ES2326572B1 - Un sistema de señalizacion vial horizontal, de altura variable. - Google Patents
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Abstract
Un sistema de señalización vial horizontal, de
altura variable, que consta de, al menos una tira continua (1),
aplicada transversalmente a ras de suelo sobre la superficie de la
calzada (C); medios actuadores (2) capaces de elevar/descender
dicha tira continua (1) desde su altura inicial a ras de suelo
hasta una altura máxima (h); y medios detectores (3) que controlan
y comandan la elevación/descenso de dicha tira continua (1) respecto
a la calzada (C) en función de la velocidad de paso de los
vehículos.
Description
Un sistema de señalización vial horizontal, de
altura variable.
El objeto del invento es un sistema de
señalización vial horizontal, de altura variable.
El presente invento pertenece al sector de la
técnica referente a la producción, aplicación y empleo de sistemas
para la señalización vial denominada "horizontal", es decir de
la señalización aplicable a la superficie de la calzada y a otras
áreas que pueden ser recorridas por el tráfico rodado, tales como
tiras de división de calzada, las señalizaciones de pasos de
peatones y otras indicaciones que pueden aparecer sobre la
superficie de la calzada. Estas tiras generalmente son de color
claramente diferente al de la calzada (blanco, amarillo, rojo o a
franjas, predeterminado por las reglamentaciones respectivas) y se
elevan de forma netamente distinguible de la superficie de dicha
calzada. Esta señalización vial se halla universalmente difundida y
no requiere ulteriores comentarios.
En una superficie vial señalizada, el área
superficial materializada por la señalización aplicada, objeto del
invento, constituye ella misma parte de la superficie vial
recorrible por los vehículos.
Ya se conocen y forman parte del estado de la
técnica señalizaciones viales del tipo descrito. Pueden citarse,
entre otros, los documentos nacionales U0202132 y U0215514, y el
documento extranjero US3399607.
Un problema no resuelto radica en la incomodidad
que supone para los usuarios circular por calzadas con este tipo de
señalización vial pues siempre -incluso cuando se circula a, o por
debajo de, la velocidad límite- es necesario soportar las molestias
del bache artificial, con los consiguientes perjuicios y molestias
tanto para el vehículo como para el conductor y los pasajeros.
El sistema objeto del invento evita estas
molestias y perjuicios a aquellos usuarios que circulen a velocidad
igual o menor que la establecida como límite para esa zona, pues
circulando a estas velocidades el sistema no se activa y, por
consiguiente, el obstáculo que supone éste tipo de señalización no
existe. Por el contrario, cuando no se respetan dichos límites
máximos de velocidad el sistema se eleva pudiendo programarse para
que el obstáculo alcance incluso alturas mayores que los obstáculos
actuales, para casos de velocidades anormalmente elevadas.
Para comprender mejor el objeto de la presente
invención, se representa en los planos una forma preferente de
realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no
desvirtúen su fundamento.
La figura 1 representa de forma esquemática en
planta el sistema objeto del invento incorporado en una
calzada.
La figura 2 representa una sección, según
indicación de la figura 1, en posición elevada -figura 2a- y en
posición retraída -figura 2b-.
La figura 3 representa una sección, según
indicación de la figura 2a, para un ejemplo -no limitativo- de
realización.
La figura 4 representa, en alzado, un detalle
ampliado, según indicación de la figura 1.
Se describe a continuación un ejemplo de
realización práctica, no limitativa, del presente invento.
El objeto del invento es un nuevo sistema de
señalización vial horizontal, de y altura variable que consta,
básicamente, de los componentes siguientes:
1.- tira continua
2.- medios actuadores
3.- medios detectores
30.- sensores
31.- programador
\vskip1.000000\baselineskip
De conformidad con la invención, y según la
realización representada:
- se dispone al menos, una tira continua (1),
que se coloca a lo ancho de la calzada y a ras de suelo, abriendo
previamente una zanja (Z). Particularmente, esta tira continua es
rígida.
- se disponen medios actuadores (2), capaces de
elevar y descender dicha tira continua (1) entre una posición a ras
de suelo y otra posición, sobreelevada respecto a la calzada una
altura (h)
\newpage
- se disponen medios detectores (3) que
localizan el paso de vehículos y de su velocidad de paso. Estos
medios detectores (3) se disponen en zona próxima y van
relacionados con los medios actuadores (2) y asociados a un
programador (31) que, mediante el hardware y software apropiado, al
detectar con sensores (30) el paso de un vehículo, establece una
relación entre su velocidad de paso y la altura (h) a la que se
elevará la tira continua (1); siendo dicha altura (h) directamente
proporcional a la velocidad de paso del vehículo -ver figura
2a-.
El sistema está programado de tal forma que, en
tanto el vehículo circule a igual o menor velocidad que la
establecida como límite para esa zona de la calzada (C), el sistema
no se activa, con lo cual, en tanto se respeten los límites de
velocidad, se circula sin obstáculo alguno en la calzada (C), pues
la tira continua (1) queda a ras de suelo -ver figura 2b-.
A partir de esta concepción básica, están
incluidas en el objeto del invento cualesquiera realizaciones
prácticas que no alteren, cambien o modifique la esencialidad
propuesta.
Es indistinto y accesorio a los efectos del
invento, por ejemplo:
- la estructura, dimensiones y/o disposición de
la tira continua (1)
- los medios actuadores (2) utilizados para
elevar/descender dicha tira continua (1)
- los medios detectores (3) empleados para
localizar el paso de vehículos y su velocidad de paso
- el hardware y software empleado para
establecer la relación entre la velocidad de paso de los vehículos
y la altura (h) de elevación de la tira continua (1)
- el lugar de aplicación (zonas urbanas,
interurbanas o, incluso, autovías/autopistas)
- la velocidad a partir de la cual se active el
sistema.
En particular, y para el ejemplo de realización
representado, los medios actuadores (2) son cilindros hidráulicos
(21) actuados por motor (22) y enterrados en una zanja (Z)
pre-abierta en la calzada (C). La tira continua (1)
se eleva respecto a la calzada (C) o desciende, ocultándose en
dicha zanja (Z) al actuar los cilindros hidráulicos (21), cuyo
desplazamiento de émbolo está limitado/controlado por el programador
(31) que, previamente, ha detectado la velocidad de paso del
vehículo a través de los sensores (30) de los correspondientes
medios detectores (3).
Una secuencia -no limitativa- de relación entre
velocidades de paso y altura (h) de elevación de la tira continua
(1) puede ser, por ejemplo:
- hasta 50 km./h no se activa el mecanismo
- entre 50 Km./h y 60 Km./h sube 1,5 cm. del
suelo
- entre 60 Km./h y 70 Km./h sube 2 cm. del
suelo
- entre 70 Km./h y 120 Km./h sube 3 cm. del
suelo.
Claims (4)
1. Un sistema de señalización vial horizontal,
de altura variable, caracterizado porque consta de:
a) al menos una tira continua (1), aplicada
transversalmente a ras de suelo sobre la superficie de la calzada
(C);
b) medios actuadores (2) capaces de
elevar/descender dicha tira continua (1) desde su altura inicial a
ras de suelo hasta una altura máxima (h);
c) medios detectores (3) que controlan y
comandan la elevación/descenso de dicha tira continua (1) respecto
a la calzada (C) en función de la velocidad de paso de los
vehículos.
2. Un sistema de señalización vial horizontal,
de altura variable, según reivindicación 1, caracterizado
porque la citada tira continua (1) es rígida.
3. Un sistema de señalización vial horizontal,
de altura variable, según reivindicación 1, caracterizado
porque los citados medios actuadores (2) son cilindros hidráulicos
(21) accionados por motor (22).
4. Un sistema de señalización vial horizontal,
de altura variable, según reivindicación 1, caracterizado
porque los citados medios detectores (3) son sensores (30) que,
mediante software asociado a un programador (31), detectan los
vehículos y su velocidad de paso, y activan los medios actuadores
(2) a la altura (h) a la que se elevará la tira continua (1) en
función de la velocidad de paso del vehículo; siendo dicha altura
(h) directamente proporcional a la velocidad.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| ES200602070A ES2326572B1 (es) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | Un sistema de señalizacion vial horizontal, de altura variable. |
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Applications Claiming Priority (1)
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| ES200602070A ES2326572B1 (es) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | Un sistema de señalizacion vial horizontal, de altura variable. |
Publications (2)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200602070A Expired - Fee Related ES2326572B1 (es) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | Un sistema de señalizacion vial horizontal, de altura variable. |
Country Status (2)
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| ES (1) | ES2326572B1 (es) |
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