[go: up one dir, main page]

ES2353740T3 - Depósito de aire comprimido. - Google Patents

Depósito de aire comprimido. Download PDF

Info

Publication number
ES2353740T3
ES2353740T3 ES07118395T ES07118395T ES2353740T3 ES 2353740 T3 ES2353740 T3 ES 2353740T3 ES 07118395 T ES07118395 T ES 07118395T ES 07118395 T ES07118395 T ES 07118395T ES 2353740 T3 ES2353740 T3 ES 2353740T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
compressed air
cylindrical body
reservoir
fixing
tanks
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES07118395T
Other languages
English (en)
Inventor
Harald Pohl
Heinz-Peter Distelrath
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iveco Magirus AG
Original Assignee
Iveco Magirus AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iveco Magirus AG filed Critical Iveco Magirus AG
Application granted granted Critical
Publication of ES2353740T3 publication Critical patent/ES2353740T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
    • F17C13/084—Mounting arrangements for vessels for small-sized storage vessels, e.g. compressed gas cylinders or bottles, disposable gas vessels, vessels adapted for automotive use
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/056—Small (<1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0646—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0153—Details of mounting arrangements
    • F17C2205/0169—Details of mounting arrangements stackable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/21—Shaping processes
    • F17C2209/2181—Metal working processes, e.g. deep drawing, stamping or cutting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/031—Air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/035—High pressure (>10 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/012—Reducing weight
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/05—Applications for industrial use
    • F17C2270/0563—Pneumatic applications

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Depósito de aire comprimido en forma de cuerpo cilíndrico (12) con una tapa terminal en el extremo (14) y con unos medios de fijación, caracterizado porque dichos medios de fijación comprenden una banda extruida (22, 26, 30, 40) integrada directamente en la carcasa en por lo menos una línea recta en el área de la pared de dicho cuerpo cilíndrico (12).

Description

La presente invención se refiere a un depósito de aire comprimido en forma de cuerpo cilíndrico con tapas en los extremos.
La presente invención se refiere en particular a un depósito de aire comprimido que se utiliza en vehículos, especialmente camiones. Los depósitos de aire 5 comprimido se utilizan asimismo en un funcionamiento inmóvil, por ejemplo, para compresores, tal como se describe, por ejemplo, en el documento EP 1679468 A1, considerado como la técnica más próxima, en el que se da a conocer un depósito de aire que comprende un cuerpo cilíndrico con tapas en los extremos y con unos medios de fijación dispuestos su superficie exterior para poder acoplar con facilidad el depósito en una pared de soporte o elemento 10 similar.
En los vehículos, numerosas funciones se realizan con aire comprimido, por ejemplo en el accionamiento de los frenos, la suspensión neumática o elementos auxiliares, tales como la suspensión neumática de la cabina del conductor, etc.
De este modo, por regla general, se disponen uno o más depósitos de 15 aire comprimido en los camiones.
En la fabricación de vehículos, se pretende obtener generalmente un peso bajo del vehículo ya que, sobre todo, el consumo de combustible depende considerablemente del peso del vehículo. Por lo tanto, en muchas aplicaciones, se utiliza, por ejemplo, aluminio. Resultan conocidos los depósitos de aire comprimido de aluminio o de 20 magnesio.
Los depósitos de aire comprimido, en su mayoría, se unen a la estructura principal o bastidor con la ayuda de unos conjuntos aptos de montaje. Hasta ahora se han utilizado con esta finalidad los soportes, el ajuste de las correas de amarre y los diversos accesorios de montaje y conexión. 25
El objetivo subyacente de la presente invención es la construcción de un depósito de aire comprimido de tal modo que se facilite tanto la fijación de los elementos complementarios al depósito de aire comprimido como la fijación del depósito de aire comprimido al vehículo.
Para alcanzar dicho objetivo, el depósito de aire comprimido según la 30 presente invención presenta la forma de un cuerpo cilíndrico con una tapa terminal en el extremo y con unos medios de fijación, caracterizado porque dichos medios de fijación comprenden una banda extruida que se integra directamente en la carcasa en por lo menos una línea recta en el área de la pared de dicho cuerpo cilíndrico.
La banda de fijación presenta preferentemente una ranura, accesible 35 desde el exterior. En este sentido, la banda de fijación no aparece como una pieza separada físicamente, ya que está integrada directamente en la pared extruida del depósito de aire comprimido.
Las tapas de los extremos se encuentran generalmente soldadas al cuerpo cilíndrico. 40
La ranura es preferentemente una ranura rebajada, por ejemplo, con una sección en T, una sección en cola de milano o con cualquier otra forma. De este modo, resulta posible unir elementos complementarios para el depósito de aire comprimido con la ayuda de tornillos, bloques correderos o tuercas dentro de la ranura, o unir el propio depósito de aire comprimido al vehículo. El cuerpo cilíndrico no es necesariamente un cilindro circular. 45 En función del espacio disponible en el interior del vehículo, se puede pretender una sección transversal distinta a la circular. Con frecuencia resulta difícil alojar un depósito de aire comprimido cilíndrico circular, especialmente en automóviles de pasajeros con suspensiones neumáticas, de modo que en este ámbito se prevén depósitos de aire comprimido conformados, por ejemplo, con un diseño plano o rectangular. 50
La banda de fijación según la presente invención se puede utilizar asimismo para conectar dos o más depósitos de aire comprimido.
A continuación se describirá más detalladamente, con la ayuda de los dibujos adjuntos, unos ejemplos preferidos de formas de realización de la presente invención.
La figura 1 representa el montaje de un depósito de aire comprimido 55 según la presente invención a un soporte;
la figura 2 ilustra el montaje de dos depósitos de aire comprimido conectados;
la figura 3 es una vista detallada e ilustra la combinación de dos bandas de fijación para conectar dos depósitos correspondientes a la figura 2; 60
la figura 4 representa un depósito de aire comprimido con dos bandas de fijación y el soporte construido del modo correspondiente;
la figura 5 corresponde a la figura 2 y representa el montaje de dos depósitos de aire comprimido con la ayuda de dos bandas de fijación;
la figura 6 es una vista en detalle para ilustrar el tipo de conexión de 5 los depósitos de aire comprimido que corresponde a las figuras 4 y 5.
En la figura 1, se indica globalmente un depósito de aire comprimido con la referencia numérica 10. Comprende un cuerpo cilíndrico circular 12 y dos tapas terminales 14 que cierran herméticamente el cilindro en los extremos anterior y posterior.
El depósito de aire comprimido se une a un reborde horizontal de un 10 soporte 20 con una sección transversal en forma de L con la ayuda de dos tornillos 16, 18.
Los dos tornillos 16 y 18 se pueden deslizar dentro de una ranura, indicada mediante la referencia numérica 22. Los tornillos se fijan al soporte mencionado anteriormente 20, junto con el depósito completo, mediante tuercas. La ranura en forma de T 22 constituye una banda de fijación que se utiliza, según la figura 1, para montar el depósito de 15 aire comprimido 10 en el soporte 20. La ranura en forma de T se realiza, junto con el cuerpo cilíndrico 12, por extrusión, en particular de aluminio o magnesio o sus aleaciones. De este modo, la banda de fijación con la ranura en forma de T se integra directamente en el área de la pared del cuerpo cilíndrico.
Resulta posible asimismo diseñar la banda de fijación no como una 20 ranura, sino como un raíl elevado con una sección transversal en forma de T, tal como se representa en la figura 3. La figura 3 se refiere a la vista en la figura 2 y representa el montaje de dos depósitos de aire comprimido, uno encima del otro. El depósito de aire comprimido de tamaño inferior 24 corresponde básicamente al depósito de aire comprimido 10 según la figura 1. Una banda de fijación que constituye una ranura en forma de T 26 recorre la línea superficial 25 superior. Dicha ranura en forma de T 26 se extruye junto con el cuerpo cilíndrico y, por lo tanto, forma totalmente parte integral del mismo. Un raíl elevado 30 con una sección transversal en forma de T recorre la parte inferior del depósito de aire comprimido superior y se puede deslizar a lo largo de la ranura en forma de T 26 realizada en el depósito inferior. Dicho raíl elevado en forma de T se realiza asimismo mediante extrusión junto con la carcasa cilíndrica del depósito 30 de aire comprimido superior 28 (no representado).
Dicho raíl en forma de T 30 está flanqueado en ambos lados por los rebordes 32, 34, que se superponen a la sección de la ranura en forma de T del depósito inferior en ambos lados y, de este podo, proporcionan una mayor estabilidad al conjunto. En función de la situación, se pueden omitir asimismo los rebordes mencionados anteriormente 32, 35 34.
La figura 2 representa el montaje de los depósitos de aire comprimido 24 y 28 debajo del soporte 20.
El raíl 30 con una sección transversal en forma de T, junto con los dos rebordes laterales 32 y 34 constituyen un raíl de fijación según la presente invención. 40
Se pueden proporcionar dos bandas de fijación paralelas para depósitos de aire comprimido particularmente pesados o para otras cargas especialmente pesadas del montaje del depósito de aire comprimido. Ello se ilustra en la figura 4. En un soporte 36 se dispone un depósito de aire comprimido 38 que presenta unas ranuras en forma de T 40, 42 en ambos lados de la línea superficial y que, en este caso, se realiza asimismo por 45 extrusión junto con el cuerpo cilíndrico del depósito de aire comprimido 38. Dichas ranuras en forma de T permiten la fijación del depósito de aire comprimido 38 al reborde horizontal del soporte 36 con la ayuda de los tornillos 44, 46, 48, 50.
El detalle de todo ello se representa en la figura 6. En este caso, se representan de nuevo las ranuras en forma de T 40, 42 del depósito inferior 52, en las que se 50 acoplan los raíles elevados con una sección en forma de T 54, 56, dispuestos en la parte inferior del depósito superior 52, tal como ya se ha representado y descrito anteriormente en relación con la figura 3.
En cada caso, tanto las ranuras rebajadas 40, 42 como los raíles elevados con una sección en forma de T 54, 56 del depósito de aire comprimido superior, junto 55 con su carcasa cilíndrica, se realizan por extrusión. Por lo tanto, se pueden considerar como materias primas sobre todo el aluminio y el magnesio. Tanto las ranuras inferiores 40, 42 como los raíles superiores en resalte 54, 56 se consideran bandas de fijación según la presente invención.
Las formas de realización representadas y descritas en la presente memoria corresponden a depósitos cilíndricos circulares de aire comprimido. Sin embargo, resulta posible asimismo realizar depósitos de aire comprimido con otras secciones transversales.
Se pueden utilizar otras bandas de fijación que se extruyen asimismo 5 junto con la carcasa cilíndrica del cuerpo, por ejemplo, los que se elevan con respecto al depósito de aire comprimido.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
  2. 1. Depósito de aire comprimido en forma de cuerpo cilíndrico (12) con una tapa terminal en el extremo (14) y con unos medios de fijación, caracterizado porque dichos medios de fijación comprenden una banda extruida (22, 26, 30, 40) integrada directamente en la carcasa en por lo menos una línea recta en el área de la pared de dicho 5 cuerpo cilíndrico (12).
  3. 2. Depósito de aire comprimido según la reivindicación 1, caracterizado porque la banda de fijación (22, 26, 30, 40) presenta una sección ranurada.
  4. 3. Depósito de aire comprimido según la reivindicación 2, caracterizado porque la ranura presenta una sección transversal en forma de T. 10
  5. 4. Depósito de aire comprimido según la reivindicación 2, caracterizado porque la ranura presenta una forma de cola de milano.
  6. 5. Utilización de una banda de fijación según la reivindicación 1, destinada a conectar dicho cuerpo cilíndrico (12) a un vehículo, especialmente en un camión.
    15
ES07118395T 2007-10-12 2007-10-12 Depósito de aire comprimido. Active ES2353740T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07118395A EP2048427B1 (en) 2007-10-12 2007-10-12 Compressed air reservoir

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2353740T3 true ES2353740T3 (es) 2011-03-04

Family

ID=39156290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES07118395T Active ES2353740T3 (es) 2007-10-12 2007-10-12 Depósito de aire comprimido.

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP2048427B1 (es)
CN (1) CN101430041B (es)
AR (1) AR068593A1 (es)
AT (1) ATE483938T1 (es)
AU (1) AU2008229830B2 (es)
BR (1) BRPI0816339B1 (es)
DE (1) DE602007009690D1 (es)
ES (1) ES2353740T3 (es)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3142887B1 (en) 2014-05-15 2020-09-16 Quantum Fuel Systems LLC Tanks forming rack superstructure
DE202018105310U1 (de) 2018-09-17 2019-12-18 Frauenthal Automotive Service Gmbh Haltersystem zur Befestigung eines Behälters an einem Fahrzeug

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1345794A (en) * 1970-04-06 1974-02-06 Rheem Australia Pty Ltd Stackable spherical or cylindrical vessel
US4345789A (en) * 1980-10-30 1982-08-24 Enpoco Limited Carrying device for cylindrical tanks
GB2089014A (en) * 1980-12-06 1982-06-16 Ocean Phoenix Holdings Nv Liquefied gas storage tanks
SE504510C2 (sv) * 1995-07-10 1997-02-24 Scania Cv Ab Förfarande och anordning för infästning av trycktank på fordon
DE19935517B4 (de) * 1999-07-28 2008-09-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Flasche für druckbeaufschlagte Gase
CN2472044Y (zh) * 2001-03-23 2002-01-16 何明亮 一种液化气钢瓶
FR2880673B1 (fr) 2005-01-11 2007-04-27 Air Liquide Reservoir de gaz sous pression
FR2892797B1 (fr) * 2005-10-27 2008-02-22 Air Liquide Dispositif de protection pour reservoir de fluide sous pression et reservoir pourvu d'un tel dispositif

Also Published As

Publication number Publication date
EP2048427A1 (en) 2009-04-15
AU2008229830A1 (en) 2009-04-30
CN101430041B (zh) 2012-08-29
BRPI0816339B1 (pt) 2019-12-24
AU2008229830B2 (en) 2014-08-14
BRPI0816339A2 (pt) 2011-01-11
EP2048427B1 (en) 2010-10-06
DE602007009690D1 (de) 2010-11-18
CN101430041A (zh) 2009-05-13
ATE483938T1 (de) 2010-10-15
AR068593A1 (es) 2009-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2353740T3 (es) Depósito de aire comprimido.
US8998184B2 (en) Ventilated air bellows for a pneumatic spring, pneumatic spring containing a ventilated air bellows, and pneumatic spring system containing ventilated air bellows
HK1107312A1 (en) Vehicle and fuel storage system for a vehicle
ES2805061T3 (es) Fuelle, p. ej. de un paso entre dos vehículos unidos el uno con el otro de forma articulada
CN204849652U (zh) 市政工程用拆卸式围栏
ES2657379T3 (es) Pasarela para conectar un primer coche con un segundo coche
ES2402149T3 (es) Depósito de aire comprimido
CN106740935B (zh) 空调平台结构及具有其的车辆
US8789987B2 (en) Base for masts
ES2393419T3 (es) Sistema de fijación para depósitos de vehículo
ES2261918T3 (es) Pata de apoyo para vehiculo de contenedor intercambiable.
ES2980956T3 (es) Vehículo ferroviario con una subestructura para sujetar las líneas de alimentación
ES2360849T3 (es) Estructura para un remolque de camión y remolque de camión.
US20150035664A1 (en) Air suspension pressure display
CN218733648U (zh) 一种车载发电机的升降机构
ES2938435T3 (es) Camión rígido con separador interpuesto entre el chasis y la caja autoportante
AR030081A1 (es) Rodadura monoeje con soportes de suspension exteriores para vehiculos ferroviarios con suspension de tipo pendular
CN209505604U (zh) 一种不锈钢汽车行李架固定夹
ES2250643T3 (es) Vagon de mercancias sobre carriles.
ES1303691U (es) Vehículo de dimensiones modificables
CN201291916Y (zh) 掀顶式车载旅居箱
ES1175883U (es) Dispositivo para proteger y amarrar la dirección hidráulica de un semi-remolque con eje direccional
Zinnurov The Main Directions of Improving the Training of Personnel in the Kazan Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia in the Conditions of Reforming the Bodies of Internal Affairs
WO2024252034A1 (es) Techo de vehículo elevable
ES2317806A1 (es) Plataforma de carga para vehiculos, con sistema de elevacion y descenso.