ES2313049T3 - Tuerca doble para apretar de modo controlado un componente mediante una union atornillada. - Google Patents
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Abstract
Tuerca doble en combinación con un cilindro hidráulico tensor de tornillos (18) para el apriete controlado de un componente (1) mediante uniones atornilladas, de un casquillo de tracción (4) con una rosca interior (5) que se puede roscar sobre el extremo roscado (3) de un tornillo (2), que se extiende en toda la longitud del casquillo de tracción (4) y que en toda su longitud se puede acoplar con el extremo roscado (3) del tornillo (2), y con una rosca exterior (6) que también se extiende sobre toda la longitud del casquillo de tracción (4), un casquillo de compresión (7) que se puede roscar sobre la rosca exterior (6), que se apoya sobre el componente (1) que se ha de apretar mediante la unión atornillada, sirviendo la rosca exterior (6) también para enroscar un casquillo de tracción (24) del cilindro tensor hidráulico de tornillos (18), y presentando el cilindro hidráulico tensor de tornillos (18) un casquillo de apoyo (20) que rodea el casquillo de compresión (7) y recubre el casquillo de compresión (4, 7) y que también se apoya en el componente (1) que se trata de apretar mediante la unión atornillada, caracterizada porque el extremo de la rosca interior (8) del casquillo de compresión (7) próximo al componente (1) que se trata de apretar encaja en la rosca exterior (6) del casquillo de tracción (4) con una separación axial de varios hilos de rosca desde el extremo del casquillo de tracción (4) orientado hacia el componente (1) que se trata de apretar.
Description
Tuerca doble para apretar de modo controlado un
componente mediante una unión atornillada.
La invención se refiere a una tuerca doble en
combinación con un cilindro hidráulico tensor de tornillos para el
apriete controlado de un componente mediante uniones atornilladas,
con un casquillo de tracción con una rosca interior que se puede
roscar sobre el extremo roscado de un tornillo, que se extiende en
toda la longitud del casquillo de tracción y que en toda su longitud
se puede acoplar con el extremo roscado del tornillo, y con una
rosca exterior que también se extiende sobre toda la longitud del
casquillo de tracción, con un casquillo de compresión que se puede
roscar sobre la rosca exterior, que se apoya sobre el componente que
se ha de apretar mediante la unión atornillada, sirviendo la rosca
exterior también para enroscar un casquillo de tracción del cilindro
hidráulico tensor de tornillos, presentando el cilindro hidráulico
tensor de tornillos un casquillo de apoyo que recubre el casquillo
de tracción y el casquillo de compresión y que también se apoya en
el componente que se trata de apretar mediante la unión
atornillada.
atornillada.
Una tuerca doble de esta clase y un cilindro
tensor hidráulico de tornillos que sirve para apretar se describen
en el documento US 4.844.418 A. El casquillo de tracción está dotado
de una rosca interior y de una rosca exterior que se extienden en
toda su longitud. El casquillo de compresión va roscado con su rosca
interior sobre la rosca exterior del casquillo de tracción,
extendiéndose la rosca interior del casquillo de compresión también
en toda su longitud, y estando la rosca interior del casquillo de
tracción acoplada a la rosca del tornillo en toda su longitud.
Para apretar la unión atornillada se enrosca el
casquillo de tracción de un cilindro tensor hidráulico de tornillos
sobre el extremo libre del casquillo de tracción, y se somete a
presión el cilindro tensor de tornillos. El casquillo de apoyo se
apoya sobre una superficie de apoyo del componente que se trata de
apretar y alarga el tornillo de tal modo que el casquillo de presión
se separa de la superficie de apoyo. Ahora se puede enroscar el
casquillo de presión contra la superficie de apoyo utilizando medios
adecuados, y la pestaña del casquillo de presión se va alejando del
extremo correspondiente del casquillo de tracción. Si se descarga
ahora la presión del cilindro tensor de tornillos se conduce la
tensión del tornillo a través del casquillo de tracción, del
casquillo de compresión y de la pestaña del casquillo de compresión
sobre la superficie de apoyo del componente que se trata de apretar,
de modo que se mantiene el apriete inicial de la unión
atornillada.
Por la forma de construcción conocida de la
tuerca doble, los hilos de rosca inferiores del casquillo de
tracción se someten a una carga considerablemente mayor que los
hilos de rosca en la zona del extremo roscado del casquillo de
compresión, y limitan la tensión inicial que se puede aplicar a la
unión atornillada, especialmente si por razones de espacio es
necesario mantener reducido el espesor de pared del casquillo de
tracción y del casquillo de compresión, con relación al diámetro del
tornillo.
En consecuencia, la invención tiene como
objetivo diseñar la tuerca doble de tal modo que se obtenga una
distribución de cargas lo más uniforme posible sobre los hilos de
rosca entre el casquillo de tracción y el casquillo de compresión,
con el fin de conseguir un aprovechamiento máximo del material, con
un espesor de pared reducido del casquillo de tracción y del
casquillo de compresión.
Partiendo de este planteamiento se propone en
una tuerca doble en combinación con un cilindro tensor hidráulico de
tornillos de la clase citada inicialmente, que el extremo de la
rosca interior del casquillo de compresión próximo al componente que
se trata de apretar encaje en la rosca exterior del casquillo de
tracción con una separación axial de varios hilos de rosca desde el
extremo del casquillo de tracción próximo al componente que se trata
de apretar.
Las investigaciones han demostrado que esta
sencilla medida da lugar a una distribución de cargas sobre los
hilos de rosca considerablemente mejorada, de modo que también en el
caso de unas condiciones de espacio reducidas y los correspondientes
espesores de pared reducidos del casquillo de tracción y del
casquillo de compresión en comparación con el diámetro del tornillo
se puede aplicar una fuerza de tensión inicial elevada y ésta se
puede mantener por la doble tuerca.
Para conseguir que la rosca interior del
casquillo de compresión encaje en la rosca exterior del casquillo de
tracción con la separación antes mencionada de varios hilos de rosca
respecto al extremo del casquillo de tracción próximo al componente
que se trata de apretar, la rosca interior del casquillo de
compresión puede estar destalonada en la zona sin acoplamiento mutuo
entre las roscas del casquillo de tracción y de compresión.
De acuerdo con otra forma de realización, esto
también se puede conseguir disponiendo debajo del casquillo de
compresión una arandela que rodee al casquillo de tracción y sobre
la cual se apoya sólo el casquillo de compresión.
En este caso, la altura de la arandela debe
corresponder como mínimo a la zona sin acoplamiento mutuo de la
rosca del casquillo de tracción y del casquillo de compresión, pero
también puede ser mayor.
La arandela puede presentar un diámetro mayor
que el casquillo de compresión, para poder aplicar sobre la unión
atornillada una fuerza de tensión inicial suficientemente grande
incluso cuando se trata de apretar componentes de escasa
resistencia.
Con el fin de evitar en lo posible que el
casquillo de compresión se abra en carga, la arandela puede
presentar un refundido con una superficie cilíndrica interior que
abrace estrechamente una superficie cilíndrica exterior del
casquillo de compresión.
También cabe la posibilidad de que la arandela
sea de un material de alta resistencia, especialmente cuando tenga
solamente una altura correspondiente a un número reducido de pasos
de rosca.
Para facilitar el montaje, la arandela puede
estar adherida magnéticamente al casquillo de compresión, lo cual se
puede conseguir por ejemplo incorporando pequeños imanes permanentes
en la arandela o porque toda la arandela tenga magnetismo
permanente.
La invención se describe a continuación con
mayor detalle sirviéndose de un ejemplo de realización representado
en el dibujo.
En el dibujo muestran:
Figura 1: una representación en sección de una
tuerca doble conforme a la invención, con arandela,
Figura 2: una representación en sección de una
tuerca doble conforme a la invención, sin arandela, y
Figura 3: una representación de la tuerca de
tracción según la Figura 1 con el cilindro hidráulico tensor de
tornillos aplicado, parcialmente en sección.
\vskip1.000000\baselineskip
Un componente 1 que se trata de apretar está
representado sólo parcialmente con una superficie de asiento 13 para
un casquillo de compresión 7 y un orificio 12 para un tornillo
2.
El tornillo 2 presenta un extremo roscado 3
sobre el cual va enroscado el casquillo de tracción 4 con una rosca
interior 5. El casquillo de tracción 4 presenta una rosca exterior 6
sobre la cual va roscado un casquillo de compresión 7 con una
superficie exterior cilíndrica 16 y con la correspondiente rosca
interior 8. Una parte de la rosca exterior 6 queda al descubierto y
sirve para enroscar un casquillo de tracción 24 de un cilindro
hidráulico tensor de tornillos 18, tal como se explicará a
continuación haciendo referencia a la Figura 3.
El casquillo de compresión 7 se apoya en un
refundido cilíndrico con una superficie interior 17 sobre una
arandela 11 y ésta a su vez sobre la superficie de asiento 13 del
componente 1 que se trata de apretar. La superficie interior
cilíndrica 17 de la arandela 11 abraza estrechamente la superficie
cilíndrica exterior 16 del casquillo de compresión 7, con lo cual se
evita en gran medida que el casquillo de compresión 7 se abra en
esta zona al someterlo a carga.
Mediante la arandela 11 se obtiene una zona de
la rosca exterior 6 del casquillo de tracción 4 que no está acoplada
con la rosca interior 8 del casquillo de compresión 7, de modo que
en el casquillo de tracción 4 existe una zona 9 sin acoplamiento
roscado con el casquillo de compresión 7.
La altura de esta zona 9 debe corresponder a
varios hilos de rosca, y viene determinada por ejemplo por la altura
de la arandela 11.
El mismo efecto se puede conseguir si no hay
ninguna arandela, tal como está representado en la Figura 2, sino
que el casquillo de compresión 7 se apoye directamente en la
superficie de asiento 13, y si en el casquillo de compresión 7 está
correspondientemente destalonada la rosca interior 8.
No importa la altura de la zona 9, que viene
determinada o bien por la altura de la arandela 11 o por el
destalonado antes mencionado, pero debe corresponder a varios hilos
de rosca, si bien puede ser también mucho más alta, ya que en
cualquier caso aparece el efecto de descarga de los primeros hilos
de rosca del casquillo de tracción 4, y la carga se distribuye sobre
un número de hilos de rosca del casquillo de tracción 4, mayor que
en la forma de realización según el documento US 4.844.418 A.
Tal como está representado, el diámetro de la
arandela 11 puede ser mayor que el diámetro exterior del casquillo
de compresión 7 y puede corresponder con escasa holgura al diámetro
de un refundido 15. En este caso y tal como se describe a
continuación, un casquillo de apoyo 20 de un cilindro hidráulico
tensor de tornillos 18 se apoya sobre la superficie de la arandela
11, mientras que este casquillo de apoyo 20 se apoya directamente
sobre la superficie de asiento 13 cuando el diámetro exterior de la
arandela 11 es igual al diámetro exterior del casquillo de
compresión 7, lo cual también es posible.
En la arandela 11 van empotrados pequeños imanes
permanentes 14, por lo cual la arandela queda adherida al casquillo
de compresión 7 para facilitar el montaje.
La arandela 11 puede tener también en su
conjunto magnetismo permanente, con lo cual se consigue el mismo
efecto.
La arandela 11 está realizada preferentemente de
un material de alta resistencia, de modo que se puede conseguir una
tensión inicial elevada de la unión atornillada, incluso en el caso
de un componente de un material menos resistente.
Para apretar el tornillo 2 se rosca primeramente
el casquillo de tracción 4 que lleva roscado encima el casquillo de
compresión 7 y la arandela 11 sobre el extremo roscado 3 del
tornillo 2 hasta que la arandela 11 asiente en el componente 1 que
se trata de apretar, tal como está representado en la Figura 3. A
continuación se rosca un manguito de tracción 24 dotado de rosca
interior, de un cilindro hidráulico tensor de tornillos 18 sobre la
parte todavía libre de la rosca exterior 6 del casquillo de tracción
4 hasta una zona del casquillo de apoyo 20 que rodea al casquillo de
compresión 7 se apoye sobre la arandela 11. Entonces un dentado
interior de un casquillo giratorio 21, no representado con detalle,
se acopla con el correspondiente dentado exterior 10 o similar en el
casquillo de compresión 7. Si se alimenta el cilindro tensor
hidráulico de tornillos 18 a través de la conexión de presión 19
con fluido hidráulico a presión, el manguito de tracción 24 tira del
casquillo de tracción 4 mientras que el casquillo de apoyo 20 se
apoya en la arandela 11. Por este motivo se alarga el tornillo 2
hasta la medida prefijada, que se puede leer por ejemplo
directamente en el casquillo de tracción mediante una marca. Al
mismo tiempo, el casquillo de compresión 7 se separa del componente
1 que se trata de apretar, y se puede girar con facilidad por medio
de un accionamiento de giro 22 hasta que asiente en la arandela 11.
Si a continuación se descarga la presión del cilindro hidráulico
tensor de tornillos, se mantiene el alargamiento del tornillo 2 y el
cilindro hidráulico tensor de tornillos 18 se puede desenroscar del
casquillo de tracción 4 para utilizarlo para otro proceso de
tensado.
Si en el cilindro tensor hidráulico de tornillos
18 no hay ningún accionamiento de giro 22, se puede girar el
casquillo de compresión mediante una actuación en el rebaje 23, al
introducir un pasador en orificios no representados del casquillo de
compresión 7, y girando el casquillo de compresión 7.
Un cilindro tensor hidráulico de tornillos
adecuado para apretar la tuerca de tracción a base de casquillo de
tracción 4 y de casquillo de compresión 7 está descrito en el
documento DE 196 38 901 A1 del mismo solicitante.
Claims (10)
1. Tuerca doble en combinación con un cilindro
hidráulico tensor de tornillos (18) para el apriete controlado de un
componente (1) mediante uniones atornilladas, de un casquillo de
tracción (4) con una rosca interior (5) que se puede roscar sobre el
extremo roscado (3) de un tornillo (2), que se extiende en toda la
longitud del casquillo de tracción (4) y que en toda su longitud se
puede acoplar con el extremo roscado (3) del tornillo (2), y con una
rosca exterior (6) que también se extiende sobre toda la longitud
del casquillo de tracción (4), un casquillo de compresión (7) que se
puede roscar sobre la rosca exterior (6), que se apoya sobre el
componente (1) que se ha de apretar mediante la unión atornillada,
sirviendo la rosca exterior (6) también para enroscar un casquillo
de tracción (24) del cilindro tensor hidráulico de tornillos (18), y
presentando el cilindro hidráulico tensor de tornillos (18) un
casquillo de apoyo (20) que rodea el casquillo de compresión (7) y
recubre el casquillo de compresión (4, 7) y que también se apoya en
el componente (1) que se trata de apretar mediante la unión
atornillada,
caracterizada porque
el extremo de la rosca interior (8) del
casquillo de compresión (7) próximo al componente (1) que se trata
de apretar encaja en la rosca exterior (6) del casquillo de tracción
(4) con una separación axial de varios hilos de rosca desde el
extremo del casquillo de tracción (4) orientado hacia el componente
(1) que se trata de apretar.
2. Tuerca doble según la reivindicación 1, en la
que la rosca interior (8) del casquillo de compresión (7) está
destalonada en la zona sin acoplamiento mutuo de las roscas (6, 8)
del casquillo de tracción y del casquillo de compresión (4, 7).
3. Tuerca doble según la reivindicación 1, en la
que el casquillo de compresión (7) se apoya sobre una arandela (11)
que abraza al casquillo de tracción (4).
4. Tuerca doble según la reivindicación 3, en la
que la altura de la arandela (11) corresponde a la zona sin
acoplamiento mutuo de las roscas del casquillo de tracción (4) y del
casquillo de compresión (7).
5. Tuerca doble según la reivindicación 3 ó 4,
en la que la arandela (11) queda adherida magnéticamente al
casquillo de compresión.
6. Tuerca doble según la reivindicación 5, en la
que en la arandela (11) están empotrados pequeños imanes
permanentes.
7. Tuerca doble según la reivindicación 5, en la
que la arandela (11) tiene magnetismo permanente.
8. Tuerca doble según una de las
reivindicaciones 3 a 7, en la que la arandela (11) presenta un
diámetro mayor que el casquillo de compresión (7).
9. Tuerca doble según una de las
reivindicaciones 3 a 8, en la que la arandela (11) presenta un
refundido con una superficie cilíndrica interior (17) que abraza
estrechamente una superficie cilíndrica exterior (16) del casquillo
de compresión (7).
10. Tuerca doble según una de las
reivindicaciones 3 a 9, en la que la arandela (11) es de un material
de alta resistencia.
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