ES2391852B1 - Coche infantil - Google Patents

Abstract

A partir de la estructura básica de cualquier coche infantil convencional, la invención consiste en prolongar dicha estructura (4) hacia atrás, para hacer sus ruedas posteriores motrices, a expensas de un sistema de pedales, con un eje pedalier (9) y un sillín (7), y convertir a la vez a la rueda o ruedas anteriores en ruedas directrices a través de brazos (12) asociados al asidero. Además, la rueda o ruedas directrices (5) asistidas por un pequeño motor eléctrico de corriente continua, alimentado por una batería (10) y la estructura posterior es plegable o desmontable al objeto de que el coche pueda ser utilizado mediante empuje manual, de forma similar a la de una bicicleta mediante pedaleo y/o de forma motorizada.

Description

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un coche infantil, de los utilizados para 5 transportar bebés, desde recién nacidos hasta aproximadamente tres años, y en distintas posiciones corporales.

El objeto de la invención es dotar a un coche infantil convencional de medios que hagan considerablemente más fácil su movilización, concretamente con una sustancial disminución del esfuerzo fisico necesario para tal movilización.

10 ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Existen múltiples modelos de coches infantiles, que varían estructuralmente en función de las diferentes prestaciones requeridas, como por ejemplo de la posición corporal del bebé durante el transporte, tumbado y/o sentado, de su mayor o menor plegabilidad, de la existencia de accesorios tales como capotas plegables, cubriciones transparentes, etc.

15 Todos ellos tienen como denominador la ineludible existencia de ruedas para su desplazamiento sobre el suelo, y de un asidero para empuje manual de los mismos.

La notable complejidad estructural de los coches infantiles actuales hace que resulten relativamente pesados y que su manipulación resulte a su vez trabajosa, especialmente cuando se desplazan por las pendientes ascendentes, más o menos

20 inclinadas.

Así pues, el empuje puede resultar en muchas ocasiones realmente fatigoso, pudiendo incluso llegar a generar dolores musculares en trayectos largos.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

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El coche infantil que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados, constituyendo además un elemento lúdico, que hace mucho más distraído el transporte del bebé y que supone paralelamente la práctica de un ejercicio fisico, concretamente de pedaleo.

lO 15

Para ello y de forma más concreta el coche ¡nfaotH que la invención propone parte de la estructuración básica de un coche infantil convencional en cuanto a la configuración de los medios receptores del bebé, en cuanto a su convertibilidad, etc., así como en lo que se refiere a la estructura soporte básica, pero con la particularidad de que dicha estructura se prolonga posterionnente para rematarse en un sillín, en posicionamiento adecuado para movilizar el coche como si se tratase de una bicicleta, a cuyo efecto en dicha estructura se establece también un eje pedalier, con sus correspondientes pedales, cadena de transmisión a la rueda o ruedas y cualquier otro tipo de accesorios al efecto, como por ejemplo un sistema de frenos similar al de una bicicleta, etc.

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El cochecito podrá tener tres o cuatro ruedas, y en cualquier caso mientras la rueda o ruedas posteriores serán las motrices, la rueda o ruedas anteriores serán las directrices, para lo que éstas últimas, conjuntamente con el cuerpo del cochecito, estarán montadas con posibilidad de giro sobre un imaginario eje vertical, con respecto al resto de la estructura, situándose el "manillar" del coche, eq uivalente al asa convencional en la posición clásica de ésta última.

De acuerdo con otra de las características de la invención, se ha previsto que el s istema pedalier esté provisto de un sistema de cambio de marchas, que haga preciso un menor esfuerzo de pedaleo en los trayectos ascendentes.

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Paralelamente, se ha previsto también que el coche incorpore un pequeño motor eléctrico, de corriente continua, alimentado desde una batería, que pueda movilizar el coche en detenninados momentos, de forma aislada o independiente, o en combinación con el efecto del pedalier, siendo dicha batería recargable a través de la red general de suministro eléctrico, con la colaboración de su correspondiente cargador y/o aprovechando la propia energía del coche cuando se desplaza a pedales. preferentemente en los trayectos descendentes.

Finalmente y

de acuerdo con otra de las características de la invención, se ha

previsto que la estructura correspondiente al sillín y a los medios de pedaleo, sea plegable

o desmontable, en orden a permitir el uso del coche infantil como un coche clásico de empuje manual, o bien para acoplar opcionalmente una base sobre la que permanecer de pie en el desplazamiento eléctrico del dispositivo, en sustitución de dichos medios de

5 pedaleo.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha

10 descripción, un juego único de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado esquemáticamente y en alzado lateral, un coche infantil realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de la figura reseñada puede observarse como el coche infantil que la

15 invención propone está constituido, como es convencional, a partir de un contenedor (1) para el bebé, con cualquier estructura y configuración convencional y en cualquier caso con un asa postero-superior (2), estando dicho contenedor (1) montado a través de un eje vertical (3) sobre una estructura inferior (4) dotada de rueda o ruedas anteriores (5) y de ruedas posteriores (6), estando el eje vertical (3) asociado a la estruchlra correspondiente a

20 la rueda o ruedas anteriores (5), para convertir a éstas últimas en ruedas directrices, a cuyo efecto las mismas serán direccionables a través de los correspondientes brazos (12) asociados articuladamente al asa postero-superior (2), y que se prolongan inferionnente hasta dichas ruedas.

La estructura (4) se proyecta primero hacia atrás para definir un punto (7) en el que

25 situará el sillín, adecuado para que la persona (8) encargada de desplazar el coche quede convenientemente distanciada del asa postero-superior (2), que utilizará como elemento de control de dirección, y a su vez de un eje pedalier (9) que transmitirá el movimiento, mediante pedaleo, a las ruedas posteriores (6) o ruedas motrices.

Como anterionnente se ha dicho, preferentemente a través de un sistema de piñones 30 múltiples, utilizables selecti vamente mediante el clásico cambio, que a su vez pueden ir acompañados de un plato doble o triple en orden a mantener las condiciones de pedaleo, mediante drástica disminución de la velocidad en rampas ascendentes.

Como complemento a la estructura descrita, y sobre la estructura soporte (4), preferentemente en su zona inferior y correspondiente a la rueda o ruedas directrices (5), se

5 sitúa una batería eléctrica (10) para alimentación de un pequefio motor de corriente continua (11), a través de un interruptor acelerador establecido en el propio asidero del coche, donde además en cualquier caso se situarán la o las palancas de freno para inmovilización del coche.

Como ya se ha mencionado con anterioridad, la estructura (4) del coche puede ser

10 plegable o desmontable, en orden a que pueda escamotearse debajo del cuerpo del mismo, con lo que se posibilita la utilización de dicho coche mediante empuje manual, como en cualquier coche infantil convencional, pudiendo acoplarse opcionalmente una base sobre la que permanecer de pie, en sustitución de los medios de pedaleo, llevándose a cabo el desplazamiento a través de los medios eléctricos anteriormente descritos.

15 Así pues y de acuerdo con lo anteriormente expuesto, el coche infantil que la invención propone, puede ser utilizado como un coche convencional, como una bicicleta, como un pequeño vehículo motorizado o con dos de estas opciones simultaneadas.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   ¡R.-Coche infantil, del tipo de los que incorporan un cuerpo contenedor con su correspondiente asidero, establecido en una estructura rodante para su desplazamiento sobre el suelo, caracterizado porque la citada estructura inferior (4) se proyecta hacia atrás 5 con respecto del cuerpo (1) del coche para definir un punto (7) de fijación de un sillín, conveniente distanciado tanto del suelo como del asidero, habiéndose previsto que la rueda

   o ruedas anteriores sean directrices, a través de respectivos brazos (12) que se prolongan hasta el asidero, mientras que la rueda o ruedas posteriores son motrices, mediante la asociación de las mismas a un eje pedalier (9) montado igualmente sobre la estructura (4).

   10 23.-Coche infantil, según reivindicación l B, caracterizado porque con el eje pedalier (9) colabora un pequeño motor eléctrico (11) alimentado por una batería (10).

   3B.-Coche infantil. según reivindicación 18, caracterizado porque el eje pedalier

   (9) y el eje de las ruedas posteriores y motrices (6) están relacionados con un sistema de transmisión por cadena con cambio de marchas.

   15 4B .-Coche infantil, según reivindicación 1, caracterizado porque el motor (11) es de corriente continua, está gobernado a través de un interruptor-acelerador ubicado en el asa de o empuñadura del coche, siendo la batería (10) recargable de la red general de suministro eléctrico a través del correspondiente cargador, o a expensas de la propia energía generada por el coche por efecto del pedaleo.

   20 Sa.-Coche infantil, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la porción posterior de la estructura (4), la relativa al sillín y al eje de pedaleo, son plegables

   o desmontables, para convertir el coche en un coche convencional de empuje manual, habiéndose previsto un accesorio opcional y acoplable al coche, materializado en una plataforma de transporte de pie del usuario.