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EP2088303A1 - Production process of a support plate for throttle bodies and support plate - Google Patents

Production process of a support plate for throttle bodies and support plate Download PDF

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Publication number
EP2088303A1
EP2088303A1 EP09305061A EP09305061A EP2088303A1 EP 2088303 A1 EP2088303 A1 EP 2088303A1 EP 09305061 A EP09305061 A EP 09305061A EP 09305061 A EP09305061 A EP 09305061A EP 2088303 A1 EP2088303 A1 EP 2088303A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
regulated
portions
unregulated
valve body
duct
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP09305061A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2088303B1 (en
Inventor
Laurent Germain
Denis Menin
Richard Komurian
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sogefi Air and Cooling SAS
Original Assignee
Mark IV Systemes Moteurs SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mark IV Systemes Moteurs SAS filed Critical Mark IV Systemes Moteurs SAS
Publication of EP2088303A1 publication Critical patent/EP2088303A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2088303B1 publication Critical patent/EP2088303B1/en
Active legal-status Critical Current
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    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49405—Valve or choke making

Definitions

  • the present invention relates to the field of flow control of a fluid, preferably gaseous, specifically the regulation of the gas flow injected into the cylinders of an internal combustion engine.
  • the invention relates more particularly to a method of producing a support plate for valve body intended to be mounted between the cylinder head and the distributor or intake manifold of a motor vehicle, and such a support plate comprising portions. regulated ducts and unregulated duct portions.
  • Such a regulation makes it possible to obtain equivalent fluid speeds both at low and high engine speeds, by closing off the portions of ducts regulated by the valves during operation at low speeds and by allowing the passage of the fluid in the latter. as part of a larger plan.
  • Another problem lies in the lack of tightness between the distributor and the cylinder head.
  • the present invention proposes to overcome the disadvantages of known devices and to provide a support plate in which the alignment of the bearings of the control shaft carrying the valve bodies is kept in time.
  • a support plate could constitute a single piece of complete equipment that can be mounted between the engine cylinder head and the distributor or intake manifold easily and ensure tightness between them.
  • FIGS. 1, 2A to 2D, 3A and 3B schematically illustrate the various steps of the method according to the invention consisting in producing a support plate 1, according to a first embodiment, for through-grooved valve bodies 10 for mounting a control shaft 8 and with a general flat structure, intended to be mounted between the cylinder head of a combustion engine of a motor vehicle and the distributor or intake manifold 3, said support plate 1 having an even number of portions of ducts 4, 4 'intended for fluidly connecting the manifolds of the intake manifold 3 to the inlet ports of the cylinder head, each pair of duct portions 4, 4 'being constituted by a regulated duct portion 4 comprising a valve body 5 and forming a flow passage regulated and another portion of unregulated conduit 4 'adjacent having no valve body 5 and forming an unregulated flow passage, the regulated conduit portions 4 being aligned with each other and located at a distance from each other.
  • base reinforcement 22 it will be readily understood that it is the reinforcement intended to form the support plate 1, this reinforcement corresponding to the support plate 1 before the mounting of the control shaft 8, of the valve body 5, and possibly the overmolding of seals 17.
  • the method may consist in providing a base frame 22 in which the unregulated pipe portions 4 'are made at the portions 19 of the base frame 22, in the thickness of the latter.
  • This first embodiment which is represented in the figures 1 , 2A , 2B , 3A , 3B , 4A and 4B , is adapted to configurations in which the manifolds of the intake manifold are aligned. Under these conditions, the regulated duct portions 4 of the support plate 1 are aligned with the unregulated pipe portions 4 '.
  • the Figure 2A represents the step ii) of temporarily depositing a valve body 5 on a support means 20 at each portion 19 of the base frame 22, so that all the through grooves 10 of the bodies of valves 5 are aligned with each other and with the bearings 7 and 9.
  • each valve body 5 is mounted on a portion of the edge delimiting the unregulated conduit portion 4 'forming the support means 20, and consisting of a member of the inner wall of the unregulated conduit portion 4 '.
  • the method according to the invention can consist in providing a base reinforcement 22 in which the regulated and non-regulated pipe portions 4 'are made in one piece with the circumferential wall 2 of said base armature 22 and wherein each unregulated conduit portion 4 'has, at its inner wall, two opposed wall elements 14 made at the bearings 7, 9 and forming the support means 20 for temporary positioning of a valve body 5.
  • these wall elements 14 or flanges will be of a configuration such that they do not impede the flow of fluid passing through the portions of conduits 4 'concerned and do not cause loss of load.
  • the flanges 14 may be present in the number of two arranged face to face to each other at each portion of duct 4 'and made at the walls separating the portions of regulated ducts 4 and unregulated 4'. The shape of these flanges 14 and their positioning will be chosen so as to allow alignment of the through grooves 10 of the valve bodies 5 with the bearings 7 and 9.
  • the method according to the invention may consist in providing a base reinforcement 22 in which the assemblies 21 constituted by a controlled portion of duct 4 and a portion 19 or an unregulated portion of duct 4 'associated with said regulated portion 4 are separated by a separation wall projecting from the plane of the base armature 22, partition wall in which is formed a bearing 7 in the form of an orifice passing through said partition wall, this bearing constituting a bearing 7 for guiding the control shaft 8.
  • the regulated duct portion 4 can be separated from the portion 19 or the unregulated duct portion 4 'by a separation wall projecting from the plane of the base frame 22 and forming a support bearing 9 for the control shaft 8.
  • Said partition wall is projecting at the side where the valve bodies 5 are arranged, the support plate 1 being preferably flat at the other side which can be mounted on the engine cylinder head
  • the Figure 2B represents the step of mounting the control shaft 8 which consists of introducing the latter through all the bearings 7, 8 and through grooves 10 of the valve bodies 5.
  • the control shaft 8 can be realized in steel or brass, for example. This insertion is carried out from a first end 6 of the base frame 22 which may comprise a guide bearing 7 made in the form of a hole passing through the circumferential wall 2 of said base frame 22 at a 6.
  • the other end 6 'of the base armature 22 may also have a bearing 7 for guiding the control shaft 8, made in the form of a non-through hole for receiving the end. 11 of the control pin 8, at the circumferential wall 2 of the second end 6 'of the base armature 22.
  • the control pin 8 does not is not positioned in its mounting position, in fact the insertion end 11 of the control shaft 8 is not introduced into the above-mentioned guide bearing 7, but is kept at a distance from the latter, making it possible to later over-molding the bearing surface 12 and the fitting key 13 corre spondantes.
  • the Figure 2C represents for this purpose the insertion end 11 of the control shaft 8 after the overmolding of the bearing surface 12 for the valve body 5 intended to be put in place in the corresponding regulated conduit portion 4 and the key of the mounting 13 to be mounted in the guide bearing 7 at the second end 6 'of the base frame 22.
  • This overmolding is performed at each portion of the control shaft 8 located at an unregulated conduit portion 4 'or portion 19.
  • the figure 3A represents the establishment of a valve body 5 in the portion of conduit 4 that it must regulate. This installation is done during step v) of the method, by sliding each valve body 5 on the control shaft 8 from its temporary position to its final position, in a controlled portion of duct 4.
  • a support plate 1 is thus obtained in the form of an integral element whose constituent elements are not removable.
  • the guide bearings 7 and the support bearings 9 are located at the partition walls of the portions of the controlled ducts 4 and unregulated conduit portions 4 'or portions 19 of the base frame 22 and between two rigid surfaces, namely the cylinder head and the intake manifold 3, so that their alignment is guaranteed in time , as well as the co-axiality of the bearing bodies 5.
  • the support plate 1 being sandwiched between the yoke and the distributor, the deformations of this support plate 1 are limited, as the clearance can remain at the level of the valves .
  • the method according to the invention thus makes it possible to obtain a support plate 1 having an increased lifetime.
  • the method may consist in carrying out, between steps i) and ii), a step of overmoulding seals 17 on the two faces of the base armature 22, in corresponding grooves 18 of said base armature 22 surrounding each assembly consisting of a portion of controlled duct 4 and a portion unregulated conduit 4 '.
  • the method may comprise providing a base frame 22 in which the unregulated conduit portions 4 'are aligned with each other and are made on the same side of the base frame 22, protruding from the side edge of said side and to achieve, between steps i) and ii), a step of overmolding seals 17 on both sides of the base frame 22, in corresponding grooves 18 of said base armature 22 and surrounding, on the one hand, on the face comprising the valve bodies 5, each assembly 21 'constituted by a controlled portion of duct 4, a portion 19 and a non-duct portion; 4 'and, on the other hand, on the other side, each assembly 21 consisting of a controlled portion of conduit 4 and an unregulated conduit portion 4'.
  • the seal between each assembly 21, 21 'and the corresponding orifices of the cylinder head and the corresponding ducts of the intake manifold 3 is thus ensured during the mounting of the support plate 1 between the intake manifold 3 and the cylinder head, by crushing said seals 17.
  • the support plate 1 thus also has a sealing function, in addition to its function of regulating the gas flow. It can also absorb the vibrations between the distributor and the cylinder head and limit the deformations due to these vibrations.
  • the support plate may have different shapes, particularly as regards the positioning of the unregulated pipe portions 4 'relative to the regulated pipe portions 4 which are aligned with the base plate 22
  • the method according to the invention may consist in providing a base frame 22 in which the unregulated conduit portions 4 'are each made opposite a regulated conduit portion 4.
  • a support plate 1 made from such a base reinforcement 22 is shown in FIGS. Figures 5A and 5B .
  • a third embodiment is shown in Figures 6A and 6B and is obtained by providing a base frame 22 in which the unregulated conduit portions 4 'are each made opposite a portion 19 of the base frame 22 forming a temporary receiving zone of a valve body 5.
  • the method may consist in producing, on the control spindle 8, spans 12 comprising two substantially plane wings extending laterally, on either side of the rod forming the control spindle 8, and providing bodies of valves 5 whose through groove 10 has a shape capable of cooperating with said bearing surfaces 12.
  • This form of the bearing surfaces 12 allows a correct operation of the valve bodies 5 via the control pin 8.
  • the spans 12 have a length less than the length of the through groove 10 of the valve bodies 5, but however greater than half the length of the latter. This makes it possible to obtain a correct drive of the valves with a minimum of overmoulded material.
  • the method may consist in producing each mounting key 13 by applying an extra thickness on a portion of the rod forming the control shaft 8, said portion having a length substantially equal to the depth of the corresponding bearing 7 and a diameter such that the mounting key 13 can be accommodated therein.
  • the method may consist in making each mounting key 13 in one piece with the corresponding scope 12.
  • the invention also relates to a support plate 1 for valve bodies, of general planar structure, produced according to the described method above, intended to be mounted between the cylinder head of an internal combustion engine and the distributor or intake manifold 3, and to regulate the gaseous flow passing through the manifolds of the intake manifold 3 into the inlet ports of the the yoke, said support plate being of substantially planar structure, at least at its side intended to come into contact with the yoke and being constituted by at least one pair of regulated conduit portions 4 comprising a valve body 5 and forming a controlled flow passage and unregulated conduit portions 4 'having no valve body 5 and forming an unregulated flow passage, said regulated 4 and unregulated 4' conduit portions fluidly connecting, in the mounted state of said support plate 1, the manifolds of the intake manifold 3 to the inlet ports of the cylinder head, the valve bodies 5 being controlled by a control pin 8.
  • the support plate 1 may comprise means 15 for fastening by elastic deformation on corresponding lugs 16 arranged at the ends of the manifold pipes.
  • These fixing means 15 may be in the form of tabs extending laterally with respect to the longitudinal axis of the support plate 1, as shown in FIG. figure 1 and cooperating with the corresponding lugs 16 made at the outer walls of the manifolds of the intake manifold 3 (cf. Figures 4A and 4B ).

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Abstract

The method involves over-molding a journal for a valve body (5) and a mounting pin (13) on a control axle at the level of each controlled conduit portion (4). The valve body is mounted on the journal by sliding the valve body on the control axle from a position at the level of a portion (19) of a base armature (22) towards the adjacent conduit portion. The mounting pin is inserted in a bearing (7) by sliding the control axle until the axle engages into the bearing located at the level of an end (6') of the base armature. An independent claim is also included for a support plate for a valve body, mounted between a cylinder head of a heat engine of a motor vehicle and a distributor or intake manifold, comprising fixation units.

Description

La présente invention concerne le domaine de la régulation de flux d'un fluide, préférentiellement gazeux, plus précisément la régulation du flux gazeux injecté dans les cylindres d'un moteur à combustion interne.The present invention relates to the field of flow control of a fluid, preferably gaseous, specifically the regulation of the gas flow injected into the cylinders of an internal combustion engine.

L'invention concerne plus particulièrement un procédé de réalisation d'une plaque support pour corps de clapets destinée à être montée entre la culasse et le répartiteur ou collecteur d'admission d'un véhicule automobile, ainsi qu'une telle plaque support comportant des portions de conduit régulées et des portion de conduits non régulées.The invention relates more particularly to a method of producing a support plate for valve body intended to be mounted between the cylinder head and the distributor or intake manifold of a motor vehicle, and such a support plate comprising portions. regulated ducts and unregulated duct portions.

Une telle régulation permet d'obtenir des vitesses de fluide équivalentes aussi bien en faible qu'en haut régime du moteur, en obturant les portions de conduits régulées par les clapets lors du fonctionnement en faible régime et en autorisant le passage du fluide dans ces dernières dans le cadre d'un régime plus important.Such a regulation makes it possible to obtain equivalent fluid speeds both at low and high engine speeds, by closing off the portions of ducts regulated by the valves during operation at low speeds and by allowing the passage of the fluid in the latter. as part of a larger plan.

Les plaques support connues présentent un certain nombre d'inconvénients. Le problème majeur de ces plaques connues est que les paliers dans lesquels sont montés les corps de clapets de ces dernières ne conservent pas leur co-axialité. Ceci a pour conséquence un risque de blocage des clapets, et donc une régulation du flux de fluide qui n'est plus réalisée de manière efficace et une perte d'énergie.Known support plates have a number of disadvantages. The major problem of these known plates is that the bearings in which the valve bodies of the latter are mounted do not retain their coaxiality. This has the consequence of a risk of blocking of the valves, and therefore a regulation of the fluid flow which is no longer efficiently performed and a loss of energy.

Un autre problème réside dans le manque d'étanchéité entre le répartiteur et la culasse.Another problem lies in the lack of tightness between the distributor and the cylinder head.

La présente invention se propose de pallier les inconvénients des dispositifs connus et de fournir une plaque support dans laquelle l'alignement des paliers de l'axe de commande portant les corps de clapets est conservé dans le temps. Une telle plaque pourrait constituer une seule pièce d'équipement complet qui peut être montée entre la culasse du moteur et le répartiteur ou collecteur d'admission de manière aisée et assurer l'étanchéité entre ces derniers.The present invention proposes to overcome the disadvantages of known devices and to provide a support plate in which the alignment of the bearings of the control shaft carrying the valve bodies is kept in time. Such a plate could constitute a single piece of complete equipment that can be mounted between the engine cylinder head and the distributor or intake manifold easily and ensure tightness between them.

A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de réalisation d'une plaque support pour corps de clapets à rainure traversante pour montage d'un axe de commande et à structure générale plane, destinée à être montée entre la culasse d'un moteur thermique d'un véhicule automobile et le répartiteur ou collecteur d'admission, ladite plaque support présentant un nombre paire de portions de conduits destinées à relier fluidiquement les tubulures du collecteur d'admission aux orifices d'entrée de la culasse, chaque paire de portions de conduits étant constituée par une portion de conduit régulée comportant un corps de clapet et formant passage d'écoulement régulé et une autre portion de conduit non régulée adjacente ne comportant pas de corps de clapet et formant passage d'écoulement non régulé, les portions de conduits régulées étant alignées entre elles et située à distance les unes des autres,
procédé caractérisé en ce qu'il consiste à

  1. i) fournir une armature de base de structure sensiblement plane et à extension longitudinale comprenant un nombre pair de portions de conduits, réalisées dans l'épaisseur de ladite armature de base,
    dans laquelle les portions de conduits régulées sont alignées entre elles, sont adjacentes chacune à deux paliers diamétralement opposés pour le support et le guidage de l'axe de commande des corps de clapets,
    dans laquelle chaque portion de conduit régulée est associée à une portion de l'armature de base formant zone de réception temporaire d'un corps de clapet, lesdites portions étant alignées avec les portions de conduits régulées, de sorte que deux portions de conduits régulées consécutives sont séparées l'une de l'autre par une portion de l'armature de base,
    et dans laquelle chaque portion comprend un moyen de support pour le positionnement temporaire d'un corps de clapet,
    ladite armature de base présentant, au niveau d'une première extrémité, un palier adjacent à une portion de l'armature de base et, au niveau de l'autre extrémité, un palier adjacent à une portion de conduit régulée,
  2. ii) disposer un corps de clapet sur le moyen de support au niveau de chaque portion de l'armature de base, de telle sorte que l'ensemble des rainures traversantes des corps de clapets soient alignées entre elles et avec les paliers,
  3. iii) monter l'axe de commande sous forme d'une tige à travers les paliers et la rainure traversante de chaque corps de clapet, jusqu'à ce que l'extrémité d'insertion de ladite tige se trouve à proximité du palier de la seconde extrémité de l'armature de base,
  4. iv) au niveau de chaque portion de conduit régulée, surmouler, sur l'axe de commande, d'une part, une portée pour un corps de clapet et, d'autre part, une clavette de montage pour le montage dans un palier correspondant,
  5. v) monter chaque corps de clapet sur sa portée correspondante en faisant coulisser chaque corps de clapet sur l'axe de commande, depuis sa position au niveau de la portion de l'armature de base vers la portion de conduit régulée adjacente, au niveau de laquelle l'axe de commande est muni d'une portée, et
  6. vi) insérer les clavettes de montage dans les paliers correspondants en faisant coulisser l'axe de commande jusqu'à ce qu'il arrive en butée dans le palier situé au niveau de la seconde extrémité de l'armature de base.
To this end, the subject of the invention is a method for producing a support plate for a through-groove valve body for mounting a control shaft and with a generally flat structure, intended to be mounted between the cylinder head of a motor vehicle heat engine and the distributor or intake manifold, said carrier plate having an even number of conduit portions for fluidically connecting the manifolds from the intake manifold to the cylinder head inlet ports, each pair of duct portions being constituted by a regulated duct portion having a valve body and a regulated flow passage and an adjacent unregulated conduit portion having no valve body and forming an unregulated flow passage, the regulated conduit portions being aligned with one another and spaced apart from each other,
characterized in that it consists of
  1. i) providing a base reinforcement of substantially flat structure and longitudinal extension comprising an even number of portions of conduits, made in the thickness of said base reinforcement,
    wherein the regulated conduit portions are aligned with each other, each adjacent two diametrically opposed bearings for supporting and guiding the control shaft of the valve bodies,
    wherein each regulated duct portion is associated with a portion of the base frame forming a temporary receiving area of a valve body, said portions being aligned with the regulated duct portions, so that two consecutive regulated duct portions are separated from each other by a portion of the base frame,
    and wherein each portion includes support means for temporarily positioning a valve body,
    said base armature having, at a first end, a bearing adjacent a portion of the base armature and at the other end a bearing adjacent to a regulated conduit portion;
  2. ii) arranging a valve body on the support means at each portion of the base frame, such that all the through grooves of the valve bodies are aligned with each other and with the bearings,
  3. iii) mounting the control shaft in the form of a rod through the bearings and the through groove of each valve body, until the insertion end of said stem is near the bearing of the second end of the basic frame,
  4. iv) at each regulated duct portion, overmolding on the control shaft, on the one hand, a seat for a valve body and, on the other hand, a mounting key for mounting in a corresponding bearing,
  5. v) mounting each valve body on its corresponding bearing surface by sliding each valve body on the control shaft, from its position at the portion of the base frame to the adjacent regulated conduit portion, at the which the control shaft is provided with a bearing, and
  6. vi) insert the mounting keys into the corresponding bearings by sliding the control shaft until it abuts the bearing at the second end of the base frame.

Elle concerne également une telle plaque support.It also relates to such a support plate.

L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :

  • la figure 1 est une vue en perspective de la plaque support selon une première forme de réalisation de l'invention,
  • les figures 2A à 2D sont des vues en perspective d'une partie de la plaque support représentée à la figure 1 lors des différentes étapes de son procédé de réalisation,
  • les figures 3A et 3B sont des vues en perspective éclatées illustrant les dernières étapes de réalisation de la plaque support représentée à la figure 1,
  • les figures 4A et 4B représentent la plaque support représentée à la figure 1 respectivement avant et après son montage sur l'extrémité des tubulures d'un collecteur d'admission,
  • les figures 5A et 5B représentent des vues du dessus respectivement, du dessous, d'une plaque support selon une seconde forme de réalisation de l'invention, et
  • les figures 6A et 6B représentent des vues du dessus respectivement, du dessous, d'une plaque support selon une troisième forme de réalisation de l'invention.
The invention will be better understood, thanks to the following description, which refers to a preferred embodiment, given by way of non-limiting example, and explained with reference to the attached schematic drawings, in which:
  • the figure 1 is a perspective view of the support plate according to a first embodiment of the invention,
  • the Figures 2A to 2D are perspective views of a portion of the support plate shown in FIG. figure 1 during the different stages of its production process,
  • the Figures 3A and 3B are exploded perspective views illustrating the final steps of making the support plate shown in FIG. figure 1 ,
  • the Figures 4A and 4B represent the support plate shown in figure 1 respectively before and after its mounting on the end of the manifolds of an intake manifold,
  • the Figures 5A and 5B represent top and bottom views, respectively, of a support plate according to a second embodiment of the invention, and
  • the Figures 6A and 6B represent top and bottom views, respectively, of a support plate according to a third embodiment of the invention.

Les figures 1, 2A à 2D, 3A et 3B illustrent schématiquement les différentes étapes du procédé selon l'invention consistant à réaliser une plaque support 1, selon une première forme de réalisation, pour corps de clapets 5 à rainure traversante 10 pour montage d'un axe de commande 8 et à structure générale plane, destinée à être montée entre la culasse d'un moteur thermique d'un véhicule automobile et le répartiteur ou collecteur d'admission 3, ladite plaque support 1 présentant un nombre paire de portions de conduits 4, 4' destinées à relier fluidiquement les tubulures du collecteur d'admission 3 aux orifices d'entrée de la culasse, chaque paire de portions de conduits 4, 4' étant constituée par une portion de conduit régulée 4 comportant un corps de clapet 5 et formant passage d'écoulement régulé et une autre portion de conduit non régulée 4' adjacente ne comportant pas de corps de clapet 5 et formant passage d'écoulement non régulé, les portions de conduits régulées 4 étant alignées entre elles et situés à distance les unes des autres.The FIGS. 1, 2A to 2D, 3A and 3B schematically illustrate the various steps of the method according to the invention consisting in producing a support plate 1, according to a first embodiment, for through-grooved valve bodies 10 for mounting a control shaft 8 and with a general flat structure, intended to be mounted between the cylinder head of a combustion engine of a motor vehicle and the distributor or intake manifold 3, said support plate 1 having an even number of portions of ducts 4, 4 'intended for fluidly connecting the manifolds of the intake manifold 3 to the inlet ports of the cylinder head, each pair of duct portions 4, 4 'being constituted by a regulated duct portion 4 comprising a valve body 5 and forming a flow passage regulated and another portion of unregulated conduit 4 'adjacent having no valve body 5 and forming an unregulated flow passage, the regulated conduit portions 4 being aligned with each other and located at a distance from each other.

Ce procédé est caractérisé en ce qu'il consiste à

  1. i) fournir une armature de base 22 de structure sensiblement plane et à extension longitudinale comprenant un nombre pair de portions de conduits 4, 4', réalisées dans l'épaisseur de ladite armature de base 22,
    dans laquelle les portions de conduits régulées 4 sont alignées entre elles, sont adjacentes chacune à deux paliers 7, 9 diamétralement opposés pour le support et le guidage de l'axe de commande 8 des corps de clapets 5,
    dans laquelle chaque portion de conduit régulée 4 est associée à une portion 19 de l'armature de base 22 formant zone de réception temporaire d'un corps de clapet 5, lesdites portions 19 étant alignées avec les portions de conduits régulées 4, de sorte que deux portions de conduits régulées 4 consécutives sont séparées l'une de l'autre par une portion 19 de l'armature de base 22,
    et dans laquelle chaque portion 19 comprend un moyen de support 20 pour le positionnement temporaire d'un corps de clapet 5,
    ladite armature de base 22 présentant, au niveau d'une première extrémité 6, un palier 7 adjacent à une portion 19 et, au niveau de l'autre extrémité 6', un palier 7 adjacent à une portion de conduit régulée 4 ,
  2. ii) disposer un corps de clapet 5 sur le moyen de support 20 au niveau de chaque portion 19 de l'armature de base 22, de telle sorte que l'ensemble des rainures traversantes 10 des corps de clapets 5 soient alignés entre elles et avec les paliers 7 et 9,
  3. iii) monter l'axe de commande 8 sous forme d'une tige à travers les paliers 7 et 9 et la rainure traversante 10 de chaque corps de clapet 5, jusqu'à ce que l'extrémité d'insertion 11 de ladite tige se trouve à proximité du palier 7 de la seconde extrémité 6' de l'armature de base 22,
  4. iv) au niveau de chaque portion de conduit régulée 4, surmouler, sur l'axe de commande 8, d'une part, une portée 12 pour un corps de clapet 5 et, d'autre part, une clavette de montage 13 pour le montage dans un palier 7 correspondant,
  5. v) monter chaque corps de clapet 5 sur sa portée 12 correspondante en faisant coulisser chaque corps de clapet 5 sur l'axe de commande 8, depuis sa position au niveau de la portion 19 de l'armature de base 22 vers la portion de conduit régulée 4 adjacente, au niveau de laquelle l'axe de commande 8 est muni d'une portée 12, et
  6. vi) à insérer les clavettes de montage 13 dans les paliers 7 correspondants en faisant coulisser l'axe de commande 8 jusqu'à ce qu'il arrive en butée dans le palier 7 situé au niveau de la seconde extrémité 6' de l'armature de base 22.
This process is characterized in that it consists of
  1. i) providing a base frame 22 of substantially planar structure and longitudinal extension comprising an even number of duct portions 4, 4 ', made in the thickness of said base frame 22,
    in which the regulated duct portions 4 are aligned with each other, are each adjacent to two diametrically opposed bearings 7, 9 for supporting and guiding the control shaft 8 of the valve bodies 5,
    wherein each regulated duct portion 4 is associated with a portion 19 of the base frame 22 forming a temporary receiving zone of a valve body 5, said portions 19 being aligned with the regulated duct portions 4, so that two portions of consecutive regulated ducts 4 are separated from each other by a portion 19 of the base reinforcement 22,
    and wherein each portion 19 comprises a support means 20 for the temporary positioning of a valve body 5,
    said base armature 22 having, at a first end 6, a bearing 7 adjacent to a portion 19 and, at the other end 6 ', a bearing 7 adjacent to a regulated conduit portion 4,
  2. ii) arranging a valve body 5 on the support means 20 at each portion 19 of the base armature 22, so that all the through grooves 10 of the valve bodies 5 are aligned with each other and with the bearings 7 and 9,
  3. iii) mounting the control shaft 8 in the form of a rod through the bearings 7 and 9 and the through groove 10 of each valve body 5, until the insertion end 11 of said rod is in the vicinity of the bearing 7 of the second end 6 'of the base armature 22,
  4. iv) at each regulated duct portion 4, overmolding, on the control shaft 8, on the one hand, a bearing surface 12 for a valve body 5 and, on the other hand, a mounting key 13 for the mounting in a corresponding bearing 7,
  5. v) mounting each valve body 5 on its corresponding bearing surface 12 by sliding each valve body 5 on the control shaft 8, from its position at the portion 19 of the base frame 22 towards the portion of the conduit 4 adjacent control, at which the control axis 8 is provided with a scope 12, and
  6. vi) inserting the mounting keys 13 in the corresponding bearings 7 by sliding the control pin 8 until it abuts in the bearing 7 located at the second end 6 'of the armature basic 22.

Par armature de base 22, on comprendra aisément qu'il s'agit de l'armature destinée à former la plaque support 1, cette armature correspondant à la plaque support 1 avant le montage de l'axe de commande 8, du corps de clapet 5, et éventuellement le surmoulage de joints d'étanchéité 17.By base reinforcement 22, it will be readily understood that it is the reinforcement intended to form the support plate 1, this reinforcement corresponding to the support plate 1 before the mounting of the control shaft 8, of the valve body 5, and possibly the overmolding of seals 17.

De manière caractéristique, le procédé peut consister à fournir une armature de base 22 dans laquelle les portions de conduits non régulées 4' sont réalisées au niveau des portions 19 de l'armature de base 22, dans l'épaisseur de cette dernière. Cette première forme de réalisation, qui est représentée dans les figures 1, 2A, 2B, 3A, 3B, 4A et 4B, est adaptée à des configurations dans lesquelles les tubulures du collecteur d'admission sont alignées. Dans ces conditions, les portions de conduits régulées 4 de la plaque support 1 sont alignées avec les portions de conduits non régulées 4'.Typically, the method may consist in providing a base frame 22 in which the unregulated pipe portions 4 'are made at the portions 19 of the base frame 22, in the thickness of the latter. This first embodiment, which is represented in the figures 1 , 2A , 2B , 3A , 3B , 4A and 4B , is adapted to configurations in which the manifolds of the intake manifold are aligned. Under these conditions, the regulated duct portions 4 of the support plate 1 are aligned with the unregulated pipe portions 4 '.

La figure 2A représente l'étape ii) consistant à déposer de manière temporaire un corps de clapet 5 sur un moyen de support 20 au niveau de chaque portion 19 de l'armature de base 22, de telle sorte que l'ensemble des rainures traversantes 10 des corps de clapets 5 soient alignées entre elles et avec les paliers 7 et 9. Dans la première configuration représentée dans cette figure, chaque corps de clapet 5 est monté sur une partie du bord délimitant la portion de conduit non régulée 4' formant le moyen de support 20, et consistant en un élément de la paroi interne de la portion de conduit non régulée 4'.The Figure 2A represents the step ii) of temporarily depositing a valve body 5 on a support means 20 at each portion 19 of the base frame 22, so that all the through grooves 10 of the bodies of valves 5 are aligned with each other and with the bearings 7 and 9. In the first configuration shown in this figure, each valve body 5 is mounted on a portion of the edge delimiting the unregulated conduit portion 4 'forming the support means 20, and consisting of a member of the inner wall of the unregulated conduit portion 4 '.

A cet effet, et de manière caractéristique, le procédé selon l'invention peut consister à fournir une armature de base 22 dans laquelle les portions de conduits régulées 4 et non régulées 4' sont réalisées d'un seul tenant avec la paroi circonférentielle 2 de ladite armature de base 22 et dans laquelle chaque portion de conduit non régulée 4' présente, au niveau de sa paroi interne, deux éléments de paroi 14 opposées réalisées au niveau des paliers 7, 9 et formant le moyen de support 20 pour le positionnement temporaire d'un corps de clapet 5.For this purpose, and in a characteristic manner, the method according to the invention can consist in providing a base reinforcement 22 in which the regulated and non-regulated pipe portions 4 'are made in one piece with the circumferential wall 2 of said base armature 22 and wherein each unregulated conduit portion 4 'has, at its inner wall, two opposed wall elements 14 made at the bearings 7, 9 and forming the support means 20 for temporary positioning of a valve body 5.

De préférence, ces éléments de paroi 14 ou rebords seront d'une configuration telle qu'ils n'entravent pas le flux de fluide traversant les portions de conduits 4' concernés et n'entraînent pas de perte de charge. En outre, et comme cela ressort plus particulièrement des figures 2A et 2D, les rebords 14 peuvent se présenter au nombre de deux disposés face à face l'un à l'autre au niveau de chaque portion de conduit 4' et réalisés au niveau des parois séparant les portions de conduits régulées 4 et non régulées 4'. La forme de ces rebords 14 ainsi que leur positionnement seront choisis de manière à permettre un alignement des rainures traversantes 10 des corps de clapets 5 avec les paliers 7 et 9.Preferably, these wall elements 14 or flanges will be of a configuration such that they do not impede the flow of fluid passing through the portions of conduits 4 'concerned and do not cause loss of load. Moreover, and as is clear from Figures 2A and 2D , the flanges 14 may be present in the number of two arranged face to face to each other at each portion of duct 4 'and made at the walls separating the portions of regulated ducts 4 and unregulated 4'. The shape of these flanges 14 and their positioning will be chosen so as to allow alignment of the through grooves 10 of the valve bodies 5 with the bearings 7 and 9.

De manière caractéristique, le procédé selon l'invention peut consister à fournir une armature de base 22 dans laquelle les ensembles 21 constitués par une portion de conduit 4 régulée et une portion 19 ou une portion de conduit 4' non régulée associée à ladite portion régulée 4 sont séparés par une paroi de séparation en saillie par rapport au plan de l'armature de base 22, paroi de séparation dans laquelle est réalisé un palier 7 sous la forme d'un orifice traversant ladite paroi de séparation, ce palier constituant un palier 7 de guidage de l'axe de commande 8.Typically, the method according to the invention may consist in providing a base reinforcement 22 in which the assemblies 21 constituted by a controlled portion of duct 4 and a portion 19 or an unregulated portion of duct 4 'associated with said regulated portion 4 are separated by a separation wall projecting from the plane of the base armature 22, partition wall in which is formed a bearing 7 in the form of an orifice passing through said partition wall, this bearing constituting a bearing 7 for guiding the control shaft 8.

En outre, dans chaque ensemble 21, la portion de conduit régulée 4 peut être séparée de la portion 19 ou de la portion de conduit non régulée 4' par une paroi de séparation en saillie par rapport au plan de l'armature de base 22 et formant un palier 9 de support pour l'axe de commande 8. Ladite paroi de séparation est en saillie au niveau du côté où sont disposés les corps de clapets 5, la plaque support 1 étant de préférence plane au niveau de l'autre côté pouvant être monté sur la culasse du moteurIn addition, in each set 21, the regulated duct portion 4 can be separated from the portion 19 or the unregulated duct portion 4 'by a separation wall projecting from the plane of the base frame 22 and forming a support bearing 9 for the control shaft 8. Said partition wall is projecting at the side where the valve bodies 5 are arranged, the support plate 1 being preferably flat at the other side which can be mounted on the engine cylinder head

La figure 2B représente l'étape de montage de l'axe de commande 8 qui consiste à introduire ce dernier à travers l'ensemble des paliers 7, 8 et des rainures traversantes 10 des corps de clapets 5. L'axe de commande 8 peut être réalisé en acier ou en laiton, par exemple. Cette insertion est réalisée à partir d'une première extrémité 6 de l'armature de base 22 qui peut comprendre un palier 7 de guidage réalisé sous la forme d'un trou traversant la paroi circonférentielle 2 de ladite armature de base 22 au niveau d'une de ses extrémités 6. L'autre extrémité 6' de l'armature de base 22 peut également présenter un palier 7 de guidage de l'axe de commande 8, réalisé sous la forme d'un orifice non traversant de réception de l'extrémité d'insertion 11 de l'axe de commande 8, au niveau de la paroi circonférentielle 2 de la seconde extrémité 6' de l'armature de base 22. Dans l'étape de montage iii), l'axe de commande 8 n'est pas positionné dans sa position de montage, en effet l'extrémité d'insertion 11 de l'axe de commande 8 n'est pas introduite dans le palier 7 de guidage précité, mais est maintenue à une distance de ce dernier, permettant de réaliser ultérieurement un surmoulage de la portée 12 et de la clavette de montage 13 correspondantes.The Figure 2B represents the step of mounting the control shaft 8 which consists of introducing the latter through all the bearings 7, 8 and through grooves 10 of the valve bodies 5. The control shaft 8 can be realized in steel or brass, for example. This insertion is carried out from a first end 6 of the base frame 22 which may comprise a guide bearing 7 made in the form of a hole passing through the circumferential wall 2 of said base frame 22 at a 6. The other end 6 'of the base armature 22 may also have a bearing 7 for guiding the control shaft 8, made in the form of a non-through hole for receiving the end. 11 of the control pin 8, at the circumferential wall 2 of the second end 6 'of the base armature 22. In the mounting step iii), the control pin 8 does not is not positioned in its mounting position, in fact the insertion end 11 of the control shaft 8 is not introduced into the above-mentioned guide bearing 7, but is kept at a distance from the latter, making it possible to later over-molding the bearing surface 12 and the fitting key 13 corre spondantes.

La figure 2C représente à cet effet l'extrémité d'insertion 11 de l'axe de commande 8 après le surmoulage de la portée 12 pour le corps de clapet 5 destiné à être mis en place dans la portion de conduit régulée 4 correspondante et de la clavette de montage 13 destinée à être montée dans le palier 7 de guidage au niveau de la seconde extrémité 6' de l'armature de base 22.The Figure 2C represents for this purpose the insertion end 11 of the control shaft 8 after the overmolding of the bearing surface 12 for the valve body 5 intended to be put in place in the corresponding regulated conduit portion 4 and the key of the mounting 13 to be mounted in the guide bearing 7 at the second end 6 'of the base frame 22.

Ce surmoulage est réalisé au niveau de chaque portion de la tige formant axe de commande 8 située au niveau d'une portion de conduit non régulée 4' ou portion 19.This overmolding is performed at each portion of the control shaft 8 located at an unregulated conduit portion 4 'or portion 19.

La figure 3A représente la mise place d'un corps de clapet 5 dans la portion de conduit 4 qu'il doit réguler. Cette mise en place se fait au cours de l'étape v) du procédé, en coulissant chaque corps de clapet 5 sur l'axe de commande 8 de sa position temporaire vers sa position finale, dans une portion de conduit régulée 4.The figure 3A represents the establishment of a valve body 5 in the portion of conduit 4 that it must regulate. This installation is done during step v) of the method, by sliding each valve body 5 on the control shaft 8 from its temporary position to its final position, in a controlled portion of duct 4.

Il suffit ensuite de pousser l'axe de commande 8 jusqu'à insertion des clavettes de montage 13 dans les paliers 7 de guidage correspondants pour terminer le montage de la plaque support 1. Cette dernière étape, représentée aux figures 2D et 3A permet également de caler les corps de clapets 5 contre les parois correspondantes.It is then sufficient to push the control pin 8 until insertion of the mounting keys 13 in the corresponding guide bearings 7 to complete the mounting of the support plate 1. This last step, shown in FIGS. 2D figures and 3A also allows to wedge the valve bodies 5 against the corresponding walls.

On obtient ainsi une plaque support 1 réalisée sous la forme d'un élément d'un seul tenant dont les éléments constitutifs ne sont pas démontables. Avantageusement, les paliers 7 de guidage et les paliers 9 de support sont situés au niveau de parois de séparation des portions de conduits régulées 4 et des portions de conduits non régulées 4' ou portions 19 de l'armature de base 22 et entre deux surfaces rigides, à savoir la culasse et le collecteur d'admission 3, de sorte que leur alignement est garanti dans le temps, de même que la co-axialité des corps de paliers 5. La plaque support 1 étant prise en sandwich entre la culasse et le répartiteur, les déformations de cette plaque support 1 sont limitées, de même que le jeu pouvant subsister au niveau des clapets. En outre, le procédé selon l'invention permet donc d'obtenir une plaque support 1 présentant une durée de vie accrue.A support plate 1 is thus obtained in the form of an integral element whose constituent elements are not removable. Advantageously, the guide bearings 7 and the support bearings 9 are located at the partition walls of the portions of the controlled ducts 4 and unregulated conduit portions 4 'or portions 19 of the base frame 22 and between two rigid surfaces, namely the cylinder head and the intake manifold 3, so that their alignment is guaranteed in time , as well as the co-axiality of the bearing bodies 5. The support plate 1 being sandwiched between the yoke and the distributor, the deformations of this support plate 1 are limited, as the clearance can remain at the level of the valves . In addition, the method according to the invention thus makes it possible to obtain a support plate 1 having an increased lifetime.

Dans le cas d'une armature de base 22 dans laquelle les portions de conduits régulées 4 et non régulées 4' sont alignées entre elles (première forme de réalisation de l'invention, le procédé peut consister à réaliser, entre les étapes i) et ii), une étape de surmoulage de joints d'étanchéité 17 sur les deux faces de l'armature de base 22, dans des rainures 18 correspondantes de ladite armature de base 22 entourant chaque ensemble constitué par une portion de conduit régulée 4 et une portion de conduit non régulée 4'.In the case of a base armature 22 in which the regulated and non-regulated 4 'pipe portions 4' are aligned with each other (first embodiment of the invention, the method may consist in carrying out, between steps i) and ii), a step of overmoulding seals 17 on the two faces of the base armature 22, in corresponding grooves 18 of said base armature 22 surrounding each assembly consisting of a portion of controlled duct 4 and a portion unregulated conduit 4 '.

Dans les autres formes de réalisation, qui sont décrites ci-après, le procédé peut consister à fournir une armature de base 22 dans laquelle les portions de conduits non régulées 4' sont alignées les unes aux autres et sont réalisées sur un même côté de la armature de base 22, en saillie par rapport au bord latéral dudit côté et à réaliser, entre les étapes i) et ii), une étape de surmoulage de joints d'étanchéité 17 sur les deux faces de l'armature de base 22, dans des rainures 18 correspondantes de ladite armature de base 22 et entourant, d'une part, sur la face comportant les corps de clapets 5, chaque ensemble 21' constitué par une portion de conduit régulée 4, une portion 19 et une portion de conduit non régulée 4' et, d'autre part, sur l'autre face, chaque ensemble 21 constitué par une portion de conduit régulée 4 et une portion de conduit non régulée 4'.In the other embodiments, which are described below, the method may comprise providing a base frame 22 in which the unregulated conduit portions 4 'are aligned with each other and are made on the same side of the base frame 22, protruding from the side edge of said side and to achieve, between steps i) and ii), a step of overmolding seals 17 on both sides of the base frame 22, in corresponding grooves 18 of said base armature 22 and surrounding, on the one hand, on the face comprising the valve bodies 5, each assembly 21 'constituted by a controlled portion of duct 4, a portion 19 and a non-duct portion; 4 'and, on the other hand, on the other side, each assembly 21 consisting of a controlled portion of conduit 4 and an unregulated conduit portion 4'.

L'étanchéité entre chaque ensemble 21, 21' et les orifices correspondants de la culasse ainsi que les conduits correspondants du collecteur d'admission 3 est ainsi assurée lors du montage de la plaque support 1 entre le collecteur d'admission 3 et la culasse, par écrasement desdits joints d'étanchéité 17. La plaque support 1 comporte ainsi également une fonction d'étanchéité, en plus de sa fonction de régulation du flux gazeux. Elle peut également absorber les vibrations entre le répartiteur et la culasse et limiter les déformations dues à ces vibrations.The seal between each assembly 21, 21 'and the corresponding orifices of the cylinder head and the corresponding ducts of the intake manifold 3 is thus ensured during the mounting of the support plate 1 between the intake manifold 3 and the cylinder head, by crushing said seals 17. The support plate 1 thus also has a sealing function, in addition to its function of regulating the gas flow. It can also absorb the vibrations between the distributor and the cylinder head and limit the deformations due to these vibrations.

Selon la configuration du collecteur d'admission, la plaque support peut présenter différentes formes, notamment en ce qui concerne le positionnement des portions de conduits non régulées 4' par rapport aux portions de conduits régulées 4 qui sont alignées sur l'armature de base 22. Ainsi, et de manière caractéristique le procédé selon l'invention peut consister à fournir une armature de base 22 dans laquelle les portions de conduits non régulées 4' sont réalisées chacune en regard d'une portion de conduit régulée 4. Une plaque support 1 réalisée à partir d'une telle armature de base 22 est représentée aux figures 5A et 5B.Depending on the configuration of the intake manifold, the support plate may have different shapes, particularly as regards the positioning of the unregulated pipe portions 4 'relative to the regulated pipe portions 4 which are aligned with the base plate 22 Thus, and typically the method according to the invention may consist in providing a base frame 22 in which the unregulated conduit portions 4 'are each made opposite a regulated conduit portion 4. A support plate 1 made from such a base reinforcement 22 is shown in FIGS. Figures 5A and 5B .

Une troisième forme de réalisation est représentée aux figures 6A et 6B et est obtenue en fournissant une armature de base 22 dans laquelle les portions de conduits non régulées 4' sont réalisées chacune en regard d'une portion 19 de l'armature de base 22 formant zone de réception temporaire d'un corps de clapet 5.A third embodiment is shown in Figures 6A and 6B and is obtained by providing a base frame 22 in which the unregulated conduit portions 4 'are each made opposite a portion 19 of the base frame 22 forming a temporary receiving zone of a valve body 5.

Comme cela est représenté sur la figure 2C, le procédé peut consister à réaliser, sur l'axe de commande 8, des portées 12 comportant deux ailes sensiblement planes s'étendant latéralement, de part et d'autre de la tige formant l'axe de commande 8 et à fournir des corps de clapets 5 dont la rainure traversante 10 présente une forme susceptible de coopérer avec lesdites portées 12. Cette forme des portées 12 permet de réaliser une manoeuvre correcte des corps de clapets 5 par l'intermédiaire de l'axe de commande 8. De préférence, les portées 12 présentent une longueur inférieure à la longueur de la rainure traversante 10 des corps de clapets 5, mais toutefois supérieure à la moitié de la longueur de ces dernières. Cela permet d'obtenir un entraînement correct des clapets avec un minimum de matière surmoulée.As shown on the Figure 2C the method may consist in producing, on the control spindle 8, spans 12 comprising two substantially plane wings extending laterally, on either side of the rod forming the control spindle 8, and providing bodies of valves 5 whose through groove 10 has a shape capable of cooperating with said bearing surfaces 12. This form of the bearing surfaces 12 allows a correct operation of the valve bodies 5 via the control pin 8. Preferably, the spans 12 have a length less than the length of the through groove 10 of the valve bodies 5, but however greater than half the length of the latter. This makes it possible to obtain a correct drive of the valves with a minimum of overmoulded material.

En outre, le procédé peut consister à réaliser chaque clavette de montage 13 par l'application d'une surépaisseur sur une portion de la tige formant l'axe de commande 8, ladite portion présentant une longueur sensiblement égale à la profondeur du palier 7 correspondant et un diamètre tel que la clavette de montage 13 est susceptible d'être logée dans ce dernier.In addition, the method may consist in producing each mounting key 13 by applying an extra thickness on a portion of the rod forming the control shaft 8, said portion having a length substantially equal to the depth of the corresponding bearing 7 and a diameter such that the mounting key 13 can be accommodated therein.

Comme représenté dans les figures 2C, 3A et 3B, le procédé peut consister à réaliser chaque clavette de montage 13 d'un seul tenant avec la portée 12 correspondante.As shown in Figures 2C , 3A and 3B , the method may consist in making each mounting key 13 in one piece with the corresponding scope 12.

L'invention a également pour objet une plaque support 1 pour corps de clapets, de structure générale plane, réalisée selon le procédé décrit ci-dessus, destinée à être montée entre la culasse d'un moteur à combustion interne et le répartiteur ou collecteur d'admission 3, et à réguler le flux gazeux transitant des tubulures du collecteur d'admission 3 dans les orifices d'entrée de la culasse, ladite plaque support étant de structure sensiblement plane, au moins au niveau de son côté destiné à venir en contact avec la culasse et étant constituée par au moins une paire de portions de conduits régulées 4 comportant un corps de clapet 5 et formant un passage d'écoulement régulé et des portions de conduits non régulées 4' ne comportant pas de corps de clapet 5 et formant passage d'écoulement non régulé, lesdites portions de conduits régulées 4 et non régulées 4' reliant fluidiquement, à l'état monté de ladite plaque support 1, les tubulures du collecteur d'admission 3 aux orifices d'entrée de la culasse, les corps de clapets 5 étant commandés par un axe de commande 8.The invention also relates to a support plate 1 for valve bodies, of general planar structure, produced according to the described method above, intended to be mounted between the cylinder head of an internal combustion engine and the distributor or intake manifold 3, and to regulate the gaseous flow passing through the manifolds of the intake manifold 3 into the inlet ports of the the yoke, said support plate being of substantially planar structure, at least at its side intended to come into contact with the yoke and being constituted by at least one pair of regulated conduit portions 4 comprising a valve body 5 and forming a controlled flow passage and unregulated conduit portions 4 'having no valve body 5 and forming an unregulated flow passage, said regulated 4 and unregulated 4' conduit portions fluidly connecting, in the mounted state of said support plate 1, the manifolds of the intake manifold 3 to the inlet ports of the cylinder head, the valve bodies 5 being controlled by a control pin 8.

Cette plaque support 1 est caractérisée en ce qu'elle présente

  • des paliers 7 de guidage pour l'axe de commande 8 alignés entre eux et réalisés sous la forme d'orifices traversant des parois de séparation séparant chaque ensemble 21 constitué par une portion de conduit régulée 4 et une portion 19 de l'armature de base 22 formant zone de réception temporaire d'un corps de clapet 5 ou une portion de conduit 4' non régulée associée à ladite portion régulée 4 et alignée avec l'ensemble desdites portions régulées,
  • des paliers de support 9 de l'axe de commande 8 réalisés par une paroi de séparation séparant, au niveau de chaque ensemble 21, la portion de conduit régulée 4 de la portion 19 ou de la portion de conduit non régulée 4' alignée avec l'ensemble desdites portions de conduits régulées 4 et étant en saillie par rapport au plan de l'armature de base 22, et
  • des joints d'étanchéité 17, sur les deux faces de la plaque support 1, assurant l'étanchéité de cette dernière.
This support plate 1 is characterized in that it has
  • guide bearings 7 for the control pin 8 aligned with each other and made in the form of orifices passing through partition walls separating each assembly 21 constituted by a controlled portion of conduit 4 and a portion 19 of the base reinforcement 22 forming a temporary reception zone of a valve body 5 or an unregulated conduit portion 4 'associated with said regulated portion 4 and aligned with all of said regulated portions,
  • support bearings 9 of the control shaft 8 made by a separating wall separating, at each assembly 21, the regulated duct portion 4 of the portion 19 or the unregulated conduit portion 4 'aligned with the all of said regulated duct portions 4 and projecting from the plane of the base frame 22, and
  • seals 17, on both sides of the support plate 1, sealing the latter.

En outre, en vue de sa fixation sur le collecteur d'admission 3, la plaque support 1 selon l'invention peut comprendre des moyens 15 de fixation par déformation élastique sur des ergots 16 correspondants disposés au niveau des extrémités des tubulures du collecteur d'admission 3. Ces moyens 15 de fixation peuvent être sous forme de pattes s'étendant latéralement par rapport à l'axe longitudinal de la plaque support 1, comme représenté sur la figure 1, et coopérant avec les ergots 16 correspondants réalisés au niveau des parois externes des tubulures du collecteur d'admission 3 (cf. figures 4A et 4B).In addition, in order to fix it on the intake manifold 3, the support plate 1 according to the invention may comprise means 15 for fastening by elastic deformation on corresponding lugs 16 arranged at the ends of the manifold pipes. These fixing means 15 may be in the form of tabs extending laterally with respect to the longitudinal axis of the support plate 1, as shown in FIG. figure 1 and cooperating with the corresponding lugs 16 made at the outer walls of the manifolds of the intake manifold 3 (cf. Figures 4A and 4B ).

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.

Claims (15)

Procédé de réalisation d'une plaque support (1) pour corps de clapets (5) à rainure traversante (10) pour montage d'un axe de commande (8) et à structure générale plane, destinée à être montée entre la culasse d'un moteur thermique d'un véhicule automobile et le répartiteur ou collecteur d'admission (3), ladite plaque support (1) présentant un nombre paire de portions de conduits (4, 4') destinées à relier fluidiquement les tubulures du collecteur d'admission (3) aux orifices d'entrée de la culasse, chaque paire de portions de conduits (4, 4') étant constituée par une portion de conduit régulée (4) comportant un corps de clapet (5) et formant passage d'écoulement régulé et une autre portion de conduit non régulée (4') adjacente ne comportant pas de corps de clapet (5) et formant passage d'écoulement non régulé, les portions de conduits régulées (4) étant alignées entre elles et situées à distance les unes des autres,
procédé caractérisé en ce qu'il consiste à i) fournir une armature de base (22) de structure sensiblement plane et à extension longitudinale comprenant un nombre paire de portions de conduits (4, 4'), réalisées dans l'épaisseur de ladite armature de base (22),
dans laquelle les portions de conduits régulées (4) sont alignées entre elles, sont adjacentes chacune à deux paliers (7, 9) diamétralement opposés pour le support et le guidage de l'axe de commande (8) des corps de clapets (5),
dans laquelle chaque portion de conduit régulée (4) est associée à une portion (19) de l'armature de base (22) formant zone de réception temporaire d'un corps de clapet (5), lesdites portions (19) étant alignées avec les portions de conduits régulées (4), de sorte que deux portions de conduits régulées (4) consécutives sont séparées l'une de l'autre par une portion (19) de l'armature de base (22),
et dans laquelle chaque portion (19) comprend un moyen de support (20) pour le positionnement temporaire d'un corps de clapet (5),
ladite armature de base (22) présentant, au niveau d'une première extrémité (6), un palier (7) adjacent à une portion (19) et, au niveau de l'autre extrémité (6'), un palier (7) adjacent à une portion de conduit régulée (4), ii) disposer un corps de clapet (5) sur le moyen de support (20) au niveau de chaque portion (19) de l'armature de base (22), de telle sorte que l'ensemble des rainures traversantes (10) des corps de clapets (5) soient alignés entre elles et avec les paliers (7 et 9), iii) monter l'axe de commande (8) sous forme d'une tige à travers les paliers (7 et 9) et la rainure traversante (10) de chaque corps de clapet (5), jusqu'à ce que l'extrémité d'insertion (11) de ladite tige se trouve à proximité du palier (7) de la seconde extrémité (6') de l'armature de base (22), iv) au niveau de chaque portion de conduit régulée (4), surmouler, sur l'axe de commande (8), d'une part, une portée (12) pour un corps de clapet (5) et, d'autre part, une clavette de montage (13) pour le montage dans un palier (7) correspondant, v) monter chaque corps de clapet (5) sur sa portée (12) correspondante en faisant coulisser chaque corps de clapet (5) sur l'axe de commande (8), depuis sa position au niveau de la portion (19) de l'armature de base (22) vers la portion de conduit régulée (4) adjacente, au niveau de laquelle l'axe de commande (8) est muni d'une portée (12), et vi) à insérer les clavettes de montage (13) dans les paliers (7) correspondants en faisant coulisser l'axe de commande (8) jusqu'à ce qu'il arrive en butée dans le palier (7) situé au niveau de la seconde extrémité (6') de l'armature de base (22). Process for producing a support plate (1) for through-grooved valve bodies (5) for mounting a control shaft (8) and having a generally flat structure, to be mounted between the cylinder head a heat engine of a motor vehicle and the distributor or intake manifold (3), said support plate (1) having an even number of duct portions (4, 4 ') for fluidically connecting the manifold manifolds; inlet (3) to the inlet ports of the cylinder head, each pair of duct portions (4, 4 ') being constituted by a regulated duct portion (4) having a valve body (5) and forming a flow passage and a further unregulated conduit portion (4 ') adjacent not having a valve body (5) and forming an unregulated flow passage, the regulated conduit portions (4) being aligned with one another and spaced apart from each other. each other,
characterized in that it consists of i) providing a base frame (22) of substantially planar structure and longitudinally extending comprising an even number of duct portions (4, 4 '), made in the thickness of said base frame (22),
in which the regulated duct portions (4) are aligned with each other, are each adjacent to two diametrically opposed bearings (7, 9) for supporting and guiding the control shaft (8) of the valve bodies (5) ,
wherein each regulated channel portion (4) is associated with a portion (19) of the base frame (22) forming a temporary receiving area of a valve body (5), said portions (19) being aligned with the regulated duct portions (4), so that two consecutive regulated duct portions (4) are separated from each other by a portion (19) of the base frame (22),
and wherein each portion (19) comprises support means (20) for temporarily positioning a valve body (5),
said base armature (22) having, at a first end (6), a bearing (7) adjacent to a portion (19) and, at the other end (6 '), a bearing (7). ) adjacent to a regulated conduit portion (4), ii) disposing a valve body (5) on the support means (20) at each portion (19) of the base frame (22), so that all the through grooves (10) of the valve bodies (5) are aligned with each other and with the bearings (7 and 9), iii) mounting the control shaft (8) as a rod through the bearings (7 and 9) and through groove (10) of each valve body (5), until the end insertion (11) of said rod is close to the bearing (7) of the second end (6 ') of the base armature (22), iv) at each regulated duct portion (4), overmoulding, on the control shaft (8), on the one hand, a bearing surface (12) for a valve body (5) and on the other hand a mounting key (13) for mounting in a corresponding bearing (7), v) mounting each valve body (5) on its corresponding bearing surface (12) by sliding each valve body (5) on the control shaft (8) from its position at the portion (19) of the base armature (22) to the adjacent regulated conduit portion (4), at which the control shaft (8) is provided with a bearing surface (12), and vi) inserting the mounting keys (13) in the corresponding bearings (7) by sliding the control pin (8) until it abuts the bearing (7) at the level of the second end (6 ') of the base frame (22). Procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à fournir une armature de base (22) dans laquelle les portions de conduits non régulées (4') sont réalisées au niveau des portions (19) de l'armature de base (22), dans l'épaisseur de cette dernière.Method according to claim 1, characterized in that it consists in providing a base reinforcement (22) in which the unregulated pipe portions (4 ') are formed at the portions (19) of the base reinforcement (22), in the thickness of the latter. Procédé, selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il consiste à fournir une armature de base (22) dans laquelle les portions de conduits régulées (4) et non régulées (4') sont réalisées d'un seul tenant avec la paroi circonférentielle (2) de ladite armature de base (22) et dans laquelle chaque portion de conduit non régulée (4') présente, au niveau de sa paroi interne, deux éléments de paroi (14) opposées réalisées au niveau des paliers (7, 9) et formant le moyen de support (20) pour le positionnement temporaire d'un corps de clapet (5).Method according to Claim 2, characterized in that it consists in providing a base reinforcement (22) in which the regulated (4) and non-regulated (4 ') regulated pipe portions (4') are made in one piece with the circumferential wall. (2) of said base armature (22) and in which each unregulated conduit portion (4 ') has, at its inner wall, two opposite wall elements (14) made at the bearings (7, 9). ) and forming the support means (20) for the temporary positioning of a valve body (5). Procédé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il consiste à fournir une armature de base (22) dans laquelle les ensembles (21) constitués par une portion de conduit régulée (4) et une portion (19) ou une portion de conduit non régulée (4') associée à ladite portion régulée (4) sont séparés par une paroi de séparation en saillie par rapport au plan de l'armature de base (22), paroi de séparation dans laquelle est réalisé un palier (7) sous la forme d'un orifice traversant ladite paroi de séparation, ce palier constituant un palier (7) de guidage de l'axe de commande (8).Method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it consists in providing a base reinforcement (22) in which the assemblies (21) consist of a controlled portion of duct (4) and a portion (19) or an unregulated conduit portion (4 ') associated with said regulated portion (4) are separated by a separation wall projecting from the plane of the base frame (22), wall of separation in which is formed a bearing (7) in the form of an orifice passing through said partition wall, this bearing constituting a bearing (7) for guiding the control shaft (8). Procédé, selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans chaque ensemble (21), la portion de conduit régulée (4) est séparée de la portion (19) ou de la portion de conduit non régulée (4') par une paroi de séparation en saillie par rapport au plan de l'armature de base (22) et formant un palier (9) de support pour l'axe de commande (8).Process, according to claim 4, characterized in that in each set (21), the regulated duct portion (4) is separated from the portion (19) or the unregulated duct portion (4 ') by a wall of projecting separation from the plane of the base armature (22) and forming a support bearing (9) for the control shaft (8). Procédé, selon la revendication 2 ou l'une quelconque des revendications 3 à 5, pour autant qu'elle se rattache à la revendication 2, caractérisé en ce qu'il consiste à réaliser, entre les étapes i) et ii), une étape de surmoulage de joints d'étanchéité (17) sur les deux faces de l'armature de base (22), dans des rainures (18) correspondantes de ladite armature de base (22) entourant chaque ensemble constitué par une portion de conduit régulée(4) et une portion de conduit non régulée (4').Method according to claim 2 or any one of claims 3 to 5, as far as it is related to claim 2, characterized in that it consists in producing, between steps i) and ii), a step for overmolding seals (17) on both sides of the base frame (22) in corresponding grooves (18) of said base frame (22) surrounding each set of regulated duct portions (22); 4) and an unregulated conduit portion (4 '). Procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à fournir une armature de base (22) dans laquelle les portions de conduits non régulées (4') sont alignées les unes aux autres et sont réalisées sur un même côté de l'armature de base (22), en saillie par rapport au bord latéral dudit côté et en ce qu'il consiste à réaliser, entre les étapes i) et ii), une étape de surmoulage de joints d'étanchéité (17) sur les deux faces de l'armature de base (22), dans des rainures (18) correspondantes de ladite armature de base (22) et entourant, d'une part, sur la face comportant les corps de clapets (5), chaque ensemble (21') constitué par une portion de conduit régulée (4), une portion (19) et une portion de conduit non régulée (4') et, d'autre part, sur l'autre face, chaque ensemble (21) constitué par une portion de conduit régulée (4) et une portion de conduit non régulée (4').Method according to claim 1, characterized in that it consists in providing a base reinforcement (22) in which the unregulated conduit portions (4 ') are aligned with each other and are made on one and the same side of the base armature (22) protruding from the side edge of said side and in that between steps i) and ii) there is a step of overmoulding seals (17) on the two faces of the base armature (22), in corresponding grooves (18) of said base armature (22) and surrounding, on the one hand, on the face comprising the valve bodies (5), each set ( 21 ') consisting of a regulated duct portion (4), a portion (19) and an unregulated duct portion (4') and, on the other side, each set (21) constituted by a regulated duct portion (4) and an unregulated duct portion (4 '). Procédé, selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il consiste à fournir une armature de base (22) dans laquelle les portions de conduits non régulées (4') sont réalisées chacune en regard d'une portion de conduit régulée (4).Process, according to claim 7, characterized in that it consists in providing a base reinforcement (22) in which the unregulated pipe portions (4 ') are each made facing a regulated duct portion (4) . Procédé, selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il consiste à fournir une armature de base (22) dans laquelle les portions de conduits non régulées (4') sont réalisées chacune en regard d'une portion (19) de l'armature de base (22) formant zone de réception temporaire d'un corps de clapet (5).Process, according to claim 7, characterized in that it consists in providing a base reinforcement (22) in which the unregulated pipe portions (4 ') are each produced opposite a portion (19) of the base frame (22) forming a temporary receiving zone of a valve body (5). Procédé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il consiste à réaliser, sur l'axe de commande (8), des portées (12) comportant deux ailes sensiblement planes s'étendant latéralement, de part et d'autre de la tige formant l'axe de commande (8) et en ce qu'il consiste à fournir des corps de clapets (5) dont la rainure traversante (10) présente une forme susceptible de coopérer avec lesdites portées (12).Process, according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it consists in producing, on the control shaft (8), bearings (12) comprising two substantially flat wings extending laterally, from and other of the rod forming the control shaft (8) and in that it consists in providing valve bodies (5) whose through groove (10) has a shape capable of cooperating with said bearing surfaces (12). ). Procédé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il consiste à réaliser chaque clavette de montage (13) par l'application d'une surépaisseur sur une portion de la tige formant l'axe de commande (8), ladite portion présentant une longueur sensiblement égale à la profondeur du palier (7) correspondant et un diamètre tel que la clavette de montage (13) est susceptible d'être logée dans ce dernier.Process, according to any one of claims 1 to 10, characterized in that it consists in producing each mounting key (13) by the application of an excess thickness on a portion of the rod forming the control shaft ( 8), said portion having a length substantially equal to the depth of the corresponding bearing (7) and a diameter such that the mounting key (13) can be accommodated therein. Procédé, selon les revendications 10 et 11, caractérisé en ce qu'il consiste à réaliser chaque clavette de montage (13) d'un seul tenant avec la portée (12) correspondante.Method according to claims 10 and 11, characterized in that each mounting key (13) is made in one piece with the corresponding bearing surface (12). Plaque support pour corps de clapets, de structure générale plane, réalisée selon le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, destinée à être montée entre la culasse d'un moteur à combustion interne et le répartiteur ou collecteur d'admission (3), et à réguler le flux gazeux transitant des tubulures du collecteur d'admission (3) dans les orifices d'entrée de la culasse, ladite plaque support étant de structure sensiblement plane, au moins au niveau de son côté destiné à venir en contact avec la culasse et étant constituée par au moins une paire de portions de conduits régulées (4) comportant un corps de clapet (5) et formant un passage d'écoulement régulé et des portions de conduits non régulées (4') ne comportant pas de corps de clapet (5) et formant passage d'écoulement non régulé, lesdites portions de conduits régulées (4) et non régulées (4') reliant fluidiquement, à l'état monté de ladite plaque support (1), les tubulures du collecteur d'admission (3) aux orifices d'entrée de la culasse, les corps de clapets (5) étant commandés par un axe de commande (8),
plaque support caractérisée en ce qu'elle présente - des paliers (7) de guidage pour l'axe de commande (8) alignés entre eux et réalisés sous la forme d'orifices traversant des parois de séparation séparant chaque ensemble (21) constitué par une portion de conduit régulée (4) et une portion (19) de l'armature de base (22) formant zone de réception temporaire d'un corps de clapet (5) associée à ladite portion régulée (4) et alignée avec l'ensemble desdites portions régulées, - des paliers de support (9) de l'axe de commande (8) réalisés par une paroi de séparation séparant, au niveau de chaque ensemble (21), la portion de conduit régulée (4) de la portion (19) alignée avec l'ensemble desdites portions de conduits régulées (4) et étant en saillie par rapport au plan de l'armature de base (22), et - des joints d'étanchéité (17), sur les deux faces de la plaque support (1), assurant l'étanchéité de cette dernière. Support plate for valve bodies, of general planar structure, produced according to the method according to any one of claims 1 to 12, intended to be mounted between the cylinder head of an internal combustion engine and the distributor or intake manifold ( 3), and to regulate the gaseous flow passing through the manifolds of the intake manifold (3) into the inlet openings of the yoke, said support plate being of substantially flat structure, at least at its side intended to come into contact with the cylinder head and being constituted by at least one pair of regulated conduit portions (4) having a valve body (5) and forming a regulated flow passage and unregulated conduit portions (4 ') not including of the valve body (5) and forming an unregulated flow passage, said regulated (4) and unregulated (4 ') regulated pipe portions fluidly connecting, in the mounted state of said support plate (1), the tubes of the intake manifold (3) at the cylinder head inlet ports, the valve bodies (5) being controlled by a control shaft (8),
support plate characterized in that it presents - bearings (7) for guiding the control shaft (8) aligned with each other and made in the form of orifices passing through walls of separation separating each assembly (21) consisting of a controlled portion of duct (4) and a portion (19) of the base frame (22) forming a temporary receiving zone of a valve body (5) associated with said portion regulated (4) and aligned with all of said regulated portions, - Support bearings (9) of the control shaft (8) formed by a separating wall separating, at each assembly (21), the regulated duct portion (4) of the portion (19) aligned with all of said regulated duct portions (4) and projecting from the plane of the base frame (22), and - Seals (17) on both sides of the support plate (1), sealing the latter. Plaque support, selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens (15) de fixation par déformation élastique sur des ergots (16) correspondants disposés au niveau des extrémités des tubulures du collecteur d'admission (3).Support plate, according to claim 13, characterized in that it comprises means (15) for fastening by elastic deformation on corresponding lugs (16) arranged at the ends of the manifolds of the intake manifold (3). Plaque support pour corps de clapets, de structure générale plane, réalisée selon le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, destinée à être montée entre la culasse d'un moteur à combustion interne et le répartiteur ou collecteur d'admission (3), et à réguler le flux gazeux transitant des tubulures du collecteur d'admission (3) dans les orifices d'entrée de la culasse, ladite plaque support étant de structure sensiblement plane, au moins au niveau de son côté destiné à venir en contact avec la culasse et étant constituée par au moins une paire de portions de conduits régulées (4) comportant un corps de clapet (5) et formant un passage d'écoulement régulé et des portions de conduits non régulées (4') ne comportant pas de corps de clapet (5) et formant passage d'écoulement non régulé, lesdites portions de conduits régulées (4) et non régulées (4') reliant fluidiquement, à l'état monté de ladite plaque support (1), les tubulures du collecteur d'admission (3) aux orifices d'entrée de la culasse, les corps de clapets (5) étant commandés par un axe de commande (8), - des paliers (7) de guidage pour l'axe de commande (8) alignés entre eux et réalisés sous la forme d'orifices traversant des parois de séparation séparant chaque ensemble (21) constitué par une portion de conduit régulée (4) et une portion de conduit (4') non régulée associée à ladite portion régulée (4) et alignée avec l'ensemble desdites portions régulées, - des paliers de support (9) de l'axe de commande (8) réalisés par une paroi de séparation séparant, au niveau de chaque ensemble (21), la portion de conduit régulée (4) de la portion de conduit non régulée (4') alignée avec l'ensemble desdites portions de conduits régulées (4) et étant en saillie par rapport au plan de l'armature de base (22), et - des joints d'étanchéité (17), sur les deux faces de la plaque support (1), assurant l'étanchéité de cette dernière
plaque support caractérisée en ce qu'elle comprend
des moyens (15) de fixation par déformation élastique sur des ergots (16) correspondants disposés au niveau des extrémités des tubulures du collecteur d'admission (3). Support plate for valve bodies, of general planar structure, produced according to the method according to any one of claims 1 to 12, intended to be mounted between the cylinder head of an internal combustion engine and the distributor or intake manifold ( 3), and to regulate the gaseous flow passing through the manifolds of the intake manifold (3) into the inlet openings of the yoke, said support plate being of substantially flat structure, at least at its side intended to come into contact with the cylinder head and being constituted by at least one pair of regulated conduit portions (4) having a valve body (5) and forming a regulated flow passage and unregulated conduit portions (4 ') not including of the valve body (5) and forming an unregulated flow passage, said regulated (4) and unregulated (4 ') regulated pipe portions fluidly connecting, in the mounted state of said support plate (1), the tubes of the intake manifold (3) at the cylinder head inlet ports, the valve bodies (5) being controlled by a control shaft (8), - Bearings (7) for guiding the control shaft (8) aligned with each other and made in the form of orifices passing through partition walls separating each assembly (21) constituted by a portion of regulated duct (4) and an unregulated conduit portion (4 ') associated with said regulated portion (4) and aligned with all of said regulated portions, - Support bearings (9) of the control shaft (8) formed by a separating wall separating, at each assembly (21), the regulated duct portion (4) of the unregulated duct portion ( 4 ') aligned with all of said regulated duct portions (4) and projecting from the plane of the base frame (22), and - seals (17) on both sides of the support plate (1), sealing the latter
support plate characterized in that it comprises
means (15) for fixation by elastic deformation on corresponding lugs (16) arranged at the ends of the manifolds of the intake manifold (3).
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