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ES2555036B2 - Disposición para una funda de asiento de vehículo y su proceso de realización - Google Patents

Disposición para una funda de asiento de vehículo y su proceso de realización Download PDF

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ES2555036B2
ES2555036B2 ES201531550A ES201531550A ES2555036B2 ES 2555036 B2 ES2555036 B2 ES 2555036B2 ES 201531550 A ES201531550 A ES 201531550A ES 201531550 A ES201531550 A ES 201531550A ES 2555036 B2 ES2555036 B2 ES 2555036B2
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Ana ROJAS JIMÉNEZ
Belén HERRUZO SÁNCHEZ
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SEAT SA
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Abstract

Disposición para una funda de asiento (1) de vehículo de manera que el asiento (1) comprende un airbag (8), comprende asimismo una capa exterior embellecedora (2) y una capa interior de refuerzo (3), la capa interior de refuerzo (3) está adyacente en al menos una salida de un airbag (8), en donde la disposición para una funda de asiento (1) comprende una capa cohesiva (4) entre la capa exterior embellecedora (2) y la capa interior de refuerzo (3) de manera que las une homogéneamente. Proceso de realización que comprende las etapas de posicionar las capas exterior (2) e interior (3), y la capa intermedia cohesiva (4), de modo que quedan unidas homogéneamente. Dicha disposición habilita a la costura del airbag a abrirse correctamente, de modo que el despliegue del airbag (8) sea según lo requerido, evitando el desgarro de la funda de asiento (1) en un determinado rango de temperaturas.

Description

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Cabe mencionar que la etapa de calentar el folio de capa cohesiva dura hasta que el folio de capa cohesiva adquiere un estado de viscosidad, determinado por las propiedades físicas específicas del material utilizado para dicha capa cohesiva. Conociendo previamente dichas propiedades es posible determinar, previamente, la cantidad de calor y/o energía que será necesario aplicar.
El estado de viscosidad que se busca es el óptimo para que al unir los folios de la capa interior y la capa exterior, ambos queden homogéneamente adheridos. Así, la espuma precisa de ser previamente calentada y llevada a ese estado de viscosidad específico al objeto de poderle dar las propiedades adecuadas de cohesión entre los otros dos materiales que componen la capa exterior embellecedora y la capa interior de refuerzo respectivamente.
En una realización preferida de la invención, la etapa de aproximar el folio de capa exterior embellecedora y el folio de capa interior de refuerzo al folio de capa cohesiva es por medio de una pluralidad de rodillos. El hecho de usar rodillos para la aproximación de los folios de la capa interior y exterior es ventajoso ya que por un lado regula perfectamente la cantidad de presión a aplicar en los folios de manera que dichos folios avancen, a la vez que se aproximan entre sí, y además, una vez calentada la capa cohesiva, los rodillos son quienes presionan las capas entre sí de manera que aseguran una unión correcta y homogénea. Así, la función de los rodillos es ejercer una presión homogénea sobre, al menos substancialmente, la totalidad del ancho de los folios de modo que se consigue una unión homogénea entre dichos folios mediante la capa cohesiva. Esta presión está calculada previamente de manera que se ajusta en magnitud y tiempo de aplicación a la necesidad de los materiales empleados. En un modo alternativo de realización cabe la posibilidad que los folios de capa exterior embellecedora y capa interior de refuerzo se encuentren, inicialmente, estáticamente colocados en dos planos sustancialmente paralelos y próximos entre sí, y que la capa cohesiva, tras ser calentada, quede prensada por los otros dos folios de capa exterior embellecedora y de capa interior de refuerzo.
En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, una disposición para una funda de asiento de vehículo y su proceso de realización, constituido de acuerdo con la invención. Otras características y ventajas de dicha disposición para una funda de asiento de vehículo y su proceso de realización, objeto de la presente invención, resultarán
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