ES2114648T3 - Conjunto de rodadura individual para vehiculos ferroviarios. - Google Patents
Conjunto de rodadura individual para vehiculos ferroviarios.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
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- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
- B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE TRASLACION, CONFIGURADO COMO MECANISMO DE TRASLACION INDIVIDUAL O DE JUEGO DE RUEDAS, QUE SE UTILIZA EN VEHICULOS SOBRE RAILES DE DOS EJES LIGEROS, POR EJEMPLO EN VAGONES CON ACCIONAMIENTO DIESEL. TODAS LAS SOLUCIONES CONOCIDAS DEBEN TRANSMITIR LA FUERZA DE FRENADO Y DE TRACCION, COMO OBJETIVO. ESO REQUIERE UNA CARGA Y DESCARGA DE LA SUSPENSION SECUNDARIA DEPENDIENTE ADICIONALMENTE DE LA FUERZA DE FRENADO Y DE TRACCION. EN TODAS LAS SOLUCIONES CON VASTAGO DE GIRO IDEAL SE LLEGA A CONDICIONES CINEMATICAS DEL MECANISMO DE TRASLACION REALMENTE A TRAVES DEL EJE DE RUEDA MEDIO. CON ELLO SE LLEGA EN SITUACIONES DE VIAJE EN CURVA A UN MOVIMIENTO DE DESLIZAMIENTO QUE SE SUPERPONE A UN MOVIMIENTO DE INVERSION (DESGASTE DE LA LLANTA DE RUEDA). EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES CONSEGUIR UN MECANISMO DE TRASLACION INDIVIDUAL QUE SE DESARROLLE DE FORMA CENTRADA BAJO LA CAJA DEL VAGON, GARANTIZANDO AL MISMO TIEMPO SU MOVILIDAD TRANSVERSAL COMPLETA. DEBE EVITARSE INCLUSO LOS MOVIMIENTO DE INCLINACION DEL MECANISMO DE TRASLACION TANTO EN SITUACION ELASTICA VERTICAL DE LA CAJA DEL VAGON, COMO TAMBIEN EN LA SUPERPOSICION DE LAS FUERZAS DE TRACCION Y DE FRENADO. ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO QUE, POR UNA PARTE EN LA ZONA DEL EJE (FML) LONGITUDINAL MEDIO DEL MECANISMO DE TRASLACION DEL MARCO (2) DE RESTE MECANISMO SE DISPONE DE UN EQUIPO (K) DE COMPENSACION, ASI COMO TAMBIEN EN EL MOVIMIENTO DE CONTRASENTIDO DEL SOPORTE (2B) TRANSVERSAL EXTERIOR DEL MARCO (2) DE MECANISMO DE TRASLACION CON UN MOVIMIENTO INCLINADO QUE APARECE DEL MECANISMO DE TRASLACION Y POR OTRA PARTE A TRAVES DE LA PARTE MEDIA DEL MARCO (2) DEL MECANISMO DE TRASLACION, PARA LA GARANTIA DE LA MOVILIDAD TRANSVERSAL DEL MECANISMO DE TRASLACION INDIVIDUAL, SE DISPONE DE UN EQUIPO (Z) DE CENTRADO.
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