ES2229411T3 - Sensor de picado para un vehiculo automovil. - Google Patents
Sensor de picado para un vehiculo automovil.Info
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN DETECTOR (10, 30) PREPARADO PARA SU MONTAJE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON EL FIN DE DETECTAR LA APARICION DEL FENOMENO DE PICADO. DICHO DETECTOR ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ASIENTO (11, 31) FIJO AL MOTOR PARA ALOJAR UN ELEMENTO (14, 34) SENSIBLE AL PICADO. EL DETECTOR SE CARACTERIZA PORQUE ESTA FORMADO POR: - EL ASIENTO (11, 31) QUE ALOJA UN APILAMIENTO CONSTITUIDO POR UN PAR DE ELEMENTOS DE CONTACTO (12, 32) DISTRIBUIDOS A AMBOS LADOS DEL ELEMENTO SENSIBLE AL PICADO (14, 34); Y - UN TORNILLO DE APRIETE ((37) QUE COMPRIME DE MANERA UNIFORME EL APILAMIENTO CONTRA EL ASIENTO. EL DETECTOR OBJETO DE LA INVENCION ESTA DESTINADO A SU COLOCACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Description
Sensor de picado para un vehículo automóvil.
La presente invención se refiere a un sensor de
picado para un vehículo automóvil. Más particularmente, un sensor
semejante está destinado a detectar la aparición de un fenómeno de
picado durante el funcionamiento de un motor de combustión
interna.
El fenómeno de picado aparece cuando la
combustión en uno de los cilindros se realiza de manera no
homogénea. El picado se caracteriza por vibraciones audibles y
provoca deterioros de las piezas mecánicas en movimiento,
particularmente del pistón, pero también de la cámara del cilindro.
Por tanto, es importante detectar la aparición de este fenómeno y
hacerle frente.
De hecho, los sensores de picado conocidos hasta
hoy son acelerómetros colocados en estrecha relación con la culata
del motor y que detectan la aparición de estas vibraciones.
Generalmente, estos sensores están enroscados en
la culata del motor e incluyen una base en estrecha relación con
el motor y un apilamiento constituido por un elemento sensible a
las vibraciones asociado con una masa sísmica. El conjunto se
mantiene bajo presión contra la culata del motor por una tuerca. El
conjunto así constituido está moldeado, en general, sobre una
pieza modelo para evitar cualquier problema de estanqueidad. Dos
contactos eléctricos colocados en ambas partes del elemento
sensible salen del moldeado sobre una pieza modelo del sensor para
transmitir la señal de detección hacia un dispositivo de
tratamiento apropiado.
Un ejemplo de un modo de ensamblaje de este tipo
se presenta en el documento W095/21384. En éste se describe un
sensor de picado constituido por una base fijada sobre el motor para
alojar un elemento sensible al picado. Dicho sensor está
constituido:
- por la base que aloja un apilamiento que
incluye una arandela piezoeléctrica colocada entre dos discos
metálicos sobre la que va a colocarse una masa sísmica y una
arandela elástica,
- una tuerca de sujeción que comprime
uniformemente el apilamiento contra la base.
Este sensor presenta sobre la cara inferior de su
base (aquella en contacto con la pieza a medir) un hueco central,
de manera que el diámetro medio de distribución de la carga sobre
la superficie de contacto sea igual o superior al diámetro medio
del reborde de dicha base. Esto tiene como efecto empujar la
frecuencia de resonancia propia del sensor hacia valores más
elevados y permitir de este modo una mayor zona de detección de
frecuencia del picado.
El sensor de picado así realizado tiene el
inconveniente de presentar una altura significativa debido al
apilamiento de la base, de los contactos eléctricos, del elemento
sensible, de la masa sísmica, así como de la tuerca de sujeción a
menudo asociada con una arandela elástica de pretensado.
Además, el montaje de tales sensores de picado se
vuelve complejo debido a la obligación de apilar correctamente y
en el orden correcto el conjunto de elementos anteriormente
mencionados.
En el documento US 4399705 se propone otro tipo
de sensores de picado. En éste se presenta un sensor que comprende
una base limitada a una simple arandela, sobre la que se coloca un
apilamiento. Dicho apilamiento está constituido por una arandela
piezoeléctrica colocada entre dos discos metálicos. Sobre la
arandela piezoeléctrica está colocada una masa sísmica. La tuerca
de sujeción que permite poner en pretensado el apilamiento, se
sustituye aquí por el tornillo de fijación del sensor en la pieza a
medir. Esta conformación no reduce la altura general del sensor y
lo debilita. Efectivamente, los esfuerzos de pretensado del
apilamiento son muy inferiores a los de fijación en la pieza a
medir y el uso de un único tornillo para las dos funciones provoca
riesgos de deterioro de la arandela piezoeléctrica bajo el efecto
de una presión demasiado elevada.
Por tanto, por cuestiones de disminución de los
costes de fabricación y de montaje, es importante reducir el número
de piezas que constituyen el apilamiento del sensor. Asimismo, se
busca una disminución de la altura de un sensor semejante.
El objetivo de la presente invención es por tanto
realizar un sensor de picado que presente una altura reducida con
respecto a aquellos conocidos hasta hoy, y que requiera el menor
número posible de piezas distintas.
Para ello, la presente invención se refiere a un
sensor adaptado para montarse sobre un motor de combustión interna
para detectar en él la aparición de un fenómeno de picado, siendo
dicho sensor del tipo que incluye una base fijada sobre el motor
para alojar un elemento sensible al picado, estando constituido
dicho sensor:
- por la base que aloja un apilamiento que
incluye un par de elementos de contacto distribuidos en ambas
partes del elemento sensible al picado y,
- por una tuerca de sujeción que comprime
uniformemente el apilamiento contra la base,
estando caracterizado dicho sensor porque la
tuerca (37) de sujeción sustituye a una masa sísmica.
Gracias a estas disposiciones, se suprime del
apilamiento la masa sísmica y la arandela de pretensado. Las
funciones asignadas a estos dos elementos se realizan efectivamente
de forma ventajosa por la propia tuerca.
Para ello, esta tuerca presenta una dimensión
exterior correspondiente a la del elemento sensible. Así, esta
tuerca tiene un diámetro externo más grande que las tuercas
utilizadas normalmente. De ello resulta un apoyo uniforme y una
transmisión homogénea del esfuerzo de sujeción entre la tuerca y el
apilamiento. El sensor constituido de este modo presenta
ventajosamente una altura menor puesto que se han suprimido la masa
sísmica y la arandela de pretensado.
Para reducir más el número de piezas que
constituyen el apilamiento, se ha creado un elemento único que
cumple a la vez las funciones de contacto eléctrico y de arandela
aislante.
Según otro modo de realización, la base presenta
un espesor reducido, y por ello, se disminuye notablemente la
altura del sensor así constituido.
Contrariamente a una creencia, generalmente
aceptada, que consiste en prohibir una disminución del espesor de
la base bajo el pretexto de una mala transmisión de las vibraciones
procedentes del motor hacia el elemento sensible, se ha reducido el
espesor de la base, pero se ha reforzado esta base mediante un
reborde anular realizado en su periferia exterior. De forma
sorprendente, se ha observado así que las vibraciones procedentes
del motor eran transmitidas correctamente al elemento sensible del
sensor aunque la base presente un espesor reducido. Se observará
que la base reducida presenta un espesor superior o igual al del
reborde anular.
Un sensor de picado, según la invención, incluye
por tanto una base de espesor reducido, un par de elementos de
contacto, que presentan una cara eléctricamente conductora y una
cara aislante, distribuidos en ambas partes del elemento sensible,
y una tuerca que permite la sujeción del conjunto sobre la
base.
Una pieza aislante de centrado está dispuesta
contra el reborde interno del elemento anular y permite una
colocación fácil del par de contactos eléctricos y del elemento
sensible. El sensor de picado así constituido presenta un espesor
notablemente reducido y un número de piezas menor conservando
siempre una detección muy buena de las vibraciones creadas por el
picado.
Otros objetos, características y ventajas de la
invención, surgirán por otra parte de la descripción que sigue, a
título de ejemplo no limitativo, y con referencia a los dibujos
adjuntos en los que:
- la figura 1 es una vista esquemática en corte
que muestra, por una parte, un sensor de picado según la técnica
anterior, y por otra parte, un sensor de picado según la
invención,
- la figura 2a es una vista esquemática en corte
que representa un par de contactos eléctricos y una arandela
aislante según la técnica anterior,
- la figura 2b es una vista esquemática en corte
que representa un contacto eléctrico según la invención,
- la figura 3 es una vista esquemática en corte
que representa otro modo de realización de la presente
invención.
Con referencia a la parte derecha de la figura 1,
va a describirse un sensor de picado de tipo conocido.
Un sensor 10' de picado, de tipo conocido,
incluye generalmente una base 11' que presenta un taladro 19'
central roscado y una parte anular sobre la que van a apilarse una
arandela 13' aislante, un contacto 12' eléctrico, un elemento 14'
sensible, un segundo contacto 12' eléctrico y su arandela 13'
aislante, una masa 15' sísmica, una arandela 16' elástica de
pretensado, y una tuerca 17' de sujeción. La tuerca 17' de sujeción
permite mantener una determinada tensión entre todos los elementos
del apilamiento. El conjunto así constituido está generalmente
moldeado sobre una pieza modelo por una resina 18' sintética. Este
moldeado sobre una pieza modelo presenta orificios y prolongaciones
apropiadas para permitir el paso a hilos de conexión eléctrica en
contacto con el par de contactos 12' eléctricos. Un tornillo de
fijación no representado está introducido en el taladro 19' central
roscado y permite fijar el sensor sobre la culata de un motor (no
representado). Este tornillo de fijación permite mantener un
contacto estrecho entre la base 11' y la culata del motor sobre la
que está fijado el sensor de picado. Tal como se ha indicado
anteriormente, un sensor de este tipo conocido presenta un
determinado número de inconvenientes, particularmente el número de
piezas distintas que hace falta apilar durante su montaje, pero
también una altura significativa.
El sensor 10 de picado, según la invención
(figura 1, parte izquierda), incluye una base 11 que presenta un
reborde 11a anular y una superficie 11b de contacto reducida. Así,
el espesor de la base se ha reducido mucho en la parte sobre la que
se apoya el apilamiento, formando de este modo una depresión anular
delimitada por un reborde 11a hacia el exterior. Esto tiene como
efecto acercar el elemento sensible (constituido por un material
piezoeléctrico) a la culata del motor sobre la que está montada el
sensor. El reborde 11a de refuerzo tiene como efecto mantener la
rigidez de la base a pesar de la disminución de su espesor. Este
reborde presenta un espesor inferior o igual al de la base
reducida. Esto va en contra de las ideas comúnmente aceptadas según
las cuales la linealidad de la señal transmitida por el sensor es
proporcional a la rigidez de la base. Además, el reborde anular
sirve también de pieza de centrado previo para el apilamiento que
va a colocarse sobre la base.
En la figura 1, se observa particularmente que el
apilamiento está constituido por una arandela 13 aislante, un par
de contactos 12 eléctricos distribuidos en ambas partes de un
elemento 14 sensible, una masa 15 sísmica, una arandela 16 de
pretensado elástica y una tuerca 17. Además se ha añadido una pieza
20 de centrado a la periferia interna del reborde anular y permite
el centrado de distintos elementos del apilamiento aislando
siempre eléctricamente este apilamiento del reborde anular de la
base. Esta pieza 20 permite así el centrado y el mantenimiento del
elemento sensible en su posición sobre la base. La reducción de la
superficie 11b de contacto permite reducir adicionalmente la altura
del apilamiento, y de este modo incluso el sensor de picado. La
reducción así obtenida está esquematizada en la figura 1 por una
doble flecha con referencia R.
El sensor de picado así obtenido presenta una
altura menor que los sensores de picado conocidos y garantiza una
buena linealidad de la respuesta de este sensor.
La figura 2a muestra un contacto 12 eléctrico de
tipo conocido que está constituido por una simple arandela
eléctricamente conductora destinada a unirse a un hilo eléctrico
(no representado) y a una arandela 13 aislante. Este contacto
eléctrico dotado con su arandela aislante está destinado a
colocarse en ambas partes del elemento sensible. El contacto 12
eléctrico está en contacto con el elemento sensible y la arandela
13 aislante permite aislar eléctricamente el elemento sensible de
la base o de la masa sísmica. Parece ventajoso realizar este tipo
de contacto eléctrico de un forma monobloque (figura 2b). Tal como
se ha señalado en esta figura, el contacto 32 eléctrico está dotado
con una cara 32a eléctricamente conductora y con una cara 32b
aislante. El contacto 32 eléctrico puede realizarse, por ejemplo,
mediante pegado a presión de un material aislante tal como papel, o
de una película plástica, sobre una placa de cobre o de latón,
después mediante embutido simultáneo para obtener el contacto
eléctrico en su forma. Una disposición de este tipo presenta la
ventaja de unir estrechamente los elementos aislantes y
conductores, y suprimir así una interfaz, entre dos piezas
distintas durante el montaje, perjudicial para la linealidad del
sensor. El elemento así constituido es monobloque, lo que permite
naturalmente un contacto mejor entre el contacto eléctrico y la
arandela aislante y disminuye el número de piezas que constituyen
el apilamiento del sensor. Efectivamente, un contacto eléctrico
monobloque de este tipo se utiliza para cada uno de los dos
contactos 12 distribuidos en ambas partes del elemento sensible. La
figura 3 muestra un apilamiento semejante en el que dos contactos
32 eléctricos están distribuidos en ambas partes de un elemento 34
sensible.
En esta figura 3, también se representa una
tuerca 37 que presenta un diámetro externo idéntico al del
elemento sensible y al del par de contactos eléctricos y que
permite la sujeción del par de contactos 32 eléctricos y del
elemento 34 sensible contra el fondo 31b reducido de la base 31. Se
observará que en este modo de realización del sensor según la
invención, la arandela 16 de pretensado elástica, así como la masa
15 sísmica se han suprimido y reemplazado directamente por la
tuerca 37 de sujeción.
Para ello, esta tuerca de sujeción es
suficientemente grande (idéntica a la del apilamiento 32, 34 al
menos) para soportarlo sobre la mayor parte de la superficie 32 de
contacto con el fin de ejercer una tensión de sujeción uniforme y
homogénea sobre el elemento sensible.
De este modo, mediante una elección de dimensión
apropiada de la tuerca 37, se han suprimido la masa 15 sísmica y la
arandela 16 de pretensado. La tuerca 37 presenta así, además de su
función de fijación clásica, una función de masa sísmica y de
pretensado elástico del elemento sensible.
Se observará que en el caso de este modo de
realización, una pieza 40 de centrado realiza la misma función que
en el marco de la figura 1, y permite por tanto separar el elemento
34 sensible del reborde 31a anular desde un punto de vista
eléctrico, y por otra parte permite realizar fácilmente el
apilamiento de los dos contactos eléctricos y del elemento
sensible.
Un sensor eléctrico de este tipo presenta un
espesor reducido con respecto a un sensor clásico y un número de
piezas claramente disminuido. Además, el reborde 31a anular permite
reforzar la base 31 de tal manera que la sensibilidad y la
linealidad de la señal de salida de un sensor semejante se
encuentran sensiblemente mejoradas, y esto a pesar de la reducción
del espesor de esta base. Un sensor de este tipo presenta además la
ventaja de ser económico. Efectivamente, el número de piezas
reducido permite disminuir de forma proporcional los costes de
fabricación.
Naturalmente, la presente invención no está
limitada al modo de realización anterior y comprende cualquier
variante al alcance del experto en la técnica. Así, el reborde 11a
o 31a anular está dotado de canales apropiados para permitir el
paso a las conexiones eléctricas con los elementos de contacto 12 ó
32 eléctrico. Asimismo, este reborde 11a ó 31a anular puede no ser
uniforme sobre toda la periferia de la base y presentar al menos
una zona rebajada sobre una parte de su circunferencia para dejar
pasar hilos de conexión eléctrica hacia el exterior, o por economía
de material en la medida en que se obtenga la rigidez buscada para
la superficie de contacto reducida. Se observará que la pieza (20,
40) de centrado está dotada con al menos un canal adaptado para
permitir el paso de hilos de conexión eléctrica.
Claims (7)
1. Sensor (10, 30) adaptado para montarse sobre
un motor de combustión interna para detectar en el mismo la
aparición de un fenómeno de picado, siendo dicho sensor del tipo
que incluye una base (11, 31) destinada a fijarse sobre el motor
para alojar un elemento (14, 34) sensible al picado, estando
constituido dicho sensor:
- por la base (11, 31) que aloja un apilamiento
que incluye un par de elementos (12, 32) de contacto distribuidos
en ambas partes del elemento (14, 34) sensible al picado, y
- por una tuerca (37) de sujeción que comprime
uniformemente el apilamiento contra la base, estando
caracterizado dicho sensor porque la tuerca (37) de sujeción
sustituye a una masa sísmica.
2. Sensor según la reivindicación 1,
caracterizado porque la tuerca (37) de sujeción presenta un
diámetro idéntico al del apilamiento (32, 34).
3. Sensor según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la base (11, 31) está
dotada con un reborde (11a, 31a) anular de refuerzo y presenta una
superficie (11b, 31b) de contacto reducida en contacto estrecho con
dicho motor.
4. Sensor según la reivindicación 3,
caracterizado porque el reborde (11a, 31a) anular presenta
al menos una zona rebajada sobre una parte de su circunferencia
adaptada para dejar pasar hilos de conexión eléctrica hacia el
exterior.
5. Sensor según la reivindicación 3 ó 4,
caracterizado porque una pieza (20, 40) de centrado está
adaptada para mantener el elemento (14, 34) sensible en su posición
sobre la base.
6. Sensor según la reivindicación 5,
caracterizado porque la pieza (20, 40) de centrado está
dotada con al menos un canal adaptado para permitir el paso de
hilos de conexión eléctrica.
7. Sensor según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye
además un par de elementos (32) de contacto adaptados para estar en
contacto eléctrico con el elemento (14, 34) sensible, estando
realizado cada elemento (32) de contacto de forma monobloque y
presentando un primera cara (32a) eléctricamente conductora y una
segunda cara (32b) aislante.
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| EP0875745B1 (fr) | 2004-11-17 |
| DE69827546T2 (de) | 2005-04-14 |
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