[go: up one dir, main page]

ES2574053T3 - Vela de vuelo, especialmente vela de parapente - Google Patents

Vela de vuelo, especialmente vela de parapente Download PDF

Info

Publication number
ES2574053T3
ES2574053T3 ES10751941.5T ES10751941T ES2574053T3 ES 2574053 T3 ES2574053 T3 ES 2574053T3 ES 10751941 T ES10751941 T ES 10751941T ES 2574053 T3 ES2574053 T3 ES 2574053T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
threads
sail
fabric
dtex
warp
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES10751941.5T
Other languages
English (en)
Inventor
Eric Fauquignon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Porcher Industries SA
Original Assignee
Porcher Industries SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Porcher Industries SA filed Critical Porcher Industries SA
Application granted granted Critical
Publication of ES2574053T3 publication Critical patent/ES2574053T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C31/00Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
    • B64C31/028Hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
    • B64C31/036Hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft having parachute-type wing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/02Canopy arrangement or construction
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/02Canopy arrangement or construction
    • B64D17/025Canopy arrangement or construction for gliding chutes
    • DTEXTILES; PAPER
    • D10INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10BINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2507/00Sport; Military
    • D10B2507/06Parachutes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Abstract

Vela de vuelo, tal como una vela de parapente (2), que comprende un tejido (6) formado por hilos de urdimbre (7) y de trama (8) continuos, en la cual, cuando la vela está en vuelo, las proyecciones, en un plano horizontal, de primeros hilos (7) ya sean los hilos de urdimbre o los hilos de trama, se extienden paralelamente a la dirección antero-posterior (AP) de la vela mientras que las proyecciones, en el plano horizontal, de los segundos hilos (8) que son respectivamente los hilos de trama o los hilos de urdimbre, se extienden paralelamente a la dirección lateral (L) de la vela, caracterizada porque la resistencia a la deformación del tejido según sus segundos hilos es más elevada que la del tejido según sus primeros hilos.

Description

DESCRIPCION
Vela de vuelo, especialmente vela de parapente 5 [0001] La presente invention se refiere a una vela de vuelo.
[0002] La invencion se refiere en particular, pero de manera no exclusiva, a las velas de parapente.
[0003] Las velas de parapente deben conciliar, entre otros, ligereza y resistencia mecanica. Asl, estas velas 10 estan generalmente constituidas por piezas, ensambladas unas a otras, con un tejido formado por hilos de urdimbre
y de trama individualmente identicas unas a otras. Una forma de realization clasica es realizar este tejido con unos hilos de urdimbre y de trama en numeros de hilos casi identicos y cuyo tltulo tiene un valor de 33 dtex.
[0004] Un ejemplo de tal tejido se describe por ejemplo en el documento DE-A1-10 2005 052 333.
15
[0005] El objetivo de la presente invencion es proponer una vela de vuelo, especialmente de parapente, cuya ligereza de tejido se ve mejorada, a la vez que se mantienen buenos rendimientos mecanicos de resistencia.
[0006] A tal efecto, la invencion tiene como objetivo una vela de vuelo, tal como una vela de parapente, que 20 comprende un tejido formado de hilos de urdimbre y de trama continuos, en la cual, cuando la vela esta en vuelo, las
proyecciones, en un plano horizontal, de primeros hilos que son los hilos de urdimbre o los hilos de trama, se extienden paralelamente a la direction antero-posterior de la vela mientras que las proyecciones, en el plano horizontal, de los segundos hilos que son respectivamente los hilos de trama o los hilos de urdimbre, se extienden paralelamente a la direccion lateral de la vela, caracterizada porque la resistencia a la deformation del tejido segun 25 sus segundos hilos es mas elevada que la del tejido segun sus primeros hilos.
[0007] La idea en la que se basa la invencion es sacar del «esquema» isotropo unos tejidos cuyos hilos de trama y de urdimbre estan previstos con unos numeros de hilos iguales y que son individualmente identicos uno a otros, para proponer un tejido cuya resistencia sea en sentido trama o en sentido urdimbre, mayor que la resistencia,
30 respectivamente, en sentido urdimbre o en sentido trama. De hecho, la invencion aprovecha la constatacion segun la cual, en servicio, una vela de vuelo, tal como una vela de parapente, sufre unas limitaciones mecanicas mayores segun su direccion lateral, es decir su direccion «izquierda-derecha», que segun su direccion antero-posterior, es decir su direccion «delantera-trasera»: la invencion preve, en algun modo, permaneciendo alejada de la zona de ruptura, la disposition de hilos o una configuration (disposition) de hilos que se extienden segun la direccion antero- 35 posterior de la vela de la cual se ha disminuido la resistencia a la deformacion con respecto a la de los hilos o de la configuracion de hilos que, vela en vuelo, se extienden segun la direccion lateral de la vela. Esto permite aligerar el tejido, sin correr por ello riesgo de deterioro, especialmente de rotura, de este tejido en unas condiciones normales de utilization.
40 [0008] Un primer modo de realizacion conforme a la invencion consiste en reducir el peso de hilos en la
direccion lateral por una disimetrla de las resistencias a la deformacion (tenacidad) respectivas de los hilos de trama y de urdimbre. Como se explica en detalle mas adelante, esta disimetrla se puede realizar al nivel de los tltulos de los hilos de trama y de urdimbre. Otras formas de realizacion, vinculadas por ejemplo a unas naturalezas de materiales diferentes para los hilos de trama y para los hilos de urdimbre, son posibles.
45
[0009] Un segundo modo de realizacion conforme a la invencion se basa en unos numeros de hilos de trama y de hilos de urdimbre diferentes en el seno del tejido, como se explica en detalle mas adelante.
[0010] Por supuesto, las diversas formas de realizacion de la invencion se pueden considerar tambien 50 aisladamente o en combination, parcial o total, para obtener la anisotropla buscada para el tejido segun la
invencion.
[0011] Las limitaciones mecanicas que se ejercen sobre el tejido de una vela, en condition de utilizacion normal, no se pueden medir facilmente. Los calculos teoricos indican unos niveles del orden de 10 a 40 N/mm2. En
55 la practica y con fines de facilidad, se caracteriza la resistencia mecanica tanto de un tejido como de cada uno de estos hilos, de manera precisa, a partir de su resistencia a la ruptura utilizando la norma ISO 1421. En relation con el dominio de la invencion, a saber las velas de vuelo, la resistencia a la ruptura minima para los tejidos nuevos referidos aqul es de al menos 25 daN/5 cm.
[0012] Segun unas caracterlsticas ventajosas de la vela de vuelo conforme a la invencion, tomadas aisladamente o segun todas las combinaciones tecnicamente posibles:
- la resistencia a la deformacion del tejido segun sus segundos hilos es superior de un 10%, preferentemente un 5 25%, a la del tejido segun sus primeros hilos;
- los primeros y segundos hilos estan realizados con el mismo material y porque el tltulo de al menos ciertos de los segundos hilos es estrictamente superior al de cada primer hilo;
- los tltulos de los segundos hilos y de los primeros hilos estan comprendidos respectivamente entre 30 dtex y 36 dtex y entre 19 dtex y 26 dtex;
10 - los tltulos respectivos de los segundos hilos y de los primeros hilos son iguales a 33 dtex y 22 dtex;
- los primeros y segundos hilos estan realizados respectivamente en unos materiales diferentes;
- el numero de los segundos hilos del tejido es estrictamente superior al numero de los primeros hilos;
- para unos primeros y segundos hilos realizados con el mismo material y que presentan el mismo tltulo, el numero de los segundos hilos esta comprendido entre 35 y 55 hilos/cm mientras que el numero de los primeros hilos esta
15 comprendido entre 30 y 50 hilos/cm;
[0013] La invencion tiene igualmente como objetivo un parapente que consta de una vela tal como se ha definido anteriormente.
20 [0014] La invencion se comprendera mejor con la lectura de la descripcion que aparece a continuacion, dada
unicamente a tltulo de ejemplo y realizada en referencia a los dibujos en los cuales:
- la figura 1 es una vista esquematica en perspectiva de un parapente; y
25 - la figura 2 es una vista esquematica a mayor escala de un tejido que pertenece al parapente de la figura 1, observado segun la flecha II de la figura 1.
[0015] En la figura 1 se representa un parapente 1 que comprende una vela de vuelo 2 y unos suspensores 3 que unen la vela 2 a unos medios, no representados, de pilotaje del parapente por un piloto. Por razones de
30 visibilidad, todas las suspensiones 3 no estan representadas en la figura 1, entendiendose que las disposiciones relativas a estas suspensiones as! como a los medios de pilotaje precitados son bien conocidos en la tecnica.
[0016] La vela 2 esta concebida para, cuando esta en vuelo, es decir sometida a la accion del viento y de las capas de aire atmosfericas, progresar normalmente hacia delante segun una direction casi rectillnea, definiendo as!
35 una direccion antero-posterior AP, como se indica con una doble flecha correspondiente en las figuras. Ademas, la vela 2 permite, por medio de unas acciones ad hoc en las suspensiones 3 por el piloto, apartarse de la direccion antero-posterior AP ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha, lo que define una direccion lateral L que, como se muestra en las figuras, se extiende en un plano horizontal perpendicularmente a la direccion AP.
40 [0017] De manera clasica, la vela 2 presenta un intrados 2A y un extrados 2B. Delante de la vela, el intrados
2a y el extrados 2B estan unidos por un borde de ataque 2C mientras que, detras de la vela, el intrados y el extrados se unen para formar un borde de salida 2D. Entre el intrados y el extrados estan delimitados unos cajones antero- posteriores 2E, que desembocan hacia delante sobre el borde de ataque 2C y que estan separados de dos en dos, segun la direccion lateral, por unas paredes inter-cajones 4.
45
[0018] Los componentes de la vela 2, en particular su intrados 2A, su extrados 2B y sus paredes inter- cajones 4, estan constituidos por piezas de tejido 5, ensambladas fijamente unas a otras, especialmente por costura. Cada pieza 5 esta constituida as! esencialmente, incluso exclusivamente, por un tejido 6 mostrado de manera esquematica en la figura 2.
50
[0019] Este tejido 6 esta formado por hilos de urdimbre continuos 7 e hilos de trama continuos 8, estando estos hilos de urdimbre y de trama entrelazados segun unas tecnicas tradicionales de tejido. A tltulo de ejemplo, la malla del tejido 6 es cuadrada. Este tejido puede ser de tipo ripstop, es decir integrante de los hilos de refuerzo para mejorar el rendimiento de anti-rotura del tejido.
55
[0020] El ensamblaje de las piezas 5 esta previsto para que, en el seno de la vela 2, los hilos de urdimbre 7 se extiendan en longitud segun la direccion antero-posterior AP de la vela, mientras que los hilos de trama 8 se extienden en longitud segun la direccion lateral L, como se muestra en la figura 2. Dicho de otro modo, en proyeccion en un plano horizontal, los hilos de urdimbre 7 y de trama 8 se extienden respectivamente de manera
paralela a la direction antero-posterior AP y a la direction lateral L y esto tanto para el tejido de las piezas 5 que pertenecen al intrados 2A y al extrados 2B, como para el tejido de las piezas que constituyen las paredes inter- cajones 4.
5 [0021] Segun una primera forma de realization, los hilos de urdimbre 7 y de trama 8 estan realizados con un
mismo material, sintetico o artificial, que puede ser especialmente poliamida, preferentemente poliamida 6.6 (PA 6.6, nailon 6.6), poliester o viscosa.
[0022] Ademas, los tltulos respectivos de cada hilo de urdimbre 7 y de cada hilo de trama 8 estan previstos 10 diferentes uno del otro: el tltulo de los hilos de trama 8 esta previsto estrictamente superior al de los hilos de
urdimbre 7.
[0023] A tltulo de ejemplos de aplicacion:
15 - para unos hilos de urdimbre 7 que tienen un tltulo de 33 dtex, los hilos de trama 8 presentan un tltulo de 44 o 50 dtex;
- para unos hilos de urdimbre 7 que tienen un tltulo de 22 dtex, los hilos de trama 8 presentan un tltulo de 33, 44 o 50 dtex; y
- para unos hilos de urdimbre 7 que tienen un tltulo de 15 dtex, los hilos de trama 8 presentan un tltulo de 22, 33, 44 20 o 50 dtex.
[0024] Otros ejemplos de aplicacion consisten en prever unos tltulos mezclados en un mismo sentido. Asl, para unos hilos de urdimbre 7 que tienen todos un tltulo de 22 dtex, ciertos hilos de trama 8 presentan un tltulo de 22 dtex mientras que el tltulo de los otros hilos de trama es 33 y/o 44 dtex. Otro ejemplo consiste en que, para unos
25 hilos de urdimbre 7 que tienen todos un tltulo de 33 dtex, ciertos hilos de trama 8 presentan un tltulo de 33 dtex mientras que el tltulo de los otros hilos de trama es 44 y/o 50 dtex. En este caso, en el sentido trama, los hilos mas gruesos se utilizan como hilos de fondo o como hilos de refuerzo de ripstop.
[0025] De manera mas general, para unos hilos de urdimbre 7 que presentan un tltulo comprendido entre 15 30 y 29 dtex, preferentemente entre 19 y 26 dtex, al menos ciertos de los hilos de trama 8 presentan un tltulo
comprendido entre 27 y 40 dtex, preferentemente entre 30 y 36 dtex. Y para unos hilos de urdimbre 7 que presentan un tltulo comprendido entre 27 y 40 dtex, al menos ciertos de los hilos de trama 8 presentan un tltulo comprendido entre 38 y 52 dtex, preferentemente entre 40 y 48 dtex. Una realizacion preferida consiste entonces en que los hilos de urdimbre 7 y de trama 8 presentan unos tltulos respectivos iguales a 22 dtex y a 33 dtex.
35
[0026] Debido a la disimetrla de los tltulos de los hilos de urdimbre 7 y de los hilos de trama 8, el comportamiento mecanico del tejido 6 presenta una disimetrla segun la direccion de su solidification: la resistencia de los hilos de trama 8, dicho de otro modo la del tejido 6 segun la direccion lateral L de la vela 2, es mayor que la de los hilos de urdimbre 7, dicho de otro modo mayor que la del tejido segun la direccion antero-posterior AP. De
40 hecho, esta anisotropla de las resistencias mecanicas del tejido 6 «se copia» en la intensidad de las limitaciones constatadas que sufre la pieza 5 de la vela 2 cuando esta ultima esta en funcionamiento: en efecto, cuando la vela 2 esta en vuelo, estas piezas 5 sufren unas limitaciones significativamente mas fuertes segun la direccion lateral L que segun la direccion antero-posterior AP, dado que las limitaciones de servicio constatadas en la practica permanecen alejadas de los valores llmites de resistencia a la ruptura, por razones de seguridad evidentes. Esta distribution 45 disimetrica de las limitaciones de servicio en el seno del intrados 2A y del extrados 2B estarla vinculada a su forma abovedada hacia abajo, a la forma de una U invertida, que esta visible en la figura 1. En cuanto a las paredes inter- cajones 4, cada una de ellas sufre, en funcionamiento, una limitation mas importante en la prolongation de las suspensiones 3, con un componente segun la direccion lateral L mucho mayor que su componente segun la direccion antero-posterior AP, en razon de la recuperation de los esfuerzos del intrados por el extrados.
50
[0027] De esta forma, ajustando el nivel de resistencia mecanica de los hilos de urdimbre 7 a las necesidades reales de la vela 2 aumentadas en un coeficiente de seguridad, en comparacion con los hilos de trama 8, se reduce el peso de conjunto de cada pieza 5 y, de este modo, de la vela 2. Sin embargo, en condiciones normales de utilization, los riesgos de rotura de esta vela son identicos a los de una vela clasica cuyo tejido de las piezas
55 constitutivas esta formado por hilos de urdimbre y de trama individualmente identicos unos a otros. La durabilidad de la vela 2 es asl similar a la de la vela clasica precitada. Mas generalmente, las propiedades funcionales, tales como la resistencia a la rotura, la porosidad, etc., se mantienen de manera ventajosa.
[0028] Segun una segunda forma de realizacion posible para el tejido 6 de la vela 2, los hilos de urdimbre 7 y
de trama 8 estan realizados respectivamente con unos materiales diferentes, en su caso presentando unos tltuios iguales, en la medida en que los dos materiales escogidos son tales que la resistencia de al menos ciertos de los hilos de trama 8 es mayor que la de cada hilo de urdimbre 7. En la practica, los materiales se escogen de manera ventajosa entre los citados mas arriba. De manera preferida, la disimetrla de estas resistencias se encuentra con la 5 misma proporcion que la obtenida con la primera forma de realizacion descrita mas arriba, a saber que la resistencia de los hilos de trama 8 es superior del 10%, preferentemente del 25%, a la de los hilos de urdimbre 7.
[0029] Segun un segundo modo de realizacion del tejido 6 de la vela 2, la anisotropla de las resistencias de este tejido se obtiene previendo una densidad de los hilos de trama 8 mayor que la de los hilos de urdimbre 7. Dicho
10 de otro modo, en este caso, los hilos de trama 8 y de urdimbre 7 pueden ser individualmente identicas, pero el numero de los hilos de trama, por unidad de longitud y perpendicularmente a estos ultimos, es estrictamente superior al numero de hilos de urdimbre.
[0030] A tltulo de ejemplos de realizacion, para unos hilos de trama 8 y de urdimbre 7 que presentan todos un 15 tltulo de 33 dtex, el numero de hilos de trama 8 esta comprendido entre 35 y 55 hilos/cm, preferentemente de 40 a
45 hilos/cm, mientras que el numero de hilos de urdimbre 7 esta comprendido entre 30 y 50 hilos/cm. De manera mas general, la anisotropla de las densidades del tejido 6 proporciona unas diferencias de resistencia, segun los hilos de trama 8 y segun los hilos de urdimbre 7, del mismo orden de importancia que los mencionados mas arriba, a saber de al menos un 10%, incluso de al menos un 25%, ademas en el sentido trama.
20
[0031] Por supuesto, no se aconseja alcanzar unos niveles de densidad de hilos demasiado bajos: el poder de recubrimiento de los hilos corre el riesgo de no volver a estar garantizado.
[0032] De manera ventajosa, este segundo modo de realizacion puede estar combinado con el primer modo 25 de realizacion.
[0033] Diversas disposiciones y variantes de la vela 2 descrita hasta el momento son, por otra parte, posibles:
- En vez de ensamblar las piezas 5 del tejido 6 de manera que los hilos de urdimbre 7 y de trama 8 se extiendan de 30 manera paralela respectivamente a las direcciones antero-posterior AP y lateral L de la vela 2, se puede prever la
utilizacion de al menos ciertas piezas de tejido de manera que sus hilos de trama se extiendan segun la direccion antero-posterior AP y que sus hilos de urdimbre se extiendan segun la direccion lateral L de la vela: por supuesto, en este caso, son los hilos de urdimbre los que se utilizan de modo que sean mas resistentes a la ruptura que los hilos de trama.
35 - Segun una posibilidad de realizacion de la invention, el tejido 6 se recubre. Se recubre sobre una cara o sobre sus dos caras. Se recubre preferentemente sobre sus dos caras. El recubrimiento se puede realizar con la ayuda de los materiales utilizados habitualmente para el recubrimiento de tejido empleados en las aplicaciones de tipo paracaldas, parapente, spinnakers, kite-surf, etc. Estos materiales una vez polimerizados o reticulados tienen propiedades de union al tejido y de elasticidad adaptadas a estas aplicaciones. Entre los materiales preferidos, se 40 citaran los materiales silicona, poliuretano, acrllico y poliester. Como variante del recubrimiento, unas pellculas de poliester, poliuretano o poliolefina pueden estar adheridas sobre el tejido.
- A tltulo opcional, los filamentos que constituyen los hilos de urdimbre o de trama se esparcen, para extenderse casi en un mismo plano. El esparcimiento de los filamentos se puede realizar por cualquier medio, especialmente por calandrado. En el caso en que un recubrimiento este previsto, el esparcimiento precede al recubrimiento. El
45 esparcimiento se realiza preferentemente sobre un tejido desprovisto de ensimaje y ventajosamente fijado por calor de manera usual. Segun un modo de realizacion, el tejido se limpia para eliminar el ensimaje, a continuation se fija por calor, despues se efectua el esparcimiento. Preferentemente, el esparcimiento se efectua por calandrado: la eficacia del calandrado o de cualquier otro procedimiento de esparcimiento, se puede controlar facilmente por microscopia optica, numerica o electronica, con un aumento adaptado. Esto permite al experto en la materia regular 50 los parametros de esparcimiento en funcion del tejido, a fin de obtener un esparcimiento optimo, traduciendose por el hecho de que los filamentos estan sustancialmente en el mismo plano. Para un tejido no recubierto, el calandrado se puede efectuar en presencia de un agente deslizante, mientras que, para un tejido recubierto, no es necesario. A tltulo de ejemplos numericos no limitativos:
55 - el numero de filamentos por hilo de tltulo 22 dtex esta comprendido entre 1 y 22, preferentemente entre 5 y
15,
- el numero de filamentos por hilo de tltulo 33 dtex esta comprendido entre 1 y 33, preferentemente entre 8 y 18,
- el numero de filamentos por hilo de tltulo 44 dtex esta comprendido entre 1 y 44, preferentemente entre 20 y
- el numero de filamentos por hilo de tltuio 50 dtex esta comprendido entre 1 y 50, preferentemente entre 10 y 20.
5 [0034] Por otra parte, aunque la aplicacion de la invencion se ha descrito hasta el momento en el ambito de
los parapentes, la invencion se aplica a otros equipos voladores, equipados con una o varias velas que, en funcionamiento, sufren unas limitaciones mecanicas analogas a las descritas mas arriba para la vela 2 del parapente 1.

Claims (7)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Vela de vuelo, tal como una vela de parapente (2), que comprende un tejido (6) formado por hilos de urdimbre (7) y de trama (8) continuos, en la cual, cuando la vela esta en vuelo, las proyecciones, en un plano
    5 horizontal, de primeros hilos (7) ya sean los hilos de urdimbre o los hilos de trama, se extienden paralelamente a la direccion antero-posterior (AP) de la vela mientras que las proyecciones, en el plano horizontal, de los segundos hilos (8) que son respectivamente los hilos de trama o los hilos de urdimbre, se extienden paralelamente a la direccion lateral (L) de la vela, caracterizada porque la resistencia a la deformacion del tejido segun sus segundos hilos es mas elevada que la del tejido segun sus primeros hilos.
    10
  2. 2. Vela segun la reivindicacion 1, caracterizada porque la resistencia a la deformacion del tejido (6) segun sus segundos hilos (8) es superior de 10%, preferentemente de 25%, a la del tejido segun sus primeros hilos (7).
    15 3. Vela segun la reivindicacion 2, caracterizada porque los primeros (7) y segundos (8) hilos estan
    realizados con el mismo material y porque el tltulo de al menos ciertos de los segundos hilos (8) es estrictamente superior al de cada primer hilo (7).
  3. 4. Vela segun la reivindicacion 3, caracterizada porque los tltulos de los segundos hilos (89 y de los 20 primeros hilos (7) estan comprendidos entre 30 dtex y 36 dtex y entre 19 dtex y 26 dtex.
  4. 5. Vela segun la reivindicacion 4, caracterizada porque los tltulos respectivos de los segundos hilos (8) y de los primeros hilos (7) son iguales a 33 dtex y 22 dtex.
    25 6. Vela segun cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 5, caracterizada porque los primeros (7) y
    segundos (8) hilos estan realizados respectivamente en unos materiales diferentes.
  5. 7. Vela segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el numero de los segundos hilos (8) del tejido (6) es estrictamente superior al numero de los primeros hilos (7).
    30
  6. 8. Vela segun la reivindicacion 7, caracterizada porque, para unos primeros (7) y segundos (8) hilos realizados con el mismo material y que presentan el mismo tltulo, el numero de los segundos hilos (8) esta comprendido entre 35 y 55 hilos/cm mientras que el numero de los primeros hilos (7) esta comprendido entre 30 y 50 hilos/cm.
    35
  7. 9. Parapente (1) que comprende una vela (2) conforme a cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
ES10751941.5T 2009-09-11 2010-09-08 Vela de vuelo, especialmente vela de parapente Active ES2574053T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0956263A FR2950028B1 (fr) 2009-09-11 2009-09-11 Voile de vol, notamment voile de parapente
FR0956263 2009-09-11
PCT/EP2010/063188 WO2011029851A2 (fr) 2009-09-11 2010-09-08 Voile de vol, notamment voile de parapente

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2574053T3 true ES2574053T3 (es) 2016-06-14

Family

ID=42040615

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES10751941.5T Active ES2574053T3 (es) 2009-09-11 2010-09-08 Vela de vuelo, especialmente vela de parapente

Country Status (11)

Country Link
EP (1) EP2475577B1 (es)
KR (1) KR101764276B1 (es)
BR (1) BR112012005281B1 (es)
ES (1) ES2574053T3 (es)
FR (1) FR2950028B1 (es)
HR (1) HRP20160909T1 (es)
HU (1) HUE027763T2 (es)
IN (1) IN2012DN03049A (es)
PL (1) PL2475577T3 (es)
WO (1) WO2011029851A2 (es)
ZA (1) ZA201202525B (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3118969B1 (fr) 2021-01-15 2024-04-26 Porcher Ind Tissu en polyester pour structure de traction de bateau

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8707788U1 (de) * 1987-06-01 1987-08-20 Kirson Patentverwertung Und Vertriebsgesellschaft Mbh, 8425 Neustadt Armierungsgitter, insbesondere für Segel
DE102005052333A1 (de) * 2005-11-02 2007-05-03 Hermann Schnappauf Gleitschirm

Also Published As

Publication number Publication date
FR2950028B1 (fr) 2011-12-09
WO2011029851A3 (fr) 2011-06-30
BR112012005281A2 (pt) 2016-03-15
EP2475577A2 (fr) 2012-07-18
FR2950028A1 (fr) 2011-03-18
KR101764276B1 (ko) 2017-08-03
PL2475577T3 (pl) 2016-11-30
BR112012005281B1 (pt) 2020-09-29
WO2011029851A2 (fr) 2011-03-17
IN2012DN03049A (es) 2015-07-31
KR20120093863A (ko) 2012-08-23
EP2475577B1 (fr) 2016-05-04
HUE027763T2 (en) 2016-11-28
HRP20160909T1 (hr) 2016-09-23
ZA201202525B (en) 2012-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2629055T3 (es) Ropa protectora resistente al calor, en capas
JP2004230151A (ja) シューズ及びこれに用いるダブルラッセル経編地
CN104018267B (zh) 杂色防撕裂布
HU227954B1 (hu) Jól látszódó textilfelület
ES2909497T3 (es) Tejido y ropa de protección personal
JP7118643B2 (ja) 防火用の衣服を製造するための布
ES2574053T3 (es) Vela de vuelo, especialmente vela de parapente
ES2231892T3 (es) Tejidos formados apartir de hilos de materiales de alto modulo recubiertos.
ES2942640T3 (es) Tela tejida libre de huecos compuesta de urdimbres y tramas tipo cinta
JP2017517651A5 (es)
JP2017222944A (ja) 織物
ES2308044T3 (es) Tejidos cruzados estirbales elastomericos y metodo para hacer el mismo.
ES2511020T3 (es) Compuestos, su procedimiento de preparación y velas de vuelo provistas de estos
US6818571B1 (en) Mesh fabric
JP2009091696A (ja) 遮光用織編物および繊維製品
WO2011033145A1 (es) Textil de doble tela
JP2005139570A (ja) 裏地用織物および裏地および衣服
ES2232804T3 (es) Alfombra de varillas.
JP2004060064A (ja) 吸汗性を有する防透性織物
ES2732850T3 (es) Combinación de tejidos
RU2196194C1 (ru) Огнетеплостойкая двухсторонняя ткань
ES2846000T3 (es) Correa de tejido
JP7425770B2 (ja) 人工血管
CN210590833U (zh) 一种间条布
CN210911477U (zh) 一种复合型防割布料