ES2258757T3 - Dispositivo de accionamiento para camino movil. - Google Patents
Dispositivo de accionamiento para camino movil.Info
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
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Abstract
Un dispositivo para conectar al menos una correa de accionamiento (1) o partes de correas de accionamiento a una plataforma (11) de un camino móvil, caracterizado porque dicha correa de accionamiento (1) comprende un resalto (4) que apunta en la dirección de la plataforma (11) respectiva a intervalos predeterminados para cada plataforma, porque la plataforma (11) respectiva tiene áreas de recepción (12), porque puede realizarse una conexión positiva entre el área de recepción (12) y el resalto (4) respectivos, y porque para conseguir una conexión positiva de las regiones extremas (6, 7) de una correa de accionamiento (1) partida o de las regiones extremas (6, 7) de las partes de una correa de accionamiento, las mismas están provistas de zonas de guiado (8, 9).
Description
Dispositivo de accionamiento para camino
móvil.
El invento se refiere a un dispositivo para
conectar al menos una correa de accionamiento o partes de correas de
accionamiento a una plataforma de un camino móvil.
El documento de patente alemana
DE-U 201 00 833 describe una escalera mecánica o un
camino móvil que tiene una banda de escalones o plataformas
propulsada por elementos de accionamiento, que se extienden a ambos
lados de la banda o centralmente bajo ella y que giran entre una
rueda de accionamiento y una rueda inversora, respectivamente, por
lo que los escalones o las plataformas son accionados,
respectivamente, en puntos de accionamiento de cada elemento de
accionamiento. El elemento de accionamiento es una correa dentada,
que comprende bloques, por lo que un bloque se conecta,
respectivamente, a un escalón o plataforma en el punto de
accionamiento. Los bloques comprenden ménsulas, manguitos hendidos o
anillos vulcanizados, en los que se aplican los ejes de los
escalones o las plataformas.
La fabricación de estas correas de accionamiento
es complicada y resulta problemático tratar de repararlas en su
lugar de instalación ya que, para cambiar partes de la o de las
correas, usualmente la soldadura de los extremos de la correa es la
única medida adecuada.
El documento de patente alemana
DE-A 1816611 describe un accionamiento para la banda
de plataformas de un camino móvil, que contiene al menos una rueda
de accionamiento para un miembro tensor, conectada con las
plataformas, por lo que el miembro tensor se encuentra en
aplicación con la rueda de accionamiento. El miembro tensor puede
ser una correa dentada de caucho o de material sintético con cables
de acero tendidos en la dirección longitudinal de la correa
dentada.
El documento de patente francesa
FR-A 2.224.375 describe un camino móvil con una
banda metálica que gira, conteniendo la banda elementos de apoyo de
caucho en los que están soportadas las plataformas del camino móvil.
La conexión entre la banda, las plataformas y los elementos de
apoyo se realiza, respectivamente, mediante tornillos, remaches, por
vulcanización o de forma similar.
El documento de patente británica
GB-A 2.290.515 describe un tambor para clasificar
patatas que contiene dos bandas transportadoras separadas que
consisten en una pluralidad de barras transportadoras. Las partes
extremas de las barras tienen partes perfiladas formadas en
direcciones opuestas, para ser montadas unas en otras, siendo
posicionadas las partes perfiladas, unas con respecto a otras, por
el extremo de una barra.
Un objeto del invento es proporcionar un sistema
para lograr la conexión sencilla de correas y plataformas, sin que
sea necesario soldar los extremos de la correa y que permita, de
este modo, una instalación simple, in situ, incluso aunque
hayan de sustituirse partes averiadas de la correa de
accionamiento.
El objeto se consigue porque la correa de
accionamiento comprende un resalto que apunta en la dirección de la
plataforma respectiva, a intervalos predeterminados para cada
plataforma, porque la plataforma respectiva tiene áreas de
recepción, porque pueden realizarse una conexión positiva entre el
área de recepción y el resalto, y porque para conseguir una
conexión positiva de las regiones extremas de una correa de
accionamiento partida o de las regiones extremas de las partes de
correa de accionamiento, las mismas están dotadas de zonas de
guiado.
Otras realizaciones ventajosas del objeto del
invento se leen a partir de las reivindicaciones subordinadas.
El objeto del invento hace posible, ahora,
conseguir un camino móvil de perfil bajo, que permite que las
plataformas sean desviadas en torno a radios muy pequeños,
permitiendo así el uso de plataformas esbeltas, de perfil bajo. En
lugar de las cadenas empleadas típicamente, encuentran aplicación
los accionamientos por correa dentada. Preferiblemente, éstas
adoptan la forma de correas dentadas de poliuretano dotadas,
simplemente, de sujetadores formados por resaltos en el dorso de la
correa. Estos resaltos sirven para conectar las plataformas que,
preferiblemente, comprenden áreas de recepción para los
resaltos.
En su dorso, es decir, en el lado que mira hacia
la plataforma, las correas de accionamiento pueden estar provistas
de resaltos en forma de ojo, que pueden conectarse positivamente al
área de recepción respectiva de la plataforma mediante una conexión
pasante.
El sistema de conexión de acuerdo con el invento
permite una conexión sencilla del tipo enchufado o roscado, que se
comporta perfectamente sin tener que soldar los extremos de la
correa y que, así, permite un montaje sencillo, también en el sitio
en que están instaladas, si han de reemplazarse partes
averiadas.
De acuerdo con otro aspecto del invento, los
resaltos están previstos, alternativamente, tanto en el centro como
interna y externamente, en correspondencia con el paso de la
plataforma. Esta medida permite garantizar que, formando zonas de
guía en los extremos de las correas de accionamiento o de las partes
de las correas de accionamiento, puede conseguirse una conexión
positiva para cerrar los extremos de las correas, en particular en
la región de los resaltos/áreas de recepción.
Para mejorar el flujo de potencia, varias
correas de accionamiento pueden ser guiadas en paralelo, por lo que
debe tenerse cuidado para que no se yuxtapongan varias zonas de
empalme.
Se detallará ahora el objeto del invento, por
medio de una realización ilustrativa, como se muestra en los
dibujos, en los que:
la Fig. 1 muestra diferentes vistas de una
correa de accionamiento;
la Fig. 2 es una representación esquemática de
una parte de conexión de una correa de accionamiento partida como
se muestra en la Fig. 1;
la Fig. 3 es una vista esquemática que muestra
la conexión de la correa de accionamiento con plataformas de un
camino móvil (no ilustrado).
Haciendo referencia ahora a la Fig. 1, en ella
se ilustra una correa de accionamiento 1 en forma de correa dentada
de poliuretano, dotada en una cara de un perfil dentado 2
correspondiente. En la cara opuesta al perfil dentado 2, la correa
de accionamiento 1 está provista de resaltos 4 que tienen forma de
ojo, cada uno de los cuales está provisto de un orificio pasante 5.
Los resaltos 4 están previstos de forma alternada, es decir, están
situados en el centro por una parte y exteriormente por otra
parte.
Haciendo referencia ahora a la Fig. 2, en ella
se ilustran dos correas de accionamiento 1 yuxtapuestas, la superior
de las cuales no está partida. La correa de accionamiento 1 inferior
está cortada y muestra zonas de guiado 8, 9 en sus extremos 6, 7.
En este caso, la zona de guiado 9 tiene forma de ménsula, mientras
que la zona de guiado 8 comprende un área de recepción 10 para la
ménsula.
Haciendo referencia ahora a la Fig. 3, en ella
se ilustra una conexión de una correa de accionamiento 1, que
comprende los resaltos 4 y los orificios pasantes 5, a plataformas
11 de un camino móvil (no mostrado). Las plataformas 11 tienen áreas
de recepción 12 que pueden conectarse positivamente a los resaltos 4
de la correa de accionamiento 1, por lo que, ventajosamente, se
prevé un plano 13 de división en la región de los resaltos 4 y las
áreas de recepción 12. Los resaltos 4 están separados en una cierta
distancia entre ellos, de tal forma que puedan ser puestos,
respectivamente, en relación activa con un área de recepción 12
asociada de la plataforma 11. En esta disposición, las plataformas
11 poseen una configuración muy esbelta, de forma que puedan
utilizarse radios de rotación pequeños durante la inversión de las
plataformas 12.
Claims (5)
1. Un dispositivo para conectar al menos una
correa de accionamiento (1) o partes de correas de accionamiento a
una plataforma (11) de un camino móvil, caracterizado porque
dicha correa de accionamiento (1) comprende un resalto (4) que
apunta en la dirección de la plataforma (11) respectiva a intervalos
predeterminados para cada plataforma, porque la plataforma (11)
respectiva tiene áreas de recepción (12), porque puede realizarse
una conexión positiva entre el área de recepción (12) y el resalto
(4) respectivos, y porque para conseguir una conexión positiva de
las regiones extremas (6, 7) de una correa de accionamiento (1)
partida o de las regiones extremas (6, 7) de las partes de una
correa de accionamiento, las mismas están provistas de zonas de
guiado (8, 9).
2. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque dichas zonas de guiado
(8, 9) están formadas de tal manera que, en un extremo, esté
prevista un alma (9) y, en el otro extremo, una región de soporte
(8) que abarque a dicha alma (9).
3. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizado porque
la conexión positiva de dichas zonas de guiado (8, 9) puede
realizarse en la región de dichos resaltos (4)/dichas áreas de
recepción (12).
4. Un dispositivo de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dicha correa
de accionamiento (1) es una correa dentada de poliuretano.
5. Un dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dichos resaltos
(4), vistos en la dirección longitudinal de dicha correa de
accionamiento (1), están previstos alternativamente, tanto en el
centro como interna y externamente.
Applications Claiming Priority (2)
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