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EP3973239A1 - Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur - Google Patents

Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur

Info

Publication number
EP3973239A1
EP3973239A1 EP20731398.2A EP20731398A EP3973239A1 EP 3973239 A1 EP3973239 A1 EP 3973239A1 EP 20731398 A EP20731398 A EP 20731398A EP 3973239 A1 EP3973239 A1 EP 3973239A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coolant
circulation
refrigerant
heat exchange
heat transfer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20731398.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jugurtha Benouali
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of EP3973239A1 publication Critical patent/EP3973239A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0093—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0031—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other
    • F28D9/0043—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another
    • F28D9/005—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another the plates having openings therein for both heat-exchange media
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a refrigerant / coolant liquid heat exchanger.
  • the present invention also relates to an installation comprising a refrigerant circuit, a heat transfer liquid circuit and such a coolant / heat transfer liquid heat exchanger.
  • the present invention also relates to a method for cooling a
  • the motor vehicle is equipped with an installation which comprises a refrigerant circuit inside which circulates a refrigerant fluid and a heat transfer liquid circuit inside which circulates a heat transfer liquid.
  • the refrigerant circuit comprises a compressor for compressing the refrigerant, a heat exchanger for cooling the refrigerant at constant pressure, an expansion member to allow an expansion of the refrigerant and a refrigerant / coolant heat exchanger which is arranged to allow heat transfer between the coolant and the coolant.
  • the heat transfer liquid circuit comprises a pump and a heat exchanger capable of modifying a
  • the refrigerant / coolant heat exchanger is a
  • the plate comprises four orifices to allow an inlet and an outlet of the refrigerant fluid, and an inlet and an outlet of the coolant liquid inside the circulation chambers located on either side of the same plate.
  • the coolant / coolant heat exchanger is bordered by a first cheek and a second cheek between which the plates are arranged.
  • the first cheek is provided with four passages to allow an inlet and an outlet of the coolant, and an inlet and an outlet of the heat-transfer liquid inside the circulation chambers situated on either side of the same plate.
  • the second cheek is free of passage.
  • the electric battery can be recharged in the fast charging mode in which a charging time is short and a charging electric current is high, or in a normal charging mode in which the charging time is long and the charging electric current is low.
  • the heating of the electric battery is generally proportional to the electric current of charge.
  • the coolant / coolant heat exchanger is sized and configured to provide high cooling power, corresponding to that required to dissipate the heat supplied by the battery in fast charge mode.
  • An object of the present invention is to provide a refrigerant / coolant liquid heat exchanger configured to efficiently and rapidly supply cooling power adapted as a function of various operating modes of the electric battery.
  • the present invention improves the situation by providing a refrigerant / coolant liquid heat exchanger having the following technical characteristics.
  • An exchanger of the present invention is a refrigerant / coolant liquid heat exchanger comprising at least one stack of plates delimiting at least two heat exchange compartments sealed relative to each other, including a first compartment of heat exchange which comprises a first circulation path of a refrigerant fluid and a first circulation path of a coolant liquid, as well as a second heat exchange compartment which comprises a second circulation path of the refrigerant fluid and a second circulation path of the heat transfer liquid.
  • At least one of the circulation paths of the first heat exchange compartment and one of the circulation paths of the second heat exchange compartment are at least partly delimited by the same plate.
  • the coolant / coolant heat exchanger advantageously comprises any at least of the following technical characteristics, taken alone or in combination:
  • the same plate delimits the first circulation path for the refrigerant fluid and the second circulation path for the refrigerant fluid, - the same plate delimits the first circulation path of the coolant liquid and the second circulation path of the coolant liquid,
  • the same plate jointly delimits the first path for circulating the coolant, the first path for circulating the coolant liquid, the second path for circulating the coolant and the second path for circulating the coolant,
  • the heat exchange compartments are sealed with respect to each other in the sense that no fluid, either refrigerant fluid and / or heat transfer liquid, can pass directly from one of the compartments to the other. heat exchange,
  • the circulation paths of the refrigerant fluid and the circulation paths of the coolant liquid are arranged so as to allow an exchange of calories between the coolant fluid intended to circulate inside the circulation paths of the coolant fluid and the coolant liquid intended for circulate inside the circulation paths of the heat transfer liquid, the circulation paths whatever they may be housed inside the first heat exchange compartment or the second heat exchange compartment,
  • heat exchange compartment are bordered by a first cheek and a second cheek
  • the first cheek is provided with eight passages, including a first passage, a second passage, a third passage and a fourth passage assigned to the first heat exchange compartment, and including a fifth passage, a sixth passage, a seventh passage and an eighth passage assigned to the second heat exchange compartment, the second cheek is free of passage, -
  • the first refrigerant circulation path comprises a plurality of first refrigerant circulation chambers
  • the second refrigerant circulation path comprises a plurality of second refrigerant circulation chambers
  • the first heat transfer liquid circulation path comprises a plurality of first heat transfer liquid circulation chambers
  • the second heat transfer liquid circulation path comprises a plurality of second heat transfer liquid circulation chambers
  • the same plate jointly defines one of the first refrigerant circulation chambers, the 'one of the second coolant circulation chambers, one of the first coolant liquid circulation chambers and one of the second coolant liquid circulation chambers,
  • a first coolant circulation chamber is interposed between two first coolant liquid circulation chambers and a first coolant liquid circulation chamber is interposed between two first coolant circulation chambers
  • a second coolant circulation chamber is interposed between two second coolant circulation chambers and a second coolant liquid circulation chamber is interposed between two second coolant circulation chambers,
  • a first volume of a first refrigerant circulation chamber is between 30% and 50% of a first total volume of a first refrigerant circulation chamber and of a second refrigerant circulation chamber, said first volume is in particular of the order of one third, to within plus or minus 10%, of said first total volume,
  • a second volume of a second refrigerant circulation chamber is between 50% and 70% of said first total volume, said second volume is in particular of the order of two thirds, to within plus or minus 10%, of said first total volume, - a third volume of a first heat transfer liquid circulation chamber is between 30% and 50% of a second total volume of a first heat transfer liquid circulation chamber and of a second heat transfer liquid circulation chamber, said third volume is in particular of the order of a third, to within plus or minus 10%, of said second total volume,
  • a fourth volume of a second heat transfer liquid circulation chamber is between 50% and 70% of said second total volume, the fourth volume of a second heat transfer liquid circulation chamber is in particular of the order of two thirds, within plus or minus 10%, of said second total volume,
  • the first volume and the third volume are equal, up to the manufacturing tolerances, the second volume and the fourth volume are equal to the nearest manufacturing tolerances,
  • the refrigerant / coolant heat exchanger comprises at least one manifold extending along a general axis of extension which is parallel to a separation plane jointly bordering the first heat exchange compartment and the second heat exchange compartment. heat exchange,
  • heat exchange compartment are arranged side by side
  • heat exchange compartment are next to each other while being in contact with each other through the separation plane
  • the separation plane which delimits the first heat exchange compartment and the second heat exchange compartment is orthogonal to a first plane in which the first cheek is inscribed and a second plane in which the second cheek is inscribed
  • the collectors allow admission or discharge of refrigerant or heat transfer liquid inside the refrigerant / heat transfer liquid heat exchanger
  • the first heat exchange compartment has four collectors and the second heat exchange compartment has four collectors
  • heat exchange compartments along its axis of general extension which intersects with a bottom plane in which extends a bottom of the plate
  • the plate includes at least one groove which seals off the first heat exchange compartment and the second heat exchange compartment,
  • the first circulation chambers on the one hand and the second circulation chambers on the other hand are stacked along a stacking direction which is parallel to the general axis of extension of the collector, at least one chamber of circulation, indifferently first circulation chamber or second circulation chamber, being delimited by two immediately adjacent plates and at least the groove of one of these plates, a coolant circulation chamber is interposed between two coolant liquid circulation chambers and a coolant liquid circulation chamber is interposed between two coolant circulation chambers,
  • a first coolant circulation chamber is interposed between two first coolant liquid circulation chambers and a first coolant liquid circulation chamber is interposed between two first coolant circulation chambers
  • a second coolant circulation chamber is interposed between two second coolant circulation chambers and a second coolant liquid circulation chamber is interposed between two second coolant circulation chambers,
  • each plate has a raised edge formed by two longitudinal edges and two lateral edges and surrounding the bottom which is provided with eight holes,
  • the eight orifices include four orifices including a first orifice, a second orifice, a third orifice and a fourth orifice arranged inside a first zone of the plate, and four other orifices including a fifth orifice, a sixth orifice, a seventh orifice and an eighth orifice arranged inside a second zone of the plate, the first zone and the second zone being separated from each other by the groove which comes from the bottom of the plate and which extends between a first side edge and a second side edge of the plate.
  • the first zone constitutes the first heat exchange compartment and the second zone constitutes the second heat exchange compartment
  • a first zone width taken perpendicularly between a first longitudinal edge and the groove is between 30% and 50% of a width of plate taken perpendicularly between the first longitudinal edge and the second longitudinal edge, the first zone width is in particular of the order of a third, to within plus or minus 10%, of the plate width,
  • a second zone width taken perpendicularly between the groove and the second longitudinal edge is between 50% and 70% of the plate width, the second zone width is in particular of the order of two thirds, plus or minus 10 % near, of the plate width,
  • a first manifold and a third manifold are constitutive of the first circulation path of the heat transfer liquid
  • the second manifold and the fourth manifold are constitutive of the first circulation path of the refrigerant fluid
  • the fifth manifold and the seventh manifold are constitutive of the second circulation path of the coolant
  • the seventh manifold and the eighth manifold are constitutive of the second circulation path of the coolant liquid
  • the first circulation path for the refrigerant fluid and the first circulation path for the coolant liquid are shaped in an "I" shape
  • the second coolant circulation path and the second coolant liquid circulation path are shaped in an "I" shape, - according to a second embodiment, the first manifold and the second manifold are constitutive of the first coolant liquid circulation path , the third manifold and the fourth manifold constitute the first path for circulating the refrigerant fluid, the fifth manifold and the sixth manifold are constitutive of the second path for circulating the coolant liquid, and the seventh manifold and the eighth manifold are constitutive of the second path circulation of the refrigerant,
  • the first path for circulating the refrigerant fluid and the first path for circulating the coolant liquid are "U" shaped
  • the first orifice has a first diameter
  • the second orifice has a second diameter
  • the third orifice has a third diameter and the fourth orifice has a fourth diameter
  • the fifth orifice has a fifth diameter
  • the sixth hole is of a sixth diameter
  • the seventh hole is of a seventh diameter
  • the eighth hole is of an eighth diameter
  • the first diameter, the third diameter, the sixth diameter and the eighth diameter are equal, the second diameter and the fifth diameter are equal, and the fourth diameter and the seventh diameter are equal by being greater than second diameter and fifth diameter,
  • the second orifice is an orifice for admitting the refrigerant fluid inside the first heat exchange compartment
  • the fourth orifice is an orifice for discharging the refrigerant fluid out of the first compartment of heat exchange
  • the fifth port is an inlet port for refrigerant fluid inside the second orifice
  • the seventh port is a port for discharging the refrigerant from the second heat exchange compartment
  • the first diameter and the third diameter are equal, the sixth diameter and the eighth diameter are equal, the second diameter is less than the fourth diameter, and the fifth diameter is less than the seventh diameter,
  • the second orifice is an orifice for admitting the refrigerant fluid inside the first heat exchange compartment
  • the fourth orifice is an orifice for discharging the refrigerant fluid out of the first compartment of heat exchange
  • the fifth port is an inlet port for refrigerant fluid inside the second orifice
  • the seventh orifice is an orifice for discharging the refrigerant fluid out of the second heat exchange compartment, -
  • the first diameter, the third diameter, the sixth diameter and the eighth diameter are equal, the second diameter is greater than the fourth diameter, and the fifth diameter is greater than the seventh diameter,
  • the second orifice is an orifice for discharging the refrigerant fluid out of the first heat exchange compartment
  • the fourth orifice is an orifice for admitting the refrigerant fluid inside the first compartment of heat exchange
  • the fifth port is an outlet for refrigerant fluid out of the second heat exchange compartment
  • the seventh port is an inlet for refrigerant fluid inside the second heat exchange compartment
  • the bottom of the plate is provided with at least one rib which extends inside the first zone and / or the second zone,
  • the rib is substantially perpendicular to the groove, preferably the rib is perpendicular to the groove,
  • the rib is substantially parallel to the groove, preferably the rib is parallel to the groove,
  • a first groove extends parallel to the side edges from one of the longitudinal edges to a free end of the first groove
  • a second groove extends parallel to the side edges from one of the edges longitudinal to a free end of a second groove
  • the first groove extends from the first longitudinal edge to the end of the first groove which is located at a non-zero distance from the groove
  • the second groove extends from the first longitudinal edge to the end 'end of a second groove which is located at a non-zero distance from the groove
  • the first groove extends from the groove to the end of the first groove which is located at a non-zero distance from the first longitudinal edge
  • the second groove extends from the groove to the end of second groove which is located at a non-zero distance from the first longitudinal edge
  • the first groove extends parallel to the longitudinal edges from one of the lateral edges to the end of the first groove
  • the second groove extends parallel to the longitudinal edges from one of the edges lateral to the end of the second groove
  • the first groove extends from the first side edge to the end of the first groove which is located at a non-zero distance from the second side edge
  • the second groove extends from the first side edge to the end of the second groove which is located at a non-zero distance from the second side edge
  • the first groove extends from the second side edge to the end of the first groove which is located at a non-zero distance from the first side edge
  • the second groove extends from the second side edge to the end of the second groove which is located at a non-zero distance from the first side edge
  • the present invention also relates to an installation for the heat treatment of a component fitted to a motor vehicle, the installation comprising a refrigerant circuit, a coolant circuit and such a coolant / coolant liquid heat exchanger, the circuit of refrigerant fluid comprising a first circulation branch coolant and a second branch for circulating the coolant which are arranged in parallel with one another, the coolant circuit comprising a first branch for circulating the coolant and a second branch for circulating the coolant which are arranged in parallel with each other, the first circulation path of the refrigerant fluid being constitutive of the first circulation branch of the refrigerant fluid, the first circulation path of the coolant liquid being constitutive of the first circulation branch of the coolant liquid , the second path for circulating the coolant being constituting the second branch for circulating the coolant and the second path for circulating the coolant liquid being constituting the second branch for circulating the coolant,
  • the first circulation branch of the coolant fluid comprises the first circulation path of the coolant fluid
  • the first circulation branch of the coolant liquid comprises the first circulation path of the coolant liquid
  • the second circulation branch of the coolant fluid comprises the second path for circulating the coolant
  • the second branch for circulating the coolant liquid comprises the second path for circulating the coolant
  • the present invention also relates to a method for cooling an electrical storage device of a motor vehicle by means of such an installation, in which:
  • the heat exchange compartment are traversed by the refrigerant fluid and the heat transfer liquid when the electrical storage device is in a fast charge mode
  • FIG. î - Figure i shows a first embodiment of an installation of the present invention, according to a first mode of
  • FIG. 2 shows the installation according to the first variant embodiment illustrated in Figure i and according to a second mode of
  • FIG. 3 shows a second alternative embodiment of the installation of the present invention, according to the first mode of
  • FIG. 4 shows the installation according to the second variant embodiment illustrated in Figure 3 and according to the second mode of
  • FIG. 5 shows the installation according to the second variant embodiment illustrated in Figures 3 and 4 and according to a third method of cooling the component.
  • FIG. 6 shows in perspective a first variant embodiment of a refrigerant / coolant liquid heat exchanger of the present invention which constitutes the installation illustrated in Figures 1 and 2.
  • FIG. 7 shows in perspective a second variant embodiment of a refrigerant / coolant liquid heat exchanger of the present invention which constitutes the installation illustrated in Figures 3 to 5.
  • FIG. 8 shows schematically a front view of a first type plate constituting the refrigerant / coolant liquid heat exchanger shown in Figure 6.
  • FIG. 9 shows schematically a front view of a plate of the second type constituting a first embodiment of the refrigerant / coolant heat exchanger shown in Figure 7.
  • FIG. 10 schematically shows a front view of a third type plate constituting a second embodiment of the coolant / coolant heat exchanger shown in Figure 7.
  • FIG. 11 shows schematically a front view of a fourth type plate constituting the second mode of the refrigerant / coolant heat exchanger shown in Figure 7.
  • FIG. 12 shows schematically a front view of a fifth type plate constituting a third embodiment of the coolant / coolant heat exchanger shown in Figure 7.
  • FIG. 13 shows schematically a front view of a sixth type plate constituting the third embodiment of the refrigerant / coolant heat exchanger shown in Figure 7.
  • FIG. 14 shows schematically a side section of four plates illustrated in Figure 8 assembled together.
  • FIG. 15 shows schematically a side section of four plates illustrated in figure 9 assembled together.
  • FIG. 16 shows schematically a side section of four plates, including two plates of the third type illustrated in figure 10 and two plates of the fourth type illustrated in figure 11, assembled between they to form the refrigerant / liquid heat exchanger
  • FIG. 17 shows schematically a side section of four plates, including two plates of the fifth type illustrated in figure 12 and two plates of the sixth type illustrated in figure 13, assembled together to form the refrigerant heat exchanger. / liquid
  • a motor vehicle is equipped with a component 1 that should be cooled or heated, for example to optimize its operation.
  • a component 1 is for example an electric or thermal motor intended to at least partially propel the motor vehicle, an electric storage device comprising at least one electric battery provided for storing electric energy, a device for storing calories and / or frigories or the like.
  • Component 1 is more particularly an electrical storage device comprising at least one electric battery, which can be recharged in particular in fast charging mode in which a charging time is short and an electric charging current is high, or else in normal charging mode. wherein the charging time is long and the charging electric current is small.
  • the present invention aims to effectively cool the electric battery, whatever its charging mode: fast charging mode in which the electric battery heats up quickly and strongly, as shown in Figures 1 and 3, or charging mode normal in which the electric battery heats up slowly and weakly, as shown in Figures 2 and 4, or alternatively in an intermediate mode in which the battery heats up
  • the motor vehicle is equipped with an installation 2 which comprises a refrigerant fluid circuit 3 inside which circulates a refrigerant fluid 4, carbon dioxide for example or the like, and a coolant circuit 5 to l 'Inside which circulates a coolant 6, in particular glycol water or the like.
  • Installation 2 is configured to modify a temperature of component 1, and in particular to cool component 1.
  • the installation 2 comprises at least one refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 according to the present invention.
  • Installation 2 is described below for a better understanding of the present invention, but the characteristics of installation 2 described are in no way restrictive for the refrigerant / coolant heat exchanger 10 of the present invention. In other words, the installation 2 is likely to have distinct structural characteristics and / or different operating methods than those described without the refrigerant / coolant heat exchanger 10 departing from the rules of the present invention.
  • the refrigerant fluid circuit 3 successively comprises a compressor 7 for compressing the refrigerating fluid 4, a refrigerating fluid / external air exchanger 8 for cooling the refrigerating fluid 4 at constant pressure, for example placed on the front face of the motor vehicle, an expansion member 9 to allow an expansion of the coolant 4, a first control member 11 of a supply of coolant 4 to the coolant / coolant heat exchanger 10 and the coolant / coolant heat exchanger 10 which is arranged to allow heat transfer between the coolant 4 and the coolant 6.
  • the first control member 11 is able to direct the refrigerant fluid 4 coming from the expansion member 9 to at least any one of a first branch of circulation of the refrigerant fluid 11a and of a second branch of circulation of the refrigerant.
  • refrigerant fluid 11b that comprises the refrigerant fluid circuit 3, the first refrigerant fluid circulation branch 11a and the second refrigerant fluid circulation branch 11b being arranged in parallel with each other.
  • the first refrigerant fluid circulation branch 11a and the second refrigerant fluid circulation branch 11b are formed in parallel between a first point of the refrigerant fluid circuit 51 and a second point of the refrigerant fluid circuit 52.
  • the first point of the fluid circuit refrigerant 51 is located between the expansion member 9 and the coolant / coolant liquid heat exchanger 10, while the second point of the coolant circuit 52 is placed between the coolant / coolant liquid heat exchanger 10 and the compressor 7.
  • the first point of the coolant circuit 51 is equipped with the first control member 11 of the supply of coolant 4 to the coolant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • the second point of the fluid circuit refrigerant 52 is equipped with the first control member 11 of the refrigerant fluid supply 4 to the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 constitutes the first refrigerant fluid circulation branch 11a and the second refrigerant fluid circulation branch 11b.
  • the first control member 11 comprises for example a three-way valve or any other control means allowing or preventing a supply of coolant 4 to the first refrigerant circulation branch 11a and / or to the second fluid circulation branch. refrigerant 11b.
  • the heat transfer liquid circuit 5 successively comprises a pump 14 for circulating the heat transfer liquid 6 inside the heat transfer liquid circuit 5, a second control member 12 for a supply of heat transfer liquid 6 to the fluid heat exchanger.
  • refrigerant / heat transfer liquid 10 which also constitutes the refrigerant fluid circuit 3, and a heat exchanger 16, the heat exchanger 16 being able to modify a temperature of the component 1, in particular by direct contact made between the component 1 and the heat exchanger 16.
  • the second control member 12 is able to direct the heat transfer liquid 6 coming from the pump 14 towards any one at least of a first heat transfer liquid circulation branch 12a and of a second heat transfer liquid circulation branch 12b. that comprises the heat transfer liquid circuit 5, the first heat transfer liquid circulation branch 12a and the second heat transfer liquid circulation branch 12b being arranged in parallel with one another.
  • the first heat transfer liquid circulation branch 12a and the second coolant liquid circulation branch 12b are arranged in parallel between a first point of the heat transfer liquid circuit 61 and a second point of the heat transfer liquid circuit 62.
  • the first point of the liquid circuit coolant 61 is located between the pump 14 and the coolant / coolant heat exchanger 10 while the second point of the coolant circuit 62 is placed between the coolant / coolant heat exchanger 10 and the heat exchanger 16.
  • the first point of the coolant circuit 61 is equipped with the second control member 12 of a supply of coolant 6 to the coolant / coolant heat exchanger 10.
  • the second point of the liquid circuit coolant 62 is equipped with the second control member 12 with a supply of coolant 6 to the coolant / liquid heat exchanger
  • coolant 10 is a component of the first heat transfer liquid circulation branch 12a and of the second heat transfer liquid circulation branch 12b.
  • the second control member 12 comprises for example a three-way valve or any other control means allowing or prohibiting a supply of coolant 6 to the first heat transfer liquid circulation branch 12a and / or to the second liquid circulation branch. coolant 12b.
  • the refrigerant / coolant heat exchanger 10 has a particular structure and arrangement.
  • the coolant / coolant liquid heat exchanger 10 comprises at least two circulation paths of the coolant 21a, 21b and at least two circulation paths for the coolant liquid 22a, 22b.
  • the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 comprises at least a first refrigerant circulation path 21a and a second refrigerant circulation path 21b.
  • the first coolant circulation path 21a and the second coolant circulation path 21b are arranged parallel to each other inside the coolant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • the first refrigerant fluid circulation path 21a forms an integral part of the first refrigerant fluid circulation branch 11a
  • the second refrigerant fluid circulation path 21b forms an integral part of the second refrigerant fluid circulation branch 11b.
  • the coolant / coolant liquid heat exchanger 10 comprises at least a first coolant liquid circulation path 22a and a second coolant liquid circulation path 22b.
  • the first heat transfer liquid circulation path 22a and the second heat transfer liquid circulation path 22b are arranged parallel to each other inside the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • the first heat transfer liquid circulation path 22a is an integral part of the first heat transfer liquid circulation branch 12a
  • the second heat transfer liquid circulation path 22b is an integral part of the second heat transfer liquid circulation branch 12b.
  • the first circulation path of the refrigerant fluid 21a and the first circulation path of the coolant liquid 22a are arranged so that the refrigerant fluid 4 present inside the first circulation path of the refrigerant fluid 21a exchanges calories with the liquid coolant 6 present inside the first circulation path of the coolant liquid 22a.
  • the second path for circulating the refrigerant fluid 21b and the second path for circulating the coolant liquid 22b are arranged so that the refrigerant 4 present inside the second coolant circulation path 21b exchanges calories with the coolant liquid 6 present inside the second coolant liquid circulation path 22b.
  • the first coolant circulation path 21a comprises several first coolant circulation chambers 211a and the first coolant liquid circulation path 22a comprises several first coolant liquid circulation chambers 221a, a first coolant circulation chamber 211a being interposed between two first coolant liquid circulation chambers 221a and a first heat transfer liquid circulation chamber 221a being interposed between two first coolant circulation chambers 211a.
  • the second coolant circulation path 21b comprises several second coolant circulation chambers 211b and the second coolant liquid circulation path 22b comprises several second coolant liquid circulation chambers 221b, a second coolant circulation chamber 211b being interposed between two second coolant liquid circulation chambers 221b and a second coolant liquid circulation chamber 221b being interposed between two second coolant circulation chambers 211b.
  • the refrigerant / coolant heat exchanger 10 is an exchanger which comprises a first heat exchange compartment 41 extending between a first cheek 23 and a second cheek 24 and a second heat exchange compartment 42 which s 'also extends between the first cheek 23 and the second cheek 24.
  • the first heat exchange compartment 41 and the second heat exchange compartment 42 are both delimited by the first cheek 23 and the second cheek 24.
  • the refrigerant / coolant heat exchanger 10 is formed by two heat exchange compartments 41, 42 which are sealed with each other and which are arranged side by side while both being bordered by the first plays 23 and the second plays 24.
  • the first cheek 23 and the second cheek 24 consist of end plates of the coolant / coolant heat exchanger 10, the first cheek 23 and the second cheek 24 being parallel to one another.
  • the first heat exchange compartment 41 houses the first path for circulating the refrigerant fluid 21a and the first path for circulating the coolant liquid 22a while the second heat exchange compartment 42 houses the second path for circulating the refrigerant 21b. and the second heat transfer liquid circulation path 22b.
  • the refrigerant / coolant heat exchanger 10 is a one-piece heat exchanger in the sense that the heat exchange compartments 41, 42 constituting the coolant / coolant heat exchanger 10 cannot be separated. one from the other only from a dislocation and / or destruction of at least one of the heat exchange compartments 41, 42.
  • the first heat exchange compartment 41 represents by volume one half, to within 10%, of the total volume of the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 and the second heat exchange compartment 42 represents by volume the other half, to within 10%, of the total volume of the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • component 1 is in fast charging mode and requires significant cooling power.
  • the first control member 11 allows circulation of the coolant 4 towards the first branch of circulation of the coolant 11a and towards the second branch of circulation of the coolant 11b, so that the entire volume of the exchanger refrigerant / coolant liquid heat 10 is traversed by the coolant 4.
  • the second control member 12 allows circulation of the coolant liquid 6 towards the first circulation branch of the coolant liquid 12a and towards the second circulation branch of the coolant. coolant 12b, so that the entire volume of the coolant / coolant heat exchanger 10 is traversed by the coolant 6.
  • component 1 is in normal charging mode and requires low cooling power, lower than the powers of
  • the first control member 11 allows circulation of the coolant 4 towards one of the branches of circulation of the coolant 11a, 11b, for example the first branch of circulation of the coolant 11a, and prohibits circulation of the coolant 4 towards the other of the refrigerant fluid circulation branches 11a, 11b, for example the second refrigerant circulation branch 11b, such that only the first heat exchange compartment 41 of
  • the second control member 12 allows circulation of the coolant liquid 6 to one of the coolant liquid circulation branches 12a, 12b, for example the first circulation branch of the coolant liquid 12a, and prohibits circulation of the coolant liquid 6 towards the other of the circulation branches of the coolant liquid 12a, 12b, for example the second circulation branch of the coolant liquid 12b, in such a way that only the first heat exchange compartment 41 of the coolant / coolant liquid heat exchanger 10 is traversed by the coolant 6.
  • the first heat exchange compartment 41 represents by volume one third, to within 10%, of a total volume of the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 while the second heat exchange compartment 42 represents by volume two thirds, to within 10%, of the total volume of the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • component 1 is in fast charging mode and requires significant cooling power.
  • the first control member 11 allows circulation of the coolant 4 towards the first branch of circulation of the coolant 11a and towards the second branch of circulation of the coolant 11b, so that the entire volume of the exchanger refrigerant / coolant liquid heat 10 is traversed by the coolant 4.
  • the second control member 12 allows circulation of the coolant liquid 6 towards the first circulation branch of the coolant liquid 12a and towards the second circulation branch of the coolant. heat transfer liquid 12b, so that the entire volume of the refrigerant / heat transfer liquid heat exchanger 10 is traversed by the heat transfer liquid 6.
  • component 1 is in normal charging mode and requires low cooling power, less than the power of
  • the first control member 11 prohibits a circulation of the refrigerant 4 towards the second branch of
  • the second control member 12 prohibits circulation of the coolant 6 to the second circulation branch of the coolant 12b and allows circulation of the liquid. coolant 6 to the first heat transfer liquid circulation branch 12a, so that only the first heat exchange compartment 41 of the coolant / coolant liquid heat exchanger 10 is traversed by the heat transfer liquid 6.
  • component 1 is in intermediate load mode and requires medium cooling power, greater than low cooling power, and less than power of
  • the first control member 11 allows circulation of the refrigerant 4 towards the second branch of
  • the second control member 12 allows circulation of the coolant 6 towards the second circulation branch of the coolant liquid 12b and prevents circulation of the coolant 6 towards the first liquid circulation branch. coolant 12a, so that only the second heat exchange compartment 42 of the coolant / coolant heat exchanger 10 is traversed by the coolant 6.
  • the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 is shown schematically in an orthonormal reference Oxyz linked to the coolant / coolant heat exchanger 10, in which a direction Ox is a transverse direction, a direction Oy is a lateral direction and a direction Oz is a longitudinal direction.
  • the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 is generally parallelepipedal and extends transversely between the first cheek 23 and the second cheek 24 which transversely border the refrigerant / heat transfer liquid heat exchanger 10.
  • the first cheek 23 s' mainly extends inside a first plane Pi which is parallel to the Oyz plane.
  • the second cheek 24 mainly extends inside a second plane P2 which is also parallel to the Oyz plane.
  • the coolant / coolant heat exchanger 10 is transversely bounded by the first cheek 23 on one side and the second cheek 24 on the other side. More particularly, the first
  • heat exchange compartment 41 and second heat exchange compartment 42 are jointly transversely bounded by the first cheek 23 on one side and the second cheek 24 on the other side. It is understood in this, that the first heat exchange compartment 41 and the second heat exchange compartment 42 are laterally arranged side by side of each other. In other words, a separation plane P3 which delimits the first heat exchange compartment 41 and the second heat exchange compartment 42 is orthogonal to the first plane Pi and to the second plane P2 and is parallel to an Oxz plane.
  • the first cheek 23 is provided with eight passages 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37,
  • first passage 31, the second passage 32, the third passage 33, the fourth passage 34, the fifth passage 35, the sixth passage 36, the seventh passage 37 and the eighth passage 38 are for example each formed of a orifice allowing circulation of the coolant 4 or the coolant 6 through the first cheek 23.
  • a first passage 31, a second passage 32, a third passage 33 and a fourth passage 34 are assigned to the first heat exchange compartment 41.
  • the first passage 31 and the second passage 32 are aligned in a direction parallel to the Oy direction and are located near a first side 25 of the coolant / coolant heat exchanger 10, parallel to the Oxy plane.
  • the first passage 31 is located near a first blank 26 of the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10, the first blank 26 extending in a plane parallel to the Oxz plane.
  • the second passage 32 is located near the separation plane P3 interposed between the first heat exchange compartment 41 and the second heat exchange compartment 42.
  • the first blank 26 and the separation plane P3 laterally border the first compartment. heat exchange 41.
  • the third passage 33 and the fourth passage 34 are aligned in a direction parallel to the Oy direction and are located near a second side 27 of the coolant / coolant heat exchanger 10, parallel to the Oxy plane.
  • the second side 27 and the first side 25 vertically border the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • the third passage 33 is located near the first blank 26 of the coolant / coolant heat exchanger 10.
  • the fourth passage 34 is located near the separation plane P3 interposed between the first heat exchange compartment 41 and the second heat exchange compartment 42.
  • a fifth passage 35, a sixth passage 36, a seventh passage 37 and an eighth passage 38 are assigned to the second heat exchange compartment 42.
  • the fifth passage 35 and the sixth passage 36 are aligned in a direction parallel to the direction Oy and are located near the first side 25 of the coolant / coolant heat exchanger 10, parallel to the Oxy plane.
  • the fifth passage 35 is located near the separation plane P3.
  • the sixth passage 36 is located near a second blank 28 of the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10. The second blank 28 is parallel to the first blank 26 and to the Oxz plane.
  • the seventh passage 37 and the eighth passage 38 are aligned in a direction parallel to the direction Oy and are located near the second side 27 of the coolant / coolant heat exchanger 10.
  • the seventh passage 37 is located near the separation plane P3.
  • the eighth passage 38 is located near the second blank 28 of the coolant / coolant heat exchanger 10.
  • the first passage 31, the third passage 33, the sixth passage 36 and the eighth passage 38 are disposed at respective angles of the first cheek 23, which is generally rectangular.
  • the first passage 31 and the third passage 33 are aligned in a direction parallel to the direction Oz
  • the second passage 32 and the fourth passage 34 are also aligned in a direction parallel to the direction Oz
  • the fifth passage 35 and the seventh passage 37 are also aligned in a direction parallel to the direction Oz
  • the sixth passage 36 and the eighth passage 38 are aligned in a direction parallel to the direction Oz.
  • the first passage 31 gives access to a first collector 71
  • the second passage 32 gives access to a second collector 72
  • the third passage 33 gives access to a third collector 73
  • the fourth passage 34 gives access to a fourth collector 74
  • the fifth passage 35 gives access to a fifth collector 75
  • the sixth passage 36 gives access to a sixth collector 76
  • the seventh passage 37 gives access to a seventh collector 77
  • the eighth passage 38 gives access to an eighth collector 78.
  • the collectors 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 extend along a respective general axis of extension A2 which is parallel to the axis Ox and perpendicular to the first plane Pi and to the second plane P2.
  • the collectors 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 are intended to supply refrigerant 4 or coolant 6 to the chambers 211a, 211b, 221a, 221b.
  • the first collector 71, the second collector 72, the third collector 73 and the fourth collector 74 are assigned to the first heat exchange compartment 41.
  • the fifth collector 75, the sixth collector 76, the seventh collector 77 and the eighth collector 78 are assigned to the second heat exchange compartment 42.
  • the first heat exchange compartment 41 is generally
  • the first heat exchange compartment 41 extends along a first length of compartment X2 taken between the first cheek 23 and the second cheek 24 parallel to the Ox axis.
  • the first heat exchange compartment 41 extends along a first compartment width X3 taken between the first blank 26 and the separation plane P3 parallel to the Oy axis.
  • the second heat exchange compartment 42 is generally parallelepipedal and extends along a second compartment height X4 taken between the first side 25 and the second side 27 parallel to the Oz axis.
  • the second heat exchange compartment 42 extends along a second length of compartment X5 taken between the first cheek 23 and the second cheek 24 parallel to the Ox axis.
  • the second heat exchange compartment 42 extends along a second compartment width X6 taken between the separation plane P3 and the second blank 28 parallel to the Oy axis.
  • the first compartment height Xi and the second compartment height X4 are equal, up to manufacturing tolerances
  • the first compartment length X2 and the second compartment length X5 are equal, up to the manufacturing tolerances.
  • the coolant / coolant heat exchanger 10 is a plate exchanger which comprises the first cheek 23, the second cheek 24 and a plurality of first type plates 105a which are interposed between the first cheek 23 and the second cheek 24.
  • the first cheek 23, the second cheek 24 and the first type plates 105a are for example brazed together to form the compartments d. heat exchange 41, 42 of the refrigerant / coolant heat exchanger 10.
  • the first width of compartment X3 is equal to half of the second width of compartment X6, within manufacturing tolerances.
  • the refrigerant / coolant heat exchanger 10 is a plate exchanger which comprises the first cheek 23, the second cheek 24 and either a plurality of plates of second type 105b, or a plurality of plates of third type 105c and of fourth type 105d, or a plurality of plates of fifth type 105e and sixth type 105f which are interposed between the first cheek 23 and the second cheek 24.
  • the first cheek 23, the second cheek 24 and the aforementioned plates 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are for example brazed together to form the heat exchange compartments 41, 42 of the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10.
  • the same plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f defines at least one of the first circulation paths 21a, 22a of the first heat exchange compartment 41 and one of the second circulation paths 22a, 22b of the second heat exchange compartment 42.
  • the same plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f defines the first two Circulation paths 21a, 22a of the first heat exchange compartment 41 and the two second circulation paths 22a, 22b of the second heat exchange compartment 42.
  • the same plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f jointly defines one of the first refrigerant circulation chambers 211a, one of the second fluid circulation chambers refrigerant 211b, one of the first coolant liquid circulation chambers 221a and one of the second coolant liquid circulation chambers 221b.
  • each plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f extends mainly along an axis of elongation Ai.
  • Each plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f comprises a base 106 and at least one raised edge 107 which surrounds the base 106.
  • the raised edge 107 is formed at the periphery of the base 106, which extends inside a bottom plane P4, and the raised edge 107 surrounds the bottom 106.
  • each exchange plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f is arranged in a generally rectangular tub, the bottom of the bathtub consisting of the bottom 106 and the edges of the bathtub consisting of the raised edge 107.
  • the raised edge 107 comprises two longitudinal raised edges 108a, 108b arranged opposite one of the another and two raised side edges 109a, 109b formed vis-à-vis one another.
  • the longitudinal raised edges 108a, 108b are parallel to the axis of elongation Ai while the raised lateral edges 109a, 109b are orthogonal to the axis of elongation A1.
  • each plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f comprises eight orifices 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, in particular circular, including a first orifice 51 of a first diameter Di, a second orifice 52 with a second diameter D2, a third orifice 53 with a third diameter D3 and a fourth orifice 54 with a fourth diameter D4 arranged inside a first zone Z1 of the plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f, and including a fifth hole 55 with a fifth diameter D5, a sixth hole 56 with a sixth diameter D6, a seventh hole 57 with a seventh diameter D7 and an eighth hole 58 of an eighth diameter D8 arranged inside a second zone Z2 of the plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f, the first zone Z1 and the second zone Z2 being separated from
  • the groove 200 is formed in the bottom 106 of the plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f and extends between the first lateral edge 109a and the second me side edge 109b.
  • the groove 200 is parallel to the axis of elongation Ai and to the longitudinal raised edges 108a, 108b.
  • the first zone Z1 is arranged in a quadrilateral, in particular
  • first longitudinal raised edge 108a the groove 200, a first portion of the first lateral edge ma and a first portion of the second lateral edge 112a.
  • the second zone Z2 is also arranged in a quadrilateral, in particular rectangular, and is bordered by a second longitudinal raised edge 108b, the groove 200, a second portion of the first lateral edge 111b and a second portion of the second lateral edge 112b.
  • the first portion of the first side edge 111a and the second portion of the first side edge 111b are separated from each other by the groove 200.
  • the first portion of the second side edge 112a and the second portion of the second side edge 112b are also separated from each other by the groove 200.
  • the first portion of the first side edge 111a and the second portion of the first side edge 111b together form the first side edge 109a.
  • the first portion of the second side edge 112a and the second portion of the second side edge 112b together form the second side edge 109b.
  • the first zone Z1 constitutes the first heat exchange compartment 41 and the second zone Z2 constitutes the second heat exchange compartment 42.
  • the groove 200 sealingly isolates the first heat exchange compartment 41. and the second heat exchange compartment 42.
  • the first orifice 51, the second orifice 52, the third orifice 53 and the fourth orifice 54 are respectively distributed at each of the angles of the first zone Z1.
  • Two of these orifices 51, 52, 53, 54 are configured to communicate with one of the first circulation chambers 211a, 221a formed on one side of the bottom 106 and two other of these orifices 51, 52, 53, 54 are configured to communicate with the other of the first circulation chambers 211a, 221a formed on another side of the bottom 106.
  • two of these orifices 51, 52, 53, 54 are provided with a collar 120 and the other two of these orifices 51, 52, 53, 54 are free from it.
  • the fifth orifice 55, the sixth orifice 56, the seventh orifice 57 and the eighth orifice 58 are respectively distributed at each of the angles of the second zone Z2.
  • Two of these orifices 55, 56, 57, 58 are configured to communicate with one of the second circulation chambers 211b, 221b formed on one side of the bottom 106 and two other of these orifices 55, 56, 57, 58 are configured to communicate with the other of the first circulation chambers 211b, 221b formed on another side of the bottom 106.
  • two of these orifices 55, 56, 57, 58 are provided with a collar 120 and the other two of these orifices 55, 56, 57, 58 are free.
  • the first orifices 51 of the plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are formed vis-à-vis each other when these plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, in such so that the peripheral edges of these first orifices 51 together delimit the first manifold 71.
  • the second orifices 52 of the plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are arranged vis-à-vis each other when these plates 105a , 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, such that the peripheral edges of these second orifices 52 together delimit the second manifold 72.
  • the third orifices 53 of the plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are arranged vis-à-vis each other when these plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, so that peripheral edges of these third orifices 53 together delimit the third manifold 73
  • the fourth orifices 54 of the plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are arranged vis-à-vis each other when these plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, such that peripheral edges of these fourth orifices 54 together define the first collector 71.
  • the fifth orifices 55 of the plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are formed vis-à-vis each other when these plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, in such so that the peripheral edges of these fifth orifices 55 together delimit the fifth manifold 75.
  • the sixth orifices 56 of the plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are arranged opposite each other when these plates 105a , 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, such that the peripheral edges of these sixth orifices 56 together define the sixth manifold 76.
  • the seventh orifices 57 of the plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are arranged vis-à-vis each other when these plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, such that peripheral edges of these seventh orifices 57 together delimit the seventh manifold 77
  • the eighth holes 58 of p lacquers 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are arranged vis-à-vis each other when these plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are assembled together, such that peripheral edges of these eighth orifices 58 together delimit the eighth manifold 78.
  • FIG. 8 which illustrates a plate of the first type 105a
  • the groove 200 is formed at an equal distance from the two longitudinal raised edges 108a, 108b.
  • the first zone Z1 and the second zone Z2 have equal surfaces, up to manufacturing tolerances.
  • the first type 105a plate is
  • the four orifices provided with a collar 120 namely the first orifice 51 and the third orifice 53 for those of the first zone Z1, and the sixth orifice 56 and the eighth orifice 58 for those of the second zone Z2, are provided at proximity to a respective side edge 109a, 109b which are longitudinally opposed to each other. These arrangements are such that the circulation chambers 211a, 211b, 221a, 221b are each shaped in an "I".
  • the first type plate 105a immediately successive in the stack of plates to the first type plate 105a illustrated is identical to that depicted in Fig.
  • first port 51, the third port 53, the sixth port 56 and the eighth port 58 are free of a collar while the second port 52, the fourth port 54, the fifth port 55 and the seventh port 57 are provided with a collar 120, to seal the flow chambers 211a, 211b, 221a, 221b to each other, a collar 120 of a first type plate 105a being in contact with the bottom 106 of the immediately successive first type plate 105a.
  • the first diameter D1, the third diameter D3, the sixth diameter D6 and the eighth diameter D8 are equal to each other.
  • the first collector 71, the third collector 73, the sixth collector 76 and the eighth collector 78, coming from the orifices whose diameters have the aforementioned characteristics, are in particular collectors inside which circulates the heat transfer liquid 6.
  • the third manifold 73 is a coolant liquid inlet manifold 6 inside the first heat exchange compartment 41 while the first manifold 71 is a coolant liquid discharge manifold 6 out of the first compartment d heat exchange 41.
  • the eighth manifold 78 is an intake manifold for the coolant liquid 6 inside the second heat exchange compartment 42 while the sixth manifold 76 is a liquid discharge manifold. coolant 6 outside the second heat exchange compartment 42.
  • the second diameter D2 is smaller than the fourth diameter D4 and the fifth diameter D5 is smaller than the seventh diameter D7.
  • the aforementioned characteristics are in particular collectors inside which the refrigerant 4 circulates.
  • the second collector 72 is an inlet manifold for the refrigerant 4 inside the first heat exchange compartment. 41 while the fourth manifold 74 is a manifold for discharging the refrigerant fluid 4 out of the first heat exchange compartment 41.
  • the fifth manifold 75 is an inlet manifold for the refrigerant fluid 4 inside the second heat exchange compartment 42 while the seventh collector 77 is a collector for discharging the refrigerant 4 from the second heat exchange compartment 42.
  • the groove 200 is provided at a first distance Wi from the first longitudinal raised edge 108a which is equal to one half of a second distance W2 taken between the groove 200 and the second longitudinal edge 108b, these distances Wi, W2 being taken orthogonally to the raised longitudinal edges 108a, 108b and in the groove 200.
  • the first zone Z1 has an area which is equal to half of an area of the second zone Z2, up to manufacturing tolerances.
  • FIG. 9 illustrates a second type plate 105b which constitutes the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 shown in FIG. 7.
  • the four orifices provided with a collar 120 namely the first orifice 51 and the third orifice 53 for those of the first zone Z1, and the sixth orifice 56 and the eighth orifice 58 for those of the second zone Z2, are provided at proximity to a respective side edge 109a, 109b which are longitudinally opposed to each other. These arrangements are such that the circulation chambers 211a, 211b, 221a, 221b are each shaped in an "I".
  • the second type plate 105b immediately successive in the stack of plates to the second type plate 105b illustrated is identical to that depicted in FIG.
  • first port 51, the third port 53, sixth port 56 and eighth port 58 are free of collar while second port 52, fourth port 54, fifth port 55 and seventh port 57 are provided with collar 120, to seal the chambers circulation 211a, 211b, 221a, 221b to each other, a collar 120 of a second type plate 105b being in contact with the bottom 106 of the immediately successive second type plate 105b.
  • the first diameter D1, the third diameter D3, the sixth diameter D6 and the eighth diameter D8 are equal to each other.
  • the first collector 71, the third collector 73, the sixth collector 76 and the eighth collector 78, coming from the orifices whose diameters have the aforementioned characteristics, are in particular collectors inside which circulates the heat transfer liquid 6.
  • the third manifold 73 is a coolant liquid inlet manifold 6 inside the first heat exchange compartment 41 while the first manifold 71 is a coolant liquid discharge manifold 6 out of the first compartment d heat exchange 41.
  • the eighth manifold 78 is an intake manifold for the coolant liquid 6 inside the second heat exchange compartment 42 while the sixth manifold 76 is a liquid discharge manifold. coolant 6 outside the second heat exchange compartment 42.
  • the second diameter D2 is smaller than the fourth diameter D4 and the fifth diameter D5 is smaller than the seventh diameter D7.
  • the aforementioned characteristics are in particular collectors inside which the refrigerant 4 circulates.
  • the second collector 72 is an inlet manifold for the refrigerant 4 inside the first heat exchange compartment. 41 while the fourth manifold 74 is a manifold for discharging the refrigerant fluid 4 out of the first heat exchange compartment 41.
  • the fifth manifold 75 is an inlet manifold for the refrigerant fluid 4 inside the second heat exchange compartment 42 while the seventh collector 77 is a collector for evacuating the refrigerant fluid 4 from the second heat exchange compartment 42.
  • Figure 10 illustrates a third type plate 105c which constitutes the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 shown in Figure 7, in alternate superposition with a fourth type plate 105d shown in Figure 11.
  • the bottom 106 of a third type plate 105c and the bottom 106 of a fourth type plate 105d comprise ribs 113a, 113b which are arranged so that the circulation chambers 211a, 211b, 221a, 221b have a " U ”.
  • the ribs 113a, 113b are formed in a first direction D which is preferably parallel to the raised lateral edges 109a, 109b.
  • the first direction D is preferably orthogonal to the axis of elongation A1 of the third type exchange plate 105c and the fourth type plate 105d.
  • a first rib 113a is formed inside the first zone Z1 and a second rib 113b is formed inside the second zone Z2.
  • the first rib 113a of the third type plate 105c extends between a first end of first rib 114 and a second end of first rib 115, the first end of first rib 114 being in contact with the raised edge. 107, and
  • the second end of the first rib 115 is located at a first gap El non-zero of the groove 200, the first distance El being taken along the first direction D between the second end of the first rib 115 and the groove 200.
  • the second rib 113b of the third type plate 105c extends between a first end of the second rib 116 and a second end of the second rib 117, the first end of the second rib 116 being in contact with the raised edge 107, and preferably in contact with the second longitudinal raised edge 108b.
  • the second end of the second rib 117 is located at a second non-zero distance E2 from the groove 200, the second distance E2 being taken along the first direction D between the second end of the second rib 117 and the groove 200.
  • the four orifices provided with a collar 120 namely the first orifice 51 and the third orifice 53 for those of the first zone Z1, and the sixth orifice 56 and the eighth orifice 58 for those of the second zone Z2, are provided at proximity to a respective side edge 109a, 109b which are longitudinally opposed to each other.
  • the first rib 113a of the fourth type plate 105d extends between a first end of first rib 114 and a second end of first rib 115, the first end of first rib 114 being in contact with groove 200
  • the second end of the first rib 115 is located at a third non-zero distance E3 from the first longitudinal raised edge 108a, the third distance E3 being taken along the first direction D between the second end of the first rib 115 and the first edge longitudinal survey 108a.
  • the second rib 113b of the fourth type plate 105d extends between a first end of a second rib 116 and a second end of a second rib 117, the first end of the second rib 116 being in contact with the groove 200.
  • the second end of the second rib 116 second rib 117 is located at a fourth non-zero distance E4 from the second longitudinal raised edge 108b, the second distance E2 being taken along the first direction D between the second end of second rib 117 and the second longitudinal raised edge 108b.
  • the four orifices provided with a collar 120 namely the second orifice 52 and the fourth orifice 54 for those of the first zone Z1, and the fifth orifice 55 and the seventh orifice 57 for those of the second zone Z2, are provided at proximity to a respective side edge 109a, 109b which are longitudinally opposed to each other.
  • the collars 120 of a third type plate 105c are in contact with the bottom 106 of the immediately successive fourth type plate 105d and the collars 120 of a fourth type plate 105d are in contact with the bottom 106 of the third type plate. 105c immediately successive.
  • the first diameter Di, the third diameter D3, the sixth diameter D6 and the eighth diameter D8 are equal to each other.
  • the first collector 71, the third collector 73, the sixth collector 76 and the eighth collector 78, coming from the orifices whose diameters have the aforementioned characteristics, are in particular collectors inside which circulates the heat transfer liquid 6.
  • the third manifold 73 is a coolant liquid inlet manifold 6 inside the first heat exchange compartment 41 while the first manifold 71 is a coolant liquid discharge manifold 6 out of the first compartment d heat exchange 41.
  • the eighth manifold 78 is an intake manifold for the coolant liquid 6 inside the second heat exchange compartment 42 while the sixth manifold 76 is a liquid discharge manifold. coolant 6 outside the second heat exchange compartment 42.
  • the second diameter D2 is greater than the fourth diameter D4 and the fifth diameter D5 is greater than the seventh diameter D7.
  • the aforementioned characteristics are in particular collectors inside which the refrigerant 4 circulates.
  • the fourth collector 74 is an intake manifold for the refrigerant 4 inside the first heat exchange compartment. 41 while the second collector 72 is a collector for discharging the refrigerant fluid 4 out of the first heat exchange compartment 41.
  • the seventh manifold 77 is an inlet manifold for the refrigerant fluid 4 inside the second heat exchange compartment 42 while the fifth manifold 75 is a manifold of refrigerant. evacuation of the refrigerant fluid 4 out of the second heat exchange compartment 42.
  • FIG. 12 illustrates a fifth-type plate 105th which constitutes the refrigerant / coolant liquid heat exchanger 10 shown in FIG. 7, in alternate superposition with a sixth-type 105th plate illustrated in FIG. 13.
  • the bottom 106 of a fifth type plate 105e and the bottom 106 of a sixth type plate 105f include ribs 113a, 113b which are arranged so that the circulation chambers 211a, 211b, 221a, 221b have a " U ”.
  • the ribs 113a, 113b are formed in a second direction D ’which is preferably parallel to the raised edges
  • the second direction D ’ is for example parallel to the axis of elongation Ai of the fifth type exchange plate 105e and the sixth type plate 105f.
  • a first rib 113a is formed inside the first zone Z1 and a second rib 113b is formed inside the second zone Z2.
  • the first rib 113a of the fifth type plate 105e extends between a first end of the first rib 114 and a second end of first rib 115, the first end of first rib 114 being in contact with the raised edge 107, and
  • the second end of the first rib 115 is located at a fifth non-zero deviation E5 from the second lateral raised edge 109b, the fifth deviation E5 being taken along the second direction D 'between the second end of the first rib 115 and the second edge side reading 109b.
  • the second rib 113b of the fifth type plate 105e extends between a first end of a second rib 116 and a second end of a second rib 117, the first end of the second rib 116 being in contact with the raised edge 107, and preferably in contact with the first side raised edge 109a.
  • the second end of the second rib 117 is located at a non-zero sixth deviation E6 from the second lateral raised edge 109b, the sixth deviation E6 being taken along the second direction D 'between the second end of the second rib 117 and the second edge side reading 109b.
  • the four orifices provided with a collar 120 namely the first orifice 51 and the second orifice 52 for those of the first zone Z1, and the fifth orifice 55 and the sixth orifice 56 for those of the second zone Z2, are provided at proximity to the first side raised edge 109a.
  • the first rib 113a of the sixth type plate 105f extends between a first end of first rib 114 and a second end of first rib 115, the first end of first rib 114 being in contact with the second edge. side reading 109b.
  • the second end of the first rib 115 is situated at a seventh non-zero deviation E7 from the first lateral raised edge 109a, the seventh deviation E7 being taken along the second direction D 'between the second end of the first rib 115 and the first edge side reading 109a.
  • the second rib 113b of the sixth type plate 105f extends between a first end of a second rib 116 and a second end of a second rib 117, the first end of the second rib 116 being in contact with the second side raised edge 109b.
  • the second end of second rib 117 is located at an eighth non-zero deviation E8 from the first lateral raised edge 109a, the eighth deviation E8 being taken along the second direction D 'between the second end of the second rib 117 and the first lateral raised edge 109a .
  • the four orifices provided with a collar 120 namely the third orifice 53 and the fourth orifice 54 for those of the first zone Z1, and the seventh orifice 57 and the eighth orifice 58 for those of the second zone Z2, are provided at proximity to the second side edge 109b.
  • the collars 120 of a fifth type plate 105e are in contact with the bottom 106 of the immediately successive sixth type plate 105f and the collars 120 of a sixth type plate 105f are in contact with the bottom 106 of the fifth type plate. 105th immediately successive.
  • the first diameter Di, the third diameter D3, the sixth diameter D6 and the eighth diameter D8 are equal to each other.
  • the first collector 71, the third collector 73, the sixth collector 76 and the eighth collector 78, coming from the orifices whose diameters have the aforementioned characteristics, are in particular collectors inside which circulates the heat transfer liquid 6.
  • the second manifold 72 is a coolant liquid inlet manifold 6 inside the first heat exchange compartment 41 while the first manifold 71 is a coolant liquid discharge manifold 6 out of the first compartment d heat exchange 41.
  • the sixth manifold 76 is a coolant liquid inlet manifold 6 inside the second heat exchange compartment 42 while the fifth manifold 75 is a liquid discharge manifold. coolant 6 outside the second heat exchange compartment 42.
  • the second diameter D2 is greater than the fourth diameter D4 and the fifth diameter D5 is greater than the seventh diameter D7.
  • the aforementioned characteristics are in particular collectors inside which the refrigerant 4 circulates.
  • the fourth manifold 74 is a manifold for entering the refrigerant fluid 4 inside the first heat exchange compartment 41 while the second manifold 72 is a manifold for discharging the refrigerant 4 from the first heat exchange compartment 41.
  • the seventh manifold 77 is an inlet manifold for the refrigerant fluid 4 inside the second heat exchange compartment 42 while the fifth manifold 75 is a manifold for discharging the refrigerant fluid 4 out of the chamber. second heat exchange compartment 42.
  • a plurality of plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are nested one inside the other and in contact with one another at least through their edge. raised 107 and their groove 200, to jointly form the first heat exchange compartment 41 and the second heat exchange compartment 42.
  • four exchange plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are stacked one above the other in a stacking direction D ”which is parallel to the Ox axis and perpendicular to the bottom plane P4.
  • the exchange plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f leave between them a space which forms the circulation chambers 211a, 211b, 221a, 221b of the refrigerant 4 or of the heat transfer liquid 6.
  • each circulation chamber 211a, 211b, 221a, 221b is delimited at least by the bases 106 of two immediately adjacent plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f and by the groove 200 of one of these plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105b
  • the grooves 200 of two successive plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f are nested one inside the other to ensure a seal between the first heat exchange compartment 41 and the second heat exchange compartment 42.
  • the grooves 200 of two successive plates 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f can be laterally offset from each other, a top of a plate 105a, 105b, 105c , 105d, 105e, 105f then being in contact with the bottom 106 of the plate 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f immediately successive to ensure a seal between the first heat exchange compartment 41 and the second compartment of heat exchange 42.
  • the grooves 113a, 113b of a third type plate 105c comprise a top 118 which emerges from the bottom 106 of the third type plate 105c and which is in contact with the bottom of a fourth type plate 105d.
  • the grooves 113a, 113b of a fourth type plate 105d have a top 118 which emerges from the bottom 106 of the fourth type plate 105d and which contacts the bottom of a third type plate 105c. Note that these provisions can be transposed identically for the fifth type 105e plates and the sixth type 105b plates
  • heat exchange compartment 42 are traversed by the coolant 4 and by the coolant 6 when the electrical storage device 1 is in a fast charging mode;
  • Any one of the first heat exchange compartment 41 and of the second heat exchange compartment 42 is traversed by the refrigerant fluid 4 and by the heat transfer liquid 6 when the electrical storage device 1 is in a charging mode normal.
  • heat exchange compartment 42 are traversed by the coolant 4 and by the coolant 6 when the electrical storage device 1 is in a fast charging mode;

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Abstract

La présente invention a pour objet un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) comprenant au moins un empilement de plaques (105b, 105c, 103d, 105e, îosf) délimitant au moins deux compartiments d'échange de chaleur (41, 42) étanches l'un par rapport à l'autre, dont un premier compartiment d'échange de chaleur (41) qui comporte un premier chemin de circulation d'un fluide réfrigérant (21a) et un premier chemin de circulation d'un liquide caloporteur (22a), ainsi qu'un deuxième compartiment d'échange de chaleur (42) qui comporte un deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant (21b) et un deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur (22b). Au moins un des chemins de circulation (21a, 22a) du premier compartiment d'échange de chaleur (41) et un des chemins de circulation (22a, 22b) du deuxième compartiment d'échange de chaleur (42) sont au moins en partie délimités par une même plaque (105b, 105c, 103d, 105e,105f).

Description

Description
Titre :
Echangeur de chaleur fluide réfrigérant/liquide caloporteur
La présente invention concerne un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur. La présente invention concerne aussi une installation comprenant un circuit de fluide réfrigérant, un circuit de liquide caloporteur et un tel échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur. La présente invention concerne aussi un procédé de refroidissement d’un
dispositif de stockage électrique d’un véhicule automobile au moyen d’une telle installation.
Dans le domaine automobile, il est courant d’avoir à modifier une
température d’un composant, tel qu’un moteur électrique, une batterie, un dispositif de stockage de calories et/ ou de frigories ou analogue. A cet effet, le véhicule automobile est équipé d’une installation qui comprend un circuit de fluide réfrigérant à l’intérieur duquel circule un fluide réfrigérant et un circuit de liquide caloporteur à l’intérieur duquel circule un liquide caloporteur. Le circuit de fluide réfrigérant comprend un compresseur pour comprimer le fluide réfrigérant, un échangeur thermique pour refroidir le fluide réfrigérant à pression constante, un organe de détente pour permettre une détente du fluide réfrigérant et un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur qui est agencé pour permettre un transfert thermique entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur. Le circuit de liquide caloporteur comprend une pompe et un échangeur thermique apte à modifier une
température du composant.
L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur est un
échangeur comprenant des plaques empilées et jointes ensemble pour former des tubes délimitant des chambres de circulation du fluide réfrigérant ou du liquide caloporteur. La plaque comprend quatre orifices pour permettre une arrivée et une sortie du fluide réfrigérant, et une arrivée et une sortie du liquide caloporteur à l’intérieur des chambres de circulation situés de part et d’autre d’une même plaque. L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur est bordé par une première joue et une deuxième joue entre lesquelles les plaques sont disposées. La première joue est pourvue de quatre passages pour permettre une arrivée et une sortie du fluide réfrigérant, et une arrivée et une sortie du liquide caloporteur à l’intérieur des chambres de circulation situées de part et d’autre d’une même plaque. La deuxième joue est exempte de passage.
Il est courant d’avoir à refroidir le composant selon des modalités distinctes, notamment lorsque celui-ci comprend au moins une batterie électrique. En effet, il est nécessaire de refroidir la batterie électrique lors de son
chargement au cours duquel la batterie électrique tend à s’échauffer. La batterie électrique peut être rechargée en mode charge rapide dans lequel un temps de charge est court et un courant électrique de charge est élevé, ou bien en mode charge normale dans lequel le temps de charge est long et le courant électrique de charge est faible. Or, réchauffement de la batterie électrique est globalement proportionnel au courant électrique de charge.
Ainsi, il est courant d’avoir à refroidir la batterie électrique en mode de charge rapide dans lequel la batterie électrique dissipe une quantité importante de chaleur nécessitant qu’une puissance de refroidissement fournie par l’échangeur de chaleur soit également importante. Il est aussi courant d’avoir à refroidir la batterie électrique en mode de charge normale dans lequel la batterie électrique dissipe une faible quantité de chaleur, qu’une puissance de refroidissement notablement inférieure à celle nécessaire en mode charge rapide suffit à dissiper.
Pour faire face à ces deux modalités distinctes de fonctionnement,
l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur est
habituellement configuré pour fournir la puissance de refroidissement élevée qui est nécessaire lorsque la batterie électrique est en mode de charge rapide. Autrement dit, l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur est dimensionné et configuré pour fournir une puissance de refroidissement élevée, correspondant à celle nécessaire pour dissiper la chaleur fournie par la batterie en mode charge rapide.
Or, et paradoxalement, il apparaît qu’un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur ainsi configuré présente un rendement de refroidissement dégradé lorsque la puissance de refroidissement demandée est faible. Autrement dit, il apparaît que l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur ainsi configuré refroidit moins bien la batterie électrique en mode charge normale que cette même batterie électrique en mode charge rapide.
Un but de la présente invention est de proposer un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur configuré pour fournir efficacement et rapidement une puissance de refroidissement adaptée en fonction de modalités variées de fonctionnement de la batterie électrique.
La présente invention vient améliorer la situation, en proposant un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur présentant les caractéristiques techniques suivantes.
Un échangeur de la présente invention est un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur comprenant au moins un empilement de plaques délimitant au moins deux compartiments d’échange de chaleur étanches l’un par rapport à l’autre, dont un premier compartiment d’échange de chaleur qui comporte un premier chemin de circulation d’un fluide réfrigérant et un premier chemin de circulation d’un liquide caloporteur, ainsi qu’un deuxième compartiment d’échange de chaleur qui comporte un deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant et un deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur.
Selon la présente invention, au moins un des chemins de circulation du premier compartiment d’échange de chaleur et un des chemins de circulation du deuxième compartiment d’échange de chaleur sont au moins en partie délimités par une même plaque.
L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur comprend avantageusement l’une quelconque au moins des caractéristiques techniques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- la même plaque délimite le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant et le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant, - la même plaque délimite le premier chemin de circulation du liquide caloporteur et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur,
- la même plaque délimite conjointement le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant, le premier chemin de circulation du liquide caloporteur, le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur,
- l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur et ses compartiments d’échange de chaleur sont d’un seul tenant et ne peuvent fonctionner après une dissociation des compartiments d’échange de chaleur entre eux,
- les compartiments d’échange de chaleur sont étanches l’un par rapport à l’autre dans le sens où aucun fluide, indifféremment fluide réfrigérant et/ ou liquide caloporteur, ne peut transiter directement de l’un à l’autre des compartiments d’échange de chaleur,
- les chemins de circulation du fluide réfrigérant et les chemins de circulation du liquide caloporteur sont agencés de manière à permettre un échange de calories entre le fluide réfrigérant destiné à circuler à l’intérieur des chemins de circulation du fluide réfrigérant et le liquide caloporteur prévu pour circuler à l’intérieur des chemins de circulation du liquide caloporteur, les chemins de circulation quels qu’ils soient étant logés à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur ou du deuxième compartiment d’échange de chaleur,
- le premier compartiment d’échange de chaleur et le deuxième
compartiment d’échange de chaleur sont bordés par une première joue et une deuxième joue,
- la première joue est pourvue de huit passages, dont un premier passage, un deuxième passage, un troisième passage et un quatrième passage affectés au premier compartiment d’échange de chaleur, et dont un cinquième passage, un sixième passage, un septième passage et un huitième passage affectés au deuxième compartiment d’échange de chaleur, la deuxième joue est exempte de passage, - le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant comporte une pluralité de premières chambres de circulation du fluide réfrigérant, le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant comporte une pluralité de deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant, le premier chemin de circulation du liquide caloporteur comporte une pluralité de premières chambres de circulation du liquide caloporteur, le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur comporte une pluralité de deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur, et une même plaque délimite conjointement l’une des premières chambres de circulation du fluide réfrigérant, l’une des deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant, l’une des premières chambres de circulation du liquide caloporteur et l’une des deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur,
- une première chambre de circulation du fluide réfrigérant est interposée entre deux premières chambres de circulation du liquide caloporteur et une première chambre de circulation du liquide caloporteur est interposée entre deux premières chambres de circulation du fluide réfrigérant,
- une deuxième chambre de circulation du fluide réfrigérant est interposée entre deux deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur et une deuxième chambre de circulation du liquide caloporteur est interposée entre deux deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant,
- un premier volume d’une première chambre de circulation du fluide réfrigérant est compris entre 30% et 50% d’un premier volume total d’une première chambre de circulation du fluide réfrigérant et d’une deuxième chambre de circulation du fluide réfrigérant, ledit premier volume est notamment de l’ordre d’un tiers, à plus ou moins 10% près, dudit premier volume total,
- un deuxième volume d’une deuxième chambre de circulation du fluide réfrigérant est compris entre 50% et 70% dudit premier volume total, ledit deuxième volume est notamment de l’ordre de deux tiers, à plus ou moins 10% près, dudit premier volume total, - un troisième volume d’une première chambre de circulation du liquide caloporteur est compris entre 30% et 50% d’un deuxième volume total d’une première chambre de circulation du liquide caloporteur et d’une deuxième chambre de circulation du liquide caloporteur, ledit troisième volume est notamment de l’ordre d’un tiers, à plus ou moins 10% près, dudit deuxième volume total,
- un quatrième volume d’une deuxième chambre de circulation du liquide caloporteur est compris entre 50% et 70% dudit deuxième volume total, le quatrième volume d’une deuxième chambre de circulation du liquide caloporteur est notamment de l’ordre de deux tiers, à plus ou moins 10% près, dudit deuxième volume total,
- le premier volume et le troisième volume sont égaux, aux tolérances de fabrication près, le deuxième volume et le quatrième volume sont égaux aux tolérances de fabrication près,
- le premier volume et le troisième volume sont différents, et le deuxième volume et le quatrième volume sont différents,
- la somme du premier volume et du deuxième volume est égale à la somme du troisième volume et du quatrième volume,
- l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur comprend au moins un collecteur s’étendant selon un axe d’extension générale qui est parallèle à un plan de séparation bordant conjointement le premier compartiment d’échange de chaleur et le deuxième compartiment d’échange de chaleur,
- le premier compartiment d’échange de chaleur et le deuxième
compartiment d’échange de chaleur sont disposés côte à côte,
- le premier compartiment d’échange de chaleur et le deuxième
compartiment d’échange de chaleur sont accotés l’un à l’autre en étant en contact l’un avec l’autre par l’intermédiaire du plan de séparation,
- le plan de séparation qui délimite le premier compartiment d’échange de chaleur et le deuxième compartiment d’échange de chaleur est orthogonal à un premier plan dans lequel s’inscrit la première joue et à un deuxième plan dans lequel s’inscrit la deuxième joue,
- au moins l’un des compartiments d’échange de chaleur comprend quatre collecteurs,
- les collecteurs permettent une admission ou une évacuation du fluide réfrigérant ou du liquide caloporteur à l’intérieur de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur,
- le premier compartiment d’échange de chaleur est pourvu de quatre collecteurs et le deuxième compartiment d’échange de chaleur est pourvu de quatre collecteurs,
- deux des collecteurs d’un même compartiment d’échange de chaleur sont dédiés à la circulation du fluide réfrigérant, et les deux autres collecteurs du même compartiment d’échange de chaleur sont dédiés à la circulation du liquide caloporteur,
- deux des collecteurs d’un même compartiment d’échange de chaleur sont en communication fluidique avec le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant et les deux autres collecteurs du même compartiment d’échange de chaleur sont en communication fluidique avec le premier chemin de circulation du liquide caloporteur,
- au moins un des collecteurs s’étend d’un bout à l’autre d’un des
compartiments d’échange de chaleur le long de son axe d’extension générale qui est sécant avec un plan de fond dans lequel s’étend un fond de la plaque,
- la plaque comprend au moins une gorge qui isole de manière étanche le premier compartiment d’échange de chaleur et le deuxième compartiment d’échange de chaleur,
- les premières chambres de circulation d’une part et les deuxièmes chambres de circulation d’autre part sont empilées le long d’une direction d’empilement qui est parallèle à l’axe d’extension générale du collecteur, au moins une chambre de circulation, indifféremment première chambre de circulation ou bien deuxième chambre de circulation, étant délimitée par deux plaques immédiatement adjacentes et au moins la gorge d’une de ces plaques, - une chambre de circulation du fluide réfrigérant est interposée entre deux chambres de circulation du liquide caloporteur et une chambre de circulation du liquide caloporteur est interposée entre deux chambres de circulation du fluide réfrigérant,
- une première chambre de circulation du fluide réfrigérant est interposée entre deux premières chambres de circulation du liquide caloporteur et une première chambre de circulation du liquide caloporteur est interposée entre deux premières chambres de circulation du fluide réfrigérant,
- une deuxième chambre de circulation du fluide réfrigérant est interposée entre deux deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur et une deuxième chambre de circulation du liquide caloporteur est interposée entre deux deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant,
- chaque plaque comporte un bord relevé formé de deux bords longitudinaux et de deux bords latéraux et entourant le fond qui est pourvu de huit orifices,
- les plaques sont assemblées entre elles par brasage d’au moins leurs bords relevés,
- les huit orifices comprennent quatre orifices dont un premier orifice, un deuxième orifice, un troisième orifice et un quatrième orifice disposés à l’intérieur d’une première zone de la plaque, et quatre autres orifices dont un cinquième orifice, un sixième orifice, un septième orifice et un huitième orifice disposés à l’intérieur d’une deuxième zone de la plaque, la première zone et la deuxième zone étant séparées l’une de l’autre par la gorge qui est issue du fond de la plaque et qui s’étend entre un premier bord latéral et un deuxième bord latéral de la plaque.
- la première zone est constitutive du premier compartiment d’échange de chaleur et la deuxième zone est constitutive du deuxième compartiment d’échange de chaleur,
- la gorge est parallèle au premier bord longitudinal et au deuxième bord longitudinal,
- une première largeur de zone prise perpendiculairement entre un premier bord longitudinal et la gorge est comprise entre 30% et 50% d’une largeur de plaque prise perpendiculairement entre le premier bord longitudinal et le deuxième bord longitudinal, la première largeur de zone est notamment de l’ordre d’un tiers, à plus ou moins 10% près, de la largeur de plaque,
- une deuxième largeur de zone prise perpendiculairement entre la gorge et le deuxième bord longitudinal est comprise entre 50% et 70% de la largeur de plaque, la deuxième largeur de zone est notamment de l’ordre de deux tiers, à plus ou moins 10% près, de la largeur de plaque,
- selon une première forme de réalisation, un premier collecteur et un troisième collecteur sont constitutifs du premier chemin de circulation du liquide caloporteur, le deuxième collecteur et le quatrième collecteur sont constitutifs du premier chemin de circulation du fluide réfrigérant, le cinquième collecteur et le septième collecteur sont constitutifs du deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant, et le septième collecteur et le huitième collecteur sont constitutifs du deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur,
- le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant et le premier chemin de circulation du liquide caloporteur sont conformés en « I »,
- le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur sont conformés en « I », - selon une deuxième forme de réalisation, le premier collecteur et le deuxième collecteur sont constitutifs du premier chemin de circulation du liquide caloporteur, le troisième collecteur et le quatrième collecteur sont constitutifs du premier chemin de circulation du fluide réfrigérant, le cinquième collecteur et le sixième collecteur sont constitutifs du deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur, et le septième collecteur et le huitième collecteur sont constitutifs du deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant,
- le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant et le premier chemin de circulation du liquide caloporteur sont conformés en « U »,
- le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur sont conformés en « U », - le premier orifice est d’un premier diamètre, le deuxième orifice est d’un deuxième diamètre, le troisième orifice est d’un troisième diamètre et le quatrième orifice est d’un quatrième diamètre, le cinquième orifice est d’un cinquième diamètre, le sixième orifice est d’un sixième diamètre, le septième orifice est d’un septième diamètre et le huitième orifice est d’un huitième diamètre,
- selon une première forme de réalisation, le premier diamètre, le troisième diamètre, le sixième diamètre et le huitième diamètre sont égaux, le deuxième diamètre et le cinquième diamètre sont égaux, et le quatrième diamètre et le septième diamètre sont égaux en étant supérieurs au deuxième diamètre et au cinquième diamètre,
- dans ce cas-là, le deuxième orifice est un orifice d’admission du fluide réfrigérant à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur, le quatrième orifice est un orifice d’évacuation du fluide réfrigérant hors du premier compartiment d’échange de chaleur, le cinquième orifice est un orifice d’admission du fluide réfrigérant à l’intérieur du deuxième
compartiment d’échange de chaleur et le septième orifice est un orifice d’évacuation du fluide réfrigérant hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur,
- selon une deuxième forme de réalisation, le premier diamètre et le troisième diamètre sont égaux, le sixième diamètre et le huitième diamètre sont égaux, le deuxième diamètre est inférieur au quatrième diamètre, et le cinquième diamètre est inférieur au septième diamètre,
- dans ce cas-là, le deuxième orifice est un orifice d’admission du fluide réfrigérant à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur, le quatrième orifice est un orifice d’évacuation du fluide réfrigérant hors du premier compartiment d’échange de chaleur, le cinquième orifice est un orifice d’admission du fluide réfrigérant à l’intérieur du deuxième
compartiment d’échange de chaleur et le septième orifice est un orifice d’évacuation du fluide réfrigérant hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur, - selon une troisième forme de réalisation, le premier diamètre, le troisième diamètre, le sixième diamètre et le huitième diamètre sont égaux, le deuxième diamètre est supérieur au quatrième diamètre, et le cinquième diamètre est supérieur au septième diamètre,
- dans ce cas-là, le deuxième orifice est un orifice d’évacuation du fluide réfrigérant hors du premier compartiment d’échange de chaleur, le quatrième orifice est un orifice d’admission du fluide réfrigérant à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur, le cinquième orifice est un orifice d’évacuation du fluide réfrigérant hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur et le septième orifice est un orifice d’admission du fluide réfrigérant à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur,
- le fond de la plaque est pourvu d’au moins une nervure qui s’étend à l’intérieur de la première zone et/ ou de la deuxième zone,
- ces dispositions sont telles qu’une circulation du fluide réfrigérant et du liquide caloporteur sont agencées en « I » et sont soit co-courantes, soit contre-courantes,
- la nervure est sensiblement perpendiculaire à la gorge, préférentiellement la nervure est perpendiculaire à la gorge,
- la nervure est sensiblement parallèle à la gorge, préférentiellement la nervure est parallèle à la gorge,
- selon une première variante, une première rainure s’étend parallèlement aux bords latéraux depuis l’un des bords longitudinaux jusqu’à une extrémité libre de première rainure, et une deuxième rainure s’étend parallèlement aux bords latéraux depuis l’un des bords longitudinaux jusqu’à une extrémité libre de deuxième rainure,
- la première rainure s’étend depuis le premier bord longitudinal jusqu’à l’extrémité de première rainure qui est située à une distance non-nulle de la gorge, et la deuxième rainure s’étend depuis le premier bord longitudinal jusqu’à l’extrémité de deuxième rainure qui est située à une distance non- nulle de la gorge, - ces dispositions sont telles qu’une circulation du fluide réfrigérant et du liquide caloporteur sont agencées en « U » et sont co-courantes,
- la première rainure s’étend depuis la gorge jusqu’à l’extrémité de première rainure qui est située à une distance non-nulle du premier bord longitudinal, et la deuxième rainure s’étend depuis la gorge jusqu’à l’extrémité de deuxième rainure qui est située à une distance non-nulle du premier bord longitudinal,
- ces dispositions sont telles qu’une circulation du fluide réfrigérant et du liquide caloporteur sont agencées en « U » et sont co-courantes,
- selon une deuxième variante, la première rainure s’étend parallèlement aux bords longitudinaux depuis l’un des bords latéraux jusqu’à l’extrémité de première rainure, et la deuxième rainure s’étend parallèlement aux bords longitudinaux depuis l’un des bords latéraux jusqu’à l’extrémité de deuxième rainure,
- la première rainure s’étend depuis le premier bord latéral jusqu’à l’extrémité de première rainure qui est située à une distance non-nulle du deuxième bord latéral, et la deuxième rainure s’étend depuis le premier bord latéral jusqu’à l’extrémité de deuxième rainure qui est située à une distance non-nulle du deuxième bord latéral,
- la première rainure s’étend depuis le deuxième bord latéral jusqu’à l’extrémité de première rainure qui est située à une distance non-nulle du premier bord latéral, et la deuxième rainure s’étend depuis le deuxième bord latéral jusqu’à l’extrémité de deuxième rainure qui est située à une distance non-nulle du premier bord latéral,
- ces dispositions sont telles qu’une circulation du fluide réfrigérant et du liquide caloporteur sont agencées en « U » et sont contre-courantes,
La présente invention a aussi pour objet une installation de traitement thermique d’un composant équipant un véhicule automobile, l’installation comprenant un circuit de fluide réfrigérant, un circuit de liquide caloporteur et un tel échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur, le circuit de fluide réfrigérant comprenant une première branche de circulation du fluide réfrigérant et une deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant qui sont agencées en parallèle l’une de l’autre, le circuit de liquide caloporteur comprenant une première branche de circulation du liquide caloporteur et une deuxième branche de circulation du liquide caloporteur qui sont agencées en parallèle l’une de l’autre, le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant étant constitutif de la première branche de circulation du fluide réfrigérant, le premier chemin de circulation du liquide caloporteur étant constitutif de la première branche de circulation du liquide caloporteur, le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant étant constitutif de la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur étant constitutif de la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur,
- autrement dit, la première branche de circulation du fluide réfrigérant comprend le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant, la première branche de circulation du liquide caloporteur comprend le premier chemin de circulation du liquide caloporteur, la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant comprend le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant et la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur comprend le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur,
La présente invention a aussi pour objet un procédé de refroidissement d’un dispositif de stockage électrique d’un véhicule automobile au moyen d’une telle installation, dans lequel :
- le premier compartiment d’échange de chaleur et le deuxième
compartiment d’échange de chaleur sont parcourus par le fluide réfrigérant et par le liquide caloporteur quand le dispositif de stockage électrique est en un mode de charge rapide,
- seulement le premier compartiment d’échange de chaleur est parcouru par le fluide réfrigérant et par le liquide caloporteur quand le dispositif de stockage électrique est en un mode de charge normal,
- seulement le deuxième compartiment d’échange de chaleur est parcouru par le fluide réfrigérant et par le liquide caloporteur quand le dispositif de stockage électrique est en un mode de charge intermédiaire, - on comprend qu’en mode charge rapide, un temps de charge du dispositif de stockage électrique est court et qu’un courant électrique de charge du dispositif de stockage électrique est élevé, qu’en mode charge normale du dispositif de stockage électrique, le temps de charge est long et le courant électrique de charge est faible et qu’en mode charge intermédiaire du dispositif de stockage électrique, le temps de charge est compris entre le temps court et le temps de charge long et le courant électrique de charge est compris entre le courant de charge faible et le courant de charge élevé.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description non limitative qui suit, rédigée au regard des dessins annexés, dans lesquels :
[Fig. î] - la figure i représente une première variante de réalisation d’une installation de la présente invention, selon un premier mode de
refroidissement d’un composant.
[Fig. 2] - la figure 2 représente l’installation selon la première variante de réalisation illustrée sur la figure i et selon un deuxième mode de
refroidissement du composant.
[Fig. 3] - la figure 3 représente une deuxième variante de réalisation de l’installation de la présente invention, selon le premier mode de
refroidissement d’un composant.
[Fig. 4] - la figure 4 représente l’installation selon la deuxième variante de réalisation illustrée sur la figure 3 et selon le deuxième mode de
refroidissement du composant.
[Fig. 5] - la figure 5 représente l’installation selon la deuxième variante de réalisation illustrée sur les figures 3 et 4 et selon un troisième mode de refroidissement du composant.
[Fig. 6] - la figure 6 représente en perspective une première variante de réalisation d’un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur de la présente invention qui est constitutif de l’installation illustrée sur les figures 1 et 2.
[Fig. 7] - la figure 7 représente en perspective une deuxième variante de réalisation d’un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur de la présente invention qui est constitutif de l’installation illustrée sur les figures 3 à 5.
[Fig. 8] - la figure 8 représente schématiquement une vue de face d’une plaque de premier type constitutive de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur représenté sur la figure 6.
[Fig. 9] - la figure 9 représente schématiquement une vue de face d’une plaque de deuxième type constitutive d’un premier mode de réalisation de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur représenté sur la figure 7.
[Fig. 10] - la figure 10 représente schématiquement une vue de face d’une plaque de troisième type constitutive d’un deuxième mode de réalisation de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur représenté sur la figure 7.
[Fig. 11] - la figure 11 représente schématiquement une vue de face d’une plaque de quatrième type constitutive du deuxième mode de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur représenté sur la figure 7.
[Fig. 12] - la figure 12 représente schématiquement une vue de face d’une plaque de cinquième type constitutive d’un troisième mode de réalisation de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur représenté sur la figure 7.
[Fig. 13] - la figure 13 représente schématiquement une vue de face d’une plaque de sixième type constitutive du troisième mode de réalisation de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur représenté sur la figure 7.
[Fig. 14] - la figure 14 représente schématiquement une coupe latérale de quatre plaques illustrées sur la figure 8 assemblées entre elles.
[Fig. 15] - la figure 15 représente schématiquement une coupe latérale de quatre plaques illustrées sur la figure 9 assemblées entre elles.
[Fig. 16] - la figure 16 représente schématiquement une coupe latérale de quatre plaques, dont deux plaques de troisième type illustrées sur la figure 10 et deux plaques de quatrième type illustrées sur la figure 11, assemblées entre elles pour former l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide
caloporteur représenté sur la figure 7.
[Fig. 17] - la figure 17 représente schématiquement une coupe latérale de quatre plaques, dont deux plaques de cinquième type illustrées sur la figure 12 et deux plaques de sixième type illustrées sur la figure 13, assemblées entre elles pour former l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide
caloporteur représenté sur la figure 7.
Sur les figures 1 à 5, un véhicule automobile est équipé d’un composant 1 qu’il convient de refroidir ou de réchauffer, par exemple pour optimiser son fonctionnement. Un tel composant 1 est par exemple un moteur électrique ou thermique destiné à propulser au moins partiellement le véhicule automobile, un dispositif de stockage électrique comprenant au moins une batterie électrique prévue pour stocker une énergie électrique, un dispositif de stockage de calories et/ ou de frigories ou analogue. Le composant 1 est plus particulièrement un dispositif de stockage électrique comprenant au moins une batterie électrique, qui peut être rechargée notamment en mode charge rapide dans lequel un temps de charge est court et un courant électrique de charge est élevé, ou bien en mode charge normale dans lequel le temps de charge est long et le courant électrique de charge est faible. La présente invention vise à refroidir efficacement la batterie électrique, quel que soit son mode de charge : mode de charge rapide dans lequel la batterie électrique s’échauffe rapidement et fortement, tel que représenté sur les figures 1 et 3, ou bien mode de charge normale dans lequel la batterie électrique s’échauffe lentement et faiblement, tel que représenté sur les figures 2 et 4, ou bien encore en un mode intermédiaire dans lequel la batterie s’échauffe
moyennement, notamment plus qu’en mode de charge normale et moins qu’en mode de charge rapide, tel que représenté sur la figure 5.
A cet effet, le véhicule automobile est équipé d’une installation 2 qui comprend un circuit de fluide réfrigérant 3 à l’intérieur duquel circule un fluide réfrigérant 4, dioxyde de carbone par exemple ou analogue, et un circuit de liquide caloporteur 5 à l’intérieur duquel circule un liquide caloporteur 6, eau glycolée notamment ou analogue. L’installation 2 est configurée pour modifier une température du composant 1, et notamment pour refroidir le composant 1.
L’installation 2 comprend au moins un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 selon la présente invention. L’installation 2 est décrite ci-après pour mieux comprendre la présente invention mais les caractéristiques de l’installation 2 décrite ne sont nullement restrictives pour l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 de la présente invention. Autrement dit, l’installation 2 est susceptible de présenter des caractéristiques structurelles distinctes et/ ou des modalités de fonctionnement différentes que celles décrites sans que l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 déroge aux règles de la présente invention.
Le circuit de fluide réfrigérant 3 comprend successivement un compresseur 7 pour comprimer le fluide réfrigérant 4, un échangeur fluide réfrigérant / air extérieur 8 pour refroidir le fluide réfrigérant 4 à pression constante, par exemple placé en face avant du véhicule automobile, un organe de détente 9 pour permettre une détente du fluide réfrigérant 4, un premier organe de contrôle 11 d’une alimentation en fluide réfrigérant 4 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 et l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 qui est agencé pour permettre un transfert thermique entre le fluide réfrigérant 4 et le liquide caloporteur 6.
Le premier organe de contrôle 11 est apte à diriger le fluide réfrigérant 4 en provenance de l’organe de détente 9 vers l’une quelconque au moins d’une première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et d’une deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b que comprend le circuit de fluide réfrigérant 3, la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b étant agencées en parallèle l’une de l’autre. La première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b sont ménagées parallèlement entre un premier point du circuit de fluide réfrigérant 51 et un deuxième point du circuit de fluide réfrigérant 52. Le premier point du circuit de fluide réfrigérant 51 est situé entre l’organe de détente 9 et l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 tandis que le deuxième point du circuit de fluide réfrigérant 52 est placé entre l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 et le compresseur 7.
Le premier point du circuit de fluide réfrigérant 51 est équipé du premier organe de contrôle 11 de l’alimentation en fluide réfrigérant 4 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Selon une autre variante, le deuxième point du circuit de fluide réfrigérant 52 est équipé du premier organe de contrôle 11 de l’alimentation en fluide réfrigérant 4 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10.
L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est constitutif de la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et de la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b.
Le premier organe de contrôle 11 comprend par exemple une vanne trois- voies ou tout autre moyen de contrôle autorisant ou interdisant une alimentation en fluide réfrigérant 4 de la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et/ou de la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b.
Le circuit de liquide caloporteur 5 comprend successivement une pompe 14 pour faire circuler le liquide caloporteur 6 à l’intérieur du circuit de liquide caloporteur 5, un deuxième organe de contrôle 12 d’une alimentation en liquide caloporteur 6 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10, qui est également constitutif du circuit de fluide réfrigérant 3, et un échangeur thermique 16, l’échangeur thermique 16 étant apte à modifier une température du composant 1, notamment par contact direct ménagé entre le composant 1 et l’échangeur thermique 16.
Le deuxième organe de contrôle 12 est apte à diriger le liquide caloporteur 6 en provenance de la pompe 14 vers l’une quelconque au moins d’une première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et d’une deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b que comprend le circuit de liquide caloporteur 5, la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b étant agencées en parallèle l’une de l’autre. La première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b sont ménagées parallèlement entre un premier point du circuit de liquide caloporteur 61 et un deuxième point du circuit de liquide caloporteur 62. Le premier point du circuit de liquide caloporteur 61 est situé entre la pompe 14 et l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 tandis que le deuxième point du circuit de liquide caloporteur 62 est placé entre l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 et l’échangeur thermique 16.
Le premier point du circuit de liquide caloporteur 61 est équipé du deuxième organe de contrôle 12 d’une alimentation en liquide caloporteur 6 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Selon une autre variante, le deuxième point du circuit de liquide caloporteur 62 est équipé du deuxième organe de contrôle 12 d’une alimentation en liquide caloporteur 6 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide
caloporteur 10. L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide
caloporteur 10 est constitutif de la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et de la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b.
Le deuxième organe de contrôle 12 comprend par exemple une vanne trois- voies ou tout autre moyen de contrôle autorisant ou interdisant une alimentation en liquide caloporteur 6 de la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et/ ou de la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b.
Pour être constitutif de la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et de la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b ainsi que de la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et de la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b, l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 présente une structure et un agencement particulier.
En effet, l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 comprend au moins deux chemins de circulation du fluide réfrigérant 21a, 21b et au moins deux chemins de circulation du liquide caloporteur 22a, 22b.
Plus particulièrement, l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 comprend au moins un premier chemin de circulation du fluide réfrigérant 21a et un deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant 21b. Le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant 21a et le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant 21b sont agencés parallèlement l’un à l’autre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Ainsi, le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant 21a fait partie intégrante de la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant 21b fait partie intégrante de la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b.
De même, l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 comprend au moins un premier chemin de circulation du liquide caloporteur 22a et un deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur 22b. Le premier chemin de circulation du liquide caloporteur 22a et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur 22b sont agencés parallèlement l’un à l’autre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Ainsi, le premier chemin de circulation du liquide caloporteur 22a fait partie intégrante de la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur 22b fait partie intégrante de la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b.
Le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant 21a et le premier chemin de circulation du liquide caloporteur 22a sont agencés de manière à ce que le fluide réfrigérant 4 présent à l’intérieur du premier chemin de circulation du fluide réfrigérant 21a échange des calories avec le liquide caloporteur 6 présent à l’intérieur du premier chemin de circulation du liquide caloporteur 22a.
De même, le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant 21b et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur 22b sont agencés de manière à ce que le fluide réfrigérant 4 présent à l’intérieur du deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant 21b échange des calories avec le liquide caloporteur 6 présent à l’intérieur du deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur 22b.
Le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant 21a comporte plusieurs premières chambres de circulation du fluide réfrigérant 211a et le premier chemin de circulation du liquide caloporteur 22a comporte plusieurs premières chambres de circulation du liquide caloporteur 221a, une première chambre de circulation du fluide réfrigérant 211a étant interposée entre deux premières chambres de circulation du liquide caloporteur 221a et une première chambre de circulation du liquide caloporteur 221a étant interposée entre deux premières chambres de circulation du fluide réfrigérant 211a.
Le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant 21b comporte plusieurs deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant 211b et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur 22b comporte plusieurs deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur 221b, une deuxième chambre de circulation du fluide réfrigérant 211b étant interposée entre deux deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur 221b et une deuxième chambre de circulation du liquide caloporteur 221b étant interposée entre deux deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant 211b.
L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est un échangeur qui comprend un premier compartiment d’échange de chaleur 41 s’étendant entre une première joue 23 et une deuxième joue 24 et un deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 qui s’étend également entre la première joue 23 et la deuxième joue 24. Autrement dit, le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont tous les deux délimités par la première joue 23 et la deuxième joue 24. L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est formé de deux compartiments d’échange de chaleur 41, 42 qui sont étanches l’un avec l’autre et qui sont disposés côte à côte en étant tous les deux bordés par la première joue 23 et la deuxième joue 24. La première joue 23 et la deuxième joue 24 sont constituées de plaques d’extrémité de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10, la première joue 23 et la deuxième joue 24 étant parallèles l’une à l’autre.
Le premier compartiment d’échange de chaleur 41 loge le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant 21a et le premier chemin de circulation du liquide caloporteur 22a tandis que le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 loge le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant 21b et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur 22b.
L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est un échangeur de chaleur monobloc dans le sens où les compartiments d’échange de chaleur 41, 42 constitutifs de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 ne peuvent être dissociés l’un de l’autre qu’à partir d’une dislocation et/ou une destruction de l’un au moins des compartiments d’échange de chaleur 41, 42.
Selon une première variante de réalisation illustrée sur les figures 1 et 2, le premier compartiment d’échange de chaleur 41 représente en volume une moitié, à 10% près, du volume total de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 représente en volume l’autre moitié, à 10% près, du volume total de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10.
Sur la figure 1, le composant 1 est en mode de charge rapide et nécessite une puissance de refroidissement importante. Aussi, le premier organe de contrôle 11 autorise une circulation du fluide réfrigérant 4 vers la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et vers la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b, de telle sorte que l’ensemble du volume de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le fluide réfrigérant 4. De même, le deuxième organe de contrôle 12 autorise une circulation du liquide caloporteur 6 vers la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et vers la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b, de telle sorte que l’ensemble du volume de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le liquide caloporteur 6. Ces dispositions sont telles qu’une surface d’échange entre les chemins de circulation du fluide réfrigérant 21a, 21b et les chemins de circulation du liquide caloporteur 22a, 22b est la plus grande possible, afin d’optimiser un refroidissement du liquide caloporteur 6, et consécutivement du composant 1.
Sur la figure 2, le composant 1 est en mode de charge normal et nécessite une puissance de refroidissement faible, inférieure aux puissances de
refroidissement importante. Aussi, le premier organe de contrôle 11 autorise une circulation du fluide réfrigérant 4 vers l’une des branches de circulation du fluide réfrigérant 11a, 11b, par exemple la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a, et interdit une circulation du fluide réfrigérant 4 vers l’autre des branches de circulation du fluide réfrigérant 11a, 11b, par exemple la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b, de telle sorte que seul le premier compartiment d’échange de chaleur 41 de
l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le fluide réfrigérant 4. De même, le deuxième organe de contrôle 12 autorise une circulation du liquide caloporteur 6 vers l’une des branches de circulation du liquide caloporteur 12a, 12b, par exemple la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a, et interdit une circulation du liquide caloporteur 6 vers l’autre des branches de circulation du liquide caloporteur 12a, 12b, par exemple la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b, de telle sorte que seul le premier compartiment d’échange de chaleur 41 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le liquide caloporteur 6. Ces dispositions sont telles qu’une surface d’échange entre les chemins de circulation du fluide réfrigérant 21a, 21b et les chemins de circulation du liquide caloporteur 22a, 22b est minimale, afin de refroidir le liquide caloporteur 6 selon le besoin de refroidissement du composant 1, qui est moindre que lorsque ce dernier est en mode charge rapide.
Ces dispositions sont telles que l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 ainsi configuré et associé au premier organe de contrôle 11 et au deuxième organe de contrôle 12 est apte à fournir
efficacement et rapidement une puissance de refroidissement adaptée en fonction des deux modalités susvisées de fonctionnement du composant 1. Selon une variante de réalisation illustrée sur les figures 3 à 5, le premier compartiment d’échange de chaleur 41 représente en volume un tiers, à 10% près, d’un volume total de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 tandis que le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 représente en volume deux tiers, à 10% près, du volume total de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10.
Sur la figure 3, le composant 1 est en mode de charge rapide et nécessite une puissance de refroidissement importante. Aussi, le premier organe de contrôle 11 autorise une circulation du fluide réfrigérant 4 vers la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a et vers la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant 11b, de telle sorte que l’ensemble du volume de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le fluide réfrigérant 4. De même, le deuxième organe de contrôle 12 autorise une circulation du liquide caloporteur 6 vers la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a et vers la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b, de telle sorte que l’ensemble du volume de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le liquide caloporteur 6. Ces dispositions sont telles qu’une surface d’échange entre les chemins de circulation du fluide réfrigérant 21a, 21b et les chemins de circulation du liquide caloporteur 22a, 22b est la plus grande possible, afin d’optimiser un refroidissement du liquide caloporteur 6, et consécutivement du composant 1.
Sur la figure 4, le composant 1 est en mode de charge normal et nécessite une puissance de refroidissement faible, inférieure à la puissance de
refroidissement importante. Aussi, le premier organe de contrôle 11 interdit une circulation du fluide réfrigérant 4 vers la deuxième branche de
circulation du fluide réfrigérant 11b et autorise une circulation du fluide réfrigérant 4 vers la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a, de telle sorte que seul le premier compartiment d’échange de chaleur 41 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le fluide réfrigérant 4. De même, le deuxième organe de contrôle 12 interdit une circulation du liquide caloporteur 6 vers la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b et autorise une circulation du liquide caloporteur 6 vers la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a, de telle sorte que seul le premier compartiment d’échange de chaleur 41 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le liquide caloporteur 6. Ces dispositions sont telles qu’une surface d’échange entre les chemins de circulation du fluide réfrigérant 21a, 21b et les chemins de circulation du liquide caloporteur 22a, 22b est minimale, afin de refroidir le liquide caloporteur 6 selon le besoin de refroidissement du composant 1, qui est moindre que lorsque ce dernier est en mode charge rapide.
Sur la figure 5, le composant 1 est en mode de charge intermédiaire et nécessite une puissance de refroidissement moyenne, supérieure à la puissance de refroidissement faible et inférieure à la puissance de
refroidissement importante. Aussi, le premier organe de contrôle 11 autorise une circulation du fluide réfrigérant 4 vers la deuxième branche de
circulation du fluide réfrigérant 11b et interdit une circulation du fluide réfrigérant 4 vers la première branche de circulation du fluide réfrigérant 11a, de telle sorte que seul le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le fluide réfrigérant 4. De même, le deuxième organe de contrôle 12 autorise une circulation du liquide caloporteur 6 vers la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur 12b et interdit une circulation du liquide caloporteur 6 vers la première branche de circulation du liquide caloporteur 12a, de telle sorte que seul le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est parcouru par le liquide caloporteur 6. Ces dispositions sont telles qu’une surface d’échange entre les chemins de circulation du fluide réfrigérant 21a, 21b et les chemins de circulation du liquide caloporteur 22a, 22b est moyenne, afin de refroidir le liquide caloporteur 6 selon le besoin de refroidissement du composant 1, qui est moindre que lorsque ce dernier est en mode charge rapide et qui est supérieure à celle nécessaire lorsque le composant 1 est en charge normale.
Ces dispositions sont telles que l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 ainsi configuré et associé au premier organe de contrôle il et au deuxième organe de contrôle 12 est apte à fournir
efficacement et rapidement une puissance de refroidissement adaptée en fonction des trois modalités susvisées de fonctionnement du composant 1.
Sur les figures 6 et 7, l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est représenté schématiquement dans un repère orthonormé Oxyz lié à l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10, dans lequel une direction Ox est une direction transversale, une direction Oy est une direction latérale et une direction Oz est une direction longitudinale. L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est globalement parallélépipédique et s’étend transversalement entre la première joue 23 et la deuxième joue 24 qui bordent transversalement l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. La première joue 23 s’étend principalement à l’intérieur d’un premier plan Pi qui est parallèle au plan Oyz. La deuxième joue 24 s’étend principalement à l’intérieur d’un deuxième plan P2 qui est aussi parallèle au plan Oyz.
Autrement dit, l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est transversalement délimité par la première joue 23 d’un côté et la deuxième joue 24 de l’autre côté. Plus particulièrement, le premier
compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont conjointement transversalement délimités par la première joue 23 d’un côté et la deuxième joue 24 de l’autre côté. On comprend en cela, que le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont latéralement disposés côte à côte l’un de l’autre. Autrement dit encore, un plan de séparation P3 qui délimite le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 est orthogonal au premier plan Pi et au deuxième plan P2 et est parallèle à un plan Oxz.
La première joue 23 est pourvue de huit passages 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37,
38, qui sont préférentiellement circulaires. On comprend que le premier passage 31, le deuxième passage 32, le troisième passage 33, le quatrième passage 34, le cinquième passage 35, le sixième passage 36, le septième passage 37 et le huitième passage 38 sont par exemple chacun formé d’un orifice permettant une circulation du fluide réfrigérant 4 ou du liquide caloporteur 6 à travers la première joue 23.
Un premier passage 31, un deuxième passage 32, un troisième passage 33 et un quatrième passage 34 sont affectés au premier compartiment d’échange de chaleur 41.
Le premier passage 31 et le deuxième passage 32 sont alignés selon une direction parallèle à la direction Oy et sont situés à proximité d’un premier côté 25 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10, parallèle au plan Oxy. Le premier passage 31 est situé à proximité d’un premier flan 26 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10, le premier flan 26 s’étendant dans un plan parallèle au plan Oxz. Le deuxième passage 32 est situé à proximité du plan de séparation P3 interposé entre le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42. Le premier flan 26 et le plan de séparation P3 bordent latéralement le premier compartiment d’échange de chaleur 41.
Le troisième passage 33 et le quatrième passage 34 sont alignés selon une direction parallèle à la direction Oy et sont situés à proximité d’un deuxième côté 27 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10, parallèle au plan Oxy. Le deuxième côté 27 et le premier côté 25 bordent verticalement l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Le troisième passage 33 est situé à proximité du premier flan 26 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Le quatrième passage 34 est situé à proximité du plan de séparation P3 interposé entre le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Un cinquième passage 35, un sixième passage 36, un septième passage 37 et un huitième passage 38 sont affectés au deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Le cinquième passage 35 et le sixième passage 36 sont alignés selon une direction parallèle à la direction Oy et sont situés à proximité du premier côté 25 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10, parallèle au plan Oxy. Le cinquième passage 35 est situé à proximité du plan de séparation P3. Le sixième passage 36 est situé à proximité d’un deuxième flan 28 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Le deuxième flan 28 est parallèle au premier flan 26 et au plan Oxz.
Le septième passage 37 et le huitième passage 38 sont alignés selon une direction parallèle à la direction Oy et sont situés à proximité du deuxième côté 27 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10. Le septième passage 37 est situé à proximité du plan de séparation P3. Le huitième passage 38 est situé à proximité du deuxième flan 28 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10.
Le premier passage 31, le troisième passage 33, le sixième passage 36 et le huitième passage 38 sont disposés à des angles respectifs de la première joue 23, qui est globalement rectangulaire.
Le premier passage 31 et le troisième passage 33 sont alignés selon une direction parallèle à la direction Oz, le deuxième passage 32 et le quatrième passage 34 sont aussi alignés selon une direction parallèle à la direction Oz, le cinquième passage 35 et le septième passage 37 sont aussi alignés selon une direction parallèle à la direction Oz, et le sixième passage 36 et le huitième passage 38 sont alignés selon une direction parallèle à la direction Oz.
Le premier passage 31 donne accès à un premier collecteur 71, le deuxième passage 32 donne accès à un deuxième collecteur 72, le troisième passage 33 donne accès à un troisième collecteur 73, le quatrième passage 34 donne accès à un quatrième collecteur 74, le cinquième passage 35 donne accès à un cinquième collecteur 75, le sixième passage 36 donne accès à un sixième collecteur 76, le septième passage 37 donne accès à un septième collecteur 77 et le huitième passage 38 donne accès à un huitième collecteur 78. Les collecteurs 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 s’étendent selon un axe d’extension générale respectif A2 qui est parallèle à l’axe Ox et perpendiculaire au premier plan Pi et au deuxième plan P2. Les collecteurs 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 sont destinés à alimenter en fluide réfrigérant 4 ou en liquide caloporteur 6 les chambres 211a, 211b, 221a, 221b. Le premier collecteur 71, le deuxième collecteur 72, le troisième collecteur 73 et le quatrième collecteur 74 sont affectés au premier compartiment d’échange de chaleur 41. Le cinquième collecteur 75, le sixième collecteur 76, le septième collecteur 77 et le huitième collecteur 78 sont affectés au deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Le premier compartiment d’échange de chaleur 41 est globalement
parallélépipédique et s’étend selon une première hauteur de compartiment Xi prise entre le premier côté 25 et le deuxième côté 27 parallèlement à l’axe Oz. Le premier compartiment d’échange de chaleur 41 s’étend selon une première longueur de compartiment X2 prise entre la première joue 23 et la deuxième joue 24 parallèlement à l’axe Ox. Le premier compartiment d’échange de chaleur 41 s’étend selon une première largeur de compartiment X3 prise entre le premier flan 26 et le plan de séparation P3 parallèlement à l’axe Oy.
Le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 est globalement parallélépipédique et s’étend selon une deuxième hauteur de compartiment X4 prise entre le premier côté 25 et le deuxième côté 27 parallèlement à l’axe Oz. Le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 s’étend selon une deuxième longueur de compartiment X5 prise entre la première joue 23 et la deuxième joue 24 parallèlement à l’axe Ox. Le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 s’étend selon une deuxième largeur de compartiment X6 prise entre le plan de séparation P3 et le deuxième flan 28 parallèlement à l’axe Oy.
La première hauteur de compartiment Xi et la deuxième hauteur de compartiment X4 sont égales, aux tolérances de fabrication près, la première longueur de compartiment X2 et la deuxième longueur de compartiment X5 sont égales, aux tolérances de fabrication près.
Sur la figure 6, qui représente l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 de l’installation 2 illustrée sur les figures 1 et 2, la première largeur de compartiment X3 est égale à la deuxième largeur de compartiment X6, aux tolérances de fabrication près.
L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est un échangeur à plaques qui comprend la première joue 23, la deuxième joue 24 et une pluralité de plaques de premier type 105a qui sont interposées entre la première joue 23 et la deuxième joue 24. La première joue 23, la deuxième joue 24 et les plaques de premier type 105a sont par exemple brasées entre elles pour former les compartiments d’échange de chaleur 41, 42 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10.
Sur la figure 7, qui représente l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 de l’installation 2 illustrée sur les figures 3 à 5, la première largeur de compartiment X3 est égale à la moitié de la deuxième largeur de compartiment X6, aux tolérances de fabrication près.
L’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 est un échangeur à plaques qui comprend la première joue 23, la deuxième joue 24 et soit une pluralité de plaques de deuxième type 105b, soit une pluralité de plaques de troisième type 105c et de quatrième type 105d, soit une pluralité de plaques de cinquième type 105e et de sixième type 105f qui sont interposées entre la première joue 23 et la deuxième joue 24. La première joue 23, la deuxième joue 24 et les plaques susvisées 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont par exemple brasées entre elles pour former les compartiments d’échange de chaleur 41, 42 de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10.
Avantageusement, et pour un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 indifféremment représenté sur la figure 6 ou la figure 7, une même plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f délimite au moins un des premiers chemins de circulation 21a, 22a du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et un des deuxièmes chemins de circulation 22a, 22b du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42. Préférentiellement, une même plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f délimite les deux premiers chemins de circulation 21a, 22a du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et les deux deuxièmes chemins de circulation 22a, 22b du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Préférentiellement, une même plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f délimite conjointement l’une des premières chambres de circulation du fluide réfrigérant 211a, l’une des deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant 211b, l’une des premières chambres de circulation du liquide caloporteur 221a et l’une des deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur 221b.
Sur les figures 8 à 17, chaque plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f s’étend principalement selon un axe d’allongement Ai. Chaque plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f comprend un fond 106 et au moins un bord relevé 107 qui entoure le fond 106. Autrement dit, le bord relevé 107 est ménagé à la périphérie du fond 106, qui s’étend à l’intérieur d’un plan de fond P4, et le bord relevé 107 entoure le fond 106. On comprend que chaque plaque d’échange 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f est agencée en une baignoire globalement rectangulaire, le fond de la baignoire étant constitué du fond 106 et les bords de la baignoire étant constitués du bord relevé 107. Plus particulièrement, le bord relevé 107 comprend deux bords relevés longitudinaux 108a, 108b ménagés en vis-à-vis l’un de l’autre et deux bords relevés latéraux 109a, 109b ménagés en vis-à-vis l’un de l’autre. Les bords relevés longitudinaux 108a, 108b sont parallèles à l’axe d’allongement Ai tandis que les bords relevés latéraux 109a, 109b sont orthogonaux à l’axe d’allongement Al.
Sur les figures 8 à 13, chaque plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f comprend huit orifices 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, notamment circulaires, dont un premier orifice 51 d’un premier diamètre Di, un deuxième orifice 52 d’un deuxième diamètre D2, un troisième orifice 53 d’un troisième diamètre D3 et un quatrième orifice 54 d’un quatrième diamètre D4 disposés à l’intérieur d’une première zone Z1 de la plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f, et dont un cinquième orifice 55 d’un cinquième diamètre D5, un sixième orifice 56 d’un sixième diamètre D6, un septième orifice 57 d’un septième diamètre D7 et un huitième orifice 58 d’un huitième diamètre D8 disposés à l’intérieur d’une deuxième zone Z2 de la plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f, la première zone Z1 et la deuxième zone Z2 étant séparées l’une de l’autre par une gorge 200. La gorge 200 est ménagée dans le fond 106 de la plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f et s’étend entre le premier bord latéral 109a et le deuxième bord latéral 109b. La gorge 200 est parallèle à l’axe d’allongement Ai et aux bords relevés longitudinaux 108a, 108b. La première zone Z1 est agencée en un quadrilatère, notamment
rectangulaire, et est bordée par un premier bord relevé longitudinal 108a, la gorge 200, une première portion du premier bord latéral ma et une première portion du deuxième bord latéral 112a.
La deuxième zone Z2 est aussi agencée en un quadrilatère, notamment rectangulaire, et est bordée par un deuxième bord relevé longitudinal 108b, la gorge 200, une deuxième portion du premier bord latéral 111b et une deuxième portion du deuxième bord latéral 112b.
La première portion du premier bord latéral 111a et la deuxième portion du premier bord latéral 111b sont séparées l’une de l’autre par la gorge 200. La première portion du deuxième bord latéral 112a et la deuxième portion du deuxième bord latéral 112b sont également séparées l’une de l’autre par la gorge 200.
La première portion du premier bord latéral 111a et la deuxième portion du premier bord latéral 111b forment ensemble le premier bord latéral 109a. La première portion du deuxième bord latéral 112a et la deuxième portion du deuxième bord latéral 112b forment ensemble le deuxième bord latéral 109b.
La première zone Z1 est constitutive du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et la deuxième zone Z2 est constitutive du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42. Ainsi, la gorge 200 isole de manière étanche le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Le premier orifice 51, le deuxième orifice 52, le troisième orifice 53 et le quatrième orifice 54 sont respectivement répartis à chacun des angles de la première zone Z1. Deux de ces orifices 51, 52, 53, 54 sont configurés pour communiquer avec une des premières chambres de circulation 211a, 221a ménagée d’un côté du fond 106 et deux autres de ces orifices 51, 52, 53, 54 sont configurés pour communiquer avec l’autre des premières chambres de circulation 211a, 221a ménagée d’un autre côté du fond 106. A cet effet, deux de ces orifices 51, 52, 53, 54 sont pourvus d’un collet 120 et les deux autres de ces orifices 51, 52, 53, 54 en sont exempts. Il en résulte que deux de ces orifices 51, 52, 53, 54 cernés par ces collets 120 s’étendent dans un plan décalé par rapport au plan de fond P4, parallèle au plan Oyz, dans lequel s’inscrit le fond 106. Les deux autres de ces orifices 51, 52, 53, 54 s’étendent dans le plan de fond P4.
Le cinquième orifice 55, le sixième orifice 56, le septième orifice 57 et le huitième orifice 58 sont respectivement répartis à chacun des angles de la deuxième zone Z2. Deux de ces orifices 55, 56, 57, 58 sont configurés pour communiquer avec une des deuxièmes chambres de circulation 211b, 221b ménagée d’un côté du fond 106 et deux autres de ces orifices 55, 56, 57, 58 sont configurés pour communiquer avec l’autre des premières chambres de circulation 211b, 221b ménagée d’un autre côté du fond 106. A cet effet, deux de ces orifices 55, 56, 57, 58 sont pourvus d’un collet 120 et les deux autres de ces orifices 55, 56, 57, 58 en sont exempts. Il en résulte que deux de ces orifices 55, 56, 57, 58 cernés par ces collets 120 s’étendent dans un plan décalé par rapport au plan de fond P4, parallèle au plan Oyz, dans lequel s’inscrit le fond 106. Les deux autres de ces orifices 55, 56, 57, 58 s’étendent dans le plan de fond P4.
Les premiers orifices 51 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces premiers orifices 51 délimitent ensemble le premier collecteur 71. Les deuxièmes orifices 52 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces deuxièmes orifices 52 délimitent ensemble le deuxième collecteur 72. Les troisièmes orifices 53 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces troisièmes orifices 53 délimitent ensemble le troisième collecteur 73. Les quatrièmes orifices 54 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces quatrièmes orifices 54 délimitent ensemble le premier collecteur 71. Les cinquièmes orifices 55 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces cinquièmes orifices 55 délimitent ensemble le cinquième collecteur 75. Les sixièmes orifices 56 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces sixièmes orifices 56 délimitent ensemble le sixième collecteur 76. Les septièmes orifices 57 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces septièmes orifices 57 délimitent ensemble le septième collecteur 77. Les huitièmes orifices 58 des plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont ménagés en vis-à-vis des uns des autres lorsque ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont assemblées entre elles, de telle sorte que des rebords périphériques de ces huitièmes orifices 58 délimitent ensemble le huitième collecteur 78.
Sur la figure 8 qui illustre une plaque de premier type 105a, la gorge 200 est ménagée à égale distance des deux bords relevés longitudinaux 108a, 108b.
La première zone Z1 et la deuxième zone Z2 sont de surfaces égales, aux tolérances de fabrication près. La plaque de premier type 105a est
constitutive de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 représenté sur la figure 6.
Les quatre orifices pourvus d’un collet 120, à savoir le premier orifice 51 et le troisième orifice 53 pour ceux de la première zone Z1, et le sixième orifice 56 et le huitième orifice 58 pour ceux de la deuxième zone Z2, sont ménagés à proximité d’un bord latéral respectif 109a, 109b qui sont longitudinalement opposés l’un à l’autre. Ces dispositions sont telles que les chambres de circulation 211a, 211b, 221a, 221b sont chacune conformées en un « I ». La plaque de premier type 105a immédiatement successive dans l’empilement de plaques à la plaque de premier type 105a illustrée est identique à celle décrite sur la figure 8 à l’exception du fait que le premier orifice 51, le troisième orifice 53, le sixième orifice 56 et le huitième orifice 58 sont exempts de collet tandis que le deuxième orifice 52, le quatrième orifice 54, le cinquième orifice 55 et le septième orifice 57 sont pourvus d’un collet 120, pour étanchéifier les chambres de circulation 211a, 211b, 221a, 221b les uns aux autres, un collet 120 d’une plaque de premier type 105a étant en contact le fond 106 de la plaque de premier type 105a immédiatement successive.
Le premier diamètre D1, le troisième diamètre D3, le sixième diamètre D6 et le huitième diamètre D8 sont égaux les uns aux autres. Le premier collecteur 71, le troisième collecteur 73, le sixième collecteur 76 et le huitième collecteur 78, issus des orifices dont les diamètres ont les caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le liquide caloporteur 6. Selon l’exemple illustré, le troisième collecteur 73 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le premier collecteur 71 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le huitième collecteur 78 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le sixième collecteur 76 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Le deuxième diamètre D2 est inférieur au quatrième diamètre D4 et le cinquième diamètre D5 est inférieur au septième diamètre D7. Le deuxième collecteur 72, le quatrième collecteur 74, le cinquième collecteur 75 et le septième collecteur 77, issus des orifices dont les diamètres ont les
caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le fluide réfrigérant 4. Selon l’exemple illustré, le deuxième collecteur 72 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le quatrième collecteur 74 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le cinquième collecteur 75 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le septième collecteur 77 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42. Ces dispositions sont telles que la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont à contre-courant l’une de l’autre. En inversant le sens de circulation du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier collecteur 71 et du troisième collecteur 73, et/ou du sixième collecteur 76 et du huitième collecteur 78, on obtient un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 à l’intérieur duquel la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont co-courantes l’une avec l’autre.
Sur les figures 9 à 13, qui illustrent respectivement une plaque de deuxième type 105b, une plaque de troisième type 105c, une plaque de quatrième type 105d, une plaque de cinquième type 105e et une plaque de sixième type 105f, la gorge 200 est ménagée à une première distance Wi du premier bord relevé longitudinal 108a qui est égale à une moitié d’une deuxième distance W2 prise entre la gorge 200 et le deuxième bord longitudinal 108b, ces distances Wi, W2 étant prises orthogonalement aux bords relevés longitudinaux 108a, 108b et à la gorge 200. La première zone Z1 est d’une surface qui est égale à la moitié d’une surface de la deuxième zone Z2, aux tolérances de fabrication près.
La figure 9 illustre une plaque de deuxième type 105b qui est constitutive de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 représenté sur la figure 7.
Les quatre orifices pourvus d’un collet 120, à savoir le premier orifice 51 et le troisième orifice 53 pour ceux de la première zone Z1, et le sixième orifice 56 et le huitième orifice 58 pour ceux de la deuxième zone Z2, sont ménagés à proximité d’un bord latéral respectif 109a, 109b qui sont longitudinalement opposés l’un à l’autre. Ces dispositions sont telles que les chambres de circulation 211a, 211b, 221a, 221b sont chacune conformées en un « I ». La plaque de deuxième type 105b immédiatement successive dans l’empilement de plaques à la plaque de deuxième type 105b illustrée est identique à celle décrite sur la figure 9 à l’exception du fait que le premier orifice 51, le troisième orifice 53, le sixième orifice 56 et le huitième orifice 58 sont exempts de collet tandis que le deuxième orifice 52, le quatrième orifice 54, le cinquième orifice 55 et le septième orifice 57 sont pourvus d’un collet 120, pour étanchéifier les chambres de circulation 211a, 211b, 221a, 221b les uns aux autres, un collet 120 d’une plaque de deuxième type 105b étant en contact le fond 106 de la plaque de deuxième type 105b immédiatement successive.
Le premier diamètre D1, le troisième diamètre D3, le sixième diamètre D6 et le huitième diamètre D8 sont égaux les uns aux autres. Le premier collecteur 71, le troisième collecteur 73, le sixième collecteur 76 et le huitième collecteur 78, issus des orifices dont les diamètres ont les caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le liquide caloporteur 6. Selon l’exemple illustré, le troisième collecteur 73 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le premier collecteur 71 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le huitième collecteur 78 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le sixième collecteur 76 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Le deuxième diamètre D2 est inférieur au quatrième diamètre D4 et le cinquième diamètre D5 est inférieur au septième diamètre D7. Le deuxième collecteur 72, le quatrième collecteur 74, le cinquième collecteur 75 et le septième collecteur 77, issus des orifices dont les diamètres ont les
caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le fluide réfrigérant 4. Selon l’exemple illustré, le deuxième collecteur 72 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le quatrième collecteur 74 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le cinquième collecteur 75 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le septième collecteur 77 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Ces dispositions sont telles que la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont à contre-courant l’une de l’autre. En inversant le sens de circulation du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier collecteur 71 et du troisième collecteur 73, et/ou du sixième collecteur 76 et du huitième collecteur 78, on obtient un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 à l’intérieur duquel la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont co-courantes l’une avec l’autre.
La figure 10 illustre une plaque de troisième type 105c qui est constitutive de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 représenté sur la figure 7, en superposition alternée avec une plaque de quatrième type 105d illustrée sur la figure 11.
Le fond 106 d’une plaque de troisième type 105c et le fond 106 d’une plaque de quatrième type 105d comprennent des nervures 113a, 113b qui sont agencées pour que les chambres de circulation 211a, 211b, 221a, 221b présentent un profil en « U ». Les nervures 113a, 113b sont ménagées selon une première direction D qui est préférentiellement parallèle aux bords relevés latéraux 109a, 109b. Autrement dit, la première direction D est préférentiellement orthogonale à l’axe d’allongement A1 de la plaque d’échange de troisième type 105c et de la plaque de quatrième type 105d. Une première nervure 113a est ménagée à l’intérieur de la première zone Z1 et une deuxième nervure 113b est ménagée à l’intérieur de la deuxième zone Z2.
Sur la figure 10, la première nervure 113a de la plaque de troisième type 105c s’étend entre une première extrémité de première nervure 114 et une deuxième extrémité de première nervure 115, la première extrémité de première nervure 114 étant en contact avec le bord relevé 107, et
préférentiellement en contact avec le premier bord relevé longitudinal 108a. La deuxième extrémité de première nervure 115 est située à un premier écart El non-nul de la gorge 200, le premier écart El étant pris le long de la première direction D entre la deuxième extrémité de première nervure 115 et la gorge 200.
La deuxième nervure 113b de la plaque de troisième type 105c s’étend entre une première extrémité de deuxième nervure 116 et une deuxième extrémité de deuxième nervure 117, la première extrémité de deuxième nervure 116 étant en contact avec le bord relevé 107, et préférentiellement en contact avec le deuxième bord relevé longitudinal 108b. La deuxième extrémité de deuxième nervure 117 est située à un deuxième écart E2 non-nul de la gorge 200, le deuxième écart E2 étant pris le long de la première direction D entre la deuxième extrémité de deuxième nervure 117 et la gorge 200.
Les quatre orifices pourvus d’un collet 120, à savoir le premier orifice 51 et le troisième orifice 53 pour ceux de la première zone Z1, et le sixième orifice 56 et le huitième orifice 58 pour ceux de la deuxième zone Z2, sont ménagés à proximité d’un bord latéral respectif 109a, 109b qui sont longitudinalement opposés l’un à l’autre.
Sur la figure 11, la première nervure 113a de la plaque de quatrième type 105d s’étend entre une première extrémité de première nervure 114 et une deuxième extrémité de première nervure 115, la première extrémité de première nervure 114 étant en contact avec la gorge 200. La deuxième extrémité de première nervure 115 est située à un troisième écart E3 non-nul du premier bord relevé longitudinal 108a, le troisième écart E3 étant pris le long de la première direction D entre la deuxième extrémité de première nervure 115 et le premier bord relevé longitudinal 108a.
La deuxième nervure 113b de la plaque de quatrième type 105d s’étend entre une première extrémité de deuxième nervure 116 et une deuxième extrémité de deuxième nervure 117, la première extrémité de deuxième nervure 116 étant en contact avec la gorge 200. La deuxième extrémité de deuxième nervure 117 est située à un quatrième écart E4 non-nul du deuxième bord relevé longitudinal 108b, le deuxième écart E2 étant pris le long de la première direction D entre la deuxième extrémité de deuxième nervure 117 et le deuxième bord relevé longitudinal 108b. Les quatre orifices pourvus d’un collet 120, à savoir le deuxième orifice 52 et le quatrième orifice 54 pour ceux de la première zone Z1, et le cinquième orifice 55 et le septième orifice 57 pour ceux de la deuxième zone Z2, sont ménagés à proximité d’un bord latéral respectif 109a, 109b qui sont longitudinalement opposés l’un à l’autre.
Les collets 120 d’une plaque de troisième type 105c sont en contact le fond 106 de la plaque de quatrième type 105d immédiatement successive et les collets 120 d’une plaque de quatrième type 105d sont en contact le fond 106 de la plaque de troisième type 105c immédiatement successive.
Sur les figures 10 et 11, le premier diamètre Di, le troisième diamètre D3, le sixième diamètre D6 et le huitième diamètre D8 sont égaux les uns aux autres. Le premier collecteur 71, le troisième collecteur 73, le sixième collecteur 76 et le huitième collecteur 78, issus des orifices dont les diamètres ont les caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le liquide caloporteur 6. Selon l’exemple illustré, le troisième collecteur 73 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le premier collecteur 71 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le huitième collecteur 78 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le sixième collecteur 76 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Le deuxième diamètre D2 est supérieur au quatrième diamètre D4 et le cinquième diamètre D5 est supérieur au septième diamètre D7. Le deuxième collecteur 72, le quatrième collecteur 74, le cinquième collecteur 75 et le septième collecteur 77, issus des orifices dont les diamètres ont les
caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le fluide réfrigérant 4. Selon l’exemple illustré, le quatrième collecteur 74 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le deuxième collecteur 72 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le septième collecteur 77 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le cinquième collecteur 75 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Ces dispositions sont telles que la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont co courantes l’une avec l’autre. En inversant le sens de circulation du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier collecteur 71 et du troisième collecteur 73, et/ou du sixième collecteur 76 et du huitième collecteur 78, on obtient un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 à l’intérieur duquel la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont contre-courantes l’une avec l’autre.
La figure 12 illustre une plaque de cinquième type 105e qui est constitutive de l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 représenté sur la figure 7, en superposition alternée avec une plaque de sixième type 105e illustrée sur la figure 13.
Le fond 106 d’une plaque de cinquième type 105e et le fond 106 d’une plaque de sixième type 105f comprennent des nervures 113a, 113b qui sont agencées pour que les chambres de circulation 211a, 211b, 221a, 221b présentent un profil en « U ». Les nervures 113a, 113b sont ménagées selon une deuxième direction D’ qui est préférentiellement parallèle aux bords relevés
longitudinaux 108a, 108b. Autrement dit, la deuxième direction D’ est par exemple parallèle à l’axe d’allongement Ai de la plaque d’échange de cinquième type 105e et de la plaque de sixième type 105f. Une première nervure 113a est ménagée à l’intérieur de la première zone Z1 et une deuxième nervure 113b est ménagée à l’intérieur de la deuxième zone Z2.
Sur la figure 12, la première nervure 113a de la plaque de cinquième type 105e s’étend entre une première extrémité de première nervure 114 et une deuxième extrémité de première nervure 115, la première extrémité de première nervure 114 étant en contact avec le bord relevé 107, et
préférentiellement en contact avec le premier bord relevé latéral 109a. La deuxième extrémité de première nervure 115 est située à un cinquième écart E5 non-nul du deuxième bord relevé latéral 109b, le cinquième écart E5 étant pris le long de la deuxième direction D’ entre la deuxième extrémité de première nervure 115 et le deuxième bord relevé latéral 109b.
La deuxième nervure 113b de la plaque de cinquième type 105e s’étend entre une première extrémité de deuxième nervure 116 et une deuxième extrémité de deuxième nervure 117, la première extrémité de deuxième nervure 116 étant en contact avec le bord relevé 107, et préférentiellement en contact avec le premier bord relevé latéral 109a. La deuxième extrémité de deuxième nervure 117 est située à un sixième écart E6 non-nul du deuxième bord relevé latéral 109b, le sixième écart E6 étant pris le long de la deuxième direction D’ entre la deuxième extrémité de deuxième nervure 117 et le deuxième bord relevé latéral 109b.
Les quatre orifices pourvus d’un collet 120, à savoir le premier orifice 51 et le deuxième orifice 52 pour ceux de la première zone Z1, et le cinquième orifice 55 et le sixième orifice 56 pour ceux de la deuxième zone Z2, sont ménagés à proximité du premier bord relevé latéral 109a.
Sur la figure 13, la première nervure 113a de la plaque de sixième type 105f s’étend entre une première extrémité de première nervure 114 et une deuxième extrémité de première nervure 115, la première extrémité de première nervure 114 étant en contact avec le deuxième bord relevé latéral 109b. La deuxième extrémité de première nervure 115 est située à un septième écart E7 non-nul du premier bord relevé latéral 109a, le septième écart E7 étant pris le long de la deuxième direction D’ entre la deuxième extrémité de première nervure 115 et le premier bord relevé latéral 109a.
La deuxième nervure 113b de la plaque de sixième type 105f s’étend entre une première extrémité de deuxième nervure 116 et une deuxième extrémité de deuxième nervure 117, la première extrémité de deuxième nervure 116 étant en contact avec le deuxième bord relevé latéral 109b. La deuxième extrémité de deuxième nervure 117 est située à un huitième écart E8 non-nul du premier bord relevé latéral 109a, le huitième écart E8 étant pris le long de la deuxième direction D’ entre la deuxième extrémité de deuxième nervure 117 et le premier bord relevé latéral 109a.
Les quatre orifices pourvus d’un collet 120, à savoir le troisième orifice 53 et le quatrième orifice 54 pour ceux de la première zone Z1, et le septième orifice 57 et le huitième orifice 58 pour ceux de la deuxième zone Z2, sont ménagés à proximité du deuxième bord latéral 109b.
Les collets 120 d’une plaque de cinquième type 105e sont en contact le fond 106 de la plaque de sixième type 105f immédiatement successive et les collets 120 d’une plaque de sixième type 105f sont en contact le fond 106 de la plaque de cinquième type 105e immédiatement successive.
Sur les figures 12 et 13, le premier diamètre Di, le troisième diamètre D3, le sixième diamètre D6 et le huitième diamètre D8 sont égaux les uns aux autres. Le premier collecteur 71, le troisième collecteur 73, le sixième collecteur 76 et le huitième collecteur 78, issus des orifices dont les diamètres ont les caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le liquide caloporteur 6. Selon l’exemple illustré, le deuxième collecteur 72 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le premier collecteur 71 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le sixième collecteur 76 est un collecteur d’admission du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le cinquième collecteur 75 est un collecteur d’évacuation du liquide caloporteur 6 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Le deuxième diamètre D2 est supérieur au quatrième diamètre D4 et le cinquième diamètre D5 est supérieur au septième diamètre D7. Le deuxième collecteur 72, le quatrième collecteur 74, le cinquième collecteur 75 et le septième collecteur 77, issus des orifices dont les diamètres ont les
caractéristiques susvisées, sont notamment des collecteurs à l’intérieur desquels circule le fluide réfrigérant 4. Selon l’exemple illustré, le quatrième collecteur 74 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 tandis que le deuxième collecteur 72 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du premier compartiment d’échange de chaleur 41. De même, le septième collecteur 77 est un collecteur d’admission du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 tandis que le cinquième collecteur 75 est un collecteur d’évacuation du fluide réfrigérant 4 hors du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Ces dispositions sont telles que la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont à contre-courant l’une avec l’autre. En inversant le sens de circulation du liquide caloporteur 6 à l’intérieur du premier collecteur 71 et du deuxième collecteur 72, et/ ou du cinquième collecteur 75 et du sixième collecteur 76, on obtient un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 à l’intérieur duquel la circulation du liquide caloporteur 6 et du fluide réfrigérant 4 à l’intérieur du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 sont co-courantes l’une avec l’autre.
Sur les figures 14 à 17, une pluralité de plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont imbriquées l’une dans l’autre et en contact l’une avec l’autre au moins par l’intermédiaire de leur bord relevé 107 et leur gorge 200, pour former conjointement le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42. Autrement dit, quatre plaques d’échange 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont empilées l’une au- dessus de l’autre selon une direction d’empilement D” qui est parallèle à l’axe Ox et perpendiculaire au plan de fond P4. Les plaques d’échange 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f ménagent entre elles un espace qui forme les chambres de circulation 211a, 211b, 221a, 221b du fluide réfrigérant 4 ou du liquide caloporteur 6.
Autrement dit, les premières chambres de circulation 211a, 221a d’une part et les deuxièmes chambres de circulation d’autre part 211b, 221b sont empilées le long de la direction d’empilement D”. Chaque chambre de circulation 211a, 211b, 221a, 221b est délimitée au moins par les fonds 106 de deux plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f immédiatement adjacentes et par la gorge 200 d’une de ces plaques 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105b
Les gorges 200 de deux plaques successives 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f sont emboîtées l’une dans l’autre pour assurer une étanchéité entre le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42. Selon une autre forme de réalisation, les gorges 200 de deux plaques successives 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f peuvent être décalées latéralement l’une de l’autre, une cime d’une plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f étant alors en contact avec le fond 106 de la plaque 105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f immédiatement successive pour assurer une étanchéité entre le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42.
Sur la figure 16 plus particulièrement, on note que les rainures 113a, 113b d’une plaque de troisième type 105c comportent un sommet 118 qui émerge du fond 106 de la plaque de troisième type 105c et qui est en contact avec le fond d’une plaque de quatrième type 105d. De même, les rainures 113a, 113b d’une plaque de quatrième type 105d comportent un sommet 118 qui émerge du fond 106 de la plaque de quatrième type 105d et qui est en contact avec le fond d’une plaque de troisième type 105c. On note que ces dispositions sont transposables à l’identique pour les plaques de cinquième type 105e et les plaques de sixième type 105b
L’ensemble de ces dispositions est tel qu’un procédé de refroidissement selon la présente invention du composant 1 au moyen de l’installation 2
précédemment décrite, et comprenant un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 représenté sur la figure 6, permet de refroidir le composant 1, selon deux modalités appropriées, selon l’état de charge du dispositif de stockage électrique 1, et notamment à partir d’un choix d’activation du premier organe de contrôle 11 et/ ou du deuxième organe de contrôle 12 dans lequel : - le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième
compartiment d’échange de chaleur 42 sont parcourus par le fluide réfrigérant 4 et par le liquide caloporteur 6 quand le dispositif de stockage électrique 1 est en un mode de charge rapide ;
- l’un quelconque du premier compartiment d’échange de chaleur 41 et du deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 est parcouru par le fluide réfrigérant 4 et par le liquide caloporteur 6 quand le dispositif de stockage électrique 1 est en un mode de charge normal.
L’ensemble de ces dispositions est tel qu’un procédé de refroidissement selon la présente invention du composant 1 au moyen de l’installation 2
précédemment décrite, et comprenant un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur 10 représenté sur la figure 7, permet de refroidir le composant 1, selon trois modalités appropriées, selon l’état de charge du dispositif de stockage électrique 1, et notamment à partir d’un choix d’activation du premier organe de contrôle 11 et/ ou du deuxième organe de contrôle 12 dans lequel :
- le premier compartiment d’échange de chaleur 41 et le deuxième
compartiment d’échange de chaleur 42 sont parcourus par le fluide réfrigérant 4 et par le liquide caloporteur 6 quand le dispositif de stockage électrique 1 est en un mode de charge rapide ;
- seulement le premier compartiment d’échange de chaleur 41 est parcouru par le fluide réfrigérant 4 et par le liquide caloporteur 6 quand le dispositif de stockage électrique 1 est en un mode de charge normal ;
- seulement le deuxième compartiment d’échange de chaleur 42 est parcouru par le fluide réfrigérant 4 et par le liquide caloporteur 6 quand le dispositif de stockage électrique 1 est en un mode de charge intermédiaire.

Claims

REVENDICATIONS
1. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (îo) comprenant au moins un empilement de plaques (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f) délimitant au moins deux compartiments d’échange de chaleur (41, 42) étanches l’un par rapport à l’autre, dont un premier compartiment d’échange de chaleur (41) qui comporte un premier chemin de circulation d’un fluide réfrigérant (21a) et un premier chemin de circulation d’un liquide caloporteur (22a), ainsi qu’un deuxième compartiment d’échange de chaleur (42) qui comporte un deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant (21b) et un deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur (22b), caractérisé en ce qu’au moins un des chemins de circulation (21a, 22a) du premier compartiment d’échange de chaleur (41) et un des chemins de circulation (22a, 22b) du deuxième compartiment d’échange de chaleur (42) sont au moins en partie délimités par une même plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f).
2. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant (21a) comporte une pluralité de premières chambres de circulation du fluide réfrigérant (211a), le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant (21b) comporte une pluralité de deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant (211b), le premier chemin de circulation du liquide caloporteur (22a) comporte une pluralité de premières chambres de circulation du liquide caloporteur (221a), le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur (22b) comporte une pluralité de deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur (221b), et une même plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f) délimite conjointement l’une des premières chambres de circulation du fluide réfrigérant (211a), l’une des deuxièmes chambres de circulation du fluide réfrigérant (211b), l’une des premières chambres de circulation du liquide caloporteur (221a) et l’une des deuxièmes chambres de circulation du liquide caloporteur (221b).
3. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) comprend au moins un collecteur (71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78) s’étendant selon un axe d’extension générale (A2) qui est parallèle à un plan de séparation (P3) bordant conjointement le premier compartiment d’échange de chaleur (41) et le deuxième compartiment d’échange de chaleur (42).
4. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’au moins l’un des
compartiments d’échange de chaleur (41, 42) comprend quatre collecteurs (71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78).
5. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon l’une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu’au moins un des collecteurs (71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78) s’étend d’un bout à l’autre d’un des compartiments d’échange de chaleur (41, 42) le long de son axe d’extension générale (A2) qui est sécant avec un plan de fond (P4) dans lequel s’étend un fond (106) de la plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f).
6. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f) comprend au moins une gorge (200) qui isole de manière étanche le premier compartiment d’échange de chaleur (41) et le deuxième compartiment d’échange de chaleur (42).
7. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les premières chambres de circulation (211a, 221a) d’une part et les deuxièmes chambres de circulation d’autre part (211b, 221b) sont empilées le long d’une direction d’empilement (D”) qui est parallèle à l’axe d’extension générale (A2) du collecteur (71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78), au moins une chambre de circulation (211a, 211b, 221a, 221b) étant délimitée par deux plaques (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f) immédiatement adjacentes et au moins la gorge (200) d’une de ces plaques (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f).
8. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’une chambre de circulation du fluide réfrigérant (211a, 211b) est interposée entre deux chambres de circulation du liquide caloporteur (221a, 221b) et en ce qu’une chambre de circulation du liquide caloporteur (221a, 221b) est interposée entre deux chambres de circulation du fluide réfrigérant (211a, 211b).
9. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que chaque plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f) comporte un bord relevé (107) formé de deux bords longitudinaux (108a, 108b) et de deux bords latéraux (109a, 109b) et entourant le fond (106) qui est pourvu de huit orifices (51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58).
10. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon les revendications 6 et 9, caractérisé en ce que les huit orifices (51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58) comprennent quatre orifices (51, 52, 53, 54) dont un premier orifice (51), un deuxième orifice (52), un troisième orifice (53) et un quatrième orifice (54) disposés à l’intérieur d’une première zone (Z1) de la plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f), et quatre autres orifices (55, 56, 57, 58) dont un cinquième orifice (55), un sixième orifice (56), un septième orifice (57) et un huitième orifice (58) disposés à l’intérieur d’une deuxième zone (Z2) de la plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f), la première zone (Z1) et la deuxième zone (Z2) étant séparées l’une de l’autre par la gorge (200) qui est issue du fond (106) de la plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f) et qui s’étend entre un premier bord latéral (109a) et un deuxième bord latéral (109b) de la plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f).
11. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon la revendication 10, caractérisé en ce que le fond (106) de la plaque (105a, 105b, 105c, 105d, 105e, 105f) est pourvu d’au moins une nervure (113a, 113b) qui s’étend à l’intérieur de la première zone (Z1) et/ ou de la deuxième zone (Z2).
12. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon la revendication 11, caractérisé en ce que la nervure (113a, 113b) est perpendiculaire à la gorge (200).
13. Echangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon la revendication 11, caractérisé en ce que la nervure (113a, 113b) est parallèle à la gorge (200).
14. Installation (2) de traitement thermique d’un composant équipant un véhicule automobile, l’installation (2) comprenant un circuit de fluide réfrigérant (3), un circuit de liquide caloporteur (5) et un échangeur de chaleur fluide réfrigérant / liquide caloporteur (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le circuit de fluide réfrigérant (3)
comprenant une première branche de circulation du fluide réfrigérant (10a) et une deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant (10b) qui sont agencées en parallèle l’une de l’autre, le circuit de liquide caloporteur (5) comprenant une première branche de circulation du liquide caloporteur (15a) et une deuxième branche de circulation du liquide caloporteur (15b) qui sont agencées en parallèle l’une de l’autre, caractérisée en ce que le premier chemin de circulation du fluide réfrigérant (21a) est constitutif de la première branche de circulation du fluide réfrigérant (10a), le premier chemin de circulation du liquide caloporteur (22a) est constitutif de la première branche de circulation du liquide caloporteur (15a), le deuxième chemin de circulation du fluide réfrigérant (21b) est constitutif de la deuxième branche de circulation du fluide réfrigérant (10b) et le deuxième chemin de circulation du liquide caloporteur (22b) est constitutif de la deuxième branche de circulation du liquide caloporteur (15b).
15. Procédé de refroidissement d’un dispositif de stockage électrique (1) d’un véhicule automobile au moyen d’une installation (2) selon la
revendication 14, dans lequel le premier compartiment d’échange de chaleur (41) et le deuxième compartiment d’échange de chaleur (42) sont parcourus par le fluide réfrigérant (4) et par le liquide caloporteur (6) quand le dispositif de stockage électrique (1) est en un mode de charge rapide ;
seulement le premier compartiment d’échange de chaleur (41) est parcouru par le fluide réfrigérant (4) et par le liquide caloporteur (6) quand le dispositif de stockage électrique (1) est en un mode de charge normal ;
seulement le deuxième compartiment d’échange de chaleur (42) est parcouru par le fluide réfrigérant (4) et par le liquide caloporteur (6) quand le dispositif de stockage électrique (1) est en un mode de charge intermédiaire.
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