EP1065164B1

EP1065164B1 - Tensioning device for a governor rope of an overspeed governor

Info

Publication number: EP1065164B1
Application number: EP00113417A
Authority: EP
Inventors: Rudolf Deimann
Original assignee: Bode Components GmbH
Current assignee: Bode Components GmbH
Priority date: 1999-06-26
Filing date: 2000-06-23
Publication date: 2007-02-14
Anticipated expiration: 2020-06-23
Also published as: EP1065164A3; EP1065164A2; ATE353848T1; DE50014051D1

Abstract

The speed restrictor which includes a regulator cable (30) and arrester device on the cradle and a release mechanism for the arrester device has a clamping mechanism (50) with its own release device to secure the regulator cable for restricting the speed in the upward direction. The clamping mechanism is released through a release rod (60) mechanically with the release mechanism of the speed restrictor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für ein Reglerseil eines Geschwindigkeitsbegrenzers für Aufzugsanlagen.The invention relates to a tensioning device for a governor rope of a speed limiter for elevator systems.

Eine Spannvorrichtung ist z.B. aus US-A-5 299 661 bekannt.A tensioning device is e.g. from US-A-5 299 661.

Die aktuellen Sicherheitsstandards für Aufzüge, insbesondere für Personenaufzüge stellen hohe Anforderungen an die Anlage einschließlich der sicherheitstechnischen Einrichtungen.The current safety standards for elevators, in particular for passenger elevators, place high demands on the facility, including the safety equipment.

Seilbetriebene Aufzugssysteme bestehen in der Regel aus einer am Fahrkorbkopf befestigten Drahtseilgruppe, die über eine oder mehrere Umlenkrollen im Bereich des Aufzugsschachtkopfes geführt mit in einer Führungsschiene angeordneten Gegenlasten verbunden sind, wobei eine der Umlenkrollen mit einem Antrieb verbunden ist.Rope-operated elevator systems generally consist of a wire rope group fastened to the car head, which are guided via one or more deflection rollers in the region of the elevator shaft head with counter loads arranged in a guide rail, one of the deflection rollers being connected to a drive.

Die Gegenlasten sind dabei so ausgelegt, daß sie die Hälfte der zulässigen Maximallast des Fahrkorbs einschließlich des Fahrkorbgewichts kompensieren.The counter-loads are designed so that they compensate for half of the maximum permissible load of the car including the car weight.

Im Falle eines Defekts im Bereich der Aufzugaufhängung, der Antriebsseile oder eines Defekts am Aufzugantrieb gilt es, eine übermäßige Beschleunigung des Fahrkorbs in Abwärtsrichtung zu verhindern, die bei Beladung des Fahrkorbs oberhalb der Hälfte der Maximallast aufgrund des Ungleichgewichts zu den Gegenlasten eintritt.In the event of a defect in the area of the elevator suspension, the drive cables or a lift drive failure, it is necessary to prevent excessive downward acceleration of the car which occurs when the car is loaded above half the maximum load due to imbalance to the counter-loads.

Dafür ist es bekannt, im Bereich des Fahrkorbs eine Fangvorrichtung vorzusehen, die in der Regel aus am Fahrkorb angeordneten Keilstücken besteht, welche mit Führungsschienen zusammenwirken. Zur Begrenzung der Maximalgeschwindigkeit des Fahrkorbs wird ein Geschwindigkeitsbegrenzer mit einer Auslösevorrichtung zum Auslösen der Fangvorrichtung eingesetzt.For this purpose, it is known to provide a safety gear in the area of the car, which generally consists of wedge pieces arranged on the car, which guide rails interact. To limit the maximum speed of the car, a speed limiter is used with a triggering device for triggering the safety gear.

Übersteigt der Fahrkorb eine bestimmte Höchstgeschwindigkeit, bewirkt die Auslösevorrichtung ein Entriegeln der Fangkeile. Die Fangkeile schieben sich dabei in den Spalt zwischen Fahrkorb und Führungsschiene, wobei die Beschleunigungskraft des Fahrkorbs zu einem Festsetzen der Fangkeile und einem Abbremsen des Fahrkorbs führt. So kann der Fahrkorb unabhängig vom Aufzugsantrieb oder der Seilaufhängung sicher abgebremst werden.If the car exceeds a certain maximum speed, the triggering device causes a release of the slips. The catch wedges slide while in the gap between the car and guide rail, the acceleration force of the car leads to a setting of the slips and a slowing down of the car. Thus, the car can be braked safely regardless of the elevator drive or the cable suspension.

Zum Auslösen der Fangvorrichtung sind verschiedene Systeme bekannt. So beschreibt beispielsweise die deutsche Offenlegungsschrift 40 36 073 eine Vorrichtung zum Auslösen einer Fangvorrichtung für den Fahrkorb eines Aufzugs, bei der ein Geschwindigkeitsbegrenzerrad mit einem Fangpendel Verwendung findet. Bei der beschriebenen Vorrichtung ist das Geschwindigkeitsbegrenzerrad über ein Reglerseil mit dem Auslösemechanismus der Fangvorrichtung am Fahrkorb verbunden.To trigger the safety gear various systems are known. For example, German Offenlegungsschrift 40 36 073 describes a device for triggering a safety gear for the elevator car of an elevator, in which a speed governor wheel with a safety pendulum is used. In the described device, the speed governor wheel is connected via a governor cable to the release mechanism of the safety gear on the car.

Das Reglerseil verläuft vom Geschwindigkeitsbegrenzerrad zur Schachtgrube, in der es über eine Spannrolle wieder in Aufwärtsrichtung gelenkt ist und mit seinem Ende wiederum an der Auslösevorrichtung am Fahrkorb befestigt ist. Die Spannrolle ist dabei verschieb- oder verschwenkbar gelagert und mit einem Spanngewicht verbunden, so daß das Reglerseil eine gewisse Mindestspannung beibehält, auch wenn dieses sich über eine gewisse Nutzungsdauer verlängt. Dies gewährleistet einen sicheren Lauf des Drahtseils in den jeweiligen Radrillen und damit ein zuverlässiges Auslösen der Fangvorrichtung über das Begrenzerrad.The governor rope runs from the speed governor wheel to the shaft pit, where it is again steered upwards via a tension pulley and in turn is fastened at its end to the triggering device on the car. The tension roller is slidably mounted or pivotably connected and connected to a tension weight, so that the governor rope maintains a certain minimum voltage, even if this lengthens over a certain period of use. This ensures a safe running of the wire rope in the respective wheel grooves and thus a reliable triggering of the safety gear on the governor.

Der beschriebene Geschwindigkeitsbegrenzer stellt somit zwar eine zufriedenstellende Auslösevorrichtung für die Fangvorrichtung eines Fahrkorbs zum Vermeiden einer übermäßigen Beschleunigung in Abwärtsrichtung dar, eine Sicherung gegen eine übermäßige Aufwärtsbeschleunigung ist jedoch nicht gegeben. Da aber das Gegengewicht für den Fahrkorb auf die Hälfte der Maximallast des Fahrkorbs ausgelegt ist, kann es passieren, daß der Fahrkorb bei Teilbeladung unterhalb der halben Maximallast in Aufwärtsrichtung beschleunigt wird. Die Mehrzahl der bekannten Aufzugssysteme besitzen für diesen Störfall kein Sicherheitssystem.Although the described speed limiter thus provides a satisfactory trip device for the safety gear of a car to avoid excessive acceleration in the downward direction, a safeguard against excessive upward acceleration is not given. However, since the counterweight for the car is designed for half the maximum load of the car, it may happen that the car is accelerated at partial load below half the maximum load in the upward direction. The majority of known elevator systems do not have a security system for this incident.

Prinzipiell ist die in der deutschen Offenlegungsschrift 40 36 073 beschriebene Auslösevorrichtung zwar geeignet, eine Verriegelung des Geschwindigkeitsbegrenzerrades in beiden Richtungen auszulösen, doch besteht das Problem, daß die bei der Aufwärtsbeschleunigung wirkenden Kräfte das Reglerseil nicht in die Treibrille hineinziehen, um die erforderliche Zugspannung auf den Abschnitt des Reglerseils zwischen Geschwindigkeitsbegrenzerrad und Fahrkorb zum Auslösen der Fangvorrichtung auszuüben, sondern der sich aufwärtsbewegende Fahrkorb eine Schubkraft auf das Reglerseil ausübt und somit bestrebt ist, dieses aus der Keilrille und damit aus dem Begrenzerrad herauszuschieben und über das Begrenzerrad zu werfen. Die zum Auslösen erforderliche Zugspannung läßt sich dann über das Schachtgrubenrad nicht mehr erreichen, da keine Spannung mehr auf dem Seil liegt. Ein sicheres Auslösen der Fangvorrichtung ist auf diesem Wege somit nicht gewährleistet.In principle, the tripping device described in the German patent application 40 36 073, although suitable to trigger a locking of the Geschwindigkeitsbegrenzerrades in both directions, but there is the problem that the forces acting on the upward acceleration forces the governor rope does not draw into the drive groove to the required tension on the Exerting section of the governor rope between Geschwindigkeitsbegrenzerrad and car to trigger the safety gear, but the upwardly moving car exerts a thrust on the governor rope and thus strives to push it out of the V-groove and thus from the governor and throw over the governor. The tension required to trigger can then no longer reach the shaft pit wheel, since no more tension is on the rope. A safe release of the safety gear is thus not guaranteed in this way.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Auslösevorrichtung für die Fangvorrichtung eines Fahrkorbs zu schaffen, die ein sicheres Auslösen bei Überbeschleunigung des Fahrkorbs in Aufwärtsrichtung gewährleistet.The invention is therefore an object of the invention to provide a triggering device for the safety gear of a car, which ensures a safe triggering in case of over-acceleration of the car in the upward direction.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1.The object is achieved by a device according to claim 1.

Der fahrkorbseitig am Geschwindigkeitsbegrenzerrad angeordnete Klemmechanismus verhindert zuverlässig ein Überschieben des Reglerseils über das Begrenzerrad, indem der Klemmechanismus gleichzeitig mit dem Begrenzerrad ausgelöst wird und den Seilabschnitt zum Begrenzerrad und Klemmechanismus fixiert.The car arranged on the Geschwindigkeitsbegrenzerrad clamping mechanism reliably prevents slipping over of the governor rope on the governor wheel by the clamping mechanism is triggered simultaneously with the governor and fixes the cable section to the governor and clamping mechanism.

Mit Hilfe einer an der unteren Spannrolle angeordneten Rückhaltevorrichtung kann ein Nachgeben des Reglerseils durch ungewolltes Verschieben der Spannrolle verhindert werden. In dieser Kombination läßt sich das Reglerseil auch zum Auslösen der Fangvorrichtung bei übermäßiger Aufwärtsbeschleunigung des Fahrkorbs sicher einsetzen.With the help of a arranged on the lower tension roller restraint device yielding of the governor rope can be prevented by unintentional displacement of the tension roller. In this combination, the governor rope can also be used safely to trigger the safety gear in case of excessive upward acceleration of the car.

Bei Übergeschwindigkeit des Fahrkorbs in Aufwärtsrichtung blockiert das Geschwindigkeitsbegrenzerrad, wodurch der Fahrkorb über die untere Spannrolle durch seine Aufwärtsbewegung eine Zugspannung auf das Reglerseil legt. Da mit dem Blockieren des Begrenzerrades gleichzeitig der Klemmechanismus zwischen Fahrkorb und Begrenzerrad am Reglerseil angreift, wird das Reglerseil durch die Zugkraft des Fahrkorbs in die Keilrille des Begrenzerrades getrieben. Aufgrund der Rückhaltevorrichtung an der unteren Spannrolle kann die Rückhaltekraft des in der Keilrille des Geschwindigkeitsbegrenzerrades arretierten Reglerseils unmittelbar auf die Auslösung der Fangvorrichtung am Fahrkorb wirken, wodurch der Fahrkorb abgebremst wird.When the car is overspeed in the upward direction, the speed governor wheel locks, causing the car to move over the lower tensioner pulley Upward movement puts a tension on the governor rope. Since with the blocking of the governor wheel at the same time the clamping mechanism between the car and governor wheel acts on the governor rope, the governor rope is driven by the tensile force of the car in the V-groove of the governor wheel. Due to the retaining device on the lower tension pulley, the restraining force of the control cable locked in the V-groove of the speed limiting wheel can act directly on the triggering of the safety gear on the car, whereby the car is braked.

Die Rückhaltevorrichtung an der unteren Spannrolle besteht aus einem Rückhaltearm, der auf einem Hebelarm der Spannrolle verschiebbar gelagert ist und an einer Seite eine an einer Stange verschiebbar gelagerte Büchse aufweist. Im Falle eines ruckartigen Verschiebens des Hebelarms verkeilt sich dann die Laufbüchse in der Haltestange, so daß der normalerweise schwenkbare Hebelarm der Spannrolle durch den Rückhaltearm arretiert wird und ein Nachgeben des Seils verhindert.The retaining device on the lower tensioning roller consists of a retaining arm which is mounted displaceably on a lever arm of the tensioning roller and has on one side a sleeve displaceably mounted on a rod. In the event of a jerky displacement of the lever arm, then the bushing wedged in the support rod, so that the normally pivotable lever arm of the tensioning roller is locked by the retaining arm and prevents yielding of the rope.

Der Klemmechanismus zwischen Begrenzerrad und Fahrkorb kann mit dem Auslösemechanismus des Geschwindigkeitsbegrenzerrades über eine Auslösestange verbunden sein, so daß ein Auslösen des Mechanismus des Geschwindigkeitsbegrenzerrades mechanisch unmittelbar in ein Auslösen des Klemmechanismus umgesetzt wird.The clamping mechanism between the governor wheel and the car may be connected to the trip mechanism of the governor speed governor via a trip bar so that initiation of the speed governor gear mechanism is directly translated mechanically into initiation of the clamp mechanism.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels des näheren erläutert.In the following the invention will be explained with reference to an embodiment shown in the drawing of the closer.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1: einen Geschwindigkeitsbegrenzer mit erfindungsgemäßem Klemmechanismus in der Vorderansicht;
Fig. 2: den Geschwindigkeitsbegrenzer der Fig. 1 in der Seitenansicht;
Fig. 3: eine erfindungsgemäße Spannrollenrückhaltevorrichtung;
Fig. 4: eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Klemmechanismus.

In the drawing show:

Fig. 1: a speed limiter with inventive clamping mechanism in front view;
Fig. 2: the speed limiter of Figure 1 in side view.
Fig. 3: a tension roller restraint device according to the invention;
Fig. 4: a plan view of the clamping mechanism according to the invention.

Der Geschwindigkeitsbegrenzer besteht aus einem Begrenzerrad 10, mit einer V-förmigen oder unterschnittenen Keilrille 20, in der ein Reglerseil 30 angeordnet ist. Das Begrenzerrad 10 weist einen Auslösemechanismus für die Geschwindigkeitsbegrenzung auf. Dieser besitzt ein schwingend gelagertes zweiarmiges Pendel 43, welches an seinem einen Arm eine Rolle 46 besitzt, die auf einer vier Erhebungen aufweisenden Nockenbahn 12 des Begrenzerrades 10 entlangläuft. Der andere Arm des Pendels 43 ist mit einer Spitze versehen, die solange nicht in die Fangnocken 13 des Begrenzerrades 10 eingreift, wie die Rolle 46 an der Nockenbahn 12 anliegt. Für diese Anlage sorgt eine das Pendel 43 beaufschlagende Druckfeder 42.The speed limiter consists of a Begrenzerrad 10, with a V-shaped or undercut V-groove 20 in which a governor rope 30 is arranged. The Begrenzerrad 10 has a release mechanism for the speed limit. This has a swinging two-armed pendulum 43, which has at its one arm a roller 46 which runs along a four elevations cam track 12 of the governor wheel 10. The other arm of the pendulum 43 is provided with a tip that does not engage in the catch cams 13 of the Begrenzerrades 10 as long as the roller 46 abuts the cam track 12. For this system provides a pendulum 43 acting on compression spring 42nd

Überschreitet die Drehzahl des - nach beiden Richtungen zu drehenden - Begrenzerrades 10 einen vorbestimmten Wert, so hebt die Rolle 46 entgegen dem Druck der Feder von der Nockenbahn 12 ab und der Arm des Pendels 43 greift in eine Fangnocke 13 ein. Das Begrenzerrad 10 und das Drahtseil 30 werden angehalten und damit die Fangvorrichtung des Fahrkorbs ausgelöst. Gleichzeitig wird ein Sicherheitsschalter 45 betätigt, der den mechanischen Auslösevorgang in einen elektrischen Steuerimpuls umwandelt. Dieser Mechanismus ist näher in der deutschen Offenlegungsschrift 40 36 073 beschrieben . Das Begrenzerrad 10 ist auf einem Lagerbock 40 im Kopf des Aufzugsschachtes bzw. im Maschinenraum angeordnet. Das Reglerseil 30 stellt entweder ein Endlosseil dar oder ist an zwei Punkten des Fahrkorbs (nicht dargestellt) befestigt, so daß ein umlaufender Kraftfluß über das Reglerseil zustandekommt. Fahrkorbseitig ist unterhalb des Begrenzerrades 10 ein Klemmechanismus 50 angeordnet, der eine auf einen Bolzen 66 exzentrisch gelagerte Bremsbacke 65 mit ihrer Bremsfläche 67 über eine Auslösestange 60 die mit dem Auslösemechanismus des Begrenzerrades 10 in Verbindung steht gegen das Seil 30 und die Andruckplatte 55 drückt. Das Seil befindet sich dabei in der Seilführung 57. Über die Befestigung am Fahrkorb wirkt das Reglerseil 30 auf die Fangvorrichtung des Fahrkorbs (nicht dargestellt), die sich sowohl durch Arretierung des Reglerseils 30 bei Aufwärtsfahrt als auch bei der Abwärtsfahrt auslösen läßt. Das Reglerseil ist über eine Spannrolle 70 in der Schachtgrube des Aufzugsschachtes geführt, wie in Fig. 2 dargestellt.Exceeds the speed of the - to be rotated in both directions - Begrenzerrades 10 a predetermined value, so raises the roller 46 against the pressure of the spring from the cam track 12 and the arm of the pendulum 43 engages a catch cam 13 a. The Begrenzerrad 10 and the wire rope 30 are stopped and thus triggered the safety gear of the car. At the same time a safety switch 45 is actuated, which converts the mechanical triggering operation into an electrical control pulse. This mechanism is described in more detail in German Offenlegungsschrift 40 36 073. The Begrenzerrad 10 is arranged on a bearing block 40 in the head of the elevator shaft or in the engine room. The governor rope 30 is either an endless rope or is attached to two points of the car (not shown), so that a circulating power flow through the governor rope comes about. Car side is below the Begrenzerrades 10 a clamping mechanism 50 is arranged, which presses on a pin 66 eccentrically mounted brake shoe 65 with its braking surface 67 via a trip bar 60 which is in communication with the trigger mechanism of the Begrenzerrades 10 against the cable 30 and the pressure plate 55. The cable is located in the cable guide 57. About the attachment to the car, the governor rope 30 acts on the safety gear of the car (not shown), which can be triggered both by locking the governor cable 30 when driving upwards as well as during the descent. The regulator cable is guided via a tension roller 70 in the shaft pit of the elevator shaft, as shown in Fig. 2.

Die Spannrolle 70 ist um einen Bolzen 80 verschwenkbar auf einem Haltearm 90 gelagert. Die Vorspannung der Spannrolle 70 wird durch ein am Ende des Hebelarms 90 angeordnetes Gewicht 110 gewährleistet. Der Hebelarm 90 ist an seinem anderen Ende über den Bolzen 80 und einen Träger 120 mit einer Führungsschiene 130 des Aufzugsschachtes verbunden.The tensioning roller 70 is mounted pivotably about a bolt 80 on a holding arm 90. The bias of the tension roller 70 is ensured by a arranged at the end of the lever arm 90 weight 110. The lever arm 90 is connected at its other end via the bolt 80 and a carrier 120 with a guide rail 130 of the elevator shaft.

Der Träger 120 weist oberhalb des Hebelarms 90 eine im wesentlichen vertikal zu dem Hebelarm angeordnete Gewindestange 140 auf, auf der eine Büchse 150 angeordnet ist, die über einen Rückhaltearm 160 mit einem auf dem Hebelarm 90 angeordneten Laufschuh 170 verbunden ist.The carrier 120 has above the lever arm 90 a substantially vertically to the lever arm threaded rod 140, on which a sleeve 150 is arranged, which is connected via a retaining arm 160 with a arranged on the lever arm 90 running shoe 170.

Überschreitet der Fahrkorb nun die eingestellte Höchstgeschwindigkeit, wird das Begrenzerrad über den in der deutschen Offenlegungsschrift 40 36 073 beschriebenen Mechanismus arretiert, wobei das über die Spannrolle 70 umgelenkte Reglerseil 30 von dem Fahrkorb in die Keilrille 20 des Begrenzerrades 10 eingezogen wird. Die auf die Spannrolle 70 wirkende Zugkraft bewirkt ein ruckartiges Schwenken des Hebelarms 90, welches jedoch bereits frühzeitig durch den Rückhaltearm 160 beendet wird. Der Rückhaltearm 160, der bei Normalbetrieb die Funktion der Spannrolle 70 nicht behindert, in dem er über den Laufschuh 170 und die Laufbüchse 150 ein freies Schwenken des Hebelarms 90 zuläßt, verkeilt sich durch die ruckartige Aufwärtsbewegung des Hebelarms 90 mit der Büchse 150 in der Gewindestange 140, wodurch die Rückhaltekraft über den Laufschuh 170 auf den Hebelarm 90 wirken kann.If the car now exceeds the set maximum speed, the governor wheel is locked on the mechanism described in German Patent Application 40 36 073, wherein the deflected over the tension roller 70 controller cable 30 is drawn from the car in the V-groove 20 of the governor 10. The tensile force acting on the tension roller 70 causes a jerky pivoting of the lever arm 90, which, however, is terminated early by the retaining arm 160. The retaining arm 160, which does not interfere with the operation of the tension roller 70 during normal operation, in that he allows the running arm 170 and the bushing 150 free pivoting of the lever arm 90, wedged by the jerky upward movement of the lever arm 90 with the sleeve 150 in the threaded rod 140, whereby the retaining force on the running shoe 170 can act on the lever arm 90.

Ein sicheres Verkeilen der Büchse 150 in der Stange 140 ist durch deren gewindeartige Oberfläche gewährleistet. Um ein einfaches Lösen der verkeilten Büchse nach Auslösen des Geschwindigkeitsbegrenzers 10 zu gewährleisten, ist die Gewindestange 140 über zwei verschiebbar gelagerte Zapfen 180, 190 verschiebbar mit dem Träger 120 verbunden.A secure wedging the sleeve 150 in the rod 140 is ensured by the thread-like surface. In order to ensure a simple release of the wedged sleeve after triggering the speed limiter 10, the threaded rod 140 is slidably connected via two displaceably mounted pins 180, 190 with the carrier 120.

Dadurch ist eine ausreichende Zugkraftübertragung über das in der Keilrille 20 arretierte Reglerseil 30 auf den Fahrkorb gewährleistet.As a result, a sufficient tensile force transmission is ensured via the locked in the V-groove 20 control cable 30 to the car.

Mit Hilfe der unmittelbar beim Auslösen des Geschwindigkeitsbegrenzers über die Auslösestange 60 und die Bremsbacke 65 verriegelnden Klemmechanismus 50 wird nun verhindert, daß der Seilabschnitt zwischen Begrenzerrad 10 und Fahrkorb durch Entspannung aus der Keilrille 20 herausgeschoben wird oder durchrutscht. Die durch die Dehnung des Reglerseils 30 und den Anlaufweg der Rückhaltevorrichtung 150,160,170 gegebene Entspannung des Reglerseils oberhalb des Fahrkorbs wird durch die Klemmvorrichtung 50 auf den Abschnitt zwischen Klemmvorrichtung und Fahrkorb beschränkt.With the help of the immediate when the overspeed limiter is triggered Trigger bar 60 and the brake shoe 65 locking clamping mechanism 50 is now prevented that the cable section between Begrenzerrad 10 and the car is pushed out of the wedge groove 20 by relaxation or slips. The relaxation of the governor rope above the elevator car due to the stretching of the governor cable 30 and the approach path of the restraint device 150, 160, 170 is restricted by the clamping device 50 to the section between the clamping device and the car.

Claims

Tensioning device for a control cable of a speed governor of a lift system, with a tensioning roller (70) over which the control cable is guided, a fixed retaining device (120, 140), and a retention device (150, 160) which restricts a movement of the tensioning roller upwards, characterised in that the retaining device has a rod (140), into which the retention device is wedged in the event of the speed governor being actuated.
Tensioning device according to Claim 1, characterised in that the tensioning roller (70) is arranged on a pivotable lever arm (90).
Tensioning device according to either Claim 1 or 2, characterised in that the lever arm (90) is loaded by means of a weight (110).
Tensioning device according to either Claim 2 or 3, characterised in that the rod of the retaining device (120, 140) is aligned essentially vertically to the lever arm.
Tensioning device according to Claim 4, characterised in that the rod is designed as a threaded rod (140).
Tensioning device according to any one of the Claims, characterised in that the rod is capable of displacement over a defined distance, connected to a carrier (120) of the retaining device.
Tensioning device according to any one of the preceding Claims, characterised in that the retaining device has a sleeve (150), mounted on bearings on the rod of the retaining device and movable in the longitudinal direction thereof.
Tensioning device according to Claim 7, characterised in that the retaining device (160) has a running shoe (170) mounted on bearings on the lever arm (90) and capable of displacement.
Tensioning device according to Claim 7 or 8, characterised in that the sleeve (150) is connected to the running shoe (170) by means of a retaining arm (160).