ES2232063T3 - Dispositivo de identificacion para el usuario de un vehiculo. - Google Patents
Dispositivo de identificacion para el usuario de un vehiculo.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
El dispositivo de identificación para el usuario de un vehículo automóvil tiene un transpondedor móvil que contiene en memoria un código de autorización y está montado en el dispositivo de información y comunicación móvil del usuario. El dispositivo tiene un transpondedor móvil (9) que contiene en memoria un código de autorización y un transmisor receptor para transmitir el código de autorización a un receptor fijo del vehículo. El transpondedor está montado en el dispositivo de información y comunicación móvil del usuario (1) y se alimenta con su fuente de alimentación. El transpondedor tiene una memoria volátil (10) para guardar un código de identificación para el dispositivo de información y comunicación móvil.
Description
Dispositivo de identificación para el usuario de
un vehículo.
La invención se refiere a un procedimiento para
comprobar una autorización de acceso a un vehículo.
En este contexto, es conocido por el documento DE
196 43 020 C el recurso de enviar al vehículo por medio de un
teléfono móvil un código de acceso en forma de un código de
habilitación, consistiendo el código de habilitación en la señal de
identificación del teléfono móvil en la red telefónica. Un
dispositivo en el vehículo otorga una autorización para llevarse
éste cuando el código de acceso coincide con valores almacenados en
el vehículo para dicho código de acceso. El código de habilitación
está almacenado en un transpondedor del teléfono móvil.
La invención se ocupa especialmente del problema
existente de la asociación del transpondedor, el dispositivo de
información y comunicación móvil y el vehículo. El problema se
plantea cuando, como ocurre en el documento DE 196 43 020 C, el
dispositivo de información y comunicación móvil se emplea con un
transpondedor fijo respecto de su contenido de datos para la
autorización de acceso y de circulación para el vehículo. La
habilitación y también el bloqueo de la unidad solamente en el
vehículo, es decir, en combinación con actuaciones de utilización
del vehículo, representa un punto débil para la protección
antirrobo, ya que existiría entonces la posibilidad de que un
usuario no autorizado leyera el contenido de datos de su unidad sin
que lo percibiera el usuario autorizado y se procurara así la
autorización de acceso. Asimismo, no es imaginable que el usuario
(autorizado) entregue en seguida el dispositivo de información y
comunicación móvil tras la compra del vehículo.
La invención se basa en el problema de crear un
procedimiento de la clase citada al principio en el que se haga
posible unívocamente la asociación del transpondedor, el dispositivo
de información y comunicación móvil y el vehículo.
Este problema se resuelve para el procedimiento
con las características indicadas en la reivindicación 1.
Por tanto, el otorgamiento de la autorización de
acceso depende del código de autorización y del código de
identificación. El transpondedor transmite ambos códigos al
vehículo. A este fin, el código de identificación es transferido
desde una memoria del dispositivo de información y comunicación
móvil a una memoria volátil del transpondedor. Un dispositivo en el
vehículo otorga la autorización de acceso cuando tanto el código de
autorización como el código de identificación coinciden con valores
almacenados en el vehículo para el código de autorización y el
código de identificación.
Perfeccionamientos ventajosos de la invención se
ocupan del problema de la sincronización del dispositivo de
información y comunicación móvil y el vehículo. Dado que este
problema es básico y existe ya en la primera puesta en
funcionamiento del vehículo, se explica seguidamente con detalle una
solución para el mismo. El usuario puede adquirir de un
concesionario de vehículos un transpondedor provisto de un código de
autorización individual para el vehículo, es decir, por ejemplo, un
transpondedor programado con datos del vehículo, en las mismas
condiciones en las que obtiene también una llave de repuesto, por
ejemplo mediante la presentación del documento de identidad personal
y del permiso de circulación del vehículo. En un establecimiento
especializado puede adquirir el dispositivo de información y
comunicación móvil correspondiente. Es esencial a este respecto que
la unidad esté provista de un código de identificación individual,
por ejemplo de un número PIN fijado en fábrica o, por ejemplo,
también un número de serie.
Si el usuario sujeta ahora el transpondedor en la
unidad de información y comunicación, por ejemplo en un recipiente
del compartimiento de la batería, el transpondedor es abastecido de
energía del acumulador de energía de la unidad mediante una conexión
de contactado y seguidamente leerá de forma automática el código de
identificación en la parte lógica de la unidad y lo depositará en el
transpondedor en una memoria volátil (RAM).
Se puede asociar después esta unidad al vehículo
abriendo este vehículo, por ejemplo, por medio de una llave mecánica
del mismo o bien poniéndolo en funcionamiento e iniciando
seguidamente una consulta del transpondedor. El transpondedor
transmite entonces no sólo su código de autorización, sino también
el código de identificación, los cuales se almacenan ambos en el
vehículo. Si se transmiten nuevamente los dos códigos al producirse
un nuevo acceso, el vehículo reconoce al usuario como autorizado. La
identificación descrita del usuario es segura frente a
manipulaciones, ya que el almacenamiento del código de
identificación se efectúa únicamente cuando se transmite también
junto con éste el código de autorización individual para el
vehículo.
Si se cambia el acumulador de energía del
dispositivo de información y comunicación móvil, se pierde
ciertamente el contenido de la memoria volátil, pero es posible sin
problemas un acceso al vehículo en la forma descrita. Al activar el
acumulador de energía se graba el código de identificación en la RAM
del transpondedor. Al producirse la consulta por parte del vehículo,
este código de información vuelve a ser recuperado del transpondedor
junto con el código de autorización y reconocido nuevamente en el
vehículo sobre la base del código de identificación allí mantenido
hasta entonces y conocido por el proceso de sincronización
anterior.
Si se enajena el vehículo, se transfiere el
transpondedor al nuevo propietario. Este puede instalarlo en su
dispositivo de información y comunicación móvil, que posee un código
de identificación individual. El nuevo usuario comprueba su
autorización de acceso por medio de la llave mecánica. Puesto que,
previamente a la instalación del transpondedor, se ha grabado el
código de identificación en la RAM del transpondedor, este código
puede ser recuperado del transpondedor, al producirse la consulta
por parte del vehículo, junto con el código de autorización
inalterado y válido hasta entonces, y también puede ser almacenado
en el vehículo. Por tanto, el usuario puede quedarse con la unidad
al enajenar el vehículo.
Si se enajena el vehículo, se entrega el
transpondedor al nuevo propietario. Este puede instalarlo en su
dispositivo de información y comunicación móvil, que posee un código
de identificación individual. El nuevo usuario comprueba su
autorización de acceso por medio de la llave mecánica. Puesto que,
previamente a la instalación del transpondedor, se ha grabado el
código de identificación en la RAM del transpondedor, este código
puede ser recuperado del transpondedor, al producirse la consulta
por parte del vehículo, junto con el código de autorización
inalterado y válido hasta entonces, y también puede ser almacenado
en el vehículo.
Se explica la invención con más detalle haciendo
referencia al dibujo. En la figura única se muestra esquemáticamente
la estructura de un dispositivo de información y comunicación móvil
por medio del cual son posibles el acceso y/o la puesta en
funcionamiento de un vehículo.
Un teléfono móvil 1 contiene una unidad lógica 2
con una memoria fija 3 en la que se encuentra un código de
identificación (PIN). Asimismo, el teléfono móvil posee un
acumulador de energía 4, una antena 5 y un circuito oscilante
correspondiente 6 en el que se encuentra un condensador 7. En un
alojamiento 8 puede enchufarse un transpondedor 9 con una memoria
volátil (RAM) 10 que contiene también, con almacenamiento
permanente, un código de autorización individual para el
vehículo.
Si se introduce el transpondedor 9 en el
alojamiento 8, se introduce entonces, suponiendo un acumulador de
energía 4 en condiciones de funcionar, el PIN en la unidad lógica 2
y se almacena éste de forma volátil en la RAM 10. A una consulta del
vehículo, la cual es recibida con la antena 5 y retransmitida al
transpondedor 9, éste lee tanto el código de identificación como el
código de autorización y los transmite al vehículo a través del
circuito oscilante 6 y la antena 5. Si los dos códigos son idénticos
a los códigos correspondientes allí presentados, el vehículo
reconoce que se trata del teléfono móvil o del transpondedor de
usuario autorizado y desbloquea el vehículo y/o prepara la puesta en
funcionamiento del motor de accionamiento.
Cuando se efectúe un cambio del acumulador de
energía 4 y/o se extraiga el transpondedor 9 del alojamiento 8 o se
instale nuevamente el transpondedor 9 en el alojamiento 8, se borra
inicialmente el PIN en la RAM de la parte lógica 2 y, siempre que el
transpondedor 9 esté instalado y el acumulador de energía 4 sea
(nuevamente) operativo, se recupera el PIN de la parte lógica 2 y se
le almacena de nuevo en la RAM 10 del transpondedor 9. Al producirse
una nueva transmisión, el código de autorización entonces presente
es emitido a través de la antena 5 junto con el código de
identificación invariable del teléfono móvil.
Debido a la transmisión conjunta de los códigos
de autorización y de identificación es posible extraer el
transpondedor 9 del teléfono móvil 1 e instalarlo en otro teléfono
móvil. En éste se transmite al vehículo el código de identificación
diferente que entonces se presenta allí, junto con el código de
identificación del transpondedor 9 individual para el vehículo, y,
siempre que estén disponibles allí los dos códigos, el usuario
vuelve a ser reconocido como autorizado.
El usuario obtiene la autorización transmitiendo
en un modo de aprendizaje el código de identificación del teléfono
móvil junto con el código de autorización ya almacenado en el
vehículo. El modo de aprendizaje se ajusta, por ejemplo, utilizando
una llave mecánica del vehículo y abriendo mecánicamente el vehículo
o cerrando mecánicamente un interruptor de encendido/arranque.
Este modo de aprendizaje es necesario cada vez
que el transpondedor (con el código de autorización individual para
el vehículo) se instala en un nuevo teléfono móvil (con un nuevo
código de identificación). Por el contrario, si solamente se cambia
el acumulador de energía, se tiene entonces que, con la nueva
alimentación del transpondedor 9 y, por tanto, de su memoria volátil
10 desde el acumulador de energía 4, se recupera el PIN de la parte
lógica 2 y se almacena éste en la RAM 10 del transpondedor 9. Al
efectuar una transmisión, los códigos de autorización y de
identificación ya conocidos para el vehículo son retransmitidos de
nuevo a este vehículo. Por tanto, un cambio de la batería no tiene
repercusión alguna sobre la capacidad de funcionamiento del teléfono
móvil 1 representado.
De esta manera, es posible que un dispositivo de
información y comunicación móvil 1 sea provisto de la funcionalidad
de un transpondedor y realice la apertura o la puesta en
funcionamiento del vehículo sin tener que utilizar para ello un
transpondedor separado.
Claims (4)
1. Procedimiento para comprobar una autorización
de acceso a un vehículo, en el que se prevé un transpondedor en un
dispositivo de información y comunicación móvil que envía al
vehículo un código de autorización y un código de identificación
transmitido desde una memoria del dispositivo de información y
comunicación móvil a una memoria volátil del transpondedor,
otorgando un dispositivo en el vehículo la autorización de acceso
cuando tanto el código de autorización como el código de
identificación coinciden con valores almacenados en el vehículo para
el código de autorización y el código de identificación.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque en un modo de aprendizaje se transmite
al vehículo un nuevo código de identificación junto con el código de
autorización y se graban estos códigos en una memoria solidaria del
vehículo, abriéndose para ello el vehículo por medio de una llave
mecánica del mismo.
3. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque en un modo de aprendizaje se transmite
al vehículo un nuevo código de identificación junto con el código de
autorización y se graban estos códigos en una memoria solidaria del
vehículo, cerrándose para ello mecánicamente un interruptor de
encendido/arranque.
4. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque, en caso de que
se extraiga el transpondedor dispuesto de forma saltable en el
dispositivo de información y comunicación móvil y/o se cambie el
acumulador de energía del dispositivo de información y comunicación
móvil, se borra el código de identificación almacenado en el
transpondedor.
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