ES2205113T3 - Carrito de golf. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN CARRO PLEGABLE DE GOLF QUE COMPRENDE UNA SUJECION PARA LA BOLSA DE PALOS APOYADA SOBRE UNA PARTE DE BASE Y AL MENOS DOS TIRANTES ABATIBLES FIJADOS A DICHA PARTE DE BASE Y DOTADOS DE RUEDAS. SEGUN LA INVENCION, EN LA PARTE DE BASE (5) SE DISPONE UNA PIEZA CORREDERA (19) A LA QUE VA FIJADA UN ASA (27) PARA MANEJAR EL CARRO DE GOLF Y AL MENOS UNA BARRA EXTENSORA (40) DESPLEGABLE UNIDA DE FORMA GIRATORIA CON AL MENOS UNO DE LOS TIRANTES (34) DE LAS RUEDAS.

Description

Carrito de golf.

El invento hace referencia a un carrito de golf plegable según el concepto inicial de la reivindicación 1.

Los carritos de golf, denominados Caddies, del tipo antes citado, ya son conocidos. Los mismos sirven para colocar y transportar el pesado equipo de golf, de modo especial durante el juego. El equipo se lleva en una bolsa de golf que puede fijarse al carrito de golf. Para poder llevar el carrito de golf, de manera sencilla y sin que ocupe mucho espacio, por ejemplo en el maletero de un automóvil, al campo de golf, está construido de manera plegable. Antes de plegarlo se retira la bolsa de golf; a continuación se pliegan los tirantes del bastidor - en que van fijadas las ruedas - en dirección a una base, de manera que dichos tirantes del bastidor quedan junto a dicha base, disminuyendo así notablemente las dimensiones de la sección transversal de toda la estructura. Para poder volver a usar el carrito de golf, hay que volver a desplegar los tirantes del bastidor manualmente, es decir, el usuario sostiene la base con una mano y emplea la otra mano para hacer bascular los tirantes del bastidor en posición desplegada.

A través de la patente US-4.887.835 se conoce un carrito de golf que, en estado plegado, las ruedas quedan aplicadas contra la base. Asimismo se baja una barra de sujeción, que en estado de marcha sobrepasa el asa de la base. También en los objetos de las patentes US-2.647.762, US-3.433.497 y DE-9.451.259 U1, cuando el correspondiente carrito de golf se halla en estado plegado, el asa constituye un componente destacado y que por tanto aumenta la longitud.

Por consiguiente, el invento tiene por objeto la creación de un carrito de golf de fácil manejo que, en estado plegado, constituye un conjunto pequeño, y de modo especial una corta construcción.

Este objeto se consigue teniendo en cuenta las particularidades del concepto inicial de la reivindicación 1, por el hecho de que la base presenta por lo menos dos soportes longitudinales, existiendo en la zona de los extremos superiores de los soportes longitudinales un yugo transversal de guía desplazable longitudinalmente en los soportes longitudinales y la barra, y el asa tiene una anchura que es menor que la corta distancia existente entre ambos soportes longitudinales, entre los cuales va dispuesta la barra. En el carrito de golf de acuerdo con el invento, el bastidor se coloca en posición de marcha mediante un simple movimiento de desplazamiento. Lo mismo sirve, respectivamente de modo inverso, para el plegado del carrito de golf. Si se mueve la pieza desplazable con respecto a la base, el elemento de liberación ejerce una fuerza de gravedad sobre la correspondiente barra del bastidor, de manera que ésta - según el sentido de accionamiento - se mueve o bien en dirección a la base - de manera que se consigue la posición desplegada - o bien se separa de la base - pasando a la posición de marcha. Dado que el asa utilizada para manipular el carrito de golf, también es la pieza que sirve para estirar o impulsar el carrito de golf por ejemplo por el campo de golf, en que se encuentra la pieza de desplazamiento, resulta posible sujetar el asa con una mano para plegar o desplegar y luego desplazarlo con relación de la base, de manera que se produce el movimiento de desplazamiento citado y a través del cual se accionan los correspondientes elementos de desplegar las barras del bastidor. Cuando, en el transcurso de esta solicitud, se habla sólo de un elemento de desplegado y también únicamente de una barra de bastidor se hace por motivos de simplificación. El carrito de golf de acuerdo con el invento presenta por lo menos dos tirantes de bastidor con una respectiva rueda dispuesta en los mismos, de manera que ambos o por lo menos en un tirante de bastidor hay un elemento de desplegado. De existir únicamente un elemento de desplegado, entonces este acciona ambos tirantes de bastidor. Sin embargo, es preferible que existan por lo menos dos elementos de desplegado, cada uno de los cuales accione un tirante de bastidor. El asa va dispuesta a un extremo de la pieza desplazable. La base presenta por lo menos dos soportes longitudinales en los cuales se guía, desplazándose longitudinalmente, el yugo transversal. Por su parte, los mismos sirven para apoyar la bolsa de golf y además tienen una función de guía para el yugo transversal. La pieza desplazable presenta una barra en uno de cuyos extremos va fijada el asa y en el otro extremo el yugo transversal. La barra va dispuesta entre ambos soportes longitudinales, lo que tiene la ventaja que, un accionamiento de la barra proporciona una relación de fuerzas simétricas, es decir, el yugo transversal desplazado por medio de la barra, con la disposición central entre los soportes longitudinales, no tiende a ladearse. Se ha previsto que, en la zona existente entre el puente de soporte y los extremos de la barra, va situado el yugo transversal de guía desplazable longitudinalmente en los soportes longitudinales y la barra. Dicho yugo transversal de guía tiene por objeto asegurar el paralelismo de los soportes longitudinales y de la barra entre sí cualquiera que sea la posición de desplegado. Gracias a las citadas características, es posible desplazar el asa en estado plegado del carrito de golf hasta llegar entre los soportes longitudinales. De esta manera se consigue un estado de plegado especialmente corto.

Asimismo, es ventajoso si la pieza desplazable presenta una prolongación, de modo especial un yugo transversal, guiado en la base, en que va montado el elemento de desplegado. Al mover la pieza desplazable, se produce un correspondiente desplazamiento del yugo transversal, de modo que el yugo transversal va montado desplazable en la base. En su recorrido el yugo transversal arrastra por lo menos un elemento de desplegado, de manera que produce el movimiento basculante de la barra o barras del bastidor.

La función de guía para el yugo transversal se forma especialmente de modo que dicho yugo transversal presenta aberturas, que son penetradas con pequeño juego por los soportes longitudinales. De este modo, el yugo transversal puede desplazarse a lo largo de los soportes longitudinales.

Ambos soportes longitudinales están dispuestos preferiblemente paralelos y separados uno del otro.

Según otra forma de realización del invento se ha previsto que la base presente un puente de apoyo, en el cual estén fijados los soportes longitudinales y en que sea guiada la barra de modo desplazable. Preferiblemente, esta guía está formada de manera que el puente de apoyo presenta una abertura, en la que se inserta la barra con un ligero juego.

Para evitar que los soportes longitudinales puedan resbalar y salir de las aberturas del yugo transversal de guía, se ha previsto que existan elementos de cierre en los soportes longitudinales, que formen topes para el yugo transversal de guía.

Para poder conseguir una posición plegada lo más corta posible, y al mismo tiempo poder establecer una posición de desplegado individual, se ha previsto - después de otro desarrollo del invento - que la barra esté hecha de manera extensible telescópicamente. La correspondiente posición de extensión deseada puede fijarse por medio de un sistema de pinza.

Asimismo es ventajoso si se prevé un enclavamiento desactivable entre la barra y el puente de apoyo. Dicho enclavamiento queda en posición de bloqueo cuando el bastidor ha alcanzado su posición final de desplegado. Gracias al enclavamiento se consigue aumentar la estabilidad del conjunto. Para plegar el carrito de golf, mediante un simple desactivado se obtiene la posibilidad de desplazamiento entre la pieza desplazable y la base.

También es ventajoso si, junto o dentro de los tirantes del bastidor pase un elemento de gobierno, fijado oscilante de tal modo en la base que no coincide con el punto de montaje de los tirantes del bastidor y que colabora con una pieza excéntrica dispuesta en la zona de la correspondiente rueda, unida con un soporte de rueda montado giratorio en los tirantes del bastidor, existiendo un eje de rueda que forma un ángulo respecto al eje de giro del soporte de rueda. Dado que los puntos de montaje del elemento de gobierno y el tirante del bastidor no coinciden, es decir, están desplazados uno respecto al otro, de modo especial quedando desplazados en la extensión longitudinal de la base, se consigue un movimiento relativo de ambas piezas entre sí, cuando el tirante del bastidor se separa o acerca, respectivamente, de y a la base. Este movimiento relativo se aprovecha para accionar la pieza excéntrica, lo que provoca un giro del soporte de la rueda. Dado que el eje de giro del soporte de la rueda forma un ángulo con el eje de la rueda, un movimiento oscilante de la rueda correspondiente hace que su plano de rueda, que corre perpendicular al eje de rueda, se mueva aproximadamente paralelo a la extensión longitudinal de la base. De este nodo, la rueda alcanza una posición muy próxima a la base, de manera que se consigue un estado plegado muy pequeño.

Tan pronto el usuario del carrito de golf desea una disposición aún más esbelta, es posible soltar las ruedas. Preferiblemente, las mismas se mantienen por medio de un sistema de enclavamiento adecuado, de manera que puede retirarse una rueda por desbloqueo.

Para poder fijar la bolsa de golf y colocarla en posición exacta en el bastidor, a la vez que evitar que resbale, se ha previsto, de manera especial, que la sujeción de la bolsa de golf presente un apoyo con una escotadura y que la bolsa de golf retirable posea por lo menos un pie de soporte, que encaje en la escotadura. Gracias a este encaje se garantiza la fijación. También pertenece al invento el caso contrario, es decir que la bolsa de golf posea una escotadura o similar, y el resalte se encuentre en el apoyo.

Las reivindicaciones complementarias presentan las características de otrasventajosas formas de realización.

Los dibujos representan el invento con ayuda de un ejemplo de forma de realización y, por cierto, muestran:

La figura 1 una visa frontal de un carrito de golf en posición completamente desplegada;

La figura 2 una vista lateral del carrito de golf según la figura 1;

La figura 3 una vista parcial del carrito de golf con el bastidor en posición desplegada y también indicada la posición plegada;

La figura 4 una vista lateral de la zona inferior del carrito de golf en posición desplegada y plegada del bastidor;

La figura 5 una vista de detalle de la zona de un soporte de rueda del carrito de golf;

La figura 6 una vista de detalle de un sistema de pinzado de una barra del carrito de golf que se extiende telescópicamente;

La figura 7 una vista de detalle de un puente de soporte con enclavamiento para la barra;

La figura 8 una vista lateral de un asa, parcialmente en sección;

La figura 9 una vista inferior en perspectiva de la zona del pie de una bolsa de golf del carrito de golf; y

La figura 10 una vista del carrito de golf en posición completamente cerrada.

La figura 1 muestra un carrito de golf 1, que presenta un bastidor 2 plegable. Además, pertenece al carrito de golf 1, una bolsa de golf 3 (no representada en la figura 1), de la cual se ha representado la zona del pie de soporte 4 en la figura 9.

El bastidor 2 del carrito de golf 1 tiene una base 5, formada por dos soportes longitudinales 6 dispuestos paralelos y separados entre sí, y un puente de apoyo 7. Ambos soportes longitudinales 6 están hechos de un perfil hueco, en especial de perfil de aluminio, y preferiblemente con una sección transversal ovalada. Sus extremos inferiores 8 están unidos por una sujeción de la bolsa de golf 9, hecha preferiblemente de plástico. La sujeción de la bolsa de golf 9 presenta un apoyo 10, provista de una escotadura 11. Dicha escotadura 11 puede estar hecha como depresión o también como abertura. Tal como puede verse en la figura 2, el apoyo 10 forma un ángulo, preferentemente un ángulo recto, con la extensión longitudinal de los soportes longitudinales 6. El puente de apoyo 7, que también está hecho ventajosamente de plástico, se encuentra aproximadamente en la zona central, con respecto a la extensión longitudinal de los soportes longitudinales 6. Preferiblemente el puente de apoyo 7 se halla fijado aproximadamente por encima del centro de la extensión longitudinal de los soportes longitudinales 6. Los soportes longitudinales 6 penetran en las aberturas 12 del puente de apoyo 7. En la zona superior 13 de los soportes longitudinales 6 se encuentra un yugo transversal de guía 14, montado de manera que puede desplazarse longitudinalmente en dichos soportes longitudinales 6. Para ello, el yugo transversal de guía 14 presenta aberturas 15, que son atravesadas por los soportes longitudinales 6. Para evitar que el yugo transversal de guía 14 pueda resbalar por los extremos superiores 16 de los soportes longitudinales 6, en dicho lugar se encuentran elementos de cierre 17 fijados en los soportes longitudinales 6, de manera que los mismos presentan una mayor sección transversal y por tanto no los dejan pasar a través de las aberturas 15. Fundamentalmente, el yugo transversal de guía 14 puede desplazarse sobre los soportes longitudinales 6 entre los elementos de cierre 17 y el puente de
apoyo 7.

En el centro entre ambas aberturas 12 del puente de apoyo 7 se encuentra otra abertura 18 que es atravesada por una barra 20 que forma una pieza desplazable 19. La barra 20 consta de una parte superior 21 así como de una parte inferior 22, de modo que las piezas 21 y 22 pueden encajar de manera telescópica una dentro de la otra. Los diámetros han sido elegidos de manera que la parte inferior 22 encaja dentro de la parte superior 21. La barra 20 está conformada como perfil hueco, preferiblemente de aluminio, y posee una sección transversal ovalada. La parte superior 21 de la barra 20 penetra por una abertura 23 del yugo transversal de guía 14, situada en el centro de ambas aberturas 15. La dimensión de la sección transversal de la abertura 23 es algo mayor que la dimensión de la sección transversal de la parte superior 21, de modo que resulta posible un desplazamiento relativo. La parte superior 21 de la barra 20 tiene un ensanchamiento en el extremo inferior 24, preferiblemente un resalte anular 25, que no puede pasar por la abertura 23. Asimismo, en la zona inferior de la parte superior 21 de la barra 20 existe un sistema de pinza 26, situado dentro dl perfil. El accionamiento del sistema de pinza 26 se obtiene por medio de una barra giratoria 28 que va por el interior del perfil hasta un asa 28 (figura 6), de modo que en el extremo opuesto, es decir en la zona del asa 27 en la barra giratoria 28, según puede verse en la figura 8, existe un saliente de accionamiento 29 fijo al giro. Haciendo bascular el resalte de accionamiento 29 según la doble flecha 30, en la figura 1, es posible fijar o soltar el sistema de pinza 26, dentro o fuera del plano del asa 27, con lo cual ambas partes de la barra 20, es decir la parte superior 21 e inferior 22, pueden fijarse entre sí, según la posición actual de la extensión telescópica o bien - al soltarla - pueden desplazarse telescópicamente. Preferentemente, el asa 27 está hecha como asa hueca, de manera que al desplegarse se obtiene, por ejemplo, un alojamiento para pelotas de golf. De acuerdo con la figura 1, la misma tiene una anchura b menor que la pequeña distancia existente entre ambos soportes longitudinales 6, de modo que al plegar el carrito de golf 1 puede quedar entre ambos soportes longitudinales 6. Sobre ello volveremos a tratar más adelante con mayor detalle. El asa 27 está hecha, preferiblemente, de plástico.

En el extremo inferior 31 de la parte inferior 22 del soporte longitudinal 6 hay fijado un yugo transversal 32 en la zona existente entre el puente de apoyo 7 y la sujeción de la bolsa de golf 9. El yugo transversal 32 presenta dos aberturas 33 que - con un pequeño juego - son atravesadas por los soportes longitudinales 6.

En el puente de apoyo 7 hay dos tirantes del bastidor 34 fijados de manera oscilante por medio de pernos 35. A este respecto hacemos especial referencia a las figuras 3 y 4. Cada tirante de bastidor 34 está conformado como perfil hueco. Encima del perno 35 se ha practicado un punto de apoyo con cojinete 36 en el puente de apoyo 7, el cual presenta un perno 37, en que va montado un elemento de gobierno 38 de manera oscilante. El elemento de gobierno 38 pasa por el interior del tirante del bastidor 34. Dado que el carrito de golf 1 posee dos ruedas 39, el tirante del bastidor 34, el elemento de gobierno 38 y también las demás piezas, de las cuales trataremos con mayor detalle a continuación, existen siempre por duplicado. Sin embargo, por motivos de simplificación, seguidamente tan sólo se explicará una forma de realización para una rueda 39 en lo que respecta al conjunto del bastidor. En la zona central del tirante del bastidor 34 hay un elemento de desplegado 40 fijado de manera oscilante por uno de sus extremos 41. El otro extremo 42 del elemento de desplegado 40 va articulado de manera oscilante en el yugo transversal 32.

De acuerdo con la figura 3, en la zona del extremo inferior 43 del tirante el bastidor 34 hay fijado de manera giratoria un soporte de rueda 44 que tiene un eje de rueda 45, mediante el cual la rueda 39 va montada giratoria por medio del cojinete 46, de manera que dicha rueda 39 puede retirarse del soporte de rueda 44. De la zona del extremo inferior 43 del tirante del bastidor 34 sale un virotillo 47 que encaja de manera fija al giro en una abertura 48 del soporte de la rueda 44. De acuerdo con la figura 4, el extremo inferior 50 del elemento de gobierno 38 va unido de manera oscilante con un brazo de accionamiento 51, acoplado de manera fija al giro con el virotillo 47. El brazo de accionamiento 51 corre radial al virotillo 47. A través de la figura 3 puede verse que el eje de rueda 45 forma, con un eje de giro 52 del soporte radial 44, un ángulo agudo á. El eje de giro 52 coincide con el eje central de la abertura en forma de canal 48. Por tanto, el eje de giro 52 también coincide con el eje central del virotillo 47.

Con ayuda de la figura 5 se aclara la capacidad de desmontaje de la rueda 39 del soporte 44. El soporte de rueda 44 posee un apoyo de eje 62, sobre el cual va montada giratoria la rueda 39 - tal como se ha indicado antes - por medio del cojinete 46. El cojinete 46 y un casquillo intermedio 71 van dispuestos dentro de un cubo 72 de una llanta 73. Para poder realizar el desmontaje, el soporte de la rueda 44 tiene un sistema de enclavamiento 49. El sistema de enclavamiento 49 lleva elementos de enclavamiento 63 incorporados en el apoyo del eje 62, así como resaltes de accionamiento 64, de manera que estos últimos están formados de una pieza en una cubierta de eje 65 en forma de casquete. Los elementos de enclavamiento 63 tienen una primera zona extrema 66 que parte del apoyo del eje 562 y presentan escalones de enclavamiento 68 en una segunda zona extrema 67. Además, la segunda zona extrema 67 posee un chaflán 69. Para permitir una movilidad radial - transversal al eje de giro 45 - detrás de los escalones de enclavamiento 68 se han previsto cortes libres 70 dispuestos axialmente a los apoyos del eje 62, los cuales permiten un desvío radial de los escalones de enclavamiento 68 hacia adentro.

La cubierta del eje 65 está conformada como sistema de accionamiento 74. Para ello queda dentro de un collarín anular 75 - apretado elásticamente por un resorte helicoidal 76 - de manera que puede desplazarse en sentido axial. Asimismo, la cubierta del eje 65 dispone de resaltes de enclavamiento 77 para su colocación no desplazable, los cuales colaboran con el collarín anular 75. Además, los resaltes de enclavamiento 77 presentan chaflanes de desvío 78, que al colocar por primera vez la cubierta del eje 65 se deslizan a lo largo de un canto exterior 79 del collarín anular 75 bajo el curvado radial de los resaltes de enclavamiento 77 y así facilitan la colocación de la cubierta del eje 65.

Si hay que sacar las ruedas 39 de los soportes 62, una persona de servicio aprieta el sistema de accionamiento 74 en el sentido de la flecha 80 hacia adentro del collarín anular 75 venciendo la fuerza del resorte. Se establece la posición del sistema de accionamiento 74, tal como se indica debajo del eje de giro 45 en la figura 5 (encima del eje de giro 45 no está apretado, indicando también la posición de fijación de la rueda del sistema de accionamiento 74). Al apretar, los resaltes de accionamiento 64 encuentran los
chaflanes 69 de los elementos de enclavamiento 63, con lo cual los escalones de enclavamiento 68 se mueven radialmente hacia adentro. Por ello, liberan el cojinete limítrofe 45, así que puede sacarse la rueda 39 en el sentido de la flecha 81. Al sacarla primero se desliza el cojinete 46, luego el casquillo 71 y finalmente el segundo cojinete 46 sobre los escalones de enclavamiento 68.

La colocación de la rueda 39 se lleva a cabo de la correspondiente manera y modo inverso.

La figura 7 muestra que, en el puente de apoyo 7, hay un enclavamiento 53. Este presente una palanca a modo de balancín 54, montada basculante - bajo el apriete de un resorte - en un perno 55. En la parte inferior 22 de la barra 20 va fijado un elemento de contrabloqueo 56. Con respecto en la extensión longitudinal de la pieza inferior 22, el mismo se encuentra en la zona existente entre el puente de apoyo 7 y el yugo transversal 32 y puede enclavarse - tal como puede verse en la figura 7 - mediante la palanca 54. Para levantar el asiento de enclavamiento únicamente es necesario apretar el extremo de palanca 57 en el sentido de la flecha 58, con lo cual se libera el elemento de contrabloqueo 56 y desaparece el enclavamiento.

La bolsa de golf 3 lleva un refuerzo 59 en su zona inferior, preferiblemente hecho de una pieza de plástico inyectado. Los pies de soporte 60 están conformados como resaltes, de modo que poseen una forma de sección transversal que corresponde a la escotadura 11 del apoyo 10 de la sujeción de la bolsa de golf 9. De esta manera y modo puede conseguirse una fijación al colocar la bolsa de golf 3 sobre el apoyo 10, dado que los pies de soporte 60 encajan en la escotadura 11, obteniéndose una sujeción contra posibles resbalamientos. La conformación del yugo transversal 32, puente de apoyo 7 y yugo transversal de guía 14 está hecha de tal modo con respecto a la superficie de apoyo de la bolsa de golf 3 que prevalecen los contornos ajustados para la periferia de la bolsa de golf, de manera que se consigue un alojamiento preciso.

Se produce el siguiente funcionamiento:

Se parte de la base que el carrito de golf 1 se encuentra en la posición completamente desplegada representada en las figuras 1 y 22. Ahora, si el usuario quiere plegar el carrito de golf, por ejemplo para meterlo en el maletero de un vehículo, activa el resalte de accionamiento 29, de manera que se suelta el enclavamiento entre la parte superior 21 y la parte inferior 22 de la barra 20. A continuación desplaza el asa 27 en dirección al yugo transversal de guía 14. En el transcurso del plegado el usuario acciona el enclavamiento 53, de manera que por medio del asa 27 y la barra 20 puede desplazarse el yugo transversal 32 sobre los soportes longitudinales 6 en sentido del soporte de la bolsa de golf 9. En este proceso de desplazamiento, el yugo transversal 32 arrastra los tirantes del bastidor 34 sobre el elemento de desplegado 40, es decir, los mismos giran alrededor de sus pernos 35 de tal modo que se apoyan sobre la base 5, tal como se indican con líneas de trazos en la figura 4. Al oscilar los respectivos tirantes del bastidor 34 se produce un movimiento relativo entre los tirantes del bastidor 34 y el elemento de gobierno 38 de modo que el brazo de accionamiento 51 bascula alrededor del virotillo 47 montado giratorio, es decir, se produce un movimiento de giro del virotillo 47 alrededor del eje de giro 52. Puesto que el soporte de rueda 44 va fijado contra el giro en el virotillo 47, con motivo de este movimiento rotativo se hace girar todo el soporte de rueda 44 alrededor del eje de giro 52, con lo cual - según la figura 3 - estando el carrito de golf plegado, la correspondiente rueda 39 adopta la posición indicada a trazos, es decir, el plano de la rueda queda aproximadamente paralelo a la extensión longitudinal de los soportes longitudinales 6, de modo que se consiguen unas dimensiones transversales del conjunto, óptimamente reducidas. En estado completamente plegado (figura 10) el asa 27 queda entre ambos soportes longitudinales 6, de manera que su canto superior se halla aproximadamente a la altura de los extremos superiores 16 de los soportes longitudinales 6. Si a pesar del movimiento de las ruedas realizado por medio de la pieza excéntrica 61 - estando las piezas excéntricas 61 formadas por los brazos de accionamiento 51 - no bastan las muy reducidas dimensiones transversales para el usuario, es posible sacar las rudas 39. No obstante, esto sólo se requiere en casos especiales.

A continuación hay que describir brevemente - por motivos integridad - el proceso inverso, es decir el desplegado del carrito de golf 1: Para ello, el usuario sujeta el asa 27 y tira de la barra 20 con respecto a la base 5. De este modo, el yugo transversal 32 se mueve en dirección al puente de apoyo 7, de modo que el elemento de desplegado 40 separa los tirantes del bastidor 34 de la base 5. Al mismo tiempo - tal como se ha descrito antes - se produce el correspondiente giro de los soportes de rueda 44, de manera que se alcanza la posición indicada con líneas de trazos en la figura 3. En la posición final, el elemento de contrabloqueo 56 encaja con la palanca 54, así que queda fija la posición de extensión de la rueda. El asa 27 puede estirarse lo bastante hacia arriba hasta que el resalte circular 25 ha arrastrado el yugo transversal del guía 14 hasta el elemento de cierre 17, tal como se ha representado en la figura 1. Con el resalte de accionamiento 29 puede fijarse la posición de extensión conseguida telescópicamente de la barra 20.

Claims (15)

1. Carrito de golf plegable (1) con un soporte de la bolsa de golf (9) dispuesto en una base (5) y con por lo menos dos tirantes de bastidor (34) montados basculantes en la base (5), en los que van montadas las ruedas (39), de modo que en la base (5) existe una pieza desplazable (19) que presenta una barra (20) en cuyo extremo hay un asa (27), en que hay por lo menos un elemento de desplegado (40) en la pieza desplazable (19), unido de forma basculante con por lo menos un tirante del bastidor (34), caracterizado por el hecho de que la base (5) presenta por lo menos dos soportes longitudinales (6), existiendo en la zona de los extremos superiores (16) de los soportes longitudinales (6) un yugo transversal de guía (14) desplazable longitudinalmente en los soportes longitudinales (6) y la barra (20), mientras que el asa (27) tiene una anchura (b) que es menor que la pequeña distancia existente entre ambos soportes longitudinales (6), entre los cuales va montada la barra (20).

2. Carrito de golf de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la pieza desplazable (18) presenta una prolongación, de modo especial un yugo transversal (32), guiada en la base (5), en que va montado el elemento de desplegado (40).

3. Carrito de golf de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que para formar la guía, el yugo transversal (32) presenta aberturas (33), que las que se insertan los soportes longitudinales (6).

4. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que los soportes longitudinales (6) están dispuestos paralelos entre sí y que la barra (20) corre paralela a los soportes longitudinales (6).

5. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la base (5) presenta un puente de apoyo (7), en el cual van fijados los soportes longitudinales (6) y en que es guiada de modo desplazable la barra (20).

6. Carrito de golf de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que para formar la guía el puente de apoyo (7) presenta una abertura (18), en la que se inserta la barra (20).

7. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que los soportes longitudinales (6) llevan elementos de cierre (17) que forman topes para el yugo transversal de guía (14).

8. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la barra (20) esté hecha de manera extensible telescópicamente.

9. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la barra (20) presenta un sistema de pinza (26) para fijarla en la posición de extensión deseada.

10. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que existe un enclavamiento (53) desbloqueable entre la barra (6) y el puente de apoyo (7).

11. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que junto o dentro de los tirantes del bastidor (34) pasa un elemento de gobierno (38), fijado oscilante de tal modo en la base (5) que no coincide con el punto de montaje (36) de los tirantes del bastidor (34) y que colabora con una pieza excéntrica (61) dispuesta en la zona de la correspondiente rueda (39), unida con un soporte de rueda (44) montado giratorio en los tirantes del bastidor (34), existiendo un eje de rueda (45) que forma un ángulo (á) respecto al eje de giro (52) del soporte de rueda (44).

12. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que las ruedas (39) están colocadas de manera desmontable.

13. Carrito de golf de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado por el hecho de que existe un sistema de enclavamiento (49) que permite desmontar las ruedas (39).

14. Carrito de golf de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por el hecho de que el sistema de enclavamiento (49) puede accionarse preferiblemente por medio de una tapa del eje de rueda (65) a modo de casquete.

15. Carrito de golf de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la sujeción de la bolsa de golf (9) presenta un apoyo (10) provista de una escotadura (11) y la bolsa de golf extraíble (3) posee por lo menos un pie de soporte (60) que encaje en la escotadura (11).