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ES2610423T3 - Aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal - Google Patents

Aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal Download PDF

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Publication number
ES2610423T3
ES2610423T3 ES06824076.1T ES06824076T ES2610423T3 ES 2610423 T3 ES2610423 T3 ES 2610423T3 ES 06824076 T ES06824076 T ES 06824076T ES 2610423 T3 ES2610423 T3 ES 2610423T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
panel
impact energy
conductor panel
conductor
protective housing
Prior art date
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Active
Application number
ES06824076.1T
Other languages
English (en)
Inventor
Tae-Soo Kwon
Hyun-Seung Jung
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Korea Railroad Research Institute KRRI
Original Assignee
Korea Railroad Research Institute KRRI
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Korea Railroad Research Institute KRRI filed Critical Korea Railroad Research Institute KRRI
Application granted granted Critical
Publication of ES2610423T3 publication Critical patent/ES2610423T3/es
Active legal-status Critical Current
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    • B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
    • B61F19/04—Bumpers or like collision guards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
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    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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Abstract

Un aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal para un vehículo ferroviario, que comprende: un panel de conductor (130) previsto en una superficie delantera de una cabina de conductor (110a) en una parte delantera del vehículo ferroviario de manera que puede moverse hacia atrás; una carcasa protectora (110) conectada al panel de conductor (130), de modo que, cuando el panel de conductor (130) se mueve hacia atrás, el panel de conductor (130) se introduce en la carcasa protectora (110); un amortiguador delantero (170) previsto en una superficie delantera del panel de conductor (130) para absorber la energía de impacto; y un amortiguador de panel de conductor (190) previsto en una posición hacia la cual se mueve el panel de conductor (130) hacia atrás, absorbiendo así la energía de impacto aprovechando el movimiento hacia atrás del panel de conductor (130); en donde el aparato de tipo deslizante comprende un amortiguador inferior (150) previsto bajo una superficie inferior del panel de conductor (130) para absorber la energía de impacto; caracterizado por que unas acanaladuras de guiado de borde (130a, 130c) están formadas en respectivos bordes opuestos del panel de conductor (130), y están previstos unos elementos de guiado de borde (112) correspondientes a las respectivas acanaladuras de guiado de borde (130a, 130c) en la carcasa protectora (110), en donde además una ranura de guiado de viga H (130b) está formada en el panel de conductor (130) y un elemento de viga H (114) está previsto en la carcasa protectora (110) y se introduce de manera deslizante en la ranura de guiado de viga H (130b).

Description

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Aunque la realización preferida de la presente invención se ha divulgado con fines ilustrativos, la presente invención no se limita a la realización, y son posibles diversas modificaciones siempre que no se alejen del alcance de la invención tal como se define por las reivindicaciones adjuntas.
5 Aplicabilidad industrial
Tal como se describió anteriormente, la presente invención proporciona un aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal. Más particularmente, el aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal de acuerdo con la presente invención tiene una estructura tal que, cuando un vehículo ferroviario se ve
10 implicado en una colisión, el conductor del vehículo ferroviario puede estar protegido de manera segura.
7

Claims (1)

  1. imagen1
ES06824076.1T 2006-09-05 2006-12-11 Aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal Active ES2610423T3 (es)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
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PCT/KR2006/005370 WO2008029970A1 (en) 2006-09-05 2006-12-11 Sliding-type apparatus for absorbing front shock energy

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Publication Number Publication Date
ES2610423T3 true ES2610423T3 (es) 2017-04-27

Family

ID=39157379

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES06824076.1T Active ES2610423T3 (es) 2006-09-05 2006-12-11 Aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal

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US (1) US8141497B2 (es)
EP (1) EP2066545B1 (es)
KR (1) KR100797046B1 (es)
ES (1) ES2610423T3 (es)
WO (1) WO2008029970A1 (es)

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