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ES2421156T3 - Conductor de cinta plano eléctrico de varias capas - Google Patents

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ES2421156T3
ES2421156T3 ES06708011T ES06708011T ES2421156T3 ES 2421156 T3 ES2421156 T3 ES 2421156T3 ES 06708011 T ES06708011 T ES 06708011T ES 06708011 T ES06708011 T ES 06708011T ES 2421156 T3 ES2421156 T3 ES 2421156T3
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ES
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conductor
cable
electric cable
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ES06708011T
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Franz-Josef Lietz
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Auto Kabel Management GmbH
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Auto Kabel Management GmbH
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Abstract

Cable (1) eléctrico para vehículos de motor, en particular para conducciones de batería en vehículos demotor, - con un conductor (2) de energía formado como conductor de cinta plano y rodeado por una capa (6) deaislamiento, y - con un conductor (4) adicional guiado en la capa (6) de aislamiento, caracterizado porque - una toma (8) de al menos un conductor (4) está guiada fuera de la capa (6) de aislamiento, - estando formada la toma por un perno unido por unión de material con al menos el conductor (2) deenergía.

Description

Conductor de cinta plano eléctrico de varias capas
Sector de la técnica
La invención se refiere a cables eléctricos para vehículos de motor, en particular para conducciones de batería en vehículos de motor, con un conductor de energía formado como conductor de cinta plano y rodeado por una capa de aislamiento.
Estado de la técnica
En la actualidad en la construcción de vehículos se utilizan cables de energía para conducciones de batería que se caracterizan por una alta capacidad de transmisión de electricidad. En particular en el caso de vehículos en los que la batería del vehículo no está dispuesta en el compartimento del motor, a menudo las conducciones de batería se guían a través de toda la carrocería. Por tanto, a menudo puede accederse a las conducciones de batería en diferentes lugares dentro de la carrocería.
Por el avance en el uso de datos en los vehículos de motor, junto a los conductores de energía también se colocan una pluralidad de conductores de datos en los vehículos de motor. Por ejemplo en la actualidad muchos elementos relevantes para el funcionamiento de los vehículos se activan mediante el denominado bus CAN o el bus LIN. La colocación de cables para la transmisión de datos resulta difícil en la construcción de vehículos porque tienen que incorporarse muchos arneses de cableado finamente ramificados en los vehículos. Por la pluralidad de cables puede ser problemático mantenerlos separados. Durante el montaje, el montador tiene que prestar especial atención para que los arneses de cableado se monten correctamente.
Es desventajoso que junto a las conducciones de energía también se coloquen conducciones de datos en vehículos de motor, lo que significa un esfuerzo de montaje aumentado y una susceptibilidad a errores aumentada. Una pluralidad de cables también significa una desventaja en cuanto al espacio y peso con respecto a componentes concentrados.
Por el documento WO 01/50482 A1 se conoce un conductor plano, en el que dos conducciones están guiadas en paralelo entre sí en un aislamiento. Además está guiado un conductor de datos en el aislamiento.
También en el caso de los vehículos actuales con redes de a bordo de varias tensiones de 12 V y 48 V, además de los cables de batería actuales se requieren cables adicionales como conductores de energía. La reducción en el espacio de construcción y el montaje automatizado requieren conductores que puedan montarse con ahorro de espacio y de manera sencilla. En particular en el caso de redes de a bordo de varias tensiones este requisito es aún más importante porque para cada una de las tensiones de batería tiene que guiarse una conducción de energía propia a través de la carrocería. Se requieren tomas en diferentes lugares en la red de a bordo. Con las líneas de cable habituales de conductores redondos esto prácticamente no puede conseguirse.
A partir de las desventajas derivadas anteriormente se obtiene el objetivo de poner a disposición un cable eléctrico para vehículos de motor que al mismo tiempo posibilite un montaje simplificado de varias conducciones.
Objeto de la invención
Para solucionar este objetivo la invención propone un cable eléctrico para vehículos de motor según la reivindicación
1.
Debido a la buena capacidad de transmisión de electricidad y la posibilidad de colocación sencilla de los conductores de cinta planos el conductor de energía está diseñado como conductor de cinta plano. Para simplificar la comunicación de datos en vehículos de motor o también para facilitar el montaje de redes de a bordo de varias tensiones el conductor de cinta plano se utiliza como soporte para conductores planos adicionales. Para ello en la capa de aislamiento del conductor de cinta plano está guiado al menos un conductor adicional. Sin embargo, también se prefieren dos y más conductores adicionales. Los conductores adicionales pueden tener una sección transversal considerablemente menor que el conductor de energía. En la colocación del conductor de cinta plano directamente también puede colocarse una conducción de datos o una conducción de energía con otra tensión de red de a bordo a través de la carrocería. De este modo se reduce el esfuerzo de montaje y se reduce la necesidad de espacio.
Se prefiere que los conductores estén formados de material macizo. Éstos son más fáciles de fabricar que los conductores de cordones retorcidos. En particular son adecuadas partes planas generadas a partir de chapas o cintas para la fabricación de los conductores. A este respecto se prefieren chapas o cintas extruidas a partir de aluminio de recocido blando.
También es posible utilizar conductores cortados, conductores estirados a partir de alambres o también conductores laminados. También es posible utilizar conductores de metal no ferroso, preferiblemente conductores de cobre.
Para la disposición espacial correcta de los conductores dentro del cable se prefiere que los conductores estén guiados en un perfil de soporte de material de aislamiento. El perfil de soporte para el alojamiento de los conductores puede estar conformado en lugares adecuados. De este modo puede ensamblarse una pluralidad de conductores planos para formar un cable según la invención. El perfil de soporte es un componente integral del cable y no un canal de cable para el alojamiento de varios cables. El perfil de soporte se aísla en la fabricación junto con los conductores. Esto puede producirse por medio de extrusión. Un aislamiento de los conductores y/o del perfil de soporte también puede producirse por medio de recubrimiento en polvo o barnizado por inmersión.
Los alojamientos del perfil de soporte para los cables pueden estar separados por una capa de aislamiento. En particular pueden disponerse en un plano dos o más conductores unos al lado de otros separados por capas de aislamiento. Para ello se propone que en al menos un lado del perfil de soporte estén previstos al menos dos alojamientos separados por una pared de separación que discurre a lo largo de los conductores.
Para disponer varios cables según la invención unos al lado de otros también se propone que el perfil de soporte en un primer extremo externo presente un alojamiento y en su otro extremo externo un perfil, de tal manera que puedan montarse de manera modular varios perfiles de soporte con ayuda del alojamiento y del perfil. El perfil puede ser un perfil en cola de milano. El alojamiento correspondiente presenta una sección transversal de manera correspondiente al perfil, de modo que el perfil encaje en el alojamiento preferiblemente con arrastre de forma y con arrastre de fuerza. El alojamiento y el perfil también pueden estar conformados a modo de cierre a presión. De este modo pueden disponerse dos o más cables uno al lado de otro.
Se prefiere que el conductor de cinta plano tenga un perfil rectangular. También es posible cualquier perfil adicional, por ejemplo en forma de U, en forma de C, cuadrado o en forma de T. Como el conductor de energía está formado como conductor de cinta plano, éste puede utilizarse como soporte para una pluralidad de conductores de datos. Según un ejemplo ventajoso se propone guiar los conductores de datos al menos a lo largo del lado ancho del perfil del conductor de cinta plano. Además es posible que los conductores de datos se dispongan adicional o alternativamente a lo largo del lado corto.
Una pluralidad de conductores pueden colocarse o bien en paralelo a un plano del conductor de cinta plano o unos encima de otros. En el caso de una colocación en paralelo el perfil de soporte es especialmente adecuado para el aislamiento de los conductores entre sí.
Como el peso de los arneses de cableado en vehículos de motor desempeña cada vez un papel más importante se propone formar los conductores de aluminio. Esto lleva a ventajas con respecto a los costes y al peso frente a los cables de cobre, aunque el conductor de energía de aluminio y cobre como conductor de energía, debido a su baja capacidad de transmisión de electricidad, tiene que presentar una sección transversal aumentada. Sin embargo, también se propone formar los conductores de cobre, esto es útil en particular cuando la pérdida de potencia en los conductores tiene que ser lo menor posible.
Se propone que en el caso de conductores dispuestos unos sobre otros estén dispuestas tomas unas detrás de otras a lo largo de un eje. El eje puede ser el eje longitudinal del cable, es decir a lo largo del sentido de flujo de la corriente. Las tomas, en particular los puntos auxiliares de transferencia y puntos auxiliares de arranque externo, se encuentran entonces unos detrás de otros sobre el eje del cable. También se propone que las tomas estén dispuestas en un plano en paralelo al cable. Este plano puede ser el plano del lado ancho del perfil. En este caso puede tirarse hacia arriba de la toma del conductor inferior por detrás de la toma del conductor superior de modo que ambas tomas se encuentren esencialmente en un plano.
Puede superarse una producción de datos especialmente alta si el al menos un conductor está formado como conductor óptico. Los conductores ópticos son sensibles frente a radios de curvatura pequeños y pueden romperse fácilmente durante el montaje. Por tanto es especialmente favorable guiar el conductor óptico en la capa de aislamiento, en la que está muy protegido frente a daños.
Un objeto adicional de la invención es un procedimiento según la reivindicación 16.
Los conductores de cinta planos pueden fabricarse de manera especialmente económica cuando se cortan de una banda o chapa de aluminio desenrollada de una bobina. Las bandas de aluminio prensadas o chapas laminadas pueden transportarse fácilmente enrolladas en bobinas. Para la fabricación las bandas/chapas de aluminio sólo tienen que desenrollarse y cortarse en conductores de cinta planos. También pueden utilizarse de manera económica conductores planos estirados a partir de alambres.
La capa de aislamiento puede aplicarse por medio de extrusión, recubrimiento en polvo o barnizado por inmersión sobre el haz de conductores.
Antes de la extrusión los conductores pueden guiarse en alojamientos de un perfil de soporte. De este modo el perfil de soporte puede aislarse junto con los conductores. Esto posibilita una fabricación sencilla de un cable según la invención. Las capas de aislamiento entre los conductores pueden proporcionarse a través del perfil de soporte. Los conductores pueden apoyarse con arrastre de forma directamente en las paredes del perfil de soporte.
También se prefiere que al menos en un extremo del cable se dispongan tomas. A este respecto para cada conductor puede estar previsto un punto de apoyo propio. Las tomas de dos conductores dispuestos uno encima de otro pueden estar dispuestas en el eje longitudinal del conductor de cinta plano directamente unas detrás de otras.
También se prefiere que al menos en un extremo del cable se dispongan tomas de tal manera que las tomas de dos conductores dispuestos en un plano se dispongan en paralelo unas al lado de otras, de manera transversal al eje longitudinal del conductor de cinta plano.
Para realizar de manera sencilla conexiones eléctricas en tomas, o bien configurar los pasos de cable a través de chapas de carrocería de manera especialmente sencilla, también se propone que al menos en un extremo del cable se dispongan tomas de tal manera que las tomas de al menos dos conductores estén dispuestas en un plano en paralelo al plano del lado ancho del cable. Como los puntos de apoyo están dispuestos en paralelo al plano del cable, y preferiblemente se encuentran en el mismo plano que éstos, un paso de cable a través de una chapa de carrocería para ambos conductores puede configurarse de manera sencilla. El cable de cinta plano puede colocarse muy cerca de la chapa de carrocería hasta el paso de modo que sólo se ocupa poco espacio de construcción.
La fijación por unión de material de los puntos de apoyo a los conductores se establece preferiblemente por medio de soldadura por fricción o soldadura multiorbital.
Éstas y otras características de la invención se explicarán a continuación en más detalle mediante un dibujo.
Descripción de las figuras
En el dibujo se muestra:
la figura 1
una primera sección transversal de un cable eléctrico según un ejemplo de realización no
reivindicado;
la figura 2
una segunda sección transversal de un cable eléctrico según un ejemplo de realización no
reivindicado;
la figura 3
una tercera sección transversal de un cable eléctrico según un ejemplo de realización no
reivindicado;
la figura 4
una cuarta sección transversal de un cable eléctrico según un ejemplo de realización no
reivindicado;
la figura 5
una vista en planta de un cable eléctrico de un ejemplo de realización;
la figura 6
una vista lateral de un cable con dos puntos de apoyo uno detrás de otro;
la figura 7
una segunda vista de un cable con dos puntos de apoyo uno detrás de otro;
la figura 8
una vista en corte de un cable con tres puntos de apoyo;
la figura 9
una segunda vista de un cable con tres puntos de apoyo;
la figura 10
una vista de un perfil de soporte;
la figura 11
una vista esquemática de un procedimiento de fabricación.
Descripción detallada de la invención
La figura 1 muestra un cable (1) eléctrico con un conductor (2) de energía como conductor de cinta plano y una pluralidad de conductores (4).
El conductor (2) de energía y los conductores (4) están encapsulados juntos en una capa (6) de aislamiento. El conductor (2) de energía está fabricado preferiblemente de chapa de aluminio o alambre de aluminio estirado. Los conductores (4) son preferiblemente de cobre, aunque pueden estar formados de otros materiales. El conductor (2) de energía está formado preferiblemente de aluminio, aluminio E o aleaciones del mismo. La capa (6) de aislamiento está formada preferiblemente de un poli(cloruro de vinilo), polietileno, resina u otro material no conductor.
Los conductores (4) están dispuestos en paralelo a la superficie ancha del conductor (2) de energía. Esto posibilita la fabricación de un cable eléctrico de construcción plana.
La figura 2 muestra un cable (1) eléctrico adicional con un conductor (2) de energía y conductores (4) que están encapsulados juntos en una capa (6) de aislamiento. Los conductores (4) están dispuestos tanto unos al lado de otros como unos encima de otros. De este modo puede conseguirse una densidad de empaquetamiento mayor.
La figura 3 muestra un cable (1) eléctrico en el que el conductor (2) de energía tiene un perfil en forma de U. Los conductores (4) pueden estar dispuestos en el perfil en U.
La figura 4 muestra una sección transversal de un cable (1) eléctrico en el que el conductor (2) de energía tiene un perfil en forma de T. Los conductores (4) pueden ser tanto rectangulares como cuadrados y redondos. Los conductores (4) también pueden ser conductores ópticos.
La figura 5 muestra una vista de un cable (1) eléctrico según un ejemplo de realización. Se muestra un corte a través de un cable (1) eléctrico en el que el conductor (2) de energía y las conducciones (4) de datos están encapsulados en la capa (6) de aislamiento. Las conducciones (4) de datos pueden estar guiadas hacia fuera en cualquier lugar del cable (1) eléctrico. Estas tomas (8) pueden estar dispuestas en cualquier lugar del cable (1) eléctrico.
La figura 6 muestra una vista lateral de un cable (1) en capas con dos conductores. Los conductores (2, 4) están dispuestos uno encima de otro. El conductor (2) puede tener una sección transversal de 150 mm^2 y el conductor (4) una sección transversal de 150 mm^2. Ambos conductores están aislados hacia fuera mediante una capa (6) de aislamiento. Entre los conductores (2, 4) está dispuesta una capa de aislamiento adicional no mostrada.
En la representación el cable (1) está dispuesto muy pegado a una chapa (10), por ejemplo una chapa de carrocería. En un extremo del conductor (4) está dispuesto un punto (8a) de apoyo. El punto (8b) de apoyo presenta un perno (12a). El perno se ha unido con el conductor (4) por unión de material por medio de soldadura por fricción o soldadura multiorbital.
Del material (6) de aislamiento puede estar recortado un rebaje por medio de láser. Se prefiere que el rebaje sea como mínimo menor, preferiblemente en un 0,01-10%, que el diámetro de un resalte del perno (8), de modo que la superficie envolvente del resalte esté en contacto con el material (6) de aislamiento en la introducción del perno (8) en el rebaje.
Para la soldadura se introduce el perno (8) en el rebaje. Las herramientas de soldadura multiorbital (no representadas) comienzan con una oscilación en un plano situado en paralelo al conductor (2) y la aplicación de presión se produce en un sentido perpendicular al mismo. El movimiento de oscilación de las piezas (8 y 1) de trabajo entre sí puede tener forma elíptica o circular y estar desplazado en fase entre 90º y 180º. También es posible que sólo oscile el perno (8) y que el cable (1) esté sujeto de manera rígida. Mediante la soldadura multiorbital del perno (8) con el cable (1) se une por unión de material la superficie frontal del perno (8) con el conductor (4) o el conductor (2). Además puede generarse una unión por unión de material o con arrastre de forma entre la superficie envolvente o un hombro anular del perno (8) y el material (6) de aislamiento.
Mediante la soldadura se establece al menos a lo largo de la superficie frontal del perno (8) una unión por soldadura por unión de material entre el perno (8) y el conductor (4) o el conductor (2). Durante la soldadura se funde el material (6) de aislamiento y entonces se coloca muy cerca y de manera firme en la superficie envolvente del perno (8). De este modo se garantiza una obturación de la costura de soldadura.
Si un hombro anular del perno (8) es de metal, entonces una costura de soldadura en el lado del hombro anular dirigido al material (6) de aislamiento puede ser una unión con arrastre de forma. Durante la soldadura, por la colocación del hombro anular sobre el material (6) de aislamiento, éste se funde en la superficie correspondiente y se produce una costura de soldadura con arrastre de forma.
Para el caso de que el hombro anular esté formado de un material de aislamiento, preferiblemente del mismo material que el material (6) de aislamiento, durante la soldadura del perno (8) con el conductor (4) o (2) se genera una unión de soldadura por unión de material entre el hombro anular y el material (6) de aislamiento. Esta unión por unión de material también es una obturación segura para la costura de soldadura.
Mediante la soldadura multiorbital de los cables entre sí se garantiza en una etapa de trabajo una unión de conductores de posición estable, segura y favorable.
Como se muestra en la figura 6, el punto (8a) de apoyo está fijado con un cierre (14a) a la chapa (10). El cierre (14a), por ejemplo un cierre de bayoneta, se engancha en un recubrimiento por inyección del perno (12a). Mediante el cierre (14) el punto (8a) de apoyo puede disponerse directamente en la chapa (10) y se realiza un paso de cable. Para evitar un contacto eléctrico entre conductor (4) y chapa (10) está previsto un aislamiento (16a) en el cable (4).
Directamente detrás del punto (8a) de apoyo está dispuesto el punto (8b) de apoyo del conductor (2). El conductor
(2) está conformado de tal manera que el punto (8b) de apoyo se encuentra en un plano con el punto (8a) de apoyo. De este modo puede conseguirse un espacio de construcción pequeño. El punto (8b) de apoyo está construido de manera idéntica al punto (8a) de apoyo. Mediante la disposición mostrada pueden realizarse sin problemas pasos de cable con varios conductores (2, 4). El montaje de tales pasos es sencillo.
La figura 7 muestra una vista de un cable (1), tal como se representa en la figura 6. Puede reconocerse que el punto (8b) de apoyo se encuentra directamente detrás del punto (8a) de apoyo. También puede reconocerse que los puntos (8) de apoyo se encuentran sobre el eje longitudinal de los conductores (2, 4).
La figura 8 muestra una vista en corte de un cable (1). Pueden reconocerse el conductor (2) y los conductores (4a, b), que están dispuestos sobre un perfil de soporte. El perfil (18) de soporte está rodeado junto con los conductores (2, 4) por una capa (6) de aislamiento. Cada conductor puede ponerse en contacto mediante un perno (12c-e). Los pernos (12) están colocados por unión de material sobre los conductores (2, 4).
La figura 9a muestra una representación del cable (1) de la figura 8 sin capa (6) de aislamiento. Puede reconocerse que los pernos (12 c, d) están dispuestos en paralelo entre sí, de manera transversal a la dirección longitudinal del cable (1). Directamente detrás está dispuesto el perno (12). Mediante esta disposición estrecha de los pernos puede posibilitarse en una superficie muy pequeña un paso de cable de varias conducciones (2, 4).
La figura 9b muestra la disposición de la figura 9a, rodeando adicionalmente un aislamiento (16) los tres pernos (12). Los pernos (12) pueden recubrirse por inyección de manera conjunta. El aislamiento (12) puede presentar una junta
(20) tórica. De este modo se posibilita una buena obturación de un paso de cable frente a una chapa de carrocería.
La figura 10 muestra un perfil (18) de soporte. El perfil (18) de soporte presenta en su lado superior un alojamiento para una primera conducción. El alojamiento está formado por salientes (22) practicados con superficies frontales biseladas. A través de las superficies frontales biseladas puede introducirse un conductor en el alojamiento por medio de una presión ligera. El resale practicado evita que la conducción una vez introducida se salga del alojamiento con una carga ligera.
Entre el alojamiento superior y un alojamiento inferior está prevista una capa (24) de aislamiento. El alojamiento inferior está formado para el alojamiento de dos conducciones, estando previsto entre las conducciones un nervio
(26) de aislamiento. También en el alojamiento inferior, mediante una configuración correspondiente de las superficies frontales, se garantiza una retención de los conductores en el alojamiento.
Para una construcción modular de varios perfiles (18) de soporte uno detrás de otro el perfil (18) de soporte presenta en un lado un perfil (28a) en cola de milano. Una pieza complementaria correspondiente a este perfil (28a) está formada en el otro lado en forma de un alojamiento (28b). El alojamiento (28b) y el perfil (28a) posibilitan introducir varios perfiles (18) de soporte unos al lado de otros.
El perfil (18) de soporte puede suministrarse junto con los conductores insertados a una extrusora en la que se aplica un aislamiento de todo el montaje.
La figura 11 muestra un procedimiento de fabricación para la fabricación de un cable (1) eléctrico. Una chapa (32) de aluminio desenrollada de una bobina (30) se separa en primer lugar en un dispositivo (34) de separación en conductores de cinta planos. Los conductores de cinta planos se suministran como conductores (2) de energía a una extrusora (36). Adicionalmente a un conductor (2) de energía se suministran conductores (4) de husos (38) a la extrusora (36). Los conductores (4) pueden ser cables eléctricos así como conductores ópticos. En la extrusora (36) el conductor (2) de energía se encapsula con los conductores (4) en un aislamiento. A continuación puede enrollarse el cable (1) nuevamente sobre un huso (40).

Claims (22)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Cable (1) eléctrico para vehículos de motor, en particular para conducciones de batería en vehículos de motor,
    -
    con un conductor (2) de energía formado como conductor de cinta plano y rodeado por una capa (6) de aislamiento, y
    -con un conductor (4) adicional guiado en la capa (6) de aislamiento, caracterizado porque
    -
    una toma (8) de al menos un conductor (4) está guiada fuera de la capa (6) de aislamiento,
    15 - estando formada la toma por un perno unido por unión de material con al menos el conductor (2) de energía.
  2. 2.
    Cable (1) eléctrico según la reivindicación 1, caracterizado porque los conductores (2, 4) están formados de material macizo.
  3. 3.
    Cable (1) eléctrico según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque un conductor (4) adicional es un conductor de datos.
  4. 4. Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los conductores (2, 4) 25 están guiados en un perfil de soporte de material de aislamiento.
  5. 5.
    Cable (1) eléctrico según la reivindicación 4, caracterizado porque el perfil de soporte presenta al menos dos alojamientos separados por una capa de aislamiento.
  6. 6.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 4 ó 5, caracterizado porque al menos un lado del perfil de soporte presenta al menos dos alojamientos separados por una pared de separación que discurre a lo largo de los conductores (2, 4).
  7. 7.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque el perfil de soporte en un
    35 extremo externo presenta un alojamiento y en su otro extremo externo presenta un perfil, de tal manera que pueden montarse de manera modular varios perfiles de soporte con ayuda del alojamiento y del perfil.
  8. 8.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque al menos un conductor (2, 4) tiene un perfil rectangular.
  9. 9.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los conductores (4) adicionales están guiados al menos a lo largo del lado ancho del perfil del conductor de cinta plano.
  10. 10. Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque los conductores (4) 45 adicionales están guiados unos al lado de otros en un plano en paralelo al conductor de energía.
  11. 11.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque los conductores (4) adicionales están guiados unos encima de otros.
  12. 12.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque los conductores (2, 4) están formados de aluminio o cobre.
  13. 13.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque en el caso de
    conductores (2, 4) dispuestos unos sobre otros las tomas (8) están dispuestas unas detrás de otras a lo 55 largo de un eje.
  14. 14.
    Cable (1) eléctrico según la reivindicación 13, caracterizado porque las tomas (8) están dispuestas en un plano en paralelo al conductor de cinta plano.
  15. 15.
    Cable (1) eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque al menos un conductor
    (4) está formado como conductor óptico.
  16. 16. Procedimiento para la fabricación de un cable (1) eléctrico para vehículos de motor mediante 65 - la formación de un conductor de cinta plano como conductor (2) de energía,
    -
    el aislamiento del conductor (2) de energía por medio de una capa (6) de aislamiento,
    -
    la introducción de al menos un conductor (4) adicional en la capa (6) de aislamiento,
    5 - la unión por unión de material de un perno con al menos un conductor (4) a través de la capa (6) de aislamiento.
  17. 17.
    Procedimiento según la reivindicación 16, caracterizado porque los conductores (2, 4) se fabrican de una banda/chapa (12) de aluminio enrollada.
  18. 18.
    Procedimiento según la reivindicación 16 ó 17, caracterizado porque la capa (6) de aislamiento se aplica por medio de extrusión sobre los conductores (2, 4).
  19. 19.
    Procedimiento según una de las reivindicaciones 16 a 18, caracterizado porque los conductores (2, 4) se
    15 guían en alojamientos de un perfil de soporte y porque el perfil de soporte se aísla junto con los conductores (2, 4).
  20. 20. Procedimiento según una de las reivindicaciones 16 a 19, caracterizado porque al menos en un extremo del
    cable (1) se disponen tomas, de tal manera que las tomas de dos conductores (2, 4) dispuestos uno encima 20 de otro están dispuestas unas detrás de otras en el eje longitudinal del cable (1).
  21. 21. Procedimiento según una de las reivindicaciones 16 a 20, caracterizado porque al menos en un extremo del cable (1) se disponen tomas, de tal manera que las tomas de dos conductores (4) dispuestos en un plano se disponen en paralelo, de manera transversal al eje longitudinal del cable (1).
  22. 22. Procedimiento según una de las reivindicaciones 16 a 21, caracterizado porque al menos en un extremo del cable (1) se disponen tomas, de tal manera que las tomas de al menos dos conductores (2, 4) están dispuestas en un plano en paralelo al plano del lado ancho del cable (1).
    30 23. Procedimiento según una de las reivindicaciones 16 a 22, caracterizado porque al menos las tomas se disponen por unión de material en los conductores (2, 4) por medio de soldadura por fricción o soldadura multiorbital.
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