ES2241412B1 - Embarcacion para la recogida continua de residuos en superficie. - Google Patents

Abstract

Embarcación para la recogida continua de residuos en superfecie. Consiste en un buque de doble quilla tipo catamarán, propulsado a motor, que posee un dispositivo mecánico diseñado para recoger material flotante en el medio acuático. Este mecanismo está compuesto por un portón de proa, que funciona a modo de pala recogedor, un grupo de cintas transportadoras especialmente adaptadas para el transporte de la carga y la evacuación de agua, y un contenedor al que va a parar la carga para almacenarse. Este es flotante, recargable y recambiable. La variante puede ser que el contenedor en lugar de ser flotante, sea convencional y se sitúe sobre una plataforma en la popa del barco, desde donde pueda ser recogido por una grúa, ya sea en alta mar o en el puerto.

Description

Embarcación para la recogida continua de residuos en superficie.

Sector de la técnica

La presente invención se refiere a una embarcación para la recogida continua de residuos en superficie, de viscosidad variable, y fundamentalmente hidrocarburos pesados.

Antecedentes de la invención

Son conocidas las siguientes embarcaciones: barcos dotados de dispositivo de succión de la materia por medio de grandes tuberías. Pequeños barcos que recogen los residuos, con un motor eléctrico que acciona una malla a modo de pala y lo depositan en su bañera que funciona como depósito.

Problema técnico planteado

Sería deseable que la acción de recogida del residuo permitiese almacenar una gran cantidad del mismo, de forma rápida y continua.

Sería también importante tratar de minimizar la cantidad de agua que se recoge con el producto así como aumentar el tiempo útil de trabajo, eliminando o minimizando las paradas por transporte a puerto para vaciar la carga.

Para ello la presente invención dispone de un circuito de carga (por proa) y descarga (por popa) continuo, además de tener un sistema de contenedor recambiable en el mar para aprovechar el tiempo de trabajo.

Está dotada de un sistema para evacuar la mayor cantidad de agua posible antes del almacenamiento.

Descripción detallada de la invención

La embarcación para la recogida continua de residuos en superficie está pensada para la limpieza de la superficie acuática de contaminación (manchas de petróleo, fuel u otros hidrocarburos) así como de otros elementos (mercancías flotantes de pequeño tamaño).

Se trata de una embarcación de doble quilla tipo catamarán, de tamaño variable, autopropulsada y con puente central. Entre los dos cascos se ubica el dispositivo de recogida de residuos que consta de los siguientes elementos:

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Portón delantero: Es una plancha de metal de forma rectangular que se ubica en la parte delantera de la embarcación y que por medio de un dispositivo hidráulico se abre hacia proa. Posee unas piezas a modo de separaciones longitudinales de forma triangular perpendiculares al plano del portón que delimitan canales. Su parte anterior, una vez abierto, se introduce en el agua a profundidad variable, (dependiendo del espesor del vertido a recoger) aproximadamente entre medio metro y tres metros. Toda la superficie del portón puede tener pequeños orificios para la evacuación de agua sobrante.

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Cintas transportadoras: Son de material flexible y resistente a la corrosión. Existen tantas como canales tenga el portón y se sitúan a continuación del mismo. Funcionan con varios motores situados en los dos patines o flotadores del buque y se conectan a ellos por medio de ejes de transmisión perpendiculares a las líneas de crujía de los mismos (dos o tres ejes.) Presentan además una inclinación variable (regulable mediante dispositivos hidráulicos). Hacia popa, la cinta termina libremente sin estar en contacto con ningún otro elemento y gira sobre los ejes para volver al punto de inicio. Las bandas de estas cintas transportadoras poseen unas protuberancias transversales (de 15 a 20 mm.) que permiten enganchar y desplazar los residuos y retenerlos en caso de que sean demasiado fluidos. Éstas tienen una forma de s abierta con la curva superior más grande que la inferior. De este modo se logra evacuar parte del agua por los canales laterales a las cintas, mientras que por el otro lado el fuel es retenido para su transporte.

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Barcaza contenedor flotante, o contenedor extraíble y recambiable: Se trata del contenedor al cual van a parar los residuos y posee flotación autónoma. Se sitúa bajo las cintas transportadoras recibiendo por la parte de popa el material que cae desde las cintas transportadoras. Presenta en su interior una pendiente más o menos acusada para el adecuado reparto de la carga. Se fija al buque por medio de unos pasadores hidráulicos. Esto permite que una vez lleno de material pueda ser retirado y transportado por un remolcador a puerto para ser vaciado, mientras un nuevo contenedor vacío se acopla al barco. Este contenedor posee una gran tapa que permanece cerrada hasta el momento de ser vaciado, y una pequeña que se cierra cuando se transporta a puerto y a través de cuyo orificio se carga el contenedor. Una vez cerradas las tapas el contenedor permanece herméticamente cerrado, no existiendo peligro de verter su contenido incluso en caso de vuelco.

La otra opción consiste en que exista una plataforma situada por detrás y por debajo de las cintas transportadoras, donde se ubica un contenedor convencional. Éste puede ser recogido y cambiado por uno nuevo por medio de una grúa de un barco o en el puerto.

Breve descripción de los dibujos

Para la mejor comprensión de cuanto queda descrito en la presente memoria, se acompañan unos dibujos en los que se representa de forma aproximada un caso práctico de realización de la embarcación para la recogida continua de residuos en superficie.

La figura 1 representa una planta en vista superior de la embarcación donde se distinguen de izquierda a derecha: la pala de recogida (1) con sus canales y las placas que los delimitan (1a), las cintas transportadoras (2) con sus protuberancias para agarrar la carga y evacuar agua (2a), el contenedor (3) con la zona de carga (3a) y el amarre para remolque (3b). Todos estos elementos están flanqueados paralelamente por los flotadores o patines del catamarán (4).

La figura 2 representa un alzado lateral del sistema de carga y descarga con la pala (1), la plancha triangular que delimita el exterior del primer canal (1a), la primera de las cintas transportadoras (2) y sus protuberancias (2a), y el contenedor (3) que se ubica
debajo y detrás de las cintas (2), con su orificio para carga (3a) y su amarre para remolque (3b).

La figura 3 representa la sección A-A de la planta (fig. 1) y se distinguen la pala (1) con los canales u sus separaciones (1a), y los flotadores del catamarán (4).

La figura 4 representa la sección B-B de la planta (fig. 1) y se distinguen las cintas transportadoras (2) la parte anterior del contenedor (3) y los flotadores del catamarán (4).

La figura 5 representa la sección C-C de la planta (fig.1) y se distinguen las cintas transportadoras (2) la parte posterior del contenedor (3) y los flotadores del catamarán (4).

La figura 6 representa la sección D-D de la planta (fig.1) y se distinguen la parte posterior del contenedor (3) y los flotadores del catamarán (4).

La figura 7 es una vista detalle de una las protuberancias que permiten enganchar la carga en las cintas de transporte (2a).

Descripción de una realización preferida

La embarcación en cuestión consta de dos partes diferenciadas:

El barco propiamente dicho (Un buque a motor de dos patines paralelos (4) con puente de unión superior desde donde se gobierna la nave).

El mecanismo de recogida y almacenamiento de residuos que se compone de: Una plancha de metal móvil de forma rectangular que cierra la unión de los dos patines (4) en proa a modo de portón (1) que se distribuye longitudinalmente en canales por medio de piezas triangulares (1a). Funciona como elemento recogedor, ya que una vez abierto, se introduce la parte anterior bajo la superficie a la profundidad elegida, y gracias al desplazamiento del barco, el residuo se introduce a los canales que lo conducen al siguiente elemento del sistema.

Las cintas transportadoras (2) que son un conjunto de bandas flexibles que giran en torno a unos ejes que transmiten la energía de los motores ubicados en los cascos (4). Cada banda tiene unas protuberancias transversales (2a) que permiten el transporte de materia en estado más o menos fluido, y a su vez funcionan como elemento que empuja las sustancias de mayor viscosidad facilitando su desplazamiento. Esta labor se ve facilitada por la inclinación variable de todo el mecanismo (elevando el eje posterior), que a su vez permite la evacuación de agua.

El contenedor de residuos (3) es un recipiente de gran tamaño donde va a parar toda la materia transportada en las cintas (2). Es una barcaza que flota bajo el buque, al que se ancla mediante seguros, pero no forma parte de él, ya que se puede extraer y recambiar una vez que esté lleno, y ser remolcado por otro barco a puerto. Para que esta operación resulte segura, el contenedor se cierra herméticamente. Para ello posee dos tapas: La primera es la más grande y ocupa tres cuartas partes del mismo, y permanece cerrada hasta la descarga en puerto (se abre sólo para facilitar esta maniobra). La segunda (es la que cierra el orificio de carga (3a)).

El contenedor tiene una forma especial, más estrecho en su parte anterior, que se ubica bajo la zona anterior de las cintas transportadoras (2) y más ancho en la posterior donde se encuentra la zona de carga (3a). Además tiene un sistema de enganche para el remolque (3b) en su cara posterior. La maniobra de reemplazo del contenedor se realiza por popa, y permite en condiciones climatológicas no demasiado adversas un mayor aprovechamiento del tiempo útil de trabajo.

Claims (3)

1. Embarcación para la recogida continua de residuos en superficie, caracterizado por ser un buque de doble quilla tipo catamarán que posee un dispositivo mecánico diseñado para recoger material flotante en el medio acuático. Este se consiste en un portón que funciona a modo de recogedor, seguido de un grupo de cintas transportadoras especialmente adaptadas, y que depositan la materia en un contenedor específicamente diseñado, flotante recargable y recambiable.

2. Embarcación para la recogida continua de residuos en superficie, según reivindicación 1, caracterizada porque el contenedor de descarga puede no ser flotante, hallándose ubicado sobre una plataforma situada en la popa del barco para su recambio con una grúa una vez lleno.

3. Embarcación para la recogida continua de residuos en superficie, según reivindicación 1, caracterizada por poder dedicarse a otros usos como remolcador, embarcación para transporte de carga, o barco de rescate.