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EP2439163A1 - Dispositif tendeur pour limiteur de vitesse de commande de parachute pour ascenseur - Google Patents

Dispositif tendeur pour limiteur de vitesse de commande de parachute pour ascenseur Download PDF

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Publication number
EP2439163A1
EP2439163A1 EP11183797A EP11183797A EP2439163A1 EP 2439163 A1 EP2439163 A1 EP 2439163A1 EP 11183797 A EP11183797 A EP 11183797A EP 11183797 A EP11183797 A EP 11183797A EP 2439163 A1 EP2439163 A1 EP 2439163A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
tensioning device
cable
elevator
compression means
tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP11183797A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2439163B1 (fr
Inventor
Serge Arnoult
Bernard Hautesserres
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Arnoult M Patrice
Original Assignee
Arnoult M Patrice
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Arnoult M Patrice filed Critical Arnoult M Patrice
Publication of EP2439163A1 publication Critical patent/EP2439163A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2439163B1 publication Critical patent/EP2439163B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed

Definitions

  • the invention relates to speed control devices of parachute for an elevator
  • the speed limiters are safety devices that engage the parachute of the cabin or the counterweight of the cabin, in case of overspeed of the elevator car.
  • Speed limiters conventionally comprise a cable looped in the elevator shaft along the elevator cabin or counterweight, stretched between two opposite pulleys disposed substantially at the ends of the travel path of the car or counterweight, the tensioner comprising at least one mass or pig mounted on the low end pulley to give the cable a tension allowing the adhesion of the cable on the pulleys.
  • This elevator speed limiter tensioning device is thus configured to be integrated with the limiter cable.
  • Such a tensioning device is positioned without difficulty in the elevator shaft along the car or the counterweight of the elevator and therefore does not use conventional voltage masses with the corresponding dimensions in the elevator shaft.
  • the compression means exerts a first pushing force against the first element. This first pushing force is directed towards a first part of the cable of the loop.
  • the compression means exerts a second pushing force against the second member. This second pushing force is directed towards a second part of the cable of the loop.
  • the tensioner is arranged so that the first thrust force is transmitted to the second cable portion, and so that the second thrust force is transmitted to the first cable portion.
  • the first and second elements are arranged to transmit the thrust forces in overlap. This avoids the provision of fastening means for arranging the cables overlapping one another.
  • the elements may extend overlapping each other. For example, for each element, the forces of the compression means are exerted at one end of this element and are returned to the other end of this element, the cable portion being fixed at this other end.
  • the invention is in no way limited to this embodiment.
  • the cables it is possible for the cables to be arranged in overlap.
  • Means are also provided to keep the cable ends overlapped so that the tensioner device does not turn around.
  • These holding means may for example comprise rings or cable passage tubes disposed on the tensioning device.
  • the tensioning device may comprise a support assembly of the compression means. Such a support assembly can receive various compression means.
  • the support assembly may comprise at least one tube housing or maintaining the compression means at its periphery.
  • the elements comprise two respective tubes slidably mounted one inside the other.
  • the support assembly comprises two tubes slidably mounted one inside the other, one of the tubes being connected to the cable in a loop through one end of the cable loop and the other tube being connected to the cable. loop by a second end of the loop opposite to the first, the set of two tubes being arranged to support the compression means, so that the latter recalls one of the tubes to the other so as to reduce the length of the all of the two tubes and thus stretch the cable loop.
  • each tube comprises a light extending in a longitudinal direction substantially corresponding to the direction of the thrust forces, and each tube is integral with an axis adapted to move in the light of the other tube.
  • the compression means is articulated by its lower end to the lower end of the inner tube and is connected by its lower end to the outer tube by two diametrically opposed longitudinal slots of the tube to a first transverse axis extending into the hole.
  • axis of articulation of the inner tube and in the slots of the outer tube the compression means being further articulated by its upper end to the end of the outer tube and connected by its upper end to the inner tube by two opposite longitudinal slots diametrically of the tube to a second transverse axis extending in the hinge axis hole of the outer tube and in the inner tube lumens.
  • This light-axis system thus allows the tubes to slide.
  • the invention is of course not limited to this system, and one could of course provide other sliding means.
  • the compression means may comprise a helical spring, for example with conventional steel turns, arranged to operate in compression on the support assembly, for example all of the two sliding tubes one inside the other.
  • a helical spring for example with conventional steel turns, arranged to operate in compression on the support assembly, for example all of the two sliding tubes one inside the other.
  • the compression means may also comprise a gas spring, for example arranged to operate in compression on the support assembly, such as a gas cylinder whose advantage provided with respect to a coil spring is that the restoring force of the cylinder is substantially constant relative to the stroke in contrast to the coil spring whose return force is proportional to the stroke, which makes it possible to extend the allowable travel stroke of the jack relative to a return force range corresponding to a limit voltage of the limiter cable .
  • a gas spring for example arranged to operate in compression on the support assembly, such as a gas cylinder whose advantage provided with respect to a coil spring is that the restoring force of the cylinder is substantially constant relative to the stroke in contrast to the coil spring whose return force is proportional to the stroke, which makes it possible to extend the allowable travel stroke of the jack relative to a return force range corresponding to a limit voltage of the limiter cable .
  • the compression means may have a section of 1 to 10 cm wide and its length is provided to allow to obtain a return stroke of a few tens of centimeters, for example about 10 to 50 cm.
  • a helical spring about 3 cm in diameter and 100 cm in length is suitable.
  • a gas cylinder about 3 cm in diameter and 60 cm in length is also suitable.
  • the tensioning device has a dimensioning which is a function of that of the compression means.
  • the set of two sliding tubes adds to the latter in section the thickness of the two tubes and in length the connecting yokes of the cable ends.
  • the set of two tubes may have a section of about 4 to 6 cm in diameter and a length of 70 to 120 cm. Such dimensioning allows easy positioning of the tensioning device in the elevator shaft along the elevator cabin or counterweight.
  • the tubes may be made of a metallic material, preferably of light metal, for example of aluminum type.
  • the weight of the tensioning device is thus relatively low (from 1 to 4 kg), for example about 1 kg for a gas spring device, or even 2 kg for a coil spring device. This low weight in the inertia of movement of the limiter does not influence the control of the parachute of the elevator.
  • the installation of the device is facilitated and does not require maneuver relatively heavy pigs (40 to 80 kg) as in the conventional technique.
  • the tensioner device is furthermore provided with safety electrical contacts, of the end-of-travel type, able to control the drive interruption of the elevator car, on the one hand when the compression means is completely relaxed and on the other hand. on the other hand, when the compression means is completely compressed.
  • an elevator parachute control speed limiter device comprising a tensioning device, as described above, and a cable capable of being looped.
  • a tensioner device 1 of speed limiter 3 with parachute control for elevator Only the ends 5 of the cable loop 7 forming a speed limiter are shown.
  • the cable loop 7 extends in a known manner into a cabin duct (not shown), along the elevator cabin or counterweight, being attached thereto by a parachute lever (not shown).
  • the tensioning device 1 is intended to tighten the speed limiter 3 so that it functions properly, and in particular allows the blocking of one of the tension pulleys (not shown) of the limiter cable during an overspeed of the cabin or lift counterweight.
  • the tensioning device 1 shown in FIG. figure 1 comprises an assembly 9 of two elements, here an inner tube 11 and an outer tube 13 mounted sliding one inside the other.
  • the tensioning device further comprises a gas spring 15 forming a compression spring and tending to bring the tubes 11 and 13 back to one another.
  • the assembly 9 of the two tubes constitutes a longitudinal support element of the gas cylinder 15, to which the latter is connected by its ends to the upper level and the lower level (at both ends) of the assembly, as seen on the drawing.
  • the jack 15 is in particular connected by a clevis 15a of its body 15b to the lower end of the inner tube 11, being articulated to the latter, and connected to the outer tube 13 on two longitudinal slots 13a opposite diametrically of the tube, by a transverse axis 17 extending in the diametrical hole 11a of the inner tube 11 and in the openings 13a of the outer tube 13.
  • the cylinder 15 is further connected by a clevis 15b of the upper end of its rod to the outer tube 13, being articulated at the upper end thereof, and connected to the inner tube 11, on two longitudinal slots 11b diametrically opposite the tube , by a transverse axis 19 extending in the hole 13b of the outer tube and in the slots 11b of the inner tube 11.
  • the lights 13a and 11b of the outer tube 13 and the inner tube 11, respectively, are of the same length, equal to the stroke travel of the jack plus the diameter of the connecting pin 17 or 19.
  • the axis 19 of the cylinder rod is mounted to move in translation in the inner tube 11 over the length of the corresponding slots 11b and the axis 17 of the cylinder body is mounted to move in translation in the outer tube 13 along the length corresponding lights 13a.
  • the cylinder rod is extended to come with the axis 19 at the top of the lights 11b of the inner tube, while the axis 17 of the cylinder body is at the bottom of the lights 13a of the outer tube.
  • the inner tube 11 is connected at its upper end to one end 5 of the cable of the limiter loop 3 and the outer tube 13 is connected at its lower end to the other end 5 of the limiter loop cable.
  • This arrangement of the support assembly amounts to connecting the lower end 15a of the jack (the yoke of its body) to the upper end 5 of the limiter loop cable and to connect the upper end 15b of the jack (the yoke of its rod) at the lower end 5 of the limiter loop cable.
  • the jack 15 is calibrated in compression at a level making it possible to exert on the two ends of this linear assembly a return of the ends 5 of the cable towards each other putting in tension the limiter loop cable 3 at a voltage level desired, for example 500 N.
  • the tensioning device 1 has a diameter of about 5 cm and a length of about 80 cm. Its weight is low, about 1kg, because of the use of light metals for the tubes 11, 13. This tensioning device is thus easily mounted in connection with the limiter cable (at the ends 5 of the cable) and it is also easily positioned in the space available between the duct and the cabin or counterweight of the elevator. Being prestressed, it is usable immediately.
  • Two end-of-stroke type safety contacts 21, 21 ' are mounted on the outer tube 13, one substantially in the upper part of the tube and the other in the lower part of the latter. These contacts are arranged to detect the positions of the axes 17, 19 of the jack.
  • the lower contact 21 'detects that the axis 17 of the cylinder body is in lower abutment on the lower lumen 13a and therefore that the cylinder is completely relaxed, which represents an abnormal situation, because in load the cylinder is compressed at least on a short run.
  • the upper contact 21 detects that the axis 17 is in upper abutment on the lower light 13a and therefore that the cylinder is completely compressed, which also represents an abnormal situation.
  • a gas spring is not used, but a helical spring 23 made of steel disposed outside the assembly 9 'of the two inner tubes 11' and outside 13 'sliding. This spring 23 is disposed at the periphery of the assembly 9 '.
  • the spring 23 exerts a thrust on the upper axes 19 'and lower 17' to tension the cable of the speed limiter loop (not shown).
  • the spring 23 may have a diameter of about 5 cm and its length be equal to about 1 m, the tensioner device then having a length a little larger, about 1.10 m that of the previous embodiment.
  • the weight of the set can be equal to 2 kg.
  • the positioning of the device does not pose a problem in the available space of the sheath along the cabin or counterweight of the elevator.
  • the low weight of the device does not create an inertia own to influence the parachute control.
  • the tensioning device can be connected to the two opposite ends of the cable so that the two opposite ends of the cable are arranged in overlap with each other in the direction of one end of the cable. the other, and the tensioning device comprises a guide means of the cable arranged to maintain and guide in the direction of the cable the opposite ends of the cable overlap, the compression means being adapted to tension the cable in a shortening travel.
  • the means for holding and guiding the opposite ends of the overlapping cable may be an arrangement of a guide ring (s), for example at least one cable passage ring, integral with the tensioning device or else be a tube for passing the cable or a passage groove of the cable secured to the tensioning device.
  • a guide ring for example at least one cable passage ring, integral with the tensioning device or else be a tube for passing the cable or a passage groove of the cable secured to the tensioning device.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Un dispositif tendeur (1) pour limiteur de vitesse (3) de commande de parachute d'ascenseur, le limiteur (3) comprenant un câble apte à être mis en boucle (7) dans la gaine d'ascenseur le long de la course d'une cabine ou d'un contrepoids de l'ascenseur, le dispositif tendeur (1) comprenant
- un premier et un deuxième élément (11,13) mobiles l'un par rapport à l'autre,
- un moyen de compression (15) disposé de façon à exercer des efforts de poussée sur lesdits premier et deuxième éléments (11,13),

et dans lequel le premier et le deuxième élément (11,13) sont agencés de sorte que lesdits efforts de poussée soient transmis à deux extrémités (5) du câble de façon à tendre ledit câble.

Description

  • L'invention concerne les dispositifs limiteurs de vitesse de commande de parachute pour ascenseur
  • On sait que les limiteurs de vitesse sont des organes de sécurité qui enclenchent le parachute de la cabine ou du contrepoids de la cabine, en cas de survitesse de la cabine d'ascenseur.
  • Les limiteurs de vitesse comportent de façon classique un câble mis en boucle dans la gaine d'ascenseur le long de la cabine ou du contrepoids de l'ascenseur, tendu entre deux poulies opposées disposées sensiblement aux extrémités de la course de déplacement de la cabine ou du contrepoids, le tendeur comprenant au moins une masse ou gueuse montée sur la poulie d'extrémité basse pour conférer au câble une tension permettant l'adhérence du câble sur les poulies.
  • Ces limiteurs en raison du volume et du débattement des gueuses nécessitent un espace important dans la gaine et cet espace peut être difficile à réaliser notamment dans les gaines peu profondes des bâtiments anciens.
  • Il existe un besoin pour un dispositif limiteur plus compact.
  • Il est proposé un dispositif tendeur pour limiteur de vitesse de commande de parachute d'ascenseur, le limiteur comprenant un câble apte à être mis en boucle dans la gaine d'ascenseur le long de la course d'une cabine ou d'un contrepoids de l'ascenseur, le dispositif tendeur comprenant :
    • un premier et un deuxième élément mobiles l'un par rapport à l'autre,
    • un moyen de compression disposé de façon à exercer des efforts de poussée sur lesdits premier et deuxième éléments,
    et dans lequel le premier et le deuxième élément sont agencés de sorte que lesdits efforts de poussée soient transmis à deux extrémités du câble de façon à tendre ledit câble.
  • Ce dispositif tendeur pour limiteur de vitesse pour ascenseur est ainsi configuré pour être intégré au câble du limiteur. Un tel dispositif tendeur se positionne sans difficulté dans la gaine d'ascenseur le long de la cabine ou du contrepoids de l'ascenseur et ne fait donc pas intervenir des masses de tension classiques avec l'encombrement correspondant dans la gaine d'ascenseur.
  • Lorsque le dispositif tendeur est disposé dans la boucle de câble, le moyen de compression exerce une première force de poussée contre le premier élément. Cette première force de poussée est dirigée vers une première partie du câble de la boucle. Le moyen de compression exerce une deuxième force de poussée contre le deuxième élément. Cette deuxième force de poussée est dirigée vers une deuxième partie du câble de la boucle. Le tendeur est agencé de sorte que la première force de poussée soit transmise à la deuxième partie de câble, et de sorte que la deuxième force de poussée soit transmise à la première partie de câble. Ainsi, lorsque le moyen de compression écarte les premiers et deuxièmes éléments l'un de l'autre du fait des forces de poussée exercées, le câble est tendu.
  • Avantageusement, les premier et deuxième éléments sont agencés pour transmettre les efforts de poussée en chevauchement. On évite ainsi de prévoir des moyens de fixation pour disposer les câbles en chevauchement l'un de l'autre.
  • Les éléments peuvent s'étendre en chevauchement l'un de l'autre. Par exemple, pour chaque élément, les efforts du moyen de compression s'exercent à une extrémité de cet élément et sont renvoyés à l'autre extrémité de cet élément, la partie de câble étant fixée à cette autre extrémité.
  • L'invention n'est en rien limitée à ce mode de réalisation. On peut par exemple prévoir que ce soient les câbles qui soient disposés en chevauchement. Dans ce cas, on peut par exemple prévoir de fixer les extrémités de câble sur les éléments respectifs, à proximité des zones respectives sur lesquelles s'exercent les efforts de poussée du moyen de compression. On prévoit aussi des moyens pour maintenir les extrémités de câble en chevauchement afin d'éviter que le dispositif tendeur ne se retourne. Ces moyens de maintien peuvent par exemple comporter des bagues ou des tubes de passage de câble disposés sur le dispositif tendeur.
  • Le dispositif tendeur peut comporter un ensemble support du moyen de compression. Un tel ensemble support peut recevoir divers moyens de compression.
  • L'ensemble support peut comprendre au moins un tube logeant ou maintenant par sa périphérie le moyen de compression.
  • Avantageusement, les éléments comportent deux tubes respectifs montés coulissants l'un dans l'autre.
  • Par exemple, l'ensemble support comporte deux tubes montés coulissants l'un dans l'autre, l'un des tubes étant relié au câble en boucle par une première extrémité de la boucle de câble et l'autre tube étant relié au câble en boucle par une seconde extrémité de la boucle opposée à la première, l'ensemble de deux tubes étant agencé pour supporter le moyen de compression, en sorte que ce dernier rappelle l'un des tubes vers l'autre de manière à réduire la longueur de l'ensemble des deux tubes et ainsi tendre le câble en boucle.
  • Avantageusement, chaque tube comporte une lumière s'étendant dans une direction longitudinale correspondant sensiblement à la direction des efforts de poussée, et chaque tube est solidaire d'un axe apte à se déplacer dans la lumière de l'autre tube.
  • Par exemple, le moyen de compression est articulé par son extrémité inférieure à l'extrémité inférieure du tube intérieur et est relié par son extrémité inférieure au tube extérieur par deux lumières longitudinales opposées diamétralement du tube à un premier axe transversal s'étendant dans le trou d'axe d'articulation du tube intérieur et dans les lumières du tube extérieur, le moyen de compression étant en outre articulé par son extrémité supérieure à l'extrémité du tube extérieur et relié par son extrémité supérieure au tube intérieur par deux lumières longitudinales opposées diamétralement du tube à un deuxième axe transversal s'étendant dans le trou d'axe d'articulation du tube extérieur et dans les lumières du tube intérieur.
  • Ce système lumière-axe permet ainsi le coulissement des tubes. L'invention n'est bien entendu pas limitée à ce système, et on pourrait bien sûr prévoir d'autres moyens de coulissement.
  • Le moyen de compression peut comprendre un ressort hélicoïdal, par exemple à spires en acier classique, disposé pour fonctionner en compression sur l'ensemble support, par exemple l'ensemble des deux tubes coulissants l'un dans l'autre. Un tel ressort répond aux exigences de sécurité qui considèrent qu'un ressort en compression a un comportement positif et sûr plutôt qu'un ressort de traction qui s'il se brise n'assure plus de traction au système.
  • Le moyen de compression peut également comprendre un ressort à gaz, par exemple disposé pour fonctionner en compression sur l'ensemble support, tel un vérin à gaz dont l'avantage procuré relativement à un ressort hélicoïdal est que la force de rappel du vérin est sensiblement constante relativement à la course au contraire du ressort hélicoïdal dont la force de rappel est proportionnelle à la course, ce qui permet de prolonger la course de débattement admissible du vérin relativement à une plage de force de rappel correspondant à une tension admissible du câble de limiteur.
  • Cette force de rappel étant d'un faible niveau, d'environ 150 à 1000 N selon la taille de l'ascenseur, le moyen de compression (vérin ou ressort) peut avoir une section de 1 à 10 cm de large et sa longueur est prévue pour permettre d'obtenir une course de rappel de quelques dizaines de centimètre, par exemple d'environ 10 à 50 cm.
  • Ainsi, un ressort hélicoïdal, d'environ 3 cm de diamètre et de 100 cm de longueur convient.
  • De même, un vérin à gaz d'environ 3 cm de diamètre et de 60 cm de longueur convient également.
  • Le dispositif tendeur a un dimensionnement qui est fonction de celui du moyen de compression. Ainsi l'ensemble des deux tubes coulissants ajoute à ce dernier en section l'épaisseur des deux tubes et en longueur les chapes de liaison des extrémités de câble. Ainsi, l'ensemble des deux tubes peut avoir une section d'environ 4 à 6 cm de diamètre et une longueur de 70 à 120 cm. Un tel dimensionnement permet un positionnement sans difficulté du dispositif tendeur dans la gaine d'ascenseur le long de la cabine ou du contrepoids d'ascenseur.
  • De plus, les tubes peuvent être réalisés en un matériau métallique, de préférence en métal léger, par exemple de type aluminium. Le poids du dispositif tendeur est ainsi relativement faible (de 1 à 4 kg), par exemple d'environ 1 kg pour un dispositif à vérin à gaz, voire 2 kg pour un dispositif à ressort hélicoïdal. Ce faible poids dans l'inertie de mouvement du limiteur n'influence pas la commande du parachute de l'ascenseur. En outre, l'installation du dispositif est facilitée et ne nécessite pas de manoeuvre de gueuses relativement lourdes (de 40 à 80 kg) comme dans la technique classique.
  • Le dispositif tendeur est en outre pourvu de contacts électriques de sécurité, de type fin de course, aptes à commander l'interruption d'entraînement de la cabine d'ascenseur, d'une part lorsque le moyen de compression est complètement détendu et d'autre part lorsque le moyen de compression est complètement comprimé.
  • Il est également proposé un dispositif limiteur de vitesse de commande de parachute d'ascenseur comportant un dispositif tendeur, tel que décrit ci-dessus, et un câble apte à être mis en boucle.
  • Des exemples de réalisation de l'invention sont à présent décrits en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
    • la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un dispositif tendeur selon un mode réalisation de l'invention et
    • la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 d'une variante de réalisation.
  • Avec référence à la figure 1, on a représenté un dispositif tendeur 1 de limiteur de vitesse 3 à commande de parachute pour ascenseur. Seules les extrémités 5 de la boucle de câble 7 formant limiteur de vitesse sont représentées. La boucle de câble 7 s'étend de façon connue dans une gaine de cabine (non représenté), le long de la cabine ou du contrepoids d'ascenseur, en étant attachée à ce dernier par un levier de parachute (non représenté).
  • Le dispositif tendeur 1 est destiné à tendre le limiteur de vitesse 3 de façon à ce qu'il fonctionne correctement, et notamment permette le blocage d'une des poulies de tension (non représenté) du câble limiteur lors d'une survitesse de la cabine ou du contrepoids d'ascenseur.
  • Le dispositif tendeur 1 représenté à la figure 1 comprend un ensemble 9 de deux éléments, ici un tube intérieur 11 et un tube extérieur 13 montés coulissant l'un dans l'autre.
  • Le dispositif tendeur comprend en outre un vérin à gaz 15 formant ressort de compression et tendant à ramener l'un vers l'autre les tubes 11 et 13.
  • L'ensemble 9 des deux tubes constitue un élément longitudinal support du vérin à gaz 15, auquel ce dernier est relié par ses extrémités au niveau supérieur et au niveau inférieur (aux deux extrémités) de l'ensemble, tel qu'on le voit sur le dessin.
  • Le vérin 15 est notamment relié par une chape 15a de son corps 15b à l'extrémité inférieure du tube intérieur 11, étant articulé à cette dernière, et relié au tube extérieur 13 sur deux lumières longitudinales 13a opposées diamétralement du tube, par un axe transversal 17 s'étendant dans le trou diamétral 11a du tube intérieur 11 et dans les lumières 13a du tube extérieur 13.
  • Le vérin 15 est en outre relié par une chape 15b d'extrémité supérieure de sa tige au tube extérieur 13, étant articulé à l'extrémité supérieure de ce dernier, et relié au tube intérieur 11, sur deux lumières longitudinales 11b opposées diamétralement du tube, par un axe transversal 19 s'étendant dans le trou d'axe 13b du tube extérieur et dans les lumières 11b du tube intérieur 11.
  • Les lumières 13a et 11b du tube extérieur 13 et du tube intérieur 11, respectivement, sont de même longueur, égale à la course de débattement du vérin plus le diamètre de l'axe de liaison 17 ou 19.
  • Ainsi, l'axe 19 de la tige de vérin est monté mobile en translation dans le tube intérieur 11 sur la longueur des lumières correspondantes 11b et l'axe 17 du corps de vérin est monté mobile en translation dans le tube extérieur 13 sur la longueur des lumières 13a correspondantes.
  • Au montage, la tige du vérin est étendue pour venir avec l'axe 19 en haut des lumières 11b du tube intérieur, tandis que l'axe 17 du corps du vérin est en bas des lumières 13a du tube extérieur.
  • Le tube intérieur 11 est relié par son extrémité supérieure à une extrémité 5 du câble de la boucle de limiteur 3 et le tube extérieur 13 est relié par son extrémité inférieure à l'autre extrémité 5 du câble de boucle de limiteur.
  • Cet agencement de l'ensemble support revient à relier l'extrémité inférieure 15a du vérin (la chape de son corps) à l'extrémité supérieure 5 du câble de boucle du limiteur et à relier l'extrémité supérieures 15b du vérin (la chape de sa tige) à l'extrémité inférieure 5 du câble de boucle du limiteur.
  • Aussi, lorsque le vérin exerce une force de poussée vers l'extérieur sur les tubes 11, 13, la compression du vérin 15 tend le câble 7.
  • Le vérin 15 est taré en compression à un niveau permettant d'exercer sur les deux extrémités de cet ensemble linéaire un rappel des extrémités 5 du câble l'un vers l'autre mettant en tension le câble de boucle limiteur 3 à un niveau de tension désiré, par exemple 500 N.
  • Le dispositif tendeur 1 a un diamètre d'environ 5cm et une longueur d'environ 80cm. Son poids est faible, environ 1kg, en raison de l'utilisation de métaux légers pour les tubes 11, 13. Ce dispositif tendeur se monte ainsi aisément en liaison au câble de limiteur (aux extrémités 5 du câble) et il se positionne également aisément dans l'espace disponible entre la gaine et la cabine ou le contrepoids de l'ascenseur. Etant précontraint, il est utilisable immédiatement.
  • Deux contacts de sécurité 21, 21', de type fin de course, sont montés sur le tube extérieur 13, l'un sensiblement en partie supérieure du tube et l'autre en partie inférieure de ce dernier. Ces contacts sont disposés pour détecter les positions des axes 17, 19 du vérin.
  • Le contact inférieur 21' détecte que l'axe 17 du corps de vérin est en butée inférieure sur la lumière inférieure 13a et donc que le vérin est complètement détendu, ce qui représente une situation anormale, car en charge le vérin est comprimé au moins sur une faible course.
  • Le contact supérieur 21 détecte que l'axe 17 est en butée supérieure sur la lumière inférieure 13a et donc que le vérin est complètement comprimé, ce qui représente également une situation anormale.
  • Dans le deux cas, l'entraînement de la cabine ou du contrepoids est interrompu, c'est-à-dire que l'alimentation du moteur d'entraînement de cabine est coupée.
  • Selon la variante de réalisation de la figure 2, on n'utilise non plus un vérin à gaz, mais un ressort hélicoïdal 23 en acier disposé à l'extérieur de l'ensemble 9' des deux tubes intérieur 11' et extérieur 13' coulissants. Ce ressort 23 est disposé en périphérie de l'ensemble 9'.
  • La configuration des deux tubes et le fonctionnement du dispositif tendeur 1' sont analogues à ceux de l'exemple de réalisation de la figure 1.
  • Le ressort 23 exerce une poussée sur les axes supérieur 19' et inférieur 17' pour tendre le câble de la boucle limiteur de vitesse (non représentée).
  • Le ressort 23 peut avoir un diamètre d'environ 5cm et sa longueur être égale à environ 1m, le dispositif tendeur l'ayant alors une longueur un peu plus grande, environ 1,10m que celle de l'exemple de réalisation précédent.
  • Le poids de l'ensemble peut être égal à 2 kg.
  • Ainsi, le positionnement du dispositif ne pose pas de problème dans l'espace disponible de la gaine le long de la cabine ou du contrepoids de l'ascenseur. De même, le faible poids du dispositif ne crée pas une inertie propre à influencer la commande de parachute.
  • Selon une autre variante non représentée, le dispositif tendeur peut être relié aux deux extrémités opposées du câble en sorte que les deux extrémités opposées du câble soient disposées en chevauchement de l'une à l'autre dans la direction d'une extrémité du câble à l'autre, et le dispositif tendeur comporte un moyen de guidage du câble agencé pour maintenir et guider dans la direction du câble les extrémités opposées du câble en chevauchement, le moyen de compression étant apte à tendre le câble dans un débattement de raccourcissement.
  • Le moyen de maintien et guidage des extrémités opposées du câble en chevauchement peut être un agencement de bague(s) de guidage, par exemple au moins une bague de passage du câble, solidaire du dispositif tendeur ou encore être un tube de passage du câble ou une rainure de passage du câble solidaire du dispositif tendeur.

Claims (10)

  1. Dispositif tendeur (1, 1') pour limiteur de vitesse (3) de commande de parachute d'ascenseur, le limiteur (3) comprenant un câble apte à être mis en boucle (7) dans la gaine d'ascenseur le long de la course d'une cabine ou d'un contrepoids de l'ascenseur, le dispositif tendeur (1, 1') comprenant
    - un premier et un deuxième élément (11,13; 11',13') mobiles l'un par rapport à l'autre,
    - un moyen de compression (15, 23) disposé de façon à exercer des efforts de poussée sur lesdits premier et deuxième éléments (11,13 ; 11',13') ,
    et dans lequel le premier et le deuxième élément (11,13; 11',13') sont agencés de sorte que lesdits efforts de poussée soient transmis à deux extrémités (5) du câble de façon à tendre ledit câble.
  2. Dispositif tendeur (1, 1') selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et deuxième éléments (11,13 ; 11',13') sont agencés pour transmettre les efforts de poussée en chevauchement.
  3. Dispositif tendeur (1, 1') selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que les premier et deuxième éléments comportent respectivement deux tubes (11,13; 11',13') montés coulissants l'un dans l'autre.
  4. Dispositif tendeur (1, 1') selon la revendication 3, caractérisé en ce que
    chaque tube (11, 13; 11', 13') comporte une lumière (11b, 13a ;
    11b', 13a') s'étendant dans une direction longitudinale correspondant sensiblement à la direction des efforts de poussée, et
    chaque tube (11, 13; 11', 13') est solidaire d'un axe (17, 19 ; 17', 19') apte à se déplacer dans la lumière (13a, 11b ; 13a', 11b') de l'autre tube.
  5. Dispositif tendeur (1, 1') selon l'une des revendications 1 à 4 précédentes, caractérisé en ce que le moyen de compression (23) comprend un ressort hélicoïdal.
  6. Dispositif tendeur (1, 1') selon l'une des revendications 1 à 4 précédentes, caractérisé en ce que le moyen de compression (15) comprend un ressort à gaz.
  7. Dispositif tendeur (1, 1') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de compression (15, 23) a une section de 1 à 10 cm de large et sa longueur est prévue pour permettre d'obtenir une course de rappel de quelques dizaines de centimètres, par exemple d'environ 10 à 50 cm.
  8. Dispositif tendeur (1, 1') selon l'une des revendications 3 à 7 précédentes, caractérisé en ce que les tubes sont en un matériau métallique et le poids du dispositif tendeur (1, 1') est de 1 à 4 kg.
  9. Dispositif tendeur (1, 1') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif tendeur (1, 1') est pourvu de contacts électriques de sécurité (21, 21'), de type fin de course, aptes à commander l'interruption d'entraînement de la cabine d'ascenseur, lorsque le moyen de compression (15, 23) est complètement détendu et/ou lorsque le moyen de compression (15, 23) est complètement comprimé.
  10. Dispositif limiteur de vitesse (3) de commande de parachute d'ascenseur comportant un dispositif tendeur (1, 1') selon l'une des revendications 1 à 9, et un câble apte à être mis en boucle (7).
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