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EP1132557A1 - Dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile - Google Patents

Dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile Download PDF

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Publication number
EP1132557A1
EP1132557A1 EP01400589A EP01400589A EP1132557A1 EP 1132557 A1 EP1132557 A1 EP 1132557A1 EP 01400589 A EP01400589 A EP 01400589A EP 01400589 A EP01400589 A EP 01400589A EP 1132557 A1 EP1132557 A1 EP 1132557A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
axis
control member
door
pallet
stirrup
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01400589A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Dominique Flaive
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP1132557A1 publication Critical patent/EP1132557A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part

Definitions

  • the present invention relates to a device for mounting a exterior door opening control of a motor vehicle.
  • the exterior opening commands of a motor vehicle door are formed by an assembly comprising a support fixed on the internal face of the door and on which is mounted a command to open said door.
  • This control member is formed by a handle which is pivotally mounted on the support either around a horizontal axis or around a vertical axis.
  • the support comprises means for fixing the handle which is itself connected to the door opening mechanism by a connecting member appropriate.
  • the invention aims to avoid these drawbacks by proposing a device for mounting an external door opening control motor vehicle which reduces the time required to assemble the control opening and also to facilitate the assembly operation.
  • the invention therefore relates to a device for mounting a exterior door opening control of a motor vehicle, of the type comprising a support fixed on the internal face of the door and connected to a control of the opening of said door, characterized in that the support is formed by a stirrup having, on the one hand, at one of its ends, a light passage of a first end, of the control member provided with a positioning fork on an axis of rotation of the control member and integral with said stirrup and, on the other hand, at the other of its ends, a light of passage of a second end of said control member provided with a flange intended to cooperate with hooking means movable between a first waiting position before mounting the control unit, a second position of passage of said second end when mounting this control member and a third flange holding position and actuation of a door opening mechanism during the tilting of said control member around the axis of rotation.
  • FIG 1 there is shown schematically a door 1 of a motor vehicle which comprises, on the front, that is to say on the external face of panel 2, a cutout 3 intended to receive a command to open the door, designated as a whole by the reference 5.
  • the command 5 for opening the door 1 notably includes a support 10 fixed to the internal face of the door 1 and connected to a control member 40 of the opening of said door 1 and which is constituted for example by a handle.
  • the support 10 is formed by a stirrup 11 comprising a curved central portion 11a and two end portions substantially straight, 11b and 11c respectively.
  • the end portion 11b of the stirrup 11 has an axis of rotation 12 vertical and a lumen 13 passing from a first end of the member control 40, as will be seen later.
  • end portion 11c of the stirrup 11 has a lumen 14 for passage of a second end of said control member 40.
  • this control member 40 consists of a main body 41 having a first end 41a formed by a lug extending parallel to the main body 41 and provided, at its end, of a fork 42 intended to cooperate with the axis of rotation 12 of the caliper 11 during the mounting of the control member 40.
  • the main body 41 of the control member 40 has a second end 41b extending perpendicular to said body main 41 and comprising, at its free end, a flange 43.
  • the end portion 11c of the stirrup 11 supports means for hooking the rim 43 of the control member 41, during assembly of this control member 41 on the caliper 11.
  • the attachment means designated by the reference 20 are movable between a first waiting position called “delivery" before mounting the control member 40, a second position passage of the second end 41b during assembly of this member control 40 and a third position for holding said edge 43 and actuating a door opening mechanism during the tilting of said member 40 around the axis of rotation 12.
  • the attachment means 20 are formed by a pallet 21 fixed to one end 22a of a movable axis 22 in rotation and in translation parallel to the longitudinal axis of the stirrup 11.
  • the pin 22 is mounted between a plate 23a of a hook 23 integral of the stirrup 11 and a lug 24 also integral with said stirrup 11.
  • the hook 23 comprises a lug 23b cooperating with a groove 25 formed on the external face of the axis 22 so as to stop, on the one hand, in rotation and in translation the pallet 21 and the axis 22 before the mounting of the control 40 on the caliper 11 and, on the other hand, in translation in the third position actuating the door opening mechanism.
  • the groove 25 formed on the outer face of the end 22a of the axis 22 has the shape of an L, one of which first branch 25a is closed and a second branch 25b leads to the end of the axis 22 to release the lug 23b from the hook 23 in the third operating position of the door opening mechanism.
  • the axis 22 is also provided with a return member 26 of the pallet 21 in the first and third positions and this return member is formed by a spring wound around said axis 22.
  • the spring 26 has a first end 26a connected to the bracket 11 and a second end 26b connected to the axis 22 so as to exert a drive force in rotation of said axis 22 according to the arrow F1 and a translational force on this axis 22 according to arrow F2.
  • the axis 22 is provided at its end 22b opposite to that comprising the pallet 21, of a lug 28 for fixing a connecting element, not shown, with the door opening mechanism.
  • This connecting element is constituted for example by a metal rod.
  • stirrup 11 is equipped, at its rectilinear portion 11c, of a cylinder 29 for mounting a barrel of a lock for locking the mechanism for opening the door and, at the light 14, a rail 30 of guiding the second end 41b of the control member 40 at the time mounting this control member 40 on the caliper 11.
  • the stirrup 11 and the control member 40 are produced for example made of plastic.
  • the pallet 21 has was represented by a rectangle.
  • the stirrup 11 equipped with the hooking means 20 is fixed on the internal face of the door 1 by appropriate means.
  • Door 1 provided of the stirrup 11 on which the pallet 21 and the axis 22 are held by the hook 23 is thus transported and delivered to the assembly site.
  • the hook 23 inhibits the action of the spring 26 on the pallet 21 and axis 22, by blocking these two elements both in rotation and in translation in the first waiting position before mounting the control member 40.
  • the operator After fixing the bracket 11 on the door 1, the operator performs the mounting of the control member 40 by introducing the end 41a of this member 40 in the light 13 and placing the fork 42 on the axis of rotation 12, as shown in FIG. 3.
  • the operator rotates the control member 41 around the axis 12 so as to pass the second end 41b of the control member 40 in the lumen 14 formed in the end portion 11c of the stirrup 11, as shown in Figure 4.
  • the pallet 21 and the axis 22 move in translation in the direction F2 thereby releasing the lug 23b from the branch 25b of the groove 25.
  • the pallet 21 and the axis 22 are in the functional position and the lug 23b of the hook 23 then serves retaining element in translation to maintain said pallet 21 and said axis 22 in position.
  • the door 1 opening control is then in place and it the user only has to exert traction on the control member 40 so to act on the opening mechanism via the pallet 21, the axis 22, the tab 28 and the connecting member between said tab 28 and the mechanism opening hours.
  • the operator has no need to have a hand inside the door to set up the organ control.
  • This mounting device also has the advantage of using a simple movement when mounting the control unit, eliminating all complex assembly requiring a combination of movements, which allows to reduce the assembly time.

Landscapes

  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

L'invention a pour objet un dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile, du type comprenant un support (10) fixé sur la face interne de la porte et relié à un organe de commande de l'ouverture de ladite porte. Le support est formé par un étrier (11) comportant à l'une des ses extrémités une lumière (13) de passage d'une première extrémité de l'organe de commande munie d'une fourche de positionnement sur un axe de rotation (12) de l'organe de commande et solidaire dudit étrier (11) et, à l'autre de ses extrémités, une lumière (14) de passage d'une seconde extrémité dudit organe de commande munie d'un rebord (43) destiné à coopérer avec des moyens (20) d'accrochage dudit organe de commande. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile.
Généralement, les commandes d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile sont formées par un ensemble comprenant un support fixé sur la face interne de la porte et sur lequel est monté un organe de commande d'ouverture de ladite porte.
Cet organe de commande est formé par une poignée qui est montée pivotante sur le support soit autour d'un axe horizontal, soit autour d'un axe vertical.
Le support comporte des moyens de fixation de la poignée qui est elle-même reliée au mécanisme d'ouverture de la porte par un organe de liaison approprié.
Ainsi, le pivotement de la poignée autour de son axe d'articulation permet d'actionner le mécanisme d'ouverture de la porte.
Actuellement, le montage de la poignée sur le support nécessite un accès de l'intérieur de la doublure de la porte et oblige l'opérateur à tenir simultanément la poignée et les éléments de fixation de cette dernière sur ledit support.
Compte tenu de l'environnement, cette opération est fastidieuse et demande un temps de montage relativement long.
L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule d'automobile qui permet de diminuer le temps de montage de la commande d'ouverture et également de faciliter l'opération de montage.
L'invention a donc pour objet un dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile, du type comprenant un support fixé sur la face interne de la porte et relié à un organe de commande de l'ouverture de ladite porte, caractérisé en ce que le support est formé par un étrier comportant, d'une part, à l'une de ses extrémités, une lumière de passage d'une première extrémité, de l'organe de commande munie d'une fourche de positionnement sur un axe de rotation de l'organe de commande et solidaire dudit étrier et, d'autre part, à l'autre de ses extrémités, une lumière de passage d'une seconde extrémité dudit organe de commande munie d'un rebord destiné à coopérer avec des moyens d'accrochage déplaçables entre une première position d'attente avant le montage de l'organe de commande, une deuxième position de passage de ladite seconde extrémité lors du montage de cet organe de commande et une troisième position de maintien du rebord et d'actionnement d'un mécanisme d'ouverture de la porte lors du basculement dudit organe de commande autour de l'axe de rotation.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention:
  • les moyens d'accrochage sont formés par une palette fixée à une extrémité d'un axe déplaçable en rotation et en translation parallèlement à l'axe longitudinal de l'étrier et destinée à coopérer avec un crochet fixe d'arrêt, d'une part, en rotation et en translation de ladite palette et dudit axe avant le montage de l'organe de commande et, d'autre part, en translation dans la troisième position d'actionnement du mécanisme d'ouverture de la porte,
  • le crochet comporte un ergot coopérant avec une rainure en forme de L ménagée sur la face externe de l'axe et dont une branche débouche à l'extrémité de cet axe pour libérer l'ergot de ladite rainure dans la troisième position d'actionnement du mécanisme d'ouverture de la porte,
  • l'axe est pourvu d'un organe de rappel de la palette dans les première et troisième positions,
  • l'organe de rappel est formé par un ressort enroulé autour de l'axe et dont une première extrémité est reliée à l'étrier et dont une seconde extrémité est reliée audit axe,
  • l'axe est muni, à son extrémité opposée à celle comportant la palette, d'une patte de fixation d'un élément de liaison avec le mécanisme d'ouverture de la porte.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels:
  • la figure 1 est une vue schématique en élévation d'une porte d'un véhicule automobile destinée à recevoir une commande d'ouverture montée par un dispositif conforme à l'invention,
  • la figure 2 est une vue schématique en perspective du support du dispositif de montage conforme à l'invention,
  • les figures 3 à 5 sont des vues schématiques montrant les différentes étapes de montage de l'organe de commande sur le support,
  • les figures 6A à 6D sont des vues schématiques montrant les différentes positions du crochet par rapport aux moyens d'accrochage de l'organe de commande du mécanisme d'ouverture de la porte de véhicule d'automobile.
Sur la figure 1, on a représenté schématiquement une porte 1 d'un véhicule automobile qui comporte, en façade, c'est à dire sur la face externe du panneau 2, une découpe 3 destinée à recevoir une commande d'ouverture de la porte, désignée dans son ensemble par la référence 5.
La commande 5 d'ouverture de la porte 1 comprend notamment un support 10 fixé la face interne de la porte 1 et relié à un organe de commande 40 de l'ouverture de ladite porte 1 et qui est constitué par exemple par une poignée.
Ainsi que représenté à la figure 2, le support 10 est formé par un étrier 11 comportant une portion centrale 11a incurvée et deux portions d'extrémité sensiblement rectilignes, respectivement 11b et 11c.
La portion d'extrémité 11b de l'étrier 11 comporte un axe de rotation 12 vertical et une lumière 13 de passage d'une première extrémité de l'organe de commande 40, comme on le verra ultérieurement.
De plus, la portion d'extrémité 11c de l'étrier 11 comporte une lumière 14 de passage d'une seconde extrémité dudit organe de commande 40.
Ainsi que représenté à la figure 3, cet organe de commande 40 se compose d'un corps principal 41 comportant une première extrémité 41a formée par une patte s'étendant parallèlement au corps principal 41 et munie, à son extrémité, d'une fourche 42 destinée à coopérer avec l'axe de rotation 12 de l'étrier 11 lors du montage de l'organe de commande 40.
Par ailleurs, le corps principal 41 de l'organe de commande 40 comporte une seconde extrémité 41b s'étendant perpendiculairement audit corps principal 41 et comportant, à son extrémité libre, un rebord 43.
La portion d'extrémité 11c de l'étrier 11 supporte des moyens d'accrochage du rebord 43 de l'organe de commande 41, lors du montage de cet organe de commande 41 sur l'étrier 11.
D'une manière générale, les moyens d'accrochage désignés par la référence 20 sont déplaçables entre une première position d'attente dite de "livraison" avant le montage de l'organe de commande 40, une deuxième position de passage de la seconde extrémité 41b lors du montage de cet organe de commande 40 et une troisième position de maintien dudit rebord 43 et d'actionnement d'un mécanisme d'ouverture de la porte lors du basculement dudit organe de commande 40 autour de l'axe de rotation 12.
Ainsi que représenté à la figure 2, les moyens 20 d'accrochage sont formés par une palette 21 fixée à une extrémité 22a d'un axe 22 déplaçable en rotation et en translation parallèlement à l'axe longitudinal de l'étrier 11.
L'axe 22 est monté entre une plaque 23a d'un crochet 23 solidaire de l'étrier 11 et une patte 24 également solidaire dudit étrier 11.
Le crochet 23 comporte un ergot 23b coopérant avec une rainure 25 ménagée sur la face externe de l'axe 22 de façon à arrêter, d'une part, en rotation et en translation la palette 21 et l'axe 22 avant le montage de l'organe de commande 40 sur l'étrier 11 et, d'autre part, en translation dans la troisième position d'actionnement du mécanisme d'ouverture de la porte.
Comme représenté sur les figures 6A à 6D, la rainure 25 ménagée sur la face externe de l'extrémité 22a de l'axe 22 a la forme d'un L dont une première branche 25a est fermée et dont une seconde branche 25b débouche à l'extrémité de l'axe 22 pour libérer l'ergot 23b du crochet 23 dans la troisième position d'actionnement du mécanisme d'ouverture de la porte.
L'axe 22 est également pourvu d'un organe de rappel 26 de la palette 21 dans les première et troisième positions et cet organe de rappel est formé par un ressort enroulé autour dudit axe 22. Le ressort 26 a une première extrémité 26a reliée à l'étrier 11 et une seconde extrémité 26b reliée à l'axe 22 de façon à exercer un effort d'entraínement en rotation dudit axe 22 selon la flèche F1 et un effort en translation sur cet axe 22 selon la flèche F2.
L'axe 22 est muni à son extrémité 22b opposée à celle comportant la palette 21, d'une patte 28 de fixation d'un élément de liaison, non représenté, avec le mécanisme d'ouverture de la porte. Cet élément de liaison est constitué par exemple par une tige métallique.
Enfin, l'étrier 11 est équipé, au niveau de sa portion rectiligne 11c, d'un cylindre 29 de montage d'un barillet d'une serrure de verrouillage du mécanisme d'ouverture de la porte et, au niveau de la lumière 14, d'un rail 30 de guidage de la seconde extrémité 41b de l'organe de commande 40 au moment du montage de cet organe de commande 40 sur l'étrier 11.
L'étrier 11 et l'organe de commande 40 sont réalisés par exemple en matière plastique.
En se reportant maintenant aux figures 3 à 5 et 6A à 6D, on va décrire les différentes étapes de montage de l'organe de commande 40 sur l'étrier 11.
Dans un but de simplification, sur les figures 3 à 5, la palette 21 a été représenté par un rectangle.
Tout d'abord, l'étrier 11 équipé des moyens d'accrochage 20 est fixé sur la face interne de la porte 1 par des moyens appropriés. La porte 1 munie de l'étrier 11 sur lequel la palette 21 et l'axe 22 sont maintenus par le crochet 23 est ainsi transportée et livrée sur le lieu d'assemblage.
Le crochet 23 inhibe l'action du ressort 26 sur la palette 21 et l'axe 22, en bloquant ces deux éléments à la fois en rotation et en translation dans la première position d'attente avant le montage de l'organe de commande 40.
Après avoir fixé l'étrier 11 sur la porte 1, l'opérateur effectue le montage de l'organe de commande 40 en introduisant l'extrémité 41a de cet organe de commande 40 dans la lumière 13 et en plaçant la fourche 42 sur l'axe de rotation 12, ainsi que représenté à la figure 3.
L'opérateur fait tourner l'organe de commande 41 autour de l'axe 12 de façon à passer la seconde extrémité 41b de l'organe de commande 40 dans la lumière 14 ménagée dans la portion d'extrémité 11c de l'étrier 11, comme présenté à la figure 4.
Lors de cette manoeuvre, la seconde extrémité 41b de l'organe de commande 40 est guidée par le rail 30 et le rebord 43 repousse vers l'avant, c'est à dire selon la direction X, la palette 21 (figure 4) de telle manière que la rainure 25 se déplace longitudinalement par rapport à l'ergot 23b du crochet 23 qui est fixe. Au cours de cette manoeuvre, la palette 21 et l'axe 22 restent bloquer en rotation à l'encontre de l'effet du ressort 26, par ledit crochet 23.
Une fois que le rebord 43 de l'organe de commande 40 a franchi la palette 21, cette palette 21 et l'axe 22, sous l'effet du ressort 26, reviennent dans la première position, ainsi que représentée à la figure 5.
Dans cette position, l'organe de commande 40 est maintenu par la palette 21. L'ergot 23b du crochet 23 positionné dans la branche 25a de la rainure 25, verrouille en rotation et en translation ladite palette 21 et ledit axe 22 (figure 6A).
Ensuite, l'opérateur réalise une simulation d'ouverture de la porte 1.
Pour cela, il exerce une traction sur l'organe de commande 40 qui pivote autour de l'axe de rotation 12 de telle manière que le rebord 43 dudit organe de commande 40 vienne en contact de la palette 21. Sous l'action du rebord 43, la palette 21 et l'axe 22 tournent ce qui a pour effet de dégager le crochet 23b de la branche 25a de la rainure 25, ainsi que représenté à la figure 6B.
Sous l'effet du ressort 26, la palette 21 et l'axe 22 se déplacent en translation selon la direction F2 dégageant de ce fait l'ergot 23b de la branche 25b de la rainure 25. En relâchant l'organe de commande 40, la palette 21 et l'axe 22 sont en position fonctionnelle et l'ergot 23b du crochet 23 sert alors d'élément de retenu en translation pour maintenir ladite palette 21 et ledit axe 22 en position.
La commande d'ouverture de la porte 1 est alors en place et il suffit à l'utilisateur d'exercer une traction sur l'organe de commande 40 de façon à agir sur le mécanisme d'ouverture par l'intermédiaire de la palette 21, de l'axe 22, de la patte 28 et de l'organe de liaison entre ladite patte 28 et le mécanisme d'ouverture.
Grâce au dispositif de montage selon l'invention, l'opérateur n'a pas besoin d'avoir une main à l'intérieur de la porte pour mettre en place l'organe de commande.
Ce dispositif de montage présente en plus l'avantage d'utiliser un mouvement simple lors du montage de l'organe de commande, supprimant tout montage complexe nécessitant une combinaison de mouvements, ce qui permet de diminuer le temps de montage.

Claims (6)

  1. Dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte (1) de véhicule automobile, du type comprenant un support (10) fixé sur la face interne de la porte (1) et relié à un organe (40) de commande de l'ouverture de ladite porte (1), caractérisé en ce que le support (10) est formé par un étrier (11) comportant, d'une part, à l'une (11b) de ses extrémités, une lumière (13) de passage d'une première extrémité (41a) de l'organe de commande (40) munie d'une fourche (42) de positionnement sur un axe de rotation (12) de l'organe de commande (40) et solidaire dudit étrier (11) et, d'autre part, à l'autre (11c) de ses extrémités, une lumière (14) de passage d'une seconde extrémité (41 b) dudit organe de commande (40) munie d'un rebord (43) destiné à coopérer avec des moyens (20) d'accrochage déplaçables entre une première position d'attente avant le montage de l'organe de commande (40), une deuxième position de passage de ladite seconde extrémité (41b) lors du montage de cet organe de commande (40) et une troisième position de maintien du rebord (43) et d'actionnement d'un mécanisme d'ouverture de la porte (1) lors du basculement dudit organe de commande (40) autour de l'axe de rotation (12).
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (20) d'accrochage sont formés par une palette (21) fixée à une extrémité (22a) d'un axe (22) déplaçable en rotation et en translation parallèlement à l'axe longitudinal de l'étrier (11) et destinée à coopérer avec un crochet (23) fixe d'arrêt, d'une part, en rotation et en translation de ladite palette (21) et dudit axe (22) avant le montage de l'organe de commande (40) et, d'autre part, en translation dans la troisième position d'actionnement du mécanisme d'ouverture de la porte (1).
  3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le crochet (23) comporte un ergot (23b) coopérant avec une rainure (25) en forme de L ménagée sur la face externe de l'axe (22) et dont une branche (25b) débouche à l'extrémité (22a) de cet axe (22) pour libérer l'ergot (23b) de ladite rainure (25) dans la troisième position d'actionnement du mécanisme d'ouverture de la porte (1).
  4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'axe (22) est pourvu d'un organe (26) de rappel de la palette (21) dans les première et troisième positions.
  5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de rappel est formé par un ressort (26) enroulé autour de l'axe (22) et dont une première extrémité (26a) est reliée à l'étrier (11) et dont une seconde extrémité (26b) est reliée audit axe(22).
  6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe (22) est muni à son extrémité (22b) opposée à celle comportant la palette (21), d'une patte (28) de fixation d'un élément de liaison avec le mécanisme d'ouverture de la porte (1).
EP01400589A 2000-03-07 2001-03-06 Dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile Withdrawn EP1132557A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0002926 2000-03-07
FR0002926A FR2806119B1 (fr) 2000-03-07 2000-03-07 Dispositif de montage d'une commande d'ouverture exterieure d'une porte de vehicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1132557A1 true EP1132557A1 (fr) 2001-09-12

Family

ID=8847822

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01400589A Withdrawn EP1132557A1 (fr) 2000-03-07 2001-03-06 Dispositif de montage d'une commande d'ouverture extérieure d'une porte de véhicule automobile

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1132557A1 (fr)
FR (1) FR2806119B1 (fr)

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