ES2226874T3 - STEERING COLUMN AND DISPLACEMENT PROCEDURE FOR A STEERING COLUMN. - Google Patents
STEERING COLUMN AND DISPLACEMENT PROCEDURE FOR A STEERING COLUMN.Info
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Abstract
Columna de dirección para un vehículo con equipos de desplazamiento (3), que en caso de un accidente se pueden disparar, para desplazar por lo menos una columna de dirección (1) en la zona final (2) del volante de un ocupante, conteniendo los dispositivos de desplazamiento (3) dispositivos de absorción de carga (7) para la amortiguación de un movimiento, por lo menos de la zona final del volante (2) de la columna de dirección (1) de un ocupante y que están diseñados, para por lo menos dos modos operativos, habiéndose previsto un mando (5) para la captación de los parámetros del ocupante mediante dispositivos de detección (6) y activación de un modo operativo de los dispositivos de desplazamiento (3) en función de los parámetros del ocupante, caracterizada porque los dispositivos de absorción de carga (7) contienen dispositivos de deformación (6), que mediante el mando (5), en función de los parámetros del ocupante, se llevan para la realización de un modo operativo determinado de los dispositivos de desplazamiento (3) en funcionamiento o fuera del funcionamiento, y que los dispositivos de deformación (6) contienen, a lo largo de un recorrido de desplazamiento, pernos de material deformable.Steering column for a vehicle with displacement equipment (3), which in the event of an accident can be fired, to move at least one steering column (1) in the final area (2) of the occupant's steering wheel, containing the displacement devices (3) load absorbing devices (7) for damping a movement, at least of the final area of the steering wheel (2) of the steering column (1) of an occupant and which are designed, for at least two operating modes, a command (5) having been provided for the capture of the occupant's parameters by means of detection devices (6) and activation of an operating mode of the displacement devices (3) depending on the parameters of the occupant, characterized in that the load-absorbing devices (7) contain deformation devices (6), which by means of the control (5), depending on the parameters of the occupant, are carried out to carry out an operational mode determined of the displacement devices (3) in operation or out of operation, and that the deformation devices (6) contain, along a displacement path, bolts of deformable material.
Description
Columna de dirección y procedimiento de desplazamiento para una columna de dirección.Steering column and procedure of offset for a steering column.
La presente invención se refiere a una columna de dirección, según el preámbulo de la reivindicación 1, así como a un procedimiento de desplazamiento para una columna de dirección, según el preámbulo de la reivindicación 21.The present invention relates to a column of address, according to the preamble of claim 1, as well as to a displacement procedure for a steering column, according to the preamble of claim 21.
La antigua solicitud de muestra industrial alemana 298 08 317. 5, 299 01 657.9 y 299 00 289.6 así como la solicitud PCT más antigua basada en ella PCT/DE 99/01000 5 del solicitante/titular se ocupaban, en general, de una columna de dirección de seguridad de un sistema de seguridad para un vehículo, un vehículo con un sistema de seguridad, así como un procedimiento de seguridad, para proteger a los ocupantes de un vehículo en caso de accidente. La presente invención se refiere a mejoras de todas las técnicas tratadas en la solicitud anterior y ejemplos de realización, especialmente en cuanto al mando del disparo de la columna de dirección y especialmente para diferentes ocupantes y estados del cinturón de seguridad. En este sentido, se recoge todo el contenido de la publicación de esta antigua solicitud, particularmente en cuanto al mando de disparo de la columna de dirección, y especialmente para diferentes ocupantes y estados del cinturón, con la referencia completa en la documentación presente.The old industrial sample request German 298 08 317. 5, 299 01 657.9 and 299 00 289.6 as well as the oldest PCT application based on it PCT / DE 99/01000 5 of the applicant / holder generally dealt with a column of security address of a security system for a vehicle, a vehicle with a safety system, as well as a procedure safety, to protect the occupants of a vehicle in case of accident The present invention relates to improvements of all the techniques discussed in the previous application and examples of realization, especially as regards the firing command of the steering column and especially for different occupants and seat belt states. In this sense, everything is collected the content of the publication of this old application, particularly as regards the firing control of the column of address, and especially for different occupants and states of belt, with full reference in the documentation I presented.
Por ejemplo, en las antiguas solicitudes citadas se conoce una columna de dirección de vehículo que, en caso de un accidente, se desplaza de tal manera que en todo caso el extremo del lado del volante se aparta de un ocupante.For example, in the old requests cited a vehicle steering column is known which, in the case of a accident, it moves in such a way that in any case the end from the side of the steering wheel it departs from an occupant.
Por el documento DE 198 29 237 A1 de esta clase se conoce un equipo de dirección para un vehículo, en el que en caso de un choque una columna de dirección y/o un volante se desplaza en dirección frontal del vehículo. Esta columna de dirección está apoyada a través de un limitador de fuerza en la carrocería del vehículo. La característica fuerza-recorrido del limitador de fuerza se puede influir a través de una válvula estranguladora que se puede presurizar a través de una unidad de mando. Para influir la característica fuerza-recorrido del limitador de fuerza se pueden considerar diferentes parámetros aislados o combinados, por ejemplo, peso del ocupante, posición de asiento de vehículo o inclinación del respaldo del asiento, así como parámetros del ocupante.By document DE 198 29 237 A1 of this class a steering team is known for a vehicle, in which in in case of a crash a steering column and / or a steering wheel is moves in the front direction of the vehicle. This column of steering is supported through a force limiter in the vehicle body The characteristic force-travel of the force limiter can be influence through a throttle valve that can be pressurize through a control unit. To influence the force-travel characteristic of the limiter force can be considered different isolated parameters or combined, for example, occupant weight, seat position of vehicle or seat back inclination, as well as parameters of the occupant
El documento WO 98/58831 A da conocer una columna de dirección para un vehículo con un soporte de columna de dos piezas y un mecanismo de absorción de energía entre las dos piezas. Este mecanismo de absorción de energía contiene dos o más ranuras longitudinales y un elemento de corte, que está diseñado para correr a lo largo de una ranura, si se presenta un desplazamiento relativo entre las dos partes del soporte de la columna de dirección. Además, contiene dispositivos, para ajustar el elemento de corte a una ranura predeterminada, teniendo por lo menos ranuras relacionadas entre ellas diferentes resistencias de deformación, con lo cual la resistencia de deformación en el mecanismo de absorción de energía se puede ajustar mediante el ajuste del elemento de corte a una ranura predeterminada.WO 98/58831 A discloses a column of steering for a vehicle with a column support of two pieces and an energy absorption mechanism between the two pieces. This energy absorption mechanism contains two or more slots Longitudinal and a cutting element, which is designed to run along a groove, if a relative offset occurs between the two parts of the steering column support. In addition, it contains devices, to adjust the cutting element to a predetermined slot, having at least slots related among them different deformation resistances, whereby the deformation resistance in the mechanism of Energy absorption can be adjusted by adjusting the cutting element to a predetermined groove.
Además, se conoce por el documento WO 98/22325 A una columna de dirección para un vehículo, pudiéndose ajustar la columna de dirección, en caso de accidente, con relación a una estructura de absorción de carga, y concretamente utilizando una primera unidad de absorción de energía para la absorción de la energía durante el desplazamiento. Además, se ha diseñado un sensor para detectar un estado, que es representativo de cuando un ocupante se ha colocado el cinturón. Además, se ha dispuesto, entre la columna de dirección y la estructura de absorción de carga, una segunda unidad de absorción de energía y el sensor está conectado a una unidad de bloqueo, que está diseñada de tal manera que cuando se detecta el estado antes citado, permite un desplazamiento de la segunda unidad de absorción de energía con relación a la estructura de absorción de carga, con lo cual absorbe energía.In addition, it is known from WO 98/22325 A a steering column for a vehicle, being able to adjust the steering column, in case of accident, in relation to a load absorption structure, and specifically using a first energy absorption unit for the absorption of the energy during displacement. In addition, a sensor has been designed to detect a state, which is representative of when a occupant has put on the belt. In addition, it has been arranged, between the steering column and the load absorption structure, a second energy absorption unit and the sensor is connected to a locking unit, which is designed in such a way that when the aforementioned state is detected, allows a displacement of the second energy absorption unit in relation to the structure load absorption, which absorbs energy.
La presente invención tiene como objetivo continuar mejorando esta columna de dirección y su procedimiento de desplazamiento para la protección de los ocupantes y especialmente el comportamiento de retirada de una columna de dirección en una situación producida en un accidente y configurada de forma óptima.The present invention aims at continue to improve this steering column and its procedure of displacement for occupant protection and especially the withdrawal behavior of a steering column in a situation produced in an accident and configured in a way optimal
Este objetivo se consigue con una columna de dirección, según la reivindicación 1, y un procedimiento de desplazamiento para una columna de dirección según la reivindicación 21.This goal is achieved with a column of address, according to claim 1, and a method of offset for a steering column according to claim twenty-one.
En el marco de la presente invención se propone una columna de dirección para un vehículo, con dispositivos de ajuste, que se pueden activar en el caso de un accidente, para apartar por lo menos una zona final del volante de la columna de dirección de un ocupante, conteniendo los dispositivos de desplazamiento dispositivos de absorción de carga para la amortiguación de un desplazamiento de por lo menos la zona final del volante de la columna de dirección que se aparta del ocupante y para por lo menos dos modos operativos, habiéndose previsto un mando para la captación de parámetros del ocupante, mediante dispositivos de detección y disparo de un modo operativo de los dispositivos de desplazamiento en función de los parámetros del ocupante. Además, se ha previsto que los dispositivos de absorción de carga o eventualmente una etapa de ellos contiene dispositivos de deformación con pernos de material deformable a lo largo de un movimiento de desplazamiento.Within the framework of the present invention it is proposed a steering column for a vehicle, with devices adjustment, which can be activated in the event of an accident, to remove at least one final area of the steering wheel from the column of address of an occupant, containing the devices of displacement load absorption devices for the damping of a displacement of at least the final zone of the steering column steering wheel that moves away from the occupant and for at least two operating modes, with a command provided for capturing occupant parameters, using devices detection and triggering of an operating mode of the devices displacement based on occupant parameters. Also I know has planned that the load absorbing devices or eventually one stage of them contains devices of deformation with pins of deformable material along a movement of movement.
De este modo, se pueden considerar diferentes circunstancias, como, por ejemplo, un conductor alto sin el cinturón de seguridad abrochado, un conductor alto con el cinturón de seguridad abrochado, un conductor bajo con cinturón de seguridad abrochado, etc. Y en caso de un accidente realiza en cada uno un desplazamiento óptimo de la columna del volante.In this way, they can be considered different circumstances, such as a tall driver without the buckled seat belt, a tall driver with the belt buckled safety, a low driver with a seat belt buckled, etc. And in case of an accident he performs in each one optimal displacement of the steering wheel column.
Preferentemente se ha previsto, además, en una columna de dirección según la invención que los dispositivos de desplazamiento, contengan dispositivos de seguimiento para originar el desplazamiento por lo menos de la zona final del volante de la columna de dirección que se aparta del ocupante, y que los dispositivos de accionamientos, en el caso de un accidente, se puedan activar por el mando en función de los parámetros de los ocupantes. Un perfeccionamiento preferente de ello consiste en que los dispositivos de accionamiento contienen un generador de gas pirotécnico y/o activable eléctricamente.It is preferably also provided in a steering column according to the invention that the devices of displacement, contain tracking devices to originate the displacement of at least the final area of the steering wheel of the steering column that departs from the occupant, and that drive devices, in the case of an accident, can be activated by the command depending on the parameters of the occupants A preferred improvement of this is that the drive devices contain a gas generator pyrotechnic and / or electrically activatable.
Según otro perfeccionamiento, para aplicar ventajosamente la presente invención, se ha previsto en la columna de dirección que los dispositivos de desplazamiento contengan dispositivos de absorción de carga para la amortiguación de desplazamiento, por lo menos para apartar de un ocupante la zona final del volante de la columna de dirección, y que los dispositivos de absorción de carga, en caso de accidente, se pueden accionar directa o indirectamente por el mando en función de los parámetros del ocupante. Esto puede perfeccionarse preferentemente gracias a que los dispositivos de absorción de carga contienen por lo menos dos etapas, que en caso de accidente se pueden desconectar, directa o indirectamente por el mando en función de los parámetros del ocupante. Otras características combinadas con estas realizaciones consisten en que los dispositivos de absorción de carga, o eventualmente una etapa de ellos, contienen dispositivos de deformación, especialmente con cuchillas con arranque de viruta a lo largo de un recorrido y/o dispositivos de frenado, especialmente con un patín de freno con preferentemente dos escalones de fuerza de frenado.According to another improvement, to apply advantageously the present invention, is provided in the column of direction that the displacement devices contain load absorption devices for damping displacement, at least to remove the area from an occupant end of the steering column steering wheel, and that the load absorption devices, in case of accident, can be act directly or indirectly by the command depending on the occupant parameters This can preferably be perfected. thanks to the charge absorption devices contain by at least two stages, which in case of accident can be disconnect, directly or indirectly by the command depending on the occupant parameters Other features combined with these embodiments consist of the absorption devices of load, or eventually a stage of them, contain devices deformation, especially with blades with chip removal to along a path and / or braking devices, especially with a brake skate with preferably two steps of force of braking
Preferentemente el mando para captar la posición del asiento, el estado del cinturón, el tamaño, el peso y/o la posición del cuerpo del ocupante está diseñado mediante dispositivos de detección.Preferably the control to capture the position of seat, belt condition, size, weight and / or occupant body position is designed by detection devices
En la explicación anterior, puede diseñarse el mando, preferentemente para el disparo de los dispositivos de accionamiento, en función de la posición del asiento del ocupante y especialmente para captar una distancia predeterminable o el no llegar a una distancia predeterminable de la posición del asiento del ocupante con relación al volante mediante dispositivos de detección. Con esta última configuración se prefiere, además, si el mando está diseñado para activar un modo de funcionamiento de los dispositivos de desplazamiento, en el que en caso de un accidente, con una separación captada predeterminable, o al no llegar a una distancia de la posición del asiento predeterminable para el ocupante del volante se active los dispositivos de accionamiento de los equipos de desplazamiento. Un perfeccionamiento ventajoso de ello consiste en que el mando para el funcionamiento de los dispositivos de absorción de carga, o eventualmente cada etapa de ellos, se diseñan individualmente en función del estado del cinturón y/o de la posición del asiento del ocupante, estando diseñado el mando especialmente para activar un modo operativo de esta clase de los dispositivos de ajuste, en el que, en caso de un accidente con un ocupante sin el cinturón abrochado, serán activados los equipos de absorción de carga o por lo menos una de las etapas de ellos. De forma alternativa o adicional, se puede diseñar el mando para disparar uno de estos modos operativos de los equipos de desplazamiento, en el que en caso de un accidente, con una distancia predeterminable, o al no llegar a una distancia desde la posición del asiento para el ocupante, al volante, los dispositivos de absorción de carga, o por lo menos una etapa de ellos, no es eficaz.In the previous explanation, the command, preferably for the firing of the devices drive, depending on the position of the occupant's seat and especially to capture a predetermined distance or not reach a predetermined distance from the seat position of the occupant in relation to the steering wheel by means of detection. With this last configuration, it is also preferred if the command is designed to activate a mode of operation of the displacement devices, in which in case of an accident, with a predetermined captured separation, or not reaching a distance from the default seat position for the steering wheel occupant will activate the drive devices of Travel equipment An advantageous improvement of this consists in that the command for the operation of the load absorption devices, or eventually each stage of they are individually designed according to the state of the belt and / or the position of the occupant's seat, the command especially to activate an operating mode of this kind of the adjustment devices, in which, in case of an accident with an occupant without the buckled belt, the equipment will be activated of load absorption or at least one of the stages of them. From alternatively or additionally, the control can be designed to shoot one of these operating modes of equipment displacement, in which in case of an accident, with a distance predetermined, or not reaching a distance from the position of the seat for the occupant, at the wheel, the devices of load absorption, or at least one stage of them, is not effective.
Además, es preferente que los dispositivos de detección contengan dispositivos de reconocimiento de posición del asiento para los ocupantes, dispositivos de reconocimiento del estado del cierre del cinturón de los ocupantes, tamaño, peso y reconocimiento de la posición del cuerpo del ocupante. Para ello pueden contener los dispositivos de reconocimiento de posición del asiento para el ocupante, especialmente por lo menos un interruptor eléctrico óptico o conjuntamente con los carriles de las guías del asiento y/o de los dispositivos de reconocimiento del cierre del cinturón de los ocupantes, por lo menos un interruptor de utilización del cierre eléctrico u óptico.In addition, it is preferred that the devices of detection contain position recognition devices of the seat for occupants, recognition devices occupant belt closure status, size, weight and recognition of the position of the occupant's body. For it may contain the position recognition devices of the occupant seat, especially at least one switch electric optical or in conjunction with the rails of the guides of the seat and / or recognition devices of the closure of the occupants belt, at least one switch use of electrical or optical closure.
El objetivo anteriormente indicado de la presente invención se consigue con un procedimiento de desplazamiento para una columna de dirección del vehículo, apartándose del ocupante el caso de un accidente, por lo menos, en la zona final del volante de la columna de dirección mediante dispositivos de desplazamiento. En este procedimiento se captan, según la invención, mediante dispositivos de detección, parámetros del ocupante y se aparta por lo menos de la zona final del volante de la columna de dirección el ocupante en función de los parámetros del ocupante, según un modo operativo de varios modos operativos de los dispositivos de desplazamiento. Además, en este procedimiento se ha previsto que si los dispositivos de deformación son efectivos, en el caso de un accidente, por lo menos un perno de los dispositivos de deformación, para la absorción de carga que amortigua el movimiento, se desplaza a lo largo de un recorrido de desplazamiento deformando el material.The above stated objective of this invention is achieved with a displacement procedure for a steering column of the vehicle, away from the occupant the case of an accident, at least, in the final area of the steering wheel of the steering column by means of displacement devices. In This procedure is captured, according to the invention, by detection devices, occupant parameters and departed by at least from the final area of the steering column steering wheel the occupant based on occupant parameters, according to a mode Operational of various operating modes of devices displacement. In addition, this procedure provides that if deformation devices are effective, in the case of a accident, at least one bolt of deformation devices, for load absorption that dampens movement, it travels along a travel path deforming the material.
Preferentemente se dispara para ello un accionamiento de los dispositivos de desplazamiento para originar por lo menos que se aparte del ocupante, la zona final del volante de la columna de dirección en caso de un accidente, en función de los parámetros de ocupante y/o amortiguar el desplazamiento por lo menos que aparta del ocupante la zona final del volante de la columna de dirección, en caso de accidente, en función de los parámetros del ocupante. Según un perfeccionamiento preferente de la variante del procedimiento últimamente citado, se desconecta una amortiguación del desplazamiento, por lo menos el que aparta del ocupante la zona final del volante de la columna de dirección, en caso de accidente en función de los parámetros del ocupante, especialmente de forma opcional en etapas individuales.Preferably, a drive displacement devices to originate at least to separate from the occupant, the final area of the steering wheel of the steering column in case of an accident, depending on the occupant parameters and / or dampen the displacement so unless the final area of the steering wheel of the steering column, in case of accident, depending on the occupant parameters According to a preferential improvement of the variant of the procedure mentioned above, a displacement damping, at least the one that departs from occupying the final area of the steering column steering wheel, in accident case based on occupant parameters, especially optionally in individual stages.
Con un procedimiento según la invención es
ventajosamente también posible que se pueda captar la posición del
asiento, el estado del cinturón, el tamaño, el peso y/o la posición
del cuerpo del ocupante como parámetros de ocupante. Para ello se
prefiere que los dispositivos de desplazamiento accionen en función
de la posición del asiento del ocupante, accionándose especialmente
los dispositivos de desplazamiento en caso de accidente con una
separación predeterminada o al no llegar a una distancia
predeterminada de la posición del asiento para el ocupante desde el
volante según un modo operativo. Alternativa o adicionalmente, se
pueden amortiguar los dispositivos de desplazamiento en función del
estado del cinturón y/o de la posición del asiento de los ocupantes.
Con el último procedimiento se pueden amortiguar según un modo
operativo total o parcialmente, además, los dispositivos de
desplazamiento en caso de un accidente con un ocupante sin el
cinturón de seguridad abrochado en un modo operativo total o
parcialmente amortiguado y/o los dispositivos de desplazamiento en
caso de accidente con una separación captada predeterminable o al
no llegar a una distancia predeterminable desde la posición del
asiento del ocupante al
volante.With a method according to the invention it is also advantageously possible that the position of the seat, the condition of the belt, the size, the weight and / or the position of the body of the occupant can be captured as occupant parameters. For this, it is preferred that the displacement devices act according to the position of the occupant's seat, the displacement devices being especially activated in the event of an accident with a predetermined separation or not reaching a predetermined distance from the position of the occupant seat from the steering wheel according to an operating mode. Alternatively or additionally, the displacement devices can be cushioned depending on the condition of the belt and / or the position of the occupants seat. With the last procedure, the displacement devices can be cushioned according to a fully or partially operating mode, in addition to an accident with an occupant without the seat belt fastened in a fully or partially cushioned operating mode and / or the displacement devices in the event of an accident with a predetermined uptake or not reaching a predetermined distance from the position of the occupant's seat to the
steering wheel.
Otras configuraciones preferentes y ventajosas resultan de la combinación de las subreivindicaciones, así como del contenido total de la solicitud de la presente documentación.Other preferred and advantageous configurations result from the combination of subclaims, as well as from Total content of the application of this documentation.
Con la presente invención se continúan mejorando de este modo una columna de dirección así como un procedimiento de desplazamiento para una columna de dirección, según otras solicitudes anteriores indicadas al principio.With the present invention they continue to improve in this way an address column as well as a procedure of offset for a steering column, according to others previous requests indicated at the beginning.
Mediante los siguientes ejemplos de realización y de aplicación descritos y representados en el dibujo se explicara la invención con mayor detalle.By the following embodiments and of application described and represented in the drawing will be explained the invention in greater detail.
La figura 1 muestra esquemáticamente los modos operativos de dispositivos de desplazamiento de un primer ejemplos de realización de una columna de dirección,Figure 1 schematically shows the modes operating device scrolling from a first examples of realization of a steering column,
La figura 2 muestra esquemáticamente un esquema de conexión y de estructura del mando del primer ejemplos de realización de la columna de dirección, según la figura 1,Figure 2 schematically shows a scheme connection and command structure of the first examples of embodiment of the steering column, according to figure 1,
Las figuras 3a, 3b y 3c muestran esquemáticamente los dispositivos de desplazamiento del primer ejemplo de realización de la columna de dirección de la figura 1 en una vista desde abajo (mitad izquierda de la figura 3a) y arriba (derecha de la figura 3) o las secciones correspondientes,Figures 3a, 3b and 3c show schematically the displacement devices of the first embodiment of the steering column of figure 1 in a bottom view (left half of figure 3a) and above (right of figure 3) or the corresponding sections,
La figura 4 muestra esquemáticamente los dispositivos de desplazamiento del primer ejemplos de realización de la columna de dirección de la figura 1,Figure 4 schematically shows the displacement devices of the first embodiment examples of the steering column of figure 1,
La figura 5 muestra esquemáticamente los dispositivos de absorción de carga del primer ejemplo de realización de la columna de dirección de la figura 1, yFigure 5 schematically shows the load absorption devices of the first example of embodiment of the steering column of figure 1, and
Las figuras 6 a 8 muestran esquemáticamente, en una vista de sección transversal, un segundo ejemplo de realización de una columna de dirección antes de un disparo, después de un disparo, con un ocupante bajo o después de un disparo en uno alto.Figures 6 to 8 show schematically, in a cross-sectional view, a second embodiment of a steering column before a shot, after a shot, with a low occupant or after a shot in one tall.
Iguales signos de referencia en los diferentes figuras y representaciones de los dibujos designan componentes iguales o de efecto igual o similar. Mediante las representaciones en el dibujo se destacan también aquellas características, que están dotadas de signos de referencia, independientemente de si tales características se describen a continuación o no. Por otra parte, se encuentran también características, contenidas en la presente descripción, pero no visibles en el dibujo o no representadas, que son comprensibles sin más para un experto en la materia.Same reference signs in different figures and representations of the drawings designate components same or of equal or similar effect. Through the representations in the drawing those characteristics are also highlighted, which they are equipped with reference signs, regardless of whether Such features are described below or not. For other part, there are also characteristics, contained in the present description, but not visible in the drawing or not represented, which are understandable to an expert in the matter.
Tomando como referencia las figuras 1, 2, 3a, 3b, 3c 4 y 5, de las cuales se tomarán otros detalles e indicaciones, se explicará a continuación otras características, funciones y ventajas de la presente invención, mediante un primer ejemplo de realización a título exclusivamente de ejemplo.Taking as reference figures 1, 2, 3a, 3b, 3c 4 and 5, from which other details and indications will be taken, other features, functions and advantages of the present invention, by a first example of Execution by way of example only.
Este ejemplo de realización se refiere a una columna de seguridad activa para tres solicitaciones importantes, en caso de un accidente, como se explica mediante el esquema de la figura 1, que muestra la estructura y los modos operativos para la correspondiente columna de dirección. En este primer ejemplo de realización, se han previsto, según tres solicitaciones en caso de accidente, tres modos operativos adecuados a los correspondientes parámetros del ocupante:This exemplary embodiment refers to a active security column for three important requests, in case of an accident, as explained by the scheme of the Figure 1, which shows the structure and operating modes for the corresponding address column. In this first example of realization, are planned, according to three requests in case of accident, three appropriate operating modes to the corresponding ones occupant parameters:
1. Mayor separación del airbag para personas bajas, en las cuales, por una parte, el extremo de la columna de dirección, como consecuencia del accidente frontal se aparta, por ejemplo, mediante un cilindro accionado pirotécnicamente del ocupante, evita el peligro de lesión en caso de personas bajas por el propio airbag, ya que de lo contrario, debido al desplazamiento hacia delante, debido al accidente que durante se mantendría demasiado cercana al airbag que se hincha con ímpetu, y por otra parte el absorbedor de carga que se han previsto para modos de operación para personas altas (véase puntos 2 y 3) se ponen fuera de funcionamiento;1. Greater airbag separation for people casualties, in which, on the one hand, the end of the column of direction, as a result of the frontal accident is removed, by example, by means of a pyrotechnically actuated cylinder of the occupant, avoids the danger of injury in case of low persons by the airbag itself, because otherwise, due to displacement forward, due to the accident that would remain during too close to the airbag that swells with momentum, and on the other part of the load absorber that are intended for operation for tall people (see points 2 and 3) are put out of operation;
2. La reducción de las puntas de carga con personas altas, con el cinturón de seguridad puesto, en las que como consecuencia de un accidente frontal, el extremo del volante de la columna de dirección no se aparta activamente del ocupante (no se activa, por ejemplo, una retracción del extremo del volante de la columna de dirección por el cilindro accionado pirotécnicamente) y al mismo tiempo se cuida de que se emplee para este caso de aplicación un absorbedor de carga determinado A, que ha de impactar el ocupante sobre el volante proporcionan una absorción de energía correspondiente, que frena un movimiento, por lo menos, el extremo del volante de la columna debido al impacto del ocupante con el absorbedor de carga; y2. Reduction of loading tips with tall people, with the seat belt on, in which as a result of a frontal accident, the end of the steering wheel of the steering column does not actively depart from the occupant (no a retraction of the flywheel end of the steering column by the pyrotechnically operated cylinder) and at the same time it takes care that it is used for this case of application of a specific load absorber A, which has to impact the occupant on the steering wheel provide energy absorption corresponding, which slows a movement, at least, the end of the column steering wheel due to the occupant's impact with the load absorber; Y
3. Gran reducción de la punta de carga con personas sin el cinturón de seguridad puesto, como consecuencia de un accidente frontal del extremo del volante de la columna de dirección no activa, no se aleja activamente de los ocupantes (no se activa un cilindro accionado pirotécnicamente, por ejemplo, previsto para una retirada activa del extremo del volante de la columna de dirección) y al mismo tiempo cuida, que para estos ejemplos de aplicación, se empleen los absorbedores de carga predeterminados A y B simultáneamente y aditivamente, que al impactar los ocupantes sobre el volante proporciona una correspondiente absorción de energía, que frena un desplazamiento por lo menos del extremo del volante de la columna de dirección debido al impacto del ocupante con el absorbedor de carga A y B.3. Large reduction of the loading tip with people without the seat belt on, as a result of a frontal accident of the end of the steering wheel of the column of address not active, does not actively move away from occupants (not activates a pyrotechnically operated cylinder, for example, intended for active removal of the flywheel end of the steering column) and at the same time care, which for these application examples, load absorbers are used default A and B simultaneously and additively, that at impact occupants on the steering wheel provides a corresponding energy absorption, which slows a shift at least the steering wheel end of the steering column due to the impact of the occupant with the load absorber A and B.
En el primer ejemplo de realización se han previsto de este modo una limitación de carga doble, conectada en paralelo, que en combinación con las personas altas sin el cinturón de seguridad puesto, reduce la carga elevada. Con un conductor pesado, sin el cinturón de seguridad puesto, es necesaria una absorción de carga esencialmente mayor, que la que es usual actualmente en la práctica. Las columnas de dirección de seguridad conocidas actualmente por la práctica están montadas, por ejemplo, en un "patín" (véanse figuras 1, 2, 3a, 3b, 3c y 4 así como una correspondiente descripción). Este "patín" se desplazan al sobrepasar un límite fijando constructivamente contra una chapa deformable, con lo cual, según la presente invención, la elevada punta de carga en el caso de conductores pesados se destruye con los absorbedores de carga A y B.In the first embodiment they have thus provided a double load limitation, connected in parallel, which in combination with tall people without the belt safety put on, reduces the high load. With a driver heavy, without the seat belt on, a essentially higher load absorption, than is usual Currently in practice. Security address columns currently known by practice are mounted, for example, on a "skate" (see figures 1, 2, 3a, 3b, 3c and 4 as well as a corresponding description). This "skate" move to exceed a limit by constructively setting against a sheet deformable, whereby, according to the present invention, the high charging tip in the case of heavy conductors is destroyed with load absorbers A and B.
En caso de conductores bajos con el cinturón puesto (reconocible, por ejemplo, mediante un interruptor en el cierre del cinturón), en caso de un choque o de un accidente, uno de los dos limitadores de carga (por ejemplo, el absorbedor de carga A) se pone fuera de funcionamiento. Esto ocurre, por ejemplo, mediante el desenclavamiento de la fijación de las limitaciones de carga mediante el desenclavamiento de la fijación de uno de los limitadores de carga por un electroimán, un perno accionable pirotécnicamente, o similar.In case of low drivers with the belt position (recognizable, for example, by a switch on the belt closure), in case of a crash or an accident, one of the two load limiters (for example, the load absorber A) It goes out of operation. This happens, for example, by unlocking the setting of the limitations of loading by unlocking the fixation of one of the load limiters by an electromagnet, an actionable bolt pyrotechnically, or similar.
En caso de conductores bajos, (reconocibles, por ejemplo, por un interruptor situado en el carril del asiento para la consulta de la oposición), se desenclavan los dos absorbedores de carga A y B, y se desplaza el patín pirotécnicamente para alcanzar la distancia necesaria para la explosión del airbag. De este modo se consigue una ventaja especial de la presente invención.In the case of low conductors, (recognizable, by for example, by a switch located in the seat rail for the opposition consultation), the two absorbers are unlocked of load A and B, and the skate is pyrotechnically moved to reach the necessary distance for the explosion of the airbag. From this mode achieves a special advantage of the present invention.
El reconocimiento de peso del conductor alto, y el reconocimiento de posición, por ejemplo, de una conductora baja, se pueden desarrollar, naturalmente, también mediante sensores electrónicos de peso y de posición, que actualmente se desarrollan en muchos lugares, o de otra forma adecuada que es conocido por el experto en la materia.High driver weight recognition, and position recognition, for example, of a low driver, they can be developed, naturally, also by sensors electronic weight and position, which are currently being developed in many places, or otherwise suitable that is known by the skilled.
La figura 2 da a conocer esquemáticamente el esquema de conexiones del primer ejemplos de realización.Figure 2 schematically discloses the connection diagram of the first embodiment examples.
Una columna de dirección 1, sólo esbozada, para un vehículo (no mostrado) tiene una estructura telescópica, que debido a su conocimiento de numerosas formas de realización, no se explica con mayor detalle, ya que la presente invención en todas las configuraciones conocidas se pueden emplear también en columnas de retraíbles, no telescópicamente, y la presente invención no afecta al tipo constructivo propiamente dicho de tales columnas de dirección. La columna de dirección 1 tiene una zona final del volante 2 y está dotado de dispositivos de desplazamiento 3, que en caso de un accidente se pueden disparar para apartar por lo menos la zona final del volante 2 de la columna 1 del ocupante (no mostrado), que está sentado sobre el asiento 4. Los dispositivos de ajuste 3 se han diseñado para tres modos operativos mostrados en la figura. Un mando 5 capta mediante dispositivos de detección 6 los parámetros del ocupante y en función de los parámetros del ocupante un modo operativo de los dispositivos de ajustes 3.An address column 1, only outlined, for A vehicle (not shown) has a telescopic structure, which Due to his knowledge of numerous embodiments, he is not explains in greater detail, since the present invention in all known configurations can also be used in columns retractable, not telescopically, and the present invention does not it affects the constructive type proper of such columns of address. The steering column 1 has an end zone of the flywheel 2 and is equipped with displacement devices 3, which in case of an accident can be fired to set aside at least the final area of steering wheel 2 of column 1 of the occupant (no shown), which is sitting on the seat 4. The devices setting 3 are designed for three operating modes shown in the figure. A control 5 captures by means of detection devices 6 the occupant parameters and based on occupant parameters an operating mode of the adjustment devices 3.
Los dispositivos de ajustes 3 disponen de dispositivos de absorción de carga 7 con un primer y un segundo absorbedor o limitador de carga 8 (A) o 9 (B), que contienen cada uno de ellos un perno 10 u 11 y una chapa de absorción de carga 12, que forma los dispositivos de deformación (D). Mediante los pernos 10 y 11 está hundida la chapa de absorción de carga 12 con un patín 13. La chapa de absorción de carga 12 está hundida fijamente con una pieza telescópica (no mostrada) de la columna de dirección 1, y el patín 13 está fijamente unido con la otra pieza telescópica (no mostrada) de la columna de dirección 1. Si la pieza telescópica (no mostrada) de la columna de dirección 1 contiene la zona final del volante 2, se carga por un ocupante (no representado) que incide sobre el volante (no representado), entonces se desplazan sobre la otra pieza telescópica. Este desplazamiento se amortigua mediante los dispositivos de absorción de carga 7, puesto que la propia chapa de absorción de carga 12 se deforma ella misma y/o contra el perno 10 y 11.The setting devices 3 have load absorption devices 7 with a first and a second absorber or load limiter 8 (A) or 9 (B), which contain each one of them a bolt 10 or 11 and a load absorbing plate 12, that forms the deformation devices (D). By bolts 10 and 11 the load absorbing plate 12 is sunk with a skate 13. The load absorbing plate 12 is fixedly sunk with a telescopic part (not shown) of the steering column 1, and the skate 13 is fixedly connected to the other telescopic part (not shown) of the steering column 1. If the telescopic part (no shown) of address column 1 contains the final zone of the Steering wheel 2, is loaded by an occupant (not shown) that impacts on the steering wheel (not shown), then they move on the Another telescopic piece. This displacement is damped by the load absorption devices 7, since the own load absorbing plate 12 deforms itself and / or against the bolt 10 and 11.
Cada uno de los pernos 10 y 11 dispone de una carga explosiva S, que está unida, por ejemplo, por el mando 5 o integrada en un mando común (no representado) para un airbag, se pueden encender eléctricamente de forma independiente uno del otro, para inutilizar los pernos 10 y 11 adecuadamente. En el mando 5 se han conectado como dispositivos de detección 6 dispositivos de reconocimiento de estado 13 de un cierre de cinturón 14 en forma de un interruptor de cinturón o de cierre 15. Este interruptor de utilización del cinturón 15 lleva a una señal de utilización del cinturón, cuando el ocupante se ha colocado reglamentariamente el cinturón de seguridad (no mostrado). Si no se genera la señal de utilización del cinturón, entonces se informa al mando que el ocupante no se ha colocado adecuadamente el cinturón.Each of bolts 10 and 11 has a explosive charge S, which is connected, for example, by command 5 or integrated into a common control (not shown) for an airbag, it they can ignite electrically independently of each other, to disable bolts 10 and 11 properly. In command 5 you they have connected as detection devices 6 devices of status recognition 13 of a belt closure 14 in the form of a belt or closure switch 15. This power switch use of the belt 15 leads to a signal of use of the belt, when the occupant has placed the seat belt (not shown). If the signal is not generated use of the belt, then the command is informed that the occupant has not properly placed the belt.
Además, están contenidos en los dispositivos de detección 6 dispositivos de detección de posición, que mediante un interruptor de posición 17 están formados en un carril 18 del asiento 4. Este interruptor de posición 17 lleva a una señal de posición de proximidad, cuando el asiento 4 ha alcanzado una posición del interruptor de posición 17 o está más próximo que el interruptor de posición 17 en la columna de dirección 1. De este modo el mando 5 obtiene la información de que el ocupante se trata de una persona baja. Si la señal de posición próxima no se genera, de esta manera se informa al mando de que el ocupante se trata de una persona alta.In addition, they are contained in the devices of detection 6 position detection devices, which through a position switch 17 are formed in a lane 18 of the seat 4. This position switch 17 carries a signal of proximity position, when seat 4 has reached a position of position switch 17 or is closer than the position switch 17 in the steering column 1. From this mode command 5 obtains the information that the occupant is of a short person. If the next position signal is not generated, in this way the command is informed that the occupant is about a tall person.
Mediante las combinaciones posibles de la señal de utilización de cinturón y de señal de posición próxima, se puede ajustar el mando 5 a cada uno de los 3 modos operativos de los dispositivos de ajustes 3 según la figura 1.Through the possible combinations of the signal using belt and near position signal, you can adjust knob 5 to each of the 3 operating modes of the adjustment devices 3 according to figure 1.
Si el mando 5 ha recibido la señal de posición próxima, entonces origina el mando operativo para una "mujer baja" con el cinturón abrochado o no abrochado. En este modo enciende el mando 5 las cargas explosivas S de los dos pernos 10 y 11, de tal manera que estos se desacoplan de forma efectiva, y la chapa de absorción de carga 12 y el patín 13 se desacopla. Además, el mando 5 enciende las cargas explosivas S de los dos pernos 10 y 11, de tal manera que estas no surten efecto en la chapa de absorción de carga 12 y los patines 13 se desacoplan. Además, el mando 5 enciende, una carga explosiva pirotécnica 19 de un generador de gas 20, y el gas generado por éste presuriza un émbolo 21 con un vástago 22, que está unido fijamente a la pieza telescópica (no representada) de la columna de dirección 1 en la zona final del volante 2, de tal manera que las dos piezas telescópicas (no representadas) de la columna de dirección 5 se contraen. Las piezas 19 a 22 son parte integrante de los dispositivos de ajustes 23 y forman conjuntamente los dispositivos de accionamiento 23. Mediante la contracción o retracción de la columna de dirección 1 se crean más espacio libre para la "mujer baja", que está sentada relativamente próxima al volante (no señalado), de tal manera que no es impactada por el airbag (no representado) que se hincha en caso de un accidente.If command 5 has received the position signal next, then originates the operational command for a "woman lowers "with the belt buckled or not buckled. In this mode turn on control 5 the explosive charges S of the two bolts 10 and 11, so that these are decoupled effectively, and the load absorbing plate 12 and the skate 13 is disengaged. Further, knob 5 ignites the explosive charges S of the two bolts 10 and 11, so that these have no effect on the sheet metal load absorption 12 and the skates 13 are decoupled. In addition, the knob 5 ignites, a pyrotechnic explosive charge 19 of a gas generator 20, and the gas generated by it pressurizes a plunger 21 with a rod 22, which is fixedly attached to the part telescopic (not shown) of the steering column 1 in the final area of flywheel 2, such that the two pieces telescopic (not shown) of the steering column 5 is they get Pieces 19 to 22 are an integral part of adjustment devices 23 and together form the devices of operation 23. By contracting or retracting the steering column 1 more free space is created for the "woman low, "who is sitting relatively close to the wheel (no indicated), in such a way that it is not impacted by the airbag (no represented) that swells in case of an accident.
Si el mando 5 no ha recibido la señal de posición próxima, comprueba si existe la señal de utilización de cinturón. Si existe la señal de utilización de cinturón, entonces el mando 5 activa el modo operativo para un "hombre alto" con cinturón abrochado. De este modo enciende el mando 5 la carga explosiva S sólo del perno 11, de tal manera que sólo ésta es inefectiva y la chapa de absorción 12 y el patín 13 están acoplados todavía por el perno 10. El absorbedor de carga 8 (A) es eficaz de este modo para reducir la energía, que se produce con el impacto del "hombre alto", con el cinturón abrochado, sobre el volante (no designado). Los dispositivos de accionamiento 23 no se activan.If command 5 has not received the position signal next, check if the belt usage signal exists. If the belt usage signal exists, then command 5 activate the operating mode for a "tall man" with a belt clasped. In this way, switch on 5 the explosive charge S only of bolt 11, such that only this is ineffective and the absorption plate 12 and skate 13 are still coupled by the bolt 10. The load absorber 8 (A) is thus effective for reduce energy, which occurs with the impact of "man high ", with the belt fastened, on the steering wheel (no designated). The drive devices 23 are not activated.
Si el mando 5 no ha recibido la señal de posición próxima, ni una señal de utilización del cinturón, entonces el mando 5 origina el modo operativo para un "hombre alto" con cinturón no abrochado. De este modo no enciende el mando 5 ninguna carga explosiva S, de tal manera que la chapa de absorción de carga 12 y el patín 13 están acoplados por estos dos pernos 10 y 11. El absorbedor de carga 8 (A) y el absorbedor de carga 9 (B) son de este modo efectivos, para destruir energía, que se presenta al impactar el "hombre alto" sin cinturón abrochado sobre el volante (no designado). Los dispositivos de accionamiento 23 no se activan.If command 5 has not received the position signal next, not a sign of belt use, then the command 5 originates the operating mode for a "tall man" with a belt not buckled In this way the control 5 does not turn on any load explosive S, such that the load absorption plate 12 and the skate 13 are coupled by these two bolts 10 and 11. The load absorber 8 (A) and load absorber 9 (B) are of this mode effective, to destroy energy, presented to the impact the "tall man" without a buckled belt on the flyer (not designated). The drive devices 23 do not activate.
Los conductores de señales entre el mando 5 y las cargas explosivas S la carga explosiva pirotécnica 19 así como los dispositivos de detección 6 se han dibujado como líneas o trazos en la figura 2.The signal conductors between control 5 and the explosive charges S the pyrotechnic explosive charge 19 as well as the detection devices 6 have been drawn as lines or strokes in Figure 2
Las figuras 3a, 3b y 3c muestran un patín 13 para el alojamiento de la dirección (no mostrados) en su alojamiento de patín 24 en la figura 3a a la izquierda abajo y arriba a la derecha, y en las figuras 3b y 3c cortado. El generador pirotécnico 20 de los dispositivos de accionamiento 23 está fijado, por un lado, en el alojamiento el patín 24 y, por el otro, en el patín 13.Figures 3a, 3b and 3c show a skate 13 for the address accommodation (not shown) in your accommodation skate 24 in figure 3a on the left down and up to the right, and in figures 3b and 3c cut. The pyrotechnic generator 20 of the drive devices 23 is fixed, by a side, in the housing the skate 24 and, on the other, in the skate 13.
A la derecha de la página, la figura 3a muestra el absorbedor de carga 8 (A) y el absorbedor de carga 9 (B) de una sola pieza en la posición de montaje. Los absorbedores de carga 8 y 9 están, por una parte, dotados con los pernos 10 y 11 respectivamente en el patín 13 y, por otra parte, en el alojamiento del patín 24 con tornillos 25. La pieza telescópica desplazable (no mostrada) de la columna de dirección 1 se monta fija en la escotadura L.To the right of the page, figure 3 shows the load absorber 8 (A) and the load absorber 9 (B) of a single piece in the mounting position. Load absorbers 8 and 9 are, on the one hand, equipped with bolts 10 and 11 respectively on skate 13 and, on the other hand, in the housing of the skate 24 with screws 25. The telescopic piece movable (not shown) of the steering column 1 is fixedly mounted on the notch L.
Los dispositivos de accionamiento 23 se ha representado separadamente en la figura 4, como ya se ha explicado en relación con la figura 2.The drive devices 23 have represented separately in figure 4, as already explained in relation to figure 2.
La figura 5 muestra arriba, delante, es decir, en un estado montado acabado, y debajo, después de un accionamiento de los dos absorbedores de carga 8 y 9 la chapa absorbedora de carga 12, que se trata de una pieza estampada.Figure 5 shows above, in front, that is, in a finished mounted state, and below, after a drive of the two load absorbers 8 and 9 the load absorber plate 12, which is a stamped piece.
Como otra particularidad inventiva, se ha representado el limitador de carga 8 (A) de tal manera que éste mediante el perno 10, al sobrepasar una carga en la línea de rotura 26. Para ello se desplaza el extremo del limitador de carga 8 (a) de manera forzada a través del limitador de carga 9 (B), cuyo perno 11 se desplaza primeramente en una ranura 27 del limitador de carga 9 (B). Este diseño conduce de manera ventajosa a que las fuerzas de desenlace de los dos absorbedores de carga 8 (A) y 9 (B) se suman. En caso de que desgarre paralelamente, trabaja día sólo uno de los dos absorbedores de carga A o B.As another inventive feature, it has represented the load limiter 8 (A) such that it by bolt 10, when exceeding a load on the break line 26. To this end, the end of the load limiter 8 (a) is moved forced through the load limiter 9 (B), whose bolt 11 travels first in a groove 27 of the load limiter 9 (B). This design advantageously leads to the forces of The two load absorbers 8 (A) and 9 (B) are added together. In case you tear in parallel, work only one of the days two load absorbers A or B.
Mediante la invención, se proporciona de este modo según el primer ejemplo de realización, especialmente una columna de dirección de seguridad con un patín de choque, que tiene dos absorbedores de carga, para personas altas y bajas con cinturón de seguridad abrochado. Según un perfeccionamiento preferente de esta realización, tiene lugar un mando con un interruptor de utilización del cierre. En otro perfeccionamiento de la invención se utiliza el patín de choque para las personas bajas como "patines de separación" y se ponen sus absorbedores de carga fuera de servicio. Una determinación de personas bajas se puede realizar preferentemente mediante un reconocimiento eléctrico de la posición del asiento.Through the invention, this is provided mode according to the first embodiment, especially a safety steering column with a crash skate, which has two load absorbers, for tall and short people with belt buckled security. According to a preferential improvement of this embodiment, a command with a switch of use of the closure. In another improvement of the invention the crash skate is used for low people as "separation skates" and put on your load absorbers Out of service. A determination of short people can be preferably performed by an electrical recognition of the seat position
Es especialmente preferente, según la presente invención, si dos absorbedores de carga están construidos de tal manera que marchan uno tras otro, por ejemplo, mediante una ranura en un enlace, para el arranque temporizado, que suman los absorbedores de carga durante la carga.It is especially preferred, according to the present invention, if two load absorbers are constructed of such so that they march one after another, for example, through a slot in a link, for the timed start, which add the load absorbers during charging.
Sólo para completar se hace referencia a que ambas piezas telescópicas, como, por ejemplo, tubos introducidos uno dentro del otro, de la columna de dirección 1 en el funcionamiento normal están fijados, por una parte, de tal manera que no se puedan contraer, pero que, por otra parte, la fijación sea tan débil (por ejemplo, pernos de plástico), que con ello, en primer lugar, no se pueda alcanzar una absorción de carga para un conductor alto (sin el cinturón no abrochado), y por otra parte, el retorno de la columna de dirección no se dificulte de manera notable por los dispositivos de accionamiento en caso de un conductor bajo (con el cinturón abrochado). Esto es tan válido para el ejemplo de realización ya explicado, como para el segundo ejemplo de realización.Just to complete it refers to that both telescopic parts, such as introduced tubes one inside the other, of the address column 1 in the normal operation are fixed, on the one hand, in such a way that cannot be contracted, but that, on the other hand, the fixation be so weak (for example, plastic bolts), that with it, in first, a load absorption cannot be achieved for a high driver (without the belt not buckled), and on the other hand, the return of the steering column is not difficult so notable for the drive devices in case of a low driver (with buckled belt). This is so valid for the embodiment example already explained, as for the second embodiment example.
Tomando como referencia los otros detalles e indicaciones de las figuras 6 a 8 se explican a continuación otras características, o funciones y ventajas de la presente invención mediante un ejemplo de realización sólo a título de ejemplo. Especialmente se refiere este ejemplo de realización a una columna de seguridad con reducción accionada pirotécnicamente en conductores bajos y reducción de la punta de carga en caso de conductores altos. Las columnas de dirección actuales están equipadas, en parte, como complemento de un airbag están equipadas con reducción de punta de carga para personas pesadas. La práctica ha demostrado, además, que los conductores bajos y posicionados demasiado cerca del airbag, a veces, pueden producir la muerte de éste. El segundo ejemplo de realización proporciona asimismo una solución para la reducción de la punta de carga en conductores altos y en el mismo sistema una reducción de la columna de dirección con conductores bajos en caso de un accidente.Taking as reference the other details and indications of figures 6 to 8 are explained below other characteristics, or functions and advantages of the present invention by an exemplary embodiment only by way of example. Especially this embodiment refers to a column safety with pyrotechnically driven reduction in low conductors and reduction of the load point in case of tall drivers. The current address columns are equipped, in part, as a complement to an airbag are equipped with reduction of tip of load for heavy people. The practice has also shown that low and positioned drivers too close to the airbag, sometimes, they can cause the death of East. The second embodiment also provides a solution for reducing the load tip in conductors high and in the same system a reduction of the column of address with low drivers in case of an accident.
Las figuras 6 a 8 muestran un tubo exterior 28 de la columna de dirección y un tubo interior 29 de la columna de dirección, se representan las piezas telescópicas de una columna de dirección 1, conteniendo el tubo interior de la columna de dirección 29 la zona final 2 de la columna de dirección 1. El tubo de la columna de dirección 28 está fijado a un émbolo anular 30, por ejemplo, mediante una unión de enganche 31. El émbolo anular exterior 30 contienen un cartucho pirotécnico 32, que está unido con el cable de mando K con el mando 5 (véase figura 2). Con el tubo interior de la columna de dirección 29 se ha unido un émbolo anular interior 33 fijos mediante asimismo una unión de enganche 34. Este émbolo anular interior 33 contiene en el segundo ejemplo de realización, uno o varias cuchillas 36, formadas correspondientemente, montadas en una o varios ranuras como parte de los dispositivos de deformación 6. Las cuchillos 36 se han montado de tal manera en un "punto de vuelco" que 27, que con el crecimiento a través del émbolo anular, el tubo interior 33 corta de forma controlada en la pared 38 del tubo de columna de dirección 28 la columna de dirección 1. La profundidad de corte 39 de la viruta 40 se determina por un tope 41 formado correspondientemente. El tamaño de la viruta 40 es proporcional a la absorción de carga deseada. Los dispositivos de deformación 6 forman las absorciones de carga 42.Figures 6 to 8 show an outer tube 28 of the steering column and an inner tube 29 of the column of direction, the telescopic parts of a column of address 1, containing the inner tube of the steering column 29 the final zone 2 of the steering column 1. The tube of the steering column 28 is fixed to an annular piston 30, by example, by means of a coupling 31. The annular piston outer 30 contain a pyrotechnic cartridge 32, which is attached with the control cable K with control 5 (see figure 2). With the tube inside the steering column 29 an annular piston has been attached internal 33 fixed by means of a coupling coupling 34. This inner annular piston 33 contains in the second example of embodiment, one or more blades 36, formed correspondingly, mounted in one or several slots as part of the deformation devices 6. The knives 36 have been mounted in such a way on a "rollover point" that 27, which with the growth through the annular piston, the inner tube 33 controlled cut in the wall 38 of the column tube of direction 28 the steering column 1. The depth of cut 39 of chip 40 is determined by a stop 41 formed correspondingly. Chip size 40 is proportional to the desired load absorption. The deformation devices 6 form charge absorptions 42.
El émbolo anular de tubo exterior 30 y el émbolo anular del tubo interior 33 forman dispositivos de accionamiento 23, que asimismo, como los absorbedores de carga 42, son componentes de los dispositivos de desplazamiento 3 de la columna de dirección 1.The outer tube annular piston 30 and the plunger annular inner tube 33 form drive devices 23, which also, like load absorbers 42, are components of displacement devices 3 of the column Address 1.
La figura 8 muestra un correspondiente absorbedor de carga 42 en funcionamiento, el absorbedor de carga 42.Figure 8 shows a corresponding absorber of load 42 in operation, the load absorber 42.
La figura 7 muestra la función en caso de conductores bajos. En este caso la carga 43 presiona el cartucho pirotécnico 32 del émbolo anular 33 de tubo interior único con el tubo interior de la columna de dirección 29 hacia abajo y con ello se aleja de un ocupante (no mostrado). Al mismo tiempo evita un vástago de mando 44 impulsado por la presión el vuelco de la cuchillos 36 a la posición "absorción de carga", es decir, para el arranque de la viruta en la pared 28 del tubo exterior 28 de la columna de dirección 1.Figure 7 shows the function in case of low drivers In this case load 43 presses the cartridge pyrotechnic 32 of the single inner tube annular piston 33 with the inner tube of the steering column 29 down and with it moves away from an occupant (not shown). At the same time avoid a control rod 44 driven by pressure the overturning of the knives 36 to the "load absorption" position, that is, to the removal of the chip in the wall 28 of the outer tube 28 of the steering column 1.
Resumiendo, se puede explicar el ejemplo de realización representada en las figuras 6 a 8 de la presente invención de la forma siguiente:In short, you can explain the example of embodiment depicted in figures 6 to 8 of the present invention as follows:
Tubos de columna de dirección desplazables, uno dentro del otro, están dotados con "émbolos anulares", que en caso de conductores bajos se cortan mediante una formación de presión pirotécnica entre la columna de dirección y con ello aportan un airbag que se hincha a una mayor distancia. En uno de los émbolos anulares se han montado una mecánica que absorbe la carga, que en caso de grandes conductores ajusta el acortamiento de la columna de dirección de forma eficaz y en caso de conductores bajos pone fuera de funcionamiento mediante la presión pirotécnica. El segundo émbolo anular está dotado de una mecánica de absorción de carga. El ejemplo mostrado se trata de un cuchillo formado y montado basculante. Se puede tratar asimismo de un tubo ondulado, esferas de material deformable o similar (en las figuras no mostrados). En principio la función del émbolo anular absorbedor de carga es tal que absorbe y destruye la carga automáticamente, si el interior del tubo de la columna de dirección se desplaza con relación al exterior. En el caso mostrado, se presiona las cuchillas con arranque de viruta en el tubo de la columna de dirección. Alternativamente, esta absorción de carga con un encendido pirotécnico se puede "cubrir" o se pone fuera de funcionamiento la "cuchilla" como en el ejemplo por un pasador de mando impulsado por la presión.Scrollable steering column tubes, one inside the other, they are endowed with "annular pistons", which in case of low conductors are cut by a formation of pyrotechnic pressure between the steering column and thereby contribute an airbag that swells at a greater distance. In one of the annular pistons have mounted a mechanic that absorbs the load, which in case of large conductors adjusts the shortening of the steering column effectively and in case of low conductors puts out of operation by means of pyrotechnic pressure. He second annular piston is provided with a mechanical absorption of load. The example shown is a knife formed and swingarm mounted. It can also be a corrugated pipe, spheres of deformable material or similar (in the figures not shown). In principle the function of the absorbing annular piston of load is such that it absorbs and destroys the load automatically, if the Inside the steering column tube travels with relationship abroad. In the case shown, the blades with chip removal in the column tube address. Alternatively, this load absorption with a Pyrotechnic ignition can be "covered" or put out of operation of the "blade" as in the example by a pin of pressure-driven control.
En el caso de la columna de dirección de un automóvil del tubo interior y el exterior de la columna de dirección está diseñado con una diferencia de diámetro máximo. Como es actualmente usual, por ejemplo, se posiciona el tubo de columna de dirección exterior en capas (en las figuras no mostrados). El tubo de columna de dirección interior está unido con el émbolo anular correspondiente en unión de forma (macho/hembra). La pareja de émbolos anulares está unida, por ejemplo, mediante enganche con un tubo exterior y un tubo interior. Un émbolo anular contiene una carga pirotécnica, cuya presión, presiona separando el émbolo anular y con ello acorta la columna de dirección o el volante en la dirección de marcha, apartándolo del ocupante.In the case of the steering column of a automobile inner tube and outer column Direction is designed with a maximum diameter difference. How it is currently usual, for example, the column tube is positioned external direction layered (in the figures not shown). He inner steering column tube is attached to the plunger corresponding ring-shaped joint (male / female). The couple of annular pistons is connected, for example, by means of a hook with an outer tube and an inner tube. An annular plunger contains a pyrotechnic charge, whose pressure, presses separating the plunger cancel and thereby shorten the steering column or steering wheel in the direction of travel, away from the occupant.
Los conductores bajos se pueden determinar en el segundo ejemplo de realización, por ejemplo, mediante el sistema de control electrónico correspondiente o en el reconocimiento de la posición del asiento mediante interruptores en el carril del asiento.Low conductors can be determined in the second embodiment, for example, by the system of corresponding electronic control or in recognition of the seat position by switches in the rail of the seat.
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