Dispositivo de lavado al paso con cepillos basculantes para camiones articulados DESCRIPCIÓN OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención tiene por objeto un dispositivo de lavado al paso con cepillos 5 basculantes para camiones articulados. PROBLEMA TÉCNICO A RESOLVER Y ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el estado de la técnica se conocen instalaciones de lavado al paso para vehículos de grandes dimensiones. En estas instalaciones el vehículo es desplazado por el conductor a 10 través de la máquina de lavado mientras unos cepillos, dotados de un sistema con brazo basculante que va siguiendo la propia carrocería que está lavando, contornean todo el perfil del vehículo. Un dispositivo de este tipo se describe en el documento de patente BR8601043. 15 Un problema recurrente que suele ocurrir en este tipo de instalaciones es que los brazos basculantes que contienen los cepillos de limpieza se atascan cuando encuentran algún hueco o discontinuidad. De esta forma, es fundamental en este tipo de instalaciones que no existan discontinuidades en todo el elemento a lavar, como pueden ser escalones en la carrocería o huecos debido a remolques o similares, donde el cepillo basculante pueda 20 quedar atrapado y provocar daños tanto en la máquina de lavado como en el propio vehículo. Al tratarse de dispositivos de lavado al paso, hay que destacar que el hecho de que sea el propio conductor el que controla la velocidad del vehículo al atravesar la instalación en el 25 proceso de lavado, implica que, en caso de que uno de los cepillos basculantes quede atrapado, el tiempo de reacción hasta detectar el problema y detener el vehículo no sea suficientemente rápido y se produzcan daños importantes. Como caso adicional, existen vehículos que presentan varias discontinuidades, tanto en 30 altura como en anchura. Estas discontinuidades pueden ser debidas a diferencias en las dimensiones o a que el vehículo incorpore varios remolques. Es por esto que actualmente las máquinas de lavado al paso con cepillos basculantes no sean utilizadas para el lavado de vehículos articulados o con remolques, estando 35
prácticamente enfocadas en el lavado de autobuses, que son vehículos que presentan continuidad a lo largo de toda la carrocería. La presente invención viene a solucionar estos problemas y así poder lavar todo tipo de vehículos. De esta forma, se ha desarrollado un sistema que permite controlar la posición de 5 los cepillos basculantes mediante un enclavamiento mecánico de modo que durante todo el proceso de lavado los cepillos solamente pueden desplazarse en sentido de apertura a partir del ángulo de la posición inicial. El dispositivo se completa permitiendo fijar el enclavamiento del cepillo en más de un punto de su recorrido para los casos de vehículos con varios remolques o discontinuidades. 10 Una vez finalizado el proceso de lavado del vehículo, el enclavamiento de los cepillos se libera, de forma que los cepillos recuperan la posición inicial. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN 15 La presente invención se refiere a un dispositivo de lavado al paso con cepillos basculantes para camiones articulados. El dispositivo está configurado por dos postes verticales a cada uno de los cuales está fijado, con capacidad de rotación, al menos un par de brazos basculantes unidos al menos a un cepillo. 20 Los brazos basculantes se desplazan por la presión que ejerce sobre los cepillos el propio vehículo al moverse y comprenden un sistema anti retorno mediante trinquetes. El movimiento de rotación de cada uno de los brazos basculantes es en el sentido de apertura para el paso del vehículo, siendo el ángulo de trabajo siempre creciente a partir de 25 su posición de reposo inicial hasta alcanzar la posición de final de recorrido. Al terminar el vehículo el recorrido de lavado, se liberan los trinquetes y cada uno de los brazos basculantes vuelve a su posición de reposo inicial. 30 En una primera forma de realización, el dispositivo de lavado comprende dos brazos basculantes, cada uno de ellos unido a un cepillo vertical por el extremo libre. Esta disposición está enfocada en el lavado de la zona frontal y lateral del vehículo. En una segunda forma de realización, el dispositivo de lavado comprende otros dos brazos 35 basculantes, cada uno de ellos unido por el extremo libre a uno de los extremos de un
travesaño que hace de eje de rotación de un cepillo horizontal. Esta disposición está enfocada en el lavado de la zona superior del vehículo. En una tercera forma de realización, el dispositivo de lavado comprende las dos realizaciones anteriores, disponiendo de dos pares de brazos basculantes, uno de ellos para 5 los cepillos verticales y el otro para el cepillo horizontal. De esta forma se realiza al mismo tiempo el lavado completo del vehículo, incluyendo las zonas frontal, lateral y superior del vehículo. Los cepillos horizontales y verticales se desplazan por el empuje del vehículo, pero el 10 movimiento de rotación de cada uno de los cepillos alrededor de su eje, que es el que produce el lavado mediante fricción contra la carrocería del vehículo, se produce mediante accionamiento por una fuente de energía externa. Esta energía es normalmente eléctrica, aunque puede ser de cualquier otro tipo. 15 Sin embargo, el movimiento de los brazos basculantes se produce por el propio movimiento del vehículo que, en su desplazamiento, empuja a los cepillos horizontales y verticales. El sistema anti-retorno de los brazos basculantes está formado por una uñeta que se fija en un trinquete. En una forma de realización, el trinquete es basculante y la uñeta se encuentra 20 en el extremo inferior del eje de los cepillos verticales. El movimiento de estos cepillos en realidad únicamente tiene dos posiciones, que son la de inicio y la de trabajo hasta el fin de recorrido, por lo que el trinquete únicamente tiene un diente. En otra forma de realización, para el cepillo horizontal, la uñeta es basculante y el trinquete 25 tiene múltiples dientes, en función de las diferentes posiciones para las que esté definido, y que corresponderán con las diferentes alturas que pueda encontrarse el cepillo hasta el final del recorrido en el proceso de lavado. Este último sistema de fijación puede ser mediante la unión del brazo basculante al trinquete 30 a través de un sistema de poleas, mediante una prolongación del brazo que incorpore el trinquete o cualquier otro sistema mecánico. Tanto el trinquete basculante como la uñeta basculante tienen un mecanismo de recuperación mediante el cual, una vez han pasado a una posición de engrane, vuelven a 35 recuperar su posición inicial.
Una vez el proceso de lavado ha finalizado, los trinquetes se liberan y los brazos y los cepillos vuelven a su posición inicial. Esta liberación puede producirse de cualquier forma, ya sea por medios mecánicos, eléctricos, electrónicos u otra conocida. 5 BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Para completar la invención que se está describiendo y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización de la misma, se acompaña un conjunto de dibujos en donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado las siguientes figuras: 10 - La figura 1 representa una vista superior de un camión antes de entrar en el dispositivo de lavado donde se muestran los cepillos verticales. - La figura 2 representa una vista superior de un camión en el dispositivo de lavado donde se muestran los cepillos verticales. 15 - La figura 3 representa una vista lateral de un camión antes de entrar en el dispositivo de lavado donde se muestra el cepillo horizontal. - La figura 4 representa una vista lateral de un camión en el dispositivo de lavado donde se muestra el cepillo horizontal. - La figura 5 representa una vista superior del movimiento de un cepillo vertical al paso 20 de un camión. - La figura 6 representa una vista lateral del dispositivo de lavado con un cepillo horizontal en tres posiciones secuenciales según la posición del camión en su avance y con el cepillo en las tres posiciones correspondientes. - La figura 7 representa una vista de un cepillo vertical con un trinquete en posición 25 libre. - La figura 8 representa una vista de un cepillo vertical con un trinquete en posición fija. - La figura 9 representa un trinquete para los cepillos verticales en dos posiciones. - La figura 10 representa una vista de un cepillo con un trinquete en una forma de realización. 30 - La figura 11 representa una vista de un cepillo con un trinquete en otra forma de realización. A continuación se facilita un listado de las referencias empleadas en las figuras: 1. Poste. 35 2. Brazo del cepillo vertical.
2’. Brazo del cepillo horizontal. 3. Cepillo vertical. 3’. Cepillo horizontal. 4. Cabina de camión 5. Remolque. 5 0. Ángulo inicial del brazo del cepillo vertical. 0. Ángulo inicial del brazo del cepillo horizontal. . Ángulo de trabajo del brazo del cepillo vertical . Ángulo de trabajo del brazo del cepillo horizontal. 6. Huecos. 10 7. Trinquete basculante. 7’.Trinquete múltiple. 8. Uñeta. 8’.Uñeta basculante 15 DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un dispositivo de lavado al paso con cepillos basculantes para camiones articulados. 20 Con el objeto de simplicidad, a lo largo de la memoria descriptiva se ha considerado a los cepillos de ejes horizontales y verticales como únicamente cepillos horizontales y verticales, entendiendo que queda suficientemente claro que la dirección del cepillo es la de su eje de rotación. 25 La presente invención describe tres formas de realización. Una primera forma de realización está representada en las figuras 1, 2 y 5. Una segunda forma de realización está representada en las figuras 3, 4 y 6. 30 La tercera forma de realización es una combinación de las dos anteriores.
Como puede verse en las figuras 1 y 2, el dispositivo está formado por una estructura que comprende dos postes (1) verticales que definen la zona a través de la cual debe pasar el vehículo para ser lavado. En cada uno de los postes (1) está fijado, mediante un acoplamiento sobre el que tiene 5 capacidad de rotación, un brazo (2) basculante que incorpora un cepillo vertical (3). En la figura 1 se muestran los brazos de los cepillos verticales (2) en posición inicial de reposo, marcando un ángulo 0 con la línea que une los postes (1), a modo de línea de comienzo, en espera de la llegada de un nuevo vehículo para ser lavado. 10 En la figura 2 se muestra un vehículo en fase de lavado con los brazos de los cepillos verticales (2) en una posición de trabajo que marca una posición con la línea que une los postes (1). 15 Para la segunda forma de realización, existen otros dos brazos (2’) unidos a un cepillo horizontal (3’). Cada uno de estos brazos (2’) está fijado al respectivo poste (1) mediante sendas fijaciones alrededor de las que los brazos (2’) tienen capacidad de rotación. Los extremos libres de cada brazo del cepillo horizontal (2’) está unido a uno de los extremos de un travesaño que hace de eje del cepillo horizontal (3’) y alrededor del cual gira dicho cepillo 20 horizontal (3’). En las figuras 3 y 4 puede verse uno de los postes (1) sobre el que está fijado el respectivo brazo del cepillo horizontal (2’). El otro poste (1) no se ha representado en las figuras con la única intención de no tapar elementos y aportar más claridad a las figuras. 25 En la figura 3 se muestra el brazo (2’) basculante en posición inicial de reposo, marcando un ángulo 0 con la vertical, en espera de la llegada de un nuevo vehículo para ser lavado. En la figura 4 se muestra un vehículo en fase de lavado, con el cepillo horizontal (3’) en una 30 posición de trabajo que marca una posición con la vertical. En la figura 5 se representa una vista superior en la que puede verse un vehículo pasando por el dispositivo de lavado según la primera forma de realización, es decir, con cepillos verticales (3). Se ha representado en esta figura 5 a uno de los postes (1) con el 35 correspondiente brazo del cepillo vertical (2) en tres posiciones de trabajo: una de reposo
inicial que marca un ángulo 0 con la línea que une los postes (1) y otras dos posiciones de trabajo aleatorias a ángulos 1 y 2. De la misma forma que en la figura 5, en la figura 6 se ha representado un vehículo atravesando el dispositivo de lavado según la segunda forma de realización, es decir, con el 5 cepillo horizontal (3’). En esta figura se ha representado uno de los postes (1) junto con el cepillo horizontal (3’) y uno de los brazos del cepillo horizontal (2’) que lo soportan, en tres posiciones de trabajo: una de reposo inicial que marca un ángulo 0 con la vertical y otras dos posiciones de trabajo aleatorias a ángulos 1 y 2. 10 En las figuras 5 y 6 se puede ver como al inicio del lavado, tanto los cepillos verticales (3) como el cepillo horizontal (3’) tienen libre todo el recorrido en sentido del movimiento de avance del vehículo, desde las respectivas posiciones iniciales de reposo 0 y 0. Sin embargo, a medida que el vehículo avanza, queda limitado el movimiento de los brazos (3, 3’) en sentido contrario de cierre o retroceso, de forma que no puedan quedar bloqueados 15 en ninguno de los posibles huecos (6) que forme la geometría del vehículo entre la cabina (4) y los posibles remolques (5) existentes. Esta limitación se hace sin ningún tipo de detección, controlándose únicamente el movimiento de apertura de los ángulos (, ) de los cepillos (3, 3’). 20 La limitación de cierre de los brazos (2, 2’) y cepillos (3, 3’) es según se describe a continuación. Considerando la primera forma de realización, para cada uno de los cepillos verticales (3), el 25 dispositivo de lavado dispone de un trinquete basculante (7). En la figura 9 se ha representado un modelo de trinquete basculante (7) con un único diente, dado que las únicas posiciones que pueden presentar los cepillos verticales (3) en el recorrido que realizan en el proceso de lavado son las de inicio y de trabajo, considerándose una única medida para el ancho de los vehículos. 30 El trinquete basculante (7) incorpora un sistema de recuperación, no representado en las figuras, de forma que siempre tienda a recuperar la posición inicial, con el resbalón en su posición más sobresaliente. Paralelamente, los cepillos verticales (3) incorporan una uñeta (8) en su base que, en su movimiento, interferirá con el respectivo trinquete basculante (7) 35 cuando llegue a la posición en la que se encuentra, provocando la situación de anti-retorno
de los cepillos verticales (3). Estas situaciones del cepillo vertical (3) en movimiento y en situación de anti-retorno se representan respectivamente en las figuras 7 y 8. Considerando ahora la segunda forma de realización, según queda representado en las figuras 10 y 11 cada uno de los brazos del cepillo horizontal (2’) está unido a un trinquete 5 (7’). En la figura 10 se ha representado una forma de realización en la que la unión del cepillo horizontal (3’) al trinquete (7’) es mediante un sistema de poleas. En la figura 11 el trinquete queda incorporado al propio brazo (2’). Durante el proceso de lavado con el cepillo horizontal (3’) pueden presentarse situaciones 10 en las que un vehículo presente huecos (6), como los que se representan en la figura 6, entre la cabina (4) y el remolque (5) o entre dos remolques (5) consecutivos. Para evitar que el dispositivo de lavado quedase bloqueado, son necesarias las correspondientes situaciones anti-retorno del brazo del cepillo horizontal (2’). Por esra razón, este trinquete (7’) presenta varios dientes, de forma que una uñeta basculante (8’) quede fijada en la 15 posición definida por cada una de estas posiciones. La uñeta basculante (7’) presenta un sistema de recuperación, no representado en las figuras, al igual que el trinquete (7) descrito anteriormente para el cepillo vertical (3). Una vez el vehículo comienza el movimiento, al ser detectado por el cepillo (3, 3`), los 20 brazos (2, 2’) comienzan su movimiento de rotación, aumentando el ángulo de apertura (, ) desde su posición inicial de reposo (0 y 0), de tal forma que los mencionados trinquetes (7, 7’) impiden que el ángulo de la posición de trabajo (, ) pueda disminuir. De esta forma, se limita el recorrido para que los cepillos (3, 3’) puedan seguir lavando sin entrar en los huecos (6) que puedan encontrar en el recorrido durante el proceso de lavado. Solamente 25 cuando termina el lavado, los cepillos (3, 3’) son liberados para que recuperen sus posiciones iniciales de reposo (0 y 0). La presente invención no debe verse limitada a la forma de realización aquí descrita. Otras configuraciones pueden ser realizadas por los expertos en la materia a la vista de la 30 presente descripción. En consecuencia, el ámbito de la invención queda definido por las reivindicaciones que se muestran a continuación.
Step washing device with tilting brushes for articulated trucks DESCRIPTION OBJECT OF THE INVENTION The present invention aims at a step washing device with tilting brushes 5 for articulated trucks. TECHNICAL PROBLEM TO BE SOLVED AND BACKGROUND OF THE INVENTION In the state of the art, step-by-step washing facilities are known for large vehicles. In these facilities the vehicle is moved by the driver through the washing machine while brushes, equipped with a system with a swing arm that follows the body itself that is washing, contour the entire profile of the vehicle. Such a device is described in patent document BR8601043. 15 A recurring problem that usually occurs in this type of installation is that the tilting arms that contain the cleaning brushes get stuck when they find a gap or discontinuity. In this way, it is essential in this type of installations that there are no discontinuities in the whole element to be washed, such as steps in the body or gaps due to trailers or the like, where the tilting brush can be trapped and cause damage to both the washing machine as in the vehicle itself. As they are washing devices in step, it should be noted that the fact that it is the driver himself who controls the speed of the vehicle through the installation in the washing process, implies that, in case one of the brushes Tilters get caught, the reaction time to detect the problem and stop the vehicle is not fast enough and significant damage occurs. As an additional case, there are vehicles that have several discontinuities, both in height and width. These discontinuities may be due to differences in dimensions or because the vehicle incorporates several trailers. That is why currently washing machines with tilt brushes are not used for washing articulated vehicles or with trailers, being 35
practically focused on washing buses, which are vehicles that have continuity throughout the entire body. The present invention comes to solve these problems and thus be able to wash all types of vehicles. In this way, a system has been developed that allows to control the position of the tilting brushes by means of a mechanical interlocking so that during the entire washing process the brushes can only move in the opening direction from the angle of the initial position. The device is completed allowing to fix the interlocking of the brush in more than one point of its route for the cases of vehicles with several trailers or discontinuities. 10 Once the vehicle wash process is finished, the interlocking of the brushes is released, so that the brushes regain their initial position. DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a passage washing device with tilting brushes for articulated trucks. The device is configured by two vertical posts to each of which is fixed, with rotational capacity, at least one pair of swingarms attached at least to a brush. 20 The tilting arms are moved by the pressure exerted on the brushes by the vehicle itself when moving and comprise an anti-return system by means of ratchets. The rotation movement of each of the tilting arms is in the direction of opening for the passage of the vehicle, the working angle always increasing from its initial resting position until reaching the end of travel position. At the end of the vehicle the washing route, the ratchets are released and each of the swingarms returns to its initial rest position. In a first embodiment, the washing device comprises two tilting arms, each connected to a vertical brush by the free end. This arrangement is focused on washing the front and side of the vehicle. In a second embodiment, the washing device comprises two other tilting arms 35, each connected by the free end to one of the ends of a
crossbar that acts as the axis of rotation of a horizontal brush. This arrangement is focused on washing the upper area of the vehicle. In a third embodiment, the washing device comprises the two previous embodiments, having two pairs of tilting arms, one of them for the vertical brushes and the other for the horizontal brush. In this way the complete washing of the vehicle is carried out at the same time, including the front, side and upper areas of the vehicle. The horizontal and vertical brushes are moved by the thrust of the vehicle, but the rotation movement of each of the brushes around its axis, which is the one that produces the washing by friction against the vehicle body, is produced by driving by An external energy source. This energy is normally electric, although it can be of any other type. 15 However, the movement of the tilting arms is produced by the movement of the vehicle itself, which, in its displacement, pushes the horizontal and vertical brushes. The anti-return system of the swingarms is formed by a clamp that is fixed in a ratchet. In one embodiment, the ratchet is tiltable and the nail is located at the lower end of the axis of the vertical brushes. The movement of these brushes actually only has two positions, which are the start and the work until the end of travel, so the ratchet has only one tooth. In another embodiment, for the horizontal brush, the nail is tilting and the ratchet 25 has multiple teeth, depending on the different positions for which it is defined, and which will correspond to the different heights that the brush can meet until the end of the route in the washing process. This last fixing system can be by joining the swing arm to the ratchet 30 through a pulley system, by extending the arm incorporating the ratchet or any other mechanical system. Both the swinging ratchet and the swinging nail have a recovery mechanism whereby, once they have moved to a gear position, they return to their initial position.
Once the washing process is finished, the ratchets are released and the arms and brushes return to their initial position. This release can occur in any way, either by mechanical, electrical, electronic or other known means. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES To complete the invention that is being described and in order to help a better understanding of the features of the invention, according to a preferred embodiment of the invention, a set of drawings is attached in which , for illustrative and non-limiting purposes, the following figures have been represented: 10 - Figure 1 represents a top view of a truck before entering the washing device where the vertical brushes are shown. - Figure 2 represents a top view of a truck in the washing device where the vertical brushes are shown. 15 - Figure 3 represents a side view of a truck before entering the washing device where the horizontal brush is shown. - Figure 4 represents a side view of a truck in the washing device where the horizontal brush is shown. - Figure 5 represents a top view of the movement of a vertical brush to step 20 of a truck. - Figure 6 represents a side view of the washing device with a horizontal brush in three sequential positions according to the position of the truck in its advance and with the brush in the three corresponding positions. - Figure 7 represents a view of a vertical brush with a ratchet in free position 25. - Figure 8 represents a view of a vertical brush with a ratchet in a fixed position. - Figure 9 represents a ratchet for vertical brushes in two positions. - Figure 10 represents a view of a brush with a ratchet in one embodiment. 30 - Figure 11 represents a view of a brush with a ratchet in another embodiment. The following is a list of the references used in the figures: 1. Post. 35 2. Vertical brush arm.
2'. Horizontal brush arm. 3. Vertical brush. 3'. Horizontal brush 4. Truck cab 5. Trailer. 5 0. Initial angle of the vertical brush arm. 0. Initial angle of the horizontal brush arm. Working angle of the vertical brush arm . Working angle of the horizontal brush arm. 6. Gaps. 10 7. Tilting ratchet. 7’. Multiple ratchet. 8. Nail. 8’. Tilting fingernail 15 DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION The present invention relates to a step washing device with tilting brushes for articulated trucks. 20 For the sake of simplicity, throughout the specification the horizontal and vertical axis brushes have been considered as only horizontal and vertical brushes, understanding that it is sufficiently clear that the direction of the brush is that of its axis of rotation. The present invention describes three embodiments. A first embodiment is represented in Figures 1, 2 and 5. A second embodiment is represented in Figures 3, 4 and 6. 30 The third embodiment is a combination of the previous two.
As can be seen in Figures 1 and 2, the device is formed by a structure comprising two vertical posts (1) that define the area through which the vehicle must pass to be washed. In each of the posts (1), a swing arm (2) that incorporates a vertical brush (3) is fixed by means of a coupling on which it has 5 rotation capacity. Figure 1 shows the arms of the vertical brushes (2) in the initial rest position, marking an angle 0 with the line that joins the posts (1), as a starting line, pending the arrival of A new vehicle to be washed. 10 Figure 2 shows a vehicle in the washing phase with the arms of the vertical brushes (2) in a working position that marks a position with the line joining the posts (1). 15 For the second embodiment, there are two other arms (2 ’) attached to a horizontal brush (3’). Each of these arms (2 ’) is fixed to the respective post (1) by means of two fixations around which the arms (2’) have the capacity to rotate. The free ends of each arm of the horizontal brush (2 ’) is connected to one of the ends of a crossbar that acts as the axis of the horizontal brush (3’) and around which said horizontal brush 20 (3 ’) rotates. In figures 3 and 4 one of the posts (1) can be seen on which the respective arm of the horizontal brush (2 ’) is fixed. The other post (1) has not been represented in the figures with the sole intention of not covering elements and providing more clarity to the figures. 25 Figure 3 shows the swing arm (2 ’) in the initial resting position, marking an angle 0 with the vertical, waiting for the arrival of a new vehicle to be washed. Figure 4 shows a vehicle in the washing phase, with the horizontal brush (3 ’) in a working position that marks a position with the vertical. Figure 5 shows a top view in which a vehicle can be seen passing through the washing device according to the first embodiment, that is, with vertical brushes (3). In this figure 5 is shown one of the posts (1) with the corresponding arm of the vertical brush (2) in three working positions: one of rest
initial marking an angle 0 with the line that joins the posts (1) and two other random work positions at angles 1 and 2. In the same way as in figure 5, in figure 6 a vehicle has been shown crossing the washing device according to the second embodiment, that is, with the horizontal brush (3 ’). This figure depicts one of the posts (1) together with the horizontal brush (3 ') and one of the horizontal brush arms (2') that support it, in three working positions: an initial resting position that marks an angle 0 with the vertical and two other random work positions at angles 1 and 2. 10 In Figures 5 and 6 it can be seen how at the beginning of the wash, both the vertical brushes (3) and the horizontal brush (3 ') have free the entire path in the direction of the forward movement of the vehicle, from the respective initial positions resting 0 and 0. However, as the vehicle advances, the movement of the arms (3, 3 ') in the opposite direction of closing or recoil is limited, so that they cannot be blocked 15 in any of the possible gaps (6) that form the geometry of the vehicle between the cab (4) and the possible existing trailers (5). This limitation is made without any detection, controlling only the opening movement of the angles (, ) of the brushes (3, 3 ’). 20 The limitation of closing the arms (2, 2 ’) and brushes (3, 3’) is as described below. Considering the first embodiment, for each of the vertical brushes (3), the washing device has a tilting ratchet (7). In figure 9, a swinging ratchet model (7) with a single tooth has been shown, since the only positions that the vertical brushes (3) can present in the path they take in the washing process are those of starting and work, considering a single measure for the width of the vehicles. 30 The swinging ratchet (7) incorporates a recovery system, not shown in the figures, so that it always tends to recover the initial position, with the slip in its most outstanding position. In parallel, the vertical brushes (3) incorporate a fingernail (8) in its base which, in its movement, will interfere with the respective tilting ratchet (7) 35 when it reaches the position in which it is located, causing the situation of anti- return
of the vertical brushes (3). These situations of the vertical brush (3) in motion and in a non-return situation are represented respectively in Figures 7 and 8. Now considering the second embodiment, as shown in Figures 10 and 11 each of the arms of the Horizontal brush (2 ') is attached to a ratchet 5 (7'). In figure 10 an embodiment is shown in which the union of the horizontal brush (3 ') to the ratchet (7') is by means of a pulley system. In figure 11 the ratchet is incorporated into the arm itself (2 ’). During the washing process with the horizontal brush (3 ') situations 10 may occur in which a vehicle has holes (6), such as those shown in Figure 6, between the cabin (4) and the trailer (5) or between two consecutive trailers (5). To prevent the washing device from being blocked, the corresponding anti-return situations of the horizontal brush arm (2 ’) are necessary. For this reason, this ratchet (7 ’) has several teeth, so that a tilting nail (8’) is fixed in the position defined by each of these positions. The tilting nail (7 ’) has a recovery system, not shown in the figures, like the ratchet (7) described above for the vertical brush (3). Once the vehicle begins the movement, when detected by the brush (3, 3`), the 20 arms (2, 2 ') begin their rotation movement, increasing the opening angle (, ) from their initial position at rest (0 and 0), so that the aforementioned ratchets (7, 7 ') prevent the angle of the working position (, pueda) from being reduced. In this way, the route is limited so that the brushes (3, 3 ’) can continue washing without entering the holes (6) that they can find in the route during the washing process. Only 25 when the wash is finished, the brushes (3, 3 ’) are released to recover their initial resting positions (0 and 0). The present invention should not be limited to the embodiment described herein. Other configurations can be made by those skilled in the art in view of the present description. Accordingly, the scope of the invention is defined by the claims shown below.