ES2212718B1 - Tolva para descarga de productos a granel. - Google Patents

Abstract

La tolva (5) está soportada en una estructura móvil (1) y presenta superiormente una zona (6) para descarga del producto sobre la propia tolva (1), en cuya zona (6) se ha previsto una tapa superior de protección (8), una parrilla modular (12) de protección de la válvula (7) establecida en la boca de carga de la tolva (5), y unas aberturas central y laterales (13) de esa válvula (7) para facilitar una corriente continua de aire entre la zona situada por encima de la parrilla (12) y la propia tolva (5), estando ésta inferiormente acoplada a un conducto telescópico (20) que se remata inferiormente en una campana (22) a través de la cual se descarga el producto sobre el contenedor (4) del vehículo de transporte (3), situándose éste bajo la estructura (1) de la tolva. El conjunto está previsto para el trasiego de productos granulares desde un lugar de almacenamiento hasta un vehículo de transporte (3).

Description

Tolva para descarga de productos a granel.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una tolva para descarga de productos a granel, los cuales se reciben en la tolva a través de una instalación o medios apropiados y son descargados por la misma en un contenedor, tal como un camión, cisterna, etc., situado bajo la estructura de soporte de la propia tolva.

Es objeto de la invención proporcionar una tolva dotada de medios de aspiración y filtración de los polvos originados cuando los productos caen sobre la tolva y cuando éstos caen sobre el contenedor, además de contar con medios practicables y de cubrición de la propia tolva para evitar la degradación de los productos que se manipulan. La tolva encuentra aplicación en el trasiego de cualquier tipo de producto o material a granel, desde el lugar de almacenamiento del producto o material hasta un contenedor de transporte del mismo.

Antecedentes de la invención

En determinados lugares en los que se requiera manipular o efectuar el trasiego de productos a granel desde un lugar de almacenamiento hasta un camión o vagón de tren para su transporte, se utilizan tolvas montadas sobre estructuras móviles que permiten desplazarse de un lugar a otro para situarse en el lugar conveniente a fin de conseguir una adecuada recepción del producto y una correcta descarga en el contenedor que lo ha de transportar que se sitúa bajo esa estructura de soporte general de la tolva.

Como es evidente, ese trasiego o manipulación de los productos a granel origina una elevada cantidad de polvo que resulta nociva y perjudicial para la salud, independientemente de los problemas e inconvenientes de tipo material que origina la emisión de polvo a la atmósfera.

En la patente de invención española con número de solicitud 9501295 se describen unos perfeccionamientos en el tipo de tolvas de manipulación o trasiego de productos citadas anteriormente, en la que se establecen unos medios de cierre automático de la boca de carga de la tolva, a base de láminas basculantes que mantienen en posición de reposo cerrada la totalidad de la boca de carga de la tolva, pero basculan por el propio peso del material cuando éste se descarga, permitiendo su introducción en la tolva. Evidentemente, al cerrarse automáticamente esa boca de carga en el momento que cesa la entrada de material o producto de la tolva, gran parte del polvo queda impedido para salir al exterior, siendo éste aspirado mediante ventiladores apropiados para su transporte a unas cámaras en las que se han previsto unas mangas de filtro retenedoras del propio polvo.

En la tolva objeto de esa patente de invención 9501295 se describe también una boca de descarga de la tolva, a través de la cual el producto cae libremente hacia el contenedor, lo que origina una gran cantidad de polvo que trata de ser retenido mediante una configuración en túnel establecida bajo la estructura general de la tolva, en la que se sitúa el camión con el contenedor receptor del producto.

En cualquier caso, la tolva objeto de la citada patente de invención presenta una serie de problemas e inconvenientes tales como la de carecer de un medio de protección o cierre superior de la tolva, permitiendo que la lluvia u otros agentes atmosféricos puedan deteriorar no solamente el producto que se manipula, sino partes mecánicas internas del conjunto de la tolva.

Otro inconveniente es la inexistencia de una corriente de aire entre la zona de descarga del producto sobre la tolva y el interior de ésta, permitiendo que al impactar el producto sobre las faldillas o láminas que forman la boca de carga, una parte importante de polvo se escape al exterior y no pueda ser captado.

Resulta asimismo una desventaja el que a través del túnel establecido inferiormente donde se dispone el vehículo o contenedor sobre el que se descarga el producto, dicho túnel no permite en la mayor parte de los casos adaptar su configuración a la de los camiones, independientemente de que sea necesario utilizar aspiradores para captar el polvo de ese túnel, introduciendo con ello al interior de la tolva un volumen de aire muy importante que resta efectividad a los filtros previstos para la captación de polvo.

Igualmente, la caída directa del producto desde la tolva en su descarga sobre el correspondiente contenedor, origina gran cantidad de polvo con su correspondiente dispersión a la atmósfera.

Descripción de la invención

La tolva que se preconiza, basándose en el tipo referido en el apartado anterior, presenta una serie de mejoras mediante las que se logran solventar los problemas e inconvenientes referidos con anterioridad, así como conseguir nuevas prestaciones y ventajas que se irán exponiendo a lo largo de la presente descripción.

Más concretamente, una de las mejoras consiste en que la tolva descrita en la presente invención incorpora superiormente una tapa practicable que permite bloquear el acceso de agua de lluvia al interior de la tolva, evitando con ello la degradación de los productos que se puedan manipular y evitando igualmente la degradación de distintos equipos o piezas situadas en el interior de la tolva.

Otra mejora de la tolva que se preconiza consiste en la disposición de unos paramentos laterales en correspondencia con todo el contorno de la boca superior o acceso de la recepción del producto, creándose una zona de protección contra los vientos, incorporando además esos paramentos en correspondencia con su parte superior una teja perimetral flexible como elemento de remate de los mismos.

Asimismo resulta ventajoso el que por encima de la boca de carga, es decir, donde están establecidos los medios que cierran dicha boca, se ha previsto una parrilla modular de protección que queda situada en una zona por debajo de los medios (cuchara) que descargan el producto sobre la tolva, quedando de esta manera perfectamente protegidos los medios de cierre de la boca de carga, evitando asimismo el paso de aglomeraciones del producto por encima de la luz prevista en tal parrilla modular.

Otro perfeccionamiento de la presente tolva consiste en que los medios que cierran la boca de carga y que constituyen en definitiva una válvula que se abre por el propio peso del producto que se descarga sobre ella, presentan una abertura central, así como en correspondencia con sus laterales, evitando con ello el efecto hongo que producen los materiales como consecuencia de su impacto contra la parrilla modular y las propias láminas previstas en la boca de carga, constituyendo la válvula en cuestión, de manera que esas aberturas de la boca o válvula establecida en la misma como medio de anti-retorno del polvo, dan origen a una corriente de aire desde el exterior hasta el interior de la tolva.

Una nueva mejora consiste en que la descarga se realiza a través de una o varias campanas independientes, establecidas en un sistema telescópico de aproximación al contenedor receptor del producto, así como la captación de polvo en la propia campana, originando una conducción de ese polvo a una caja independiente del cuerpo de la tolva en la que mediante el correspondiente filtro de mangas de gran capacidad, se separa el aire limpio del polvo, pasando posteriormente el polvo solo, mediante una válvula alveolar, al interior del cuerpo de la tolva para enviar a proceso.

Además de esas mejoras, la tolva se complementará con medios de seguridad tales como detector de nivel volumétrico de llenado de la tolva, detector del peso máximo admisible en el interior de la misma, de cierre automático de la salida de productos de la tolva por fallo o falta de suministro de energía eléctrica, y controlador de carga a los distintos elementos de transporte utilizados para descarga de la tolva.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización del mismo, se acompañan como parte integrante de dicha descripción, dos hojas de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se representa lo siguiente:

La figura 1 muestra una representación según un alzado lateral y esquemático, con parte en sección, de la tolva de acuerdo con el objeto de la invención.

La figura 2 muestra un detalle ampliado de la parte superior de la tolva, es decir de la zona donde se produce la carga de la misma.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como la tolva para descarga de productos a granel que se preconiza en la invención comprende una estructura (1) a base de perfiles convenientemente asociados, y dotada de medios de rodadura (2) para posibilitar su movimiento o traslado de un lugar a otro, estructura (1) que presenta unas dimensiones adecuadas para permitir situar bajo ella un vehículo o camión (3), o incluso un vagón de tren, para realizar la descarga del producto sobre el contenedor (4) de ese camión, vagón, etc.

La tolva propiamente dicha, referenciada con el número (5), presenta una configuración preferentemente tronco-piramidal, aunque también puede ser tronco-cónica invertida y por encima de ella se establece una zona de carga (6), en la que se incluye una boca en la que se han previsto una pluralidad de faldillas (7) que determinan una válvula que permite la entrada del producto descargado por una cuchara o medios similares (9), como se representa en la figura 2, de manera que esas faldillas (7) constituyen una válvula que se abre por el propio peso del producto al incidir sobre ellas dicho producto, y sin embargo se cierran por sí mismas, debido a un contrapeso u otro elemento similar, cuando cesa el empuje originado por el peso del producto, todo ello al objeto de evitar la salida de polvo al exterior.

A partir de esas características, la tolva presenta como un perfeccionamiento la incorporación en su parte superior de una tapa practicable (8) cuya finalidad es bloquear el acceso de agua de lluvia al interior de la tolva (5), con lo que se evita la degradación de los productos que se puedan manipular a través de la misma, pudiendo en algunos casos dar lugar a graves complicaciones para continuar el correcto funcionamiento de la tolva. Asimismo, esa tapa practicable (8) evita la degradación de los distintos equipos situados en el interior de la tolva.

En la parte (6) de descarga del producto a través de los medios (9), se han previsto unos paramentos laterales y superiores (10), en todo el contorno, creando una zona de protección contra los vientos, los cuales se rematan en una teja perimetral y flexible (11).

Por encima de la boca de carga donde están establecidas las faldillas (7) que constituyen la válvula anti-retorno de polvo, se ha previsto una parrilla modular de protección (12) que por un lado evita el atasco del producto en el proceso de descarga, protegiendo además la válvula que constituyen las faldillas (7).

Por su parte, esa válvula o faldillas (7), en lugar de cerrar la totalidad de la boca, presentan aberturas tanto central (13) como laterales, evitando el efecto de hongo que producen los productos manipulados, como consecuencia de su impacto contra la parrilla modular (12) y la propia válvula formada por las faldillas (7), ya que en el interior de la tolva (5) se creará una depresión originada por unos filtros de manga (14) establecidos en las cámaras (15), como es convencional, y cuya depresión establece una corriente de aire desde el exterior hacia el interior de la tolva (5). Esas aberturas (13) de la boca de carga facilitan una corriente continua de aire entre la zona de descarga de las cucharas o medios (9) y el interior de la tolva (5), debido a que los filtros de mangas (14) mueven un volumen de aire lo suficientemente grande como para poder crear dichas corrientes, disposición ésta que permite captar el polvo que produce al impactar el producto contra las faldillas (7) que constituyen la válvula establecida en la boca de carga de la tolva.

En cuanto al sistema de aspiración y filtración que incluye el conjunto de la tolva, cabe destacar el hecho de que existirán dos zonas, una en la parte superior o entrada de producto y la otra en la zona de transferencia de este producto.

Básicamente, el sistema de aspiración y filtración, en el primer caso establece un paso (16), como se representa en la figura 2, en donde el polvo que se origina accede a las cámaras (15) donde están establecidas las mangas de filtros (14), mientras que en el segundo caso, existe un conducto de aspiración (17).

En cualquier caso, mediante un filtro de mangas de gran capacidad se separa el aire limpio del polvo, pasando éste a través de una válvula alveolar (18), a la tolva (5), mientras que el aire limpio evacua al exterior a través de correspondientes salidas (19).

En cuanto a la descarga de la tolva (5), la misma se realiza a través de un tubo telescópico (20) formado por varios tramos concéntricos, el superior de ellos acoplado a la parte inferior o boca de salida de la tolva (5), a través de una válvula de salida (21), mientras que el extremo inferior de ese conducto (20) formado por los tubos concéntricos, incorpora una campana (22) con faldillas de goma (23), de manera que en esa campana (22) se fijan unos manguerones flexibles de canalización del polvo en suspensión aspirado por los filtros de manga establecidos al efecto.

Esta forma de llevar a cabo la descarga de la tolva (5) hacia el contenedor (4), resulta eficaz al aspirar el aire con una gran concentración de polvo, puesto que se hace la captación justo en el lugar donde se produce la contaminación, ya que actúa en la zona de impacto del producto sobre el elemento de transporte o contenedor (4), como se representa claramente en la figura 1, pudiendo cada tolva llevar uno o varios conductos de descarga (20), siempre en función de las necesidades.

En cuanto a la movilidad de la tolva, es decir al conjunto estructural de la misma, puede realizarse por empuje o por tracción, mediante elementos de autopropulsión, mecánicos, automáticos, etc., incluyendo gatos hidráulicos para apoyar la tolva durante el tiempo de descarga, con el fin de evitar sobrecarga de los medios de rodadura.

Como ya se ha dicho con anterioridad, el conjunto de la tolva dispondrá de un detector de nivel volumétrico de llenado con emisión de señal externa, bien acústico-luminosa para información de la persona responsable de la carga. También incluirá un detector del peso máximo admisible en el interior de la tolva, así como un cierre automático de salida de producto de la tolva por fallo o falta de suministro de energía eléctrica y un controlador de carga a los distintos elementos de transporte utilizados para la descarga de la tolva.

De acuerdo con las características referidas, el funcionamiento es de la siguiente manera:

Una vez situados los medios (9) sobre la zona de descarga (6), por encima de la parrilla modular (12), y a una distancia próxima a ésta, con todos los filtros puestos en funcionamiento, en el interior de la tolva se crea una zona sometida a una depresión, con lo que se establece una corriente de aire desde el exterior hacia el interior de la tolva (5), mediante la cual se captará el polvo que se produce al recibir el producto sobre el área de carga previsto en la boca superior de la tolva. Los paramentos laterales (10) establecidos en esa parte (6) de descarga del producto sobre la tolva, evitarán que en caso de viento el polvo sea arrastrado fuera de la zona de influencia de los filtros, siendo éstos del tipo de mangas y su limpieza se hará a contrapresión, mediante el aire que proporciona un compresor instalado para tal fin, o bien a través de una línea de aire exterior.

Como es lógico, las faldillas (7) constitutivas de la válvula anti-retorno, tienen por finalidad evitar el efecto de rebote del polvo sobre las paredes interiores del cuerpo superior de la tolva.

Lo anteriormente expuesto, en relación con el funcionamiento, corresponde a aquella funcionalidad que tiene por misión captar el polvo que se produce en la entrega del producto sobre la tolva.

Una vez el producto en el interior de tal tolva (5), se procederá a la descarga sobre el contenedor de transporte (4), bien la caja de un camión, un vagón de tren, etc., para lo cual se dispondrá de una o varias salidas, dependiendo del tipo de máquinas de rendimiento deseado, de manera que el tránsito de la tolva al medio de transporte (3) se realizará a través de la válvula de salida (21) que permite el paso de los productos de la tolva (5) al conducto de transporte o descarga (20), formado por los tubos telescópicos finalizados en la campana (22), la cual cumple la misión de captar el polvo que se produce en esa parte del proceso, todo ello de manera tal que los movimientos de ascenso/descenso de los tramos telescópicos que constituyen el conducto de descarga (20), se realizará de forma automática, a la vez que se consigue evitar el desbordamiento de la carga de los propios elementos de transporte.

De esta manera, el polvo se recoge en la campana (22) y mediante dos manguerotes se conducen al interior de la cámara (15) situada en la parte inferior de filtro de mangas (14), previsto para tal función, y una vez que se realiza la limpieza del filtro, se hará pasar el polvo al interior de la tolva (5) con la ayuda de la válvula alveolar (18).

Para la puesta en servicio de la tolva, una vez que se tenga situada en el punto de trabajo que ha sido escogido, se conecta la tolva a una toma de energía eléctrica o mediante un generador propio instalado en la misma, en cuyo momento se inicia automáticamente un proceso mediante el que se hacen descender los gatos de apoyo, para a continuación chequearse la posición de las campanas (22) y ponerse todo ello en disposición de iniciar operaciones, de manera automática.

Claims (3)

1. l. Tolva para descarga de productos a granel, que siendo del tipo de las constituidas preferentemente a partir de un cuerpo tronco-piramidal o tronco-cónico invertido soportado sobre una estructura móvil bajo la cual se sitúa un vehículo, tal como un camión, vagón de tren, para recibir el producto, que es previamente depositado por medios adecuados en una zona de descarga situada por encima de la tolva, e incluyendo además medios de aspiración y filtración del polvo originado, así como unas faldillas (7) dispuestas en correspondencia con la boca de carga de la propia tolva (5), que actúan como una válvula que se abre por el propio peso del producto cuando se descarga sobre la correspondiente zona situada encima de la tolva (5), y se cierra una vez hecha la presión que ejerce el peso del producto sobre esas faldillas (7), se caracteriza porque sobre la parte superior de la zona (6) situada por encima de la tolva (5) para descarga del producto, se ha previsto una tapa practicable (8) que protege al conjunto de la tolva y a los mecanismos asociados a ella contra el agua de lluvia, evitando la degradación del producto manipulado, habiéndose dispuesto igualmente en esa zona de descarga (6) unos paramentos laterales (10) con una teja perimetral y flexible (11); habiéndose previsto que la válvula que forman las faldillas basculantes (7) presenten aberturas central y laterales (13), facilitando una corriente continua de aire entre la zona de descarga (6) situada por encima de esa válvula formada por las faldillas (7) y la propia tolva (5), incluyendo además una parrilla modular (12) situada por encima de la boca de carga en la que está la válvula formada por las faldillas (7), para proteger a éstas en la caída del producto, por descarga de los medios correspondientes (9) en la zona (6), evitando asimismo aglomeraciones de producto en dicha zona (6).
2. 2. Tolva para descarga de productos a granel, según la primera reivindicación, caracterizada porque la descarga del producto desde la tolva (5) hasta el contenedor (4) del vehículo de transporte (3), se realiza mediante un conducto telescópico (20) a base de tubos concéntricos, el superior de los cuales está unido al extremo de salida inferior de la tolva (5), con la interposición de una válvula (21), mientras que el tubo inferior del conducto (20) incorpora una campana (22) con faldillas (23), para descarga del producto en el contenedor (4), de manera que mediante esas faldillas (23) y unos manguerones acoplados a la campana (22) se consigue una concentración de polvo y una correspondiente aspiración hacia las cámaras (15) donde están dispuestas las mangas de filtro (14).
3. 3. Tolva para descarga de productos a granel, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la tolva (5) incorpora medios de detección de nivel volumétrico de llenado de la misma, así como medios detectores del peso máximo admisible y de elementos de cierre automático de la salida de productos de la tolva (5), por fallo o falta de suministro de energía eléctrica, así como un controlador de carga del contenedor o contenedores (4).