ES2285422T3 - Valvula y metodo para proporcionar un impulso de fluido. - Google Patents
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Abstract
Una válvula para un fluido que comprende un cuerpo (1, 2) provisto de una abertura de entrada (3) y una abertura de salida (4) y un miembro de válvula móvil (5, 105) que puede apoyarse contra un asiento de válvula (6) con el propósito de cerrar la válvula, con una cámara de control (25) que está formada sobre el lado remoto del miembro de válvula móvil (5, 105) desde el asiento de válvula (6), cuya cámara de control (25) comprende el volumen de carrera de la válvula y que está conectada, a través de un canal de estrangulación (10), con la abertura de entrada (3), y con medios (26, 27, 28, 29) que están presentes para permitir que el fluido escape desde la cámara de control (25) con el propósito de abrir la válvula como resultado de la presión sobre la parte del otro lado del miembro de válvula móvil (5, 105), que está en comunicación abierta con la abertura de entrada (3), apartando el miembro de válvula móvil (5, 105) del asiento de válvula (6), en la cual el miembro de válvula móvil (5, 105) puede moverse a lo largo de un miembro de válvula (21, 121) que está dispuesto de forma fija en el cuerpo, para cuyo fin los miembros de válvula (5, 105; 21, 121) juntos tienen una superficie deslizante tubular (51, 151; 52, 152) y un borde deslizante anular complementario (22, 122; 23, 123) que tiene un diámetro correspondiente que se adapta a aquélla y que forma un sello que define el volumen de carrera de la válvula, caracterizada porque el volumen de carrera de la válvula está definido además por un segundo sello formado por los miembros de válvula (5, 105; 21, 121) juntos, teniendo una segunda superficie tubular deslizante (51, 151; 52, 152) que tiene un diámetro diferente que la primera superficie deslizante, y un segundo borde deslizante anular complementario (22, 122; 23, 123) que tiene un diámetro diferente correspondientemente que se adapta a aquélla, en la cual el asiento de válvula (6) está posicionado entre la superficie deslizante (51, 151) que tiene el diámetro menor y lasuperficie deslizante (52, 152) que tiene el diámetro mayor.
Description
Válvula y método para proporcionar un impulso de
fluido.
La invención se refiere a una válvula para un
fluido que comprende un cuerpo provisto de una abertura de entrada
y una abertura de salida y un miembro de válvula móvil que puede
apoyarse contra un asiento de válvula con el propósito de cerrar la
válvula, con una cámara de control que está formada sobre el lado
remoto del miembro de válvula móvil desde el asiento de válvula,
cuya cámara de control comprende el volumen de carrera de la
válvula y que está conectada, a través de un canal de
estrangulación, con la abertura de entrada, y con medios que están
presentes para permitir que el fluido escape desde la cámara de
control con el propósito de abrir la válvula como resultado de la
presión sobre la parte del otro lado del miembro de válvula móvil,
que está en comunicación abierta con la abertura de entrada,
apartando el miembro de válvula móvil del asiento de válvula, en la
cual el miembro de válvula móvil puede moverse a lo largo de un
miembro de válvula que está dispuesto de forma fija en el cuerpo,
para cuyo fin los miembros de válvula juntos tienen una superficie
deslizante tubular y un borde deslizante anular complementario que
tiene un diámetro correspondiente que se adapta a aquélla y que
forma un sello que define el volumen de carrera de la válvula. Una
válvula como tal es conocida a partir de la publicación de patente
Alemana DE 39 13 990 C.
Válvulas de gas como tales son utilizadas para
limpiar filtros de polvo en sistemas de escape industriales, por
ejemplo. Tales filtros de polvo se van tapando con polvo durante el
uso, lo cual hace que aumente la resistencia del filtro de polvo.
Un filtro de polvo como tal puede ser limpiado aplicando un impulso
de gas en una dirección opuesta a la dirección del flujo normal de
gas a través del filtro de polvo. Es importante en esta conexión
que se pueda obtener un impulso de gas efectivo, para cuyo fin se
necesita una válvula de gas que pueda ser abierta y cerrada muy
rápidamente y que pueda pasar una gran cantidad de gas en un período
muy corto.
La publicación de patente internacional WO
96/27095 describe otra válvula, una característica de la cual es
que puede tener lugar la apertura y/o cierre de la misma muy
rápidamente, de tal manera que se puede dejar pasar un gran volumen
de gas en un tiempo corto, lo cual hace a dicha válvula adecuada, en
particular para entregar un impulso de gas corto. Con esta
válvula, el miembro de válvula móvil comprende una membrana, la
cual sella la cámara de control.
El inconveniente de esta válvula es que el
volumen de carrera, es decir, la cantidad de gas que debe ser
descargada desde la cámara de control para abrir la válvula, es
relativamente grande. Dicho volumen de carrera puede ser definido
aproximadamente como la longitud de la carrera de la válvula
multiplicado por el área total de superficie de la membrana. La
descarga muy rápida de una cantidad de gas relativamente grande
desde la cámara de control conduce a molestias por ruido para el
entorno, el cual debe ser, por lo tanto, reducido. Además, la
descarga rápida de la cantidad de gas desde la cámara de control
requiere la presencia de una válvula de control encima de la cámara
de control, sobre la cual se realizan fuertes demandas. En aquellos
casos en los que se utiliza una válvula principal con grandes
dimensiones y, consecuentemente, debe circular un gran volumen de
gas desde la cámara de control en un corto período, es dispuesta una
segunda válvula entre la válvula de control y la válvula principal,
por lo tanto, cuya segunda válvula está construida según el mismo
principio que la válvula principal, que es una solución
costosa.
El objetivo de la invención es proporcionar una
válvula, en particular para entregar un impulso de gas, que sea más
compacta, que funcione más eficientemente, que pueda abrir y/o
cerrar más rápidamente y/o en la cual se necesite una cantidad
menor de gas para abrir y/o cerrar la válvula.
Con el fin de conseguir ese objetivo, el volumen
de carrera de la válvula está definido además por un segundo sello
formado por los miembros de válvula juntos, teniendo una segunda
superficie tubular deslizante que tiene un diámetro diferente que
la primera superficie deslizante y un segundo borde deslizante
anular complementario que tiene un diámetro diferente
correspondientemente que se adapta a aquélla, en la cual el asiento
de válvula está posicionado entre la superficie deslizante que
tiene el diámetro menor y la superficie deslizante que tiene el
diámetro mayor. De este modo, el espacio entre la superficie
deslizante mayor y la superficie deslizante menor, que varía en
longitud durante la carrera, forma un volumen de carrera anular que
es mucho menor que el volumen de carrera con forma de disco de la
válvula conocida, dada una longitud de carrera idéntica de la
válvula. Como consecuencia, el volumen a ser desplazado es mucho
menor, de forma tal que los inconvenientes a los que se hizo
referencia más arriba en relación con el mismo son por lo menos
parcialmente obviados.
En una realización preferida, las dos
superficies deslizantes tubulares están presentes sobre el miembro
de válvula móvil; preferentemente, dichas dos superficies
deslizantes tubulares son superficies internas. Dentro del marco
de la invención, sin embargo, también es posible cualquier otra
combinación, por ejemplo, una combinación en la cual una de las
superficies deslizantes tubulares está presente sobre el miembro de
válvula móvil, mientras que la otra está presente sobre el miembro
de válvula fija.
Preferentemente, el diámetro menor asciende a
0,4 - 0,9, más preferentemente a 0,5 - 0,8, aún más preferentemente
a 0,6 - 0,7 veces el diámetro mayor. Preferentemente, de igual
modo, el área entre la superficie deslizante que tiene el diámetro
menor y el centro del borde del asiento de válvula es 0,3 - 0,7, más
preferentemente 0,4 - 0,6 veces el área entre las dos superficies
deslizantes, vista en dirección axial. Se ha hecho evidente que un
equilibrio de fuerzas óptimo con un mínimo volumen de desplazamiento
es posible cuando se utilizan estas relaciones.
Preferentemente, las superficies deslizantes
tubulares están interconectadas por medio de un miembro de conexión
estanco. Preferentemente, las superficies tubulares del miembro de
válvula móvil están compuestas por dos cilindros, siendo el
cilindro que tiene el diámetro menor de longitud más corta y estando
posicionado dentro del cilindro que tiene el diámetro mayor,
estando interconectados dichos cilindros sobre el lado del asiento
de válvula por medio del miembro de conexión, comprendiendo dicho
miembro de conexión un tope anular que puede apoyarse contra el
asiento de válvula. De este modo se obtiene un miembro de válvula
móvil, funcional y ligero de peso.
Preferentemente, el miembro de válvula móvil
comprende una superficie ubicada en el área entre el asiento de
válvula y la superficie deslizante que tiene el diámetro mayor,
visto en dirección axial, sobre la cual puede ejercer una fuerza
neta el fluido presente en la abertura de entrada, en una dirección
alejándose del asiento de válvula, en la posición cerrada de la
válvula, después de que se ha permitido que el fluido escape de la
cámara de control. De este modo, la apertura de la válvula puede
ser iniciada de una manera simple cuando la presión en la cámara de
control cae por debajo de la presión en la abertura de en-
trada.
trada.
Preferentemente, el miembro de válvula móvil
comprende una superficie ubicada en el área entre el asiento de
válvula y la superficie deslizante que tiene el diámetro menor,
sobre la cual el fluido presente en la cámara de control puede
ejercer una fuerza neta en la dirección del asiento de válvula, en
la posición cerrada de la válvula. De este modo, la válvula puede
ser mantenida en su posición cerrada cuando la presión en la cámara
de control es tan alta como la presión en la abertura de entrada y
más baja que la presión en la abertura de salida.
Preferentemente, el miembro de válvula móvil es
presionado contra el asiento de válvula mediante medios de carga en
ausencia de una presión de fluido. Preferentemente, dichos medios
de carga comprenden un resorte que está soportado sobre el miembro
de válvula fijo, por una parte, y sobre el miembro de válvula móvil,
por la otra parte. Como consecuencia, la válvula estará en su
posición cerrada en ausencia de una diferencia de presión.
Preferentemente, dichos bordes anulares
deslizantes están proporcionados sobre dos pestañas que se extienden
desde la cámara de control hacia el cuerpo. Dado que los bordes
anulares deslizantes están presentes sobre las pestañas, y no sobre
cilindros macizos, por ejemplo, se logra un ahorro en material, de
forma tal que la válvula será más ligera en peso. Preferentemente,
del mismo modo, dichos bordes anulares deslizantes están formados
por anillos de estanqueidad flexibles, de forma tal que no puede
escapar nada de fluido desde la cámara de control más allá de
dichos bordes deslizantes.
La invención también se refiere a un método para
proporcionar un impulso de fluido mediante la apertura y/o cierre
rápidos de una válvula, en el cual un miembro de válvula móvil es
apartado de un asiento de válvula por la presión de suministro del
fluido como consecuencia de que la presión del fluido sobre el otro
lado del miembro de válvula móvil es reducida, después de lo cual
el medio puede circular entre el miembro de válvula móvil y el
asiento de válvula, en el cual el miembro de válvula móvil es movido
a lo largo de un miembro de válvula dispuesto de forma fija, para
cuyo fin los miembros de válvula juntos comprenden dos superficies
tubulares deslizantes que tienen diámetros mutuamente diferentes,
que se adaptan a dos bordes deslizantes anulares complementarios
que tienen correspondientes diámetros mutuamente diferentes, en el
cual el asiento de válvula está posicionado entre la superficie
deslizante que tiene el diámetro menor y la superficie deslizante
que tiene el diámetro mayor.
La invención será explicada ahora con más
detalle por medio de realizaciones de la misma, como se muestra en
las figuras, en las cuales:
la Figura 1 es una vista en corte de una válvula
de gas en la posición cerrada de la misma;
la Figura 2 es una vista en corte de la válvula
de gas de la Figura 1 en la posición abierta de la misma;
la Figura 3 es una vista en corte de una
realización alternativa de una válvula de gas en la posición cerrada
de la misma;
la Figura 4 muestra un detalle de la vista en
corte de la Figura 1; y
la Figura 5 es una vista en corte de otra
realización alternativa de una válvula de gas en la posición cerrada
de la misma.
Las figuras son solamente representaciones
esquemáticas de las realizaciones, en las cuales las mismas partes
están indicadas por los mismos números en las diferentes
figuras.
La Figura 1 y la Figura 2 muestran las diversas
partes de la válvula de gas en una vista en corte. La válvula de
gas tiene un cuerpo consistente en una carcasa de válvula 1 y una
tapa 2. La carcasa de válvula 1 está provista de una abertura de
entrada 3 de gas y una abertura de salida 4 de gas. Ambas aberturas
están provistas de medios de conexión, de forma tal que las
tuberías de gas pueden ser conectadas a las mismas. En la
realización ilustrada, dichos medios consisten en roscas de
tornillo internas en las aberturas 3, 4 de forma tal que un extremo
externamente roscado de una tubería puede ser enroscado dentro de
dichas aberturas. Puede ser obtenido un sello de estanqueidad
seleccionando el tipo correcto de rosca o mediante la aplicación de
un sellante a la misma.
En la posición de la válvula de gas que es
mostrada en la Figura 1, dicha válvula de gas está cerrada y un
miembro de válvula 5 se apoya contra el asiento de válvula 6. El
miembro de válvula móvil 5 comprende dos partes cilíndricas, es
decir, un cilindro interior que tiene una superficie interna
cilíndrica 51 y un cilindro exterior que tiene una superficie
interna cilíndrica 52, los cuales están conectados por la parte
inferior por medio de un tope anular 53. El lado superior de la
superficie interna interior 51 se extiende aproximadamente hasta la
mitad de la altura del lado superior de la superficie interna
exterior 52.
El miembro de válvula 5 está montado de forma
movible sobre un miembro de válvula fijo o soporte de válvula 21,
que es unitario con la tapa 2. En una realización alternativa (no
mostrada), el soporte de válvula 21 es una parte separada hecha de
material plástico, que está fijada entre la tapa 2 y la carcasa de
válvula 1 mediante una brida. El soporte de válvula 21 comprende
una pestaña inferior que comprende un anillo de estanqueidad de
material plástico que tiene un borde exterior 22 y una pestaña
superior que comprende un anillo de estanqueidad de material
plástico que tiene un borde exterior 23. El diámetro del borde
exterior inferior 22 corresponde al de la superficie interna 51 y
el diámetro del borde exterior 23 superior corresponde al de la
superficie interna 52. De este modo, las superficies internas
cilíndricas 51, 52 del miembro de válvula móvil son capaces de
realizar movimientos deslizantes y estancos en dirección vertical
sobre los respectivos bordes exteriores anulares 22, 23. La
posición más alta del miembro de válvula 5 está definida por el lado
superior del cilindro interior o del cilindro exterior que apoyan
contra, respectivamente, la pestaña superior de la tapa 2. En la
presente realización, las dimensiones han sido elegidas de forma tal
que los dos cilindros apoyen contra, por lo menos sustancialmente,
sus respectivos límites, como se muestra en la Figura 2.
La Figura 2 también muestra que el lado inferior
24 del soporte de válvula 21 está configurado de forma tal que se
acopla al collar de tope 53 en la posición abierta de la válvula,
formando dicho lado inferior y dicho collar de tope de forma
acoplada, una guía para el flujo de gas (indicado por medio de
flechas) desde la abertura de entrada 3 hacia la abertura de
salida 4.
salida 4.
El lado exterior y el lado inferior del miembro
de válvula 5, en la medida en que se extienden más allá el asiento
de válvula 6, están en contacto directo con la abertura de entrada 3
de gas, de forma tal que la presión de gas del gas que está siendo
suministrado predomina sobre ese lado del miembro de válvula. Una
cámara de control 25 está presente sobre el otro lado del miembro
de válvula, en el soporte de válvula 21 (el miembro de válvula
fijo), la cual, además, comprende el volumen de carrera anular de la
válvula entre el miembro de válvula fijo y el miembro de válvula
móvil. Además, un resorte 7 está presente dentro de dicho volumen
de carrera anular, el cual se apoya contra el miembro de válvula
fijo 21 sobre un lado y que es capaz de presionar al miembro de
válvula móvil 5 contra el asiento de válvula 6. La cámara de
control 25 está conectada a la abertura de entrada de gas por medio
de un canal de estrangulación 10. En el lado superior, la cámara de
control 25 está provista de una abertura de conexión 26, mediante
la cual la cámara de control 25 puede ser conectada a un
dispositivo de control (no mostrado), por ejemplo, una válvula de
control. Dicho dispositivo de control (no mostrado) es capaz de
cerrar la abertura de conexión 26, de forma tal que no pueda pasar
nada de gas a través de la misma, y de permitir al gas escaparse
desde la cámara de control a través de la abertura de conexión para
abrir la válvula de gas.
Será explicado ahora el funcionamiento de la
válvula de gas que se muestra en las Figuras 1 y 2, con referencia
a la Figura 4. Siempre y cuando el flujo de gas a través de la
abertura de conexión 26 esté bloqueado, la válvula de gas estará
cerrada como consecuencia del apoyo del miembro de válvula móvil 5
contra el asiento de válvula 6. La presión de suministro del gas
en la abertura de entrada 3 de gas es mayor que la presión de gas
en la abertura de salida 4 de gas en esa posición. La presión de
suministro del gas no sólo predomina en la abertura de entrada 3 de
gas, sino también en la cámara de control 25 que está conectada a la
abertura de entrada de gas a través del canal de estrangulación 10.
Siempre y cuando la abertura de conexión 26 esté cerrada, la
resultante de las fuerzas ejercidas sobre el miembro de válvula
móvil (que es la presión de suministro del gas menos la presión de
descarga del gas ejercida sobre la superficie C del lado superior de
la válvula) estará dirigida hacia abajo, de forma tal que la
válvula de gas estará en su posición cerrada. La válvula de gas
puede ser abierta permitiendo al gas escapar desde la cámara de
control a través de la abertura de conexión 26, de forma tal que la
presión de gas en la cámara de control 25 caerá. La resultante de
la fuerza ejercida sobre el disco de válvula móvil 5 (que es la
presión de suministro del gas ejercida sobre la superficie A del
lado inferior de la válvula) estará dirigida hacia arriba, de forma
tal que la válvula se abrirá contra la presión de resorte del
resorte 7. La cantidad de gas que puede ser suministrado a través
del canal de estrangulación 10 no es lo suficientemente grande como
para desarrollar suficiente presión en la cámara de control 25, de
forma tal que la presión de suministro del gas ejercida sobre el
lado inferior del miembro de válvula móvil 5 (sobre el área B
entera) mantendrá a la válvula de gas en su posición abierta hasta
que la descarga del gas a través de la abertura de conexión 26 se
pare, de forma tal que se desarrollará de nuevo una presión en la
cámara de control 25 como consecuencia del gas que es suministrado
hacia la cámara de control 25 a través del canal de estrangulación
10. En esa situación, predomina la misma presión de gas sobre ambos
lados del miembro de válvula móvil 5, como consecuencia de lo cual
el miembro de válvula 5 se cerrará de nuevo bajo la influencia de la
fuerza de resorte del
resorte 7.
resorte 7.
La Figura 3 muestra una realización alternativa
de la válvula de gas, en la cual está presente una abertura 27 en
el miembro de válvula fijo 21, entre la cámara de control 25 y la
abertura 4 de salida del gas. Dicha abertura 27 tiene la misma
función que la abertura de conexión 26, es decir, permitir que el
gas de la cámara de control 25 se escape mediante la liberación de
la abertura; en esta realización, sin embargo, el gas circula hacia
la abertura 4 de salida del gas. Como consecuencia, no se requiere
una salida separada en el lado superior de la válvula, mientras
que, además, se reduce por esa razón el nivel de ruido producido.
La abertura 27 es cerrada mediante un mecanismo de operación 28 que
es accionado por un electroimán 29, el cual está montado en la tapa
2 mediante un miembro de tornillo 30.
La Figura 5 muestra una realización alternativa
de una válvula de gas con un miembro de válvula móvil 105 que
comprende dos partes cilíndricas, teniendo el cilindro inferior una
superficie interna cilíndrica 151 y teniendo el cilindro superior
una superficie externa cilíndrica 152, que están conectadas en el
centro por medio de un miembro de conexión anular 153. El lado más
bajo de la parte cilíndrica inferior está provisto de un tope
anular 154, el cual puede apoyarse contra el asiento de válvula
6.
En esta realización, un anillo de estanqueidad
flexible 123 está sujeto entre la tapa 2 y la carcasa de válvula 1;
dicho anillo de estanqueidad preferiblemente está hecho de un
plástico que contiene Teflón. El anillo de estanqueidad 123 tiene
un borde interior anular sobre el cual la superficie externa
cilíndrica 152 puede deslizar, formando un sello de estanqueidad
con este. El anillo de estanqueidad está provisto de un orificio
(no mostrado), que funciona como un canal de estrangulación similar
al canal de estrangulación 10 de las realizaciones precedentes. Un
anillo de estanqueidad de plástico que tiene un borde exterior 122
está proporcionado en el lado más bajo de la válvula en el 121,
sobre el lado exterior del mismo, en el cual el anillo de
estanqueidad cilíndrico puede deslizar sobre una superficie 151,
formando de igual manera un sello de estanqueidad con esta. El
resorte 7 está soportado sobre la tapa 2 en su lado más alto y sobre
el miembro de conexión 153 en su lado más bajo. Por lo demás, el
funcionamiento de la válvula según esta realización es similar a la
de la realización precedente y, en consecuencia, no requiere
más
explicación.
explicación.
Las realizaciones como las descritas en este
documento deben ser consideradas como realizaciones ejemplares y
será evidente para una persona experta en la técnica que se ha
familiarizado con la invención que son posibles muchas variaciones
en la implementación de la invención.
Claims (16)
1. Una válvula para un fluido que comprende un
cuerpo (1, 2) provisto de una abertura de entrada (3) y una
abertura de salida (4) y un miembro de válvula móvil (5, 105) que
puede apoyarse contra un asiento de válvula (6) con el propósito de
cerrar la válvula, con una cámara de control (25) que está formada
sobre el lado remoto del miembro de válvula móvil (5, 105) desde el
asiento de válvula (6), cuya cámara de control (25) comprende el
volumen de carrera de la válvula y que está conectada, a través de
un canal de estrangulación (10), con la abertura de entrada (3), y
con medios (26, 27, 28, 29) que están presentes para permitir que el
fluido escape desde la cámara de control (25) con el propósito de
abrir la válvula como resultado de la presión sobre la parte del
otro lado del miembro de válvula móvil (5, 105), que está en
comunicación abierta con la abertura de entrada (3), apartando el
miembro de válvula móvil (5, 105) del asiento de válvula (6), en la
cual el miembro de válvula móvil (5, 105) puede moverse a lo largo
de un miembro de válvula (21, 121) que está dispuesto de forma fija
en el cuerpo, para cuyo fin los miembros de válvula (5, 105; 21,
121) juntos tienen una superficie deslizante tubular (51, 151; 52,
152) y un borde deslizante anular complementario (22, 122; 23, 123)
que tiene un diámetro correspondiente que se adapta a aquélla y que
forma un sello que define el volumen de carrera de la válvula,
caracterizada porque el volumen de carrera de la válvula está
definido además por un segundo sello formado por los miembros de
válvula (5, 105; 21, 121) juntos, teniendo una segunda superficie
tubular deslizante (51, 151; 52, 152) que tiene un diámetro
diferente que la primera superficie deslizante, y un segundo borde
deslizante anular complementario (22, 122; 23, 123) que tiene un
diámetro diferente correspondientemente que se adapta a aquélla, en
la cual el asiento de válvula (6) está posicionado entre la
superficie deslizante (51, 151) que tiene el diámetro menor y la
superficie deslizante (52, 152) que tiene el diámetro mayor.
2. Una válvula según la reivindicación 1,
caracterizada porque las dos superficies deslizantes
tubulares (51, 151; 52, 152) están presentes en el miembro de
válvula móvil (5, 105).
3. Una válvula según las reivindicaciones 1 o 2,
caracterizada porque dichas dos superficies deslizantes
tubulares (51; 52) son superficies internas.
4. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 3, caracterizada porque la
superficie deslizante (51, 151) que tiene el diámetro menor está
posicionada más cerca del asiento de válvula (6) que la superficie
deslizante (52, 152) que tiene el diámetro mayor.
5. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 4, caracterizada porque el
diámetro menor asciende a 0,4 - 0,9, más preferentemente a 0,5 -
0,8, aún más preferentemente a 0,6 - 0,7 veces el diámetro
mayor.
6. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 5, caracterizada porque el
área entre la superficie deslizante (51, 151) que tiene el diámetro
menor y el centro del borde del asiento de válvula (6) es 0,3 -
0,7, más preferentemente 0,4 - 0,6 veces el área entre las dos
superficies deslizantes (51, 151; 52, 152), visto en dirección
axial.
7. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 6, caracterizada porque las
superficies deslizantes tubulares (51, 151; 52, 152) están
interconectadas por medio de un miembro de conexión estanco (53,
153).
8. Una válvula según la reivindicación 7,
caracterizada porque dichas superficies tubulares deslizantes
(51, 52) están presentes sobre el miembro de válvula móvil (5) y
están compuestas por dos cilindros, siendo el cilindro que tiene el
diámetro menor de longitud más corta y estando posicionado dentro
del cilindro que tiene el diámetro mayor, estando interconectados
dichos cilindros sobre el lado del asiento de válvula por medio del
miembro de conexión (53), comprendiendo dicho miembro de conexión
(53) un tope anular que puede apoyarse contra el asiento de válvula
(6).
9. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 8, caracterizada porque el
miembro de válvula móvil (5, 105) comprende una superficie ubicada
en el área (A) entre el asiento de válvula (6) y la superficie
deslizante (52, 152) que tiene el diámetro mayor, visto en dirección
axial, sobre la cual el fluido presente en la abertura de entrada
(3) puede ejercer una fuerza neta, en una dirección alejándose del
asiento de válvula (6), en la posición cerrada de la válvula,
después de que se ha permitido que el fluido escape de la cámara de
control (25).
10. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 9, caracterizada porque el
miembro de válvula móvil (5, 105) comprende una superficie ubicada
en el área (C) entre el asiento de válvula (6) y la superficie
deslizante (51) que tiene el diámetro menor, visto en dirección
axial, sobre la cual el fluido presente en la cámara de control
(25) puede ejercer una fuerza neta en la dirección del asiento de
válvula (6) en la posición cerrada de la válvula.
11. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 10, caracterizada porque el
miembro de válvula móvil (5, 105) es presionado contra el asiento
de válvula (6) mediante medios de carga (7) en ausencia de una
presión de fluido.
12. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 11, caracterizada porque
dichos medios de carga (7) comprenden un resorte que está soportado
sobre el miembro de válvula fijo (21) o el cuerpo (1, 2), por una
parte, y sobre el miembro de válvula móvil (5, 105), por la otra
parte.
13. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 12, caracterizada porque
dichos bordes anulares deslizantes (22; 23) están proporcionados
sobre dos pestañas.
14. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 13, caracterizada porque
dichos bordes anulares deslizantes (22, 122; 23, 123) están
formados por anillos de estanqueidad flexibles.
15. Una válvula según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes 1 - 14, caracterizada porque los
medios para permitir que el fluido escape de la cámara de control
(25) con el propósito de abrir la válvula comprenden una válvula de
control (28) que es capaz de permitir que el fluido escape desde la
cámara de control (25) hacia la abertura de salida (4).
16. Un método para proporcionar un impulso de
fluido mediante la apertura y/o cierre rápidos de una válvula, en
el cual un miembro de válvula móvil (5, 105) es apartado de un
asiento de válvula (6) por la presión de suministro del fluido como
consecuencia de que la presión del fluido sobre el otro lado del
miembro de válvula móvil (5, 105) es reducida, después de lo cual
el medio puede circular entre el miembro de válvula móvil (5, 105)
y el asiento de válvula (6), en el cual el miembro de válvula móvil
(5, 105) es movido a lo largo de un miembro de válvula dispuesto de
forma fija, para cuyo fin los miembros de válvula (5, 105; 21, 121)
juntos comprenden una superficie tubular deslizante (51, 151; 52,
152) que se adapta a un borde deslizante anular complementario (22,
122; 23, 123) que tiene un diámetro correspondiente y que forma un
sello que define el volumen de carrera de la válvula,
caracterizado porque el volumen de carrera está definido
además por un segundo sello formado por los miembros de válvula (5,
105; 21, 121) juntos, teniendo una segunda superficie tubular
deslizante (51, 151; 52, 152) que tiene un diámetro diferente que la
primera superficie deslizante, y un segundo borde deslizante anular
complementario (22, 122; 23, 123) que tiene un diámetro diferente
correspondientemente que se adapta a aquélla, en el cual el asiento
de válvula (6) está posicionado entre la superficie deslizante (51,
151) que tiene el diámetro menor y la superficie deslizante (52,
152) que tiene el diámetro mayor.
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