ES2250751T3 - Tobera de aire para la ventilacion de un espacio interior de un vehiculo automovil. - Google Patents
Tobera de aire para la ventilacion de un espacio interior de un vehiculo automovil.Info
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- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
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Abstract
Tobera (2) de aire para la ventilación de un espacio interior de un vehículo automóvil, con varias láminas (3, 4) dispuestas en una carcasa de tobera y con un dispositivo de ajuste para ajustar la dirección de salida en un plano de salida, presentando las láminas (3, 4, 14, 15, 19) respectivamente por lo menos una paleta directriz (10, 11, 16, 17, 22, 23) de flujo, caracterizada porque algunas de las paletas directrices (10, 11, 16, 17, 22, 23) están orientadas en una dirección del plano de salida previsto y las otras paletas directrices (10, 11, 16, 17, 22, 23) están orientadas en una segunda dirección, opuesta a la primera dirección, del plano de salida previsto y porque las paletas directrices (10, 11, 16, 17, 22, 23) de flujo son movibles a una posición sobresaliente y/o retirada.
Description
Tobera de aire para la ventilación de un espacio
interior de un vehículo automóvil.
La invención se refiere a una tobera de aire para
la ventilación de un espacio interior de un vehículo automóvil, con
varias láminas dispuestas en una carcasa de tobera y con un
dispositivo de ajuste para ajustar la dirección de salida en un
plano de salida.
Una tobera de aire de este tipo se conoce por
ejemplo del documento EP 0 397 909 B1. En esta tobera de aire, las
láminas están apoyadas de forma orientable alrededor de un eje de
giro orientado transversalmente a la dirección de flujo y están
unidas con un elemento de ajuste del dispositivo de ajuste. Con una
disposición vertical del eje de giro, las láminas permiten guiar en
un plano horizontal el flujo de aire que sale de la tobera de
aire.
En el documento US 4 905 580 se da a conocer una
tobera de aire conforme a la primera parte de la reivindicación
1.
En la tobera de aire conocida es desventajoso que
las láminas requieren mucho espacio para poder orientar las mismas.
Además, una fuerte modificación del ángulo de salida por medio de
láminas convenientemente orientadas provoca un estrangulamiento de
la corriente de aire que sale de la tobera de aire.
La invención se basa en el problema de configurar
una tobera de aire del tipo inicialmente mencionado de tal manera
que requiera especialmente poco espacio y se evite en gran medida
un estrangulamiento de la corriente de aire.
Este problema se soluciona conforme a la
invención por el hecho de que las láminas respectivas presenten por
lo menos una paleta directriz de flujo, que algunas de las paletas
directrices estén orientadas en una dirección del plano de salida
previsto y las otras paletas directrices estén orientadas en la otra
dirección del plano de salida previsto, y que las paletas
directrices de flujo sean movibles a una posición sobresaliente y/o
retirada.
Gracias a este diseño, el ángulo de salida del
aire de la tobera de aire conforme a la invención está determinado
por las paletas directrices que sobresalen más. De este modo es
posible ajustar el ángulo de salida del aire mediante desplazamiento
de las paletas directrices a lo largo de la dirección de flujo.
Gracias a la invención se evitan en la tobera de aire conforme a la
invención una variación de la sección transversal de flujo efectiva
y un estrangulamiento de la corriente de aire cuando el ángulo de
salida es especialmente grande. Asimismo, la posibilidad de
desplazamiento de las paletas directrices requiere especialmente
poco espacio. Otra ventaja de esta configuración consiste en que
las láminas se pueden adaptar al contorno previsto de un
salpicadero, adyacente a la tobera de aire según la invención, del
vehículo automóvil. Por lo tanto, se evita una modificación molesta
del aspecto de la tobera de aire conforme a la invención cuando se
ajustan las paletas directrices. Asimismo, las láminas pueden estar
curvadas en la dirección de flujo a lo largo de su extensión más
larga.
Por ejemplo, las paletas directrices de flujo
podrían estar guiadas de forma desplazable en las láminas. No
obstante, la tobera de aire conforme a la invención requiere
especialmente pocos componentes a montar cuando las láminas están
fabricadas como una sola pieza con las paletas directrices de
flujo.
Pérdidas por dispersión durante el ajuste del
ángulo de salida pueden evitarse de forma sencilla conforme a otra
variante ventajosa de la invención cuando las paletas directrices
de flujo de láminas colindantes están dispuestas de tal forma que
están dirigidas una hacia otra. Mediante esta configuración, la
paleta directriz retirada dirige la corriente de aire en primer
lugar hacia la paleta directriz sobresaliente, orientada de forma
opuesta a la paleta directriz retirada. Por este motivo, el ángulo
de salida es especialmente grande incluso con un desplazamiento
relativo muy reducido de una paleta directriz de flujo en relación
con
otra.
otra.
Las láminas inclinadas de la tobera de aire
conocida permiten que el aire pueda salir de forma recta entre la
pared de la carcasa de tobera y la lámina extrema exterior.
Conforme a otra variante ventajosa de la invención es posible evitar
fiablemente pérdidas en la desviación de la corriente de aire
cuando las láminas extremas exteriores se encuentran en contacto
con una pared interior de la carcasa de tobera. Preferentemente, las
paletas directrices de flujo de las láminas extremas exteriores
están dirigidas hacia las láminas restantes.
Los movimientos de las paletas directrices de
flujo podrían estar acoplados, de modo que mediante manejo del
dispositivo de ajuste se retiran unas paletas directrices de flujo
en contra de la dirección de flujo del aire mientras que las otras
avanzan en la dirección de flujo. Conforme a otra variante
ventajosa de la invención es posible mantener especialmente
reducidas las fuerzas de mando para ajustar el ángulo de salida
cuando las láminas presentan un tope retirado y un tope
sobresaliente y cuando el dispositivo de ajuste está configurado
para el movimiento opcional de las paletas directrices de flujo
dirigidas en una u otra dirección. Mediante esta configuración sólo
es preciso mover la mitad de las paletas directrices de flujo
cuando se ajusta el ángulo de salida.
Según otra variante de la invención, las paletas
directrices pueden fabricarse de forma especialmente económica
cuando las láminas presentan una sección recta dirigida en la
dirección de flujo y una sección acodada con respecto a aquella. De
esta manera, la sección acodada forma la paleta directriz.
El ángulo de salida del aire puede ajustarse
opcionalmente en dirección horizontal y vertical conforme a otra
variante ventajosa de la invención cuando las láminas que presentan
paletas directrices están dispuestas detrás de láminas colocadas de
forma perpendicular a aquellas.
Un bloqueo del flujo mediante la tobera de aire
conforme a la invención requiere especialmente pocos medios de
construcción cuando las láminas situadas delante de las láminas que
presentan las paletas directrices son orientables a una posición en
la que cierran la sección transversal de flujo de la carcasa de
tobera.
El dispositivo de ajuste podría presentar por
ejemplo un elemento deslizante o elementos de tracción y empuje
para ajustar las paletas directrices de flujo. No obstante, el
dispositivo de ajuste de la tobera de aire conforme a la invención
permite un manejo especialmente cómodo cuando el dispositivo de
ajuste presenta un elemento de acoplamiento para transmitir el
movimiento giratorio de una rueda de ajuste al movimiento
longitudinal de las paletas directrices de flujo.
Conforme a otra variante ventajosa de la
invención es posible simplificar el tipo de construcción del
dispositivo de ajuste cuando el dispositivo de ajuste presenta una
guía de corredera para las paletas directrices de flujo.
Se consigue un tipo de construcción especialmente
sencillo de la tobera de aire conforme a la invención cuando la
carcasa de tobera está configurada de forma tubular con una
abertura en la superficie exterior y cuando las láminas que
presentan las paletas directrices de flujo están dispuestas en la
abertura y las otras láminas están dispuestas dentro de la
zona
tubular.
tubular.
La invención admite diversas formas de
realización. Para ilustrar el principio base de la misma se
muestran dos de ellas en el dibujo y se describen a continuación. En
el dibujo se muestran:
Fig. 1 Salpicadero de un vehículo automóvil con
una tobera de aire conforme a la invención.
Fig. 2 Vista en corte a través de la tobera de
aire según la figura 1 a lo largo de la línea II - II.
Fig. 3 La tobera de aire según la figura 2 con
paletas directrices de flujo desplazadas.
Fig. 4 Vista esquemática de un dispositivo de
ajuste de las paletas directrices de flujo según la figura 2.
Fig. 5 Vista en corte a través de una tobera de
aire con cuatro láminas.
Fig. 6 Vista en corte a través de una tobera de
aire con paletas directrices de flujo desplazables.
En la figura 1 se muestra en una vista en
perspectiva una tobera 2 de aire dispuesta en un salpicadero 1. La
tobera 2 de aire presenta a título de ejemplo dos láminas 3, 4 y
dos ruedas de ajuste 5, 6 para ajustar el ángulo de salida del aire
que sale de la tobera 2 de aire. Mediante la rueda de ajuste 5 es
posible variar el ángulo de salida en el plano de salida horizontal
mientras que con la otra rueda de ajuste 6 se regula el ángulo de
salida en el plano de salida
vertical.
vertical.
En la figura 2 se muestra, en una vista en corte
a lo largo de la línea II - II a través de la tobera 2 de aire
según la figura 1, que la tobera 2 de aire tiene una carcasa 7 de
tobera tubular y que las láminas 3, 4 según la figura 1 están
dispuestas en una abertura 8 en la superficie exterior de la
carcasa 7 de tobera. En la carcasa 7 tubular de tobera están
dispuestas además láminas 9 orientables para ajustar el ángulo de
salida en el plano de salida vertical. Estas láminas 9 pueden
orientarse mediante la rueda de ajuste 6 representada en la figura
1. Las láminas 3, 4 dispuestas en la abertura están fabricadas como
una sola pieza con paletas directrices 10, 11 de flujo y pueden
desplazarse perpendicularmente al plano de la abertura 8. Las
paletas directrices 10, 11 de flujo de las dos láminas están
dispuestas de forma dirigida una hacia otra. Mediante la rueda de
ajuste 5 representada en la figura 1 es posible desplazar
opcionalmente de forma ligera la lámina 3 o la otra lámina 4 hacia
fuera de la carcasa 7 de tobera. En la posición mostrada, ambas
paletas directrices 10, 11 de flujo están dirigidas una hacia otra,
de modo que no desvían una corriente de aire que sale de la carcasa
7 de tobera. Para mayor claridad, los flujos de aire se señalan en
el dibujo mediante
flechas.
flechas.
En la figura 3 se muestra la tobera 2 de aire
según la figura 2 después de un desplazamiento de una de las láminas
3 hacia fuera de la abertura. La otra lámina 4 se encuentra en la
posición señalada en la figura 2. El aire que sale de la carcasa 7
de tobera se desvía por medio de la paleta 10 directriz de flujo de
la lámina 3 que sobresale más.
En la figura 4 se muestra esquemáticamente un
posible dispositivo de ajuste para las láminas 3, 4 según las
figuras 1 a 3 que presentan las paletas directrices 10, 11 de
flujo. La rueda de ajuste 5 presenta dos pivotes 12 mediante los
cuales penetra en las guías 13 de corredera de las láminas 3, 4. Al
girar la rueda de ajuste 5, por ejemplo en el sentido de las agujas
del reloj, se mueve también la lámina 4, mientras que la otra
lámina 3 se mantiene en su posición reflejada en el dibujo.
En una forma de realización alternativa no
representada es posible también acoplar las láminas 3, 4 entre sí,
de modo que, durante un giro de la rueda de ajuste 5 y el movimiento
de avance resultante de la lámina 3 hacia fuera de la abertura 8
representada en la figura 2, la otra lámina 4 se mueve hacia dentro
de la carcasa 7 de tobera.
En la figura 5 se muestra una vista en corte a
través de otra forma de realización de la tobera de aire en la que
cuatro láminas 14, 14', 15, 15' están dispuestas de forma
desplazable. Cada una de las láminas 14, 14', 15, 15' está fabricada
como una sola pieza con una paleta directriz 16, 16', 17, 17' de
flujo. Las láminas 16, 17 extremas exteriores están dispuestas en
la pared lateral de la tobera de aire. Las paletas directrices 16,
16', 17, 17' de flujo están dispuestas por pares, respectivamente,
dirigidas una hacia otra. A título de ejemplo se muestran dos de
las láminas 14, 14' con paletas directrices de flujo orientadas de
la misma manera en una posición sobresaliente, el flujo de aire se
señala mediante flechas. Se puede apreciar que la dirección de
salida del aire se determina mediante las paletas directrices 16,
16' de flujo de las láminas 14, 14' sobresalientes.
En la figura 6 se muestra una vista en corte a
través de otra forma de realización de la tobera de aire con una
lámina 19 central, dispuesta en una abertura 18. La lámina 19 y las
paredes laterales 20, 21 de la abertura 18, opuestas a la lámina 19,
presentan respectivamente paletas directrices 22, 22', 23, 23' de
flujo. Las paletas directrices 22, 22', 23, 23' de flujo están
guiadas de forma longitudinalmente desplazable en la lámina 19 y en
las paredes laterales 20, 21 y están dispuestas de forma dirigida
una hacia otra. En la figura 6 se muestra a título de ejemplo un
desplazamiento de dos paletas directrices 23, 23' de flujo,
dirigidas en una dirección, hacia fuera de la abertura 18 a una
posición sobresaliente, así como los flujos del aire que sale de la
tobera de aire. Se puede apreciar que el flujo del aire está
dividido en varias corrientes parciales y está desviado por las
paletas directrices 23, 23' de flujo que sobresalen más.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ Salpicadero\cr 2 \+ Tobera de aire\cr 3, 4 \+ Lámina\cr 5,
6 \+ Rueda de ajuste\cr 7 \+ Carcasa de tobera\cr 8 \+ Abertura\cr
9 \+ Lámina\cr 10, 11 \+ Paleta directriz de flujo\cr 12 \+
Pivote\cr 13 \+ Guía de corredera\cr 14, 15 \+ Lámina\cr 16, 17
\+ Paleta directriz de flujo\cr 18 \+ Abertura\cr 19 \+ Lámina\cr
20, 21 \+ Pared lateral\cr 22, 23 \+ Paleta directriz de
flujo.\cr}
Claims (11)
1. Tobera (2) de aire para la ventilación de un
espacio interior de un vehículo automóvil, con varias láminas (3, 4)
dispuestas en una carcasa de tobera y con un dispositivo de ajuste
para ajustar la dirección de salida en un plano de salida,
presentando las láminas (3, 4, 14, 15, 19) respectivamente por lo
menos una paleta directriz (10, 11, 16, 17, 22, 23) de flujo,
caracterizada porque algunas de las paletas directrices (10,
11, 16, 17, 22, 23) están orientadas en una dirección del plano de
salida previsto y las otras paletas directrices (10, 11, 16, 17,
22, 23) están orientadas en una segunda dirección, opuesta a la
primera dirección, del plano de salida previsto y porque las
paletas directrices (10, 11, 16, 17, 22, 23) de flujo son movibles a
una posición sobresaliente y/o retirada.
2. Tobera de aire de acuerdo con la
reivindicación 1 caracterizada porque las láminas (3, 4, 14,
15) están fabricadas como una sola pieza con las paletas
directrices (10, 11, 16, 17) de flujo.
3. Tobera de aire de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2 caracterizada porque las paletas
directrices (10, 11, 16, 17) de flujo de láminas (3, 4, 14, 15)
colindantes están dispuestas de forma dirigida unas hacia otras.
4. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos una
de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque las
láminas extremas exteriores (14, 15) están en contacto con una
pared interior de la carcasa de tobera.
5. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos una
de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque las
láminas (3, 4, 14, 15, 19) presentan un tope retirado y un tope
sobresaliente y porque el dispositivo de ajuste está configurado
para el movimiento opcional de las paletas directrices (10, 11, 16,
17, 22, 23) de flujo dirigidas a una dirección o a la otra
dirección.
6. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos una
de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque las
láminas (3, 4, 14, 15) presentan una sección recta orientada en la
dirección de flujo y una sección ligeramente acodada respecto a
aquella.
7. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos una
de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque las
láminas (3, 4), que presentan las paletas directrices (10, 11),
están dispuestas en lo esencial verticalmente y, visto en la
dirección de flujo, detrás de láminas (9) dispuestas de forma
horizontal.
8. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos una
de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque las
láminas (9), dispuestas en la dirección de flujo delante de las
láminas (3, 4) que presentan las paletas directrices (10, 11), son
orientables a una posición en la que bloquean la sección transversal
de flujo de la carcasa (7) de tobera.
9. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos una
de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque el
dispositivo de ajuste comprende un elemento de acoplamiento para la
transmisión del movimiento giratorio de una rueda (5) de ajuste al
movimiento longitudinal de las paletas directrices (10, 11) de
flujo.
10. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos
una de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque
el dispositivo de ajuste presenta una guía (13) de corredera para
las paletas directrices (10, 11) de flujo.
11. Tobera de aire de acuerdo con por lo menos
una de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque
la carcasa (7) de tobera está configurada de forma tubular con una
abertura (8) en la superficie exterior y porque las láminas (3, 4),
que presentan las paletas directrices (10, 11) de flujo, están
dispuestas en la abertura (8) y las otras láminas (9) están
dispuestas dentro de la zona tubular.
Applications Claiming Priority (2)
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