[go: up one dir, main page]

EP1786637A1 - Hollow-bodied component and method for producing a component of this type - Google Patents

Hollow-bodied component and method for producing a component of this type

Info

Publication number
EP1786637A1
EP1786637A1 EP05786943A EP05786943A EP1786637A1 EP 1786637 A1 EP1786637 A1 EP 1786637A1 EP 05786943 A EP05786943 A EP 05786943A EP 05786943 A EP05786943 A EP 05786943A EP 1786637 A1 EP1786637 A1 EP 1786637A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hollow body
shaped
shell
body component
connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05786943A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Peter Hofmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of EP1786637A1 publication Critical patent/EP1786637A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/11—Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8205—Joining by conical or compressed rubber clamping inserts as joining means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8209—Joining by deformation
    • B60G2206/82092—Joining by deformation by press-fitting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/47—Molded joint
    • Y10T403/471—And independent connection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/47—Molded joint
    • Y10T403/472—Molded joint including mechanical interlock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7045—Interdigitated ends

Definitions

  • the invention relates to a hollow body component in particular for use as a handlebar component in motor vehicle chassis assemblies with the features mentioned in the preamble of claim 1 and a method for producing such a hollow body component according to the preamble of claim 13.
  • connection technique by means of the above-mentioned interlocking connections usually requires a considerable manufacturing effort, which makes a mass production often seem uneconomical from a cost point of view.
  • the object of the present invention with respect to the hollow body component is therefore to further develop such components in such a way that they can be produced less expensively and, nevertheless, can cope with all the requirements of such components in normal operating situations.
  • the object is to provide a novel connection technology for such hollow body components.
  • connection region is formed on the shell elements to be connected, wherein a connection region of at least one arranged on the respective shell element, in cross-section substantially U-shaped first contact region and the second connection region of at least one in the space of the U -formed first contact region engaging ridge-shaped second contact region on the respective other shell element, which are cold-welded together by applying a contact force which is several times greater than the separating force acting on the connecting portions in the operating state, are non-positively welded together.
  • connection areas in conjunction with the procedure of cold welding of the shell elements can be realized easily and inexpensively by means of modern casting technology and corresponding pressing devices.
  • the particular idea of the invention consists, in particular, in the fact that the unwanted cold welding of materials in many areas is deliberately brought about for the present invention and thus used in a technologically beneficial manner.
  • the production of the consisting of at least two die-cast shell elements hollow body component consists of two major steps, which consist in the fact that the shell elements to be connected are initially provided with at least one connection region during the die casting process, wherein the connection areas on the one hand from a arranged on a shell element, in cross-section substantially U-shaped first contact area and on the other hand from a in the space of the U in the form of a first contact area engaging, bar-shaped second contact area on the other shell element and that as a further method step, the connecting areas are applied after joining with a contact force which is greater by a multiple than acting in the operating state on the connecting portions of the shell elements separating force components.
  • the described method steps form the basis of a cost-effective manufacturing process, in which the process of cold welding of materials is.
  • Vaccinmals used for the beneficial compound of components.
  • the casting technology manufacturing method of the shell elements makes a so-called Entformschräge necessary especially in the U-shaped first contact area of the shell elements, care should be taken in determining this Entformschräge that the substantially parallel legs of the contact area with a Entformschräge of 0.5 ° to 3 ° are provided. By this measure, a cold welding can be ensured over the entire contact area of the shell elements to be joined together.
  • the cold welding of the shell elements is also facilitated by an additional roughening of the surfaces coming to rest, resulting in higher cohesion forces arise at the same time.
  • a further expedient embodiment of the invention provides that a connecting region of two arranged on the respective shell element, in cross-section substantially U-shaped, juxtaposed first contact regions and the further connection region of at least two engaging in the interstices of the two U-shaped first contact areas , web-shaped second contact areas on the respective other shell element.
  • the shell elements to be connected are provided with at least one common form-locking coupling device.
  • a coupling device provides an additional security aspect for the cases in which, due to exceptionally high separation force components on the shell components, the connecting regions which are connected to one another in accordance with the invention should reach their boundary region with regard to the absorption of forces.
  • the coupling device may consist in an advantageous embodiment of at least two arranged on each one of the shell elements to be connected substantially annular in cross-section terminal areas, being passed through the inner cavities of the annular openings of the terminal areas a terminal areas positively connecting plug-in element.
  • the cross sections of the connection areas may be annular, wherein the connecting plug element is designed as a round bolt or as a bearing element.
  • a further advantageous embodiment of the coupling device provides that when forming the cross sections of the connection areas in circular shape, the connecting plug element is formed as an outer ring of a bearing component.
  • Such bearing components are often necessary for connection of the hollow body components to chassis or body-side connections in the motor vehicle, so that at the same time the necessary bearings can be realized constructively by means of the coupling device.
  • FIG. 1 shows a perspective partial sectional view of a hollow body component for
  • Figure 2 shows an alternative cross-sectional design of the component of Figure 1 in pure
  • the hollow body component designated in its entirety by 3 corresponding to the attached Figure 1 consists of a first shell element 1 and a second shell element 2.
  • the two shell elements 1, 2 enclose in the assembled state a rectangular cross-section cavity 4, wherein the connection of the shell elements 1, 2nd on opposite side surfaces of the rectangular cross-section in the longitudinally of the shell elements 1, 2 extending opposite nested connection regions 5 and 6 takes place.
  • the connecting regions 5 located on the shell element 1 consist essentially of a contact region 7 that is substantially U-shaped in the first embodiment and the connecting regions 6 arranged on the second shell element 2 essentially of the web-shaped contact region 8.
  • the contact region 8 engages in the intermediate space of the U-shaped contact region 7, so that the lateral surfaces of the contact region 8 come to rest against the inner surfaces of the two legs 9, 10 of the contact region 7.
  • the shaping of the contact regions 7, 8 on the respective shell elements 1, 2 takes place in the context of the molding of the shell elements by means of a die casting process.
  • the die casting process offers a cost-effective option as a result of the possible with this manufacturing tolerances tight and also ensures by appropriate dimensional specifications that the cross-sectional dimensions of the web-shaped contact region 8 of the shell element 2 with the internal dimension of the gap of the U-shaped contact region 7 on the shell element 1 a press-fit connection can form.
  • different wall thicknesses can be realized depending on the load of the hollow body component.
  • the further method step for connecting the shell elements 1, 2 consists in applying a contact force to the respective nested connection regions 5 and 6 corresponding to the arrows Fi and F2 in the attached figure 1.
  • the contact forces Fi and F2 are dimensioned such that they are in the range of six to ten times a separating force component Fr, which acts in the operating state corresponding to the arrow Fr on the connecting portions 5 and 6 of the hollow body component 3.
  • the legs 9 and 10 of the contact area 7, which are arranged substantially parallel, should be produced with a draft angle of 0.5 ° to 3 °.
  • a certain Entformschrägung is necessary for the production of the U-shaped contact area 7 on the shell element.
  • the said Entformschräge guaranteed on the one hand a easy demolding and beyond a problem-free investment of the surfaces of contact area 7 and 8 together.
  • connection region 12 which is annular in cross-section and is arranged on the shell element 1, and a connection region 13 located on the shell element 2, which likewise has an essentially annular shape.
  • the annular regions 12 and 13 are respectively connected via webs 14 and 15 with the shell elements 1 and 2. Both connection regions 12 and 13 are formed so that their respective central longitudinal axis forms a common center line 16.
  • the coupling device 11 also includes a plug-in element 17, which is inserted into the cavities of the terminal portions 12 and 13.
  • the plug-in element is designed as an outer ring of a bearing component, with the aid of which the hollow body component 3 can be fixed to a body-side or chassis-side connection of a motor vehicle.
  • the configuration of the coupling device 11 may also be effected by means of other cross sections, provided that it is ensured that the associated plug-in element 17 connects the respective connection regions 12 and 13 of the associated shell elements 1 and 2 in a form-fitting manner.
  • FIG. 2 An alternative cross-section of a hollow body component according to the invention is shown.
  • the component consists of two shell elements 22 and 23, which each have mating connection areas 18 and 19 at opposite narrow sides.
  • connection region 18 consists of two on the respective shell element 23 arranged, in cross-section substantially U-shaped, juxtaposed first contact regions 20 and the further connection region 19 of at least two engaging in the interstices of the two U-shaped first contact regions 20, web-shaped second contact regions 21 on the respective further shell element 22nd
  • connection areas 18 and 19 are reversed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

The invention relates to a hollow-bodied component consisting of at least two die-cast shell elements (1, 2), which is suitable in particular for use as a steering component in motor vehicle running-gear assemblies. Said hollow-bodied component is characterised in that at least one respective connection zone (5, 6, 18, 19) is configured on the shell elements (1, 2) to be interconnected, one connection zone (5) consisting of at least one first contact area (7) with an essentially U-shaped cross-section that is located on the respective shell element (1) and the second connection zone consisting of at least one strut-type second contact area (8) that engages in the space in the U-shaped first contact area (7) and that is located on the respective other shell element (2). The connection zones (5, 6, 18, 19) are joined in a force fit in a cold welding process that uses a contact pressure (F1, F2), whose value is a multiple of the separating force components (Fr) that act on the connection zones (5, 6, 18, 19) during operation. The invention also relates to a method for producing a hollow-bodied component. The special configuration of the connection zones (5, 6) in conjunction with the cold welding in said zones permits the production of a cost-effective component, which, in contrast to prior art, has a reduced weight by a special adaptation of the wall thicknesses achieved in the aluminium die-casting process.

Description

Hohlkörperbauteil und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Bauteiles Hollow body component and method for producing such a component
Beschreibungdescription
Die Erfindung betrifft ein Hohlkörperbauteil insbesondere zur Verwendung als Lenkerbauteil in Kraftfahrzeugfahrwerksbaugruppen mit den im Gattungsbegriff des Anspruches 1 genannten Merkmalen sowie ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Hohlkörperbauteils gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruches 13.The invention relates to a hollow body component in particular for use as a handlebar component in motor vehicle chassis assemblies with the features mentioned in the preamble of claim 1 and a method for producing such a hollow body component according to the preamble of claim 13.
Die Bauweise derartiger Hohlkörperbauteile sowie deren Herstellprozess ist im Stand der Technik dadurch gekennzeichnet, dass die für die Hohlkörperbauteile verwendeten Schalenelemente in aller Regel durch formschlüssige Verbindungen wie beispielsweise Verschraubungen, Vernietungen, Verrollungen oder Verbördelungen miteinander verbunden werden. Diese Arten der Verbindungstechnik ergeben sich aus der Tatsache, dass das für die Schalenelemente allgemein verwendete Druckgussmaterial, wie beispielsweise Aluminiumdruckguss, Proalguss oder Vacuralguss in der Regel nicht schweißbar ist. Aufgrund der möglichen Herstellung fester und dennoch dünnwandiger Bauteile ist jedoch der Druckguss und insbesondere der Aluminiumdruckguss von nicht unwesentlicher Bedeutung insbesondere im Kraftfahrzeugbau.The construction of such hollow body components and their production process is characterized in the prior art in that the shell elements used for the hollow body components are usually connected to each other by positive connections such as screwing, riveting, rolling or crimping. These types of connection technique result from the fact that the die casting material commonly used for the shell elements, such as aluminum die casting, casting or casting by casting, is generally not weldable. Due to the possible production of solid and yet thin-walled components, however, the die casting and in particular the aluminum die casting of not insignificant importance, especially in motor vehicle construction.
Die Verbindungstechnik mittels der oben angeführten formschlüssigen Verbindungen erfordert jedoch in der Regel einen nicht unerheblichen Herstellungsaufwand, der eine Großserienfertigung unter Kostengesichtspunkten oft unwirtschaftlich erscheinen lässt.However, the connection technique by means of the above-mentioned interlocking connections usually requires a considerable manufacturing effort, which makes a mass production often seem uneconomical from a cost point of view.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung in Bezug auf das Hohlkörperbauteil ist es daher, derartige Bauelemente so weiter zu entwickeln, dass sie kostengünstiger herstellbar sind und trotzdem allen Anforderungen derartiger Bauteile in üblichen Betriebssituationen gewachsen sind. Bezüglich des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht die Aufgabe darin, eine neuartige Verbindungstechnik für derartige Hohlkörperbauteile bereitzustellen.The object of the present invention with respect to the hollow body component is therefore to further develop such components in such a way that they can be produced less expensively and, nevertheless, can cope with all the requirements of such components in normal operating situations. With regard to the method according to the invention, the object is to provide a novel connection technology for such hollow body components.
Diese Aufgaben werden bezüglich des Hohlkörperbauteiles zusammen mit den gattungsbildenden Merkmalen durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 offenbarte technische Lehre gelöst.These objects are achieved with respect to the hollow body component together with the generic features by the technical teaching disclosed in the characterizing part of claim 1.
Erfindungswesentlich dabei ist, dass an den zu verbindenden Schalenelementen jeweils mindestens ein Verbindungsbereich ausgebildet sind, wobei ein Verbindungsbereich aus mindestens einem an dem jeweiligen Schalenelement angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen ersten Kontaktbereich und der zweite Verbindungsbereich aus mindestens einem in den Zwischenraum des U-förmigen ersten Kontaktbereiches eingreifenden stegförmigen zweiten Kontaktbereich am dem jeweiligen weiteren Schalenelement besteht, welche durch Beaufschlagung mit einer Anpresskraft, die um ein Mehrfaches größer als die im Betriebszustand auf die Verbindungsbereiche wirkenden Trennkraftkomponenten ist, miteinander kraftschlüssig kaltverschweißt sind.It is essential to the invention that at least one connection region is formed on the shell elements to be connected, wherein a connection region of at least one arranged on the respective shell element, in cross-section substantially U-shaped first contact region and the second connection region of at least one in the space of the U -formed first contact region engaging ridge-shaped second contact region on the respective other shell element, which are cold-welded together by applying a contact force which is several times greater than the separating force acting on the connecting portions in the operating state, are non-positively welded together.
Die spezielle Ausbildung der Verbindungsbereiche in Verbindung mit der Prozedur einer Kaltverschweißung der Schalenelemente lässt sich mittels moderner Gießtechnik und entsprechender Pressvorrichtungen problemlos und kostengünstig realisieren. Der besondere Erfindungsgedanke besteht insbesondere auch darin, dass das in vielen Bereichen unerwünschte Kaltverschweißen von Materialien für die vorliegende Erfindung gezielt herbeigeführt und somit technologisch nutzbringend eingesetzt wird.The special design of the connection areas in conjunction with the procedure of cold welding of the shell elements can be realized easily and inexpensively by means of modern casting technology and corresponding pressing devices. The particular idea of the invention consists, in particular, in the fact that the unwanted cold welding of materials in many areas is deliberately brought about for the present invention and thus used in a technologically beneficial manner.
Bezüglich des erfindungsgemäßen Verfahrens ergibt sich die technische Lehre zusammen mit den gattungsbildenden Merkmalen aus der im kennzeichnenden Teil des Anspruches 13 offenbarten technischen Lehre.With regard to the method according to the invention, the technical teaching results together with the generic features of the disclosed in the characterizing part of claim 13 technical teaching.
Die Herstellung des aus mindestens zwei aus druckgussgefertigten Schalenelementen bestehenden Hohlkörperbauteils besteht dabei aus zwei wesentlichen Verfahrensschritten, die darin bestehen, dass die zu verbindenden Schalenelemente während des Druckgussprozesses zunächst mit jeweils mindestens einem Verbindungsbereich versehen werden, wobei die Verbindungsbereiche einerseits aus einem an einem Schalenelement angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen ersten Kontaktbereich und andererseits aus einem in den Zwischenraum des U-förmigen ersten Kontaktbereiches eingreifenden, stegförmigen zweiten Kontaktbereich am anderen Schalenelement bestehen und dass als weiterer Verfahrensschritt die Verbindungsbereiche nach dem Zusammenfügen mit einer Anpresskraft beaufschlagt werden, die um ein Mehrfaches größer ist als die im Betriebszustand auf die Verbindungsbereiche der Schalenelemente wirkenden Trennkraftkomponenten.The production of the consisting of at least two die-cast shell elements hollow body component consists of two major steps, which consist in the fact that the shell elements to be connected are initially provided with at least one connection region during the die casting process, wherein the connection areas on the one hand from a arranged on a shell element, in cross-section substantially U-shaped first contact area and on the other hand from a in the space of the U in the form of a first contact area engaging, bar-shaped second contact area on the other shell element and that as a further method step, the connecting areas are applied after joining with a contact force which is greater by a multiple than acting in the operating state on the connecting portions of the shell elements separating force components.
Die geschilderten Verfahrensschritte bilden die Grundlage eines kostengünstigen Herstellvorganges, bei dem der Vorgang des Kaltverschweißens von Materialien .erstmals für die nutzbringende Verbindung von Bauelementen verwendet wird.The described method steps form the basis of a cost-effective manufacturing process, in which the process of cold welding of materials is. Erstmals used for the beneficial compound of components.
Besondere Ausgestaltungen des Hohlkörperbauteils ergeben sich aus den auf den Anspruch 1 rückbezogenen Unteransprüchen, bezüglich des erfindungsgemäßen Verfahrens sind spezielle Ausbildungen in den auf den Anspruch 13 rückbezogenen Unteransprüchen dargelegt.Particular embodiments of the hollow body component will become apparent from the dependent claims back to claim 1, with respect to the method according to the invention specific embodiments are set forth in the back to the claim 13 dependent claims.
Es hat sich insbesondere für die erhöhte Belastbarkeit der Verbindungsbereiche im Betriebszustand als vorteilhaft erwiesen, wenn die Anpresskraft im Bereich der sechs- bis zehnfachen Trennkraftkomponenten liegt, wobei zusätzlich unterstützend die Querschnittsabmaße des stegförmigen zweiten Kontaktbereiches eines Schalenelementes mit dem Innenabmaß des Zwischenraumes des U-förmigen ersten Kontaktbereiches am anderen Schalenelement eine Presspassungsverbindung bilden.It has proved to be advantageous in particular for the increased load capacity of the connecting regions in the operating state when the contact pressure is in the range of six to ten times separating force components, wherein additionally supporting the cross-sectional dimensions of the web-shaped second contact region of a shell element with the internal dimension of the space of the U-shaped first Contact area on the other shell element form a press-fit connection.
Da die gießereitechnische Herstellweise der Schalenelemente insbesondere im U-förmigen ersten Kontaktbereich eines der Schalenelemente eine so genannte Entformschräge notwendig macht, sollte bei der Festlegung dieser Entformschräge darauf geachtet werden, dass die im Wesentlichen parallel angeordneten Schenkel des Kontaktbereiches mit einer Entformschräge von 0,5° bis 3° versehen sind. Durch diese Maßnahme lässt sich ein Kaltverschweißen über den gesamten Kontaktbereich der zusammen zu fügenden Schalenelemente gewährleisten.Since the casting technology manufacturing method of the shell elements makes a so-called Entformschräge necessary especially in the U-shaped first contact area of the shell elements, care should be taken in determining this Entformschräge that the substantially parallel legs of the contact area with a Entformschräge of 0.5 ° to 3 ° are provided. By this measure, a cold welding can be ensured over the entire contact area of the shell elements to be joined together.
Das Kaltverschweißen der Schalenelemente wird darüber hinaus durch ein zusätzliches Aufrauen der zur Anlage kommenden Oberflächen erleichtert, wodurch gleichzeitig höhere Zusammenhaltekräfte entstehen.The cold welding of the shell elements is also facilitated by an additional roughening of the surfaces coming to rest, resulting in higher cohesion forces arise at the same time.
Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass ein Verbindungsbereich aus zwei an dem jeweiligen Schalenelement angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen, nebeneinander angeordneten ersten Kontaktbereichen und der weitere Verbindungsbereich aus mindestens zwei in die Zwischenräume der zwei U-förmigen ersten Kontaktbereiche eingreifenden, stegförmigen zweiten Kontaktbereichen an dem jeweiligen weiteren Schalenelement besteht. Durch diese konstruktive Gestaltung erhöht sich die Belastbarkeit der Verbindungsbereiche und somit der Gesamtkonstruktion.A further expedient embodiment of the invention provides that a connecting region of two arranged on the respective shell element, in cross-section substantially U-shaped, juxtaposed first contact regions and the further connection region of at least two engaging in the interstices of the two U-shaped first contact areas , web-shaped second contact areas on the respective other shell element. Through this structural design, the load capacity of the connection areas and thus the overall construction increases.
Darüber hinaus kann es im Rahmen der Erfindungsgedanken von Vorteil sein, wenn die zu verbindenden Schalenelemente mit mindestens einer gemeinsamen formschlüssigen Koppelvorrichtung versehen sind. Eine derartige Koppelvorrichtung bietet einen zusätzlichen Sicherungsaspekt für die Fälle, in denen in Folge außergewöhnlich hoher Trennkraftkomponenten an den Schalenbauteilen die erfindungsgemäß miteinander verbundenen Verbindungsbereiche hinsichtlich der Aufnahme von Kräften in ihren Grenzbereich gelangen sollten.Moreover, it may be advantageous within the scope of the invention if the shell elements to be connected are provided with at least one common form-locking coupling device. Such a coupling device provides an additional security aspect for the cases in which, due to exceptionally high separation force components on the shell components, the connecting regions which are connected to one another in accordance with the invention should reach their boundary region with regard to the absorption of forces.
Die Koppelvorrichtung kann dabei in einer vorteilhaften Ausgestaltung aus mindestens zwei an je einem der zu verbindenden Schalenelemente angeordneten im Wesentlichen im Querschnitt ringförmigen Anschlussbereichen bestehen, wobei durch die innenliegenden Hohlräume der ringförmigen Durchbrüche der Anschlussbereiche ein die Anschlussbereiche formschlüssig verbindendes Steckelement hindurchgeführt ist. Die Querschnitte der Anschlussbereiche können dabei kreisringförmig ausgebildet sein, wobei das verbindende Steckelement korrespondierend als runder Bolzen oder als Lagerelement ausgeführt ist.The coupling device may consist in an advantageous embodiment of at least two arranged on each one of the shell elements to be connected substantially annular in cross-section terminal areas, being passed through the inner cavities of the annular openings of the terminal areas a terminal areas positively connecting plug-in element. The cross sections of the connection areas may be annular, wherein the connecting plug element is designed as a round bolt or as a bearing element.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Koppelvorrichtung sieht vor, dass bei Ausbildung der Querschnitte der Anschlussbereiche in Kreisringgestalt das verbindende Steckelement als ■ Außenring eines Lagerbauteiles ausgebildet wird. Derartige Lagerbauteile sind oftmals zur Anbindung der Hohlkörperbauteile an fahrwerk- oder karosserieseitige Anschlüsse im Kraftfahrzeug notwendig, so dass sich mittels der Koppelvorrichtung gleichzeitig die notwendigen Lagerungen konstruktiv realisieren lassen.A further advantageous embodiment of the coupling device provides that when forming the cross sections of the connection areas in circular shape, the connecting plug element is formed as an outer ring of a bearing component. Such bearing components are often necessary for connection of the hollow body components to chassis or body-side connections in the motor vehicle, so that at the same time the necessary bearings can be realized constructively by means of the coupling device.
Im Folgenden wird ein erfindungsgemäßes Hohlkörperbauteil sowie das zugehörige Verfahren zu dessen Herstellung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigt: Figur 1 eine perspektivische Teilschnittdarstellung eines Hohlkörperbauteils zurIn the following, an inventive hollow body component and the associated method for its production will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. 1 shows a perspective partial sectional view of a hollow body component for
Verwendung als Lenkerbauteil in Kraftfahrzeugfahrwerksbaugruppen und Figur 2 eine alternative Querschnittsgestaltung des Bauteiles aus Figur 1 in reinerUse as a handlebar component in motor vehicle chassis assemblies and Figure 2 shows an alternative cross-sectional design of the component of Figure 1 in pure
Querschnittsdarstellung.Cross-sectional view.
Das in seiner Gesamtheit mit 3 bezeichnete Hohlkörperbauteil entsprechend der beigefügten Figur 1 besteht aus einem ersten Schalenelement 1 und einem zweiten Schalenelement 2. Die beiden Schalenelemente 1, 2 umschließen im zusammengebauten Zustand einen im Querschnitt rechteckförmigen Hohlraum 4, wobei die Verbindung der Schalenelemente 1, 2 an einander gegenüberliegenden Seitenflächen des rechteckförmigen Querschnittes in den längs der Schalenelemente 1, 2 verlaufenden gegenüberliegenden ineinander geschobenen Verbindungsbereichen 5 und 6 erfolgt. Die am Schalenelement 1 befindlichen Verbindungsbereiche 5 bestehen aus einem im ersten vorliegenden Ausführungsbeispiel im Wesentlichen im Querschnitt U-förmigen Kontaktbereich 7 und die am zweiten Schalenelement 2 angeordneten Verbindungsbereiche 6 im Wesentlichen aus dem stegförmigen Kontaktbereich 8. Der Kontaktbereich 8 greift in den Zwischenraum des U-förmigen Kontaktbereiches 7 ein, so dass die seitlichen Oberflächen des Kontaktbereiches 8 an den Innenflächen der beiden Schenkel 9, 10 des Kontaktbereiches 7 zur Anlage kommen.The hollow body component designated in its entirety by 3 corresponding to the attached Figure 1 consists of a first shell element 1 and a second shell element 2. The two shell elements 1, 2 enclose in the assembled state a rectangular cross-section cavity 4, wherein the connection of the shell elements 1, 2nd on opposite side surfaces of the rectangular cross-section in the longitudinally of the shell elements 1, 2 extending opposite nested connection regions 5 and 6 takes place. The connecting regions 5 located on the shell element 1 consist essentially of a contact region 7 that is substantially U-shaped in the first embodiment and the connecting regions 6 arranged on the second shell element 2 essentially of the web-shaped contact region 8. The contact region 8 engages in the intermediate space of the U-shaped contact region 7, so that the lateral surfaces of the contact region 8 come to rest against the inner surfaces of the two legs 9, 10 of the contact region 7.
Die Ausformung der Kontaktbereiche 7, 8 an den jeweiligen Schalenelementen 1, 2 erfolgt im Rahmen der Formung der Schalenelemente mittels eines Druckgussprozesses. Der Druckgussprozess bietet dabei in Folge der mit diesem Herstellverfahren möglichen engen Toleranzen eine kostengünstige Möglichkeit und gewährleistet darüber hinaus durch entsprechende Maßvorgaben, dass die Querschnittsabmaße des stegförmigen Kontaktbereiches 8 des Schalenelementes 2 mit dem Innenabmaß des Zwischenraumes des U-förmigen Kontaktbereiches 7 am Schalenelement 1 eine Presspassungsverbindung bilden können. Außerdem lassen sich je nach Belastung des Hohlkörperbauteiles unterschiedliche Wandstärken realisieren.The shaping of the contact regions 7, 8 on the respective shell elements 1, 2 takes place in the context of the molding of the shell elements by means of a die casting process. The die casting process offers a cost-effective option as a result of the possible with this manufacturing tolerances tight and also ensures by appropriate dimensional specifications that the cross-sectional dimensions of the web-shaped contact region 8 of the shell element 2 with the internal dimension of the gap of the U-shaped contact region 7 on the shell element 1 a press-fit connection can form. In addition, different wall thicknesses can be realized depending on the load of the hollow body component.
Nach Beendigung des Druckgussprozesses werden die Schalenelemente 1 und 2 zur Bildung des Hohlkörperbauteiles 3 zusammengesteckt. Der weitere Verfahrensschritt zur Verbindung der Schalenelemente 1, 2 besteht im Aufbringen einer Anpresskraft auf die jeweiligen ineinander gesteckten Verbindungsbereiche 5 und 6 entsprechend den Pfeilen Fi und F2 in der beigefügten Figur 1. Die Anpresskräfte Fi und F2 sind dabei so bemessen, dass sie im Bereich des sechs- bis zehnfachen einer Trennkraftkomponente Fr liegen, welche im Betriebszustand entsprechend dem Pfeil Fr auf die Verbindungsbereiche 5 und 6 des Hohlkörperbauteiles 3 einwirkt.After completion of the die casting process, the shell elements 1 and 2 are put together to form the hollow body component 3. The further method step for connecting the shell elements 1, 2 consists in applying a contact force to the respective nested connection regions 5 and 6 corresponding to the arrows Fi and F2 in the attached figure 1. The contact forces Fi and F2 are dimensioned such that they are in the range of six to ten times a separating force component Fr, which acts in the operating state corresponding to the arrow Fr on the connecting portions 5 and 6 of the hollow body component 3.
Für die Festigkeit der Verbindung zwischen den Schalenelementen 1 und 2 kann es vorteilhaft sein, wenn die Oberflächen der aneinander liegenden Kontaktbereiche 7 und 8 vor dem Zusammenfügen aufgeraut werden.For the strength of the connection between the shell elements 1 and 2, it may be advantageous if the surfaces of the abutting contact areas 7 and 8 are roughened before joining.
Darüber hinaus sollten die im Wesentlichen parallel angeordneten Schenkel 9 und 10 des Kontaktbereiches 7 mit einer Entformschrägung von 0,5° bis 3° hergestellt werden. Eine gewisse Entformschrägung ist für die Herstellung des U-förmigen Kontaktbereiches 7 am Schalenelement notwendig. Die genannte Entformschräge gewährleistet dabei einerseits eine problemlose Entformung und darüber hinaus eine problemlose Anlage der Oberflächen von Kontaktbereich 7 und 8 aneinander.In addition, the legs 9 and 10 of the contact area 7, which are arranged substantially parallel, should be produced with a draft angle of 0.5 ° to 3 °. A certain Entformschrägung is necessary for the production of the U-shaped contact area 7 on the shell element. The said Entformschräge guaranteed on the one hand a easy demolding and beyond a problem-free investment of the surfaces of contact area 7 and 8 together.
Um weiter erhöhten Sicherheitsanforderungen an das beschriebene Hohlkörperbauteil gerecht zu werden, ist entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung dieses mit einer in ihrer Gesamtheit mit 11 bezeichneten Koppelvorrichtung versehen.In order to meet further increased safety requirements for the described hollow body component, this is provided in accordance with an advantageous development of this with a designated in its entirety by 11 coupling device.
Die Koppelvorrichtung 11 besteht dabei aus einem am Schalenelement 1 angeordneten im Querschnitt ringförmigen Anschlussbereich 12 und einem am Schalenelement 2 befindlichen Anschlussbereich 13, welcher ebenfalls im Wesentlichen kreisringförmig ausgebildet ist. Die kreisringförmigen Bereiche 12 und 13 sind jeweils über Stege 14 und 15 mit den Schalenelementen 1 und 2 verbunden. Beide Anschlussbereiche 12 und 13 sind so ausgebildet, dass ihre jeweilige Mittellängsachse eine gemeinsame Mittellinie 16 bildet.In this case, the coupling device 11 consists of a connection region 12, which is annular in cross-section and is arranged on the shell element 1, and a connection region 13 located on the shell element 2, which likewise has an essentially annular shape. The annular regions 12 and 13 are respectively connected via webs 14 and 15 with the shell elements 1 and 2. Both connection regions 12 and 13 are formed so that their respective central longitudinal axis forms a common center line 16.
Zur Koppelvorrichtung 11 gehört darüber hinaus ein Steckelement 17, welches in die Hohlräume der Anschlussbereiche 12 und 13 eingeführt wird. In der beigefügten Darstellung ist das Steckelement als Außenrings eines Lagerbauteiles ausgeführt, mit dessen Hilfe das Hohlkörperbauteil 3 an einem karosserieseitigen oder fahrwerkseitigen Anschluss eines Kraftfahrzeuges festlegbar ist.To the coupling device 11 also includes a plug-in element 17, which is inserted into the cavities of the terminal portions 12 and 13. In the accompanying illustration, the plug-in element is designed as an outer ring of a bearing component, with the aid of which the hollow body component 3 can be fixed to a body-side or chassis-side connection of a motor vehicle.
Selbstverständlich kann die Ausgestaltung der Koppelvorrichtung 11 auch mittels anderer Querschnitte erfolgen, sofern gewährleistet ist, dass das zugehörige Steckelement 17 die jeweiligen Anschlussbereiche 12 und 13 der zugehörigen Schalenelemente 1 und 2 formschlüssig miteinander verbindet.Of course, the configuration of the coupling device 11 may also be effected by means of other cross sections, provided that it is ensured that the associated plug-in element 17 connects the respective connection regions 12 and 13 of the associated shell elements 1 and 2 in a form-fitting manner.
In der Darstellung der Figur 2 ist ein alternativer Querschnitt eines erfindungsgemäßen Hohlkörperbauteiles dargestellt. Das Bauteil besteht aus zwei Schalenelementen 22 und 23, welche an gegenüberliegenden Schmalseiten jeweils ineinander gesteckte Verbindungsbereiche 18 und 19 aufweisen.In the illustration of Figure 2, an alternative cross-section of a hollow body component according to the invention is shown. The component consists of two shell elements 22 and 23, which each have mating connection areas 18 and 19 at opposite narrow sides.
Der Verbindungsbereich 18 besteht dabei aus zwei an dem jeweiligen Schalenelement 23 angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen, nebeneinander angeordneten ersten Kontaktbereichen 20 und der weitere Verbindungsbereich 19 aus mindestens zwei in die Zwischenräume der zwei U-förmigen ersten Kontaktbereiche 20 eingreifenden, stegförmigen zweiten Kontaktbereichen 21 an dem jeweiligen weiteren Schalenelement 22.The connection region 18 consists of two on the respective shell element 23 arranged, in cross-section substantially U-shaped, juxtaposed first contact regions 20 and the further connection region 19 of at least two engaging in the interstices of the two U-shaped first contact regions 20, web-shaped second contact regions 21 on the respective further shell element 22nd
Auf der gegenüberliegenden Seite der Schalenelemente sind die jeweiligen Verbindungsbereiche 18 und 19 vertauscht. On the opposite side of the shell elements, the respective connection areas 18 and 19 are reversed.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Erstes Schalenelement1 first shell element
2 Zweites Schalenelement2 Second shell element
3 Hohlkörperteil3 hollow body part
4 Hohlraum4 cavity
5 Verbindungsbereich5 connection area
6 Verbindungsbereich6 connection area
7 Kontaktbereich7 contact area
8 Kontaktbereich8 contact area
9 Schenkel9 thighs
10 Schenkel10 thighs
11 Koppelvorrichtung11 coupling device
12 Anschlussbereich12 connection area
13 Anschlussbereich13 connection area
14 Steg14 footbridge
15 Steg15 footbridge
16 Mittellinie16 midline
17 Steckelement17 plug element
18 Verbindungsbereich18 connection area
19 Verbindungsbereich19 connection area
20 Kontaktbereich20 contact area
21 Kontaktbereich21 contact area
22 Erstes Schalenelement22 First shell element
23 Zweites Schalenelement 23 Second shell element

Claims

Hohlkörperbauteil und Verfahren zur Herstellung eines derartigen BauteilesPatentansprüche Hollow body component and method for producing such a component Patent claims
1. Hohlkörperbauteil, insbesondere zur Verwendung als Lenkerbauteil in Kraftfahrzeugfahrwerksbaugruppen mit mindestens zwei Schalenelementen aus Druckgussmaterial, dadurch gekennzeichnet, dass an den zu verbindenden Schalenelementen (1, 2) jeweils mindestens ein Verbindungsbereich (5, 6, 18, 19) ausgebildet ist, wobei ein Verbindungsbereich (5) aus mindestens einem an dem jeweiligen Schalenelement (1) angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen ersten Kontaktbereich (7) und der zweite Verbindungsbereich aus mindestens einem in den Zwischenraum des U-förmigen ersten Kontaktbereiches (7) eingreifenden, stegförmigen zweiten Kontaktbereich (8) an dem jeweiligen weiteren Schalenelement (2) besteht, wobei die Verbindungsbereiche (5, 6. 18, 19) durch Beaufschlagung mit einer Anpresskraft (Fi, F2), die um ein Mehrfaches größer ist als die im Betriebszustand auf die Verbindungsbereiche (5, 6, 18, 19) wirkenden Trennkraftkomponenten (Fr), miteinander kraftschlüssig kaltverschweißt sind.1. hollow body component, in particular for use as a handlebar component in motor vehicle chassis assemblies with at least two shell elements made of die-cast material, characterized in that at the connecting shell elements (1, 2) in each case at least one connecting region (5, 6, 18, 19) is formed, wherein a Connecting region (5) of at least one on the respective shell element (1) arranged in cross-section substantially U-shaped first contact region (7) and the second connection region of at least one in the space of the U-shaped first contact region (7) engaging, web-shaped second contact region (8) on the respective further shell element (2), wherein the connection regions (5, 6, 18, 19) by applying a contact force (Fi, F2) which is several times greater than that in the operating state on the Connection areas (5, 6, 18, 19) acting separating force components (Fr), frictionally together with each other cold are ripped.
2. Hohlkörperbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungsbereich (18) aus zwei an dem jeweiligen Schalenelement (22) angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U- förmigen, nebeneinander angeordneten ersten Kontaktbereichen (20) und der weitere Verbindungsbereich (19) aus mindestens zwei in die Zwischenräume der zwei U- förmigen ersten Kontaktbereiche (20) eingreifenden, stegförmigen zweiten Kontaktbereichen (21) an dem jeweiligen weiteren Schalenelement (23) besteht. 2. Hollow body component according to claim 1, characterized in that a connecting region (18) of two arranged on the respective shell element (22), in cross-section substantially U-shaped, juxtaposed first contact regions (20) and the further connection region (19) at least two, in the intermediate spaces of the two U-shaped first contact regions (20) engaging, web-shaped second contact regions (21) on the respective further shell element (23).
3. Hohlkörperbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aufgebrachte Anpresskraft (Fi, F2) im Bereich der sechs- bis zehnfachen der Trennkraftkomponente (Fr) liegt.3. hollow body component according to claim 1 or 2, characterized in that the applied contact pressure (Fi, F2) is in the range of six to ten times the separation force component (Fr).
4. Hohlkörperbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsabmaße des stegförmigen Kontaktbereiches (8, 21) eines Schalenelementes (2) mit dem Innenabmaß des Zwischenraumes des U-förmigen Kontaktbereiches (7, 20) am anderen Schalenelement (1) eine Presspassungsverbindung bildet.4. hollow body component according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cross-sectional dimensions of the web-shaped contact region (8, 21) of a shell element (2) with the internal dimension of the intermediate space of the U-shaped contact region (7, 20) on the other shell element (1 ) forms a press-fit connection.
5. Hohlkörperbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass dass die im Wesentlichen parallel angeordneten Schenkel (9, 10) des U-förmigen Kontaktbereiches (7, 20) eine Entformschräge im Bereich von 0,5° bis 3° aufweisen.5. Hollow body component according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the substantially parallel legs (9, 10) of the U-shaped contact region (7, 20) have a Entformschräge in the range of 0.5 ° to 3 ° ,
6. Hohlkörperbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächen der Kontaktbereiche (7, 8, 20, 21) vor dem Zusammenfügen der Schalenelemente (1, 2) aufgeraut sind.6. hollow body component according to one of claims 1 to 5, characterized in that the surfaces of the contact areas (7, 8, 20, 21) are roughened before the assembly of the shell elements (1, 2).
7. Hohlkörperbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbereiche (5, 6) an den jeweiligen Schalenelementen umlaufend ausgebildet sind.7. hollow body component according to one of claims 1 to 6, characterized in that the connecting regions (5, 6) are formed circumferentially on the respective shell elements.
8. Hohlkörperbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zu verbindenden Schalenelemente (1, 2) mit mindestens einer gemeinsamen formschlüssigen Koppelvorrichtung (11) versehen sind. 8. Hollow body component according to one of claims 1 to 7, characterized in that the shell elements to be connected (1, 2) are provided with at least one common positive coupling device (11).
9. Hohlkörperbauteil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass dass die Koppelvorrichtung (11) aus mindestens zwei an je einem der zu verbindenden Schalenelemente (1, 2) angeordneten im wesentlichem im Querschnitt ringförmigen Anschlussbereichen (12, 13) besteht, wobei durch die Hohlräume der ringförmigen Durchbrüche der Anschlussbereiche (12, 13) ein die Anschlussbereiche (12, 13) formschlüssig verbindendes Steckelement (17) hindurchgeführt ist.9. hollow body component according to claim 8, characterized in that that the coupling device (11) consists of at least two on each one of the shell elements to be connected (1, 2) arranged substantially in cross-section connecting portions (12, 13), wherein through the cavities the annular openings of the connection regions (12, 13) is passed through a plug-in element (17) which connects the connection regions (12, 13) in a form-fitting manner.
10. Hohlkörperbauteil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnitte der Anschlussbereiche (12, 13) kreisringförmig ausgebildet sind, und das verbindende Steckelement (17) als runder Bolzen gestaltet ist.10. Hollow body component according to claim 9, characterized in that the cross sections of the connection regions (12, 13) are annular, and the connecting plug element (17) is designed as a round bolt.
11. Hohlkörperbauteil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnitte der Anschlussbereiche (12, 13) kreisringförmig ausgebildet sind, und dass das verbindende Steckelement (17) als Außenring eines Lagerbauteiles gestaltet ist.11. Hollow body component according to claim 9, characterized in that the cross sections of the connection regions (12, 13) are annular, and that the connecting plug element (17) is designed as an outer ring of a bearing component.
12. Hohlkörperbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die zu verbindenden Schalenelemente (1, 2) aus Aluminiumdruckgussmaterial hergestellt sind. 12. Hollow body component according to one of claims 1 to 11, characterized in that the shell elements to be connected (1, 2) are made of die-cast aluminum material.
13. Verfahren zur Herstellung eines aus mindestens zwei aus Druckgussmaterial gefertigten Schalenelementen bestehenden Hohlkörperbauteils, welches insbesondere zur Verwendung als Lenkerbauteil in Kraftfahrzeugfahrwerksbaugruppen geeignet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zu verbindenden Schalenelemente (1, 2) während des Druckgussprozesses mit jeweils mindestens einem Verbindungsbereich (5, 6, 18, 19) versehen werden, wobei die Verbindungsbereiche (5, 6, 18, 19) einerseits aus einem an einem Schalenelement (1) angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen Kontaktbereich (7) und andererseits aus einem in den Zwischenraum des U-förmigen Kontaktbereiches (7) eingreifenden, stegförmigen Kontaktbereich (8) am anderen Schalenelement (2) bestehen und die Verbindungsbereiche (5, 6) nach dem Zusammenfügen mit einer Anpresskraft (Fi, F2) beaufschlagt werden, die um ein Mehrfaches größer ist als die im Betriebszustand auf die Verbindungsbereiche (5, 6) der Schalenelemente (1, 2) wirkenden Trennkraftkomponenten (Fr).13. Method for producing a hollow body component consisting of at least two shell elements made of die-cast material, which is suitable in particular for use as a handlebar component in motor vehicle chassis assemblies, characterized in that the shell elements (1, 2) to be connected during the die casting process each having at least one connection region (5 , 6, 18, 19) are provided, wherein the connecting portions (5, 6, 18, 19) on the one hand from a on a shell element (1) arranged in cross-section substantially U-shaped contact region (7) and on the other hand from a in the Intermediate space of the U-shaped contact region (7) engaging, web-shaped contact region (8) on the other shell element (2) and the connecting portions (5, 6) after assembly with a contact pressure (Fi, F2) are applied, which is larger by a multiple is as the operating state on the connecting portions (5, 6) of the shell elements (1 , 2) acting release force components (Fr).
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbereiche (5, 6, 18, 19) einerseits aus zwei an einem Schalenelement (l) angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U- förmigen, nebeneinander angeordneten Kontaktbereichen (20) und andererseits aus zwei in die Zwischenräume der U-förmigen Kontaktbereiche (20) eingreifenden, stegförmigen Kontaktbereichen (21) am anderen Schalenelement (2) bestehen.14. The method according to claim 13, characterized in that the connecting regions (5, 6, 18, 19) on the one hand of two on a shell element (l) arranged in cross-section substantially U-shaped, juxtaposed contact areas (20) and on the other hand two in the intermediate spaces of the U-shaped contact areas (20) engaging, web-shaped contact areas (21) on the other shell element (2).
15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Anpresskraft (Fi, F2) im Bereich der sechs- bis zehnfachen Trennkraftkomponente (Fr) liegt.15. The method according to claim 13 or 14, characterized in that the contact pressure (Fi, F2) is in the range of six to ten times the separation force component (Fr).
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsabmaße der stegförmigen Kontaktbereiche (8, 21) eines Schalenelementes (2) mit dem Innenabmaß des Zwischenraumes des U-förmigen Kontaktbereiches (7, 20) am anderen Schalenelement (1) eine Presspassungsverbindung ausbilden. 16. The method according to any one of claims 13 to 15, characterized in that the cross-sectional dimensions of the web-shaped contact regions (8, 21) of a shell element (2) with the internal dimension of the intermediate space of the U-shaped contact region (7, 20) on the other shell element (1 ) form a press-fit connection.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die im Wesentlichen parallel angeordneten Schenkel (9, 10) des U-förmigen Kontaktbereiches (7, 20) mit einer Entformschräge im Bereich von 0,5° bis 3° hergestellt werden.17. The method according to any one of claims 13 to 16, characterized in that the substantially parallel legs (9, 10) of the U-shaped contact region (7, 20) made with a Entformschräge in the range of 0.5 ° to 3 ° become.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächen der Kontaktbereiche (7, 8) vor dem Zusammenfügen aufgeraut werden.18. The method according to any one of claims 13 to 17, characterized in that the surfaces of the contact regions (7, 8) are roughened before assembly.
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die zu verbindenden Schalenelemente (1, 2) mit mindestens einer gemeinsamen formschlüssigen Koppelvorrichtung (11) versehen werden. 19. The method according to any one of claims 13 to 18, characterized in that the shell elements to be connected (1, 2) are provided with at least one common positive coupling device (11).
EP05786943A 2004-09-07 2005-09-05 Hollow-bodied component and method for producing a component of this type Withdrawn EP1786637A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004043658A DE102004043658B4 (en) 2004-09-07 2004-09-07 Hollow body component and method for producing such a component
PCT/DE2005/001548 WO2006026963A1 (en) 2004-09-07 2005-09-05 Hollow-bodied component and method for producing a component of this type

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1786637A1 true EP1786637A1 (en) 2007-05-23

Family

ID=35453530

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05786943A Withdrawn EP1786637A1 (en) 2004-09-07 2005-09-05 Hollow-bodied component and method for producing a component of this type

Country Status (10)

Country Link
US (1) US7722280B2 (en)
EP (1) EP1786637A1 (en)
JP (1) JP2008512605A (en)
KR (1) KR20070061550A (en)
CN (1) CN101014471A (en)
BR (1) BRPI0514968A (en)
DE (1) DE102004043658B4 (en)
MX (1) MX2007002770A (en)
WO (1) WO2006026963A1 (en)
ZA (1) ZA200702585B (en)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007015615B4 (en) * 2007-03-29 2012-07-19 Zf Friedrichshafen Ag Connecting piece for the articulated connection of components arranged in the chassis of a vehicle
FR2918134B1 (en) * 2007-06-28 2009-09-18 Eads Europ Aeronautic Defence STRUCTURAL ROD IN COMPOSITE MATERIAL AND METHOD FOR PRODUCING A ROD IN COMPOSITE MATERIAL
US7926848B2 (en) * 2008-04-11 2011-04-19 BAE Systems Tactical Vehicle Systems, LP Light weight beam and truck frame utilizing a light-weight beam
MX2011009825A (en) * 2009-03-20 2011-10-19 Magna Int Inc Suspension arm/link for motor vehicle and method for making same.
US20120098228A1 (en) * 2010-10-20 2012-04-26 Multimatic Inc. Stamped arm control
DE102011089092A1 (en) * 2011-12-19 2013-06-20 Behr Gmbh & Co. Kg Housing in particular for a motor vehicle air conditioning system
FR3006727B1 (en) * 2013-06-06 2015-11-13 Aircelle Sa TWO-PIECE CONNECTED CONNECTING ROD, FOR USE IN A FLOW OF AN AIRCRAFT ENGINE
DE202015100956U1 (en) 2015-02-06 2015-03-09 Ford Global Technologies, Llc Independent wheel suspension with air spring element for a vehicle rear axle and correspondingly equipped vehicle rear axle
DE102015202110A1 (en) 2015-02-06 2016-08-11 Ford Global Technologies, Llc Independent wheel suspension with air spring element for a vehicle rear axle and correspondingly equipped vehicle rear axle
DE102015202109B4 (en) 2015-02-06 2022-12-08 Ford Global Technologies, Llc Independent wheel suspension with air spring element for a vehicle rear axle and correspondingly equipped vehicle rear axle
DE102016206028A1 (en) * 2016-04-12 2017-10-12 Sms Group Gmbh Support arm for supporting an electrode of an arc furnace and method for producing such
DE102019205938A1 (en) * 2019-04-25 2020-10-29 Mahle International Gmbh Fluid line system for guiding fluid, in particular for a motor vehicle, and air conditioning device for a motor vehicle, in particular an HVAC device

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3142646C2 (en) * 1981-10-28 1985-10-17 Deutsche Gesellschaft für Wiederaufarbeitung von Kernbrennstoffen mbH, 3000 Hannover Fuel element container for transporting and / or storing nuclear reactor fuel elements
DE69104835T2 (en) * 1990-06-14 1995-05-18 Ball Burnishing Machine Tools Ltd., Hatfield, Hertfordshire LINKS.
US5271687A (en) 1992-04-03 1993-12-21 Ford Motor Company Space frame joint construction
US5261749A (en) * 1992-08-12 1993-11-16 Deere & Company Straw walker bearing
US5716155A (en) * 1993-09-16 1998-02-10 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha T-shaped connection frame
DE29501701U1 (en) * 1995-02-03 1995-04-13 Griesemer, Albert, 56457 Westerburg Tuning fork for manual transmissions of motor vehicles
JPH08295111A (en) * 1995-04-28 1996-11-12 Toyota Motor Corp Suspension arm
US6234375B1 (en) * 1995-06-16 2001-05-22 Dana Corporation Molecular bonding of vehicle frame components using magnetic impulse welding techniques
US6007058A (en) * 1996-04-23 1999-12-28 Tokai Rubber Industries, Ltd. Mounting component for a cylindrical bushing and a mounting body
JPH10181640A (en) * 1996-12-24 1998-07-07 Mitsubishi Alum Co Ltd Panel material joining structure
DE19707643C1 (en) * 1997-02-26 1998-12-24 Ford Global Tech Inc Twist-beam rear axle for motor vehicles
JPH11182514A (en) * 1997-12-16 1999-07-06 Tokai Rubber Ind Ltd Joint structure between members
US6352385B1 (en) * 2000-07-31 2002-03-05 General Electric Company Mechanical coupling for cooperating rotatable members

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2006026963A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
ZA200702585B (en) 2008-08-27
JP2008512605A (en) 2008-04-24
KR20070061550A (en) 2007-06-13
CN101014471A (en) 2007-08-08
BRPI0514968A (en) 2008-07-01
US20080213037A1 (en) 2008-09-04
MX2007002770A (en) 2007-05-18
US7722280B2 (en) 2010-05-25
DE102004043658B4 (en) 2006-10-12
DE102004043658A1 (en) 2006-03-23
WO2006026963A1 (en) 2006-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008038276B4 (en) Method for connecting chassis parts and chassis assembly
WO2006018005A1 (en) Ball and socket joint and method for producing the same
DE102006059290A1 (en) Extruded vehicle axle that is lightweight, stiff and resistant to twisting
EP1786637A1 (en) Hollow-bodied component and method for producing a component of this type
DE102009039479A1 (en) Stabilizer arrangement for coupling wheels of motor vehicle, has actuator arranged between stabilizer parts, where connections between actuator terminals and connection ends of stabilizer parts are formed as combined joint connection
EP1951530B1 (en) Vehicle wheel and method for manufacturing it
EP3310594A1 (en) Link for a wheel suspension
WO2007000264A1 (en) Axle journal for a motor vehicle
EP2583845B1 (en) Stabiliser assembly
DE102004020190A1 (en) Radial swing motor and method for its production
DE102013114789A1 (en) Process for producing hollow profiles and hollow profile
EP0085388B1 (en) Method of making a metal socket starting from a cylindrical tubular piece
EP1064467B1 (en) Universal joint yoke
EP3054182B1 (en) Method for producing a joint connection between a joint housing and a connection component and suspension component produced according to the method
DE69703856T2 (en) Coupling for two metal pipes
DE19854084C2 (en) Method for manufacturing an axle strut from fiber composite plastic, in particular for commercial vehicles
DE102007057724A1 (en) Supporting structure and a method for its production
DE102014209178B4 (en) Hydraulic camshaft adjuster, at least two-part rotor of the hydraulic camshaft adjuster and a method for producing the rotor of the hydraulic camshaft adjuster
WO2016083174A1 (en) Axle tie rod
DE102020214302B4 (en) System consisting of a flexible outer bearing sleeve of an elastomer bearing and a bearing tube
EP3608552A1 (en) Ball joint
DE10337301B3 (en) Bolt especially for motor vehicle components is manufactured by cold extrusion, whereby through-opening is formed in bolt and at least partially enclosed by two legs which are then compressed by cold forming
WO2003059721A1 (en) Connecting joint between two hollow profiles of a frame structure, particularly for vehicles
DE102015217264A1 (en) Bottom bracket assembly for a manually driven vehicle, especially bicycle
DE102021208491A1 (en) Assembly with a wheel hub and a constant velocity joint

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070215

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20110331