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EP3620145B1 - Device for transporting the sick - Google Patents

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Publication number
EP3620145B1
EP3620145B1 EP19191943.0A EP19191943A EP3620145B1 EP 3620145 B1 EP3620145 B1 EP 3620145B1 EP 19191943 A EP19191943 A EP 19191943A EP 3620145 B1 EP3620145 B1 EP 3620145B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lower leg
foot
foot part
transport device
lying surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP19191943.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3620145C0 (en
EP3620145A1 (en
Inventor
Maximilian Eichenbrenner
Maximilian Fuhr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
Original Assignee
Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co. filed Critical Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
Publication of EP3620145A1 publication Critical patent/EP3620145A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3620145C0 publication Critical patent/EP3620145C0/en
Publication of EP3620145B1 publication Critical patent/EP3620145B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/017—Stretchers convertible into chairs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A61G1/0293—Stretchers with wheels stretcher supports with wheels, e.g. used for stretchers without wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/04—Parts, details or accessories, e.g. head-, foot-, or like rests specially adapted for stretchers
    • A61G1/048—Handles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/04—Parts, details or accessories, e.g. head-, foot-, or like rests specially adapted for stretchers
    • A61G1/052—Struts, spars or legs
    • A61G1/056—Swivelling legs
    • A61G1/0565—Swivelling legs simultaneously folding, e.g. parallelogram structures
    • A61G1/0567—Swivelling legs simultaneously folding, e.g. parallelogram structures folding in x-shape
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2203/00—General characteristics of devices
    • A61G2203/30—General characteristics of devices characterised by sensor means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2203/00—General characteristics of devices
    • A61G2203/30—General characteristics of devices characterised by sensor means
    • A61G2203/40—General characteristics of devices characterised by sensor means for distance

Definitions

  • the invention relates to an ambulance device for transporting a patient in a vehicle (namely an ambulance or ambulance) and in particular to an ambulance device with a lying surface that can be adjusted so that the ambulance device can be used as a sick chair.
  • the invention thus relates to an ambulance device in the sense of an emergency medical system (EMS) used in the preclinical area, which is used to transport patients from a location (e.g. an accident site) outside of a hospital or clinic to the hospital or clinic to transport a vehicle.
  • EMS emergency medical system
  • the invention relates to an ambulance device for transporting a patient in a vehicle (e.g. ambulance or ambulance), which has a driving device (or underframe) with a stretcher that can be removed from it or mounted on it (in one piece), which can be converted into a chair and/or or whose lower leg/foot part can be folded down.
  • Modern patient transport devices have an underframe with which a stretcher arranged on the underframe can be moved easily.
  • ambulance devices with height-adjustable chassis or subframes are known.
  • Mobile hospital chairs are also used by paramedics, which are typically not height-adjustable, but can certainly be height-adjustable, as in US-A-2015/0342805 described.
  • WO-A-2006/036980 an ambulance device for transporting a patient in a vehicle is known, in which the height-adjustable bed surface can be tilted for loading and unloading a vehicle, the automatic tilt adjustment when a preset and thus maximum permissible degree of tilt is reached as a result of the response of a sensor designed as a limit switch is terminated.
  • the object of the invention is to propose an ambulance device that can be used in a variety of ways and whose lying surface can be used both as a height-adjustable, mobile stretcher and as a height-adjustable, mobile hospital chair.
  • the patient transport device has an underframe provided with steering and/or rollers, which includes a lifting device which can be operated automatically and has a drive.
  • a lifting device which can be operated automatically and has a drive.
  • the base frame and thus the ambulance device can be height-adjusted, in particular steplessly, between a lowest lifting position and a highest lifting position.
  • a double scissor construction is used as the lifting device, which has the advantage that the longitudinal extent of the underframe is only minimal and a maximum lifting position can still be assumed, which allows the paramedics to conveniently operate the patient transport device and, in particular, to move it and load it into a vehicle.
  • the underframe In the lowest lifting position, the underframe has a height close to the ground, which is also advantageous for transferring a patient.
  • the lying surface On the base there is a lying surface, which is designed in particular to be removable from the base. If necessary, the lying surface can be used separately from the underframe as a stretcher.
  • this lying surface can now be converted into a sick chair.
  • This sick chair can also be used separately from the base, if necessary.
  • the hospital chair is used together with the underframe.
  • the subdivision of the lying surface comprises a middle part, which can be designed as a combined seat and thigh part, but these two parts can also be connected to one another in an articulated manner.
  • the lying surface also has a backrest part and a lower leg/foot part, which are arranged in front of and behind the central part in relation to the longitudinal extent of the lying surface.
  • the pivot axis between the middle part and the lower leg/foot part is positioned in such a way and/or the underframe is designed in such a way that the lying surface can now be changed into a "chair surface" when it is on the underframe.
  • the lower leg/foot section is folded down and the backrest section is raised.
  • the central part is designed separately into a seat part and a thigh part that can be swiveled thereto, the thigh part can also be raised slightly, with which the patient can also have therapeutic positions such as a flat, upper body high, shock, abdominal wall relief, heart bed and/or stepped bed position can assume a sitting position that is comfortable for him.
  • the lower leg/foot part and/or the subframe now has a safety device which prevents the patient transport device from being accidentally damaged when the lower leg/foot part is lowered when the lower leg/foot part is folded down.
  • the lower leg/foot part can come into contact with the lower frame and/or with the ground on which the patient transport device rests when it is lowered.
  • the safety device also protects the patient and paramedics or other people in the immediate vicinity of the ambulance from pinching body parts between the lower leg/foot part and the frame and/or the ground can guess.
  • the safety device provided according to the invention prevents this by automatically switching off the drive of the lifting device.
  • An essential feature of the invention can be seen in the arrangement of the safety device on a transport device for patient transport in a vehicle, which prevents damage to the patient bed surface that has been converted into a chair or provided with a lower leg/foot section when the underframe is lowered Ambulance transport device and injuries to the people operating the ambulance transport device (such as paramedics).
  • the safety device should be located at that position on the patient bed that comes into contact first with an obstacle, such as a wheelchair, when taking up the chair function or when the lower leg/foot section is folded down and the underframe is lowered.
  • Ambulance transport which includes the patient transport device according to the invention, and hospital beds belong to two product categories that differ so much from one another in terms of standardization and therefore necessarily also in terms of design that the person skilled in the art who is familiar with patient transport devices for transporting patients in mobile devices, or care beds cannot receive any suggestions for the further development of vehicle ambulance transport devices for patients.
  • the safety device also has a contact sensor arranged at the foot end of the lower leg/foot part, which, when the lower leg/foot part comes into contact with the underframe or with a surface on which the underframe rests, outputs a switch-off signal to automatically switch off the lifting device.
  • the touch sensor system according to this development of the invention is arranged, for example, in an elastically flexible strip, as is known, for example, from automatically closing sliding doors in rail vehicles, for example.
  • rubber strips equipped with touch, pressure or force sensors prevent an object still located between the doors from being crushed when the doors are closed.
  • Such contact strips can therefore be used as a safety device according to the invention and attached to the foot-side end of the lower leg/foot part.
  • the lifting device raises the upper frame by a defined stroke after it has been switched off automatically. If the touch sensor described above responds, the lifting device is automatically switched off, as described above. There is still a certain lag, so that the lifting device continues to lower the underframe for a distance, albeit a short one, when the lifting device is switched off.
  • a "relief" or compensation should be provided in the lying surface by arranging the central part on the lying surface so that it can be pivoted up. As before mentioned above, this is particularly the case when the central part comprises a seat part, which is arranged rigidly on the lying surface, and a thigh part that can be pivoted thereto.
  • the "relief” takes place when the lower leg/foot part raises the thigh part slightly when the touch sensor is on the ground and the lifting device should continue to run after it has been switched off automatically.
  • the "overrun path” can also be compensated for by providing an element made of flexible material on the lower leg/foot part of the patient transport device if the foot-side end of the bed surface encounters an obstacle when the lower leg/foot part is folded down when the underframe is lowered.
  • the previously described safety device with automatic switch-off function of the lifting device of the underframe should only be activated when it is necessary, ie when the lower leg/foot part is folded down.
  • This state of the lying surface can be monitored by sensors, for example, by monitoring the pivot joints between the individual parts of the lying surface and in particular between the lower leg/foot part and the middle part of the lying surface. It would thus be possible to "arm" the safety device and the associated sensor system at the moment when the lower leg/foot part is pivoted by a predeterminable minimum from the horizontal to the vertical.
  • the patient transport device is additionally equipped with a patient restraint system.
  • the patient restraint system also has a footrest, with the footrest being designed as a U-shaped restraint bracket which has a base leg running transversely to the side frame sections of the lower leg/foot part with side legs protruding at both ends are coupled at their free ends facing away from the base leg to the side frame sections.
  • the restraint bar is articulated with the Connected lower leg / foot part, namely, when the restraint bar is used as part of the patient restraint system, this can swing up so that it serves as a footrest.
  • the restraint bracket typically assumes this position when the patient is transported lying down in a rescue or ambulance vehicle.
  • a folded-up restraint bar would be disadvantageous in that it has a disruptive and obstructive effect when the lower leg/foot part is folded down. It would namely ensure that the patient's feet or his heels would have to be at a distance from the lower leg/foot part when the patient is set down on the sick chair or is to be taken up from the sick chair.
  • the restraining bar must therefore be folded down or folded back in order not to be a hindrance.
  • the lower leg/foot part can be lengthened and has a latching device for fixing in several extended positions. It is also expedient if the lower leg/foot part has a first lower leg/foot part element and a second lower leg/foot part element which is guided displaceably on the first lower leg/foot part element, the second lower leg/foot part element being in different extended positions on the first lower leg / foot part element is lockable.
  • the restraint bar should be coupled together with the extensible second lower leg/foot part element in order to be able to move in any extended position of the lower leg/foot part to serve as a footrest when the patient is secured on the bed surface by means of the patient restraint system.
  • the longitudinal bars of the lying surface are arranged on both sides of the lower leg/foot part and are designed as side rails connected to the first lower leg/foot part element and that the first lower leg/foot part element has side guide rails on which the second lower leg / foot part element connected guide element are guided axially. It is also advantageous here if the free ends of the side legs of the restraint bracket are coupled in an articulated manner to the guide elements.
  • Ambulance transport devices in the form of e.g. stretchers usually have two longitudinal bars between which there is a lying surface.
  • a patient lying on the lying surface can be strapped in with the aid of a patient restraint system in order to be secured during transport in an ambulance or rescue vehicle.
  • a patient restraint system also includes a footrest, which protrudes from the lying surface at the foot end of the latter as a footplate, which in turn is lashed to the longitudinal bars of the stretcher by belts.
  • a footrest can sometimes be a hindrance when handling the patient transport device.
  • the invention can be implemented primarily with and/or with an ambulance device as described in WO-A-2018/153940 is described.
  • the patient transport device 10 comprises a height-adjustable underframe 12 and a lying surface 14, which is arranged above the underframe 12 and, if necessary, can be removed from it.
  • the underframe 12 has a lower frame 16 with running and/or four steering rollers 18 .
  • the underframe 12 comprises an upper frame 20.
  • a lifting device 22 which in this exemplary embodiment and for the invention has two individual scissor units arranged one above the other, namely a lower scissor-lift unit 24 and an upper scissor-lift unit 26 .
  • the lower lifting shore unit 24 is rotatable on the one hand with the lower frame 16 and on the other hand swivel and longitudinal displaceable, while the upper Lifting scissors unit 26 is mechanically coupled to the upper frame 20 in the same way.
  • Both lifting scissor units 24, 26 are connected to one another in an articulated manner at their ends facing one another.
  • the height of the two lifting scissor units 24, 26 can be adjusted via a drive 28, which has a motor 30 and an actuator 32.
  • each lifting scissor unit 24 or 26 has two (scissor arm) pairs 34 of intersecting first and second struts 36, 38 (scissor arms).
  • the struts are pivotally connected at 40 together.
  • the first end 42 of the first strut 36 is pivotally connected at 44 to the lower frame 16, while the first end 46 of each second strut 38 is longitudinally slidably mounted on the frame 16 (see at 48).
  • first ends of the first struts 36 of the upper lifting scissor unit 26 are rotatably connected to the upper frame 20 (see at 50), while the first ends 46 of the second struts 38, as shown at 52, are pivotable and longitudinally displaceable on the upper frame 20 .
  • both lifting scissor units 24, 26 are connected to one another in an articulated manner.
  • the lying surface 14 has a central part 62 which comprises an immovable seat part 64 and a thigh part 66 articulated thereto.
  • the central part 62 Toward the head-side end 68 of the lying surface 14 , the central part 62 has a first end 70 which is pivotably connected to a backrest part 74 of the lying surface 14 via a first pivot axis 72 .
  • the middle part 62 also has a second end 76 which faces the foot-side end 78 of the lying surface 14 and which is connected in an articulated manner to a lower leg/foot part 82 of the lying surface 14 via a second pivot axis 80 .
  • Figs. 1 to 3 is shown how the lying surface 14 can be converted into a chair surface.
  • the lower leg/foot part 82 dips into a recess, i.e. into a free space 93 on the lower frame 16, when the underframe 12 is lowered so far in the function of the patient transport device 10 as a sick chair that the foot-side end 78 of the lower leg/foot portion 82 is close to the ground on which the base 12 is traveling.
  • Both frames 16, 20 each have two longitudinal frame sections 84, 85 (on the lower frame 16) and 86, 87 (on the upper frame 20) and two transverse frame sections 88, 89 and 90, 91, respectively. While the upper frame 20 is essentially rectangular, the lower frame 16 has an overhang on its foot-side frame transverse section 89 which is caused by overhanging sections 92 of the frame longitudinal sections 84, 85. In other words, the longitudinal frame sections 84, 85 protrude outwards by the projecting sections 92 over the foot-side transverse frame section 89.
  • pull-out sections 96 with the handles 98 of the holding frame 98 for the lying surface 14, as shown in FIG Figs. 1 and 2 show. These pull-out sections 96 can be pushed into longitudinal frame sections 99 (profiles) of the holding frame 98 and pulled out of them.
  • the lower leg/foot part 82 is designed to be extendable.
  • a restraint bar 100 on the lower leg/foot part 82 which Shape of a U-shaped bent tube 101 is formed.
  • the restraint bracket 100 has a base leg 102 as the end 78 of the lying surface 14 on the foot part side, from which two side legs 104 protrude.
  • the free ends 106 of the side legs 104 of the restraint bracket 100 are mounted on guide elements 110 such that they can pivot about pivot axes 108 .
  • the guide elements 110 are slidably guided on lateral guide rails 112 which form side portions of a frame of the lower leg/foot part 82 .
  • the lateral guide rails 112 are connected to one another by a cross strut 113 and so to speak form a substantially U-shaped frame.
  • a first lower leg/foot part element 114 is located between the side guide rails 112, while an extendable second lower leg/foot part element 116 is located between this first lower leg/foot part element 114 and the cross brace 113 of the side guide rails 112.
  • the second lower leg/foot part element 116 also has a substantially U-shaped frame 118, which is connected to the guide elements 110, so that when the second lower leg/foot part element 116 is displaced, the guide elements 110 also slide along the lateral guide rails 112.
  • the restraint bracket 100 thus moves with it when the second lower leg/foot part element 116 is displaced.
  • the restraint bar 100 thus always forms the foot end of the lying surface 14.
  • the restraint bar 100 can now be swung up to serve as a footrest for the patient restraint system.
  • the restraint bar 100 can be oriented in the lay-flat position when the patient restraint system is not needed. This is the case, for example, when a patient is to be placed on the stretcher or lying surface 14 .
  • the restraining bar 100 therefore does not have a disruptive or obstructive effect in this respect.
  • the restraint bar 100 When lying down in an ambulance or ambulance, the patient should lie on the lying surface 14 secured by the patient restraint system.
  • the restraint bar 100 is folded up and acts as part of the patient restraint system in particular when another vehicle is driving into the vehicle from behind.
  • the latter has a continuous inner belt 120 on the inside (indicated in FIGS Figs. 5 and 6 ), which is either led out at the free ends 106 of the restraint bar 100 and fixed to the lower leg/foot part 82 that can be pulled out, or which is fastened to the hinge axes 108 of the guide elements 110.
  • the inner strap 120 extends through the cavity in the tube 101 from which the restraint bar 100 is formed.
  • FIGs. 5 and 6 is a side view of the lower leg/foot part 82 in the collapsed state ( figure 5 ) and when extended ( 6 ) shown. In both positions, the restraint bar 100 is pivoted upwards. When pushed together, a mattress pad 122 covers the entire bed surface 14 . When the second lower leg/foot part element 116 is pulled out, there is a thinner padding 124 compared to the mattress pad 122, which is fixed to the foot-side end of the second lower leg/foot part element 116 and overlaps the first lower leg/foot part element 114. In the overlapping area of the upholstery pad 124, this is then located between the mattress pad 122 and the first lower leg/foot part element 114. This ensures that the patient lies on an upholstery pad, even when the lower leg/foot part 82 is extended, with his feet and ankles.
  • the lying surface 14 can be converted into a chair surface.
  • the lower leg / foot part 82 from the rectilinearly aligned position according to the Figs. 1 and 2 fold out.
  • the lower leg/foot part 82 should be shortened, ie when pushed in state.
  • the base 12 can now be lowered so far that the middle part 62, ie the seat part 64 and the thigh part 66 can be lowered to a height which corresponds to the usual seat height of approx. 45 cm. So that this can be realized at all with the patient transport device according to the invention or its lying surface 14, the lying surface 14 can be changed in length with regard to its foot part, as described above.
  • the sick chair function can be implemented in the shortest possible state of the foot part, while the maximum extension position of the lying surface 14 is required for transporting the lying surface.
  • the restraint bar 100 Another point that is conducive to using the lying surface 14 as a chair relates to the restraint bar 100. This should be folded onto the lower leg/foot part 82 so that it does not protrude from the lower leg/foot part 82 when the chair is used. This would be to the detriment of comfort when using the hospital chair function. Because then the heels of a patient would be removed by the distance of the base leg 102 of the folded-up, i.e. not folded-in restraint bar 100 from the second lower leg/foot part element 116, which would significantly impede sitting down in the sick chair and getting up from the sick chair.
  • this safety device 126 is implemented as a touch-sensitive sensor bar 128 which, for example, has a capacitive, inductive, resistive or optical sensor system that reacts to a compression of the elastomeric material of the sensor bar 128 .
  • the sensor bar 128 is arranged on the section 119 of the U-shaped frame 118 that forms the foot-side end 78 of the lower leg/foot part 82, which is designed as a tube, for example, and can also extend on both sides of this section 119 along the frame 118 extend.
  • a touch-sensitive sensor bar both on the U-shaped frame 118 of the lower leg/foot part 82 and on the restraint bar 100 .

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
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  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Krankentransportvorrichtung für den Transport eines Patienten in einem Fahrzeug (nämlich Rettungstransportwagen oder Krankentransportwagen) und insbesondere eine Krankentransportvorrichtung mit einer Liegefläche, die sich verstellen lässt, so dass die Krankentransportvorrichtung als Krankenstuhl einsetzbar ist. Die Erfindung betrifft also eine Krankentransportvorrichtung im Sinne eines im präklinischen Bereich eingesetzten Emergency-Medical-System (EMS), das eingesetzt wird, um Patienten von einem Ort (z.B. einem Unfallort) außerhalb eines Krankenhauses bzw. einer Klinik zum Krankenhaus bzw. zur Klinik mittels eines Fahrzeugs zu transportieren. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Krankentransportvorrichtung für den Transport eines Patienten in einem Fahrzeug (beispielsweise Rettungstransportwagen oder Krankentransportwagen), die ein Fahrgerät (oder Untergestell) mit von diesem abnehmbarer oder mit an diesem (einteilig) montierter Krankentrage aufweist, welche zu einem Stuhl wandelbar und/oder deren Unterschenkel-/Fußteil herunterklappbar ist.The invention relates to an ambulance device for transporting a patient in a vehicle (namely an ambulance or ambulance) and in particular to an ambulance device with a lying surface that can be adjusted so that the ambulance device can be used as a sick chair. The invention thus relates to an ambulance device in the sense of an emergency medical system (EMS) used in the preclinical area, which is used to transport patients from a location (e.g. an accident site) outside of a hospital or clinic to the hospital or clinic to transport a vehicle. In particular, the invention relates to an ambulance device for transporting a patient in a vehicle (e.g. ambulance or ambulance), which has a driving device (or underframe) with a stretcher that can be removed from it or mounted on it (in one piece), which can be converted into a chair and/or or whose lower leg/foot part can be folded down.

Moderne Krankentransportvorrichtungen weisen ein Untergestell auf, mit dem sich eine auf dem Untergestell angeordnete Krankentrage bequem verfahren lässt. Darüber hinaus sind Krankentransportvorrichtungen mit höhenverstellbaren Fahr- bzw. Untergestellen bekannt.Modern patient transport devices have an underframe with which a stretcher arranged on the underframe can be moved easily. In addition, ambulance devices with height-adjustable chassis or subframes are known.

Auch werden von Rettungssanitätern verfahrbare Krankenstühle eingesetzt, die aber typischerweise nicht höhenverstellbar sind, aber durchaus höhenverstellbar sein können, wie in US-A-2015/0342805 beschrieben.Mobile hospital chairs are also used by paramedics, which are typically not height-adjustable, but can certainly be height-adjustable, as in US-A-2015/0342805 described.

In WO-A-2006/036980 ist eine Krankentransportvorrichtung für den Transport eines Patienten in einem Fahrzeug bekannt, bei der die höhenverstellbare Liegefläche zum Be- und Entladen eines Fahrzeugs geneigt werden kann, wobei die automatische Neigungsverstellung bei Erreichen eines voreingestellten und damit maximal zulässigen Neigungsgrad infolge des Ansprechens eines als Endschalter ausgebildeten Sensors beendet wird.In WO-A-2006/036980 an ambulance device for transporting a patient in a vehicle is known, in which the height-adjustable bed surface can be tilted for loading and unloading a vehicle, the automatic tilt adjustment when a preset and thus maximum permissible degree of tilt is reached as a result of the response of a sensor designed as a limit switch is terminated.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Krankentransportvorrichtung vorzuschlagen, die vielseitig einsetzbar ist und deren Liegefläche sowohl als höhenverstellbare, verfahrbare Krankentrage als auch als höhenverstellbarer verfahrbarer Krankenstuhl verwendbar ist.The object of the invention is to propose an ambulance device that can be used in a variety of ways and whose lying surface can be used both as a height-adjustable, mobile stretcher and as a height-adjustable, mobile hospital chair.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung eine Krankentransportvorrichtung vorgeschlagen, die versehen ist mit

  • einem Untergestell mit Lenk- und/oder Laufrollen, einem oberen Rahmen und gegebenenfalls einem unteren Rahmen und mit einer Hubeinrichtung, die automatisch mittels eines Antriebs betreibbar ist,
  • wobei die Höhenposition des oberen Rahmens mittels der Hubeinrichtung zwischen einer Niedrigsthubposition und Höchsthubposition insbesondere stufenlos veränderbar ist, und
  • einer ein kopfteilseitiges Ende und ein fußteilseitiges Ende aufweisenden Liegefläche an und/oder auf dem oberen Rahmen, die mit dem oberen Rahmen verbunden oder mit dem oberen Rahmen abnehmbar verbindbar ist,
  • wobei die Liegefläche umfasst ein Mittelteil mit einem dem kopfseitigen Ende der Liegefläche zugewandten ersten Ende und einem dem fußseitigen Ende der Liegefläche zugewandten zweiten Ende, ein mit dem ersten Ende des Mittelteils gelenkig verbundenes Rückenlehnenteil, das um eine erste Schwenkachse schwenkbar ist, die quer zur durch das kopfseitige Ende und das fußseitige Ende der Liegefläche definierten Längserstreckung der Liegefläche verläuft, und ein um eine zur ersten Schwenkachse parallele zweite Schwenkachse relativ zum Mittelteil schwenkbar angeordnetes Unterschenkel-/Fußteil, welches bei hochgeschenktem Rückenlehnenteil zur Bildung eines Krankenstuhls abklappbar ist, und
  • einer am Untergestell und/oder an dem Unterschenkel-/Fußteil angeordneten Sicherheitseinrichtung zur Verhinderung einer Beschädigung der Liegefläche, insbesondere des Unterschenkel-/Fußteils der Liegefläche und/oder des Untergestells beim Absenken des Untergestells im abgeklappten Zustand des Unterschenkel-/Fußteils und zum Schutz potentiell zwischen dieses und ein Hindernis geratene Körperteile,
  • wobei die Sicherheitseinrichtung einen am fußseitigen Ende des Unterschenkel-/Fußteils angeordneten Berührungssensor aufweist, der bei Kontakt des Unterschenkel-/Fußteils mit dem Untergestell oder mit einem Untergrund, auf dem das Untergestell ruht, oder mit einem auf dem Untergrund befindlichen Körper, wie z.B. dem Fuß einer Person ein Ausschaltsignal zum automatischen Ausschalten der Hubeinrichtung ausgibt.
To solve this problem, an ambulance device is proposed with the invention, which is provided with
  • a base with castors and/or castors, an upper frame and optionally a lower frame and with a lifting device that can be operated automatically by means of a drive,
  • wherein the height position of the upper frame can be changed in particular continuously by means of the lifting device between a lowest lifting position and a highest lifting position, and
  • a lying surface having a head part end and a foot part end on and/or on the upper frame, which is connected to the upper frame or can be removably connected to the upper frame,
  • wherein the lying surface comprises a central part with a first end facing the head-side end of the lying surface and a second end facing the foot-side end of the lying surface, a backrest part which is articulated to the first end of the central part and which can be pivoted about a first pivot axis which runs transversely to the through the head-side end and the foot-side end of the lying surface, and a lower leg/foot part arranged to be pivotable about a second pivot axis parallel to the first pivot axis relative to the central part, which can be folded down to form a sick chair when the backrest part is raised, and
  • a safety device arranged on the underframe and/or on the lower leg/foot part to prevent damage to the lying surface, in particular the lower leg/foot part of the lying surface and/or the underframe when the underframe is lowered in the folded position Condition of the lower leg/foot part and parts of the body potentially caught between it and an obstacle for protection,
  • wherein the safety device has a contact sensor arranged at the foot-side end of the lower leg/foot part which, when the lower leg/foot part comes into contact with the underframe or with a surface on which the underframe rests, or with a body on the ground, such as the Foot of a person outputs a switch-off signal for automatically switching off the lifting device.

Die erfindungsgemäße Krankentransportvorrichtung weist ein mit Lenk- und/oder Laufrollen versehenes Untergestell auf, das eine Hubeinrichtung umfasst, welche automatisch betreibbar ist und einen Antrieb aufweist. Mittels der Hubeinrichtung lässt sich das Untergestell und damit die Krankentransportvorrichtung zwischen einer Niedrigsthubposition und einer Höchsthubposition insbesondere stufenlos höhenverstellen. Vorteilhafterweise wird als Hubeinrichtung eine Doppelscherenkonstruktion eingesetzt, was den Vorteil hat, dass die Längserstreckung des Untergestells nur minimal ist und dennoch eine Höchsthubposition eingenommen werden kann, die es den Sanitätern ermöglicht, die Krankentransportvorrichtung bequem zu bedienen und insbesondere zu verfahren und in ein Fahrzeug einzuladen. In der Niedrigsthubposition weist das Untergestell eine Höhe nahe dem Untergrund auf, was ebenfalls für das Umlagern eines Patienten von Vorteil ist.The patient transport device according to the invention has an underframe provided with steering and/or rollers, which includes a lifting device which can be operated automatically and has a drive. By means of the lifting device, the base frame and thus the ambulance device can be height-adjusted, in particular steplessly, between a lowest lifting position and a highest lifting position. Advantageously, a double scissor construction is used as the lifting device, which has the advantage that the longitudinal extent of the underframe is only minimal and a maximum lifting position can still be assumed, which allows the paramedics to conveniently operate the patient transport device and, in particular, to move it and load it into a vehicle. In the lowest lifting position, the underframe has a height close to the ground, which is also advantageous for transferring a patient.

Auf dem Untergestell befindet sich eine Liegefläche, die insbesondere abnehmbar vom Untergestell ausgebildet ist. Die Liegefläche kann gegebenenfalls getrennt vom Untergestell als Krankentrage eingesetzt werden.On the base there is a lying surface, which is designed in particular to be removable from the base. If necessary, the lying surface can be used separately from the underframe as a stretcher.

Erfindungsgemäß lässt sich nun diese Liegefläche in einen Krankenstuhl wandeln. Auch dieser Krankenstuhl ist dann gegebenenfalls getrennt vom Untergestell verwendbar.According to the invention, this lying surface can now be converted into a sick chair. This sick chair can also be used separately from the base, if necessary.

Erfindungsgemäß ist aber in erster Linie vorgesehen, dass der Krankenstuhl zusammen mit dem Untergestell verwendet wird. Die Unterteilung der Liegefläche umfasst ein Mittelteil, das als kombiniertes Sitz- und Oberschenkelteil ausgeführt sein kann, wobei diese beiden Teile aber auch gelenkig miteinander verbunden sein können. Neben dem Mittelteil weist die Liegefläche dann noch ein Rückenlehnenteil und ein Unterschenkel-/Fußteil auf, die, bezogen auf die Längserstreckung der Liegefläche, vor und hinter dem Mittelteil angeordnet sind.According to the invention, however, it is primarily provided that the hospital chair is used together with the underframe. The subdivision of the lying surface comprises a middle part, which can be designed as a combined seat and thigh part, but these two parts can also be connected to one another in an articulated manner. In addition to the central part, the lying surface also has a backrest part and a lower leg/foot part, which are arranged in front of and behind the central part in relation to the longitudinal extent of the lying surface.

Die Schwenkachse zwischen dem Mittelteil und dem Unterschenkel-/Fußteil ist derart positioniert und/oder das Untergestell ist derart ausgebildet, dass sich nun die Liegefläche im auf dem Untergestell befindlichen Zustand in eine "Stuhlfläche" verändern lässt. Dazu wird das Unterschenkel-/Fußteil nach unten abgeklappt und das Rückenlehnenteil hochgestellt. Wenn das Mittelteil in ein Sitzteil und ein dazu verschwenkbares Oberschenkelteil getrennt ausgebildet ist, lässt sich zusätzlich das Oberschenkelteil geringfügig anheben, womit der Patient neben therapeutischen Lagen wie einer Flach-, Oberkörperhoch-, Schock-, Bauchdeckenentlastungs-, Herzbett- und/oder Stufenbettlage auch eine für ihn bequeme Sitzposition einnehmen kann.The pivot axis between the middle part and the lower leg/foot part is positioned in such a way and/or the underframe is designed in such a way that the lying surface can now be changed into a "chair surface" when it is on the underframe. To do this, the lower leg/foot section is folded down and the backrest section is raised. If the central part is designed separately into a seat part and a thigh part that can be swiveled thereto, the thigh part can also be raised slightly, with which the patient can also have therapeutic positions such as a flat, upper body high, shock, abdominal wall relief, heart bed and/or stepped bed position can assume a sitting position that is comfortable for him.

Erfindungsgemäß weist nun das Unterschenkel-/Fußteil und/oder das Untergestell eine Sicherheitseinrichtung auf, die verhindert, dass die Krankentransportvorrichtung unbeabsichtigt beschädigt wird, wenn bei abgeklapptem Unterschenkel-/Fußteil das Untergestell abgesenkt wird. In diesem Zustand nämlich kann das Unterschenkel-/Fußteil bei Absenkung des Untergestells mit diesem und/oder mit dem Untergrund, auf dem die Krankentransportvorrichtung ruht, in Kontakt geraten. Die Sicherheitseinrichtung schützt auch den Patienten und die Rettungssanitäter oder andere sich in unmittelbarer Nähe der Krankentransportvorrichtung befindende Personen vor dem Einklemmen von Körperteilen, die zwischen das Unterschenkel-/Fußteil und den Rahmen und/oder den Untergrund geraten können. Die erfindungsgemäß vorgesehene Sicherheitseinrichtung verhindert dies durch automatisches Abschalten des Antriebs der Hubeinrichtung.According to the invention, the lower leg/foot part and/or the subframe now has a safety device which prevents the patient transport device from being accidentally damaged when the lower leg/foot part is lowered when the lower leg/foot part is folded down. In this state, the lower leg/foot part can come into contact with the lower frame and/or with the ground on which the patient transport device rests when it is lowered. The safety device also protects the patient and paramedics or other people in the immediate vicinity of the ambulance from pinching body parts between the lower leg/foot part and the frame and/or the ground can guess. The safety device provided according to the invention prevents this by automatically switching off the drive of the lifting device.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung ist in der Anordnung der Sicherheitseinrichtung an einer Transportvorrichtung für den Krankentransport in einem Fahrzeug zu sehen, die verhindert, dass es bei einer zu einem Stuhl gewandelten oder mit heruntergeklapptem Unterschenkel-/Fußteil versehenen Patientenliegefläche beim Absenken des Untergestells zu Beschädigungen der Krankentransportvorrichtung und zu Verletzungen der die Krankentransportvorrichtung bedienenden Personen (wie beispielsweise Sanitäter) kommt. Die Sicherheitseinrichtung sollte an derjenigen Position der Patientenliegefläche angeordnet sein, die bei Einnahme der Stuhlfunktion bzw. bei abgeklapptem Unterschenkel-/Fußteil und Absenken des Untergestells als erstes in Kontakt mit einem Hindernis wie z. B. dem Untergrund, dem Untergestell oder einem auf dem Untergrund befindlichen Körper wie z. B. dem Fuß einer Person gelangt.An essential feature of the invention can be seen in the arrangement of the safety device on a transport device for patient transport in a vehicle, which prevents damage to the patient bed surface that has been converted into a chair or provided with a lower leg/foot section when the underframe is lowered Ambulance transport device and injuries to the people operating the ambulance transport device (such as paramedics). The safety device should be located at that position on the patient bed that comes into contact first with an obstacle, such as a wheelchair, when taking up the chair function or when the lower leg/foot section is folded down and the underframe is lowered. B. the ground, the base or located on the ground body such. B. the foot of a person.

Eine derartige Gefahrensituation existiert bei z. B. Krankenbetten nicht. Die konstruktiven Anforderungen bei Krankenbetten sind gänzlich andere als bei EMS-Einrichtungen, die in Kranken- oder Rettungstransportwagen positioniert dem präklinischen Transport von Patienten dienen und entsprechend gegen während der Fahrt auf das Fahrzeug einwirkende Beschleunigungen wie z. B. bei einem Unfall, einem Brems- oder Ausweichmanöver gesichert sein müssen. Diese Sicherung betrifft sowohl die Liegefläche bzw. Krankentrage an dem Fahrgerät oder direkt am Fahrzeug (bei Verwendung der Krankentrage ohne Fahrgerät) als auch das Fahrgerät am Fahrzeug. Auch muss in all diesen Fällen der Patient auf der Liegefläche bzw. der Krankentrage gesichert sein. Aus diesen Gründen sind in speziellen Normen Vorgaben zur Festlegung von technischen Parametern für allgemeine Krankentragensysteme und Krankentransportmittel für kraftunterstützte Krankentragen und für Schwerlastkrankentragen enthalten. All diese Randbedingungen, Sicherheitsaspekte und Normenvorgaben spielen bei Krankenbetten, wie sie in Krankenhäusern verwendet werden, keine Rolle.Such a dangerous situation exists at e.g. B. hospital beds do not. The design requirements for hospital beds are completely different than for EMS devices, which are positioned in ambulances or rescue vehicles for the prehospital transport of patients and correspondingly protect against accelerations acting on the vehicle while driving, such as e.g. B. must be secured in an accident, a braking or evasive maneuver. This security concerns both the lying surface or stretcher on the driving device or directly on the vehicle (when using the stretcher without driving device) as well as the driving device on the vehicle. In all of these cases, the patient must also be secured on the lying surface or stretcher. For these reasons, special standards contain specifications for defining technical parameters for general stretcher systems and patient transport equipment for power-assisted stretchers and for heavy-duty stretchers. All of these boundary conditions, safety aspects and standard specifications are irrelevant for hospital beds used in hospitals.

Krankentransportmittel, wozu die Krankentransportvorrichtung nach der Erfindung zählt, und Krankenhausbetten gehören zu zwei Produktkategorien, die sich normungstechnisch und damit notwendigerweise auch konstruktiv so stark voneinander unterscheiden, dass der Fachmann, der mit Krankentransportvorrichtungen für den Transport von Patienten in Fahrgeräten vertraut ist, bei Krankenhaus- bzw. Pflegebetten keinerlei Anregungen zur Weiterentwicklung von Fahrzeug-Krankentransportvorrichtungen für Patienten erhalten kann.Ambulance transport, which includes the patient transport device according to the invention, and hospital beds belong to two product categories that differ so much from one another in terms of standardization and therefore necessarily also in terms of design that the person skilled in the art who is familiar with patient transport devices for transporting patients in mobile devices, or care beds cannot receive any suggestions for the further development of vehicle ambulance transport devices for patients.

Erfindungsgemäß weist die Sicherheitseinrichtung darüber hinaus einen am fußseitigen Ende des Unterschenkel-/Fußteils angeordneten Berührungssensor auf, der bei Kontakt des Unterschenkel-/Fußteils mit dem Untergestell oder mit einem Untergrund, auf dem das Untergestell ruht, ein Ausschaltsignal zum automatischen Ausschalten der Hubeinrichtung ausgibt. Die Berührungssensorik gemäß dieser Weiterbildung der Erfindung ist beispielsweise in einer elastisch nachgiebigen Leiste angeordnet, wie es beispielsweise von automatisch schließenden Schiebetüren bei z.B. Schienenfahrzeugen bekannt ist. Dort verhindern mit Berührungs- bzw. Druck- oder Kraftsensorik versehene Gummileisten, dass ein sich beim Schließen der Türen noch zwischen diesen befindlicher Gegenstand gequetscht wird. Derartige Kontaktleisten lassen sich also als erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung verwenden und am fußseitigen Ende des Unterschenkel-/Fußteils anbringen.According to the invention, the safety device also has a contact sensor arranged at the foot end of the lower leg/foot part, which, when the lower leg/foot part comes into contact with the underframe or with a surface on which the underframe rests, outputs a switch-off signal to automatically switch off the lifting device. The touch sensor system according to this development of the invention is arranged, for example, in an elastically flexible strip, as is known, for example, from automatically closing sliding doors in rail vehicles, for example. There, rubber strips equipped with touch, pressure or force sensors prevent an object still located between the doors from being crushed when the doors are closed. Such contact strips can therefore be used as a safety device according to the invention and attached to the foot-side end of the lower leg/foot part.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Hubeinrichtung nach einem automatischen Ausschalten den oberen Rahmen um einen definierten Hub anhebt. Wenn der zuvor beschriebene Berührungssensor anspricht, wird, wie oben beschrieben, die Hubeinrichtung automatisch ausgeschaltet. Dabei entsteht noch ein gewisser Nachlauf, so dass die Hubeinrichtung das Untergestell noch für eine wenn auch kurze Strecke weiter absenkt, wenn die Hubeinrichtung ausgeschaltet ist. Für diese Situation sollte in der Liegefläche für eine "Entlastung" bzw. Kompensation gesorgt werden, indem das Mittelteil hochschwenkbar an der Liegefläche angeordnet ist. Wie bereits oben erwähnt, ist dies vor allem dann gegeben, wenn das Mittelteil aus einem Sitzteil, das starr an der Liegefläche angeordnet ist, und einem dazu verschwenkbaren Oberschenkelteil umfasst. Die "Entlastung" erfolgt dann, indem das Unterschenkel-/Fußteil das Oberschenkelteil geringfügig anhebt, wenn der Berührungssensor auf dem Untergrund aufliegt und die Hubeinrichtung nach ihrem automatischen Ausschalten noch nachlaufen sollte. Alternativ kann der "Nachlaufweg" auch durch Vorsehen eines Elements aus nachgiebigem Material an dem Unterschenkel-/Fußteil der Krankentransportvorrichtung kompensiert werden, wenn das fußseitige Ende der Liegefläche bei abgeklapptem Unterschenkel-/Fußteil beim Absenken des Untergestells auf ein Hindernis trifft.In a further expedient embodiment of the invention, it can be provided that the lifting device raises the upper frame by a defined stroke after it has been switched off automatically. If the touch sensor described above responds, the lifting device is automatically switched off, as described above. There is still a certain lag, so that the lifting device continues to lower the underframe for a distance, albeit a short one, when the lifting device is switched off. For this situation, a "relief" or compensation should be provided in the lying surface by arranging the central part on the lying surface so that it can be pivoted up. As before mentioned above, this is particularly the case when the central part comprises a seat part, which is arranged rigidly on the lying surface, and a thigh part that can be pivoted thereto. The "relief" takes place when the lower leg/foot part raises the thigh part slightly when the touch sensor is on the ground and the lifting device should continue to run after it has been switched off automatically. Alternatively, the "overrun path" can also be compensated for by providing an element made of flexible material on the lower leg/foot part of the patient transport device if the foot-side end of the bed surface encounters an obstacle when the lower leg/foot part is folded down when the underframe is lowered.

Die zuvor beschriebene Sicherheitseinrichtung mit automatischer Abschaltfunktion der Hubeinrichtung des Untergestells sollte zweckmäßigerweise erst dann aktiviert sein, wenn es erforderlich ist, wenn also das Unterschenkel-/Fußteil abgeklappt ist. Dieser Zustand der Liegefläche kann beispielsweise sensorisch überwacht werden, indem die Schwenkgelenke zwischen den einzelnen Teilen der Liegefläche und insbesondere zwischen dem Unterschenkel-/Fußteil und dem Mittelteil der Liegefläche sensorisch überwacht werden. Damit wäre es möglich, die Sicherheitseinrichtung und die zugehörige Sensorik in dem Augenblick "scharf zu schalten", wenn das Unterschenkel-/Fußteil um ein vorgebbares Mindestmaß aus der Horizontalen in Richtung der Vertikalen verschwenkt ist.The previously described safety device with automatic switch-off function of the lifting device of the underframe should only be activated when it is necessary, ie when the lower leg/foot part is folded down. This state of the lying surface can be monitored by sensors, for example, by monitoring the pivot joints between the individual parts of the lying surface and in particular between the lower leg/foot part and the middle part of the lying surface. It would thus be possible to "arm" the safety device and the associated sensor system at the moment when the lower leg/foot part is pivoted by a predeterminable minimum from the horizontal to the vertical.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Krankentransportvorrichtung zusätzlich mit einem Patientenrückhaltesystem ausgestattet ist. Hierbei weist das Patientenrückhaltesystem neben einem Gurtsystem zum Anschnallen des Patienten auch eine Fußstütze auf, wobei die Fußstütze als ein U-förmiger Rückhaltebügel ausgebildet ist, der einen quer zu Seitenrahmenabschnitten des Unterschenkel-/Fußteils verlaufenden Basisschenkel mit an dessen beiden Enden abstehenden Seitenschenkeln aufweist, die an ihren dem Basisschenkel abgewandten freien Enden mit den Seitenrahmenabschnitten gekoppelt sind. Der Rückhaltebügel ist dabei gelenkig mit dem Unterschenkel-/Fußteil verbunden, um nämlich dann, wenn der Rückhaltebügel als Teil des Patientenrückhaltesystems eingesetzt wird, diesen hochschwenken zu können, damit er als Fußstütze dient. Diese Position nimmt der Rückhaltebügel typischerweise dann an, wenn der Patient liegend in einem Rettungs- bzw. Krankentransportfahrzeug transportiert wird. Wird die erfindungsgemäße Krankentransportvorrichtung hingegen als Krankenstuhl eingesetzt, so wäre ein hochgeklappter Rückhaltebügel insoweit nachteilig, als dass er bei abgeklapptem Unterschenkel-/Fußteil störend und hinderlich wirkt. Er würde nämlich dafür sorgen, dass die Füße des Patienten bzw. seine Fersen vom Unterschenkel-/Fußteil beabstandet sein müssten, wenn der Patient auf den Krankenstuhl abgesetzt wird bzw. vom Krankenstuhl aufgenommen werden soll. Im Krankenstuhlzustand der Krankentransportvorrichtung muss also der Rückhaltebügel abgeklappt bzw. zurückgeklappt sein, um nicht hinderlich zu sein.In a further expedient embodiment of the invention, it can be provided that the patient transport device is additionally equipped with a patient restraint system. In addition to a belt system for strapping in the patient, the patient restraint system also has a footrest, with the footrest being designed as a U-shaped restraint bracket which has a base leg running transversely to the side frame sections of the lower leg/foot part with side legs protruding at both ends are coupled at their free ends facing away from the base leg to the side frame sections. The restraint bar is articulated with the Connected lower leg / foot part, namely, when the restraint bar is used as part of the patient restraint system, this can swing up so that it serves as a footrest. The restraint bracket typically assumes this position when the patient is transported lying down in a rescue or ambulance vehicle. If, on the other hand, the ambulance transport device according to the invention is used as a sick chair, a folded-up restraint bar would be disadvantageous in that it has a disruptive and obstructive effect when the lower leg/foot part is folded down. It would namely ensure that the patient's feet or his heels would have to be at a distance from the lower leg/foot part when the patient is set down on the sick chair or is to be taken up from the sick chair. When the patient transport device is in the hospital chair state, the restraining bar must therefore be folded down or folded back in order not to be a hindrance.

Wie bereits zuvor beschrieben, ist es zweckmäßig, wenn das Unterschenkel-/Fußteil verlängerbar ist und eine Rastvorrichtung zur Fixierung in mehreren Auszugspositionen aufweist. Dabei ist es ferner zweckmäßig, wenn das Unterschenkel-/Fußteil ein erstes Unterschenkel-/Fußteilelement und ein verschiebbar am ersten Unterschenkel-/Fußteilelement geführtes zweites Unterschenkel-/Fußteilelement aufweist, wobei das zweite Unterschenkel-/Fußteilelement in unterschiedlichen Auszugspositionen an dem ersten Unterschenkel-/Fußteilelement verriegelbar ist.As already described above, it is expedient if the lower leg/foot part can be lengthened and has a latching device for fixing in several extended positions. It is also expedient if the lower leg/foot part has a first lower leg/foot part element and a second lower leg/foot part element which is guided displaceably on the first lower leg/foot part element, the second lower leg/foot part element being in different extended positions on the first lower leg / foot part element is lockable.

Bei einem verlängerbaren Unterschenkel-/Fußteil, das, wie zuvor beschrieben, zwei Fußteilelemente aufweist, die verschiebbar aneinander geführt sein, ist es ferner zweckmäßig, wenn das erste Unterschenkel-/Fußteilelement gelenkig mit dem Mittelteil der Liegefläche verbunden ist.In the case of an extendable lower leg/foot part which, as described above, has two foot part elements which are slidably guided on one another, it is also expedient if the first lower leg/foot part element is connected in an articulated manner to the central part of the lying surface.

Der Rückhaltebügel sollte zusammen mit dem ausziehbaren zweiten Unterschenkel-/Fußteilelement gekoppelt sein, um in jeder Auszugsposition des Unterschenkel-/Fußteils als Fußstütze zu dienen, wenn der Patient mittels des Patientenrückhaltesystems auf der Liegefläche gesichert ist.The restraint bar should be coupled together with the extensible second lower leg/foot part element in order to be able to move in any extended position of the lower leg/foot part to serve as a footrest when the patient is secured on the bed surface by means of the patient restraint system.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann ferner vorgesehen sein, dass die Längsholme der Liegefläche beidseitig des Unterschenkel-/Fußteils angeordnete, als mit dem ersten Unterschenkel-/Fußteilelement verbundene Seitenschienen ausgebildet sind und dass das erste Unterschenkel-/Fußteilelement Seitenführungsschienen aufweist, an denen mit dem zweiten Unterschenkel-/Fußteilelement verbundene Führungselement axial geführt sind. Hierbei ist es ferner von Vorteil, wenn die freien Enden der Seitenschenkel des Rückhaltebügels mit den Führungselementen gelenkig gekoppelt sind.In a further expedient embodiment of the invention, it can also be provided that the longitudinal bars of the lying surface are arranged on both sides of the lower leg/foot part and are designed as side rails connected to the first lower leg/foot part element and that the first lower leg/foot part element has side guide rails on which the second lower leg / foot part element connected guide element are guided axially. It is also advantageous here if the free ends of the side legs of the restraint bracket are coupled in an articulated manner to the guide elements.

Krankentransportvorrichtungen in Form von z.B. Krankentragen weisen im Regelfall zwei Längsholme auf, zwischen denen sich eine Liegefläche befindet. Ein auf der Liegefläche liegender Patient kann mit Hilfe eines Patientenrückhaltesystems angeschnallt werden, um während des Transports in einem Kranken- bzw. Rettungstransportwagen gesichert zu sein. Neben einem Gurtsystem umfasst ein derartiges Patientenrückhaltesystem auch eine Fußstütze, die am fußseitigen Ende der Liegefläche von dieser als Fußplatte aufragt, die ihrerseits durch Gurte mit den Längsholmen der Krankentrage verzurrt ist. Beim Hantieren mit der Krankentransportvorrichtung kann eine derartige Fußstütze mitunter hinderlich sein.Ambulance transport devices in the form of e.g. stretchers usually have two longitudinal bars between which there is a lying surface. A patient lying on the lying surface can be strapped in with the aid of a patient restraint system in order to be secured during transport in an ambulance or rescue vehicle. In addition to a belt system, such a patient restraint system also includes a footrest, which protrudes from the lying surface at the foot end of the latter as a footplate, which in turn is lashed to the longitudinal bars of the stretcher by belts. Such a footrest can sometimes be a hindrance when handling the patient transport device.

Die Erfindung lässt sich vor allem bei und/oder mit einer Krankentransportvorrichtung realisieren, wie sie in WO-A-2018/153940 beschrieben ist.The invention can be implemented primarily with and/or with an ambulance device as described in WO-A-2018/153940 is described.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Im Einzelnen zeigen dabei:

Fign. 1 und 2
perspektivische Ansichten einer Krankentransportvorrichtung mit Hubeinrichtung und einer in einzelne Bereiche unterteilten Liegefläche, die für den Liegentransport ausgerichtet ist, wobei das ausziehbare Fußteil in Fig. 1 im vollständig eingeschobenen Zustand sowie der Fußbügel im hochgeklappten Zustand gezeigt sind und in Fig. 2 das Fußteil im vollständig herausgezogenen Zustand sowie der Fußbügel im heruntergeklappten Zustand gezeigt sind,
Fig. 3
die Krankentransportvorrichtung gemäß Fign. 1 und 2, wobei die Liegefläche als Krankenstuhl gewandelt ist,
Fig. 4
eine Draufsicht auf das Fußteil mit dem Fußbügel als Fußstütze des Patientenrückhaltesystems und
Fign. 5 und 6
Seitenansichten des Fußteils im zusammengeschobenen und im ausgezogenen Zustand mit Darstellung der Matratzenauflagen.
The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and with reference to the drawing. In detail show:
Figs. 1 and 2
Perspective views of a patient transport device with a lifting device and a bed surface divided into individual areas, which is designed for transporting a bed, with the extendable foot part in 1 are shown in the fully retracted condition and the foot bar in the folded-up condition and in 2 the foot part is shown in the fully extended state and the foot stirrup is shown in the folded down state,
3
the ambulance device according to Figs. 1 and 2 , whereby the lying surface has been converted into a sick chair,
4
a plan view of the foot part with the foot bar as a footrest of the patient restraint system and
Figs. 5 and 6
Side views of the foot section when pushed together and when extended, showing the mattress pads.

In den Fign. 1 bis 4 ist eine Krankentransportvorrichtung 10 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel gezeigt. Die Krankentransportvorrichtung 10 umfasst ein höhenverstellbares Untergestell 12 und eine Liegefläche 14, die oberhalb des Untergestells 12 und gegebenenfalls von diesem abnehmbar angeordnet ist. Das Untergestell 12 weist einen unteren Rahmen 16 mit Lauf- und/oder vier Lenkrollen 18 auf. Ferner umfasst das Untergestell 12 einen oberen Rahmen 20. Zwischen den beiden Rahmen befindet sich eine Hubeinrichtung 22, die in diesem Ausführungsbeispiel und für die Erfindung insoweit keine Rolle spielend zwei übereinander angeordnete Einzel-Schereneinheiten aufweist, nämlich eine untere Hubschereneinheit 24 und eine obere Hubschereneinheit 26. Die untere Hubschereneinheit 24 ist mit dem unteren Rahmen 16 einerseits drehbar und andererseits schwenk- sowie längsverschiebbar gekoppelt, während die obere Hubschereneinheit 26 in gleicher Weise mit dem oberen Rahmen 20 mechanisch gekoppelt ist. Beide Hubschereneinheiten 24, 26 sind an ihren einander zugewandten Enden gelenkig miteinander verbunden. Über einen Antrieb 28, der einen Motor 30 und ein Stellglied 32 aufweist, lassen sich die beiden Hubschereneinheiten 24, 26 höhenverstellen.In the Figs. 1 to 4 an ambulance transport device 10 according to a first exemplary embodiment is shown. The patient transport device 10 comprises a height-adjustable underframe 12 and a lying surface 14, which is arranged above the underframe 12 and, if necessary, can be removed from it. The underframe 12 has a lower frame 16 with running and/or four steering rollers 18 . Furthermore, the underframe 12 comprises an upper frame 20. Between the two frames there is a lifting device 22, which in this exemplary embodiment and for the invention has two individual scissor units arranged one above the other, namely a lower scissor-lift unit 24 and an upper scissor-lift unit 26 . The lower lifting shore unit 24 is rotatable on the one hand with the lower frame 16 and on the other hand swivel and longitudinal displaceable, while the upper Lifting scissors unit 26 is mechanically coupled to the upper frame 20 in the same way. Both lifting scissor units 24, 26 are connected to one another in an articulated manner at their ends facing one another. The height of the two lifting scissor units 24, 26 can be adjusted via a drive 28, which has a motor 30 and an actuator 32.

Wie beispielsweise anhand der Fign. 1 und 2 zu erkennen ist, weist jede Hubschereneinheit 24 bzw. 26 zwei (Scherenarm-)Paare 34 aus sich jeweils kreuzenden ersten und zweiten Streben 36, 38 (Scherenarme) auf. Die Streben sind bei 40 schwenkbar miteinander verbunden. Das erste Ende 42 der ersten Strebe 36 ist bei 44 drehbar mit dem unteren Rahmen 16 verbunden, während das erste Ende 46 jeder zweiten Strebe 38 längsverschiebbar am Rahmen 16 geführt ist (siehe bei 48). Im analoger Weise sind die ersten Enden der ersten Streben 36 der oberen Hubschereneinheit 26 drehbar mit dem oberen Rahmen 20 verbunden (siehe bei 50), während die ersten Enden 46 der zweiten Streben 38 wie bei 52 gezeigt schwenkbar und längsverschiebbar am oberen Rahmen 20 geführt sind.For example using the Figs. 1 and 2 As can be seen, each lifting scissor unit 24 or 26 has two (scissor arm) pairs 34 of intersecting first and second struts 36, 38 (scissor arms). The struts are pivotally connected at 40 together. The first end 42 of the first strut 36 is pivotally connected at 44 to the lower frame 16, while the first end 46 of each second strut 38 is longitudinally slidably mounted on the frame 16 (see at 48). Similarly, the first ends of the first struts 36 of the upper lifting scissor unit 26 are rotatably connected to the upper frame 20 (see at 50), while the first ends 46 of the second struts 38, as shown at 52, are pivotable and longitudinally displaceable on the upper frame 20 .

An den den ersten Enden 42 abgewandten zweiten Enden 54, 56 der ersten und zweiten Streben 36, 38 den zweiten Enden 58, 60 der zweiten Streben 38 sind beide Hubschereneinheiten 24, 26 gelenkig miteinander verbunden.At the second ends 54, 56 of the first and second struts 36, 38 facing away from the first ends 42, the second ends 58, 60 of the second struts 38, both lifting scissor units 24, 26 are connected to one another in an articulated manner.

Die Liegefläche 14 weist ein Mittelteil 62 auf, das ein unbewegliches Sitzteil 64 und ein damit gelenkig verbundenes Oberschenkelteil 66 umfasst. Zum kopfseitigen Ende 68 der Liegefläche 14 hin weist das Mittelteil 62 ein erstes Ende 70 auf, das über eine erste Schwenkachse 72 mit einem Rückenlehnenteil 74 der Liegefläche 14 schwenkbar verbunden ist. Das Mittelteil 62 weist darüber hinaus ein zweites Ende 76 auf, das dem fußseitigen Ende 78 der Liegefläche 14 zugewandt ist und das über eine zweite Schwenkachse 80 gelenkig mit einem Unterschenkel-/Fußteil 82 der Liegefläche 14 verbunden ist. Zwischen dem Oberschenkelteil 66 und dem feststehenden Sitzteil 64 befindet sich eine dritte Schwenkachse 83.The lying surface 14 has a central part 62 which comprises an immovable seat part 64 and a thigh part 66 articulated thereto. Toward the head-side end 68 of the lying surface 14 , the central part 62 has a first end 70 which is pivotably connected to a backrest part 74 of the lying surface 14 via a first pivot axis 72 . The middle part 62 also has a second end 76 which faces the foot-side end 78 of the lying surface 14 and which is connected in an articulated manner to a lower leg/foot part 82 of the lying surface 14 via a second pivot axis 80 . Between the Thigh part 66 and the fixed seat part 64 there is a third pivot axis 83.

In den Fign. 1 bis 3 ist gezeigt, wie die Liegefläche 14 zu einer Stuhlfläche wandelbar ist. Insbesondere ist zu erkennen, dass das Unterschenkel-/Fußteil 82 in eine Aussparung, das heißt in einen Freiraum 93 am unteren Rahmen 16 eintaucht, wenn das Untergestell 12 in der Funktion der Krankentransportvorrichtung 10 als Krankenstuhl so weit abgesenkt wird, dass das fußseitige Ende 78 des Unterschenkel-/Fußteil 82 nahe dem Untergrund ist, auf dem das Untergestell 12 verfahren wird.In the Figs. 1 to 3 is shown how the lying surface 14 can be converted into a chair surface. In particular, it can be seen that the lower leg/foot part 82 dips into a recess, i.e. into a free space 93 on the lower frame 16, when the underframe 12 is lowered so far in the function of the patient transport device 10 as a sick chair that the foot-side end 78 of the lower leg/foot portion 82 is close to the ground on which the base 12 is traveling.

Beide Rahmen 16, 20 weisen jeweils zwei Rahmenlängsabschnitte 84, 85, (am unteren Rahmen 16) und 86, 87 (am oberen Rahmen 20) und zwei Rahmenquerabschnitte 88, 89 bzw. 90, 91 auf. Während der obere Rahmen 20 im Wesentlichen rechteckig ist, weist der untere Rahmen 16 an seinem fußseitigen Rahmenquerabschnitt 89 einen Überstand auf, der durch Überstandsabschnitte 92 der Rahmenlängsabschnitte 84, 85 entsteht. Anders ausgedrückt stehen die Rahmenlängsabschnitte 84, 85 um die Überstandsabschnitte 92 nach außen über den fußseitigen Rahmenquerabschnitt 89 über. Dadurch entsteht ein Freiraum 93, in den das Unterschenkel-/Fußteil 82 mit dem fußseitigen Ende 78 der Liegefläche 14 hineinragt, wenn die Liegefläche 14 zu einer Stuhlfläche gewandelt ist und das Untergestell 12 in seiner dann niedrigstmöglichen Position ist, wie Fig. 3 zeigt.Both frames 16, 20 each have two longitudinal frame sections 84, 85 (on the lower frame 16) and 86, 87 (on the upper frame 20) and two transverse frame sections 88, 89 and 90, 91, respectively. While the upper frame 20 is essentially rectangular, the lower frame 16 has an overhang on its foot-side frame transverse section 89 which is caused by overhanging sections 92 of the frame longitudinal sections 84, 85. In other words, the longitudinal frame sections 84, 85 protrude outwards by the projecting sections 92 over the foot-side transverse frame section 89. This creates a free space 93 into which the lower leg/foot part 82 protrudes with the foot-side end 78 of the lying surface 14 when the lying surface 14 has been converted into a chair surface and the underframe 12 is then in its lowest possible position, e.g 3 shows.

Ferner sei noch kurz auf die Auszugsabschnitte 96 mit den Griffstücken 98 des Halterahmens 98 für die Liegefläche 14 verwiesen, wie die Fign. 1 und 2 zeigen. Diese Auszugsabschnitte 96 lassen sich in Rahmenlängsabschnitte 99 (Profile) des Halterahmens 98 hineinschieben und aus diesen herausziehen.Furthermore, reference is made briefly to the pull-out sections 96 with the handles 98 of the holding frame 98 for the lying surface 14, as shown in FIG Figs. 1 and 2 show. These pull-out sections 96 can be pushed into longitudinal frame sections 99 (profiles) of the holding frame 98 and pulled out of them.

Wie bereits oben erwähnt, ist das Unterschenkel-/Fußteil 82 ausziehbar gestaltet. Am Unterschenkel-/Fußteil 82 befindet sich ein Rückhaltebügel 100, der in Form eines U-förmigen gebogenen Rohres 101 ausgebildet ist. Der Rückhaltebügel 100 weist einen Basisschenkel 102 als fußteilseitiges Ende 78 der Liegefläche 14 auf, von dem zwei Seitenschenkel 104 abstehen. Die freien Enden 106 der Seitenschenkel 104 des Rückhaltebügels 100 sind um Gelenkachsen 108 an Führungselementen 110 schwenkbar gelagert. Die Führungselemente 110 sind gleitend auf Seitenführungsschienen 112 geführt, die Seitenabschnitte eines Rahmens des Unterschenkel-/Fußteils 82 bilden.As already mentioned above, the lower leg/foot part 82 is designed to be extendable. There is a restraint bar 100 on the lower leg/foot part 82, which Shape of a U-shaped bent tube 101 is formed. The restraint bracket 100 has a base leg 102 as the end 78 of the lying surface 14 on the foot part side, from which two side legs 104 protrude. The free ends 106 of the side legs 104 of the restraint bracket 100 are mounted on guide elements 110 such that they can pivot about pivot axes 108 . The guide elements 110 are slidably guided on lateral guide rails 112 which form side portions of a frame of the lower leg/foot part 82 .

Die Seitenführungsschienen 112 sind durch einen Querstrebe 113 miteinander verbunden und bilden sozusagen einen im Wesentlichen U-förmigen Rahmen.The lateral guide rails 112 are connected to one another by a cross strut 113 and so to speak form a substantially U-shaped frame.

Zwischen den Seitenführungsschienen 112 befindet sich ein erstes Unterschenkel-/Fußteilelement 114, während sich zwischen diesem ersten Unterschenkel-/Fußteilelement 114 und der Querstrebe 113 der Seitenführungsschienen 112 ein ausziehbares zweites Unterschenkel-/Fußteilelement 116 befindet. Das zweite Unterschenkel-/Fußteilelement 116 weist ebenfalls einen im Wesentlichen U-förmigen Rahmen 118 auf, der mit den Führungselementen 110 verbunden ist, so dass beim Verschieben des zweiten Unterschenkel-/Fußteilelements 116 auch die Führungselemente 110 entlang den Seitenführungsschienen 112 gleiten. Damit bewegt sich der Rückhaltebügel 100 mit, wenn das zweite Unterschenkel-/Fußteilelement 116 verschoben wird. Somit bildet der Rückhaltebügel 100 stets das fußseitige Ende der Liegefläche 14.A first lower leg/foot part element 114 is located between the side guide rails 112, while an extendable second lower leg/foot part element 116 is located between this first lower leg/foot part element 114 and the cross brace 113 of the side guide rails 112. The second lower leg/foot part element 116 also has a substantially U-shaped frame 118, which is connected to the guide elements 110, so that when the second lower leg/foot part element 116 is displaced, the guide elements 110 also slide along the lateral guide rails 112. The restraint bracket 100 thus moves with it when the second lower leg/foot part element 116 is displaced. The restraint bar 100 thus always forms the foot end of the lying surface 14.

Der Rückhaltebügel 100 kann nun im Bedarfsfalle hochgeschwenkt werden, um als Fußstütze für das Patientenrückhaltesystem zu dienen. Der Rückhaltebügel 100 kann flachliegend ausgerichtet sein, wenn das Patientenrückhaltesystem nicht benötigt wird. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn ein Patient auf die Krankentrage bzw. die Liegefläche 14 gelegt werden soll. Damit wirkt der Rückhaltebügel 100 also insoweit nicht störend bzw. hinderlich.If necessary, the restraint bar 100 can now be swung up to serve as a footrest for the patient restraint system. The restraint bar 100 can be oriented in the lay-flat position when the patient restraint system is not needed. This is the case, for example, when a patient is to be placed on the stretcher or lying surface 14 . The restraining bar 100 therefore does not have a disruptive or obstructive effect in this respect.

Beim Liegendtransport in einem Rettungs- bzw. Krankentransportwagen sollte der Patient durch das Patientenrückhaltesystem gesichert auf der Liegefläche 14 liegen. Der Rückhaltebügel 100 ist hochgeklappt und wirkt als Teil des Patientenrückhaltesystems insbesondere dann, wenn von hinten auf das Fahrzeug ein anderes Fahrzeug auffährt. Zur Erhöhung der Stabilität und insbesondere der Reißfestigkeit und Integrität des Rückhaltebügels 100 weist dieser einen innenliegend durchlaufenden Innengurt 120 auf (angedeutet in den Fign. 5 und 6), der entweder an den freien Enden 106 des Rückhaltebügels 100 herausgeführt und an dem herausziehbaren Unterschenkel-/Fußteil 82 fixiert ist oder aber der an den Gelenkachsen 108 der Führungselemente 110 befestigt ist. Der Innengurt 120 erstreckt sich durch den Hohlraum im Rohr 101, aus dem der Rückhaltebügel 100 geformt ist.When lying down in an ambulance or ambulance, the patient should lie on the lying surface 14 secured by the patient restraint system. The restraint bar 100 is folded up and acts as part of the patient restraint system in particular when another vehicle is driving into the vehicle from behind. In order to increase the stability and in particular the tear strength and integrity of the restraint bar 100, the latter has a continuous inner belt 120 on the inside (indicated in FIGS Figs. 5 and 6 ), which is either led out at the free ends 106 of the restraint bar 100 and fixed to the lower leg/foot part 82 that can be pulled out, or which is fastened to the hinge axes 108 of the guide elements 110. The inner strap 120 extends through the cavity in the tube 101 from which the restraint bar 100 is formed.

In den Fign. 5 und 6 ist in Seitenansicht nochmals das Unterschenkel-/Fußteil 82 im zusammengeschobenen Zustand (Fig. 5) und im ausgezogenen Zustand (Fig. 6) gezeigt. In beiden Positionen ist der Rückhaltebügel 100 nach oben geschwenkt. Im zusammengeschobenen Zustand deckt eine Matratzenauflage 122 die gesamte Liegefläche 14 ab. Wenn das zweite Unterschenkel-/Fußteilelement 116 herausgezogen ist, zeigt sich eine im Vergleich zur Matratzenauflage 122 dünnere Polsterauflage 124, die am fußseitigen Ende des zweiten Unterschenkel-/Fußteilelements 116 fixiert ist und überlappend auf dem ersten Unterschenkel-/Fußteilelement 114 aufliegt. In dem Überlappungsbereich der Polsterauflage 124 befindet sich diese dann also zwischen der Matratzenauflage 122 und dem ersten Unterschenkel-/Fußteilelement 114. Auf diese Weise ist also gewährleistet, dass der Patient auch bei verlängertem Unterschenkel-/Fußteil 82 auf einer Polsterauflage aufliegt, und zwar mit seinen Füßen und Fußgelenken.In the Figs. 5 and 6 is a side view of the lower leg/foot part 82 in the collapsed state ( figure 5 ) and when extended ( 6 ) shown. In both positions, the restraint bar 100 is pivoted upwards. When pushed together, a mattress pad 122 covers the entire bed surface 14 . When the second lower leg/foot part element 116 is pulled out, there is a thinner padding 124 compared to the mattress pad 122, which is fixed to the foot-side end of the second lower leg/foot part element 116 and overlaps the first lower leg/foot part element 114. In the overlapping area of the upholstery pad 124, this is then located between the mattress pad 122 and the first lower leg/foot part element 114. This ensures that the patient lies on an upholstery pad, even when the lower leg/foot part 82 is extended, with his feet and ankles.

Wie bereits oben erwähnt, lässt sich die Liegefläche 14 in eine Stuhlfläche umgestalten. Dazu wird das Unterschenkel-/Fußteil 82 aus der geradlinig ausgerichteten Position gemäß den Fign. 1 und 2 heraus abklappen. In der abgeklappten Position sollte das Unterschenkel-/Fußteil 82 verkürzt, also im eingeschobenen Zustand sein. Denn in dieser Position lässt sich nun das Untergestell 12 so weit absenken, dass das Mittelteil 62, d.h. das Sitzteil 64 und das Oberschenkelteil 66 bis auf eine Höhe absenken lassen, die der üblichen Sitzhöhe von ca. 45 cm entspricht. Damit dies bei der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtung bzw. deren Liegefläche 14 überhaupt realisierbar ist, ist die Liegefläche 14 hinsichtlich ihres Fußteils längenveränderbar, wie zuvor beschrieben. Im kürzest möglichen Zustand des Fußteils lässt sich die Krankenstuhlfunktion realisieren, während für den Liegendtransport die maximale Auszugsposition der Liegefläche 14 erforderlich ist.As already mentioned above, the lying surface 14 can be converted into a chair surface. For this purpose, the lower leg / foot part 82 from the rectilinearly aligned position according to the Figs. 1 and 2 fold out. In the folded-down position, the lower leg/foot part 82 should be shortened, ie when pushed in state. Because in this position, the base 12 can now be lowered so far that the middle part 62, ie the seat part 64 and the thigh part 66 can be lowered to a height which corresponds to the usual seat height of approx. 45 cm. So that this can be realized at all with the patient transport device according to the invention or its lying surface 14, the lying surface 14 can be changed in length with regard to its foot part, as described above. The sick chair function can be implemented in the shortest possible state of the foot part, while the maximum extension position of the lying surface 14 is required for transporting the lying surface.

Ein weiterer Punkt, der für die Einnahme der Liegefläche 14 als Stuhlfläche förderlich ist, betrifft den Rückhaltebügel 100. Dieser sollte an das Unterschenkel-/Fußteil 82 angeklappt sein, um nämlich in der Stuhlfunktion nicht von dem Unterschenkel-/Fußteil 82 abzustehen. Das würde zum Nachteil des Komforts bei der Nutzung der Krankenstuhlfunktion sein. Denn dann wären die Fersen eines Patienten um den Abstand des Basisschenkels 102 des hochgeklappten, d.h. nicht angeklappten Rückhaltebügels 100 von dem zweiten Unterschenkel-/Fußteilelement 116 entfernt, was das Hinsetzen in den Krankenstuhl und das Aufrichten aus dem Krankenstuhl erheblich beeinträchtigen würde.Another point that is conducive to using the lying surface 14 as a chair relates to the restraint bar 100. This should be folded onto the lower leg/foot part 82 so that it does not protrude from the lower leg/foot part 82 when the chair is used. This would be to the detriment of comfort when using the hospital chair function. Because then the heels of a patient would be removed by the distance of the base leg 102 of the folded-up, i.e. not folded-in restraint bar 100 from the second lower leg/foot part element 116, which would significantly impede sitting down in the sick chair and getting up from the sick chair.

Eine weitere Besonderheit der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtung ist in einer Sicherheitseinrichtung 126 zu sehen, wie sie in den Figuren gezeigt ist. Diese Sicherheitseinrichtung 126 ist in diesem Ausführungsbeispiel als berührungssensitive Sensorleiste 128 realisiert, die beispielsweise eine kapazitiv, induktiv, resistiv oder optisch arbeitende Sensorik aufweist, die auf eine Komprimierung des elastomeren Materials der Sensorleiste 128 reagiert. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Sensorleiste 128 an dem das fußseitige Ende 78 des Unterschenkel-/Fußteils 82 bildenden Abschnitt 119 des U-förmigen Rahmens 118, der beispielhaft als Rohr ausgeführt ist, angeordnet und kann sich auch noch beidseitig dieses Abschnitts 119 längs des Rahmens 118 erstrecken. Hintergrund dieser Vorgehensweise ist, dass verhindert werden muss, dass beim Absenken des Untergestells 12 in der Krankenstuhlfunktion eine automatische Abschaltung der Hubeinrichtung 22 erfolgen sollte, wenn das Unterschenkel-/Fußteil 82 mit seinem fußseitigen Ende 78 den Untergrund, auf dem die Krankentransportvorrichtung ruht, kontaktiert. Die für diese automatische Steuerung wesentlichen Komponenten sind schematisch in den Fign. 1 und 2 gezeigt. Die Sensorik in der Sensorleiste 128 erzeugt bei Kontaktierung mit dem Untergrund ein Ausgangssignal, das einer Steuereinheit 130 zugeführt wird, die daraufhin den Motor 30 des Antriebs 28 der Hubeinrichtung 22 ausschaltet.Another special feature of the patient transport device according to the invention can be seen in a safety device 126, as shown in the figures. In this exemplary embodiment, this safety device 126 is implemented as a touch-sensitive sensor bar 128 which, for example, has a capacitive, inductive, resistive or optical sensor system that reacts to a compression of the elastomeric material of the sensor bar 128 . In this exemplary embodiment, the sensor bar 128 is arranged on the section 119 of the U-shaped frame 118 that forms the foot-side end 78 of the lower leg/foot part 82, which is designed as a tube, for example, and can also extend on both sides of this section 119 along the frame 118 extend. The background to this approach is that it must be prevented that the Lowering the base 12 in the hospital chair function should be an automatic shutdown of the lifting device 22 when the lower leg / foot part 82 with its foot-side end 78 contacts the ground on which the patient transport device rests. The essential components for this automatic control are shown schematically in the Figs. 1 and 2 shown. When contact is made with the ground, the sensor system in the sensor bar 128 generates an output signal which is fed to a control unit 130 which then switches off the motor 30 of the drive 28 of the lifting device 22 .

Alternativ ist es auch möglich, sowohl am U-förmigen Rahmen 118 des Unterschenkel-/Fußteils 82 als auch an dem Rückhaltebügel 100 jeweils eine berührungssensitive Sensorleiste vorzusehen.Alternatively, it is also possible to provide a touch-sensitive sensor bar both on the U-shaped frame 118 of the lower leg/foot part 82 and on the restraint bar 100 .

BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE LIST

1010
Krankentransportvorrichtungambulance device
1212
Untergestellbase
1414
Liegeflächelying surface
1616
unterer Rahmen des Untergestellslower frame of the chassis
1818
Lenk-/LaufrollenCastors/Castors
2020
oberer Rahmen des Untergestellsupper frame of the chassis
2222
Hubeinrichtunglifting device
2424
untere Hubschereneinheitlower scissor lift unit
2626
obere Hubschereneinheitupper scissor lift unit
2828
Antriebdrive
3030
Motorengine
3232
Stellgliedactuator
3434
(Scherenarm-)Paare(scissor arm) pairs
3636
erste Strebenfirst aspiration
3838
zweite Strebensecond aspiration
4242
erstes Ende einer ersten Strebefirst end of a first strut
4646
erstes Ende einer zweiten Strebefirst end of a second strut
5454
zweites Ende einer ersten Strebesecond end of a first strut
5656
zweite Endensecond ends
5858
zweiten Endensecond ends
6060
zweiten Endensecond ends
6262
Mittelteilcenter part
6464
Sitzteilseat part
6666
Oberschenkelteilthigh part
6868
kopfseitigen Ende der Liegeflächehead end of the lying surface
7070
erstes Ende des Mittelteilsfirst end of middle section
7272
erste Schwenkachsefirst pivot axis
7474
Rückenlehnenteilbackrest part
7676
zweites Ende des Mittelteilssecond end of the middle section
7878
fußseitiges Ende der Liegeflächefoot end of the lying surface
8080
zweite Schwenkachsesecond pivot axis
8282
Unterschenkel-/Fußteillower leg/foot piece
8383
dritte Schwenkachsethird pivot axis
8484
Rahmenlängsabschnitt des unteren RahmensFrame longitudinal section of the lower frame
8585
Rahmenlängsabschnitt des unteren RahmensFrame longitudinal section of the lower frame
8686
Rahmenlängsabschnitt des oberen RahmensFrame longitudinal section of the upper frame
8787
Rahmenlängsabschnitt des oberen RahmensFrame longitudinal section of the upper frame
8888
erster Rahmenquerabschnitt des unteren Rahmensfirst frame cross section of the lower frame
8989
zweiter Rahmenquerabschnittsecond frame cross section
9090
erste Rahmenquerabschnittfirst frame cross section
9191
zweiten Rahmenquerabschnittsecond frame cross section
9292
Überstandsabschnitteoverhang sections
9393
Freiraumfree space
9696
ausziehbaren Auszugsabschnittepull-out pull-out sections
9797
Griffstückenhandles
9898
Halterahmen der Liegeflächeholding frame of the lying surface
9999
Rahmenlängsabschnitte, Profile des HalterahmensLongitudinal frame sections, profiles of the holding frame
100100
Rückhaltebügelrestraint bar
101101
Rohr des Haltebügelstube of the bracket
102102
Basisschenkelbase leg
104104
Seitenschenkelside leg
106106
freien Enden der Seitenschenkelfree ends of the side legs
108108
Gelenkachsen des RückhaltebügelsHinge axes of the restraint bracket
110110
Führungselementeguiding elements
112112
Seitenführungsschienen des ersten Unterschenkel-/FußteilelementsLateral guide rails of the first lower leg/foot part element
113113
Querstrebecross brace
114114
erstes Unterschenkel-/Fußteilelementfirst lower leg/foot piece element
116116
zweites Unterschenkel-/Fußteilelementsecond lower leg/foot piece element
118118
Rahmen des zweiten Unterschenkel-/FußteilelementsFrame of the second lower leg/foot part element
119119
Abschnitt des Rahmens des zweiten Unterschenkel-/FußteilelementsSection of the frame of the second lower leg/foot piece element
120120
Innengurt des RückhaltebügelsInner belt of the restraint bar
122122
Matratzenauflagemattress topper
124124
Polsterauflagepadding
126126
Sicherheitseinrichtungsafety device
128128
Sensorleiste der SicherheitseinrichtungSensor bar of the safety device
130130
Steuereinheitcontrol unit

Claims (15)

  1. A patient transport device for transporting a patient in a vehicle, comprising
    - an undercarriage (12) with swivel castors and/or rollers, an upper frame (20) and, possibly, a lower frame (16), and with a lifting means (22) adapted to be automatically operated using a drive (28),
    - the height position of the upper frame (20) being variable, in particular in a continuous manner, between a lowest lifting position and a highest lifting position, using the lifting means (22), and
    - a lying surface (14), which has a head-side end (76) and a foot-side end (78), at and/or on the upper frame (20), which is connected to the upper frame (20) or is detachably connectable to the upper frame (20),
    - the lying surface (14) comprising a middle part (62) with a first end facing the head-side end (76) of the lying surface (14) and a second end facing the foot-side end (78) of the lying surface (14), a backrest part (74) articulately connected to the first end (62) of the middle part (62) and pivotable about a first pivot axis (72) which extends transversely to the longitudinal extension of the lying surface (14) defined by the head-side end (76) and the foot-side end (78) of the lying surface (14), and a lower leg/foot part (82) arranged to be pivotable relative to the middle part (62) about a second pivot axis (80) parallel to the first pivot axis (72), which lower leg/foot part (82) is adapted, with the backrest part (74) pivoted upward, to be folded down to form a patient chair,
    characterized by
    - a safety means (126) arranged at the lower leg/foot part (82) for preventing damage to the lying surface (14), in particular the lower leg/foot part (82) of the lying surface (14) and/or the undercarriage (12) and/or an injury to a person while lowering the undercarriage (12) in the folded-down state of the lower leg/foot part (82),
    - the safety means (126) comprising a touch sensor (128) arranged at the foot-side end of the lower leg/foot part (82), which sensor outputs an output signal to automatically switch off the lifting device (22) upon contact of the lower leg/foot part (82) with the lower carriage (12) or with a substrate on which the undercarriage (12) rests or with a body on the substrate, e.g. a person's foot.
  2. The patient transport device according to claim 1, characterized in that the touch sensor (128) is configured as a touch-sensitive sensor strip which operates in a capacitive, inductive, resistive or optical manner.
  3. The patient transport device according to claim 1 or 2, characterized in that the lower leg/foot part (82) is provided with a U-shaped frame (118) with a section (119) forming the foot-side end (78) of the lower leg/foot part (82), and the touch sensor (128) is arranged on the outer side of the frame (118) inside said section (119) of the frame (118) and along the frame (118) on either side of said section (119) thereof.
  4. The patient transport device according to claim 3, characterized in that on either side of said section (119), the U-shaped frame (118) tapers in width towards the same.
  5. The patient transport device according to claim 2 and claim 3 or 4, characterized in that the touch-sensitive sensor strip extends on the outer side of the frame (118) in said section (119) thereof and on either side of said section (119).
  6. The patient transport device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the lifting means (22) lifts the upper frame (20) by a defined stroke after an automatic switching-off.
  7. The patient transport device according to any one of claims 1 to 6, characterized by a patient restraint system which, besides a belt system for strapping the patient, also comprises a foot rest, the foot rest being designed as a U-shaped restraining bracket (100) which has a base leg (102) that extends transversely to lateral frame sections (112) of the lower leg/foot part (82) and has lateral legs (114) protruding at both ends thereof, which, at their free ends (106) facing away from the base leg (102), are coupled with the lateral frame sections (112), the safety means (126) being arranged at least in part at the restraint bracket (100).
  8. The patient transport device according to claim 1, characterized in that the free ends (106) of the lateral legs (104) of the restraint bracket (100) are articulately coupled to the lateral frame sections (112), and the restraint bracket (100) is arranged for being pivoted upward and downward and, when in a state pivoted downward, forms the foot-side end (78) of the lower leg/foot part (82).
  9. The patient transport device according to claim 7 or 8, characterized in that the lower leg/foot part (82) is extendable and comprises a locking device for fixation in a plurality of extension positions.
  10. The patient transport device according to claim 9, characterized in that the lower leg/foot part (82) comprises a first lower leg/foot part element (114) and a second lower leg/foot part element (116) slidably guided on the first lower leg/foot part element (114), the second lower leg/foot part (116) being adapted to be locked at the first lower leg/foot part element (114) at different extension positions or in a continuous manner.
  11. The patient transport device according to claim 10, characterized in that the first lower leg/foot part element (114) is articulately connected to the middle part (62) of the lying surface (14).
  12. The patient transport device according to claim 11, characterized in that the restraining bracket (100) is coupled to the second lower leg/foot part element (116).
  13. The patient transport device according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the lying surface (14) has lateral guide rails (112) arranged on either side of the lower leg/foot part (82) and connected to the first lower Ig /foot part element (114), on which guiding elements (110) are guided axially that are connected to the second lower leg/foot part element (116).
  14. The patient transport device according to claim 13, characterized in that the free ends (106) of the lateral legs (104) of the restraint bracket (100) is articulately coupled to the guiding elements (110).
  15. The patient transport device according to any one of claims 1 to 14, characterized by a locking device for releasably locking the undercarriage (12) and/or the lying surface (14) in a patient transport vehicle, such as an emergency ambulance vehicle or a patient ambulance vehicle.
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