motor segun se reivindica en la reivindicacion 14, que comprende ademas una arandela (W) aislante entre una cabeza del tornillo y la parte de soporte (103b).