ES2209213T3

ES2209213T3 - Aparato y procedimiento para diseminar un agente modificador del aire.

Info

Publication number: ES2209213T3
Application number: ES98949159T
Authority: ES
Inventors: Nigel Peter Smith
Original assignee: Robert McBride Ltd
Current assignee: Robert McBride Ltd
Priority date: 1997-10-31
Filing date: 1998-10-26
Publication date: 2004-06-16
Anticipated expiration: 2018-10-26
Also published as: DE69819029T2; HUP0004901A2; AU9553298A; WO1999022776A1; US6562294B1; PL340379A1; EP1027083A1; CN1278187A; NO20002123D0; JP2001521787A; GB9723053D0; NO20002123L; DE69819029D1; ATE251917T1; EP1027083B1; HUP0004901A3

Abstract

Aparato para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante, estando el agente modificador del aire retenido en un vehículo líquido inflamable (2) que es menos volátil que el agente, comprendiendo el aparato: (a) un medio de depósito (1) para contener el vehículo líquido inflamable (2); (b) una estación de ignición (5) alejada del medio de depósito (1), en donde se puede crear una llama (6) mediante la ignición del vehículo líquido inflamable (2); (c) un medio de mecha (3) para conducir el vehículo líquido inflamable (2) desde el medio de depósito (1) a lo largo de un recorrido de flujo hasta la estación de ignición (5); (d) una estación de vaporización (8) separada de la estación de ignición (5) y dispuesta en el recorrido del vehículo líquido inflamable (2), con lo que el agente modificador del aire relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente del vehículo líquido inflamable (2) antes de la combustión del vehículo líquido inflamable (2); y (e) unmedio para transmitir el calor generado en la estación de ignición (5) al vehículo líquido inflamable (8) en la estación de vaporización (8), para facilitar la evaporación preferencial del agente modificador del aire en la estación de vaporización (8).

Description

Aparato y procedimiento para diseminar un agente modificador del aire.

La presente invención se refiere a un aparato y a un procedimiento para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante.

Se sabe que los agentes modificadores del aire que se vaporizan a temperaturas relativamente bajas, por ejemplo fragancias o incienso, se pueden diseminar en la atmósfera circundante mediante calentamiento del agente y permitiendo la difusión de los vapores así creados.

Sin embargo, en la práctica, se ha comprobado que el método conocido es de una aplicación muy limitada. En incensarios religiosos, por ejemplo, el agente se aplica con la mano en una plancha metálica caliente, siendo esta operación de larga duración y necesitando un trabajo intensivo. Además, las corrientes de convección generadas en el aire por encima de la plancha son de baja intensidad y con frecuencia es necesario hacer oscilar el incensario para conseguir la diseminación eficaz del agente. En el caso de velas aromáticas, el agente (aroma) está retenido en el combustible (cera de la vela) para la fuente de calor (llama de la vela), con el resultado de que gran parte del agente se quema en la llama y se pierde su efecto (US-A-5669767).

Por estos motivos, los sistemas conocidos no son aplicables a una amplia variedad de agentes y circunstancias de uso.

La presente invención está dirigida, al menos en cierto modo, hacia la solución de los inconvenientes anteriores, al proporcionar un aparato y un método mejorados o al menos alternativos para diseminar agentes modificadores del aire en una atmósfera circundante.

Por tanto, de acuerdo con un primer aspecto de la presente invención se proporciona un aparato para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante, en donde el agente modificador del aire está retenido (por ejemplo, disuelto o mezclado íntimamente) en un vehículo líquido inflamable que es menos volátil que el agente, comprendiendo el aparato:

(a): un medio de depósito para contener el vehículo líquido inflamable;

(b): una estación de ignición alejada del medio de depósito, en donde se puede crear una llama mediante la ignición del vehículo líquido inflamable;

(c): un medio de mecha para conducir el vehículo líquido inflamable desde el medio de depósito a lo largo de un recorrido de flujo hasta la estación de ignición;

(d): una estación de vaporización separada de la estación de ignición y dispuesta en el recorrido del vehículo líquido inflamable, con lo que el agente modificador del aire relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente respecto del vehículo líquido inflamable antes de la combustión del vehículo líquido inflamable; y

(e): un medio para transmitir el calor generado en la estación de ignición al vehículo líquido inflamable en la estación de vaporización, para facilitar la evaporación preferencial del agente modificador del aire en la estación de vaporización.

El medio de depósito (a) puede comprender adecuadamente una botella, un frasco u otro recipiente convencional. El recipiente puede presentar adecuadamente un cuello en el cual las otras piezas del aparato pueden ser instaladas, por ejemplo, de un modo liberable. En la práctica, el medio de depósito será sustancialmente estanco al aire, para impedir la evaporación del vehículo líquido inflamable desde el interior del depósito.

Queda contemplado que las piezas (b) a (e) se pueden proporcionar por separado, como una unidad, para utilizarse con un medio de depósito (a) que ya disponga el usuario. Por ejemplo, la primera venta al usuario puede ser la de un aparato de acuerdo con el primer aspecto de la presente invención como anteriormente se ha descrito. Posteriormente, las piezas de repuesto (b) a (e) pueden ser vendidas al usuario como una unidad, para utilizarse con el medio de depósito original (a), por ejemplo en el caso de que la mecha llegue a ser ineficaz o resulte dañada. Además, es posible que la unidad de piezas (b) a (e) pueda acoplarse en el recipiente (a) que ya disponga el usuario, el cual puede ser, por ejemplo, una botella de vino vacía u otro recipiente decorativo.

Por tanto, de acuerdo con un segundo aspecto de la presente invención, se proporciona un dispositivo para utilizarse con un medio de depósito que contiene un vehículo líquido inflamable en donde está retenido un agente modificador del aire (por ejemplo, disuelto o mezclado íntimamente), para proporcionar un aparato de acuerdo con el primer aspecto de la presente invención, en donde las piezas (b) a (e) se instalan de forma liberable en la pieza (a); comprendiendo el dispositivo:

(a'): una pieza de conexión para conectar el dispositivo al medio de depósito;

(b'): una estación de ignición alejada del medio de depósito, en donde se puede crear una llama mediante la ignición del vehículo líquido inflamable;

(c'): un medio de mecha para conducir el vehículo líquido inflamable desde el medio de depósito a lo largo de un recorrido de flujo hasta la estación de ignición;

(d'): una estación de vaporización separada de la estación de ignición y dispuesta en el recorrido del vehículo líquido inflamable, con lo que el agente modificador del aire relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente respecto del vehículo líquido inflamable antes de la combustión del vehículo líquido inflamable; y

(e'): un medio para transmitir el calor generado en la estación de ignición al vehículo líquido inflamable en la estación de vaporización, para facilitar la evaporación preferencial del agente modificador del aire en la estación de vaporización.

El aparato o dispositivo según la presente invención se puede proporcionar, si se desea, en forma de un kit, junto con instrucciones para su montaje. Dicha forma de la invención ha de ser considerada como cubierta por esta solicitud de patente y por una o más patentes posteriores.

La mecha (c) o (c') puede estar constituida adecuadamente por un material de mecha convencional, por ejemplo, fibras sintéticas y/o naturales absorbentes, tal como algodón y similares. Las fibras pueden ser convenientemente trenzadas o tejidas para formar una banda alargada. Un primer extremo de la mecha entra en contacto con el vehículo líquido inflamable contenido en el depósito y un segundo extremo entra en contacto con la estación de ignición (b) o (b') en donde se quema el vehículo líquido inflamable. El espesor de la mecha se elegirá de acuerdo con la velocidad de diseminación deseada del agente modificador del aire, por medios que ya son bien conocidos para los expertos en esta materia.

La estación de ignición (b) o (b') puede comprender adecuadamente una región de reborde de un collarín metálico convencional, en donde se puede crear una llama. El collarín metálico envolverá a la mecha convenientemente de forma estrecha, para impedir que la llama retroceda por la mecha. Otras configuraciones análogas de la estación de ignición resultarán evidentes para los expertos en esta materia.

La estación de vaporización (d) o (d') puede comprender adecuadamente una abertura o aberturas formadas a través de una pared lateral del collarín metálico de la estación de ignición separadas por debajo del reborde del collarín. De este modo, una parte de la mecha queda expuesta a la atmósfera antes de que el vehículo líquido inflamable presente en la mecha llegue a la estación de ignición, con lo que el agente modificador del aire relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente antes de la combustión. Esto limita de manera importante el inconveniente antes mencionado en conexión con el estado de la técnica, en donde el propio agente era quemado en la llama. El número, tamaño y configuración de las aberturas se elegirán de acuerdo con la velocidad de diseminación deseada del agente modificador del aire, por medios que ya son bien conocidos para los expertos en esta materia. Por ejemplo, la abertura o las aberturas pueden encontrarse en forma de una o más ranuras alargadas, con lo que la mecha queda expuesta a la atmósfera en una porción de su longitud que es más larga que en el caso de que la abertura o las aberturas estuvieran configuradas como orificios redondos; por este motivo, se ha comprobado que la ranura o las ranuras alargadas proporcionan una disposición preferida que conduce a una diseminación eficaz del agente modificador del aire hacia la atmósfera circundante.

Por último, el medio (e) o (e') para transmitir el calor generado en la estación de ignición al vehículo liquido inflamable en la estación de vaporización, puede comprender adecuadamente la pared lateral del propio collarín metálico, siempre que la conductividad térmica del metal sea tal que se conduzca una cantidad de calor suficiente a lo largo de la pared lateral del reborde del collarín (que está en contacto con la llama) hacia la estación de vaporización, para efectuar la evaporación preferencial requerida del agente modificador del aire. De manera correspondiente, es importante que el calor en la estación de vaporización no sea suficiente para causar la combustión del vehículo líquido inflamable en la estación de vaporización. Igualmente, es preferible que el calor en la estación de vaporización no sea suficiente para causar la evaporación indebida del vehículo líquido inflamable, dado que es claramente indeseable que se diseminen en la atmósfera cantidades excesivas de vapor de combustible sin quemar.

Es preferible que el collarín metálico sea algo más largo que la llama a crear, por ejemplo, entre 1 y 5 veces aproximadamente la longitud de la llama. La separación entre la estación de ignición (reborde) y la estación de vaporización (abertura) se puede seleccionar entonces de acuerdo con el metal usado y la naturaleza del agente y del vehículo líquido. El collarín metálico está formado preferentemente de una aleación metálica, adecuadamente una aleación a base de aluminio o latón. Alternativamente, se puede emplear cobre.

El medio (e) o (e') para transmitir el calor generado en la estación de ignición al vehículo líquido inflamable en la estación de vaporización, puede asumir otras formas, siempre que sea convenientemente un elemento conductor del calor (por ejemplo, metal) que se extiende entre la llama y la estación de vaporización para terminar en un punto próximo al vehículo líquido inflamable. Por ejemplo, el medio de calentamiento puede tener la forma de un resorte o varilla que pasa por el interior o por el exterior de la mecha.

El tamaño de la llama se elegirá de acuerdo con la velocidad de diseminación deseada del agente modificador del aire, por medios que ya son bien conocidos para los expertos en la materia.

Un aparato pequeño de uso doméstico, de acuerdo con la presente invención, puede utilizar convenientemente un cilindro de aluminio hueco con una longitud de 20 a 50 mm aproximadamente (por ejemplo, alrededor de 35-40 mm), con un diámetro externo de aproximadamente 6 a 10 mm (por ejemplo, alrededor de 8 mm) y con un diámetro interno de alrededor de 3 a 5 mm (por ejemplo, alrededor de 4 mm). La abertura o las aberturas tienen preferentemente la forma de una o más ranuras alargadas de 15 a 40 mm aproximadamente (por ejemplo, alrededor de 25-30 mm) de longitud y de 2 a 4 mm aproximadamente (por ejemplo, alrededor de 3 mm) de ancho, que se extienden desde el extremo del collarín opuesto al extremo de la estación de ignición y que terminan a más de 5 mm aproximadamente (por ejemplo, alrededor de 9-10 mm) desde el extremo de la estación de ignición.

En el caso de aparatos más grandes o más pequeños, las dimensiones se ajustarán consecuentemente, como podrán entender bien los expertos en esta materia.

El collarín metálico que forma las estaciones de ignición y de vaporización se conecta adecuadamente al medio de depósito mediante una pieza de conexión, preferentemente (en la disposición en donde las piezas (b) a (e) pueden separarse de la pieza (a)) en forma de una espiga de soporte hueca u otro tubo de material plástico, moldeado, resistente al calor, cuya espiga o tubo queda recibida en el depósito (por ejemplo, en cualquier cuello presente) y recibe y encaja al collarín metálico en una porción de su longitud. Normalmente, el reborde del collarín metálico, que define la estación de ignición del aparato, se proyectará desde la espiga de soporte, de manera que el material plástico de la espiga de soporte no se funda bajo el calor de la estación de ignición. Dicha espiga de soporte constituye la forma preferida de la pieza de conexión (a'), referida anteriormente. El material plástico resistente al calor puede ser, por ejemplo, policarbonato, polipropileno o nylon. Dichos materiales plásticos incorporarán adecuadamente un ignífugo.

En la práctica, el calor creado por la llama en la estación de ignición es impartido al collarín metálico y es conducido a lo largo del collarín metálico mediante una conducción térmica normal. Seleccionado (por medios ya bien conocidos para los expertos en la materia) los materiales adecuados y la configuración apropiada del collarín metálico y de la espiga de soporte (que en este caso actuará como un manguito exterior aislante para el collarín metálico), se conducirá una cantidad suficiente de calor a la estación de vaporización para causar que el agente modificador del aire, evaporado, se disemine hacia la atmósfera en la estación de vaporización.

Resultará evidente que la pieza de conexión (por ejemplo, la espiga de soporte) estará configurada de modo que ninguna parte de la misma obstruya la abertura o las aberturas de la estación de vaporización. Más generalmente, la espiga de soporte está provista de la abertura o aberturas correspondientes en su propia pared lateral, las cuales coinciden con la abertura o las aberturas del collarín metálico cuando el collarín queda recibido en la espiga.

Es de suma preferencia que el aparato o dispositivo comprenda además:

(f) un medio deflectante por el cual el flujo de agente modificador del aire evaporado de la estación de vaporización se desvíe de la llama en la estación de ignición.

El medio deflectante (f) puede comprender adecuadamente un elemento de placa dispuesto en el aparato o dispositivo (por ejemplo, moldeado íntegramente en el exterior de la espiga de soporte) por encima de la estación de vaporización pero por debajo de la estación de ignición. La placa se extiende desde el aparato como una marquesina y desvía lateralmente el flujo ascendente del agente modificador del aire evaporado (algo caliente).

También es de suma preferencia que el elemento de placa del medio deflectante esté inclinado en un ángulo con respecto a la vertical y/o provisto de una superficie inferior algo cóncava, con lo que una corriente de agente modificador del aire, evaporado, más o menos concentrado, se puede dirigir fuera del aparato, si así se desea. El elemento de placa puede tener convenientemente la forma de una hoja o cuchara, pasando las piezas principales del aparato a través del elemento de la placa, preferentemente en un ángulo con respecto al plano general del elemento de placa.

El procedimiento que por primera vez se puede realizar a través del nuevo aparato de la presente invención es por sí mismo nuevo y constituye otro aspecto de la presente invención.

Por tanto, de acuerdo con un tercer aspecto de la presente invención, se proporciona un procedimiento para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante, comprendiendo el procedimiento:

(a): retener (por ejemplo, disolver o mezclar íntimamente) el agente modificador del aire en un vehículo líquido inflamable que es menos volátil que el agente;

(b): crear una llama mediante la ignición del vehículo líquido inflamable;

(c): dirigir un flujo del vehículo líquido inflamable, sin quemar, a una estación de vaporización, con lo que el agente modificador del aire relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente con respecto al vehículo líquido inflamable antes de la combustión del vehículo líquido inflamable con lo que el flujo de vehículo líquido inflamable se dirige hacia la llama; y

(d): transmitir el calor de la llama a la estación de vaporización para calentar el vehículo líquido inflamable en la estación de vaporización, para facilitar la vaporización preferencial del agente modificador del aire en la estación de vaporización.

El procedimiento anterior se realiza preferentemente usando un aparato de acuerdo con el primer aspecto de la presente invención. En particular, es de suma preferencia que el procedimiento incluya además la etapa de:

(e): desviar el agente modificador del aire evaporado lejos de la llama.

El agente modificador del aire se puede seleccionar entre una amplia variedad de agentes tales como, por ejemplo, insecticidas, pesticidas, repeledores de insectos, agentes purificadores del aire, agentes acondicionadores del aire, fragancias, perfumes, inciensos, etc. El vehículo líquido inflamable se puede seleccionar entre una amplia variedad de vehículos tales como, por ejemplo, aceites, combustibles hidrocarbonados, etc. En particular se prefiere el aceite de parafina.

La concentración del agente modificador del aire en el vehículo líquido inflamable es normalmente del orden de alrededor de 1 a 15% en peso, más preferentemente de alrededor de 3 a 10% en peso, por ejemplo, de alrededor de 5 a 10% en peso.

Como se ha indicado anteriormente, la volatilidad relativa del agente modificador del aire y del vehículo líquido inflamable deberán seleccionarse de manera que el vehículo líquido inflamable sea menos volátil que el agente, con el fin de permitir la evaporación requerida en la estación de vaporización del aparato. Con preferencia, la temperatura a la cual se presenta la evaporación sustancial del agente modificador del aire es significativamente más baja (por ejemplo, al menos 30ºC aproximadamente más baja, más preferentemente al menos 50ºC aproximadamente más baja, que la temperatura de inflamabilidad del vehículo líquido inflamable) y la estación de vaporización se calienta a una temperatura dentro de dicho diferencial.

La selección de todos los factores variables aplicables a esta invención puede ser realizada fácilmente por parte de los expertos en la materia, teniendo en cuenta, por ejemplo, la naturaleza del agente modificador del aire, el vehículo líquido inflamable, el uso deseado del aparato, el tamaño, la configuración y los materiales del aparato y el tamaño de la llama.

Así, por ejemplo, una fragancia típica (por ejemplo, manzana, floral o de rosas) se evapora sustancialmente a una temperatura de 50 a 80ºC aproximadamente. La temperatura de inflamabilidad del aceite de parafina es de 170 a 180ºC aproximadamente. Por tanto, el aparato está dispuesto normalmente de modo que la temperatura de la estación de vaporización en la proximidad del vehículo líquido inflamable es del orden de 50 a 170ºC aproximadamente, más convenientemente del orden de 60 a 130ºC aproximadamente y muy preferentemente del orden de 60 a 90ºC aproximadamente.

Para poder entender mejor la presente invención y para demostrar cómo la misma se puede poner en práctica, se describirá ahora una modalidad de la misma, sin que ello suponga una limitación y únicamente a título de ejemplo, con referencia a los dibujos adjuntos, en donde:

La figura 1 muestra, en sección transversal vertical parcial, un aparato para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante.

La figura 2 muestra una vista desde la parte superior del aparato de la figura 1.

La figura 3 muestra el aparato de la figura 1, visto desde la izquierda.

La figura 4 muestra, en sección transversal vertical parcial, el aparato de la figura 1 en forma despiezada (omitiendo la mecha y la mezcla de combustible/agente, para mayor claridad).

La figura 5 muestra una vista desde la parte inferior de la pieza deflectora del aparato de las figuras 1 a 4.

La figura 6 muestra una vista en sección transversal tomada por la línea 6-6 de la figura 4, vista en la dirección de las flechas.

La figura 7 muestra una vista en sección transversal tomada por la línea 7-7 de la figura 4, vista en la dirección de las flechas.

La figura 8 muestra una vista en sección transversal tomada por la línea 8-8 de la figura 4, vista en la dirección de las flechas.

Con referencia a los dibujos, en los mismos se muestra un aparato para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante. El agente modificador del aire está retenido en un vehículo líquido inflamable que es menos volátil que el agente. Un sistema típico será, por ejemplo, un perfume o fragancia retenido en aceite de parafina.

El aparato comprende un medio de depósito en forma de un recipiente de vidrio o de material plástico 1, que contiene el aceite de parafina y el perfume 2; una mecha de material textil 3 que entra en contacto con el aceite de parafina/perfume en el recipiente; un collarín de aleación metálica (por ejemplo, aluminio) alargado 4 que envuelve estrechamente a la mecha 3 para proporcionar una estación de ignición en el reborde 5 del collarín, en donde se crea una llama 6 mediante la ignición del aceite de parafina, y una espiga de soporte hueca de material plástico, moldeada, termo-resistente 7 recibida de forma liberable en el cuello del recipiente 1 y que así mismo recibe y encaja al collarín 4 en una porción de su longitud, sirviendo así la espiga de soporte 7 como una pieza de conexión para conectar las piezas entre sí. El material plástico resistente al calor puede ser policarbonato u otro material plástico tal como polipropileno y nylon combinado con un ignífugo.

El collarín de aleación 4 está provisto de un par de ranuras alargadas diametralmente opuestas 8 (solo una de ellas se muestra en las figuras), al igual que la espiga de soporte 7 en la región en donde la misma reside por encima de las ranuras del collarín. De este modo, se proporciona una estación de vaporización, separada por debajo de la estación de ignición, en donde la mecha 3 queda expuesta a la atmósfera circundante. El efecto de esto es que la estación de vaporización reside en el recorrido del aceite de parafina/perfume sin quemar a medida que se desplaza ascendentemente por la mecha 3. De este modo, el perfume relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente respecto del aceite de parafina antes de la combustión del aceite de parafina en la estación de ignición.

El collarín de aleación 4 entra en contacto con la llama 6 en el reborde 5 del collarín. De este modo, el calor es conducido a lo largo del collarín hacia la estación de vaporización, calentando con ello al aceite de parafina en la estación de vaporización, para facilitar la evaporación preferencial del perfume como antes se ha mencionado.

La espiga de soporte 7 se encaja en el collarín 4 únicamente en una porción de la longitud de la espiga de soporte. En la región del reborde 5 del collarín, la espiga de soporte es más corta que el collarín de modo que el reborde 5 del collarín se proyecta en una corta distancia desde el extremo de la espiga (por ejemplo, alrededor de 3 mm). De esta manera, la espiga de material plástico no es fundida por el calor de la estación de ignición. En el otro extremo del collarín, más próximo al recipiente 1, el collarín descansa sobre un tope interno 9 de la espiga, por debajo de las ranuras 8. La pared de la espiga de soporte 7 está provista de ranuras que en general corresponden en cuanto a tamaño y posición con las ranuras 8 del collarín metálico. De este modo, la mecha 3 que se encuentra al lado de las ranuras 8 queda expuesta a la atmósfera circundante a través de las paredes del collarín metálico 4 y de la espiga de soporte 7.

El aparato está provisto además de un medio deflector en forma de una placa deflectora 10, con lo que el flujo de perfume evaporado (algo caliente) desde las ranuras 8 es desviado respecto de la llama 6, para impedir o restringir la combustión del vapor de perfume por la llama.

Con mayor detalle, la espiga de soporte 7 está formada como dos partes separables 7a, 7b, de las cuales la parte superior 7a descansa en la práctica sobre la parte inferior 7b y queda asentada sobre la misma mediante topes cooperantes internos convencionales 11a, 11b. La parte superior 7a de la espiga de soporte está moldeada íntegramente con la placa deflectora como una unidad, y las partes de todo el conjunto, es decir, las partes de espiga 7a, 7b y el collarín metálico 4, se mantienen en alineación mutua con un par de enchavetado convencional de un reborde longitudinal 12 y de la ranura 13.

La placa deflectora 10 se extiende desde el aparato como una marquesina y desvía lateralmente el flujo ascendente de perfume evaporado que sale por las ranuras 8 en la estación de vaporización. La placa deflectora 10 está inclinada en un ángulo con respecto a la vertical y tiene una superficie inferior algo cóncava. De este modo, el aparato presenta una apariencia atractiva y una corriente bastante concentrada de vapor de perfume se dirige lejos de la llama 6 hacia la derecha, como se muestra en la figura 1 (véase la flecha A).

La fabricación, montaje y desmontaje de las piezas del aparato son operaciones muy sencillas, como podrán entender fácilmente los expertos en esta materia. Para hacer funcionar el aparato y con ello llevar a cabo el procedimiento de la presente invención, simplemente es necesario asegurar que esté presente una cantidad suficiente de mecha 3 en el reborde 5 del collarín de aleación metálica 4 para crear la llama 6. Al encender la mecha y crear la llama 6, el aceite de parafina pasa desde del recipiente de depósito 1 ascendentemente por la mecha 3, arrastrando con el mismo al perfume hacia las ranuras 8 en la estación de vaporización. Después de un tiempo de calentamiento inicial, el collarín de aleación 4 se calienta suficientemente por la llama de manera que el perfume se evapora fácilmente a través de las ranuras 8, desde donde se disemina de un modo eficaz en la atmósfera circundante, bajo los efectos del calentamiento y de la placa deflectora 10.

Lo anterior describe en términos amplios la presente invención, sin por ello limitarla a modalidades específicas.

Claims

1. Aparato para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante, estando el agente modificador del aire retenido en un vehículo líquido inflamable (2) que es menos volátil que el agente, comprendiendo el aparato:

(a): un medio de depósito (1) para contener el vehículo líquido inflamable (2);

(b): una estación de ignición (5) alejada del medio de depósito (1), en donde se puede crear una llama (6) mediante la ignición del vehículo líquido inflamable (2);

(c): un medio de mecha (3) para conducir el vehículo líquido inflamable (2) desde el medio de depósito (1) a lo largo de un recorrido de flujo hasta la estación de ignición (5);

(d): una estación de vaporización (8) separada de la estación de ignición (5) y dispuesta en el recorrido del vehículo líquido inflamable (2), con lo que el agente modificador del aire relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente del vehículo líquido inflamable (2) antes de la combustión del vehículo líquido inflamable (2); y

(e): un medio para transmitir el calor generado en la estación de ignición (5) al vehículo líquido inflamable (8) en la estación de vaporización (8), para facilitar la evaporación preferencial del agente modificador del aire en la estación de vaporización (8).

2. Aparato según la reivindicación 1, en donde el medio de depósito (1) (a) comprende una botella o un frasco.

3. Aparato según la reivindicación 1 ó 2, en donde el medio de depósito (1) (a) tiene un cuello en el cual se pueden instalar las otras piezas del aparato.

4. Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el medio de depósito (1) es, en la práctica, sustancialmente estanco al aire.

5. Dispositivo para utilizarse con un medio de depósito (1) que contiene un vehículo líquido inflamable (2) en donde está retenido un agente modificador del aire, para proporcionar un aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en donde las piezas (b) a (e) se instalan de forma liberable en la pieza (a); comprendiendo el dispositivo:

(a'): una pieza de conexión para conectar el dispositivo al medio de depósito (1);

(b'): una estación de ignición (5) alejada del medio de depósito (1), en donde se puede crear una llama (6) mediante la ignición del vehículo líquido inflamable (2);

(c'): un medio de mecha (3) para conducir el vehículo líquido inflamable (2) desde el medio de depósito (1) a lo largo de un recorrido de flujo hasta la estación de ignición (5);

(d'): una estación de vaporización (8) separada de la estación de ignición (5) y dispuesta en el recorrido del vehículo líquido inflamable (2), con lo que el agente modificador del aire relativamente volátil puede ser evaporado preferencialmente respecto del vehículo líquido inflamable (2) antes de la combustión del vehículo líquido inflamable (2); y

(e'): un medio para transmitir el calor generado en la estación de ignición (5) al vehículo líquido inflamable (8) en la estación de vaporización (8), para facilitar la evaporación preferencial del agente modificador del aire en la estación de vaporización (8).

6. Aparato o dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la estación de ignición (5) (b) o (b') comprende una región de reborde de un collarín (4) para la mecha (3) (c) o (c'), en la cual se puede crear una llama (6).

7. Aparato o dispositivo según la reivindicación 6, en donde el collarín (4) es de metal.

8. Aparato o dispositivo según la reivindicación 6 ó 7, en donde la estación de vaporización (8) (d) o (d') comprende una abertura o aberturas previstas en una pared lateral del collarín de la estación de ignición (5) separadas por debajo del reborde del collarín (4).

9. Aparato o dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en donde el medio (e) o (e') para transmitir el calor generado en la estación de ignición (5) al vehículo líquido inflamable (2) en la estación de vaporización (8), comprende un elemento conductor del calor que tiene un primer extremo en contacto con la llama (6) y un segundo extremo en contacto con el vehículo líquido inflamable (2) en la estación de vaporización (8), siendo tal la conductividad térmica del elemento que se conduce suficiente calor a lo largo del elemento desde la llama (6) a la estación de vaporización (8) para efectuar la evaporación preferencial del agente modificador del aire sin causar combustión alguna del vehículo líquido inflamable (2) en la estación de vaporización (8).

10. Aparato o dispositivo según la reivindicación 9 cuando esta depende de la reivindicación 8, en donde el collarín (4) de la estación de ignición (5) (b) o (b') es conductor del calor y el elemento conductor del calor comprende la pared lateral del collarín (4).

11. Aparato o dispositivo según la reivindicación 9, en donde el elemento conductor del calor comprende un resorte o varilla que pasa por el interior o por el exterior de la mecha (3) (c) o (c').

12. Aparato o dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, en donde el elemento conductor del calor es de metal.

13. Dispositivo según la reivindicación 5, en donde la pieza de conexión comprende un tubo de soporte hueco resistente al calor (7) que queda recibido en el cuello del depósito (1).

14. Dispositivo según la reivindicación 13, en donde la estación de ignición (5) (b) o (b') comprende una región de reborde de un collarín (4) para el medio de mecha (3) (c) o (c') y porque el tubo de soporte (7) recibe y encaja al collarín (4) en una porción de la longitud del collarín (4).

15. Aparato o dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde está previsto además:

(f) un medio deflector (10) por el cual el flujo de agente modificador del aire evaporado de la estación de vaporización (8) se desvía respecto de la llama (6) en la estación de ignición (5).

16. Aparato o dispositivo según la reivindicación 15, en donde el medio deflector (10) (f) comprende un elemento de placa montado en el aparato o dispositivo por encima de la estación de vaporización (8) pero por debajo de la estación de ignición (5), extendiéndose el elemento de placa desde el aparato o dispositivo como una marquesina para desviar lateralmente el flujo ascendente del agente modificador del aire evaporado, caliente.

17. Aparato o dispositivo según la reivindicación 16, en donde el elemento de placa (10) está inclinado en un ángulo con respecto a la vertical y/o está provisto de una superficie inferior cóncava, con lo que desde el aparato se puede dirigir una corriente de agente modificador del aire, evaporado.

18. Procedimiento para diseminar un agente modificador del aire en una atmósfera circundante, comprendiendo el procedimiento:

(a): retener el agente modificador del aire en un vehículo líquido inflamable que es menos volátil que el agente;

19. Procedimiento según la reivindicación 18, que comprende además la etapa de:

(e): desviar el agente modificador del aire evaporado respecto de la llama.