ES2583128B1 - STEAM MEASUREMENT SKATE - Google Patents
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Description
DESCRIPCIONDESCRIPTION
Patín de medición de vaporSteam measuring shoe
CAMPO DE LA INVENCIONFIELD OF THE INVENTION
La presente invención está relacionada con las técnicas utilizadas en la fabricación y diseño de equipos, sistemas y dispositivos para la medición de gases y vapores; y más particularmente, está relacionada con un patín de medición de vapor, preferiblemente vapor de alta presión, el patín realiza la medición con una alta precisión lo cual lo hace adecuado para fines de transferencia en custodia del vapor, es decir, para facturación.The present invention relates to the techniques used in the manufacture and design of equipment, systems and devices for the measurement of gases and vapors; and more particularly, it is related to a steam measuring shoe, preferably high pressure steam, the shoe performs the measurement with a high precision which makes it suitable for transfer purposes in stewardship of the steam, that is, for billing.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION
Las políticas energéticas actuales en México y de muchas partes del mundo están fuertemente fundamentadas en la filosofía de la cogeneración (obtención de energía eléctrica y térmica (vapor, agua)) como medio de sustentabilidad de la industria ya sea que se trate de empresas estatales ó privadas.The current energy policies in Mexico and many parts of the world are strongly based on the philosophy of cogeneration (obtaining electrical and thermal energy (steam, water)) as a means of sustainability of the industry whether it is state-owned or private.
Siendo la cogeneración, un mercado emergente para proyección a gran escala en México y otras partes del mundo, aún no se ha desarrollado normatividad ni criterios aplicables definidos para el diseño, construcción y puesta en operación de equipos, sistemas y arreglos para las mediciones de productos generados en la cogeneración, toda vez que, en el arte previo existente más cercano, como lo es la Industria Petrolera, sólo se cuenta con normativas enfocadas a la medición y facturación de productos líquidos y/o gaseosos, pero no se ha contemplado dirigir esfuerzos a delimitar y conducir la medición de vapor, para un fin de facturación (transferencia de custodia) como es el objetivo de la presente invención.Being cogeneration, an emerging market for large-scale projection in Mexico and other parts of the world, no regulations or applicable criteria have yet been developed for the design, construction and commissioning of equipment, systems and arrangements for product measurements. generated in the cogeneration, since, in the previous existing prior art, such as the Oil Industry, there are only regulations focused on the measurement and billing of liquid and / or gaseous products, but no efforts have been made to direct efforts to delimit and conduct the vapor measurement, for a billing purpose (custody transfer) as is the objective of the present invention.
Un ejemplo de este arte previo dirigido hacia productos gaseosos, es aquel mencionado en la publicación EP2660570 A2, que describe un sistema que incluye un sistema de transferencia de custodia configurado para transferir un gas combustible, tal como gas natural, desde un suministro de gas hacia una pluralidad de turbinas de gas, de modo que es posible conocer de forma precisa la cantidad de gas que está siendo transferida en cada momento. Dicho sistema comprende básicamente una primera pluralidad de medidores de flujo dispuestos en paralelo entre sí, y configurados para obtener una primera lectura de la velocidad de flujo del combustible de gas que fluye a través del sistema, y una segunda pluralidad de medidores de flujo, en serie con la primera pluralidad de medidores de flujo, y configurados a su vez para obtener una segunda lectura de la velocidad de flujo del combustible de gas que fluye a través del sistema, estando dichos medidores de flujo configurados para ser bloqueados o desbloqueados en función del número de turbinas de gas en funcionamiento.An example of this prior art directed toward gaseous products is that mentioned in EP2660570 A2, which discloses a system that includes a custody transfer system configured to transfer a combustible gas, such as natural gas, from a gas supply to a plurality of gas turbines, so that is It is possible to know precisely the amount of gas that is being transferred at any time. Said system basically comprises a first plurality of flow meters arranged in parallel to each other, and configured to obtain a first reading of the flow velocity of the gas fuel flowing through the system, and a second plurality of flow meters, in series with the first plurality of flow meters, and configured in turn to obtain a second reading of the flow velocity of the gas fuel flowing through the system, said flow meters being configured to be blocked or unlocked as a function of the number of gas turbines in operation.
El documento arriba citado, claramente se enfoca hacia la medición para transferencia de custodia de gases, que es una mera referencia para la presente invención, toda vez que los parámetros que requieren monitoreo para realizar el cómputo de la medición en gas, son distintos y se rigen por ecuaciones termodinámicas propias y distintas a las que existen para el vapor de agua.The document cited above, clearly focuses on the measurement for transfer of custody of gases, which is a mere reference for the present invention, since the parameters that require monitoring to perform the calculation of the measurement in gas, are different and they govern by own thermodynamic equations and different from those that exist for water vapor.
De este modo, existe una necesidad imperante para realizar la medición de vapor para transferencia en custodia.Thus, there is a prevailing need to perform vapor measurement for transfer in custody.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓNBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION
A fin de cubrir las necesidades del arte previo para la transferencia en custodia de vapor, la presente invención provee un patín de medición de vapor, que comprende un arreglo de al menos dos trenes de medición cada uno con la capacidad de medir el 100% del vapor que entra al patín de medición, los trenes tienen construcciones muy similares, sin embargo, tienen objetivos particulares para operar el patín con confiabilidad y precisión.In order to meet the needs of the prior art for steam custody transfer, the present invention provides a vapor measurement skate, comprising an arrangement of at least two measurement trains each with the ability to measure 100% of the Steam that enters the measuring skate, the trains have very similar constructions, however, they have particular objectives to operate the skate with reliability and precision.
Particularmente, la presente invención comprende una entrada de vapor; un tren principal en comunicación de flujo con la entrada de vapor, que incluye primeros medios de medición de vapor; y un primer punto de desvío localizado después de los primeros medios de medición de vapor. Particularly, the present invention comprises a vapor inlet; a main train in flow communication with the steam inlet, which includes first steam measuring means; and a first deflection point located after the first steam measuring means.
El segundo tren de medición es un tren de respaldo en comunicación de flujo con la entrada de vapor y que incluye segundos medios de medición de vapor; el segundo tren también cuenta con un segundo punto de desvío localizado antes de los segundos medios de medición.The second measuring train is a back-up train in flow communication with the steam inlet and including second steam measuring means; the second train also has a second bypass point located before the second measurement means.
El patín de la presente invención también cuenta con una primera línea de desvío que corre entre el primer punto de desvío y el segundo punto de desvío para comunicar en flujo el tren principal con el tren de respaldo.The skate of the present invention also has a first detour line running between the first detour point and the second detour point to communicate the main train with the backup train in flow.
En la presente invención existe una salida de vapor en comunicación de flujo con el tren principal y el tren de respaldo.In the present invention there is a steam outlet in flow communication with the main train and the backup train.
Es importante mencionar que durante la operación del patín de medición, el vapor que se desea medir circula por sólo uno de los trenes, ya sea el tren principal ó el tren de respaldo, no obstante, al estar interconectados pueden hacerse las operaciones necesarias para desviar el flujo de vapor por el tren que se desea operar.It is important to mention that during the operation of the measuring skate, the steam to be measured circulates through only one of the trains, either the main train or the backup train, however, being interconnected, the necessary operations can be made to divert the steam flow through the train that you want to operate.
Para realizar el cálculo de la cantidad de vapor que circula por el tren que se encuentra en operación, el patín de medición tiene un sistema de procesamiento de datos que recibe señales de presión, presión diferencial y temperatura del vapor de aquel tren por donde circula el vapor y así calcular el flujo del vapor.To perform the calculation of the amount of steam that circulates through the train that is in operation, the measurement skate has a data processing system that receives signals of pressure, differential pressure and steam temperature of that train through which it circulates. steam and thus calculate the steam flow.
En una realización particularmente preferida, el patín de medición comprende además un tercer tren que es un tren de calibración desmontable que incluye terceros medios de medición de vapor; y una entrada de desvío localizada antes de los terceros medios de medición.In a particularly preferred embodiment, the metering skate further comprises a third train which is a removable calibration train which includes third steam measuring means; and a diversion entry located before the third measurement means.
En esta realización, el tren de respaldo incluye un tercer punto de desvío localizado después de los segundos medios de medición de vapor, de este modo el tren de respaldo y el tren de calibración se conectan y comunican entre sí mediante una segunda línea de desvío que corre entre el tercer punto de desvío del tren de respaldo y la entrada de desvío del tren de calibración. In this embodiment, the backup train includes a third diverting point located after the second vapor measurement means, in this way the backup train and the calibration train are connected and communicated with each other by a second detour line which it runs between the third bypass point of the backup train and the bypass input of the calibration train.
Con la presente invención, cada tren, ya sea el tren principal, el tren de respaldo ó el tren de calibración tiene una incertidumbre < 1% de medición de flujo.With the present invention, each train, whether the main train, the backup train or the calibration train has an uncertainty <1% of flow measurement.
En una realización, el vapor que se mide con el patín es vapor de alta presión el cual, tal como se conoce en el estado del arte, se encuentra a una presión de 100 bares a 102 bares, dependiendo de la contrapresión en ese momento en el punto de interconexión en la entrada, y una temperatura de 443°C a 447°C, con una capacidad de medición desde 320 hasta 800 toneladas de vapor por hora en cada tren, manteniendo la incertidumbre de medición < al 1% como un requisito para cumplir con la transferencia de custodia.In one embodiment, the vapor that is measured with the skate is high pressure steam which, as known in the state of the art, is at a pressure of 100 bar to 102 bar, depending on the back pressure at that time in the point of interconnection at the entrance, and a temperature of 443 ° C to 447 ° C, with a measurement capacity from 320 to 800 tons of steam per hour in each train, keeping the measurement uncertainty <at 1% as a requirement to comply with the transfer of custody.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Los aspectos novedosos que se consideran característicos de la presente invención se establecerán con particularidad en las reivindicaciones anexas. Sin embargo, la invención misma conjuntamente con otros objetos y ventajas de ella, se comprenderá mejor en la siguiente descripción detallada de ciertas realizaciones preferidas de la invención, cuando se lea en relación con los dibujos que se acompañan, en los cuales:The novel aspects that are considered characteristic of the present invention will be established with particularity in the appended claims. However, the same invention in conjunction with other objects and advantages thereof, will be better understood in the following detailed description of certain preferred embodiments of the invention, when read in conjunction with the accompanying drawings, in which:
La figura 1 es un diagrama de bloques del patín de medición de vapor para ilustrar el arreglo general de los trenes de medición de una realización particularmente preferida de la presente invención.Figure 1 is a block diagram of the vapor measurement skate to illustrate the general arrangement of the measurement trains of a particularly preferred embodiment of the present invention.
La figura 2 es una vista en perspectiva superior que muestra la realización preferida de la presente invención de conformidad con el diagrama de la figura 1.Figure 2 is a top perspective view showing the preferred embodiment of the present invention in accordance with the diagram of Figure 1.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓNDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A fin de explicar el arreglo y concepto general de la presente invención, se hace referencia a la figura 1 en donde se muestra un diagrama de bloques donde se representa el esquema general de los trenes que conforman a una realización preferida de la presente invención, particularmente, en la figura 1 se ilustra un patín de medición (10) que comprende una entrada de vapor (11), un tren principal de medición (20) que es el que normalmente se encuentra en operación y donde se realiza la medición. In order to explain the arrangement and general concept of the present invention, reference is made to Figure 1 wherein a block diagram showing the general scheme of the trains forming a preferred embodiment of the present invention is shown, particularly , Figure 1 illustrates a measurement skate (10) comprising a steam inlet (11), a main measuring train (20) which is the one that is normally in operation and where the measurement is made.
El patín también cuenta con un tren de respaldo (40) en comunicación de flujo con la entrada (11) y con el tren principal (20), este tren de respaldo como su nombre lo indica, funciona en caso de que el tren principal no se encuentre en operación y también funciona para calibrar al tren de principal. El tren de respaldo (40) se comunica en flujo con el tren principal (20) mediante una primera línea de desvío (70).The skate also has a backup train (40) in flow communication with the entrance (11) and with the main train (20), this backup train as the name implies, works in case the main train does not is in operation and also works to calibrate the main train. The backup train (40) communicates in flow with the main train (20) by a first detour line (70).
En la figura 1 se ilustra un elemento opcional de la presente invención que es un tercer tren de medición, que es un tren de calibración (60), también llamado “prober” o "viajero” y está solamente interconectado al tren de respaldo (40), el tren (60) es desmontable para ser enviado periódicamente a laboratorios certificados para su calibración, para de este modo ya una vez calibrado, el tren (60) sirva para calibrar al tren de respaldo (40) y éste sea usado para calibrar al tren principal (20). Este tren de calibración (60) se comunica en flujo con el tren de respaldo (40) mediante una segunda línea de desvío (90).In Figure 1 there is illustrated an optional element of the present invention which is a third measurement train, which is a calibration train (60), also called "prober" or "traveler" and is only interconnected to the backup train (40). ), the train (60) is removable to be sent periodically to certified laboratories for calibration, so that once calibrated, the train (60) serves to calibrate the backup train (40) and it is used to calibrate to the main train (20) This calibration train (60) communicates in flow with the backup train (40) via a second detour line (90).
En el tren (20), (40) ó (60) donde circula el vapor se realizan mediciones de presión, presión diferencial y temperatura del vapor, estas mediciones se envían al sistema de procesamiento (15) el cual, con base a las mediciones recibidas, está configurado para calcular el flujo del vapor que pasa por el tren respectivo. El vapor una vez medido abandona el patín de medición (10) por la salida (12).In the train (20), (40) or (60) where the steam circulates, measurements of pressure, differential pressure and steam temperature are made, these measurements are sent to the processing system (15) which, based on the measurements received, is configured to calculate the flow of steam passing through the respective train. The steam, once measured, leaves the measuring shoe (10) through the outlet (12).
Toda vez que el objetivo del tren es la transferencia de custodia (facturación), cada tren de medición, ya sea el tren principal, el de respaldo ó en su caso el tren de calibración tiene una incertidumbre de medición < 1%.Since the objective of the train is the transfer of custody (billing), each measurement train, whether the main train, the backup train or, if applicable, the calibration train, has a measurement uncertainty of <1%.
Ahora, se hace referencia a la figura 2 de los dibujos anexos en donde se muestra la realización preferida de la presente invención, donde se muestra a un patín de medición de vapor (10) conformado por una entrada de vapor (11); que bien puede ser preferiblemente un cabezal de 610 mm de diámetro conectado en flujo con los trenes de medición (20) y (40) para transferencia de custodia siendo preferiblemente de 610 mm de diámetro y presión de operación de unos 103- 104 bares. Now, reference is made to Figure 2 of the accompanying drawings in which the preferred embodiment of the present invention is shown, where it is shown a steam measuring shoe (10) formed by a steam inlet (11); which may well preferably be a 610 mm diameter head connected in flow with the measuring trains (20) and (40) for custody transfer preferably being 610 mm in diameter and operating pressure of about 103-104 bar.
Dichos dos trenes, son el tren principal (20) en comunicación de flujo con la entrada de vapor (11), el tren principal incluye primeros medios de medición de vapor (21); y un primer punto de desvío (22) localizado después de los primeros medios de medición de vapor (21).Said two trains, are the main train (20) in flow communication with the steam inlet (11), the main train includes first steam measuring means (21); and a first deflection point (22) located after the first steam measuring means (21).
El segundo tren, es un tren de respaldo (40) y se encuentra a un costado del tren principal (20), el segundo tren (40) se encuentra en comunicación de flujo con la entrada de vapor (11); el tren de respaldo (40) incluye segundos medios de medición de vapor (41); un segundo punto de desvío (42) localizado antes de los segundos medios de medición (41); y, en esta realización también incluye un tercer punto de desvío (43) localizado después de los segundos medios de medición de vapor (41).The second train, is a backup train (40) and is next to the main train (20), the second train (40) is in flow communication with the steam inlet (11); the backup train (40) includes second steam measuring means (41); a second deflection point (42) located before the second measurement means (41); and, in this embodiment also includes a third bypass point (43) located after the second steam measuring means (41).
El tren principal (20) se encuentra en comunicación de flujo con el tren de respaldo (40) mediante una primera línea de desvió (70) que corre entre el primer punto de desvío (22) y el segundo punto de desvío (42). La primera línea de desvío (70) se encuentra normalmente cerrada durante la operación del tren principal, y se utiliza para desviar el flujo de vapor del tren principal (20) al tren de respaldo (40), ya sea que se requiera realizar la medición a través del mismo o dar mantenimiento al tren principal (20).The main train (20) is in flow communication with the backup train (40) by a first deviation line (70) running between the first detour point (22) and the second detour point (42). The first deflection line (70) is normally closed during the operation of the main train, and is used to divert the steam flow from the main train (20) to the backup train (40), whether the measurement is required through it or to maintain the main train (20).
A un costado del tren de respaldo (40) se encuentra un tren de calibración (60) que es desmontable y que incluye terceros medios de medición de vapor (61); y una entrada de desvío (62) localizada antes de los terceros medios de medición (61). El tren de respaldo (40) y el tren de calibración (60) se conectan mediante una segunda línea de desvío (90) que corre entre el tercer punto de desvío (43) y la entrada de desvío (62).To one side of the backup train (40) there is a calibration train (60) which is removable and which includes third steam measuring means (61); and a bypass input (62) located before the third measurement means (61). The backup train (40) and the calibration train (60) are connected by a second detour line (90) running between the third detour point (43) and the deviation input (62).
Durante el funcionamiento, el vapor, una vez que ha sido medido, abandona el tren (10) por una salida de vapor (12) en comunicación de flujo con el tren principal (20), el tren de respaldo (40) y el tren de calibración (60).During operation, the steam, once it has been measured, leaves the train (10) by a steam outlet (12) in flow communication with the main train (20), the backup train (40) and the train of calibration (60).
Respecto a las configuraciones preferidas de los medios de medición de vapor (21), (41) y (61), estos son preferiblemente un medidor tipo tobera de 610 mm de diámetro y presión de operación de unos 103-104 bares, siendo el medidor de tobera del tipo RJ (de las siglas en inglés "ring join”, junta de anillo). With respect to the preferred configurations of the steam measuring means (21), (41) and (61), these are preferably a nozzle type measuring 610 mm in diameter and operating pressure of about 103-104 bar, the meter being nozzle type RJ (from the acronym in English "ring join", ring seal).
En cada uno de los trenes, se proporciona medidor-transmisor de la presión diferencial, un medidor transmisor de la temperatura del vapor y un medidor de presión (no ilustrados), lo cuales envían señales de los parámetros medidos a un sistema de procesamiento (señalado esquemáticamente en la figura 1 con la referencia (15)) configurado para realizar operaciones y determinar el flujo de vapor que pasa por el tren que se encuentra en operación con base a dichas mediciones.In each of the trains, a differential pressure meter-transmitter, a steam temperature transmitter and a pressure meter (not shown) are provided, which send signals of the measured parameters to a processing system (indicated schematically in Figure 1 with reference (15)) configured to perform operations and determine the steam flow that passes through the train that is in operation based on said measurements.
Tal como se observa, el tren principal (20), el tren de respaldo (40) y el tren de calibración (60) se encuentran en una relación paralela uno respecto al otro, mientras que la primera línea de desvío (70) y la segunda línea de desvío (90) corren en una trayectoria diagonal y elevada respecto a los trenes que comunican respectivamente.As seen, the main train (20), the backup train (40) and the calibration train (60) are in a parallel relationship with respect to each other, while the first deviation line (70) and the second deviation line (90) run on a diagonal and high trajectory with respect to the trains that communicate respectively.
Describiendo un poco más la figura 2, en ella se observa que el tren principal (20) comprende un primer par de válvulas de bloqueo (25) localizado antes de los primeros medios de medición (21) de vapor y un segundo par de válvulas de bloqueo (26) localizados después del primer punto de desvío (22).Describing a little more the figure 2, in it it is observed that the main train (20) comprises a first pair of blocking valves (25) located before the first measuring means (21) of steam and a second pair of valves of blocking (26) located after the first detour point (22).
De manera similar, el tren de respaldo (40) comprende un tercer par de válvulas (45) localizado antes del segundo punto de desvío (42) y un cuarto par de válvulas (46) localizadas después del tercer punto de desvío.Similarly, the backup train (40) comprises a third pair of valves (45) located before the second bypass point (42) and a fourth pair of valves (46) located after the third bypass point.
Por su parte, el tren de calibración comprende un quinto par de válvulas (66) localizado después de los terceros medios de medición (61) para permitir o impedir el paso del vapor.For its part, the calibration train comprises a fifth pair of valves (66) located after the third measuring means (61) to allow or prevent the passage of steam.
Las válvulas (25), (26), (45), (46) y (66) son preferiblemente válvulas de bloqueo manuales a la entrada y a la salida tipo compuerta de 610 mm de diámetro y presión de operación de unos 103-104 bares, siendo la válvula del tipo BW (de las siglas en inglés "butt weld”, soldadura a tope), las cuales tienen la función de permitir u obstruir el paso del vapor en donde se encuentran instaladas.The valves (25), (26), (45), (46) and (66) are preferably manual lock valves at the inlet and outlet gate type of 610 mm diameter and operating pressure of about 103-104 bar , being the valve of type BW (from the acronym in English "butt weld", butt welding), which have the function of allowing or obstructing the passage of the steam where they are installed.
Cada tren comprende además un estabilizador de flujo localizado después de los medios de medición de vapor correspondientes, este estabilizador es un estabilizador de flujo (Profiler) Daniel®, el objetivo de este estabilizador es reducir la incertidumbre de la medición y reducir la distancia lineal de tubería necesaria aguas arriba de la los medios de medición de vapor, que en esta realización es la tobera de medición.Each train further comprises a flow stabilizer located after the corresponding vapor measuring means, this stabilizer is a flow stabilizer (Profiler) Daniel®, the objective of this stabilizer is to reduce the uncertainty of the measurement and reduce the linear distance of pipe necessary upstream of the vapor measuring means, which in this embodiment is the measuring nozzle.
De forma preferida también se provee un acondicionador de flujo instalado en cada uno de los trenes de medición, en el interior de éstos y antes de los medios de medición correspondientes.Preferably, a flow conditioner is also installed in each of the measuring trains, inside them and before the corresponding measuring means.
Como se ha señalado, cada tren (20), (40) y (60) comprende además un medidor-transmisor de la presión diferencial, un medidor transmisor de la temperatura del vapor y un medidor de presión. El medidor-transmisor de presión diferencial tiene la finalidad de medir el cambio de presión en los medios de medición que es la tobera de flujo debido al cambio de área, esta señal es enviada al sistema de procesamiento que realiza el cálculo de la cantidad de vapor que está fluyendo por el tren correspondiente.As noted, each train (20), (40) and (60) further comprises a differential pressure meter-transmitter, a vapor temperature transmitter and a pressure meter. The differential pressure meter-transmitter has the purpose of measuring the pressure change in the measurement means that is the flow nozzle due to the change of area, this signal is sent to the processing system that calculates the amount of steam which is flowing by the corresponding train.
Respecto a la primera línea de desvío (70) ésta comprende un sexto par de válvulas de bloqueo (76) que al abrirse permite la comunicación de flujo entre el tren principal (20) y el tren de respaldo (40). Mientras que la segunda línea de desvío (90) comprende un séptimo par de válvulas de bloqueo (96) que al abrirse permite la comunicación de flujo entre el tren de respaldo (40) y el tren de calibración (60).With respect to the first deflection line (70) it comprises a sixth pair of blocking valves (76) which, when opened, allow flow communication between the main train (20) and the backup train (40). While the second deflection line (90) comprises a seventh pair of blocking valves (96) that upon opening allows flow communication between the backup train (40) and the calibration train (60).
Durante la operación normal del patín de medición (10), el tren de respaldo (40) se mantiene en espera y tiene la funcionalidad de servir como calibrador del tren principal (20) o bien tan sólo como verificador de los datos obtenidos por dicho tren principal (20).During the normal operation of the measuring shoe (10), the backup train (40) is kept on hold and has the functionality to serve as the main train calibrator (20) or only as a verifier of the data obtained by said train main (20).
Tal como se mencionó, el sistema de procesamiento de datos es el encargado de realizar el cálculo de flujo másico del vapor, para lo cual, recibe las señales provenientes de los medidores-transmisores de presión diferencial, presión y temperatura de cada tren (20), (40) y (60). En una realización, el sistema de procesamiento de datos está configurado para instalarse sobre un tablero clasificado por lo que en su interior se mantiene a una temperatura que no excede los 60°C y con una humedad relativa de hasta 95%. As mentioned, the data processing system is responsible for performing the mass flow calculation of the steam, for which it receives the signals from the differential pressure, pressure and temperature meters of each train (20) , (40) and (60). In one embodiment, the data processing system is configured to be installed on a classified board so that inside it is maintained at a temperature not exceeding 60 ° C and with a relative humidity of up to 95%.
Las tuberías, válvulas y elementos de flujo en cada uno de los trenes están diseñados para manejar un flujo máximo de 800 ton/hr de vapor de alta presión a 113 bares (presión de diseño) y 452.6 °C (temperatura de diseño) y una presión y temperatura de trabajo máximas permitidas de 133 bares y 496°C.The pipes, valves and flow elements in each of the trains are designed to handle a maximum flow of 800 ton / hr of high pressure steam at 113 bar (design pressure) and 452.6 ° C (design temperature) and a Maximum working pressure and temperature of 133 bar and 496 ° C.
La medición de flujo másico por medio de elementos de presión diferencial se basa en las leyes de conservación de la masa y la energía. Combinando ambas leyes es posible relacionar el flujo másico del vapor con la caída de presión que se presenta al pasar a través de los medios de medición de vapor.The measurement of mass flow by means of differential pressure elements is based on the laws of conservation of mass and energy. By combining both laws it is possible to relate the mass flow of the vapor with the pressure drop that occurs when passing through the vapor measurement means.
El arreglo de trenes al 100% interconectados entre sí que es de autocalibración, proporciona amplias posibilidades operativas que amplían a su vez, el grado de disponibilidad del sistema, a diferencia de los sistemas de medición convencionales que tal como se mencionó en la sección de antecedes sólo están basados para gases.The arrangement of 100% trains interconnected with each other that is self-calibrated, provides extensive operational possibilities that in turn expand the degree of availability of the system, unlike conventional measurement systems as mentioned in the section of antecedes they are only based for gases.
El arreglo y la separación de los trenes tienen la flexibilidad suficiente para absorber los esfuerzos debidos a los gradientes de temperatura entre patines, dependiendo del modo de operación en que se encuentre, es decir, que tren se encuentra en funcionamiento.The arrangement and separation of the trains have enough flexibility to absorb the stresses due to the temperature gradients between runners, depending on the operating mode in which it is, that is, which train is in operation.
Aún cuando se ha descrito y ejemplificado realizaciones preferidas de la presente invención, debe hacerse hincapié en que son posibles numerosas modificaciones a la misma, tal como los medios de medición, la configuración particular de las tuberías, la cantidad de flujo másico que pasa por los trenes o las condiciones del vapor. Por lo tanto, la presente invención no deberá considerarse como restringida excepto por lo que exija la técnica anterior y por el alcance de las reivindicaciones anexas. While preferred embodiments of the present invention have been described and exemplified, it should be emphasized that numerous modifications to it are possible, such as the measuring means, the particular configuration of the pipes, the amount of mass flow passing through the trains or steam conditions. Therefore, the present invention should not be considered as restricted except by what is required by the prior art and by the scope of the appended claims.
LISTA DE REFERENCIASREFERENCE LIST
10 Patín de Medición10 Measurement Skate
11 Entrada de Vapor11 Steam Input
12 Salida de Vapor12 Steam Output
15 Sistema de procesamiento de datos15 Data processing system
20 Tren principal20 Main train
21 Primeros medios de medición de vapor 22 Primer punto de desvío21 First steam measurement means 22 First diversion point
25 Primer par de válvulas25 First pair of valves
26 Segundo par de válvulas26 Second pair of valves
40 Tren de respaldo40 Backup train
41 Segundos medios de medición41 Second measurement means
42 Segundo punto de desvío42 Second point of detour
43 Tercer punto de desvío43 Third point of detour
45 Tercer par de válvulas45 Third pair of valves
46 Cuarto par de válvulas46 Fourth pair of valves
60 Tren de calibración60 Calibration train
61 Terceros medios de medición61 Third measurement means
62 Entrada de tren de calibración62 Calibration train input
66 Quinto par de válvulas66 Fifth pair of valves
70 Primera línea de desvío70 First deviation line
76 Sexto par de válvulas76 Sixth pair of valves
90 Segunda línea de desvío90 Second detour line
96 Séptimo par de válvulas 96 Seventh pair of valves
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