ES2332622A1 - Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbar frontal en funcion de las caracteristicas anatomicas y la posicion del pasajero. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero. La invención es un sistema mecánico accionado eléctricamente para conseguir controlar la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero con la finalidad de evitar posibles desajustes entre el hinchado del airbag en caso de accidentes y el recorrido que realiza el tronco y la cabeza del pasajero hasta tocar el airbag. El sistema está formado por un sistema mecánico accionado eléctricamente instalado en el interior del tablero que controlar la dirección de salida de la bolsa según la información que envían dos sensores ubicados en el asiento, uno para proporcionar la altura a que se encuentra la cabeza del pasajero respecto la base del asiento y otro para proporcionar la distancia de separación de éste respecto al tablero, y un microprocesador que calcula el punto de encuentro entre bolsa y pasajero.
Description
Dispositivo para el control de la
direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de
las características anatómicas y la posición del pasajero.
La presente invención se refiere a sistemas
mecánicos accionados eléctricamente con la finalidad de adaptar la
dirección de hinchado de un airbag frontal según las
características anatómicas y la posición del pasajero.
Se conocen otros sistemas o artefactos
relacionados con el proceso de hinchado de un airbag y la
direccionabilidad fija del hinchado de una bolsa de un airbag, en
cualquiera de los airbags que pueda llevar instalado el
vehículo:
Entre las patentes de este tipo de dispositivos
se pueden citar las siguientes:
- -
- 1055843. Dispositivo para controlar la apertura de la tapa de cierre de un airbag, de 16 de enero de 2004.
- -
- 2168671. Sistema de guía direccional de bolsa de aire lateral, de 12 de septiembre de 1997.
- -
- 2180516. Sistema de detección de presencia para sistemas de bolsa de aire (airbag) inteligentes, de 16 de febrero de 2003.
- -
- 2192252. Dispositivo de posicionamiento, durante un choque, de una columna de dirección de vehículo automóvil, de 1 de octubre de 2003.
- -
- 2202978. Procedimiento de inflado de un airbag, de 1 de abril de 2004.
- -
- 2231175. Dispositivo para parar el desplegado de un airbag en un vehículo, de 16 de mayo de 2005.
La presente invención es un conjunto de
componentes que tienen el objetivo de adaptar la dirección de
hinchado de una bolsa de aire (airbag) de un vehículo automóvil en
caso de accidente a las características anatómicas y a la posición
del pasajero para conseguir que el punto de contacto de la cabeza
del pasajero con el airbag sea siempre el correcto. Para ello, se
utiliza un microprocesador que controla el accionamiento de un
sistema mecánico y una serie de inputs que dan los sensores
instalados en el vehículo y que se detallan a continuación.
El sistema está formado por un microprocesador,
un sistema mecánico accionado eléctricamente y controlado por el
microprocesador que varía la direccionabilidad del hinchado de la
bolsa de aire (airbag) mediante la variación del ángulo del
contenedor de la bolsa de aire y el desplazamiento de una lámina
por el interior de la tapa de apertura del airbag. Dos sensores,
uno que determina la altura de la cabeza del pasajero respecto a la
base del asiento y otro que determina la distancia del asiento
respecto al tablero configuran los inputs para la regulación del
ángulo del contenedor de la bolsa de aire (airbag).
Fig. 1: Vista en perspectiva de los elementos
que componen el dispositivo.
El sistema objeto de la presente invención es un
conjunto de componentes que tienen el objetivo de adaptar la
dirección de hinchado de una bolsa de aire (airbag) de un vehículo
automóvil en caso de accidente a las características anatómicas y a
la posición del pasajero para conseguir que el punto de contacto de
la cabeza del pasajero con el airbag sea siempre el correcto.
El sistema está formado por un microprocesador
(1) que contiene la posición equivalente de encuentro entre bolsa
de aire (airbag) hinchada y cabeza del pasajero, según la
información que suministra el sensor de posición del asiento (2),
instalado en las guías de regulación longitudinal del asiento, y el
sensor de altura del pasajero (3).
El sistema mecánico para el control de la
dirección de hinchado de la bolsa de aire se encuentra instalado en
el interior tablero (4) y consta de dos partes principalmente. Por
una banda se tiene el subsistema de regulación de ángulo del
contenedor (5) de la bolsa de aire (6). Este subconjunto está
formado por un accionamiento eléctrico lineal mediante un motor
paso a paso (7) con un engranaje de dientes rectos (8) y una
cremallera (9) de dientes rector y con perfil parabólico. Este
sistema se instala en un lateral de la base del contenedor (5) de
la bolsa del airbag mientras que el otro lateral se encuentra
articulado por un eje fijo (10) al tablero (4). Para el bloqueo de
este sistema se han instalado unos frenos electromagnéticos (11) en
la cremallera que únicamente permiten el movimiento del sistema
cuando el motor paso a paso (7) está accionando el sistema,
permaneciendo completamente fijado frente a la presión que recibe el
conjunto durante el hinchado del airbag.
Paralelamente a la regulación de la inclinación
del contenedor de la bolsa del airbag, el contenedor (5) tiene una
salida alargada hasta la tapa de apertura (12) del airbag y detrás
de la tapa de apertura se encuentra el segundo subsistema para el
correcto funcionamiento de este sistema.
Este segundo subsistema está compuesto por una
tapa de apertura de airbag (12) multiperforada y con una sola unión
al tablero (4), permitiendo asegurar la unión física a este cuando
el airbag se dispara y la tapa se abre. Por la cara interior de la
tapa se encuentra instalada una lámina metálica (13) unida a la
salida alargada del contenedor (5) de la bolsa del airbag, de manera
que la tapa del airbag se perfore únicamente por la sección
necesaria para la salida de la bolsa del airbag y garantizando la
direccionabilidad del hinchado del airbag.
El sistema realiza la regulación automática de
todos sus componentes cuando se detecta que el pasajero ocupa el
asiento, manteniendo esta regulación hasta que la plaza del
vehículo sea ocupada por otro pasajero con diferentes
características anatómicas. El sistema también realiza reajustes en
caso que se detecte una variación de la regulación del asiento del
pasajero.
Claims (3)
1. Dispositivo para el control de la
direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de
las características anatómicas y la posición del pasajero, formado
por:
- a.
- Un microprocesador,
- b.
- Un sensor para indicar la regulación del asiento,
- c.
- Un sensor para indicar la altura del pasajero,
- d.
- Un motor paso a paso para la regulación de la inclinación del contenedor de la bolsa del airbag,
- e.
- Una transmisión de piñón cremallera y una articulación mediante eje fijo en la base del contenedor del airbag,
- f.
- Un sistema de frenos electromagnéticos para fijar la posición del sistema cuando no hay ningún accionamiento,
- g.
- Una salida del airbag alargada hasta la tapa de apertura del airbag,
- h.
- Una tapa de apertura multiperforada,
- i.
- Una lámina metálica para determinar la superficie de la tapa de apertura del airbag que debe abrirse,
caracterizado porque adapta la dirección
de hinchado del airbag frontal en función de la altura del pasajero
y la posición del asiento que éste ocupa, consiguiendo que el punto
de encuentro entre la bolsa de aire (airbag) y la cabeza del
ocupante sea el mejor posible y adaptado a los vectores velocidad de
ambos, anulando la componente tangencial en el momento del
impacto.
2. Dispositivo para el control de la
direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de
las características anatómicas y la posición del pasajero según la
reivindicación 1, caracterizado porque está formado por dos
subconjuntos instalados en el interior del tablero del vehículo.
3. Dispositivo para el control de la
direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de
las características anatómicas y la posición del pasajero, según
las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque regula el
ángulo del contenedor de la bolsa del airbag mediante una
transmisión mecánica piñón-cremallera y fijada
mediante un freno electromagnético cuando el sistema no está siendo
accionado.
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| ES200603126A ES2332622B1 (es) | 2006-12-01 | 2006-12-01 | Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en funcion de las caracteristicas anatomicas y la posicion del pasajero. |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| ES2332622A1 true ES2332622A1 (es) | 2010-02-09 |
| ES2332622B1 ES2332622B1 (es) | 2011-05-16 |
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ID=41571169
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2332622B1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2006
- 2006-12-01 ES ES200603126A patent/ES2332622B1/es active Active
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|---|---|
| ES2332622B1 (es) | 2011-05-16 |
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