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EP1183180A1 - Dispositif d'accrochage de voile - Google Patents

Dispositif d'accrochage de voile

Info

Publication number
EP1183180A1
EP1183180A1 EP00936975A EP00936975A EP1183180A1 EP 1183180 A1 EP1183180 A1 EP 1183180A1 EP 00936975 A EP00936975 A EP 00936975A EP 00936975 A EP00936975 A EP 00936975A EP 1183180 A1 EP1183180 A1 EP 1183180A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sail
core
guide
balls
halyard
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00936975A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1183180B1 (fr
Inventor
Michel Lacene
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lacene Thomas
Lacene Vincent
Original Assignee
Lacene Thomas
Lacene Vincent
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lacene Thomas, Lacene Vincent filed Critical Lacene Thomas
Publication of EP1183180A1 publication Critical patent/EP1183180A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1183180B1 publication Critical patent/EP1183180B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like

Definitions

  • the invention is in the general field of fittings for sailboats. It relates more particularly to rigging fixing devices, for example along a mast.
  • this method requires, on the one hand, to use a halyard capable of supporting the pulling force exerted on the sail, and therefore the force created by the wind on the sail, and, on the other hand, causes the creation with a force in the axis of the mast equal to twice the traction exerted on the sail (fixing the halyard stretched at its two ends).
  • halyard length required is at least twice the length of the mast, and in practice almost three times this length.
  • the cost of halyards is high, and all the more so when their diameter is large.
  • the object of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks, by proposing a new means of fixing the sail at the top of a mast.
  • the problem posed in the present application is that the attachment of front sails, in particular in the case of sails stored, that is to say wound on a flexible stay and stored in a bag.
  • the device is significantly less more expensive than existing devices.
  • the invention proposes a device for attaching a sail to the top of a sailboat mast, so as to allow tensioning of said sail, characterized in that it comprises a fixed part placed permanently at the top of the mast, a mobile part adapted to be fixed in a corner of the sail to be hoisted, a halyard fixed to the mobile part, so as to allow to hoist the mobile part towards the fixed part, the device comprising two support means reversible of the mobile part by the fixed part, determining two offset positions for holding the mobile part relative to the fixed part, adapted to withstand maximum longitudinal forces of different predetermined values, and means for passing from a holding position to another by acting on the halyard or on the sail attached to the mobile part.
  • the device comprises means adapted so that a continuous pull on the halyard ultimately leads to blocking in a first holding position, the transition from the first holding position to the second is caused by a pull on the mobile part, and the release of this second holding position is caused by a traction of limited amplitude on the halyard.
  • a first reversible support means is adapted to support a force corresponding substantially to the weight of a sail.
  • a second support means is adapted to withstand a force corresponding substantially to the maximum tension exerted on the sail.
  • FIG. 2 shows a sectional view of a fastening device according to the invention
  • FIG. 4 and 5 show cross sections of the core at the pushers, and the guide at the support balls;
  • FIG. 6 to 10 show different respective positions of the fixed part and the mobile part of the device during its use.
  • the device according to the invention comprises a "fixed" part 1 and a “mobile” part 2.
  • the fixed part 1 is intended to be permanently attached at the top of mast 3, at the final attachment point of a sail.
  • the movable part 2 is intended to be attached to the upper end 4 of a sail 5 to be rigged.
  • This mobile part 2 is therefore mobile thanks to a halyard 6 of small diameter (a few millimeters) which passes through a sheave 7 formed in the fixed part 1.
  • the mobile part 2 When the sail 5 is not yet rigged, the mobile part 2 is lowered to the bottom of the mast 3, to be handled by a crew member.
  • the mobile part 2 When the sail 5 is being rigged, the mobile part 2 is hoisted with the sail 5 (stored or “socked") which is attached to it along the mast 3 towards the fixed part 1.
  • the movable part 2 then comes to nest within the fixed part 1 and is blocked by elastic play at the level of a groove 39 formed in said fixed part 1, this blocking being adapted to support the weight of the sail 5 (at maximum a few tens of kilos), but not its tension, and therefore being adapted to allow the halyard 6 to be released once the mobile part 2 is blocked in the fixed part 1.
  • the release of the halyard 6 then causes the installation of a locking element 31, which prevents the release of the mobile part 2 (as long as the halyard 6 is not again urged to raise the locking element 31 and release the moving part again 2).
  • the assembly formed by the fixed part 1 and the movable part 2 locked in force is then able to withstand a tension imposed on the sail 5 from the lower end 8 thereof.
  • halyard 6 no longer has to support the tension of the sail 5 (several tonnes) but only its weight (a few tens of kilos), is of significantly reduced diameter, and therefore very economical both in cost and in place busy. Its smaller diameter also allows it to pass inside the mat 3, and not outside of it, as is the case in traditional devices.
  • the mobile part 2 is organized around a core 9 of mainly hollow cylindrical shape. It is fixed to the sail 5 by a swivel fixed to a ring 10, secured in the lower part of the core 9 by an axis 11.
  • the dimensions of the ring 10 and of the axis 11 are conventional, depending on the type of rigging. used.
  • the profile of the core 9 is illustrated in FIG. 2.
  • the interior of said core 9 comprises coaxially, from bottom to top (according to FIG. 2, which corresponds well to the direction of presentation of the device in practice):
  • the core 9 possibly includes two opposite lateral openings to allow the passage of the fixing point 13 of the ring 10.
  • the outer profile of the core 9, which is mainly cylindrical as said, comprises substantially at mid-height an annular rim 17, extending by a few millimeters (4 in the present example) towards the outside of the core 9.
  • This rim annular 17 is locally reinforced on its lower flank, either by special surface treatment intended to harden it, or by interlocking with a ring 18 of hard material (case-hardened steel for example).
  • a ring 18 of hard material case-hardened steel for example.
  • the core 9 has a frustoconical oblique shoulder 19 (practically placed in line with the lower limit of the cylindrical channel 15 internal to said core 9).
  • the core 9 therefore forms in its lower part a thick skirt, the thickness and material of which are chosen so as to be able to take up the forces of several tonnes exerted by the sail.
  • the core 9 can for example be made of aluminum, with a skirt thickness of 10 millimeters and a low external diameter of 5 centimeters.
  • the core 9 has a second cylindrical part 20 whose diameter is, in the example described, about 4 centimeters.
  • This second cylindrical part 20 is terminated at the top by a second oblique shoulder 21 and a flat 22 of small diameter.
  • the second cylindrical part is drilled radially halfway up six cylindrical recesses 23 angularly spaced by 60 ° (FIG. 4).
  • each pusher 24 comprising a means (for example spring) of exerting a radial force towards the outside, by means of a ball 25.
  • the recess opposite each pusher 24 makes it possible to introduce an adjustment tool of the force exerted by the pusher 24, in a manner known per se.
  • These pushers 24 are of a type known per se (and for example marketed by the French company Norelem under the reference 0303_080). It is understood that the balls 25 of these pushers spontaneously tend to project outwards from the second cylindrical part 20 of the core 9, under the effect of a spring in the pushbutton 24, but can be brought back inside of said core 9 by a sufficient radial force.
  • a lifting element 16 formed by a hollow rod 26 terminated by a sidewall 27 is disposed inside the core 9. It can slide freely in the small diameter bore 15, and therefore has a length of clearance L1 (FIG.
  • the internal diameter of the hollow rod 26 is suitable for the passage of a halyard 6 of predetermined diameter, for example 5 millimeters
  • a knot on the halyard 6 is enough to prevent it from happening in the hollow rod 26
  • the fixed part 1 it comprises a support
  • the guide 30 is a part with a cylindrical external surface closed at its upper part, and with an internal profile substantially complementary to that of the core 9
  • this interior profile comprises from top to bottom
  • the narrow cy ndnque zone 33 has a groove 39 deep about 2 millimeters, adapted to receive the balls 25 of the pushers 24, when the core 9 is completely inserted in the guide 30
  • This groove 39 has slightly oblique edges, so as to allow retraction of the balls 25 in the core 9, when a force greater than a predetermined value (for example a few tens of kilos) is applied in the direction of the axis of the device. An adjustment of the pushers 24 will make it possible to fix this predetermined force value
  • the wide cylindrical zone 35 extends longitudinally over a distance corresponding approximately to half the length of the part of the core 9 situated below said rim 17.
  • the thickness of the guide 30 is in its lower part of about 5 millimeters. This value depends on the material chosen (for example aluminum here), it is suitable for the recovery of longitudinal forces due to the tension exerted by the sail, these forces being transmitted from the core 9 to the guide 30 at the level of the wide cylindrical zone 35 , by means of six balls 36 (only three of which are shown in FIG. 5). To this end, the guide 30 comprises at the level of the wide cylindrical zone 35
  • the material forming the guide 30 is treated locally at the level of the housings 37 by hardening the metal if it is made of metal, or by adding a piece 38 of high hardness around said housing 37.
  • the guide 30 has three tapped bores 40, suitable for fixing three screws 29 securing the guide 30 to the support 28, and thereby to the mast 3 of the sailboat.
  • the bell 31, movable in translation along these screws 29, is a skirt thin cylindrical (for example 3 millimeters made of aluminum or plastic of the so-called ABS type) closed in its upper part by a surface 41 comprising three bores intended for the passage of the screws 29, and a central bore 42 intended for the passage of the halyard 6, but adapted to block the vertical movement of the lifting means 16. It is understood that this arrangement allows the lifting means 16 to drive the bell 31 upwards in its vertical movement, when the movable part 2 enters the fixed part 1.
  • a return spring 47 is arranged around each support screw 29, so as to exert a force tending to bring down the bell 31.
  • the cylindrical skirt proper comprises from the top down a narrow zone 43 ( said blocking area) and a wide area 44 (said release area).
  • the narrow zone 43 has an internal diameter just greater than the external diameter of the guide 30. It has a length suitable for that, when the bell 31 is placed in abutment on the upper surface of the guide 30, this narrow zone 43 comes to block the balls 36 in a position projecting inwards from the guide 30.
  • the wide area 44 has an internal diameter just sufficient for the balls 36 to be able to move in their housing 37 until they are no longer flush with the interior of the guide 30, thus allowing the core 9 and more generally the mobile part 2 to pass.
  • the wide area 44 has a length substantially equal to the length of travel of the pusher 16 (hollow pull tab 26 through which the halyard 6 has passed).
  • An oblique shoulder 45 is formed between the narrow zone 43 and the wide zone 44, so as to cause, under the effect of the weight of the bell 31 and the action of the return springs 47, the re-entry of the balls 36 into the housings
  • the fixed part 1 already being permanently fixed to the top of a mast 3, when rigging a sail 5, the swivel fixing ring 10 of the mobile part 2 is attached to the high point 4 of said sail 5 (which is then stored or "stocked up", so as not to undergo any force related to the thrust of the wind) by a swivel of conventional type, and the halyard 6 is pulled while supporting only the weight of the sail during this traction, by means of the hollow rod 26 supported on the lower face 48 of the core 9.
  • the balls 36 are extended as far as possible towards the interior of the guide 30.
  • the halyard 6 can then be released, causing by the effect of the springs 47, the descent of the bell 31 and the locking of the balls 36 inside their housing 37 towards the core 9 (FIG. 10).
  • the mobile part remains locked in this position as long as a tension force of the sail greater than a threshold determined by the adjustment of the pushers 24 is not applied.
  • a tension force of the sail greater than a threshold determined by the adjustment of the pushers 24 is not applied.
  • the device In this second position for holding the movable part 2 relatively at the fixed part 1, the device is able to withstand a maximum force determined by the structural resistance of the balls 36, of the guide 30 at the level of the balls 36, of the flange 17 of the core 9, and of the bearing zone 46 of the balls 36 on the bell 31.
  • a dimensioning of these parts known to those skilled in the art, allows a force of several tonnes to be taken up, corresponding to the forces created by the wind on the sail 5.
  • the ring 10 can be replaced by a swivel directly integrated into the movable part 2, which reduces the total weight of the device for attaching the sail.
  • the invention allows the rigging of a sail, without an external guide element (with the exception of the halyard which is used to hoist the sail), unlike all the previous devices in the field, for which, either a fixed forestay already tensioned serves as a guide for the sail (in the case of a forward sail), or a mast serves as a guide rail (in the case of a mainsail).
  • the sail rigging device is guided by the fixed stay and is movable along it.
  • the present invention is therefore particularly suitable for a head sail. It allows you to rig a sail without having a fixed forestay previously installed, and also allows you to rig a flying forestay (free), which then allows you to attach a sail in the conventional way (with carabiner etc.).
  • an axially symmetrical guide device (device mainly cylindrical) is also due to the fact that the guiding and centering is carried out directly by the halyard, and not by another forestay already stretched, and along which the sail would run.
  • the present invention allows remote unlocking of the hooking device, unlike a number of devices known in the prior art, for which a locking ring must be unscrewed for example.
  • this device is particularly well suited in the case of stored sails, in so far as, once the sail is hoisted to the top of the mast, the maneuver can then be carried out from the cockpit, by two sheets, which is very interesting and less dangerous in heavy seas.
  • the present device is removable and can be simply removed from the mat, as opposed to a large number of previous devices for which the locking device is bolted to the top of the mat, and therefore difficult to dismantle.
  • the present invention is not limited to the details of the embodiments described here by way of example, but on the contrary extends to modifications within the reach of ordinary skill in the art.

Landscapes

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Description

« Dispositif d'accrochage de voile»
L'invention est du domaine général des éléments d'accastillage de voiliers. Elle concerne plus particulièrement les dispositifs de fixation de gréement, par exemple le long d'un mat.
De façon classique, sur un voilier, pour hisser et fixer une voile le long d'un mat, on utilise une poulie attachée à demeure en haut du mat, et dans laquelle est passée une drisse dont les deux extrémités sont attachées en bas du mat lorsque aucune voile n'est hissée. Au moment de hisser une voile, une des extrémités de la drisse est attachée au point haut de la voile, et on exerce (par un winch ou autre dispositif manuel ou motorisé) une force de traction sur l'autre extrémité de la drisse, ce qui hisse la voile. La voile est ensuite tendue par cette même drisse dont l'extrémité est bloquée au pied du mat.
On comprend que cette méthode oblige, d'une part, à utiliser une drisse capable de supporter la force de traction exercée sur la voile, et donc la force créée par le vent sur la voile, et, d'autre part, provoque la création d'une force dans l'axe du mat égale à deux fois la traction exercée sur la voile (fixation de la drisse tendue en ses deux extrémités).
Cette force exercée par la tension des drisses des voiles dans l'axe du mat est à l'origine du flambement mécanique de mats dans de nombreuses occasions (en particulier en course), car on cherche à alléger le voilier, et donc à réduire la masse du mat. La reprise par le mat de la tension des voiles devient alors un problème critique dans la conception des voiliers.
Par ailleurs, la longueur de drisse nécessaire est de au moins deux fois la longueur du mat, et en pratique presque trois fois cette longueur. Or le coût des drisses est élevé, et d'autant plus que leur diamètre est important. Le but de la présente invention est de palier aux inconvénients précités, en proposant un nouveau moyen de fixation de voile en haut d'un mat.
Le problème posé dans la présente demande est celui l'accrochage de voiles d'avant, en particulier dans le cas de voiles emmagasinées, c'est à dire enroulées sur une étai souple et rangées dans un sac. Selon un second objectif de l'invention, le dispositif est nettement moins onéreux que les dispositifs existants.
Selon un autre objectif de l'invention, il est possible de ne plus avoir de drisses courants le long du mat lorsque aucune voile n'est gréée.
L'invention propose à cet effet un dispositif d'accrochage d'une voile en haut d'un mat de voilier, de manière à permettre une mise en tension de ladite voile, caractérisé en ce qu'il comporte une partie fixe placée à demeure en haut du mat, une partie mobile adaptée à être fixée en un coin de la voile à hisser, une drisse fixée à la partie mobile, de manière à permettre de hisser la partie mobile vers la partie fixe, le dispositif comportant deux moyens de support réversible de la partie mobile par la partie fixe, déterminant deux positions décalées de maintien de la partie mobile par rapport à la partie fixe, adaptées à supporter des efforts longitudinaux maximum de valeurs prédéterminées différentes, et des moyens de passage d'une position de maintien à une autre par action sur la drisse ou sur la voile attachée à la partie mobile. Selon un mise en œuvre préférée, le dispositif comporte des moyens adaptés à ce que une traction continue sur la drisse entraîne finalement le blocage dans une première position de maintien, le passage de la première position de maintien à la seconde est provoqué par une traction sur la partie mobile, et la libération de cette seconde position de maintien est provoquée par une traction d'amplitude limitée sur la drisse.
De manière à réduire le diamètre de la drisse au strict minimum, et donc au seul soutien du poids d'une voile, selon une disposition préférentielle, un premier moyen de support réversible est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement au poids d'une voile, et un second moyen de support est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement à la tension maximum exercée sur la voile.
La description et les dessins qui suivent permettront de mieux comprendre les buts et avantages de l'invention. Il est clair que cette description est donnée à titre d'exemple, et n'a pas de caractère limitatif. Dans les dessins : - la figure 1 représente très schématiquement un gréement de voile utilisant un dispositif selon l'invention ;
- la figure 2 représente une vue en coupe d'un dispositif d'accrochage selon l'invention ;
- la figure 3 représente en vue de dessus le même dispositif ;
- les figures 4 et 5 représentent des coupes transversales du noyau au niveau des poussoirs, et du guide au niveau des billes de soutien ; - les figures 6 à 10 représentent différentes positions respectives de la partie fixe et de la partie mobile du dispositif lors de son utilisation.
De manière à mieux comprendre la description des pièces composant le dispositif, on présente d'abord succinctement son mode de fonctionnement.
De façon générale, et comme on le voit sur la figure 1 , le dispositif selon l'invention comporte une partie "fixe" 1 et une partie "mobile" 2. La partie fixe 1 est destinée à être attachée à demeure en haut d'un mat 3, au point de fixation final d'une voile. La partie mobile 2 est destinée à être attachée à l'extrémité supérieure 4 d'une voile 5 à gréer. Cette partie mobile 2 est donc mobile grâce à une drisse 6 de faible diamètre (quelques millimètres) qui passe dans une réa 7 ménagée dans la partie fixe 1.
Lorsque la voile 5 n'est pas encore gréée, la partie mobile 2 est descendue en bas de mat 3, pour être manipulée par un membre d'équipage.
Lorsque la voile 5 est en cours de gréement, la partie mobile 2 est hissée avec la voile 5 (emmagasinée ou "chaussettée") qui y est attachée le long du mat 3 vers la partie fixe 1.
La partie mobile 2 vient alors s'emboîter au sein de la partie fixe 1 et se bloque par jeu élastique au droit d'une gorge 39 ménagée dans ladite partie fixe 1 , ce blocage étant adapté à supporter le poids de la voile 5 (au maximum quelques dizaines de kilos), mais non sa tension, et étant donc adapté à permettre le relâchement de la drisse 6 une fois que la partie mobile 2 s'est bloquée dans la partie fixe 1.
Le relâchement de la drisse 6 provoque alors la mise en place d'un élément de verrouillage 31 , qui empêche la libération de la partie mobile 2 (tant que la drisse 6 n'est pas à nouveau sollicitée pour relever l'élément de verrouillage 31 et libérer à nouveau la partie mobile 2).
L'ensemble formé par la partie fixe 1 et la partie mobile 2 bloquée en force est alors en mesure de supporter une tension imposée à la voile 5 à partir de l'extrémité inférieure 8 de celle-ci.
On comprend que la drisse 6 n'ayant plus à supporter la tension de la voile 5 (plusieurs tonnes) mais seulement son poids (quelques dizaines de kilos), est de diamètre nettement réduit, et donc très économique tant en coût qu'en place occupée. Son diamètre inférieur permet également de la faire passer à l'intérieur du mat 3, et non à l'extérieur de celui-ci, comme c'est le cas dans les dispositifs traditionnels.
Plus précisément, la partie mobile 2 est organisée autour d'un noyau 9 de forme principalement cylindrique creuse. Elle est fixée à la voile 5 par un émerillon fixé à un anneau 10, solidarisée en partie basse du noyau 9 par un axe 11. Les dimensions de l'anneau 10 et de l'axe 11 sont classiques, en fonction du type de gréement utilisé.
Le profil du noyau 9 est illustré sur la figure 2.
Comme on le voit, l'intérieur dudit noyau 9 comporte de façon coaxiale, de bas en haut (selon la figure 2, qui correspond bien au sens de présentation du dispositif dans la pratique) :
1 - un espace cylindrique 12 de diamètre adapté au passage du point de fixation 13 de l'anneau 10, (par exemple 3 centimètres) et d'une longueur de quelques centimètres, 2 - un logement 14 également cylindrique de même diamètre que l'espace cylindrique 12 dans l'exemple décrit ici à titre non limitatif, et d'une longueur de quelques centimètres (4 centimètres dans le présent exemple),
3 - un canal cylindrique 15 de faible diamètre (par exemple 1 centimètre), destiné au libre passage d'un élément de levage 16, détaillé plus loin. Le noyau 9 comporte éventuellement deux ouvertures latérales opposées pour permettre le passage du point de fixation 13 de l'anneau 10.
Le profil extérieur du noyau 9, principalement cylindrique comme on l'a dit, comporte sensiblement à mi-hauteur un rebord annulaire 17, s'étendant de quelques millimètres (4 dans le présent exemple) vers l'extérieur du noyau 9. Ce rebord annulaire 17 est renforcé localement sur son flanc inférieur, soit par traitement de surface particulier destiné à le durcir, soit par emboîtement d'un anneau 18 en matériau dur (acier cémenté par exemple). Quelques millimètres au dessus du rebord annulaire 17 (un centimètre dans le présent exemple non limitatif), le noyau 9 présente un épaulement oblique tronconique 19 (pratiquement placé au droit de la limite basse du canal cylindrique 15 interne audit noyau 9). Le noyau 9 forme donc dans sa partie inférieure une jupe épaisse, dont l'épaisseur et le matériau sont choisis pour pouvoir reprendre les efforts de plusieurs tonnes exercés par la voile. Dans le présent exemple, envisagé à titre non limitatif pour un voilier de 16 mètres, le noyau 9 peut par exemple être réalisé en aluminium, avec une épaisseur de jupe de 10 millimètres et un diamètre externe bas de 5 centimètres.
Au dessus de l'épaulement oblique 19, le noyau 9 comporte une seconde partie cylindrique 20 dont le diamètre est, dans l'exemple décrit, de 4 centimètres environ. Cette seconde partie cylindrique 20 est terminée en haut par un second épaulement oblique 21 et un méplat 22 de faible diamètre. La seconde partie cylindrique, dont l'épaisseur est d'environ 15 millimètres, est percée de façon radiale à mi-hauteur de six évidements cylindriques 23 espacés angulairement de 60° (figure 4).
Dans ces évidements 23 sont disposés trois "poussoirs" 24 (espacés de
120° chacun) comportant chacun un moyen (par exemple ressort) d'exercer une force radiale vers l'extérieur, par l'intermédiaire d'une bille 25. L'évidement opposé à chaque poussoir 24 permet d'introduire un outil de réglage de la force exercée par le poussoir 24, de façon connue en soi.
Ces poussoirs 24 sont de type connu en soi (et par exemple commercialisés par la société française Norelem sous la référence 0303_080). On comprend que les billes 25 de ces poussoirs ont spontanément tendance à faire saillie vers l'extérieur de la seconde partie cylindrique 20 du noyau 9, sous l'effet d'un ressort dans le poussoir 24, mais peuvent être ramenées à l'intérieur dudit noyau 9 par une force radiale suffisante.
Un élément de levage 16 formé d'une tige creuse 26 terminée par un flanc 27 est disposé à l'intérieur du noyau 9. Il peut coulisser librement dans l'alésage de faible diamètre 15, et présente donc une longueur de débattement L1 (figure
10) égale à la hauteur du logement 14 (à l'épaisseur du flanc 27 et de la drisse 6 nouée près) Le diamètre interne de la tige creuse 26 est adapté au passage d'une drisse 6 de diamètre prédéterminé, par exemple 5 millimètres Par contre, il suffit d'un nœud sur la drisse 6 pour empêcher celle-ci de se passer dans la tige creuse 26 En ce qui concerne maintenant la partie fixe 1 , elle comporte un support
28, so daπsé par trois vis parallèles 29 à un guide 30, adapté à accueillir la partie mobile 2, une cloche 31 mobile en translation le long des vis 29 venant enrober le guide 30
Le guide 30 est une pièce de surface extéπeure cylindrique fermée à sa partie supéπeure, et de profil intérieur sensiblement complémentaire de celui du noyau 9
En effet, ce profil intérieur comporte de haut en bas
1 - d'abord un épaulement oblique 32 (correspondant à l'épaulement oblique 21 qui termine le noyau 9), 2 - une zone cy ndπque étroite 33 (de diamètre et longueur juste supéπeurs à ceux de la seconde partie cylindrique 20 du noyau 9),
3 - un second épaulement oblique 34 (correspondant au premier épaulement oblique 19 du noyau 9),
4 - enfin une zone cylindπque large 35, de diamètre juste supérieur à celui du noyau 9 au niveau du rebord 17
La zone cy ndnque étroite 33 comporte une gorge 39 profonde de 2 millimètres environ, adaptée à recevoir les billes 25 des poussoirs 24, lorsque le noyau 9 est inséré complètement dans le guide 30
Cette gorge 39 présente des bords légèrement obliques, de manière à permettre la rétraction des billes 25 dans le noyau 9, lorsque une force supéneure à une valeur prédéterminée (par exemple quelques dizaines de kilos) est appliquée dans le sens de l'axe du dispositif Un réglage des poussoirs 24 permettra de fixer cette valeur prédéterminée de force
On comprend que de cette manière, les billes resteront en saillie dans la gorge 39 tant que le seul poids de la voile (quelques dizaines de kilos au maximum) sera exercé sur le noyau 9, mais seront rétractées dans le noyau 9 lorsque la voile 5 sera en tension (force de plusieurs tonnes) La zone cylindrique large 35 s'étend longitudinalement sur une distance correspondant environ à la moitié de la longueur de la partie du noyau 9 située en dessous dudit rebord 17.
L'épaisseur du guide 30 est dans sa partie basse de environ 5 millimètres. Cette valeur est fonction du matériau choisi (par exemple aluminium ici), elle est adaptée à la reprise des efforts longitudinaux dus à la tension exercée par la voile, ces efforts étant transmis du noyau 9 au guide 30 au niveau de la zone cylindrique large 35, par l'intermédiaire de six billes 36 (dont trois seulement sont représentées sur la figure 5). A cet effet, le guide 30 comporte au niveau de la zone cylindrique large 35
(à une distance de l'épaulement oblique 34 supérieure à la distance entre le rebord 17 du noyau 9 et l'épaulement oblique 19 dudit même noyau 9) , de façon régulièrement espacée angulairement, six logements 37 de diamètre environ 11 millimètres, et présentant un petit rebord à l'intérieur. II est à noter que la distance verticale existant sur le guide 30 entre la gorge 39 et le haut des logements 37 est choisie supérieure à la distance existant sur le noyau 9 entre les billes 25 des poussoirs 24 et le rebord 17 dudit noyau 9.
De cette manière, lorsque la partie mobile 2 parvient dans sa position de blocage des poussoirs 24 dans la gorge 39 de la partie fixe 1 (qui est une position apte à supporter seulement le poids de la voile), le moyen de blocage formé par les billes 36 et le rebord 17 a été dépassé d'une longueur L3 (figure
10), et est donc "armé".
Le matériau formant le guide 30 est traité localement au niveau des logements 37 par un durcissement du métal si il est réalisé en métal, ou par ajout d'une pièce 38 de dureté élevée autour dudit logement 37.
Une bille 36 réalisée par exemple en acier très dur, de environ 10 millimètre de diamètre, est disposée dans chaque logement 37.
Dans sa partie supérieure, le guide 30 comporte trois alésages taraudés 40, adaptés à la fixation de trois vis 29 solidarisant le guide 30 au support 28, et par là au mat 3 du voilier.
La cloche 31, mobile en translation le long de ces vis 29, est une jupe cylindrique mince (par exemple 3 millimètres réalisée en aluminium ou en plastique de type dit ABS) fermée en sa partie supérieure par une surface 41 comportant trois alésages destinés au passage des vis 29, et un alésage central 42 destiné au passage de la drisse 6, mais adapté à bloquer le mouvement vertical du moyen de levage 16. On comprend que cette disposition permet au moyen de levage 16 d'entraîner la cloche 31 vers le haut dans son mouvement vertical, lors de l'entrée de la partie mobile 2 dans la partie fixe 1.Un ressort de rappel 47 est disposé autour de chaque vis de support 29, de manière à exercer une force tendant à ramener vers le bas la cloche 31. La jupe cylindrique proprement dite comporte de haut en bas une zone étroite 43 (dite zone de blocage) et une zone large 44 (dite zone de libération).
La zone étroite 43 présente un diamètre intérieur juste supérieur au diamètre externe du guide 30. Elle a une longueur adaptée à ce que, lorsque la cloche 31 est posée en appui sur la surface supérieure du guide 30, cette zone étroite 43 vient bloquer les billes 36 dans une position en saillie vers l'intérieur du guide 30.
La zone large 44 présente un diamètre interne juste suffisant pour que les billes 36 puissent se déplacer dans leur logement 37 jusqu'à ne plus affleurer de l'intérieur du guide 30, laissant ainsi passer le noyau 9 et plus généralement la partie mobile 2.
La zone large 44 présente une longueur sensiblement égale à la longueur de débattement du poussoir 16 (tirette creuse 26 dans laquelle est passée la drisse 6).
Un épaulement oblique 45 est ménagé entre la zone étroite 43 et la zone large 44, de manière à provoquer, sous l'effet du poids de la cloche 31 et l'action des ressorts de rappel 47, la rentrée des billes 36 dans les logements
37, de manière à ce qu'elles fassent saillie vers l'intérieur du guide 30, et bloquent donc le noyau 9.
De cette manière, on détermine entre la position de repos de la cloche 31 sur le guide 30 (position de blocage), et la position de la cloche 31 pour laquelle les billes 36 sont complètement rétractées dans le guide 30 et n'affleurent plus vers le noyau 9, une longueur de verrouillage L2 (figure 10). On comprend que cette cloche 31 ne reprend que l'effort mécanique lié à l'effet de poussée vers l'extérieur des billes 36 sous l'action du rebord 17 du noyau 9. Un renforcement éventuel de la cloche 31 peut donc être prévu au niveau de ce point de poussée 46, par exemple par un traitement de surface, une surépaisseur locale ou un anneau externe de renfort (non représenté).
En fonctionnement, la partie fixe 1 étant déjà fixée à demeure en haut d'un mat 3, lors du gréement d'une voile 5, l'anneau 10 de fixation d'émerillon de la partie mobile 2 est attachée au point haut 4 de ladite voile 5 (laquelle est alors emmagasinée ou "chaussettée", de manière à ne pas subir d'effort lié à la poussée du vent) par un émerillon de type classique, et la drisse 6 est tirée en supportant uniquement le poids de la voile pendant cette traction, par l'intermédiaire de la tige creuse 26 appuyée sur la face inférieure 48 du noyau 9.. Lorsque la partie mobile entre dans la partie fixe (figure 1 ), les billes 36 sont sorties au maximum vers l'intérieur du guide 30. Lorsque la traction sur la drisse 6 se poursuit, la tige creuse 26 vient au contact de la partie supérieure 41 de la cloche 31 (figure 6) et soulève celle-ci (figure 7), permettant alors le déplacement des billes 36 vers l'extérieur et donc le passage du rebord 17 du noyau 9 au niveau de ces billes 36 (figure 8).
En fin de course de la drisse 6, la partie supérieure du noyau 9 vient au contact du guide 31 , les poussoirs 24 ayant alors leurs billes 25 logées dans la gorge 39 du guide 30. On atteint ainsi la première position de maintien (figure 9) de la partie mobile 2 dans la partie fixe 1 , apte à soutenir le poids de la voile 5.
La drisse 6 peut alors être relâchée, entraînant par l'effet des ressorts 47, la descente de la cloche 31 et le verrouillage des billes 36 à l'intérieur de leur logement 37 vers le noyau 9 (figure 10).
La partie mobile reste bloquée dans cette position tant qu'un effort de tension de la voile supérieur à un seuil déterminé par le réglage des poussoirs 24 n'est pas appliqué. Par contre, dès qu'un tel effort de tension de la voile 5 est appliqué (par une traction sur le point bas 8 de la voile 5), les billes 25 des poussoirs 24 rentrent dans leur logement, et le noyau 9 descend de la longueur L3, jusqu'à ce que le rebord 17 vienne en appui sur les billes 36.
Dans cette seconde position de maintien de la partie mobile 2 relativement à la partie fixe 1 , le dispositif est apte à supporter un effort maximum déterminé par la résistance structurelle des billes 36, du guide 30 au niveau des billes 36, du rebord 17 du noyau 9, et de la zone d'appui 46 des billes 36 sur la cloche 31. Un dimensionnement de ces pièces, connu de l'homme du métier, permet de reprendre une force de plusieurs tonnes, correspondant aux forces crées par le vent sur la voile 5.
Lorsque la voile 5 ne doit plus être utilisée, elle est détachée par sa partie basse 8. Une traction légère exercée sur la drisse 6 suffit alors à soulever la cloche 31 jusqu'à ce que les billes 36 soient en face de la zone large 44 de ladite cloche 31 , et sous le simple effort radial créé par le rebord 17 sur les billes 36, celles ci rentrent dans leur logement 37, libérant ainsi le noyau 9, et par là même, la partie mobile 2. Il suffît alors de laisser filer la drisse 6 pour descendre la voile 5. Dans une variante de réalisation des pièces, celles-ci sont principalement réalisées en matière plastique de type ABS ou équivalent, dimensionné en fonction des efforts maxima à reprendre, avec simplement des renforts métalliques aux points d'effort des billes cités dans la description.
Dans une autre variante, l'anneau 10 peut être remplacé par un émerillon directement intégré à la partie mobile 2, ce qui réduit le poids total du dispositif d'attache de la voile.
On a bien compris que l'invention permet le gréement d'une voile, sans élément de guidage externe (à l'exception de la drisse qui sert à hisser la voile), au contraire de tous les dispositifs précédents du domaine, pour lesquels, soit un étai fixe déjà tendu sert de guidage de la voile (cas de voile d'avant), soit un mat sert de rail de guidage (cas de grand voile). Dans ces cas, le dispositif de gréement de voile est guidé par l'étai fixe et est mobile le long de celui-ci.
Le présente invention est donc particulièrement adaptée à une voile d'avant. Elle permet de gréer une voile sans avoir d'étai fixe préalablement installé, et permet par ailleurs de gréer un étai volant (libre), ce qui permet ensuite d'attacher une voile de façon classique (avec mousqueton etc.).
La structure de dispositif de guidage à symétrie axiale (dispositif principalement cylindrique) est due également à ce que le guidage et le centrage est réalisé directement par la drisse, et non par un autre étai déjà tendu, et le long duquel viendrait courir la voile.
On comprend encore que la présente invention permet un déverrouillage à distance du dispositif d'accrochage, au contraire d'un certain nombre de dispositifs connus de l'art antérieur, pour lesquels une bague de verrouillage doit être dévissée par exemple.
On comprend que ce dispositif est particulièrement bien adapté dans le cas de voiles emmagasinées, dans la mesure où, une fois la voile hissée jusqu'en haut du mat, la manœuvre peut ensuite être effectuée depuis le cockpit, par deux écoutes, ce qui est très intéressant et moins dangereux en cas de mer forte.
De même, les dispositifs traditionnels ne sont pas adaptables au gréement d'une voile emmagasinée. En effet, l'étai fixe de ces dispositifs empêche le déroulement d'une voile enroulée autour d'un second étai.
Par ailleurs, le présente dispositif est amovible et peut être simplement démonté du mat, par opposition à un grand nombre de dispositif précédents pur lesquels le dispositif de verrouillage est boulonné en haut du mat, et donc difficilement démontable. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux détails des formes de réalisation décrits ici à titre d'exemple, mais s'étend au contraire aux modifications à la portée de l'homme de l'art.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'accrochage en haut d'un mat (3) de voilier d'une voile (5) d'avant emmagasinée, de manière à permettre une mise en tension de ladite voile (5), caractérisé en ce que le dispositif comporte une partie fixe (1 ) placée à demeure en haut du mat (3), une partie mobile (2) adaptée à être fixée en un coin de la voile (5) à hisser, une drisse (6) fixée à la partie mobile (2), de manière à permettre de hisser la partie mobile (2) vers la partie fixe (1), le dispositif comportant deux moyens de support réversible de la partie mobile (2) par la partie fixe (1 ), déterminant deux positions décalées de maintien de la partie mobile (2) par rapport à la partie fixe (1 ), adaptées à supporter des efforts longitudinaux maximum de valeurs prédéterminées différentes, et des moyens de passage d'une position de maintien à une autre par action sur la drisse (6) ou sur la voile (5) attachée à la partie mobile (2)
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif comporte des moyens adaptés à ce que une traction continue sur la drisse (6) entraîne finalement le blocage dans une première position de maintien, le passage de la première position de maintien à la seconde est provoqué par une traction sur la partie mobile (2), et la libération de cette seconde position de maintien est provoquée par une traction d'amplitude limitée sur la drisse.
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que un premier moyen (25, 39) de support réversible est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement au poids d'une voile (5), et un second moyen (36, 17) de support est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement à la tension maximum exercée sur la voile (5).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que il comporte un moyen de verrouillage (31 ) réversible du second moyen de support (36, 17) en position de blocage.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie mobile (2) est adaptée à s'emboîter de façon réversible dans la partie fixe (1 ).
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie mobile (2), de forme sensiblement cylindrique, comporte :
- un noyau (9) creux dans lequel est disposé un élément de levage (16) adapté à être solidarisé à la drisse (6) et mobile en translation dans l'axe du noyau (9) sur un débattement prédéterminé,
- un point (10) de fixation de voile (5) , - un rebord annulaire (17) disposé sensiblement à mi-hauteur du noyau (9) sur sa surface extérieure, s'étendant de quelques millimètres vers l'extérieur du noyau (9),
- des "poussoirs" (24) comportant chacun un moyen d'exercer une force élastique radiale vers l'extérieur de la surface extérieure du noyau (9), par l'intermédiaire de billes (25). et en ce que de façon correspondante, la partie fixe (1) comporte :
- un guide (30), adapté à accueillir la partie mobile (2), et de profil intérieur sensiblement complémentaire de celui du noyau (9), ledit guide comportant, d'une part, une gorge (39) adaptée à recevoir les billes (25) des poussoirs (24), lorsque le noyau (9) est inséré dans le guide (30), et d'autre part, des logements (37) adaptés à recevoir des billes (36) rétractables dans la paroi dudit guide (30)
- une cloche (31) mobile en translation selon l'axe longitudinal du dispositif, et venant enrober le guide (30), ladite cloche (31) comportant une jupe cylindrique comprenant de haut en bas une zone étroite (43) (dite zone de blocage) et une zone large (44) (dite zone de libération).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que :
- la zone étroite (43) présente un diamètre intérieur juste supérieur au diamètre externe du guide (30),
- la zone étroite (43)a une longueur adaptée à ce que, lorsque la cloche (31 ) est posée en appui sur la surface supérieure du guide (30), cette zone étroite (43) vient bloquer les billes (36) dans une position en saillie vers l'intérieur du guide (30),
- la zone large (44) présente un diamètre interne juste suffisant pour que les billes (36) puissent se déplacer dans leur logement (37) jusqu'à ne plus affleurer de l'intérieur du guide (30), laissant ainsi passer le noyau (9) et plus généralement la partie mobile (2).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif comporte un épaulement oblique (45) ménagé entre la zone étroite (43) et la zone large (44), de manière à provoquer, sous l'effet du poids de la cloche (31) et l'action des ressorts de rappel (47), la rentrée des billes (36) dans les logements (37), de manière à ce qu'elles fassent saillie vers l'intérieur du guide (30), et bloquent donc le noyau (9).
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que un au moins des points de contact des billes (36) sur le noyau (9), le guide (30) et la cloche (31 ) est renforcé à un niveau correspondant à une position de maintien.
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