ES2320474T3 - Almacen de transito de mercancias y procedimiento para su operacion. - Google Patents
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Abstract
Almacén de tránsito de mercancías (1) para mercancías (9) que se han de manipular en contenedores de almacenaje y de transporte (8), preferentemente divididos, con al menos dos zonas de almacenaje (5, 7) para grupos de mercancías con una frecuencia de tránsito diferente y con una zona de entrada de mercancías (2) y al menos una zona de expedición (4) y con dispositivos de transporte (10) en la zona de entrada de mercancías (2) y en la zona de expedición (4) y en las zonas de almacenaje (5, 7), por ejemplo transportadores de cinta, transportadores de vía de rodillos, y con medios de carga y descarga de almacén (12), preferentemente aparatos de manipulación de estantes, para la carga y descarga de los contenedores de almacenaje y/o de transporte (8) en/de dispositivos de almacenaje, por ejemplo, estantes elevados, estantes de paso, y con un dispositivo de almacenaje, de control y de supervisión (25) comunicado con dispositivos de entrada y salida (26) en puestos de trabajo (18), estando dispuestos en los dispositivos de transporte (10) medios de detección y registro (23), por ejemplo escáneres de datos (24), comunicados con el dispositivo de almacenaje, de control y de supervisión (25), para registrar datos de los contenedores de almacenaje y de transporte (8), caracterizado porque el dispositivo de transporte (10) de la zona de entrada de mercancías (2) está realizado como dispositivo de transporte sinfín (14) y el de la zona de expedición (4) también está realizado como dispositivo de transporte sinfín (16), que están conectados entre sí y con los medios de carga y descarga de almacén (12), a efectos de transporte, a través de medios de transporte de transferencia (15).
Description
Almacén de tránsito de mercancías y
procedimiento para su operación.
La presente invención se refiere a un almacén de
tránsito de mercancías según se describe en el preámbulo de la
reivindicación 1, así como a un procedimiento para la operación del
mismo según se describe en el preámbulo de la reivindicación
17.
Por el documento DE10136354A1 se conoce un
procedimiento y una instalación para la expedición de mercancías
desde contenedores con un almacén de estantes y aparatos de
manipulación de estantes, asignados, y con dispositivos de
transporte para suministrar a los puestos de trabajo de expedición
los contenedores para la extracción de mercancías a expedir y para
el transporte de retorno de los contenedores al almacén, así como
para transportar contenedores cargados de la zona de expedición a
la salida de mercancías. El suministro de reposición de mercancías
de entrada al almacén de contenedores está previsto en pausas de
expedición o tiempos de baja solicitación de la zona de
expedición.
Por el documento DE3343858A1 se conoce además un
almacén de expedición con un almacén de mercancías dividido en dos
zonas, a saber, para mercancías con una frecuencia de extracción
elevada y mediana y mercancías con una frecuencia de extracción
baja. La zona de almacén para las mercancías con una frecuencia de
extracción elevada y mediana están destinadas a una expedición
manual simple y dotadas de los dispositivos de transporte
necesarios para ello, mientras que la zona de almacén con mercancías
con una frecuencia de extracción baja está equipada para una
expedición manual múltiple y los medios de transporte necesarios
para ello, sirviendo para la reposición de mercancías en grandes
cantidades el dispositivo de transporte para la zona de expedición
múltiple, y estando previsto para la reposición de mercancías en
grandes cantidades para la zona restante del almacén un dispositivo
de transporte realizado de la misma manera. La expedición está
prevista tanto en ejecución paralela como en ejecución en serie, y
la ejecución paralela de la expedición está prevista preferentemente
en tiempos con un bajo volumen de expedición y requiere un trabajo
adicional para reunir las expediciones parciales en la salida de
mercancías. Los dispositivos de transporte previstos para la
reposición de mercancías de la entrada de mercancías a las zonas de
almacenaje están configurados, preferentemente, como transportadores
suspendidos en forma de góndolas y, para adaptar las góndolas
conducidas en circuito continuo a la capacidad de almacenaje
necesaria, presentan almacenes de
góndolas.
góndolas.
Por el documento EP1452462A2 se conocen además
un dispositivo y un procedimiento para la expedición de mercancías.
El dispositivo comprende un almacén de estantes automatizado para
mercancías almacenadas en contenedores y zonas de trabajo de
expedición que pueden ser aprovisionadas por dispositivos de
transporte para traspasar las mercancías a expedir de los
contenedores de almacenaje a los contenedores específicos para
pedidos. Antes de los puestos de expedición están previstas zonas
tampón automatizadas, destinadas a la expedición de contenedores de
almacenaje proporcionados o solicitados. Esto permite una
expedición por personas que andan lento, según el principio
"mercancía hacia la persona" y por el ahorro de trayectos
recorridos por el expedidor aumenta el rendimiento de expedición y
permite un diseño ergonómico del puesto de trabajo para la zona de
expedición.
La presente invención tiene el objetivo de
proporcionar un almacén de tránsito de mercancías, en el que se
consiga una ejecución paralela de entrada y de salida de mercancías
con un alto rendimiento de tránsito para mercancías almacenadas en
contenedores, especialmente en contenedores divididos.
Este objetivo de la invención se consigue de tal
forma que los dispositivos de transporte de la zona de entrada de
mercancías y de la zona de expedición están configurados como
dispositivos de transporte sinfín que, a través de medios
transportadores de transferencia, están conectados, a efectos de
transporte, entre ellos y con los medios de entrada y de salida, y
en los dispositivos de transporte están dispuestos medios de
detección y registro comunicados con el dispositivo de control y de
supervisión, por ejemplo escáneres de datos para registrar datos de
los contenedores de almacenaje y de transporte. La ventaja
sorprendente de ello es que, gracias a los dispositivos de
transporte conectados entre ellos para fines de transporte y
configurados como transportadores sinfín, en la zona de entrada de
mercancías y la zona de expedición, y un estado permanentemente
actualizado de la situación de las mercancías o artículos
disponibles en el contenedor y sus existencias, así como la
posición de almacenaje o de transporte de los contenedores, se
consigue una asignación flexible entre las diferentes zonas del
almacén de tránsito, especialmente entre la zona de entrada de
mercancías y la zona de expedición, por lo que se consiguen cortos
tiempos de reacción para la facilitación de contenedores por un
requerimiento por parte de la zona de expedición para tramitar un
pedido. Esto permite realizar una ejecución permanente de la
entrada de mercancías en funcionamiento paralelo a la ejecución de
la salida de mercancías, sin interrupciones o reducciones de
rendimiento de la ejecución de las expediciones.
Resulta ventajosa una configuración según la
reivindicación 2, porque de esta manera se consigue una adaptación
flexible de la capacidad de los contenedores de almacenaje y de
transporte a un volumen de entrada de mercancías que varía
frecuentemente durante el transcurso del día.
Asimismo, resulta ventajosa la configuración
según la reivindicación 3, que permite reducir los tiempos de
reacción en la asignación de los contenedores de almacenamiento y de
transporte, para que éstos, tras un requerimiento, por ejemplo
procedente de la zona de expedición, puedan facilitarse rápidamente
y conseguir de esta manera un elevado rendimiento de
expedición.
Mediante la configuración caracterizada en la
reivindicación 4 se consigue un mayor grado de utilización de los
contenedores de almacenaje y de transporte, es decir, un mayor grado
de llenado, gracias al cual se consigue también un mayor grado de
utilización en las zonas de almacenaje y, por consiguiente, un
ahorro de volumen de almacenaje. Además, se consigue una dispersión
de las mismas variantes de artículos entre varios de los
contenedores de almacenaje y de transporte y su entrada en
diferentes puestos de estantes para lograr una utilización
homogénea de los medios de carga y descarga de almacén y del
dispositivo de transporte.
Sin embargo, también es posible una
configuración según la reivindicación 5, porque de esta manera se
tienen en cuenta las variaciones de los números de unidades de las
variantes de artículos de tránsito.
Por la solución caracterizada en la
reivindicación 6 se consigue una asignación exacta de artículos a
los contenedores de almacenaje y de transporte o los compartimentos
de alojamiento y, además, se puede registrar la orientación del
contenedor de almacenaje y de transporte sobre el dispositivo de
transporte en los puestos de trabajo de la zona de entrada de
mercancías y la zona de expedición y, por lo tanto, puede aplicarse
una identificación automatizada de los compartimentos
predeterminados para el llenado o la extracción, por ejemplo,
mediante dispositivos de indicación luminosa. De esta manera, se
evitan en mayor medida fallos de manipulación tanto en la zona de
entrada de mercancías como en la zona de expedición.
Según la configuración ventajosa, descrita en la
reivindicación 7, se consigue el transporte directo de mercancías a
expedir, a la zona de salida de mercancías.
También resulta ventajosa una configuración
según la reivindicación 8, porque de esta manera se consigue una
función de control y de supervisión directamente en los puestos de
trabajo.
Por la configuración ventajosa descrita en la
reivindicación 9 se consigue un desacoplamiento en el espacio y el
tiempo de los dispositivos de transporte sinfín de la zona de
entrada de mercancías y de la zona de expedición.
Sin embargo, también resultan ventajosas las
configuraciones según las reivindicaciones 10 a 13, según las
cuales el sistema de transporte se fracciona, por ejemplo, en tramos
de transporte divididos para una supervisión continua de los
contenedores y, por tanto, se consigue una alta flexibilidad en la
asignación de contenedores.
La configuración caracterizada en la
reivindicación 14 permite, con los pesos individuales conocidos por
el registro de artículos y los datos de artículos correspondientes,
mediante un pesaje de control, un control de plausibilidad continuo
de los números de unidades comunicados por el operario al introducir
o extraer artículos en el/del almacén, por lo que un fallo de
manipulación se indica inmediatamente y antes de transmitir el
contenedor de transporte y de almacenaje o el contenedor específico
para pedidos, lo que permite la eliminación inmediata de fallos sin
causar perturbaciones adicionales en la ejecución.
Asimismo resulta ventajosa una configuración
según la reivindicación 15, según la cual la manipulación a realizar
por el operario se indica de forma unívoca y, por tanto, se excluye
en mayor medida que se produzcan fallos de manipulación.
Finalmente, resulta ventajosa también una
configuración según la reivindicación 16, según la cual la zona de
entrada de mercancías tiene a su disposición, en caso de necesidad,
en un corto plazo, contenedores de almacenaje y de transporte
adicionales.
La invención también tiene el objetivo de
proporcionar medidas para la operación de un almacén de tránsito de
mercancías, que permitan realizar el procesamiento de la entrada de
mercancías, conforme al volumen de entrada de mercancías, sin que
se produzcan interrupciones ni reducciones de rendimiento de la
expedición de la salida de mercancías.
Este objetivo de la invención se consigue
mediante las medidas indicadas en la parte caracterizadora de la
reivindicación 17. Según éstas está previsto que en la unidad de
ordenador y de memoria de datos se registra un pedido de salida de
mercancías según variantes de artículos, y desde el dispositivo de
almacenaje, de control y de supervisión, a la zona de expedición o
a un puesto de trabajo de la zona de expedición, se suministra,
mediante el dispositivo de transporte, el contenedor de almacenaje y
de transporte que contiene la mercancía del pedido, para cubrir las
necesidades, preferentemente desde la zona de almacenaje, o bien, en
caso de una necesidad adicional por subcobertura, desde la zona de
entrada de mercancías, aproximadamente al mismo tiempo con al menos
un contenedor indexado para el pedido de salida de mercancías. La
sorprendente ventaja de ello es que, adicionalmente al alto grado
de disposición de mercancía necesaria en la zona de expedición,
procedente de la zona de almacenaje, puede cubrirse una necesidad
adicional, por ejemplo por una subcobertura de las existencias de
almacén, habiendo existencias en la zona de entrada de mercancías,
por la asignación directa del contenedor de almacenaje y de
transporte correspondiente. Además, se consigue una ejecución de
entrada de mercancías permanente y paralela a la ejecución de la
salida de mercancías, especialmente al servicio de expedición, es
decir que de esta manera, la mercancía entrante que ha de
introducirse en el almacén de tránsito de mercancías puede
procesarse sin retraso de tiempo y sin perjudicar la ejecución de
pedidos según el volumen de entrada que está sujeto a las
fluctuaciones temporales a lo largo del día. De esta forma, aumenta
también la flexibilidad en la planificación del tiempo de trabajo y
del personal, gracias a la posibilidad mejorada de la adaptación de
la asignación de personal, así como por la disponibilidad en el
stock de mercancías.
Resultan ventajosas las medidas descritas en las
reivindicaciones 18 y 19, que permiten lograr una asignación
inequívoca de la mercancía al pedido y acelerar considerablemente el
procedimiento de expedición.
Mediante las medidas ventajosas de las
reivindicaciones 20 a 22 se consigue un guiado del operario, que
evita en mayor medida errores en la asignación de mercancías, lo
que facilita también un cambio de personal para cubrir picos en las
distintas zonas.
Las medidas ventajosas, descritas en las
reivindicaciones 23 y 24, permiten la interrupción inmediata de un
procesamiento de entrada de mercancías en caso de existir una
prioridad desde la zona de expedición para una mercancía
determinada, pudiendo realizarse por las medidas del registro
intermedio una reanudación inmediata del procedimiento de entrada
una vez finalizado el procedimiento de expedición, y volviendo a
suministrarse el contenedor de almacenaje y de transporte
correspondiente a la zona de entrada de mercancías o el puesto de
trabajo. Esta reacción rápida a un requerimiento desde la zona de
expedición permite realizar el procedimiento de entrada de
mercancías de forma permanente y paralela al procesamiento de salida
de mercancías sin reducir el rendimiento de la asignación de
mercancías, referida a los pedidos.
Sin embargo, también resultan ventajosas las
medidas según las reivindicaciones 25 y 26, que permiten conseguir
un alto grado de utilización de los contenedores y, por tanto, del
almacén, que hace que se alcance una proporción muy rentable entre
el volumen del almacén facilitado y el volumen de mercancías de
tránsito y, por tanto, una alta rentabilidad del conjunto del
almacén de tránsito de mercancías.
Las medidas según la reivindicación 27
garantizan la supervisión continua del tránsito de mercancías y, por
tanto, permiten un aseguramiento permanente de la calidad de los
procesos y la documentación íntegra necesaria.
Según las medidas descritas en la reivindicación
28, se consigue la disponibilidad de los contenedores de almacenaje
y de transporte para el procesamiento de entradas de mercancías,
pero especialmente con vistas a una rápida disponibilidad del
procesamiento de salidas de mercancías, y se evitan picos de entrada
y salida en las zonas de almacenaje y en los medios de carga y
descarga de almacén.
También resultan ventajosas las medidas según
las reivindicaciones 29 y 30, con las que se consigue una
disponibilidad a corto plazo de contenedores de almacenaje y de
transporte requeridos por los puestos de trabajo para la entrada o
la salida de mercancías.
Según las medidas que se indican en la
reivindicación 31, se evitan eficazmente picos de carga y descarga
de los contenedores de almacenaje y de transporte en las zonas de
almacenaje, pero especialmente también en los medios de carga y
descarga de almacén.
Mediante las medidas descritas en las
reivindicaciones 32 y 33 se consigue un alto grado de utilización
medio de los contenedores.
La medida descrita en la reivindicación 34
garantiza, incluso en caso de un cambio de la orientación del
contenedor, debido al transporte, una asignación exacta de los
compartimentos de alojamiento, que es necesaria para la indicación
correcta de los compartimentos de alojamiento, que han de manejarse
para la introducción y la extracción de mercancías, mediante los
dispositivos de indicación luminosa en los puestos de trabajo.
Finalmente, las medidas reflejadas en la
reivindicación 35 permiten el guiado exacto del operario, por el
que se evitan en mayor medida los fallos de manipulación al
introducir la mercancía en los contenedores de almacenaje y de
transporte o los compartimentos de alojamiento.
Para una mejor comprensión de la invención, a
continuación se describe detalladamente, con la ayuda de los
ejemplos descritos en las siguientes figuras.
Muestran:
La figura 1 un almacén de tránsito de mercancías
según la invención, en una representación de layout
simplificado;
la figura 2 una representación esquemática del
almacén de tránsito de mercancías para explicar el procedimiento
según la invención;
la figura 3 una representación esquemática de un
puesto de trabajo de la zona de entrada de mercancías del almacén
de tránsito de mercancías;
la figura 4 una representación esquemática de un
puesto de trabajo de la zona de expedición del almacén de tránsito
de mercancías.
Como introducción, cabe mencionar que en las
distintas formas de realización descritas, las piezas que son
iguales llevan los mismos signos de referencia o las mismas
denominaciones de componentes, siendo aplicables las indicaciones
contenidas en toda la descripción de forma análoga a piezas
idénticas con el mismo signo de referencia o las mismas
denominaciones de componentes. Además, las posiciones indicadas en
la descripción, como por ejemplo arriba, abajo, lateralmente etc.
se refieren a la figura descrita y representada en concreto y, en
caso de un cambio de posición, han de aplicarse de forma análoga a
la nueva posición. Asimismo, características individuales o
combinaciones de características de los distintos ejemplos
representados y descritos pueden constituir soluciones autónomas en
sí según la invención.
En la figura 1 está representado un almacén de
tránsito de mercancías 1 con las zonas esenciales, a saber, la zona
de entrada de mercancías 2, con la entrada de devoluciones 3
dispuesta como zona propia debido al extenso volumen de entrada,
así como la zona de expedición 4 con la zona de almacenaje 5
asignada, así como la zona de salida de mercancías 6 dispuesta a
continuación de la zona de expedición 4. Otra zona de almacenaje 7
está conectada, preferentemente, de forma directa a la zona de
entrada de mercancías 2.
De la zona de almacenaje 7 se realiza la
ejecución de la salida de mercancías, preferentemente a través de
máquinas automáticas de expedición, estando realizada esta zona de
almacenaje 7 para artículos de "rotación rápida". En la zona
de almacenaje 5 dispuesta directamente a continuación de la zona de
expedición 4 están previstos artículos con una frecuencia de
tránsito baja y mediana.
La asignación de los artículos a llamados
artículos "A", "B", y "C" se realiza, por ejemplo,
mediante un análisis de tránsito realizado continuamente, mediante
un seguimiento permanente de existencias etc., siendo variable la
asignación a una de las categorías y, por tanto, a las zonas de
almacenaje 5, 7.
La concepción del almacén de tránsito 1 en lo
que se refiere al dispositivo de almacenaje y el dispositivo de
transporte está realizada para un tránsito de mercancías mediante
contenedores de almacenaje y de transporte 8. En la zona de entrada
de mercancías 2, las mercancías 9 entrantes se introducen en los
contenedores de almacenaje y de transporte 8 y se transportan
mediante un dispositivo de transporte 10 que une las distintas
zonas, y se suministran a las zonas de almacenaje 5, 7 para
almacenarse en estantes de almacenaje 11, o bien, se transportan
directamente a la zona de expedición 4 para la expedición del pedido
de mercancías.
El dispositivo de transporte 10 puede estar
realizado, por ejemplo, como transportador de cinta, transportador
de vía de rodillos, transportador de cinta de placas articuladas
etc. Los estantes de almacenaje 11 son, preferentemente, estantes
altos, aunque para determinados grupos de mercancías pueden ser, por
ejemplo, también estantes de paso. Los estantes de almacenaje se
manejan, preferentemente, a través de medios de carga y de descarga
de almacén 12 asignados, por ejemplo aparatos 13 para la
manipulación de estantes.
El dispositivo de transporte 10 de la zona de
entrada de mercancías 2, con la zona de devoluciones 3 conectada a
ésta, está configurado como dispositivo de transporte sinfín 14 que,
a través del medio de transporte de transferencia 15, está
conectada con el dispositivo de transporte de la zona de expedición
4, que asimismo está configurado como dispositivo de transporte
sinfín 16.
Independientemente de la distribución de los
artículos "B" y "C" a través de la zona de expedición 4,
la zona de almacenaje 7 con los artículos "A" de rotación
rápida está conectada directamente al dispositivo de transporte
sinfín 14 de la zona de entrada de mercancías 2 para el tránsito con
los contenedores de almacenaje y de transporte 8.
Desde la zona de almacenaje 7 se realiza la
distribución de mercancías que no está representada en detalle,
preferentemente mediante máquinas automáticas de expedición en
contenedores específicos para pedidos, que en el caso de artículos
"B" y "C" a expedir se suministran a la zona de expedición
4, o en caso contrario, por la vía de transporte directo, a la zona
de salida de mercancías 6, según la flecha 17. En la zona de entrada
de mercancías 2, la zona de devoluciones 3 y la zona de expedición
4, en los dispositivos de transporte sinfín 14, 16 están previstos
puestos de trabajo 18 para el procesamiento de entradas de
mercancías, así como para la expedición en una cantidad
correspondiente a la capacidad de procesamiento prevista para el
almacén de tránsito de mercancías 1, que se determinan sobre la
base de códigos de capacidad conocidos, al igual que a partir de
estos códigos ha de especificarse también la magnitud para las zonas
de almacenaje 5, 7 y la capacidad de transporte necesaria para el
dispositivo de transporte 10, tomando como base un tránsito de
mercancías mediante los contenedores de almacenaje y de
transporte
8.
8.
Como ya se ha señalado, el almacén de tránsito
de mercancías 1 según la invención está previsto especialmente para
mercancías 9 con tamaños de paquete entre pequeños y medianos,
existiendo un ancho de banda más o menos grande con el número de
los paquetes individuales, conforme a los números de tránsito de las
variantes de artículos. Para conseguir unos números de tránsito lo
más altos posible y un elevado factor de utilización en las zonas
de almacenaje 5, 7, como ya se ha mencionado anteriormente, de
manera preferible pero no exclusiva, en la zona de almacenaje 7,
para los artículos "A" se emplean contenedores de almacenaje y
de transporte 8 no divididos, y en la zona de almacenaje 5 de los
artículos "B" y "C" se emplean contenedores de almacenaje
y de transporte 8 divididos preferentemente en compartimentos de
alojamiento 19. Preferentemente, los contenedores de almacenaje y
de transporte 8 divididos presentan dos, tres, cuatro, seis u ocho
compartimentos de alojamiento19 de este tipo para el alojamiento
diferenciado de variantes de artículos. Evidentemente, también se
usan contenedores de almacenaje y de transporte 8 no divididos para
mercancías 9 de tránsito en mayor cantidad o volumen. Además,
también se usan contenedores de almacenaje y de transporte 8 de
diferentes alturas para lograr un elevado grado de llenado también
en el caso de mercancías 9 de gran volumen.
\newpage
Los contenedores específicos para pedidos 20 que
alojan los artículos "A" expedidos conforme al pedido desde la
zona de almacenaje 7 o por las máquinas automáticas de expedición, y
los artículos "B" y "C" expedidos en la zona de
expedición 4, preferentemente no están divididos.
Los puestos de trabajo 18 para el procesamiento
de la entrada de mercancías y la expedición están equipados según
los requerimientos especiales, como se describirá en detalle más
adelante. Preferentemente, en estos puestos de trabajo 18 están
previstos transportadores secundarios 22 para los contenedores de
almacenaje y de transporte 8 y/o los contenedores específicos para
pedidos 20, los cuales están conectados, a efectos de transporte,
con los dispositivos de transporte sinfín 14, 16, a través de medios
de esclusado de entrada y de salida 21.
Un dispositivo de contenedores, de conducción y
de registro está constituido por una multitud de medios de
detección y registro 23 (figura 2) dispuestos en el dispositivo de
transporte 10, especialmente en los dispositivos de transporte
sinfín 14, 16, los medios de transporte de transferencia 15, los
medios de esclusado de entrada y salida 21 y los medios de carga y
descarga de almacén 12, tratándose especialmente de escáneres de
datos 24 para registrar datos de contenedores, que permite la
identificación y el seguimiento inequívocos de los contenedores de
almacenaje y de transporte 8, mediante registros aplicados en éstos,
por ejemplo códigos de barras, soportes electrónicos de datos etc.
Los datos de contenedores registrados de esta manera se administran
en al menos un dispositivo central de almacenaje, de control y de
supervisión 25 que realiza la administración completa del tránsito
de mercancías y de recipientes, y que preferentemente comunican con
dispositivos de entrada y salida de datos 26 previstos de forma
descentralizada, especialmente en los puestos de trabajo 18, por
cable o por transferencia inalámbrica de datos y/o señales.
En la figura 2 se muestra en una representación
esquemática de la zona de entrada de mercancías 2 con el dispositivo
de transporte sinfín 14 y la zona de expedición 4 con el
dispositivo de transporte sinfín 16 adicional y las zonas de
almacenaje 5, 7 conectadas a éste a través del dispositivo de
transporte 10 y los medios de carga y descarga de almacén 12.
Los dispositivos de transporte sinfín 14, 16
están unidos a través de medios de transporte de transferencia 15,
a través de los cuales los contenedores de almacenaje y de
transporte 8 se transportan opcionalmente de forma
bidireccional.
La zona de almacenaje 5 constituida por los
estantes de almacenaje 11 está conectada, a efectos de transporte,
con el dispositivo de transporte sinfín 16 de la zona de expedición,
a través de los medios de carga y descarga de almacén 12 para la
transferencia de contenedores. Como ya se ha descrito anteriormente,
se usan transportadores de almacenaje y de transporte 8 tanto
divididos como no divididos en los compartimentos de alojamiento 19,
en función de la frecuencia de tránsito de las variantes de
artículos y del volumen de mercancías de la variante de artículo
correspondiente, que en cierta medida depende de ello. Sin embargo,
también está previsto repartir variantes de artículos a los que se
accede frecuentemente, entre varios de los contenedores de
almacenaje y de transporte 8, porque de esta manera se evitan en
gran medida embotellamientos en el acceso, es decir, para que sea
posible acceder a una variante de artículos simultáneamente en
varios de los puestos de trabajo 18 de la zona de expedición 4.
El acabado de la expedición de la mercancía 9,
conforme al pedido, se realiza en el puesto de trabajo 18 de la
zona de expedición 4, a los contenedores específicos para pedidos 20
que mediante un dispositivo de transporte de pedidos 27
independiente del dispositivo de transporte sinfín 14, se
suministran a los puestos de trabajo 18 para llenarse y, en estado
acabado, se transportan a la zona de salida de mercancías 6 para el
procesamiento de salida de mercancías, por ejemplo, la expedición
de albaranes, el embalaje, el direccionamiento, a la zona de salida
de mercancías 6.
Hay que distinguir entre los contenedores
específicos para pedidos 20 que se suministran a los puestos de
trabajo 18 de la zona de expedición 4 en estado parcialmente
expedido, es decir, parcialmente llenado de artículos "A",
desde la zona de almacenaje 7, para su siguiente expedición y
llenado con artículos "B" y "C" y, por tanto, para
completar el pedido, y los contenedores específicos para pedidos 20
vacíos que preferentemente se suministran desde una zona de
expedición 4 o desde una vía de depósito de contenedores 28
dispuesta antes de los puestos de trabajo 28.
Con la ayuda de las figuras 2 y 3 se muestra, a
título de ejemplo, la dotación y un ejemplo de disposición de la
dotación de la zona de entrada de mercancías 2, tomando como ejemplo
uno de los puestos de trabajo 18. Esta dotación consiste, por
ejemplo, en un dispositivo de entrada y salida de datos 26, un
escáner de artículos 29 para leer el código de artículo de la
mercancía entrante, así como una báscula 30 y un dispositivo de
indicación del número de unidades que indica al operario el número
de unidades predefinido para llenado óptimo de un compartimento de
alojamiento 19.
La báscula 30 sirve para el pesaje de control
para realizar un control de plausibilidad de peso, que se efectúa
mediante la comparación del peso individual conocido de la mercancía
9 y el número de unidades registrado. Además, está previsto un
medio de detección y registro 23 para la asignación o el control del
contenedor de alojamiento y de transporte 8 mediante el registro de
los datos de contenedor. El contenedor de alojamiento y transporte
8 se proporciona a través de un dispositivo de esclusado de salida
31, para su llenado. A través de un dispositivo de indicación
luminosa 32 se realiza un guiado de operario, mediante el cual, se
indica, mediante su iluminación, el compartimento de alojamiento
19, en el que se ha de introducir el artículo registrado de la
mercancía 9. El número de unidades que ha de introducirse en cada
compartimento de almacenaje y de transporte 8 o compartimento de
alojamiento 18, se predefine por el dispositivo de almacenaje, de
control y de supervisión 25, y se indica al operario en el puesto
de trabajo 18 como ya se ha mencionado. Una vez que se haya
introducido el número de unidades requerido, el operario lo
confirma y se realiza el pesaje de control en la báscula 30. Si
coincide el resultado, el contenedor de transporte y almacenaje 8
llenado o parcialmente llenado se traspasa al dispositivo de
transporte sinfín 14. En caso de no coincidencia, se activa una
indicación de error, con lo cual puede realizarse un control
inmediato y, por tanto, una subsanación inmediata del error.
Esta dotación del puesto de trabajo 18 en la
zona de entrada de mercancías 2 garantiza una asignación inequívoca
de la mercancía 9 a uno o varios contenedores de almacenaje y
transporte 8 previstos mediante los datos de contenedores para el
almacenaje de la mercancía 9, o a uno o varios compartimentos de
alojamiento 19. La transferencia de datos o comunicación de datos -
según la doble flecha 33 - entre el dispositivo de entrada y salida
de datos 26, se realiza a través de un cable (34) al dispositivo
central de almacenaje, control y supervisión 25 o a un dispositivo
de ordenador y memoria de datos 35, que también puede realizarse de
forma inalámbrica.
Como también está representado, el dispositivo
de transporte sinfín 14 de la zona de entrada de mercancías 2 puede
ampliarse, preferentemente, en una vía de depósito 36 que se incluye
en el circuito, por ejemplo, para cubrir picos en la zona de
entrada de mercancías 2. También es posible la división en secciones
de transporte que puedan supervisarse y controlarse
individualmente, mediante la disposición de varios medios de
detección y registro 23 a lo largo del dispositivo de transporte
10.
Como también se ve en la figura 2, a la zona de
entrada de mercancías 2 y al dispositivo de transporte sinfín 14
está conectada la zona de entrada de devoluciones 3. En ésta se
reciben mercancías 9 o artículos devueltos, se comprueba su
conformidad con el envío original y su estado perfecto, y si no hay
hechos que se opongan a la aceptación, se registran y, en lo
sucesivo, se tratan como una entrada de mercancía habitual, es
decir, también en este caso se proporciona un contenedor de
almacenaje y transporte 8 definido para el artículo, se confirma el
número de unidades, con lo que estas devoluciones se incorporan al
circuito de mercancías habitual.
Como se puede ver especialmente en la figura 3,
a la zona de entrada de mercancías está asignada otra vía de
depósito 36 para el suministro de contenedores de almacenaje y
transporte 8, preferentemente no divididos, que en caso de
necesidad, es decir en caso de la entrada de mayores cantidades de
un artículo determinado, se encuentran a la disposición del
operario en la zona de entrada de mercancías 2 y se toman
manualmente de la vía de depósito 36 y, tras el registro de los
datos de contenedor, se asignan al flujo de transporte en el
dispositivo de transporte sinfín 14.
En las figuras 2 y 4 se muestran, a título de
ejemplo, la dotación y un ejemplo de disposición de la dotación de
la zona de expedición 4 con uno de los puestos de trabajo 18. Éste
presenta un pupitre de trabajo 37 que se extiende a lo largo del
dispositivo de transporte de pedidos 27, sobre el que, dispuestos en
serie uno a lado de otro, están previstos varios puestos de
estacionamiento 38 para contenedores específicos para pedidos 20 -
preferentemente hasta aproximadamente ocho, para alojar la mercancía
9 referida a cada pedido. A través del dispositivo de esclusado de
salida 31 asignado a cada puesto de estacionamiento 38, tras la
asignación del pedido y el registro de los datos de contenedor por
el medio de detección y registro 23, éstos se traspasan, de forma
automatizada, del dispositivo de transporte de pedidos 27 al puesto
de estacionamiento 38 en el pupitre de trabajo 37, por lo que
existe una asignación exacta a un pedido o una mercancía 9 referida
al pedido que se ha de expedir. En los contenedores específicos
para pedidos 20 puede tratarse tanto de contenedores específicos
para pedidos ya parcialmente llenos de las mercancías 9 de los
artículos "A", que han de llenarse con mercancías 9 de los
artículos "B" y/o "C", o bien, de contenedores específicos
para pedidos 20 vacíos si el pedido comprende sólo estos artículos.
Sin embargo, mayoritariamente se tratará de contenedores específicos
para pedidos 20 ya parcialmente llenos, traspasados a la zona de
expedición 4 desde la zona de almacenaje 7.
Prácticamente de forma sincrónica con la
asignación del contenedor específico para pedidos 20 a un pedido,
uno o varios contenedores de almacenaje o de transporte 8 que
contienen las mercancías 9 para el pedido correspondiente, es
suministrado por el dispositivo de almacenaje, de control y de
supervisión 25, sobre el dispositivo de transporte sinfín 16 que se
extiende preferentemente algo por encima del pupitre de trabajo 37 y
paralelamente respecto a éste, y se posiciona en un puesto de
estacionamiento para expedición 39. Además, está dispuesto un
dispositivo de indicación luminosa 32 como ya se ha mencionado
también en relación con la zona de entrada de mercancías 2.
El dispositivo de almacenaje, de control y de
supervisión 25 realiza ahora la señalización al puesto de trabajo
18 o al operario de expedición que trabaja en éste, mediante la
indicación, en un medio de indicación 40, del número de unidades
que se ha de extraer del contenedor de almacenaje y de transporte 8
o de un compartimento de alojamiento 19 determinado, siendo
iluminado el contenedor de almacenaje y de transporte 8 o el
compartimento de alojamiento 19 por el dispositivo de indicación
luminosa 32. Al mismo tiempo, el contenedor específico para pedidos
20 definido para el alojamiento de estos artículos y depositado en
uno de los puestos de estacionamiento 38, se indica de forma óptica
mediante un rayo de luz 41 de una fuente de luz 42 asignada a cada
puesto de estacionamiento 38. La tarea del operario de expedición
consiste ahora en extraer el número indicado de artículos del
contenedor de almacenaje y de transporte 8 o del compartimento de
alojamiento 19 e introducirlos en el contenedor específico para
pedidos 20 indicado por la fuente de luz 42 y confirmar la
realización del procedimiento al dispositivo de almacenaje, de
control y de supervisión 25 accionando una tecla de aviso 43
comunicada con éste. Una vez realizada la comprobación en el
dispositivo de ordenador y de memoria de datos 35 y constatado que
la expedición se ha llevado a cabo conforme al pedido, el contenedor
específico para pedidos 20 se traspasa automáticamente al
dispositivo de transporte de pedidos 27, a través del dispositivo de
esclusado de salida 31. Si en el contendedor para pedidos 20 han de
introducirse más mercancías 9 de otros contenedores de almacenaje y
de transporte 8 o compartimentos de alojamiento 19, se repite el
procedimiento que se acaba de describir.
Por el número de puestos de estacionamiento 38
previstos en el pupitre de trabajo 37, que como ya se ha mencionado,
preferentemente es de hasta ocho, aproximadamente, se consigue una
flexibilidad en la reunión sincrónica de los contenedores de
almacenaje y de transporte 8 y los contenedores específicos para
pedidos 20 asignados. Los contenedores específicos para pedidos 20
expedidos completamente se suministran, después de su traspaso al
dispositivo de transporte de pedidos 27, a la zona de salida de
mercancías 6, según la flecha 44.
A continuación, con la ayuda de una descripción
simplificada de la ejecución, figura una relación de las medidas
del tránsito de mercancías, por separado según la entrada y la
salida de mercancías, como ejemplo de una posible variante de
procedimiento y sin pretensión de exhaustividad.
\vskip1.000000\baselineskip
- -
- Identificar mercancía entrante según albaranes - registro en dispositivo de entrada y salida de datos 26 en el puesto de trabajo 18 de la zona de entrada de mercancías 2, datos a dispositivo de almacenaje, de control y de supervisión 25 - comparación con datos de pedido;
- -
- registro de los datos de artículos mediante escáner 29 de artículos, asignación y facilitación de contenedores de almacenaje y de transporte 8 conforme a los datos de artículos y el número de unidades a almacenar, de contenedores de almacenaje y de transporte 8 referidos ya a artículos,
- a)
- desde el circuito en la entrada de mercancías;
- b)
- desde el circuito en la zona de expedición,
- d)
- desde las zonas de almacenaje 5, 7;
- -
- facilitación de contenedores de almacenaje y de transporte 8 vacíos y asignación de datos de contenedores/de artículos;
- -
- indicación de los números de unidades por artículo, que han de introducirse en los contenedores de almacenaje y de transporte 8,
- -
- indicación del contenedor de almacenaje y de transporte 8 o compartimento de alojamiento 19 correspondiente por guiado del operario, por ejemplo, mediante un dispositivo de indicación luminosa 32;
- -
- Acceso de prioridad permanente por la zona de expedición, por ejemplo - interrupción del procedimiento de introducción en caso de entrar una señal de prioridad, por ejemplo una señal luminosa - registro del número de unidades real - pesaje de control en la báscula 30, control de plausibilidad de peso - habilitación de contenedores;
- -
- llenado de los contenedores de almacenaje y de transporte 8, por ejemplo de compartimentos de alojamiento 19, a través del guiado de operador por el dispositivo de indicación luminosa 32 para el contenedor de almacenaje y de transporte 8 o del compartimento de alojamiento o de los compartimentos de alojamiento 19, que se han rellenar, sobre la báscula 30;
- -
- confirmación del número de unidades introducidos en el almacén, mediante la entrada de cantidades en el terminal de registro de la báscula 30 o del dispositivo de entrada y salida de datos 26;
- -
- control de peso/de plausibilidad por el ordenador 35 del dispositivo de almacenaje, de control y de supervisión 25 o por ordenadores externos del dispositivo de entrada y de salida de datos 26;
- -
- procedimiento finalizado con éxito, habilitación para:
- a)
- suministro de todos los contenedores de almacenaje y de transporte 8 parcialmente llenados a las zonas de almacenaje 5 para artículos "B" y "C" (de rotación mediana y lenta) e introducción caótica en el almacén ocupando diferentes puestos de almacén según códigos de acceso y de cantidad;
- b)
- suministro a la zona de almacenaje 7 para artículos "A" (de rotación rápida)
- c)
- transporte de transferencia al dispositivo de transporte sinfín 16 de la zona de expedición 4.
- -
- Asignación de pedido a la zona de expedición 4 - dispositivo de almacenaje, control y supervisión 25;
- -
- reunión prácticamente sincrónica en puesto de trabajo 18 de la zona de expedición 4 de contenedor específico para pedidos 20,
- a)
- desde la zona de almacenaje 7 - artículos "A", expedidos previamente,
- b)
- desde vía de depósito de contenedores 28, vacíos, reindexados,
- -
- con contenedor de almacenaje y de transporte 8 con mercancías 9 referidas al pedido,
- a)
- desde la zona de almacenaje 5, artículos "B" y "C",
- b)
- desde el circuito en la entrada de mercancías 2 - dispositivo de transporte sinfín 14,
- c)
- desde la vía de depósito 36 en la entrada de mercancías,
- d)
- desde el circuito en la zona de expedición 4 - dispositivo de transporte sinfín 16,
- -
- traspaso del contenedor específico para pedidos 20 del dispositivo de transporte de pedidos 27 al puesto de estacionamiento 38 en el puesto de trabajo 18 de la zona de expedición 4;
- -
- estacionamiento del contenedor de almacenaje y de transporte 8 en el puesto de estacionamiento para expedición 39;
- -
- señalización/indicación número de unidades a extraer,
- -
- señalización luminosa contenedor de almacenaje y de transporte 8 o de compartimento de alojamiento 19 para la extracción de mercancías, por ejemplo, dispositivo de indicación luminosa 32,
- -
- indicación contenedor específico para pedidos 20 para el llenado con mercancías, por ejemplo, fuente de luz;
- -
- confirmación número de unidades, por ejemplo, tecla de aviso 43;
- -
- entrega del contenedor específico para pedidos 20 - dispositivo de transporte de pedidos 27 - a la zona de salida de mercancías 6;
- -
- traspaso del contenedor de almacenaje y de transporte 8 a
- a)
- la zona de entrada de mercancías,
- b)
- otro puesto de trabajo en la zona de expedición,
- c)
- la zona de almacenaje 5 - artículos "B" y "C" - introducción caótica en almacén,
- d)
- otro puesto de trabajo 30 de la zona de expedición 4;
Los ejemplos de realización indican posibles
variantes de realización del almacén de tránsito 1. Cabe mencionar
que la invención no se limita a las variantes de realización de la
misma, representadas especialmente, sino que, más bien, también son
posibles diversas combinaciones de las distintas variantes de
realización, siendo posible esta variación sobre la base de la
teoría técnica de la presente invención por el conocimiento de los
expertos en esta materia. Por lo tanto, la invención alcanza también
cualquier variante de realización posible por la combinación de los
distintos detalles de las variantes de realización representadas y
descritas.
Para el buen orden, finalmente cabe señalar que
para la mejor comprensión de la estructura del almacén de tránsito
de mercancías 1, éste y sus componentes se han representado de forma
esquematizada y, en parte, no a escala real, y/o a escala aumentada
y/o reducida.
El objetivo en que se basan las soluciones
independientes según la invención se desprende de la
descripción.
Sobre todo, las distintas formas de realización
representadas en las figura 1, 2; 3, 4 pueden constituir el objeto
de soluciones independientes según la invención. Los
correspondientes objetivos y soluciones según la invención figuran
en las descripciones detalladas de estas figuras.
- 1
- Almacén de tránsito de mercancías
- 2
- Zona de entrada de mercancías
- 3
- Zona de devoluciones
- 4
- Zona de expedición
- 5
- Zona de almacenaje
- 6
- Zona de salida de mercancías
- 7
- Zona de almacenaje
- 8
- Contenedores de almacenaje y de transporte
- 9
- Mercancía
- 10
- Dispositivo de transporte
- 11
- Estante de almacén
- 12
- Medios de carga y descarga de almacén
- 13
- Aparato de manipulación de estantes
- 14
- Dispositivo de transporte sinfín
- 15
- Medios de transporte de transferencia
- 16
- Dispositivo de transporte sinfín
- 17
- Flecha
- 18
- Puesto de trabajo
- 19
- Compartimento de alojamiento
- 20
- Compartimento para pedidos
- 21
- Medios de esclusado de entrada y salida
- 22
- Transportador secundario
- 23
- Medio de detección y registro
- 24
- Escáner de datos
- 25
- Dispositivo de almacenaje, de control y de supervisión
- 26
- Dispositivo de entrada y salida de datos
- 27
- Dispositivo de transporte para pedidos
- 28
- Vía de depósito de contenedores
- 29
- Escáner de artículos
- 30
- Báscula
- 31
- Dispositivo de esclusado de salida
- 32
- Dispositivo de indicación luminosa
- 33
- Doble flecha
- 34
- Cable
- 35
- Memoria de ordenador y de datos
- 36
- Vía de depósito
- 37
- Pupitre de trabajo
- 38
- Puesto de estacionamiento
- 39
- Puesto de estacionamiento para expedición
- 40
- Medio de indicación
- 41
- Rayo de luz
- 42
- Fuente de luz
- 43
- Tecla de aviso
- 44
- Flecha
Claims (35)
1. Almacén de tránsito de mercancías (1) para
mercancías (9) que se han de manipular en contenedores de almacenaje
y de transporte (8), preferentemente divididos, con al menos dos
zonas de almacenaje (5, 7) para grupos de mercancías con una
frecuencia de tránsito diferente y con una zona de entrada de
mercancías (2) y al menos una zona de expedición (4) y con
dispositivos de transporte (10) en la zona de entrada de mercancías
(2) y en la zona de expedición (4) y en las zonas de almacenaje (5,
7), por ejemplo transportadores de cinta, transportadores de vía de
rodillos, y con medios de carga y descarga de almacén (12),
preferentemente aparatos de manipulación de estantes, para la carga
y descarga de los contenedores de almacenaje y/o de transporte (8)
en/de dispositivos de almacenaje, por ejemplo, estantes elevados,
estantes de paso, y con un dispositivo de almacenaje, de control y
de supervisión (25) comunicado con dispositivos de entrada y salida
(26) en puestos de trabajo (18), estando dispuestos en los
dispositivos de transporte (10) medios de detección y registro (23),
por ejemplo escáneres de datos (24), comunicados con el dispositivo
de almacenaje, de control y de supervisión (25), para registrar
datos de los contenedores de almacenaje y de transporte (8),
caracterizado porque el dispositivo de transporte (10) de la
zona de entrada de mercancías (2) está realizado como dispositivo de
transporte sinfín (14) y el de la zona de expedición (4) también
está realizado como dispositivo de transporte sinfín (16), que están
conectados entre sí y con los medios de carga y descarga de almacén
(12), a efectos de transporte, a través de medios de transporte de
transferencia (15).
2. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de
transporte sinfín (14) de la zona de entrada de mercancías (2) está
conectado, a efectos de transporte, con una vía de depósito
(36).
3. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el dispositivo
de transporte sinfín (14) y/o la vía de depósito (36) y/o el
dispositivo de transporte sinfín están divididos en secciones de
transporte supervisadas por una pluralidad de medios de detección y
registro (23) previstos a lo largo de un sentido de transporte.
4. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
la reivindicación 1, caracterizado porque los contenedores
de almacenaje y de transporte (8) están divididos preferentemente en
compartimentos de alojamiento (19).
5. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
la reivindicación 4, caracterizado porque los contenedores
de almacenaje y de transporte (8) presentan, por ejemplo, dos o
cuatro o seis u ocho de los compartimentos de alojamiento (19).
6. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en el contenedor de almacenaje y de transporte (8) está previsto al
menos un campo de identificación que comprende varios datos, por
ejemplo, un campo de código de barras, una banda magnética, un
soporte de datos electrónicos.
7. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
la zona de expedición (4) está conectada, a efectos de transporte,
por medio de un dispositivo de transporte de pedidos (27), con la
zona de salida de mercancías (6) para proporcionar la salida de
mercancías.
8. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en la zona de entrada de mercancías (2) y en la zona de expedición
(4) están dispuestos varios puestos de trabajo (18) dotados de
dispositivos de entrada y salida de datos (26).
9. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en los puestos de trabajo (18) están dispuestos transportadores
secundarios (22) conectados, a efectos de transporte, con los
dispositivos de transporte sinfín (14, 16), a través de medios de
esclusado de entrada y salida (21).
10. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en los medios de esclusado de entrada y salida (21) están
dispuestos los medios de detección y registro (23) para registrar
los datos de contenedor.
11. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en los medios de carga y descarga de almacén (12) están dispuestos
los medios de detección y registro (23) para registrar los datos de
contenedor.
12. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en los puestos de trabajo (18) están previstos puestos de
estacionamiento (38), predefinidos en su posición en el
transportador secundario (22) o en un pupitre de trabajo (37), para
la manipulación de mercancías a o de los contenedores de almacenaje
y/o de transporte (8).
13. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en los puestos de estacionamiento (38) están dispuestos los medios
de detección y registro (23) para registrar los datos de
contenedores.
14. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
al menos en el puesto de trabajo (18) de la zona de entrada de
mercancías (2) está dispuesta una báscula (30) para un pesaje de
control de los contenedores de almacenaje y/o de transporte (8).
15. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
en los puestos de estacionamiento (38) y/o en un puesto de
estacionamiento para expedición (39) están dispuestas fuentes de
luz (42) y/o dispositivos de indicación luminosa (32) con fuentes de
luz (42) previstas en función de un número máximo de los
compartimentos de alojamiento (19) de los contenedores de almacenaje
y de transporte (8).
16. Almacén de tránsito de mercancías (1) según
una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
con el dispositivo de transporte (10) están conectadas, a efectos
de transporte, una o varias vías de depósito de contenedores (28)
para el suministro de contenedores de almacenaje y/o de transporte
(8) vacío.
17. Procedimiento para la operación de un
almacén de tránsito de mercancías para contenedores de almacenaje y
de transporte (8), divididos especialmente en compartimentos de
alojamiento (19), preferentemente para mercancías (9) en pequeños
paquetes de artículos, con una zona de almacenaje (7) para las
llamadas mercancías (9) de rotación rápida y con una zona de
almacenaje (5) para mercancías (9) de rotación mediana y lenta, y
con una zona de entrada de mercancías (2), una zona de expedición
(4), una zona de salida de mercancías (6) y dispositivos de
transporte (10) y medios de carga y descarga de almacén (12) y con
un dispositivo de almacenaje, de control y de supervisión (25) con
una unidad de ordenador y de memoria (35) y dispositivos externos de
entrada y salida de datos (26) y medios de detección y registro
(23) para los datos de artículos y de contenedores,
caracterizado porque en la unidad de ordenador y de memoria
de datos (35) se registra un pedido de salida de mercancías según
las variantes de artículos, y por el dispositivo de almacenaje, de
control y de supervisión (25), a la zona de expedición (4) o a un
puesto de trabajo (18) de la zona de expedición (4) se conduce, a
través del dispositivo de transporte (10), el contenedor de
almacenaje y de transporte (8) que contiene la mercancía (9)
referida al pedido, para cubrir las necesidades, preferentemente
desde la zona de almacenaje (5), o en caso de una necesidad
adicional en caso de subcobertura, desde la zona de entrada de
mercancías (2), aproximadamente al mismo tiempo con al menos un
contenedor específico para pedidos (20) indexado para el pedido de
salida de mercancías.
18. Procedimiento según la reivindicación 17,
caracterizado porque el contenedor específico para pedidos
(20) se asigna a un puesto de trabajo (18) de la zona de expedición
(4) y se esclusa fuera del dispositivo de transporte sinfín (16),
se asigna con sus datos de contenedor a un pedido de expedición y se
estaciona en un puesto de estacionamiento (38).
19. Procedimiento según la reivindicación 17 ó
18, caracterizado porque, aproximadamente al mismo tiempo con
la puesta de disposición del contenedor específico para pedidos
(20), el contenedor de almacenaje y de transporte (8) se pone a
disposición en un puesto de estacionamiento para expedición (39) del
dispositivo de transporte sinfín (16) o de un transportador
secundario (22) para la extracción de la mercancía.
20. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 19, caracterizado porque para la
extracción de mercancías en el puesto de estacionamiento para
expedición (39), los compartimentos de alojamiento (19) que
contienen la mercancía (9) que se ha de extraer se iluminan
mediante rayos de luz (41), y el contenedor específico para pedidos
(20) asignado en el puesto de estacionamiento (38) del puesto de
trabajo (18) se señaliza preferentemente mediante una fuente de luz
(42).
21. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 20, caracterizado porque en un medio de
indicación (40) en el puesto de trabajo (18) se indica el número de
unidades de la mercancía (9) que se ha de asignar al contenedor
específico para pedidos (20).
22. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 21, caracterizado porque después de un
mensaje de confirmación del número de unidades predefinido para la
asignación, el contenedor específico para pedidos (20) se
suministra al dispositivo de transporte de pedidos (27), por el
dispositivo de esclusado de salida (31).
23. Procedimiento según la reivindicación 17,
caracterizado porque después de un control de entrada y del
registro de códigos de artículos, por ejemplo mediante la lectura
por escáner (29), se realiza la asignación y puesta a disposición
de contenedores de almacenaje y de transporte (8) según una cantidad
de llenado predefinida por la memoria de ordenador y de datos (35)
y la distribución de los artículos a un puesto de trabajo (18) de
la zona de entrada de mercancías, y durante el procedimiento de
introducción en el puesto de trabajo (18) se realiza una
supervisión de prioridad a requerimiento de un contenedor de
transporte y de alojamiento (8) de la memoria de ordenador y de
datos (35) para la zona de expedición (4) para la extracción de
mercancías (9) para una expedición referida al pedido, y en caso de
existir un requerimiento, se interrumpe el procedimiento de
inserción con el registro de la cantidad de mercancías y un control
de plausibilidad de peso mediante un procedimiento de pesaje en una
báscula (30) y el contenedor de almacenaje y de transporte (8) se
suministra, a través de medios de transporte de transferencia (15),
por el dispositivo de transporte sinfín (14) de la zona de entrada
de mercancías (2), al dispositivo de transporte sinfín (16) de la
zona de expedición (4) y a un puesto de estacionamiento para
expedición (39).
24. Procedimiento según la reivindicación 23,
caracterizado porque en el puesto de trabajo (18) de la
entrada de mercancías, en un medio de indicación (40), se indica el
número de unidades de la mercancía (9) que ha de introducirse en el
contenedor de almacenaje y de transporte (8) o en un compartimento
de alojamiento (19), y después de la finalización o de una
interrupción del procedimiento, se realiza una confirmación en el
dispositivo de entrada y salida de datos (26) o de la báscula
(30).
25. Procedimiento según la reivindicación 24,
caracterizado porque la cantidad de llenado de la mercancía
(9) está predefinida por la unidad de ordenador y de memoria de
datos (35) según el volumen de la mercancía y la capacidad de
alojamiento.
26. Procedimiento según la reivindicación 24
caracterizado porque la cantidad de llenado por cada variante
de artículo y contenedor de almacenaje y de transporte (8) o
compartimento de alojamiento (19) se determina conforme al número
de tránsito de la variante de artículo para lograr una dispersión de
acceso.
27. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 23 a 26, caracterizado porque después de la
confirmación de la cantidad de llenado se realizan un pesaje de
control en la báscula (30) y el control de plausibilidad de peso en
la unidad de ordenador y de memoria de datos (35) y, a continuación,
el contenedor de almacenaje y de transporte (8) se traspasa al
dispositivo de transporte sinfín (14) de la zona de entrada de
mercancías (2).
28. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 23 a 27, caracterizado porque los
contenedores de almacenaje y de transporte (8) llenados o
parcialmente llenados se introducen en las zonas de almacén (5, 7)
de forma caótica, pero conforme a la frecuencia de acceso para
lograr una utilización lo más homogénea posible del dispositivo de
transporte (10) y/o de los medios de carga y descarga de almacén
(12).
29. Procedimiento según la reivindicación 17,
caracterizado porque una parte de una capacidad de
alojamiento del dispositivo de transporte sinfín (14, 16) de la
zona de entrada de mercancías (2) y/o de la zona de expedición (4)
se administra para los contenedores de almacenaje y de transporte
(8) como almacén intermedio.
30. Procedimiento según la reivindicación 29,
caracterizado porque la parte de la capacidad de alojamiento
de los dispositivos de transporte continuo (14, 16) con contenedores
de almacenaje y de transporte (8) o variantes de mercancías, que
constituye una capacidad de almacenaje, se ocupa según la frecuencia
de tránsito y/o las cantidades de tránsito.
31. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 30, caracterizado porque los
contenedores de almacenaje y de transporte (8) con las mismas
variantes de mercancías se almacenan en la zona de almacén (5, 7)
correspondiente al grupo de mercancías, preferentemente de forma
repartida entre varios estantes de almacén (11).
32. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 31, caracterizado porque las variantes
de mercancías pueden asignarse libremente al contenedor de
almacenaje y de transporte (8) o al compartimento de alojamiento
(19).
33. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 32, caracterizado porque en los datos
de contenedor está contenida la información sobre el número de los
compartimentos de alojamiento (19) y, de esta forma, está
determinada la capacidad de alojamiento para las mercancías (9).
34. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 33, caracterizado porque en los datos
de contenedor está contenida la información sobre la orientación de
los contenedores de alojamiento y de transporte (8) en el puesto de
estacionamiento (38) y/o en el puesto de estacionamiento para
expedición (39).
35. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 17 a 34, caracterizado porque para alimentar
los contenedores de almacenaje y de transporte (8), después de
registrar la entrada de la mercancía (9) introduciendo o leyendo
los datos de las mercancías por el escáner de artículos (29) y la
puesta a disposición del contenedor de almacenaje y de transporte
(8) en el puesto de estacionamiento (38) o en la báscula (30), un
compartimento de alojamiento (19) predefinido para la introducción
de la mercancía (9) se señaliza mediante un rayo de luz (41).
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