ES244770U - Articulacion de butacas. - Google Patents
Articulacion de butacas.Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract
Articulación de butacas, para unir de una forma angularmente regulable alrededor de un eje horizontal transversal el respaldo de una butaca y su asiento, del tipo que comprende: una primera placa solidaria del asiento, que lleva un primer sector dentado centrado sobre un eje horizontal transversal A; una segunda placa solidaria del respaldo, que lleva un segundo sector dentado centrado sobre un eje unido al respaldo y paralelo al eje A, siendo este segundo sector de centrado apropiado para engranarse en el primer sector por simple puesta en coincidencia de los dos ejes A y B según una dirección C generalmente vertical o poco inclinada sobre la vertical, estando dicha segunda placa perforada por una abertura circular centrada sobre el eje B;un núcleo cilíndrico de revolución alojado ajustadamente en, esta abertura circular y solidario de una leva rotativa; una manivela de mando accesible a la persona sentada en la butaca y ligada a la leva de forma tal que el mando de esta manivela se traduzca en unas rotaciones de la leva alrededor del eje B; una superficie prevista en la primera placa para coactuar con la zona activa de la leva rotativa, de forma tal que las rotaciones de esta leva se traduzcan en unos desplazamientos de la segunda placa según la dirección C; y un resorte que solicita angularmente la leva y la manivela en el sentido que corresponde al engranado mútuo de los dos sectores dentados estando la articulación caracterizada porque comprende además: un tercer sector dentado (16) de eje A soportado por la primera placa (1) diametralmente opuesto al primer sector (2) y abierto en el mismo sentido que este primer sector; y un cuarto sector dentado (17) de eje B soportado por la segunda placa (3), diametralmente opuesto al segundo sector (4) y abierto en el mismo sentido que este segundo sector, siendo dicho cuarto sector apropiado para engranarse en el tercer sector cuando tiene lugar la puesta en coincidencia de los ejes A y B según la dirección C.
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