ES2333389B1 - Sistema de almacenamiento para mercancias de larga longitud. - Google Patents

Abstract

Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud.

El sistema se basa en utilizar estanterías móviles que se desplazan entre una posición externa de carga y una posición de reposo o de almacenamiento. La movilidad de cada estantería se efectúa mediante ruedas (2) que deslizan sobre carriles de guiado y anclados al suelo. Cada estantería está formada por un bastidor inferior (1) con puntales verticales (3) y soportes (4) articulados a distintas alturas de los puntales (3), soportes (4) que ocupan normalmente una posición horizontal hacia un lado de la estantería para recibir la carga de mercancías en palets, manipulados éstos por una carretilla convencional. La estantería cuenta en cada nivel o altura con unos brazos basculantes y extremos (8) que pueden ocupar una posición abatida para permitir la carga o una posición elevada para constituir un medio de retención de la mercancía una vez despaletizada, evitando la caída de ésta.

Description

Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, el cual está basado en utilizar estanterías móviles que permiten realizar la carga y descarga mediante carretillas con horquillas convencionales.

El objeto de la invención es conseguir una mayor facilidad de las operaciones de carga y descarga de mercancías largas en estanterías, así como aumentar la capacidad de almacenamiento en base a una reducción del espacio requerido al utilizar las estanterías móviles especiales de la invención.

Antecedentes de la invención

En el almacenamiento de mercancías de gran longitud, tales como tubos, tablones de madera, perfiles, etc. se utiliza normalmente un sistema conocido con el nombre de "Cantilever" o cualquiera de sus variantes, sistema que está formado a base de una serie de columnas metálicas con brazos en voladizo a diferentes alturas, como soportes para mercancías, permitiendo disponer ésta a diferentes niveles que corresponden lógicamente con las alturas a las que estén situados los brazos en voladizo. De esta manera que pueden formar estanterías murales de un acceso o bien estanterías centrales de doble acceso.

En cualquier caso, dichas estanterías son fijas y requieren una notable amplitud que posibilite la maniobrabilidad de las carretillas que, unido a la necesidad de tener que girar la carga para su manipulación, lleva consigo una reducción notable del espacio útil de almacenamiento en el interior de una nave o en cualquier otro lugar.

Por otro lado, las estanterías del denominado sistema "Cantilever", de almacenamiento, deben tener unas separaciones para impedir que las mercancías no se toquen y permitir con ello su correcta manipulación en las operaciones de carga y descarga.

Descripción de la invención

El sistema de la invención presenta una serie de particularidades que, además de solucionar los problemas correspondientes a los sistemas convencionales, ofrecen nuevas prestaciones.

En tal sentido, el sistema de almacenamiento objeto de la invención, se basa en utilizar una pluralidad de estanterías constituidas mediante puntales verticales y metálicos como soportes en voladizo para las mercancías, todo ello como es convencional.

A partir de estas características, el sistema en cuestión presenta como novedad fundamental la de que cada estantería es móvil, es decir, desplazable mediante un sistema de rodadura con accionamiento mediante motor comandado a distancia. El movimiento de las estanterías permite que éstas puedan desplazarse desde su lugar de almacenamiento en reposo a la zona o calle en la que tiene lugar la carga y descarga de la propia estantería, mediante la correspondiente carretilla, así como desplazarse posteriormente desde la calle de carga/descarga al lugar de almacenamiento o de reposo.

La movilidad de las estanterías permite reducir la amplitud de la calle en la que tiene lugar la maniobrabilidad de las carretillas y manipulación de las mercancías, así como reducir el espacio ocupado por las propias estanterías, lo que deriva en un notable aumento de la capacidad de almacenamiento.

Otra característica de novedad del sistema consiste en que las ruedas de las estanterías, en la zona de almacenamiento, deslizan sobre carriles de guiado constituidas a base de perfiles en "V" fijados sobre el suelo, con extremo en ángulo para facilitar la entrada de la rueda sobre los carriles.

Otra característica de novedad es la incorporación de unos brazos abatibles y extremos montados sobre los perfiles que constituyen los soportes en voladizo de carga de las mercancías, cuyos brazos abatibles pueden situarse en horizontal para permitir la carga sobre los soportes, o situarse en posición vertical, por delante de las mercancías cargadas, constituyendo un medio retenedor de éstas para evitar posibles caídas.

Otra característica de novedad es que los puntales verticales están ligeramente desplomados respecto de la vertical, para determinar una inclinación ascendente hacia atrás de los soportes de las mercancías, evitando el deslizamiento de éstas hacia fuera, es decir, hacia el extremo libre de dichos soportes.

Otra característica de novedad consiste en que los soportes para las mercancías van montados articuladamente sobre las columnas o puntales, presentando el extremo libre de aquellos biselado a 45º, permitiendo su plegado hacia arriba en caso de que la persona que manipula la carretilla calcule mal la altura al cargar el palet de mercancías, pues es sabido que el tipo de mercancías a que nos estamos refiriendo (tubos, tablones, perfiles, etc.) se almacenan en palets, es decir agrupados mediante elementos que los abrazan como pueden ser flejes, listones, cintas, etc.

Asimismo, es característica de novedad en el sistema de la invención el hecho de que en el desplazamiento de las estanterías por medio del motor, interviene una cremallera- cadena de arrastre accionable por el propio motor, yendo la cremallera fijada centradamente de forma longitudinal sobre la parte inferior de la estantería, concretamente de forma transversal y solidarizada a los soportes inferiores de carga de las mercancías, mientras que el motor va fijado al
suelo.

Finalmente decir que las estanterías pueden situarse en su almacenamiento, bien de forma transversal a la calle, de forma longitudinal o incluso de forma oblicua.

En base a las características referidas, el sistema permite un aprovechamiento del espacio muy superior a cualquiera de los sistemas de almacenamiento conocidos, pudiéndose citar como ventajas más importantes las siguientes:

- Cuando se sitúan las estanterías enfrentadas, en diagonal o en forma de "L", permiten un solo espacio de desplazamiento de las de un lado o las del otro para maniobra de carga y/o descarga.

- Al ser móviles las estanterías es posible llevar a cabo el desplazamiento hacia delante y hacia atrás de las mismas, pudiéndose realizar una entreplanta por encima de ellas.

- La carga de los palets que constituyen la mercancía sobre las correspondientes estanterías puede realizarse sin más que utilizar una única carretilla de carga frontal que puede corresponder lógicamente a la que carga y descarga los camiones.

- Mediante el sistema de la invención, cuando se precise fraccionar la mercancía, permite descargar y/o cargar sin necesidad de desplazar la estantería ni por supuesto la carretilla, ni de ningún medio de elevación o transporte, pudiéndolo hacer una sola persona por el frente de la estantería, empujando o tirando del producto o mercancía.

- Mediante el sistema de la invención, la zona de carga y/o descarga queda totalmente libre y disponible para lo que se precise, ya que no se necesitan carriles.

- Las estanterías pueden accionarse en su movimiento de forma automática bien desde un punto fijo con pantalla de teclado que permite maniobrar indistintamente, o bien mediante un elemento móvil a distancia, por ejemplo vía radio, y que mediante el mando correspondiente y que se puede situar en la carretilla permite, desde ésta, sin bajarse el operario, dar la orden de movimiento correspondiente.

- Las estanterías pueden desplazarse desde el lugar de almacenamiento hasta la calle donde actúa la carretilla, por lo que no se requerirá el girar la carga, permitiendo disminuir la anchura de la calle y en definitiva reducir el espacio, lo que deriva en un aumento de la capacidad de almacenamiento.

- El espacio ocupado por las estanterías según el sistema de la invención puede verse aumentado entre un 30% y un 60% respecto del requerido para la misma mercancía almacenada con los sistemas convencionales.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas del sistema de almacenamiento objeto de la invención.

Figura 1.- Muestra una vista, por el lado de carga, de la estantería móvil que forma parte del sistema de almacenamiento de la invención.

Figura 2.- Muestra una vista por el lado posterior de la misma estantería de la figura anterior.

Figura 3.- Muestra una vista frontal de tres estanterías, dos de ellas cargadas de mercancías y otra en vacío, es decir, sin carga. En esta figura puede verse el desplome de los puntales verticales de las propias estanterías.

Figura 4.- Muestra una vista en detalle lateral de la articulación de uno de los soportes de las mercancías sobre el respectivo puntal de la estantería. En línea discontinua se muestra el basculamiento hacia la posición de abatimiento ascendente de dicho soporte.

Figura 5.- Muestra una vista de uno de los brazos basculantes extremos de retención o tope para las mercancías cargadas sobre la estantería, en posición de reposo. En línea discontinua se muestra la posición operativa de dicho brazo basculante.

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Figura 6.- Muestra un detalle en el que se dejan ver los carriles de guiado, las ruedas de dos estanterías contiguas, el perfil de entrada de los carriles y el motor de accionamiento para desplazar cada estantería.

Figura 7.- Muestra una vista general de una estantería cargada y desplazada fuera de la zona de almacenamiento.

Descripción de la forma de realización preferida

A la vista de las comentadas figuras, puede observarse la estantería que interviene en el sistema de almacenamiento objeto de la invención, estantería que está constituida por un bastidor de base 1 con ruedas 2 como elementos de desplazamiento de la estantería sobre el suelo, de manera que sobre dicho bastidor inferior 1 van fijadas una serie de puntales 3 en cada uno de los cuales van articulados dos o más soportes 4, a distintas alturas, que establecen los medios de soporte para las mercancías, como más adelante se expondrá. Esos soportes 4 están en todos los casos constituidos por una especie de brazo que se proyecta perpendicularmente al puntal, en situación operativa, y están montados mediante una articulación 5 sobre el correspondiente puntal 2, como se representa en la figura 4, donde se ha mostrado el soporte 4 en posición operativa, es decir horizontal, y en línea discontinua basculado hacia arriba. Estos soportes 4, en su extremo libre, presentan un bisel 6 que en combinación con la articulación 5 posibilitan que en caso de incorrección a la hora de llevar a cabo la carga, se produzca el basculamiento ascendente de los propios soportes 4.

Las estanterías móviles de acuerdo con lo que se acaba de describir, pueden almacenar palets de mercancías 7, como se representa en la figura 3, pudiendo ser las mercancías diferentes para cada palet, y en cualquier caso los palets van dispuestos sobre los soportes 4 anteriormente referidos.

En la figura 3 puede verse la carga de dos estanterías dispuestas colateralmente entre sí, existiendo una tercera estantería colateral vacía, pudiéndose apreciar cómo los puntales 3 presentan un leve desplome respecto de la vertical al objeto de que los soportes 4 adquieran una posición de ligera elevación hacia delante, o lo que es lo mismo una leve inclinación descendente hacia atrás para evitar que las mercancías 7 deslicen hacia el extremo libre de los comentados soportes 4.

Ese desplome de los perfiles 3, soportarán mejor el peso y proporcionarán, como se acaba de decir, la leve inclinación hacia atrás de los soportes 4, siendo menor la flexión de los propios puntales 3.

Las estanterías se complementan además con unos brazos basculantes extremos 8 que van montados sobre los tramos extremos de los soportes 4 respectivos, pudiendo ocupar una posición horizontal o de reposo para permitir introducir la carga de mercancías 7 o palets entre los soportes 4, o bien una posición vertical para constituir un tope de retención de las mercancías una vez despaletizadas. Esos brazos basculantes 8 son acodados y presentan su tramo 8' de articulación ubicado en un perfil acanalado 9 solidarizado al propio soporte 4, y cuyo perfil 9 presenta un corte en forma de cerrojo múltiple donde se aloja el tramo acodado 8' del brazo basculante 8, de manera que en las entallas 10 que forman esos cortes se pueden ubicar respectivas varillas 11 del propio tramo 8' del brazo basculante 8 y poder ocupar éste distintas posiciones, en vertical, para adaptarse a la anchura de los correspondientes palets de mercancías 7, mientras que en posición horizontal el posicionado del tramo 8' del brazo 8 en unas u otras de las entallas 10, permitirá realizar la carga y descarga sin ninguna dificultad.

En la zona de almacenamiento se han previsto unos carriles 12 con el extremo 13 en ángulo para facilitar la entrada de las correspondientes ruedas 2 de las estanterías, pudiéndose ver en la figura 6 cómo los carriles 12 están afianzados sobre el suelo y determinan dos guías para las ruedas 2 de sendas estanterías contiguas, tal y como se deja ver claramente en la figura 6, en la que también se puede apreciar un motor 14 de accionamiento, a través de una cremallera 15 establecida inferiormente de forma longitudinal a la estantería y por lo tanto de forma transversal a los soportes 4, de manera que en base a esa cremallera 15 la estantería puede desplazarse al estar el motor 14 anclado al suelo como se representa en esa figura 6.

Dicho motor está asociado a respectivos finales de carrera para establecer los desplazamientos límites hacia el exterior o hacia el interior de la correspondiente estantería.

Claims (6)

1. Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, que estando previsto para almacenar tubos, tablones, perfiles, y en general cualquier tipo de mercancía de notable longitud, basándose en que las mercancías se cargan en estanterías constituidas mediante puntales verticales con soportes horizontales a distintas alturas para soportar las mercancías, se caracteriza porque cada estantería se constituye a partir de un bastidor inferior (1) que es móvil y cuenta con ruedas (2) que permiten el desplazamiento de cada estantería entre una posición de reposo o de almacenamiento y una posición de salida para la carga de la misma mediante una carretilla convencional que manipula las mercancías (7) en palets; con la particularidad de que dichas ruedas (2) deslizan por carriles 12 establecidos estáticamente sobre el suelo, en correspondencia con la zona del reposo o almacenamiento, habiéndose previsto unos brazos basculantes y extremos (8) en correspondencia con los respectivos soportes (4) de la mercancía (7), de cada nivel o altura, brazos (8) que están facultados de ocupar una posición de abatimiento para permitir la carga de la mercancía (7) sobre los respectivos soportes (4) o una posición operativa, constituyendo un tope de retención para evitar la caída por deslizamiento hacia fuera de la mercancía (7) una vez despaletizadas.

2. Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, según reivindicación 1, caracterizado porque los carriles (12) de deslizamiento de las ruedas (2) son de configuración en "V" y constituyen guías para dichas ruedas, presentando en su extremo de entrada una configuración angular (13) para establecer un medio de centrado de las ruedas (2) desde la zona exterior de carga hacia la zona de almacenamiento.

3. Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los soportes (4) para las mercancías (7), presentan su extremo libre (6) en bisel y van montados articuladamente (5) sobre los puntales (3) de la estantería, permitiendo el basculamiento hacia arriba de dichos soportes (4).

4. Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en correspondencia con la zona de entrada a la de almacenamiento de cada estantería, se ha previsto un motor (14) anclado en el suelo para accionamiento de una cremallera (15) mediante la que se realiza el desplazamiento de la respectiva estantería.

5. Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los puntales (3) de las estanterías están desplazados respecto la vertical, estableciendo una leve inclinación ascendente hacia atrás de los soportes (4) para impedir el deslizamiento de las mercancías hacia el extremo libre de tales soportes (4).

6. Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las estanterías son susceptibles de posicionarse tanto lateral, como frontal o inclinadamente, en las correspondientes zonas de almacenamiento.