ES2620728T3

ES2620728T3 - Carcasa intermedia de paso

Info

Publication number: ES2620728T3
Application number: ES13719866.9T
Authority: ES
Inventors: Christian Heggemann; Dirk Bauerkämper; Hans Schlingmann
Original assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Current assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Priority date: 2012-05-03
Filing date: 2013-05-02
Publication date: 2017-06-29
Anticipated expiration: 2033-05-02
Also published as: CN104221236B; WO2013164420A2; EP2845277B1; WO2013164420A3; DE202012101639U1; CN104221236A; EP2845277A2

Abstract

Carcasa intermedia de paso (10) para uno o más cables, con una parte inferior de la carcasa (12), cuyo mecanismo se extiende en una carcasa (50), y con una parte superior de la carcasa (11), que se puede mover desde un estado abierto (L), en el que no se puede ajustar la parte inferior de la carcasa (12), a un estado cerrado (B), en el que se puede ajustar la parte inferior de la carcasa (12) y en particular cubre herméticamente dicha parte inferior de la carcasa , en donde se dispone al menos una junta de paso de cables (32) para el alojamiento de un cable prefabricado (4) en la parte inferior de la carcasa (12), en donde se disponen uno o más medios de fijación para la colocación de la parte inferior de la carcasa (12) en un componente eléctrico (5) en un espacio interior (100) de la carcasa intermedia de paso (10), es decir, en un lugar de la carcasa que no se puede acceder desde el exterior en un estado cerrado, caracterizada por que la carcasa intermedia de paso (10) comprende una protección contra esfuerzos de tracción (22) para el cable (4) en el espacio interior de la carcasa, dicha protección contra esfuerzos de tracción que está separada arquitectónicamente de la junta de paso de cables (32).

Description

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DESCRIPCION

Carcasa intermedia de paso

La presente invencion tiene relacion con una carcasa intermedia de paso de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.

Dentro de la produccion industrial es muy frecuente la aplicacion de cables prefabricados para la llevar a cabo union de dos componentes electricos que se puedan conectar entre sr Para este tipo de cables, no solo se determina su longitud de manera previa, sino tambien los conductores electricos del cable deben estar provistos de medios de conexion, como, por ejemplo, clavijas y tomas de corriente, o al menos por cordones conductores con casquillos o similares. De este modo, se puede hacer posible la union de componentes electricos mediante la utilizacion de cables prefabricados como parte de un ensamblaje final de manera muy rapida.

O bien, se fabrica uno de los dos componentes electricos, principalmente en un primer emplazamiento de fabricacion y recien durante el ensamblaje final, principalmente en un segundo emplazamiento de fabricacion se unen con el segundo componente electrico. A su vez, tambien es preferible la instalacion de un cable prefabricado, el que ya se encuentra unido al primer o al segundo componente.

El documento DE 36 19 183 A1 muestra un tablero de fusibles y de distribucion para vetnculos a motor que con un antecuerpo forma tambien una carcasa intermedia de paso de pared para una division del compartimiento del motor. En el antecuerpo se puede observar un gran numero de ranuras, donde se instala la proteccion contra esfuerzos de traccion en el paso de cables. Para conectar un juego de cables con los tableros de fusibles y de distribucion, es necesario soltar la tapa de los tableros de fusibles y de distribucion. Esto ha quedado demostrado, ya que de tal forma se garantiza una ubicacion mas segura de la carcasa intermedia de paso de pared en la carrocena del motor antes de que se instalen los conductores de cable. No obstante, la carcasa mencionada no es la adecuada.

De acuerdo con el documento DE 40 20 180 C1 se desprende que se instala carcasa intermedia de paso de cables sobre una abertura, que forma una carcasa de conductores de cables en dos partes y que utiliza una abrazadera para cables de la proteccion contra esfuerzos de traccion y que tapa las juntas de los orificios pasantes de la carcasa intermedia de paso de cables. Esta carcasa intermedia de paso de cables se fabrica con cables y luego se instala sobre la carcasa principal en la abertura. Lo problematico, es que no siempre se garantiza una ubicacion perfecta de la carcasa sobre la abertura de la carcasa.

Tambien se conoce una carcasa intermedia de paso generica para uno o mas cables a partir del documento DE 197 09 558.

En consideracion de lo anterior, esta invencion se aleja de la fabricacion de una carcasa intermedia de paso de cables y de la instalacion posterior sobre una carcasa con una abertura y se propone que se perfeccione la carcasa intermedia de paso de cables del documento DE 36 19 183, de manera que es mas flexible y facil de manipular, pero que este sujeta a una carcasa con una abertura antes de que se fabrique con los cables. Sin embargo, tambien deben contar con elementos independientes de construccion como protecciones contra la traccion y juntas para el paso, segun lo especificado en el documento DE 40 20 180 C1, para que las funciones esten bien separadas unas de otras y con respecto a las tareas correspondientes - union y fijacion - para que se optimicen en relacion a los materiales.

Es tarea de la presente invencion hacer posible un ensamblaje final seguro y/o una conexion posterior, de manera facil y rapida, de los cables, en particular prefabricados sobre un componente electrico.

Esa tarea queda resuelta mediante las caractensticas de las reivindicaciones 1 y 11. Otras configuraciones ventajosas de la invencion se desprenden de las reivindicaciones dependientes.

Un componente electrico en el sentido de la invencion es, a modo de ejemplo, un conductor electrico o un componente electrico independiente o un circuito electrico, que, a su vez, se espera que comprenda una gran cantidad de componentes electricos, que tambien comprende una carcasa del componente electrico. En el contexto de la invencion, se tiene que considerar especialmente un armario electrico configurable en forma variable que cuente con uno o mas circuitos electricos.

La invencion preve una carcasa intermedia de paso fabricada aparte, que se dispone sobre un componente electrico antes de su ensamblaje final. Para esto, la carcasa intermedia de paso presenta una parte inferior y una parte superior que se dispone como cubierta de la parte inferior. Al menos, en la parte inferior de la carcasa estan previstas entalladuras, en las que se disponen las juntas de paso de cables para el paso de los cables.

La parte superior de la carcasa esta en estado abierto, en el que no se encuentra fijada a la parte inferior, se puede adaptar para dejarla cerrada, y dicha parte superior tambien se puede fijar sobre la parte inferior de la carcasa si se

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prefiere. Al estar abierta, se puede acceder al componente electrico a traves de la parte inferior de la carcasa y de un pasamuros, que se dispone en la carcasa del componente electrico.

De acuerdo con la invencion estan previstos medios de fijacion para la instalacion de la parte inferior de la carcasa en el componente electrico dentro de la carcasa, es decir, que al estar cerrada no se puede acceder a la carcasa desde afuera.

Preferiblemente, los medios de fijacion comprenden al menos un agujero roscado y al menos el tornillo correspondiente para fijar la parte inferior de la carcasa en la carcasa, cubriendo la al menos una proteccion contra esfuerzos de traccion, al menos una, varias o todas las perforaciones roscadas con los tornillos o remaches o similares allf insertados.

De esta forma, se garantiza, de manera sencilla, que la carcasa intermedia de paso en la pared se pueda fijar con el conducto, antes de instalar el cable con las mordazas de fijacion, puesto que previo al ensamblaje del cable se debe atornillar primeramente los tornillos en la carcasa del componente. Esto garantiza un buen ajuste, en especial, un buen aislamiento de la abertura de la carcasa en combinacion con una junta. Con ello, se identifica una ventaja especial frente a las soluciones, en donde en un principio se instala el cable sobre un lfmite demarcado y posteriormente sobre una pared con un conducto.

Como la parte superior de la carcasa esta prevista para cubrir la parte inferior, se protege tanto al conducto de la pared como a los medios de fijacion que se encuentran en la carcasa intermedia de paso, ya que estan protegidos frente a la penetracion de polvo y humedad.

Se recomienda que la parte inferior y/o superior de la carcasa tambien comprendan otra junta de carcasa que mejore la proteccion contra el polvo y la humedad. Para esto, se presenta la aplicacion de una junta torica en la parte inferior de la carcasa y de cinta aisladora en la parte superior. La junta torica se coloca entre la parte inferior de la carcasa y la carcasa del modulo electrico, mientras que la cinta aisladora se coloca entre la parte inferior y la parte superior de la carcasa.

Tambien se prefieren las juntas de paso de cables con efecto hermetizante, mientras que la proteccion contra esfuerzos de traccion realiza la funcion de proteccion contra traccion y las fuerzas de traccion que actuan sobre los cables se derivan a la carcasa. La proteccion contra esfuerzos de traccion ofrece un medio de descarga para cada junta de paso de cables, de manera que se facilita la descarga del esfuerzo de traccion. Muy especialmente preferido es cubrir al menos una proteccion contra esfuerzos de traccion en medios de fijacion montados en la carcasa de manera completa o parcial, de forma que estos son imperceptibles o incluso impenetrables en caso de un montaje posterior. Para tal proposito, se presenta una realizacion preferida de un medio de cubierta. Con ello, el posterior ensamblaje queda simplificado para el instalador. La proteccion contra esfuerzos de traccion tambien podna ser configurada en varias partes.

Preferiblemente, las juntas de paso de cables presentan un agujero pasante para el cable y una ranura radial, de manera que el cable prefabricado, tienen el que ya estan previstos los medios de conexion electrica, como clavijas o hembrillas, se pueda guiar por la junta de paso de cables y conectarse con el componente electrico.

En una forma de realizacion particularmente preferida, se presentan tambien escotaduras de la parte superior de la carcasa, donde se disponen las juntas de paso de cables para el paso de los cables. Ademas, las juntas de paso de cables dispuestas en la parte superior de la carcasa tienen efectos preferiblemente hermetizantes y/o de proteccion contra la traccion, y tienen componentes principalmente elasticos. Ademas, se presenta una proteccion adicional contra esfuerzos de traccion en la parte superior de la carcasa, la que proporciona un medio de proteccion para cada junta de paso de cables que se disponen en la parte superior de la carcasa, lo que hace posible contar con un dispositivo aparte para proteccion contra esfuerzos de traccion de los cables de grna.

En estado cerrado, la parte superior de la carcasa se dispone preferiblemente en un angulo de la carcasa del componente electrico. Con ello se puede drenar la humedad de la carcasa y se mejora la proteccion contra humedad.

De aqrn en adelante, la tarea se aborda con un mecanismo de un componente electrico y una semejante carcasa intermedia de paso, en la que se dispone la parte inferior de la carcasa intermedia de paso en forma fija en la carcasa del componente electrico, de tal manera que circunde un pasamuros que esta dispuesto en la carcasa.

La parte inferior de la carcasa intermedia de paso o toda la carcasa intermedia de paso se puede organizar como parte del mecanismo estructural del componente electrico. Al abrir la carcasa intermedia de paso, se puede acceder al componente electrico. Por consiguiente, el cable se puede conectar durante el ensamblaje final o posterior al abrir la carcasa intermedia de paso del componente electrico sin que se tenga que desinstalar el componente electrico en sf.

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Para esto, se prefiere que la parte superior de la carcasa se disponga de manera fija, por ejemplo, en forma giratoria mediante una bisagra.

La invencion tambien provee al mecanismo ventajoso de la reivindicacion 13 de un metodo de fijacion y de contacto de blindaje del cable, particularmente sencillo y seguro.

Figura 1a-d, en la Figura 1a se ve la carcasa intermedia de paso de la presente invencion en una representacion ampliada, en la Figura 1b se presenta la carcasa intermedia de paso en estado abierto, en la Figura 1c se muestra la vista lateral de la carcasa intermedia de paso, y en la Figura 1d se muestra una seccion de la vista lateral de la Figura 1c;

Figuras 2a-c, esquema de un mecanismo con un componente electrico asf como tambien dos carcasas intermedia de paso en conformidad con la Figura 1 que se presenta en el componente electrico, en donde la Figura 2a muestra una vista en perspectiva del mecanismo, en donde la Figura 2b muestra una vista desde arriba del mecanismo, y la Figura 2c muestra un corte parcial en el mecanismo, con un cable prefabricado que se encuentra conectado;

Figura 3, una vista lateral de una carcasa intermedia de paso abierta;

Figuras 4a-c, la Figura 4a comprende una vista desde arriba de una carcasa intermedia de paso con un cable prefabricado con un conector, la Figura 4b comprende una vista lateral del mecanismo de la Figura 4a y la Figura 4c es una seccion por el mecanismo de la Figura 4b; y

Figuras 5a, b, en la Figura 5a se muestra una vista en perspectiva de otro mecanismo con un componente electrico, asf como tambien una carcasa intermedia de paso, que se presenta en el componente electrico, en donde 5c muestra la vista desde arriba del mecanismo del lado sin contacto de la carcasa intermedia de paso.

La carcasa 10 de la Figura 1 para la junta de paso de cables en una pared, especialmente de una carcasa electronica principal, presenta una parte superior de la carcasa 11 y una parte inferior de carcasa 12, donde tanto en la parte superior de la carcasa 11 como tambien en la parte inferior de la carcasa 12 se presentan hasta aqrn diversas escotaduras 13 para alojar las juntas de paso de cables 31, 32. Las juntas de paso de cables 31, 32 tienen efecto hermetizante. Preferiblemente, presentan en todos los casos una hendidura 36 en un area de su penmetro exterior, en donde intervienen los bordes de las escotaduras 13. Las juntas de paso de cables 31, 32 se ubican de manera opuesta entre sf, aprovechando aqrn de ajustarse entre sf en forma de pares.

Para poder proteger tambien contra la traccion los cables 4 (vease la Figura 2(c)) que pasan a traves de las juntas 31, 32 de paso de cables, estan previstas respectivas protecciones 21, 22 contra la traccion tanto en la parte superior de la carcasa 11 como tambien en la parte inferior de la carcasa 12. Las protecciones 21, 22 contra traccion presentan una hendidura para cada junta de paso de cables 31, 32 respectivamente como medio de proteccion 23 contra traccion. Ademas, se dispone respectivamente de orificios pasantes 24 (vease tambien en la Figura 4c), por donde es posible pasar un sujetador o atador de cables 35 para cada cable 4 respectivamente, en donde estos agujeros pasantes forman un canal para rosca en la hendidura 23 para el sujetador. Cada cable 4 se puede ajustar en una hendidura 23 de la proteccion contra esfuerzos de traccion con el sujetador 35. Sin embargo, en vez del sujetador, se puede emplear otro medio de fijacion, como pueden ser las abrazaderas de cables, por ejemplo.

La parte superior de la carcasa 11 y la parte inferior de la carcasa 12 circundan un espacio interior 100. El espacio interior 100 es lo suficientemente grande, como para circundar y cubrir un pasamuros 51 (vease la Figura 2(c)), que esta previsto en un componente electrico 5 (vease la Figura 2).

La parte superior de la carcasa se puede componer solamente de elementos de cubierta y no estar equipada con juntas de paso de cables (no se muestran).

Para evitar la penetracion de polvo y humedad por el pasamuros 51 en el componente electrico 5, la parte superior de la carcasa 11 y la parte inferior de la carcasa 12 presentan una junta 15, 16 de manera respectiva. En la parte superior 11, la junta 15 se forma como una cinta de sellado y en un estado cerrado B, en donde la parte superior de la carcasa 11 que se presenta sobre la parte inferior de la carcasa 12, se dispone entre estas partes. La junta 16 se forma como una junta torica en la parte inferior de la carcasa 12 y se dispone entre la parte inferior de la carcasa 12 y una carcasa 50 del componente electrico 5.

Para la fijacion de la parte inferior de la carcasa 12 en el componente electrico 5 se dispone de medios de fijacion en el espacio interior 100 de la carcasa intermedia de paso 10 (aqrn no se reconoce, pero se ve parcialmente la apertura de conductores cubiertos 19 de la parte inferior de la carcasa 12 para tornillo o remaches o similares en la Figura 4a), que se forma aqrn como el domo en la parte inferior de la carcasa 12. Asimismo, en la junta torica 16 que se extiende por debajo del domo se disponen los agujeros pasantes 17. Ademas, la carcasa 50 presenta agujeros pasantes 19. A traves de los agujeros pasantes 17, 19 en la junta torica 16 y en la carcasa 50 (vease tambien la Figura 4a), se pueden aplicar, a modo de ejemplo, los tornillos y remaches (no se muestra), con los que la parte inferior de la carcasa 12 se puede posicionar y fijar de manera muy precisa en la carcasa 50.

La parte inferior de la carcasa 12 se dispone de tal forma que circunde el pasamuros 51 en la carcasa del componente electrico 5. Ademas, la junta torica 16 cuenta con una capacidad suficiente, de manera tal que tambien

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puede cubrir el pasamuros 51 y evitar la entrada de polvo y humedad por el pasamuros 51 en el componente electrico 5.

La Figura 1(b) y las Figuras 3 y 4 presentan el estado abierto O de la carcasa intermedia de paso 10. En la forma de realizacion presente se ajusta de manera giratoria la parte superior de la carcasa 11 alrededor de un eje giratorio 7 sobre la parte inferior de la carcasa 12.

Para esto, se dispone de bisagras 18 (vease la Figura 2(c)), de manera preferible con pernos 101 (Figura 3). En el estado abierto O de la parte superior de la carcasa 11 se abre de tal forma que se puede acceder a un componente electrico 5 a traves de la parte superior de la carcasa 11 y el pasamuros 51.

De esta forma no existe un estado de falta de sujecion, en la que alguno de los componentes de la carcasa se podna soltar, sino que los componentes de la carcasa se ajustan principalmente de manera no desmontable pero giratoria entre sf.

La proteccion contra esfuerzos de traccion 22 de la parte inferior de la carcasa 12 presenta medios de cubierta 25 en forma de barra, los que cubren los medios de fijacion (agujeros pasantes 19 junto con tornillos) en forma completa o parcial, de manera que no son visibles en el ensamblaje final o en ensamblajes posteriores de otros cables 4 por parte del instalador, y por consiguiente, el ensamblaje es mas facil de realizar. Por lo tanto, la parte inferior de la carcasa 12 se debe instalar antes de colocar las juntas de la proteccion contra esfuerzos de traccion en la parte inferior de la carcasa y el cable. La proteccion contra esfuerzos de traccion 22 presenta aqrn en la vista superior una forma de U, en donde se extiende aqrn el medio de cubierta con forma de barra perpendicularmente a una barra mediana con las hendiduras 23.

En la parte superior de la carcasa 11 y en la parte inferior de la carcasa 12 se disponen agujeros 15 para precintar la carcasa intermedia de paso 10, por los cuales es posible hacer pasar un emplomado (no se muestra) (para ello, vease tambien la Figura 2(b)).

La Figura 2 muestra un mecanismo de un componente electrico con una carcasa 5 con una pared con dos conductos de pared 51 en este punto. En la pared se disponen aqrn dos carcasas 10 aproximadamente paralelas entre sf.

Las carcasas intermedias de paso 10 se muestran en estado cerrado G. La parte superior de la carcasa 11 y la parte inferior de la carcasa 12 se ajustan en este punto mediante tornillos 8 desmontables entre sf.

En la Figura 2(c) se conduce un cable prefabricado 4 con un conector 4a que se dispone en un extremo libre del cable a traves de una junta de paso de cables 32 de la parte inferior de la carcasa 12 y el pasamuros 51 en el componente electrico 5. El circuito electrico, en el que, a modo de ejemplo, el cable 4 se conecta mediante un conector 41, no se muestra con total claridad.

En la Figura 2 se puede ver tambien el mecanismo de la parte superior de la carcasa 11 en un angulo 6 en relacion a la carcasa 50 del componente electrico 5. Esta formacion angular de la carcasa intermedia de paso 10 facilita un mecanismo de mas carcasas intermedia de paso cercanos entre sf en la carcasa 50.

Es posible prever una posibilidad de emplomado en la carcasa 50, como un ojal (aqrn no se muestra). Tambien se puede disponer un tipo de tapon ciego sin ranura ni agujero para un cable en vez de una o mas juntas de paso para cables, con el que se rellenana hermeticamente sin dejar espacio para un cable (tampoco se muestra).

Tambien en la Figura 5 (a, b) se grna un cable prefabricado 4 a traves de una junta de paso de cables 32 de la parte inferior de la carcasa 12 y el pasamuros 51 en el componente electrico 5. Sin embargo, el cable 4 no presenta o al menos no muestra un conector. El cable tiene varios extremos modificados, en los que se ajusta un blindaje (de cable) 42. Este blindaje 42 del cable 4 se adhiere preferiblemente a un medio disenado como conexion de blindaje en una conexion de blindaje 43 - aqrn se ajusta a un soporte de sujecion 44 y a un mecanismo de resorte 45. Se dispone preferiblemente un numero correspondiente de conexiones de blindaje 43 en las juntas de paso de cables 32, el que se dispone en un elemento conductor como en el ambito de conexion de blindaje. El elemento presenta preferiblemente una conexion conductora apropiada para el potencial correspondiente (de blindaje/de medida) (en este punto no se reconoce en detalle). Ademas, el elemento se puede disponer preferiblemente al interior del pasamuros en forma directa.

Lista de sfmbolos de referencia.

10 Carcasa intermedia de paso

100 Espacio interior

101 Pernos de pivote

11 Parte superior de la carcasa

12 Parte inferior de la carcasa

13 Escotadura

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O

G

Medio de emplomado Cinta de sellado Junta torica Agujero pasante Bisagra

Agujero pasante

Proteccion contra esfuerzos de traccion de la parte superior de la carcasa Proteccion contra esfuerzos de traccion de la parte inferior de la carcasa Medio de descarga, hendidura Agujero pasante Medio de cubierta

Junta de paso de cables de la parte superior de la carcasa Junta de paso de cables de la parte inferior de la carcasa Paso Ranura

Sujetador de cables Hendidura

Cable

Medio de conexion, clavija, hembrilla Blindaje

Conexion de blindaje Soporte de sujecion Mecanismo de resorte

Componente electrico Carcasa del componente electrico Pasamuros Agujero pasante

Angulo Eje giratorio Tornillo Estado abierto Estado cerrado

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Carcasa intermedia de paso (10) para uno o mas cables, con una parte inferior de la carcasa (12), cuyo mecanismo se extiende en una carcasa (50), y con una parte superior de la carcasa (11), que se puede mover desde un estado abierto (L), en el que no se puede ajustar la parte inferior de la carcasa (12), a un estado cerrado (B), en el que se puede ajustar la parte inferior de la carcasa (12) y en particular cubre hermeticamente dicha parte inferior de la carcasa , en donde se dispone al menos una junta de paso de cables (32) para el alojamiento de un cable prefabricado (4) en la parte inferior de la carcasa (12), en donde se disponen uno o mas medios de fijacion para la colocacion de la parte inferior de la carcasa (12) en un componente electrico (5) en un espacio interior (100) de la carcasa intermedia de paso (10), es decir, en un lugar de la carcasa que no se puede acceder desde el exterior en un estado cerrado, caracterizada por que la carcasa intermedia de paso (10) comprende una proteccion contra esfuerzos de traccion (22) para el cable (4) en el espacio interior de la carcasa, dicha proteccion contra esfuerzos de traccion que esta separada arquitectonicamente de la junta de paso de cables (32).
2. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que al menos una proteccion contra esfuerzos de traccion cubre uno o varios medios de fijacion en forma completa o parcial, de manera que no se puede acceder, especialmente en el estado montado de la carcasa.
3. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizada por que el medio de fijacion comprende al menos uno o varios agujeros pasantes (19) en la parte inferior de la carcasa (12) y al menos para ello con el correspondiente tornillo o un remache o similares para la fijacion de la parte inferior de la carcasa (12) en la carcasa (50), en donde la proteccion contra esfuerzos de traccion (12) cubre al menos una zona de cobertura de al menos uno, varios o todos los agujeros pasantes con tornillos o remaches instalados en la misma o en forma similar, completa o parcial.
4. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que en la parte superior de la carcasa (11) se dispone al menos una junta de paso de cables (31) para el alojamiento en particular de un cable prefabricado (4).
5. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que las juntas de paso de cables (31, 32) comprenden al menos un agujero pasante y una ranura (34).
6. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la parte inferior de la carcasa (12) y/o la parte superior de la carcasa (11) incluyen una junta (15, 16).
7. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la parte inferior de la carcasa (12) y/o la parte superior de la carcasa (11) estan unidas entre sf de manera giratoria.
8. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la parte inferior de la carcasa (12) y la parte superior de la carcasa (11) estan unidas de manera giratoria entre sf, de tal manera que son abatibles entre sf, pero no son completamente desmontables una con respecto de la otra.
9. Carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la parte inferior de la carcasa (12) y la parte superior de la carcasa (11) estan unidas entre sf en forma giratoria con uno o varios pernos de bisagra.
10. Disposicion de un componente electrico (5) y una carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes.
11. Disposicion de acuerdo con la reivindicacion 10, caracterizada por que la parte inferior de la carcasa (12) de la carcasa intermedia de paso (10) esta dispuesta de manera fija en una carcasa (50) del componente electrico (5).
12. Disposicion segun una de las reivindicaciones 10 u 11, caracterizada por que esta previsto un pasamuros (51) en la carcasa (50) que circunda y cubre la parte inferior de la carcasa (12).
13. Disposicion de un componente electrico (5) y carcasa intermedia de paso (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10 o de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1, caracterizado por un elemento para la conexion de blindaje, preferiblemente un marco de conexion de blindaje dispuesto en un pasamuros (51), que presenta uno o mas dispositivos de conexion de blindaje.