ES2342098T3 - Porteria deportiva hinchable. - Google Patents

Abstract

Una portería deportiva, que comprende una estructura que presenta una pluralidad de largueros para formar nodos, comprendiendo los largueros: uno o más largueros que definen una braza cruzada (4, 5); dos o más largueros que definen los respectivos postes de la portería (2, 3); una pluralidad de largueros de suelo adaptados para depositarse a lo largo del suelo para definir las partes inferiores (6, 7) de los respectivos laterales izquierdo y derecho y una parte posterior (8, 9) de la portería así como largueros atirantados (10, 11) que interconectan los largueros de suelo con los nodos (17, 18) en los que los largueros de la barra cruzada y los largueros posteriores de la portería se unen para formar una esquina de la portería, estando formados los largueros a partir de un material tubular adaptado para rellenarse reumáticamente a partir de una bomba neumática y una o más válvulas (45) provistas en la estructura para permitir el rellenado de los largueros por dicha bomba, caracterizada porque dichos largueros comprenden, además, largueros (12, 13, 14, 15) que definen una o más estructuras atirantadas que interconectan los largueros de suelo, definen la parte posterior de la portería con la barra cruzada en uno o más puntos (16) intermedios a lo largo de la barra cruzada y que sirven para soportar la barra cruzada intermedia entre sus extremos para ofrecer resistencia a su alabeo.

Description

Portería deportiva hinchable.

La presente invención se refiere a porterías deportivas, por ejemplo, sin limitación, para la práctica del fútbol.

La Football Association en Inglaterra y las correspondientes Federaciones en otros países e internacionalmente, fijan las normas establecidas para el tamaño de las porterías. Además del tamaño natural estándar que se utiliza para la Liga y la Copa inglesas y para otras competiciones deportivas internacionales, existen otras diversas normas para los equipamientos de instalaciones deportivas que se utilizan por jóvenes de diferentes edades.

Para jugar al fútbol, una portería suele comprender un par de postes de portería espaciados y una barra cruzada que enlaza los largueros superiores de los postes de la portería, junto con la red que define la parte posterior de la portería. Aún cuando se retire la red después de un juego, los postes y la barra cruzada de las porterías se pueden dejar en su lugar como un dispositivo permanente o semipermanente en los estadios de fútbol, pistas recreativas, etc. A veces, las partes superiores de los postes de la portería están provistas de escarpias roscadas y las extremidades de la barra cruzada se conforman con los correspondientes agujeros, de modo que la barra cruzada se pueda instalar en la parte superior de los postes de la portería permitiendo así que se desmonte una estructura semipermanente entre juegos o al final de la temporada. En particular, en el caso de aficionados la necesidad de guardar la estructura maciza de los postes de la portería y de la barra cruzada, provistos como una estructura unitaria única o desmontable en tres elementos así como las redes, presentan un importante inconveniente. En el caso de dispositivos de utilización los sábados por la tarde en una pista recreativa por un equipo aficionado, pueden ser un pabellón no deportivo o un cobertizo de almacenamiento de ámbito local, en el que estos elementos se pueden guardar hasta que se vuelvan a necesitar. Los elementos de una portería convencional no se pueden transportar, con comodidad, por un vehículo (automóvil) desde un lugar de almacenamiento distante a la pista en el que se va a practicar una actividad deportiva.

La estructura permanente o semipermanente, que comprende los postes de la portería y su barra cruzada, es también inflexible, sin ceder a los golpes, y los jugadores se suelen autolesionar, en particular en sus cabezas, por contacto con estas estructuras en el transcurso del juego. De hecho, en la práctica del rugby es bastante frecuente, en particular en las competiciones de aficionados, que se protejan, con revestimientos adecuados, los postes verticales de la portería para impedir lesiones, pero esto no es posible en un juego de profesionales del fútbol.

La presente invención se da a conocer para resolver estos problemas.

Según se explica con más detalle a continuación, consigue este objetivo y da a conocer una portería deportiva en una forma completamente desmontable, en la que la barra cruzada y los postes de la portería están formados por material tubular, que es neumáticamente rellenable in situ. El presente inventor ha descubierto que para conseguir una estructura satisfactoria que cumpla las reglas de las correspondientes federaciones, es necesario que la barra cruzada esté provista de al menos un soporte atirantado intermedio entre sus extremos y normalmente en su parte central. Sin dicho atirantado adicional en esos lugares, la parte central de la barra cruzada tiende a deformarse y la portería resultante no cumple las normas especificadas por las reglas de las respectivas federaciones.

Brunner et al, en el documento DE 20318743 U, dan a conocer una portería de hasta 2 m de anchura por 1,5 m de altura, que comprende una lámina de suelo cosida, acoplada a largueros tubulares interconectados para formar nodos, definiendo dichos largueros tubulares una barra cruzada, de una sola pieza, postes de la portería, soporte de suelo y estructuras atirantadas entre los soportes de suelo y los nodos entre los postes y la barra cruzada. Los largueros tubulares se describen como rellenables con aire o agua. Puede ser un larguero intermedio que se extiende desde la parte posterior de la portería hacia el centro de la barra cruzada.

De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, se da a conocer un portería deportiva, que comprende: una estructura que presenta una pluralidad de largueros interconectados para formar nodos, comprendiendo los largueros: uno o más largueros que definen una barra cruzada, dos o más largueros que definen, respectivamente, los postes de la portería, una pluralidad de largueros de suelo adaptados para depositarse en el suelo para definir las partes inferiores de los respectivos laterales izquierdo y derecho y una parte posterior de la portería, largueros de atirantado que interconectan los largueros de suelo con los nodos en los que están unidos los largueros de la barra cruzada y los largueros de los postes de la portería para formar una esquina de la portería así comos largueros que definen una o más estructuras de atirantado, que interconectan los largueros del suelo que definen la parte posterior de la portería, con la barra cruzada en uno o más puntos intermedios a lo largo de la barra cruzada y que sirven para su soporte en una posición intermedia entre sus extremos para ofrecer resistencia a su alabeo; estando formados los largueros por un material tubular adaptado para ser neumáticamente rellenado por una bomba neumática, estando provistas una o más válvulas en la estructura para permitir que los largueros sean rellenados con dicha bomba y (como opción) redes unidas a dicha estructura.

El material tubular puede estar constituido por caucho natural o sintético, o sustitutos de plástico, y está preferentemente reforzado con hilo de nylon. La red se emplea para porterías que se vayan a utilizar en deportes en los que las reglas o reglamentos aplicables exijan o permitan el uso de redes. Las redes pueden ser incorporables a los largueros mediante ganchos u ojetes íntegramente moldeados con el material tubular.

Los largueros pueden estar permanentemente unidos entre sí en los nodos. Los conectores huecos individuales de configuración adecuada y conformados con pequeños trozos de tubo (tubos de largueros) se pueden moldear, como una sola pieza, a partir de material plástico duro, tal como nylon, con los extremos del tubo de larguero forzados sobre los extremos del tubo de larguero y encolados o soldados in situ. Como alternativa, se pueden sujetar in situ con alambre o pinzas adecuadas, tales como pinzas Jubilee, o abrazaderas fleje. Como alternativa, se pueden formar conectores huecos individuales del mismo o similar material que los largueros, pero preferentemente de un espesor algo mayor o con un refuerzo adicional para proporcionar una mayor rigidez y los largueros están unidos a los conectores mediante alambres o pinzas o, más preferentemente, mediante un adhesivo adecuado o mediante soldadura, de modo que se obtenga una estructura integral. La estructura resultante, sin embargo, unida en conjunto, se puede montar in situ cuando sea necesario y deshincharse posteriormente. Puesto que la estructura desinflada es flexible, frecuentemente se puede enrollar y guardar en el maletero de un vehículo (automóvil) o en un almacén.

Ganchos u ojetes adicionales pueden estar provistos en los conectores y/o los largueros para la incorporación de cables tirantes de amarre o anclajes para impedir que la portería se desplace en la presencia de vientos fuertes. Los postes y/o la barra cruzada de la portería se pueden reforzar con revestimientos de plástico curvados alargados, moldeados para adaptarse, en general, a la superficie exterior de los largueros neumáticamente rellenados y sujetados a su alrededor, de forma adecuada por una pluralidad de bandas de sujeción del tipo de "gancho y bucle".

Como una alternativa a una estructura integra, la portería deportiva puede ser fácilmente desmontable para formar un juego de piezas fácilmente almacenables en el capó de un vehículo (automóvil) para su transporte a la pista recreativa en la que se ha de practicar un juego para su montaje in situ en una de dichas porterías deportivas.

En consecuencia, en un segundo aspecto alternativo de la presente invención, se da a conocer un juego de piezas para su montaje en una portería deportiva, comprendiendo dicho juego una pluralidad de trozos de material tubular adaptados para formar largueros y una pluralidad de conectores adaptados para formar nodos que interconectan largueros para formar una estructura unitaria que comprende una barra cruzada, postes de la portería, largueros de suelo que definen las partes superiores de las respectivas partes laterales izquierda y derecha y una parte posterior de una portería y estructuras atirantadas que interconectan los largueros de suelo con las esquinas de la portería definidas entre los postes y las extremidades de la barra cruzada y al menos una estructura atirantada intermedia que interconecta los largueros de suelo con una o más posiciones a lo largo de la barra cruzada intermedia entre sus extremos, siendo el material tubular capaz de ser reumáticamente rellenado desde una fuente de presión neumática mediante una o más válvulas provistas en el material tubular o en los conectores y la estructura atirantada intermedia que sirve para soportar la barra cruzada en una posición intermedia entre sus extremos en la portería deportiva montada para ofrecer resistencia a su alabeo, siendo la portería deportiva montada capaz de desviación y de su desmontaje posterior en dicho juego de piezas.

La invención se describe, a continuación, de forma más particular, a modo de ejemplo, solamente con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La Figura 1 es una vista en perspectiva general algo esquemática de una portería deportiva típica construida de acuerdo con la presente invención;

La Figura 2 es una vista en perspectiva ampliada esquemática de un conector de barra cruzada central;

La Figura 3 es una vista similar de un conector de la esquina superior izquierda;

La Figura 4 es una vista en planta superior de un conector de la parte inferior central;

La Figura 5 es una vista lateral en alzado de un conector de atirantado central inferior;

La Figura 6 es una vista en perspectiva esquemática de un conector de atirantado central superior;

La Figura 7 representa la provisión de válvulas en un conector de esquina posterior;

La Figura 8 representa una vista en despiece de la esquina superior de una portería, que ilustra el dispositivo de unión de la red;

La Figura 9 es una vista similar, en general, a la Figura 1 que ilustra el atirantado para una portería de mayores dimensiones y

La Figura 10 representa la aplicación del reforzamiento a un poste de la portería.

La Figura 1 representa una configuración típica para una portería deportiva adecuada para la portería estándar de 12 pies x 6 pies (3,6576 m. x 1,8288 m.) establecida como un tamaño estándar para el juego de fútbol juvenil y construida de acuerdo con las enseñanzas de la presente invención.

La portería 1 comprende una pluralidad de largueros 2 a 15 y una pluralidad de conectores 16 a 25, que forman nodos entre los largueros. Cada larguero está constituido por material tubular capaz de rellenarse neumáticamente. En una forma de realización preferida, el material, a partir del cual se forman los largueros, se expande ligeramente de modo que los largueros sean efectivamente algo hinchados en lugar de simplemente rellenarse.

Los largueros y los conectores están unidos para proporcionar los postes de la portería 2, 3 y una barra cruzada constituida por dos largueros 4 y 5 unidos en un nodo 16, en una posición central de la parte superior de la portería. La barra cruzada y los postes de la portería están unidos juntos por conectores 17 y 18 en las esquinas superiores de los nodos que forman la portería 17, 18. El conjunto de largueros comprende también largueros de suelo 6, 7 y 6 y 9, que definen, respectivamente, las partes laterales izquierda y derecha de la portería y la parte posterior de la portería. El larguero de suelo izquierdo 6 está acoplado al poste izquierdo de la portería 2 en el nodo 19 y al larguero de suelo posterior 8 en un nodo de esquina posterior 20. Análogamente, el larguero de suelo derecho 7 está acoplado, en 21, al poste derecho de la portería 8 y en el nodo de la esquina posterior 22 al larguero posterior 9, formando los dos largueros 8 y 9 la parte posterior de la portería acoplándose en el nodo inferior central 23.

La estructura atirantada está también incluida para mantener vertical la portería. Dicha estructura comprende los largueros atirantados 10 y 11, que interconectan, respectivamente, el nodo de la esquina posterior 20 y el nodo izquierdo de la parte superior 17 y el nodo de la esquina posterior 22 y el nodo derecho de la parte superior 18.

La estructura ilustrada incorpora, además, una estructura atirantada central acoplada al nodo inferior central 23 y al nodo central de la barra cruzada 16. En este caso, la estructura atirantada comprende largueros 12, 13 y 14 que definen efectivamente un triángulo con los nodos en 23, 24 y 25, siendo el larguero 12 generalmente vertical, pero no necesariamente vertical, mientras que el larguero 13 está dispuesto para quedar asentado a lo largo del suelo. El nodo superior 25 de esta estructura atirantada sirve de soporte elástico al nodo central 16 de la barra cruzada mediante un larguero corto 15, siendo viables otras configuraciones para la estructura atirantada central.

Los largueros 2 a 15 están adecuadamente formados por un material tubular, que suele ser caucho natural, caucho sintético o un sustituto de plástico, adecuadamente reforzado con hilo de nylon y que es capaz de rellenarse neumáticamente y preferentemente hincharse algo a las presiones predominantes utilizadas. El espesor del material se elige para conseguir una rigidez aceptable en la estructura hinchada. El presente inventor ha descubierto que un material con un espesor aproximado de 2 mm proporciona resultados aceptables con los postes y la barra cruzada de la portería de 3 pulgadas (7,62 cm) de diámetro. La presión de hinchado puede variar en gran medida. Utilizando caucho reforzado con hilo de nylon, con un espesor de 2 mm, se puede utilizar presiones de hinchado en la gama de 1 a 50 psi (6,89 x 10^{3} a 3,45 x 10^{4} Pascals), pero se obtienen buenos resultados con una presión de hinchado aproximada de 20 psi (1.38 x 10^{4} Pascals). Dichas presiones se pueden obtener fácilmente mediante una bomba de pedal o una electrobomba portátil de la clase para hinchar neumáticos de vehículos (neumáticos de automóvil).

Los conectores, que forman los nodos 16 a 26, se pueden moldear adecuadamente a partir de un material plástico duro, tal como nylon o a partir de un material similar al de los largueros. Pero es preferible hacerlos ligeramente más gruesos para proporcionar a los conectores un cierto grado de rigidez.

Se observará que cada nodo define efectivamente varios largueros tubulares a los que se instalan los respectivos extremos de los materiales tubulares para los largueros. Los conectores son adecuadamente huecos, de modo que los tubos de largueros individuales, a los que están instalados los extremos de los largueros tubulares, sean huecos y estén interconectados entre sí mediante el conector. Los tubos de largueros para los postes de la portería, barras cruzadas y estructura atirantada central son todos ellos de un diámetro adecuado de 3 pulgadas (7,62 cm), mientras que los elementos atirantados de esquinas 10 y 11 tienen un diámetro adecuado de 2 pulgadas (5,08 cm).

Una estructura apropiada se puede unir simplemente haciendo el diámetro natural de cada larguero tubular algo menor que el diámetro exterior correspondiente del conector en el nodo y a continuación, forzar la instalación de material tubular sobre el conector. En una forma de realización preferida, se puede utilizar alambres o pinzas adecuadas, por ejemplo abrazaderas-fleje, para mantener las estructuras unidas. Como alternativa, cada larguero tubular puede presentar una extremidad de plástico duro integralmente moldeado y conformado con un hilo roscado interno, que está adaptado para el inter-ajuste con un hilo roscado externo, formado en el correspondiente conector. En otra disposición alternativa, los largueros están permanentemente acoplados juntos en los nodos. En este caso, los conectores están adecuadamente constituidos por el mismo o similar material al de los largueros y los extremos de los largueros están encolados o soldados a los tubos de largueros para obtener una estructura integral.

Haciendo referencia de nuevo a los dibujos, según se representa en la vista en perspectiva esquemática de la Figura 2, el conector de barra cruzada central 16 comprende un trozo corto de tubo 26, de 3 pulgadas de diámetro, con un pequeño trozo de tubo lateral 27, en su posición central, también de un diámetro de 3 pulgadas.

Los conectores 19 y 21, en el pie de los respectivos postes de la portería 2 y 3 consisten en secciones de tubos acodados en ángulo recto simples 28, 29 (Figura 1).

La Figura 3 representa una vista en perspectiva esquemática para el conector de la esquina superior izquierda 17 y comprende una sección de tubo acodado en ángulo recto 31, siendo ambas secciones de 3 pulgadas de diámetro y un tubo de larguero de 2 pulgadas de diámetro 32 acoplado en ese lugar en un ángulo que dependerá de la longitud de los respectivos largueros 6 y 10, que forman la parte lateral izquierda de la portería, junto con el poste de la portería 2. El conector 18 es la imagen especular del conector 17. Los conectores 20 y 22, en las esquinas posteriores, son de configuración similar, aunque el ángulo en el que está conectada la sección de tubo de 2 pulgadas a la sección de tubo en ángulo recto de 3 pulgadas de diámetro dependerá, de nuevo, de las respectivas dimensiones de los largueros 2, 6 y 10 o 3, 7 y 11, que definen la respectiva parte lateral de la portería.

La estructura atirantada central comprende una disposición triangular de largueros 12, 13 y 14 interconectados mediante conectores en los nodos 13, 24 y 25. El larguero 12 se extiende en una dirección prácticamente vertical, aunque no necesariamente vertical. En una forma de realización preferida, se extiende en sentido vertical, pero desde una posición hacia delante de la parte posterior de la portería definida por los largueros de suelo 8 y 9. Como resultado, el conector inferior central 23 adopta una construcción más compleja, según se ilustra mejor en la vista en planta superior de la Figura 4. El conector 23 comprende una disposición cruciforme 33 formada por los tubos de largueros 34, 35, 36 y 37. El material tubular para los largueros 8 y 9 está, respectivamente, conectado a los tubos de largueros 35 y 36, mientras que el material tubular del larguero de suelo atirantado posterior 13 está acoplado al tubo de larguero 34. El tubo de larguero 37 forma un codo en ángulo recto que proporciona una sección prácticamente vertical 38 a la que está acoplado el larguero atirantado vertical 12.

El nodo atirantado central de la parte posterior inferior 24 adopta una forma en ángulo simple, según se representa en la vista lateral en alzado de la Figura 5, siendo el ángulo entre los respectivos largueros 39 y 40, para el angular atirantado de suelo inferior 13 y el larguero atirantado 14 determinado por la longitud de dichos largueros en relación con el larguero vertical 12.

Sin embargo, el conector 25 en la parte superior de la sección estructural atirantada central presenta una configuración más compleja, según se representa en la vista en perspectiva generalmente esquemática de la Figura 6. El larguero atirantado vertical 12 es preferentemente de una longitud algo menor que la altura de los respectivos largueros de postes de la portería 2 y 3, de modo que el ángulo formado entre el tubo de larguero 41 para el larguero 12 y el tubo de larguero 42 para el larguero atirantado central corto 15 es mayor que 92º. Esto permite que el larguero central 15 sirva, en efecto, como amortiguamiento o soporte elástico de la sección central de la barra cruzada algo por debajo, lo que ayuda a impedir su alabeo. Conectada a los tubos de largueros en ángulo 41, 42 está dispuesta una sección en ángulo 42 adicional y el ángulo preciso entre estas secciones viene determinado por las respectivas longitudes de los largueros 12, 13 y 14 en la estructura atirantada central. Según se indica en la Figura 6, todos los tubos de largueros, en este conector, son preferentemente de 3 pulgadas de diámetro.

La estructura se proporciona con al menos una, y preferentemente más de una, válvula para un fluido neumático adecuado, preferentemente aire. Según se indica, de forma esquemática, en la Figura 7 para el conector de la esquina posterior izquierda, los conectores de la esquina posterior 20, 22 pueden estar provistos de respectivas válvulas de entrada 45 y de salida 46. La configuración precisa de estas válvulas carece de importancia. Dichas válvulas están fácilmente disponibles en el mercado, utilizándose para neumáticos de vehículos y camas solares hinchables, "castillos hinchables" y otras estructuras de juegos para niños, etc. Como se entenderá fácilmente, las válvulas podrían colocarse en cualquier otro lugar en la estructura.

La Figura 8 es una vista en despiece de la esquina superior derecha de la portería según se mira a lo largo de la línea de la portería en la dirección A indicada en la Figura 1 e ilustra cómo se puede unir adecuadamente una red a la estructura formada por los largueros interconectados y los propios conectores. Según se representa en dicha Figura, la red 47 está simplemente unida o enlazada en posiciones 48 a ganchos u ojetes 49 integralmente moldeados en el material del respectivo larguero, en este caso, el larguero posterior de la portería 3.

Los largueros pueden estar provistos de ganchos u ojetes adicionales para cables tirantes de amarre o anclajes adaptados para sujetar la portería en su lugar en la presencia de fuerte viento.

En algunas circunstancias, el atirantado proporcionado por la estructura atirantada central, representada en la Figura 1, puede resultar insuficiente. Cuando un atirantado adicional se encuentra necesario en la parte central de la barra cruzada, se puede proporcionar estructuras atirantadas adicionales similares a las proporcionadas por los largueros 12, 13, 14 y 15 en una pluralidad de lugares intermedios a lo largo de la barra cruzada. La Figura 9 ilustra, de forma esquemática, una configuración adecuada para una portería de tamaño natural para competiciones de la Liga, Copa o internacionales con una barra cruzada de 21 pies (6,4008 m) y una altura del poste de la portería de 7 pies (2,1336 m). En este caso se utilizan dos estructuras atirantadas intermedias 50, 51, cada una de las cuales puede ser similar a la ilustrada en la Figura 1.

La importante ventaja de la estructura de la portería deportiva antes descrita es que es fácilmente desmontable, se puede embalar en un espacio mínimo y transportarse mediante un vehículo a su lugar de emplazamiento en el que ha de ejecutarse un acontecimiento deportivo, donde puede fácilmente montarse utilizando un motor para hinchar neumáticos a presión como la fuente de presión neumática. Los largueros verticales 2 y 3, que forman los postes de la portería, proporcionan un contacto menos peligroso con los cuerpos de los jugadores si golpean con el larguero vertical, en comparación con un poste de portería estándar. Sin embargo, donde se necesita más rigidez, por ejemplo para garantizar que si una pelota golpea el poste de la portería, será desviada en manera muy similar a como lo sería con un poste de portería estándar, el poste puede reforzarse mediante la aplicación de un revestimiento de plástico tubular de piezas, según se ilustra esquemáticamente en la Figura 10, en el que una parte alargada de un revestimiento de plástico curvado relativamente duro 50 se aplica a la parte lateral frontal del poste de la portería 51 y se une mediante bandas de sujeción 52, preferentemente elementos de sujeción del tipo gancho y bucle VELCRO®.

Por último, aunque la invención ha sido descrita anteriormente con especial referencia a la Federación de Fútbol (Association Football), se pueden obtener formas de realización prácticas de porterías deportivas de tamaños apropiadamente adaptados y con una estructura que puede obtenerse, de una forma similar, para practicar otros deportes, tales como, sin limitación, hockey, hockey sobre hielo, rugby, fútbol gaélico, fútbol americano y el denominado fútbol de reglas australianas.

Claims (11)

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   1. Una portería deportiva, que comprende una estructura que presenta una pluralidad de largueros para formar nodos, comprendiendo los largueros: uno o más largueros que definen una braza cruzada (4, 5); dos o más largueros que definen los respectivos postes de la portería (2, 3); una pluralidad de largueros de suelo adaptados para depositarse a lo largo del suelo para definir las partes inferiores (6, 7) de los respectivos laterales izquierdo y derecho y una parte posterior (8, 9) de la portería así como largueros atirantados (10, 11) que interconectan los largueros de suelo con los nodos (17, 18) en los que los largueros de la barra cruzada y los largueros posteriores de la portería se unen para formar una esquina de la portería, estando formados los largueros a partir de un material tubular adaptado para rellenarse reumáticamente a partir de una bomba neumática y una o más válvulas (45) provistas en la estructura para permitir el rellenado de los largueros por dicha bomba, caracterizada porque dichos largueros comprenden, además, largueros (12, 13, 14, 15) que definen una o más estructuras atirantadas que interconectan los largueros de suelo, definen la parte posterior de la portería con la barra cruzada en uno o más puntos (16) intermedios a lo largo de la barra
   cruzada y que sirven para soportar la barra cruzada intermedia entre sus extremos para ofrecer resistencia a su alabeo.
2. 2. Portería deportiva según la reivindicación 1, caracterizada por comprender, además, una red (47) unida a dicha estructura, siendo dicha red incorporable a los largueros mediante ganchos u ojetes (49) integralmente moldeados con el material tubular.
3. 3. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque el material tubular está formado por caucho natural o sintético o por sustitutos de plástico adecuados y estando reforzada con hilos de nylon.
4. 4. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque los largueros están permanentemente unidos entre sí en los nodos.
5. 5. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque cada nodo (17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) está definido por un conector hueco individual formado con pequeños trozos de tubos cortos, sustancialmente rígidos y moldeados como una sola pieza y en donde, los extremos de trozos del material tubular que definen los respec-
   tivos largueros están forzados sobre los extremos de los respectivos tubos cortos para adaptación acoplados con ellos.
6. 6. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, porque cada nodo (17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) está definido por un conector hueco individual formado con trozos de tubos cortos para adaptación, unidos en ángulos adecuados y formados como una sola pieza de un material adaptado para su relleno neumático y en donde los extremos de los trozos de material tubular que definen los respectivos largueros están acoplados a los respectivos tubos cortos para adaptación, de modo que la portería deportiva, como un conjunto, se pueda desinflar cuando no está en uso, transportarse a su emplazamiento y montarse, como un conjunto, mediante relleno neumático.
7. 7. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, por presentar ojetes o ganchos provistos en la estructura y que cooperan con los cables atirantados de amarre y/o anclajes para impedir el desplazamiento de la portería en la presencia de fuerte viento.
8. 8. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada, además, por comprender, para uno o más de los largueros adaptados para formar los postes de la portería (2, 3) y/o la barra cruzada (4, 5), un revestimiento exterior de plástico curvado alargado (50) conformado para adaptarse, en general, a la superficie exterior de dichos largueros cuando se rellenan por medios neumáticos y capaces de sujetarse por una o más bandas de sujeción, del tipo de gancho y bucle (52).
9. 9. Portería deportiva según la reivindicación 1 caracterizada por ser desmontable para constituir un juego de piezas fácilmente almacenables en el capó de un automóvil o vehículo para su transporte a la instalación de recreo, en donde se va a utilizar, para su posterior montaje in situ en una de dichas porterías deportivas.
10. 10. Un juego de piezas para montaje en una portería deportiva, comprendiendo dicho juego una pluralidad de trozos de material tubular adaptados para formar largueros y una pluralidad de conectores adaptados para formar nodos que interconecten los largueros para formar una estructura unitaria que comprende: una barra cruzada (4, 5), postes de la portería (2, 3), largueros de suelo que definen las partes inferiores de las respectivas partes laterales izquierda y derecha (6, 7) y una parte posterior (8, 9) de portería, así como estructuras atirantadas (10, 11) que interconectan los largueros de suelo con las esquinas (17, 18) de la portería definidas entre los postes de la portería y los extremos de la barra cruzada, siendo dicho material tubular capaz de rellenarse por medios neumáticos a partir de una fuente de presión neumática y a través de una o más válvulas (45) provistas en el material tubular o en los conectores, estando caracterizado el juego de piezas porque la estructura unitaria comprende, además, al menos una estructura atirantada intermedia (12, 13, 14, 15) que interconecta los largueros de suelo con una o más posiciones (16) a lo largo de la barra cruzada, intermedia entre sus extremos, sirviendo la estructura atirantada intermedia, cuando la estructura unitaria se monta e hincha para formar una portería deportiva erecta, para soportar la barra cruzada intermedia entre sus extremos, en la portería deportiva erecta, ofreciendo así resistencia a su alabeo y porque la portería deportiva erecta es capaz de desinflarse y desmontarse en dicho juego de piezas.
11. 11. Un juego de piezas según la reivindicación 10 caracterizado por comprender, además, una red que se puede unir al conjunto formado a partir de dicho material tubular y conectores.