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EP1045810A1 - Verfahren zur wartung einer aufzugsanlage und aufzugsanlage - Google Patents

Verfahren zur wartung einer aufzugsanlage und aufzugsanlage

Info

Publication number
EP1045810A1
EP1045810A1 EP99907243A EP99907243A EP1045810A1 EP 1045810 A1 EP1045810 A1 EP 1045810A1 EP 99907243 A EP99907243 A EP 99907243A EP 99907243 A EP99907243 A EP 99907243A EP 1045810 A1 EP1045810 A1 EP 1045810A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
maintenance
elevator
groups
hardware components
time
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP99907243A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1045810B1 (de
Inventor
Ralf Systermans
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kone Corp
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Publication of EP1045810A1 publication Critical patent/EP1045810A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1045810B1 publication Critical patent/EP1045810B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0018—Devices monitoring the operating condition of the elevator system
    • B66B5/0025—Devices monitoring the operating condition of the elevator system for maintenance or repair
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0087—Devices facilitating maintenance, repair or inspection tasks

Definitions

  • the present invention relates to an elevator installation with a maintenance system and a method for maintenance of an elevator installation.
  • hardware components for the definition of the maintenance intervals are divided into groups which either comprise hardware components with an approximately identical maintenance requirement or technically and / or spatially linked hardware components. For these different groups, different maintenance intervals are then stored as maintenance data in a memory area of the maintenance system on which can be accessed by an input or remote input device.
  • the maintenance system can be part of the elevator control or a separate system, however, connected or connectable to the elevator control.
  • the hardware components of the elevator combined in a maintenance group are to be called maintenance modules below.
  • the elevator and customer-specific definition of these modules can take into account the wishes of the customer or the general conditions specified by the hardware component of the elevator system, so that optimized individual customer-specific and elevator-specific maintenance is possible with minimal maintenance.
  • the modules are defined in such a way that hardware components with an approximately equal maintenance requirement are combined, maintenance-intensive and wear-prone hardware components of the elevator are subjected to maintenance more often than the hardware components in modules with a lower maintenance requirement.
  • the hardware components of the elevator can of course also be selected in the maintenance modules according to other criteria.
  • One criterion is e.g. B. a certain spatial link.
  • Maintenance modules defined in this way can be used to achieve an organizationally streamlined maintenance service, which in turn leads to lower maintenance costs.
  • a standard group of hardware components to be checked can be summarized in a basic module.
  • Such a maintenance module could, for example, include all maintenance activities that can be recorded in a visual inspection of the elevator car, the elevator shaft, the control cabinet and the cables and pull cables.
  • This basic module could also be used to check travel tolerances and to record the subjective condition of the elevator system.
  • a basic module could z. B. can be stored as a basic maintenance module with a bimonthly interval in a memory area of the maintenance system. The hardware components and the associated maintenance work associated with the hardware components would then preferably be stored in this module together with the time for carrying out the maintenance work.
  • a drive module d. H. a maintenance group which includes all lubrication, cleaning and testing work on hardware components of the drive, and furthermore a door module which comprises all hardware components and associated maintenance work related to the doors.
  • a shaft module that contains all hardware components in the shaft, such as B. could include guide rails, ropes, switches, travel head guides, counterweight guides, safety gear, rope tensions and buffers, as well as the associated maintenance work, again lubrication, cleaning and testing.
  • an electrical module would be conceivable that relates to the cleaning and testing of all the elevator's electrical units. While the basic module in the example above could be carried out at two-month intervals, the other maintenance modules, such as drive modules, door modules, shaft modules or electrical modules, would be carried out at larger intervals.
  • the drive module can e.g. B. with every third basic module, the door module with every fourth basic module and the shaft module with every fifth basic module.
  • the corresponding maintenance module After a maintenance module has been processed, the corresponding maintenance module is acknowledged or reset by an input device or by remote input. If this does not happen, there is Maintenance system after the predetermined maintenance time is exceeded, an alarm signal that can be routed, for example, via a long-distance line to a KONE maintenance center.
  • the predetermined maintenance intervals are not rigid, but can be varied in an advantageous embodiment of the invention by sensors that check the state or the setting of different hardware components.
  • several hardware components of the elevator can be equipped with sensors that provide information about the setting and / or wear of the hardware components to the control and / or the maintenance system. These signals can be used to push a maintenance interval of a group further forward or further back, depending on the individual state of the time-determining hardware component in the group or in the module.
  • the date for the execution of a maintenance module can also be shifted by a "manual" entry if, for. B. an unscheduled maintenance service was carried out on certain hardware components.
  • the maintenance system preferably merges the times of adjacent maintenance modules, so that no unnecessary travel costs arise with successive maintenance modules.
  • the control and / or the maintenance system has a clock in order to carry out a time comparison between the current time and the time of a maintenance module to be carried out in connection with a comparator and to be able to generate an alarm signal when exceeded.
  • a remote input device can also be used to coordinate the times for the maintenance modules with official inspection measures, for example the inspection work of a technical monitoring association.
  • cleaning modules In addition to pure maintenance modules, in a very comfortable embodiment of the invention, hardware components in connection with the required cleaning work can also be combined in groups, so-called cleaning modules. These cleaning modules can be stored together with the maintenance modules with assigned times or time intervals in the storage unit of the maintenance system or the elevator control.
  • FIG. 1 shows a schematic view of an elevator installation with a module maintenance system
  • FIG. 2 shows a module maintenance plan with different maintenance modules stored in a memory area of the maintenance system.
  • FIG. 1 shows an elevator system 10 which has an elevator controller 12 with a maintenance system 13.
  • Hardware components 14 of the elevator installation are connected to the elevator control 12, such as B. several elevators and their electrical or mechanical components as well as components of the controller 12 itself.
  • These hardware components 14 of the elevator system have sensors that transmit signals about the state or the setting of the respective component to the central controller 12.
  • the maintenance system further comprises two memory areas 16 and 18, with maintenance time data in association with groups (modules) of hardware components being recorded in the memory area 16, which groups, for example base module BM, door module TM and drive module AM, are precisely specified in memory area 18 (see also FIG . 2).
  • three maintenance modules BM, TM and AM are stored with the associated maintenance time data assigned in the memory area 16.
  • the maintenance work corresponding to the hardware components can also be stored in the memory area 18.
  • the way in which the modules are combined in the storage areas 18 depends on individual customer requirements and the type of elevator installed.
  • the time data 16 corresponding to the maintenance modules 18 can be changed via the sensor data by the hardware components 14 by means of the maintenance system in the elevator control system 12, but time data from different maintenance modules that are closely spaced in time are always replaced by an identical maintenance date in order to carry out maintenance work in a denser time Prevent sequence with the associated travel costs.
  • the controller 12 and / or the maintenance system 13 also has an input device 22, a printer 24, a connection 26 for a remote data transmission network and a monitor 28.
  • the maintenance system and the input and output devices 22, 24 and 28 can in principle also be in a maintenance center installed by the elevator operator, so that no input and output devices have to be provided on site.
  • the input and Output device with the maintenance system may also be carried as a portable device by maintenance personnel.
  • the central controller 12 or the maintenance system 13 After the customer and system-specific definition and input of the maintenance modules and the assigned maintenance time data in the memory areas 18 and 16, the central controller 12 or the maintenance system 13 checks the implementation of these maintenance modules by comparing them with the current system time, which is updated, for example, by a battery-backed radio clock can.
  • This maintenance time data can be changed internally by signals from the hardware components 14.
  • a message about the change in the maintenance data can, for example, be forwarded to a maintenance center via the remote transmission network 26, as can the entire module maintenance schedule, i. H. the content of the memory areas 16 and 18.
  • the acceptance of a change in the maintenance time can be queried beforehand at the maintenance center by remote data transmission.
  • Input and output devices are available on site and / or in the maintenance center, which can be used to call up the configuration of the maintenance modules and to influence the definition of the maintenance modules.
  • the maintenance schedule of the elevator system can also be subject to changing conditions, e.g. be adapted due to a lift modernization.
  • FIG. 2 An example of a module maintenance schedule is shown in Figure 2.
  • the maintenance plan contains five different maintenance modules based on technically corresponding hardware components.
  • a basic module BM with standard maintenance work is defined, which is primarily based on a visual inspection.
  • a drive module AM is defined on the right, which performs the maintenance work on all relevant parts of the electric drive specified.
  • a door module TM is defined, which summarizes all maintenance work in connection with the hall and cabin lift doors.
  • An EM electrical module is defined at the bottom right, in which the maintenance work on the electrical system of the elevator system is listed.
  • a shaft module SM is defined at the bottom left, which contains all maintenance, testing and cleaning work in the area of the elevator shaft.
  • maintenance intervals are defined which are stored in the memory area 16.
  • the memory area 16 thus receives the assignment of the modules to the maintenance times or intervals.
  • Monitoring modules or remote modules can also be provided which relate only to on-site or remote monitoring of the elevator, and cleaning modules which include not only maintenance cycles but also cleaning cycles of defined groups of hardware components of the elevator.
  • elevator attendant modules can be provided that relate to the activities of the maintenance personnel and / or the caretaker, such as instructions and appointments.
  • the maintenance system 13 can be permanently connected to the control or can be part of the control. It can also be designed in a maintenance center of the elevator manufacturer or the maintenance company, together with the associated memories 16 and possibly 18. In this case, the elevator installation has an interface for data exchange with the maintenance system.
  • the essential parts of the maintenance system can also be arranged in a mobile unit and connected to the elevator system by the personnel on site. Trip counters, brake counters, wear indicators of all kinds, internal test data of the control and safety circuit information, to name just a few, are suitable as sensors which deliver signals from the hardware components 14 to the control 12 or the maintenance system.

Landscapes

  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Description

Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage und Aufzugsanlage
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit einem Wartungssystem und ein Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage.
Bislang werden für die Wartung einer Aufzugsanlage in der Regel feste Wartungsintervalle gesetzt, in denen ein mehr oder weniger umfangreicher Wartungsdienst durchgeführt wird. Dies führt dazu, daß Aufzugkomponenten, die einer weniger häufigen Wartung bedürfen, zu oft überprüft werden, da sich die Wartungsintervalle nach den wartungsintensivsten Hardwarekomponenten des Aufzugs orientieren. Hierdurch werden somit unnötige Wartungskosten erzeugt, die die laufenden Betriebskosten der Aufzugsanlage in die Höhe treiben.
Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Aufzugsanlage und ein Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage zu schaffen, die eine auf die einzelnen Hardwarekomponenten des Aufzugs zugeschnittene Wartung ermöglichen.
Diese Aufgabe wird durch eine Aufzugsanlage gemäß Anspruch 1 und ein Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage gemäß Anspruch 8 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der zugeordneten Unteransprüche.
Erfindungsgemäß werden Hardwarekomponenten für die Definition der Wartungsintervalle in Gruppen eingeteilt, die entweder Hardwarekomponenten mit einem in etwa identischen Wartungsbedarf oder technisch und/oder räumlich verknüpfte Hardwarekomponenten umfassen. Für diese unterschiedlichen Gruppen werden dann unterschiedliche Wartungsintervalle als Wartungsdaten in einem Speicherbereich des Wartungssystems abgelegt, auf die durch ein Eingabe- oder Ferneingabegerät zugegriffen werden kann. Das Wartungssystem kann Teil der Aufzugsteuerung sein oder ein separates, jedoch mit der Aufzugssteuerung verbundenes oder verbindbares System. Die in einer Wartungsgruppe zusammengefaßten Hardwarekomponenten des Aufzugs sollen nachfolgend Wartungsmodule genannt werden. Durch eine aufzugs- und kundenspezifische Definition dieser Module kann den Wünschen des Kunden bzw. den durch die Hardwarekomponente des Aufzugssystems vorgegebenen Rahmenbedingungen Rechnung getragen werden, so daß eine optimierte individuelle künden- und aufzugspezifische Wartung bei geringstem Wartungsaufwand möglich ist.
Wenn beispielsweise die Module derart definiert werden, daß jeweils Hardwarekomponenten mit einem etwa gleich großen Wartungsbedarf zusammengefaßt werden, werden wartungsintensive und verschleißträchtige Hardwarekomponenten des Aufzugs öfters einer Wartung unterzogen als die Hardwarekomponenten in Modulen mit einem geringeren Wartungsbedarf.
Man kann selbstverständlich die Hardwarekomponenten des Aufzugs in den Wartungsmodulen auch nach anderen Kriterien auswählen. Ein Kriterium ist z. B. eine gewisse räumliche Verknüpfung. Durch derart definierte Wartungsmodule läßt sich ein organisatorisch gestraffter Wartungsdienst werzielen, der wiederum zu geringeren Wartungskosten führt. In diesem Sinne könnte z. B. eine Standardgruppe von zu überprüfenden Hardwarekomponenten in einem Basismodul zusammengefaßt werden. Ein derartiges Wartungsmodul könnte beispielsweise alle Wartungstätigkeiten umfassen, die in einer visuellen Inspektion der Aufzugskabine, des Aufzugsschachtes, des Schaltschrankes und der Kabel und Zugseile erfaßbar sind. Dieses Basismodul könnte weiterhin die Überprüfung von Anfahrtoleranzen und zur Erfassung des subjektiven Zustandes der Aufzugsanlage dienen. Ein Basismodul könnte z. B. als Grundwartungsmodul mit einem zweimonatlichen Intervall in einem Speicherbereich des Wartungssystems abgespeichert werden. In diesem Modul wären dann vorzugsweise die Hardwarekomponenten und die mit den Hardwarekomponenten verknüpften zugehörigen Wartungsarbeiten zusammen mit dem Zeitpunkt für die Durchführung der Wartungsarbeiten abgespeichert.
Im Falle des Basismoduls hätte man beispielsweise ein zweimonatliches Wartungsintervall, das nun von anderen Wartungsmodulen überlagert werden könnte. Vorstellbar wäre z.B. ein Antriebsmodul, d. h. eine Wartungsgruppe, die alle Schmier-, Rei- nigungs- und Prüfarbeiten an Hardwarekomponenten des Antriebes umfaßt, weiterhin ein Türmodul, das alle in Zusammenhang mit den Türen stehenden Hardwarekomponenten und zugehörigen Wartungsarbeiten umfaßt. Weiterhin vorstellbar wäre beispielsweise ein Schachtmodul, das alle Hardwarekomponenten im Schacht, wie z. B. Führungsschienen, Seile, Schalter, Fahrkopfführungen, Gegengewichtsführungen, Fangvorrichtungen, Seilspannungen und Puffer umfassen könnte, als auch die zugehörigen Wartungsarbeiten, wiederum Schmieren, Reinigen und Prüfen. Als weiteres Wartungsmodul wäre ein Elektromodul vorstellbar, das sich auf die Reinigung und Prüfung aller Elektroaggregate des Aufzugs bezöge. Während das Basismodul im obigen Beispiel in zweimonatlichen Intervallen durchgeführt werden könnte, würden die anderen Wartungsmodule, wie Antriebsmodule, Türmodul, Schachtmodul oder Elektromodul in größeren Abständen durchgeführt. Das Antriebsmodul kann z. B. bei jedem dritten Basismodul mit geprüft werden, das Türmodul mit jedem vierten Basismodul und das Schachtmodul mit jedem fünften Basismodul.
Nach Abarbeiten eines Wartungsmodules wird durch ein Eingabegerät oder durch eine Ferneingabe das entsprechende Wartungsmodul quittiert oder zurückgesetzt. Geschieht dies nicht, so gibt das Wartungssystem nach Überschreitung des vorbestimmten Wartungszeitpunktes ein Alarmsignal aus, das beispielsweise über eine Fernleitung in ein KONE-Wartungszentrum geleitet werden kann.
Selbstverständlich sind die vorbestimmten Wartungsintervalle nicht starr, sondern können in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung durch Sensoren, die den Zustand oder die Einstellung unterschiedlicher Hardwarekomponenten überprüfen, variiert werden. So können z. B. etliche Hardwarekomponenten des Aufzuges mit Sensoren ausgerüstet sein, die Informationen über die Einstellung und/oder die Abnutzung der Hardwarekomponenten an die Steuerung und/oder das Wartungssystem liefern. Diese Signale können dazu verwendet werden, ein Wartungsintervall einer Gruppe weiter nach vorne oder weiter nach hinten zu schieben, je nach individuellem Zustand der zeitbestimmenden Hardwarekomponente in der Gruppe bzw. im Modul. Selbstverständlich läßt sich das Datum für die Durchführung eines Wartungsmoduls auch durch eine "manuelle" Eingabe verschieben, wenn z. B. ein außerplanmäßiger Wartungsdienst an bestimmten Hardwarekomponenten durchgeführt wurde.
Wenn Wartungszeitpunkte z. B. aufgrund von Sensordaten verschoben werden, legt das Wartungssystem vorzugsweise die Zeitpunkte von benachbarten Wartungsmodulen zusammen, so daß keine unnötigen Fahrtkosten bei zeitlich dichter aufeinanderfolgenden Wartungsmodulen entstehen.
Die Steuerung und/oder das Wartungssystem hat eine Uhr, um in Verbindung mit einem Komparator einen Zeitvergleich zwischen der aktuellen Zeit und dem Zeitpunkt eines durchzuführenden Wartungsmoduls vorzunehmen und bei Überschreitung ein Alarmsignal generieren zu können. Durch ein Ferneingabegerät lassen sich die Zeitpunkte für die Wartungsmodule auch mit amtlichen Überprüfungsmaßnahmen, beispielsweise den Überprüfungsarbeiten eines technischen Überwachungsvereins koordinieren.
Wenn bei Reparaturarbeiten eine Hardwarekomponente z. B. ersetzt wird, so wird dies in einer äußerst wartungsfreundlichen Ausführungsform der Erfindung über ein Eingabegerät in das Wartungssystem eingegeben, welches daraufhin diese Hardwarekomponente aus dem oder den zeitlich folgenden Wartungsmodulen herausnimmt, um auf diese Weise unnötige Wartungsarbeit zu verhindern.
Neben reinen Wartungsmodulen können in einer sehr komfortablen Ausführungsform der Erfindung auch Hardwarekomponenten im Zusammenhang mit den erforderlichen Reinigungsarbeiten in Gruppen, sogenannten Reinigungsmodulen zusammengefaßt werden. Diese Reinigungsmodule können zusammen mit den Wartungsmodulen mit zugeordneten Zeitpunkten bzw. Zeitintervallen in der Speichereinheit des Wartungssystems bzw. der Aufzugssteuerung abgelegt werden.
Die Erfindung wird nachfolgend beispielsweise anhand der schematischen Zeichnung beschriebene. In dieser zeigt Fig. 1 eine Schemaansicht einer Aufzugsanlage mit einem Modulwartungssystem, und Fig. 2 einen in einem Speicherbereich des Wartungssytems abgelegten Modulwartungsplan mit unterschiedlichen Wartungsmodulen .
Fig. 1 zeigt eine Aufzugsanlage 10, die eine Aufzugssteuerung 12 mit einem Wartungssystem 13 aufweist. Verbunden mit der Aufzugssteuerung 12 sind Hardwarekomponenten 14 der Aufzugsanlage, wie z. B. mehrere Aufzüge und deren elektrische oder mechanische Komponenten als auch Komponenten der Steuerung 12 selbst. Diese Hardwarekomponenten 14 der Aufzugsanlage haben Sensoren, die Signale über den Zustand bzw. die Einstellung der jeweiligen Komponente an die zentrale Steuerung 12 übermitteln. Das Wartungssystem umfaßt ferner zwei Speicherbereiche 16 und 18, wobei in dem Speicherbereich 16 Wartungszeitdaten in Zuordnung zu Gruppen (Modulen) von Hardwarekomponenten erfaßt sind, welche Gruppen, z.B. Basismodul BM, Türmodul TM und Antriebsmodul AM im Speicherbereich 18 genau spezifiziert sind (Siehe auch Fig. 2). In der Abbildung sind jeweils drei Wartungsmodule BM, TM und AM mit den zugehörigen, im Speicherbereich 16 zugeordneten Wartungszeitdaten abgespeichert. In dem Speicherbereich 18 können neben den Hardwarekomponenten noch die zu den Hardwarekomponenten korrespondieren Wartungsarbeiten abgespeichert sein. Die Art der Zusammenfassung der Module in den Speicherbereichen 18 richtet sich nah individuellen Kundenwünschen und nach dem Typ des installierten Aufzugs. Die zu den Wartungsmodulen 18 korrespondieren Zeitdaten 16 lassen sich über die Sensordaten von den Hardwarekomponenten 14 mittels des Wartungs- sytems in der Aufzugssteuerung 12 verändern, wobei jedoch immer zeitlich dicht beieinander liegende Zeitdaten unterschiedlicher Wartungsmodule durch ein identisches Wartungsdatum ersetzt werden, um Wartungsarbeiten in dichter zeitlicher Abfolge mit den zugehörigen Fahrtkosten zu verhindern.
Die Steuerung 12 und/oder das Wartungssystem 13 verfügt weiterhin über ein Eingabegerät 22, einen Drucker 24, einen Anschluß 26 für ein Datenfernübertragungsnetz und einen Monitor 28. Das Wartungssystem und die Eingabe- und Ausgabegeräte 22,24 und 28 können prinzipiell auch in einem Wartungszentrum des Aufzugbetreibers installiert sein, so daß vor Ort keine Ein- und Ausgabegeräte vorgesehen sein müssen. Schließlich kann das Ein- und Ausgabegerät evtl. mit dem Wartungssystem auch als portables Gerät von Wartungspersonal mitgeführt werden.
Nach der künden- und anlagenspezifischen Definition und Eingabe der Wartungsmodule und der zugeordneten Wartungszeitdaten in den Speicherbereichen 18 und 16 überprüft die zentrale Steuerung 12 oder das Wartungssystem 13 die Durchführung dieser Wartungsmodule durch einen Vergleich mit der aktuellen Systemzeit, die beispielsweise durch eine batteriegepufferte Funkuhr aktualisiert sein kann. Durch Signale von den Hardwarekomponenten 14 lassen sich diese Wartungszeitdaten intern verändern. Eine Meldung über die Veränderung der Wartungsdaten kann beispielsweise über das Fernübertragungsnetz 26 an ein Wartungszentrum weitergegeben werden, ebenso wie der gesamte Modulwartungsplan, d. h. der Inhalt der Speicherbereiche 16 und 18. Vor der systeminternen Änderung eines Wartungszeitdatums aufgrund eines Signals von einer Hardwarekomponenten 14 kann beispielsweise die Akzeptanz einer Wartungszeitänderung vorher beim Wartungszentrum per Datenfernübertragung abgefragt werden. Vor Ort und/oder im Wartungszentrum sind Eingabe- und Ausgabegeräte vorhanden, mit denen zum einen die Konfiguration der Wartungsmodule abrufbar ist, als auch auf die Definition der Wartungsmodule Einfluß genommen werden kann. Auf diese Weise kann der Wartungsplan der Aufzugsanlage auch sich verändernden Bedingungen, z.B. aufgrund einer AufZugsmodernisierung angepaßt werden.
Ein Beispiel eines Modulwartungsplans ist in Figur 2 dargestellt. In dem Wartungsplan sind fünf verschiedene Wartungsmodule nach technisch korrespondieren Hardwarekomponenten zusammengestellt. Links oben ist ein Basismodul BM mit Standardwartungsarbeiten definiert, die in erster Linie auf einer Sichtprüfung beruhen. Rechts daneben ist ein Antriebsmodul AM definiert, das die Wartungsarbeiten an allen relevanten Teilen des elektrischen Antriebs spezifiziert. Rechts oben ist ein Türmodul TM definiert, das alle Wartungsarbeiten in Zusammenhang mit den Flur- und Kabinenaufzugstüren zusammenfaßt. Rechts unten ist ein Elektromodul EM definiert, in welchem die Wartungsarbeiten an der elektrischen Anlage der Aufzugsanlage aufgeführt sind. Schließlich ist links unten ein Schachtmodul SM definiert, welches alle Wartungs-, Prüf- und Reinigungsarbeiten im Bereich des Aufzugschachtes enthält. Für diese unterschiedlichen Wartungsmodule BM, TM, AMM, EM und SM, die in der Aufzugsanlage gemäß Figur 1 in dem Speicherbereich 18 abgelegt sind, werden Wartungsintervalle definiert, die im Speicherbereich 16 abgelegt werden. Somit erhält der Speicherbereich 16 die Zuordnung der Module zu den Wartungszeitpunkten bzw. Intervallen. Selbstverständlich ist die Anzahl und Art der aufgeführten Module nicht begrenzend. Es können noch Überwachungsmodule oder Fernmodule vorgesehen sein, die sich lediglich auf die vor-Ort- oder Fernüberwachung des Aufzugs beziehen, und Reinigungsmodule, die nicht nur Wartungszyklen, sondern auch Reinigungszyklen definierter Gruppen von Hardwarekomponenten des Aufzugs umfassen. Weiterhin können Aufzugwärtermodule vorgesehen sein, die sich auf die Tätigkeit des Wartungspersonals und/oder des Hausmeisters beziehen, wie z.B. Einweisungen und Terminabsprachen.
Das Wartungssystem 13 kann fest mit der Steuerung verbunden oder ein Bestandteil der Steuerung sein. Es kann auch in einem Wartungszentrum des Aufzugherstellers oder der Wartungsfirma ausgebildet sein, zusammen mit den zugehörigen Speichern 16 und evtl. 18. In diesem Fall verfügt die Aufzugsanlage über eine Schnittstelle zum Datenaustausch mit dem Wartungssystem. Die wesentlichen Teile des Wartungssystemslassen sich auch in einer mobilen Einheit anordnen und vom Personal vor Ort an die Aufzugsanlage anschließen. Als Sensoren, die von den Hardwarekomponenten 14 Signale an die Steuerung 12 oder das Wartungssystem liefern, eignen sich Fahrtenzähler, Bremszähler, Verschleißanzeigen aller Art, innere Prüfdaten der Steuerung und Sicherheitskreisinformationene, um nur einige zu nennen.

Claims

Patentansprüche :
1. Aufzugsanlage mit wenigstens einem Aufzug, der eine Antriebseinrichtung, einen Aufzugwagen, einen Aufzugmechanismus zum Verfahren des Aufzugwagens in einem Schacht, eine Aufzugsteuerung (12) und ein Wartungssystem (13) aufweist, welches direkt oder über eine Schnittstelle mit der Steuerung verbindbar ist und über einen Zugriff auf einen Datenspeicher (16,18) für die Wartung der Aufzugsanlage verfügt, wobei der Datenspeicher Speicherbereiche (18,16) für vorab definierte Gruppen (BM, TM, AM, EM, SM) von Hardwarekomponenten (14) und diesen Gruppen zugeordnete Wartungszeitdaten und wenigstens ein Eingabe- oder Ferneingabegerät (22,26) aufweist, das einen Zugriff zumindest auf den die Zeitdaten enthaltenden Speicherbereich (16) ermöglicht.
2. Aufzugsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Speicherbereich (18) für die Gruppen oder in einem diesem Speicherbereich zugeordneten zweiten Speicherbereich die in Zusammenhang mit den unterschiedlichen Hardwaregruppen anfallenden Wartungsarbeiten verzeichnet sind.
3. Aufzugsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Wartungssystem eine Einheit zur Generierung von den unterschiedlichen Speicherbereichen zugeordneten Zeitdaten aufweist .
4. Aufzugsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß Hardwarekomponenten (14) des Aufzugs mit Sensoren versehen sind, die ein Signal betreffend die Einstellung und/oder Abnutzung einer Hardwarekomponente an die Steuerung (12) und/oder das Wartungssystem liefert, und daß das Wartungssystem (13) eine Einheit zur Verschiebung der Zeitdaten aller die Hardwarekomponente betreffenden Gruppen aufweist.
5. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung (12) mit einer Fernübertragungseinrichtung (26) versehen ist, mit der die Daten des Speicherbereichs und zugeordnete Zeitdaten auf eine externe Lese- oder Auswerteeinheit übertragbar sind.
6. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Wartungssystem (13) eine Einheit aufweist, welche eng aufeinanderfolgende Zeitdaten zweier Gruppen mit einem identischen Zeitdatum versieht.
7. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung (12) und/oder das Wartungssystem (13) eine Uhr aufweist und einen Komparator, der ein Alarmsignal generiert, wenn die aktuelle Zeit ein einer Gruppe zugeordnetes Zeitdatum passiert, ohne daß dieses zurückgesetzt oder quittiert wird.
8. Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage mit einem wenig- stens einen Datenspeicher ( 16 , 18 ) aufweisenden Wartungs system
( 13 ) dadurch gekennzeichnet,
- daß Hardwarekomponenten mit ähnlichem Wartungsbedarf oder räumlich und/oder technisch verknüpfte Hardwarekomponenten des Aufzugs in Gruppen, sogenannten Modulen (BM, TM, AM, EM, SM) , zusammengefaßt werden, - daß in einem Datenspeicher (16) eines Wartungssystem für den Aufzug ein gruppenspezifischer Wartungsplan erstellt wird, der den unterschiedlichen Gruppen
(BM,TM, AM, EM, SM) spezifische Wartungszeitpunkte zuordnet.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Wartungszeitpunkte der Module über eine Eingabe- (22) oder Ferneingabegerät (26) verändert werden.
10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Wartungssystem (13) und/oder die Steuerung (12) Sensorsignale von Hardwarekomponenten (14) des Aufzugs erhält, worauf zumindest der zeitlich nächste Wartungszeitpunkt der diese Hardwarekomponente beinhaltenden Gruppe (n) in Abhängigkeit von den Signalen verändert wird.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß zeitlich eng benachbarte Wartungszeitpunkte zweier Module zusammengefaßt werden und mit einem neu generierten Wartungszeitpunkt abgespeichert werden.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß von dem Wartungssystem (13) ein Alarm generiert wird, wenn ein Wartungszeitpunkt ohne ein Rücksetzen oder Quittieren des Wartungszeitpunktes verstreicht.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Speicherbereich (18) des Wartungssystems (13) die für die Gruppen von Hardwarekomponenten (BM, TM, SM, EM, AM) spezifischen Wartungstätigkeiten gespeichert werden.
EP99907243A 1998-01-09 1999-01-11 Verfahren zur durchführung von in bestimmten abständen wiederkehrenden wartungsaufgaben an einer aufzugsanlage Expired - Lifetime EP1045810B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19800714A DE19800714A1 (de) 1998-01-09 1998-01-09 Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage und Aufzugsanlage
DE19800714 1998-01-09
PCT/DE1999/000085 WO1999035076A1 (de) 1998-01-09 1999-01-11 Verfahren zur wartung einer aufzugsanlage und aufzugsanlage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1045810A1 true EP1045810A1 (de) 2000-10-25
EP1045810B1 EP1045810B1 (de) 2006-07-19

Family

ID=7854319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99907243A Expired - Lifetime EP1045810B1 (de) 1998-01-09 1999-01-11 Verfahren zur durchführung von in bestimmten abständen wiederkehrenden wartungsaufgaben an einer aufzugsanlage

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6330935B1 (de)
EP (1) EP1045810B1 (de)
JP (1) JP4413425B2 (de)
AT (1) ATE333433T1 (de)
AU (1) AU2710899A (de)
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