ES2207857T3 - Acoplamiento para valvula de recipiente. - Google Patents

Abstract

Un acoplamiento (1) de conexión de una válvula doble (2) que define un eje, instalada en un recipiente a presión (3) que contiene un gas a presión, tal como CO2, y un líquido, tal como cerveza, conectada a una fuente de suministro de gas a presión y a un grifo para extraer el líquido, respectivamente, comprendiendo la válvula (2) un conducto de gas y líquido susceptible de bloqueo, y comprendiendo el acoplamiento (1) una cubierta (7) para su montaje coaxial sobre una pestaña superior (5) de la válvula (2); una corredera (8) instalada dentro de la cubierta (7) que es susceptible de desplazamiento, por medio de un mango manual (9), entre una posición superior, en la que la válvula está cerrada, y una posición inferior, en la que la válvula está abierta; una manga elastomérica (16) conectada a la corredera (8) en el extremo superior, formando un sello entre la corredera (8) y la pestaña (5) de la válvula en la posición montada del acoplamiento; un pulsador tubular (10) afianzado a la corredera(8); un asiento (33), orientado hacia arriba, formado en el pulsador; y una cámara de gas (20) definida por la manga (16), el pulsador (10) y la pared interna de la corredera (8); sirviendo el pulsador (10) para abrir la válvula en la posición inferior de la corredera con el fin de establecer una conexión entre el conducto de líquido de la válvula y la salida de líquido (12) sobre la corredera a través del espacio vacío del pulsador (10), y entre el conducto de gas de la válvula y el suministro de gas (22) sobre la corredera a través de la cámara de gas (20), caracterizado porque la manga (16) tiene una primera sección divergente (23) que se extiende desde la conexión con la corredera, y una segunda sección convergente (24) que se extiende desde la primera sección y desciende hasta un aro sellante (27) orientado hacia el interior fabricado solidariamente con la manga (16), y además dispuesta de manera que el aro sellante (27) se desprende del asiento (33) en estado montado del acoplamientoy conecta a tope con dicho asiento (33) en estado desmontado del acoplamiento.

Description

Acoplamiento para válvula de recipiente.

La invención se refiere al acoplamiento de conexión de una válvula doble que define un eje y se instala en un recipiente a presión que contiene un gas a presión, tal como CO_{2}, y un líquido, tal como cerveza, y que está conectada a una fuente de suministro de gas a presión y a un grifo de extracción de líquido, respectivamente, comprendiendo la válvula un conducto de gas y líquido susceptible de bloqueo, y comprendiendo el acoplamiento una cubierta de montaje coaxial en una pestaña superior de la válvula; una corredera instalada en la cubierta susceptible de desplazamiento, por medio de un mango manual, entre una posición superior, en la que la válvula está cerrada, y una posición inferior, en la que la válvula está abierta; una manga elastomérica conectada a la corredera en su extremo superior, formando un sello entre la corredera y la pestaña de la válvula en la posición montada del acoplamiento; un pulsador tubular afianzado a la corredera; un asiento, orientado hacia arriba, formado en el pulsador; y una cámara de gas definida por la manga, el pulsador y la pared interna de la corredera; sirviendo el pulsador para abrir la válvula en la posición inferior de la corredera con el fin de establecer una conexión entre el conducto de líquido de la válvula y la salida del líquido sobre la corredera a través del espacio vacío del pulsador, además de establecer una conexión entre el conducto de gas de la válvula y el suministro de gas sobre la corredera a través de la cámara de gas.

El documento US 4.125.209 describe un acoplamiento de conexión de una válvula doble del tipo anteriormente citado. No obstante, la mencionada válvula no tiene una cámara de gas definida por la manga, el pulsador y la pared interna de la corredera.

De hecho, el acoplamiento del documento US 4.125.209 no tiene una manga, sino un revestimiento. Una parte central sólida de dicho revestimiento está adherida al pulsador. La parte central dispone de una superficie sellante.

Al accionar la palanca, la parte central sólida sitúa a la superficie sellante en posición sellada sobre la válvula. El movimiento de la parte central sólida permitido por el revestimiento, que dispone de una parte externa flexible, hace que la pestaña se afiance a la cubierta.

Al abrir la válvula, la superficie sellante ejerce presión contra la válvula. Al cerrar y desmontar el acoplamiento, un asiento del pulsador, orientado hacia arriba, ejerce presión sobre la superficie sellante del revestimiento.

En ambos casos, la presión proviene solamente de la acción de muelle del revestimiento. Por consiguiente, dicha acción de muelle debe ser lo suficientemente alta como para proporcionar estanqueidad frente las fugas de gas, produciéndose el inconveniente de que el operador debe ejercer una fuerza considerable para vencer la fuerte resistencia de la acción de muelle al accionar el acoplamiento.

La patente británica n° 1 239 908 describe un acoplamiento de conexión de una válvula doble del tipo anteriormente citado. En este caso, un tubo metálico se extiende hacia arriba desde el fondo y a lo largo del costado interno de una manga tubular elastomérica, tubo metálico que dispone de un collar orientado hacia el interior susceptible de contactar a tope contra un aro elastomérico instalado en una estría anular del pulsador en la posición desmontada del acoplamiento.

Al abrir la válvula, la manga se comprime, con lo cual el collar del tubo metálico orientado hacia el interior abandona su contacto a tope sobre el aro elastomérico, permitiendo la entrada de gas al conducto de gas de la válvula y consecuentemente al recipiente a presión.

Al cerrar y desmontar el acoplamiento, el collar orientado hacia el interior ejerce presión contra la manga, que aún sigue fuertemente comprimida.

Por consiguiente, y también en este caso, el operador deberá aplicar una gran fuerza para comprimir la manga al manipular el acoplamiento.

Otro inconveniente del acoplamiento conocido consiste en que tiene una estructura complicada y cara, además de incluir varios componentes; además, el efecto sellante es poco seguro en la posición desmontada del acoplamiento.

Esto último se debe especialmente al hecho de que el aro elastomérico se encuentra insertado flojamente en la ranura del pulsador, pudiendo dar lugar a fugas entre el pulsador y el aro elastomérico sobresaliente cuando el tubo metálico actúa sobre dicho aro con una fuerza que - vista en sección transversal - probablemente distorsionaría el aro elastomérico.

Además, la estructura dicta que el tubo metálico debe prolongarse hacia arriba dentro de la cámara de gas, por lo que el conducto de gas, que ya de por sí es estrecho, se verá reducido aún más. Para permitir el paso del gas, el tubo metálico presenta una fragilidad que contribuye a una escasa seguridad del sellado entre el aro elastomérico y el collar del tubo metálico orientado hacia el interior en un acoplamiento desmontado.

Un primer objeto de la invención consiste en proporcionar un acoplamiento del tipo citado en el párrafo inicial que, con una estructura sencilla y barata, ofrezca una mayor seguridad de la que hasta ahora se conoce frente a las fugas de gas, en posición tanto montada como desmontada.

Un segundo objeto de la invención consiste en proporcionar un acoplamiento del tipo citado en el párrafo inicial que, en posición desmontada, ofrezca seguridad frente a las fugas tanto de gas como de líquido.

Un tercer objeto de la invención consiste en proporcionar un acoplamiento del tipo citado en el párrafo inicial que requiera una fuerza física menor de la que hasta ahora se conoce para su accionamiento.

Un cuarto objeto de la invención consiste en proporcionar un acoplamiento del tipo citado en el párrafo inicial que, tanto en posición montada como desmontada, ofrezca seguridad frente a los cambios de posición.

Las originales y singulares características de la invención, con las que se consigue lo anterior, residen en el hecho de que la manga tiene una primera sección divergente que se extiende desde la conexión con la corredera, y una segunda sección convergente que se extiende desde la primera sección y desciende hasta un aro sellante orientado hacia el interior fabricado solidariamente con la manga, y además dispuesta de manera que el aro sellante se desprende dei asiento en estado montado del acoplamiento y se conecta a tope con el mismo en estado desmontado del acoplamiento.

Esta estructura no requiere componentes adicionales ni emplea piezas sueltas. Por consiguiente, el acoplamiento de la invención tiene un bajo coste de fabricación, y brinda un sello seguro y eficaz frente al gas a presión al estar el acoplamiento desmontado.

El sello de seguridad contra la salida de gas no depende sólo de la resistencia del muelle sobre la manga misma, sino que cuenta con la colaboración considerable de la presión de la cámara de gas.

Por lo tanto, no es necesario que dicha acción de muelle de la manga sea excesivamente elevada, lo cual supone una ventaja en el sentido de que el operador puede accionar la válvula sin gran esfuerzo.

La forma de la manga permite, además, su compresión hasta una reducción considerable de su altura sin necesidad de incrementar drásticamente la fuerza de compresión - en otras palabras, la manga presenta la ventajosa característica de ser comprimible hasta su estado plano.

Cuando la manga dispone de una tercera sección convergente que forma un reborde sellante que se prolonga hacia el exterior desde el aro sellante y está dispuesta para formar un sello contra la pestaña de la válvula en posición montada, se obtiene un sello seguro entre la válvula y la manga sin necesidad de una gran fuerza de compresión de la manga.

Para evitar que el aro sellante se expanda, se puede insertar en el mismo un anillo de refuerzo de acero inoxidable, por ejemplo.

En una realización ventajosa, el pulsador puede disponer de un apoyo de presión inferior para activar la válvula, apoyo que está formado por un collar orientado hacia el exterior dotado de un asiento en su extremo superior; además, el pulsador puede tener, encima de dicho asiento, una primera sección preferentemente cilíndrica seguida de una segunda sección preferentemente cilíndrica, de un diámetro menor que el de la primera, de manera que, en estado desmontado del acoplamiento, el aro sellante rodea a la primera sección cilíndrica y se sitúa en contacto con o ligeramente separado de la misma cuando el acoplamiento se encuentra desmontado y el aro sellante presiona contra el asiento del pulsador.

En posición de apertura del acoplamiento, el aro sellante rodea a la segunda sección cilíndrica, con lo cual se incrementa el área libre para el paso del gas.

En posición desmontada del acoplamiento, el paso de gas entre el pulsador y el aro sellante centrado por el pulsador es escaso o nulo.

Según podrá apreciarse, se previene eficazmente la fuga de gas desde la cámara de gas y desde la fuente de suministro de gas con el empleo de los medios anteriormente descritos. No obstante, una cierta cantidad de líquido con contenido de gas a presión podría permanecer dentro del pulsador tubular, lo cual podría fácilmente dar lugar a un escape en forma de líquido pulverizado sobre el entorno.

Para resolver este serio problema relativo a la fuga de gas desde el acoplamiento en estado desmontado, el apoyo de presión del pulsador puede disponer de un collar orientado hacia el interior que forma un asiento para una aleta de seguridad instalada en el pulsador tubular, además de un muelle de compresión adyacente situado en la parte superior destinado a mantener la placa en contacto a tope con el citado asiento.

Al desmontar el acoplamiento, la aleta en cuestión cierra el espacio hueco del pulsador tubular, impidiendo la salida de gas y líquido.

Según lo indicado anteriormente, la acción de muelle de la manga no es muy elevada. Por consiguiente, la manga es incapaz de mantener por sí misma al acoplamiento firmemente estanco en su estado tanto montado como desmontado.

Este problema se resuelve montando un mango manual de manera pivotante en torno a un eje de giro situado en la cubierta. El mango manual dispone de un brazo de presión con dos dientes provistos de unos vástagos de presión que discurren a lo largo de unas guías curvas formadas en la cubierta, a ambos lados de la corredera.

Esta disposición puede ser autobloqueante en los estados tanto montado como desmontado del acoplamiento.

Un acoplamiento convencional tiene un muelle de compresión montado centralmente para mantener la corredera en su posición superior. Por el contrario, el acoplamiento según la invención puede disponer de al menos un muelle de extensión que actúa entre el alojamiento y la corredera, situado en sentido radial respecto al eje de la cubierta, de manera que el mango manual puede girar en torno a este eje en el ángulo de giro adecuado.

La invención se explica a continuación más detalladamente, describiéndose solamente un ejemplo de una realización que hace referencia a los dibujos, en los que:

La figura 1 es una vista en sección axial a través de un acoplamiento de la invención montado en una válvula doble de un recipiente a presión,

la figura 2 es una vista en sección axial a través del acoplamiento de la figura 1 en estado desmontado,

la figura 3 es una vista en sección axial y a mayor escala a través de una manga elastomérica del acoplamiento de las figuras 1 y 2,

la figura 4 es una vista en sección axial parcial del acoplamiento de las figuras 1 y 2,y

la figura 5 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea V - V de la figura 4.

La figura 1 muestra un acoplamiento 1 montado en una válvula doble 2 firmemente adherida a una pieza de conexión 3 de un recipiente a presión 4 para el suministro de un líquido, tal como cerveza o gaseosa, bajo gas a presión que típicamente puede ser CO_{2}. Tanto el recipiente como la válvula doble se muestran sólo en fragmentos.

En su parte superior, la válvula tiene una pestaña 5 y el acoplamiento unas quijadas de sujeción 6 para adherir el acoplamiento a la válvula, de forma liberable, bajo la pestaña 5. Esta operación se realiza empujando el acoplamiento en sentido transversal a la pestaña de la válvula.

El acoplamiento tiene una cubierta 7 con una corredera 8 que puede ser conducida desde una posición superior (figuras 2 y 4) hasta una posición inferior (figura 1) por medio de un mango manual 9.

Un pulsador sustancialmente tubular 10 con un apoyo de presión 11 está situado en la corredera 8, la cual puede ser, por ejemplo, de plástico. En su parte superior, el pulsador 10 está conectado a una salida de líquido 12. El pulsador puede ser, por ejemplo, de metal.

Además, hay una copa 13 adherida a la corredera. La copa está convenientemente fabricada con chapa de acero inoxidable de escaso espesor.

El borde de la copa está engarzado en torno a un collar 15 de una manga elastomérica 16 para formar un sello entre la corredera 8 y la válvula 2 en la situación mostrada en la figura 1, en la que el acoplamiento 1 se afianza a la pestaña 5 de la válvula 2 y la corredera 8 es presionada hasta su posición inferior al manipular el mango manual 9.

La válvula se encuentra abierta en esta posición inferior, ya que el pulsador 10, con su apoyo de presión 11, ha ejercido una presión axialmente descendente sobre un aro de válvula 17, dejando al descubierto unas aberturas 18 del tubo elevador 19. A continuación, el liquido es presionado hacia arriba por el gas, pasando a través del tubo elevador 19, a través de las aberturas 18 del mismo y a través del pulsador tubular 10, hasta llegar a una salida 12 conectada por una manguera o tubo (no mostrados) a un grifo (no mostrado) de extracción de líquido.

Una cámara de gas 20 está delimitada por el pulsador 10, la manga 16 y la pared interna 21 de la copa 13. Una entrada de gas 22, conectada a través de una manguera o tubo (no mostrados) a una fuente de suministro de gas a presión, tal como un cilindro de gas (no mostrado), conduce a la cámara de gas 20. El gas podrá entonces fluir hacia el interior del recipiente pasando por la cámara de gas 20 y por el espacio existente entre la manga 16 y el pulsador 10.

En la posición mostrada en la figura 1, el acoplamiento se encuentra en estado operativo. Para desmontar el acoplamiento 1, se levanta la corredera 8 por medio del mango manual 9, después de lo cual el acoplamiento puede ser retirado. La figura 2 muestra un acoplamiento desmontado que se supone en conexión abierta continua con la fuente de suministro de gas a presión. No obstante, la manga interrumpe la fuga de gas hacia el entorno, donde una acumulación de CO_{2}, por ejemplo, podría ser nociva o fatal para las personas.

La manga elastomérica 16 se aprecia mejor en la figura 3. Según lo anteriormente indicado, dispone de un collar 15 en torno al cual se engarza el borde 14 de la copa 13. En la figura, la copa aparece sólo en fragmentos. La manga tiene una primera sección cónica 23, que se extiende desde el collar 15, y una segunda sección cónica 24, que se extiende desde la primera sección cónica 23. Vistas en corte transversal, las dos secciones 23 y 24 forman entre ambas una V cuya punta se orienta radialmente hacia el exterior. En la transición entre las dos secciones se ha practicado una ranura interna 25, por lo que la manga presenta un espesor de pared reducido en ese punto.

La segunda sección 24 conduce a una tercera sección 26, que presenta una conicidad un tanto mayor que la de las otras dos secciones. Además, entre la segunda y la tercera sección se encuentra un aro sellante 27, integral con la manga, que tiene insertado un aro de refuerzo 28, tal como un aro metálico.

Encima del apoyo de presión 11, el pulsador 10 tiene una primera sección cilíndrica 29 cuyo diámetro corresponde al diámetro de la abertura 30 de la manga.

La longitud axial de la primera sección cilíndrica 29 ha sido proporcionada para que el aro sellante sea llevado al interior del área en torno a la segunda sección cilíndrica 31 cuando la manga se encuentra comprimida durante el montaje, según se aprecia en la figura 1. Se forma así un espacio 32 entre el pulsador 8 y el aro sellante 27, espacio que, según lo anteriormente indicado, permite el paso del gas.

La manga se fabrica con un elastómero, tal como caucho, capaz de ser comprimido hasta una altura considerablemente reducida, sin necesidad de incrementar drásticamente las fuerzas de compresión, debido a una sección transversal en forma de V que hace que la manga actúe a modo de fuelle, con la cualidad de un muelle de compresión, cuya pared es presionada radialmente hacia fuera durante la compresión, formándose un pliegue mutuo entre las dos secciones 23 y 24 en el área de pared más delgada de la ranura 25. Al mismo tiempo, la tercera sección 26 actúa como un labio sellante 26 que garantiza un sellado efectivo entre la corredera y la pestaña 5 de la válvula al montar el acoplamiento 1 en la válvula 2 cuando dicha válvula está abierta.

En la posición desmontada mostrada en la figura 2, sin embargo, la manga 16 se encuentra descomprimida, de manera que, debido al efecto de muelle de la manga, el aro sellante 27 presiona firmemente contra el lado superior 33 de un collar 11' orientado hacia fuera y formado en el apoyo de presión 11, actuando como asiento para el aro sellante. El acoplamiento está en ese momento cerrado frente a una fuga de gas.

Según se aprecia en las figuras 4 y 5, el mango manual 9 tiene forma de horquilla, con dos dientes pivotantes 34 montados sobre descansos 35 dentro de la cubierta 7, y dispone de una palanca de accionamiento 36 que se extiende hacia el exterior a través de una ranura 37 de la cubierta.

Según la figura 4, los dientes 34 de la horquilla forman un ángulo con la palanca de accionamiento. Cada diente 34 tiene un vástago 38 en su extremo, el cual está orientado hacia adentro y se prolonga hasta el interior de la pista 39 de una guía curva. Las pistas están situadas a cada lado de la corredera 8.

El lado inferior de cada pista de guía forma una superficie de presión 40 sobre la corredera 5. Cuando el mango manual 9 se desplaza desde la posición mostrada en las figuras 2 y 4 hasta la posición mostrada en la figura 1, los vástagos avanzan a lo largo de esta superficie de presión 40 y la corredera 8 es presionada hasta su posición inferior, en la que el mango manual queda finalmente bloqueado debido a la forma de las superficies de presión.

Al desplazar el mango manual 9 desde la posición mostrada en la figura 1 hasta la posición mostrada en las figuras 2 y 4, los vástagos 38 avanzan a lo largo del lado superior 41 de las pistas de guía 39, levantando la corredera 8.

Unos muelles de extensión 42, que actúan entre la corredera 8 y la cubierta 1 y que están desplazados respecto al eje del acoplamiento, sirven también para levantar la corredera y mantenerla en la posición superior mostrada en las figuras 2 y 4.

A través de unas pistas de introducción 43 que se extienden axialmente desde las pistas de guía 39 hasta el lado superior de la corredera 8, los vástagos son impulsados hacia el interior de las pistas de guía 39 cuando el mango manual se encuentra en su posición inferior.

Según lo indicado, tanto la salida de líquido 12 como la entrada de gas 22 se extienden lateralmente y hacia el exterior de la cubierta a través de una ranura 44 de extensión axial practicada en la pared lateral de la cubierta que permite que la salida de líquido y la entrada de gas se muevan axialmente respecto a la cubierta cuando la corredera se desplaza en uno y otro sentido entre sus dos posiciones.

Según lo anteriormente descrito, la manga garantiza que el gas no escapará del acoplamiento desmontado. No obstante, el líquido que aún se encuentra en el pulsador tubular 10 y posiblemente también en las conexiones del grifo al momento de desmontar el acoplamiento podría fluir o gotear del acoplamiento desmontado, afectando al entorno.

Con el fin de evitar este inconveniente, en el pulsador se instala una válvula de seguridad en forma de aleta de seguridad, manteniéndose dicha aleta de seguridad apoyada contra un collar 11'' orientado hacia el interior sobre el apoyo de presión 11 mediante un muelle de compresión 46 cuando el acoplamiento está desmontado, aunque se desprende del asiento en la posición montada y activada del acoplamiento para permitir el paso del líquido.

Claims (11)

1. Un acoplamiento (1) de conexión de una válvula doble (2) que define un eje, instalada en un recipiente a presión (3) que contiene un gas a presión, tal como CO_{2}, y un líquido, tal como cerveza, conectada a una fuente de suministro de gas a presión y a un grifo para extraer el líquido, respectivamente, comprendiendo la válvula (2) un conducto de gas y líquido susceptible de bloqueo, y comprendiendo el acoplamiento (1) una cubierta (7) para su montaje coaxial sobre una pestaña superior (5) de la válvula (2); una corredera (8) instalada dentro de la cubierta (7) que es susceptible de desplazamiento, por medio de un mango manual (9), entre una posición superior, en la que la válvula está cerrada, y una posición inferior, en la que la válvula está abierta; una manga elastomérica (16) conectada a la corredera (8) en el extremo superior, formando un sello entre la corredera (8) y la pestaña (5) de la válvula en la posición montada del acoplamiento; un pulsador tubular (10) afianzado a la corredera (8); un asiento (33), orientado hacia arriba, formado en el pulsador; y una cámara de gas (20) definida por la manga (16), el pulsador (10) y la pared interna de la corredera (8); sirviendo el pulsador (10) para abrir la válvula en la posición inferior de la corredera con el fin de establecer una conexión entre el conducto de líquido de la válvula y la salida de líquido (12) sobre la corredera a través del espacio vacío del pulsador (10), y entre el conducto de gas de la válvula y el suministro de gas (22) sobre la corredera a través de la cámara de gas (20), caracterizado porque la manga (16) tiene una primera sección divergente (23) que se extiende desde la conexión con la corredera, y una segunda sección convergente (24) que se extiende desde la primera sección y desciende hasta un aro sellante (27) orientado hacia el interior fabricado solidariamente con la manga (16), y además dispuesta de manera que el aro sellante (27) se desprende del asiento (33) en estado montado del acoplamiento y conecta a tope con dicho asiento (33) en estado desmontado del acoplamiento.

2. Un acoplamiento (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la manga (16) tiene una tercera sección convergente (26) que forma un reborde sellante (26) que se prolonga hacia el exterior desde el aro sellante (27) y está dispuesta para formar un sello contra la pestaña (5) de la válvula en posición montada.

3. Un acoplamiento (1) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque un anillo de refuerzo (28) - de acero inoxidable, por ejemplo - está insertado en el aro sellante (27).

4. Un acoplamiento (1) según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque el pulsador tiene un apoyo de presión (11) para activar la válvula, porque el apoyo de presión tiene un collar (11') orientado hacia afuera, y porque el lado superior del collar forma el asiento (33).

5. Un acoplamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque el pulsador (10) tiene, encima del asiento, una primera sección (29) preferentemente cilíndrica seguida de una segunda sección (31) preferentemente cilíndrica, de un diámetro menor que el de la primera, y porque, en estado desmontado del acoplamiento (1), el aro sellante (27) rodea a la primera sección cilíndrica (29) y se sitúa en contacto con o ligeramente separado de la misma cuando el acoplamiento se encuentra desmontado y el aro sellante (27) presiona contra el asiento del pulsador.

6. Un acoplamiento (1) según la reivindicación 5, caracterizado porque la manga elastomérica (16) está dispuesta de manera que se deforma al montar el acoplamiento (1), y porque su aro sellante (27) se desplaza axialmente y sobrepasa la primera sección cilíndrica (29) del pulsador (10).

7. Un acoplamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizado porque el apoyo de presión (11) del pulsador (10) tiene un collar (11'') orientado hacia el interior que forma un asiento (33) para una aleta de seguridad (45) instalada en el pulsador tubular, además de un muelle de compresión (46) adyacente a la parte superior para mantener la placa de válvula en contacto con dicho asiento.

8. Un acoplamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-7, caracterizado porque la salida de líquido (12) y la entrada de gas (22) se extienden lateralmente y hacia el exterior a través de una ranura (44) de extensión axial practicada en la pared lateral de la cubierta.

9. Un acoplamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-8, en el que el mango manual (9) está montado de manera pivotante en torno a un eje de giro situado en la cubierta (7) y dispone de una palanca de accionamiento (36) que se extiende hacia el exterior a través de una ranura de extensión axial (37) de la pared lateral de la cubierta, caracterizado porque además comprende un brazo de presión con dos dientes (34) que disponen de unos vástagos de presión (38) que discurren a lo largo de unas superficies de presión curvas (40) al mover la palanca de accionamiento (36) hacia abajo, estando las superficies de presión (40) situadas a cada lado de la corredera (8), superficies que tienen una forma tal que los vástagos (38), al desplazarse, primeramente empujan al pulsador (10) hacia abajo, a la posición montada, y finalmente bloquean el mango manual (9).

10. Un acoplamiento (1) según la reivindicación 9, caracterizado porque las superficies de presión (40) se forman en el lado inferior de las pistas curvas situadas a cada lado de la corredera, actuando como guías (39) para los vástagos de presión, y porque, además, hay unas pistas de introducción de extensión axial a cada lado de la corredera que se extienden desde las pistas guía hasta el extremo superior de la corredera para unir los vástagos de presión a las pistas guía.

11. Un acoplamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-10, caracterizado porque comprende al menos un muelle de extensión (42) que actúa entre la cubierta y la corredera y que se encuentra desplazado radialmente respecto al eje de la cubierta.