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EP1023215A1 - Fahrzeug mit fahrerplatz, insbesondere schienenfahrzeug - Google Patents

Fahrzeug mit fahrerplatz, insbesondere schienenfahrzeug

Info

Publication number
EP1023215A1
EP1023215A1 EP99944409A EP99944409A EP1023215A1 EP 1023215 A1 EP1023215 A1 EP 1023215A1 EP 99944409 A EP99944409 A EP 99944409A EP 99944409 A EP99944409 A EP 99944409A EP 1023215 A1 EP1023215 A1 EP 1023215A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
driver
chrome
display device
plated
partial surfaces
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP99944409A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1023215B1 (de
Inventor
Jürgen HARTL
Karel Pechaty
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transportation Germany GmbH
Original Assignee
ABB Daimler Benz Transportation Schweiz AG
DaimlerChrysler Rail Systems GmbH
ABB Daimler Benz Transportation Technology GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ABB Daimler Benz Transportation Schweiz AG, DaimlerChrysler Rail Systems GmbH, ABB Daimler Benz Transportation Technology GmbH filed Critical ABB Daimler Benz Transportation Schweiz AG
Publication of EP1023215A1 publication Critical patent/EP1023215A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1023215B1 publication Critical patent/EP1023215B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D49/00—Other details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/048—Interior walls, e.g. separation walls between compartments

Definitions

  • Vehicle with a driver's seat in particular a rail vehicle
  • the invention relates to a vehicle according to the preamble of the first claim.
  • a front window provides a clear view to the outside, while a passenger compartment connects to the center of the vehicle.
  • the driver's station is equipped with a display device which is arranged in front of a driver's seat and has display elements, monitors and the like. These display elements are either arranged behind clear covers or point themselves
  • the invention has for its object to take measures in a vehicle according to the preamble of claim 1, by means of which glare to the driver of the vehicle is prevented by light which is reflected on surface parts from components arranged inside the car body.
  • partial surfaces of components that can cause disturbing light reflections are matt and chrome-plated educated.
  • these partial surfaces can be equipped with a surface that is high-quality, adhesive and abrasion-resistant for use.
  • frames which comprise a partition wall, in particular made of glass, and / or a door provided in the partition wall, such wall parts separating the driver's seat from the adjacent passenger compartment.
  • the components in question need only be designed to be reflection-free on the side surface facing the driver's cab.
  • the side surface of the component or frame facing the following passenger compartment can be polished and high-gloss chrome-plated, so that a clearly perceptible component is provided for passengers, which clearly marks the existence of a glass wall provided towards the driver's cab.
  • chrome-plated surface parts can be easily cleaned.
  • the partial surfaces of the components in question facing the driver's device or pointing into the driver's station and in particular a frame arranged directly behind the driver can be roughened in the basic structure, for example by sandblasting, and these roughened side surfaces can be coated with a bright chrome layer .
  • the other partial surfaces of the components, in particular those facing the passenger compartment can be used with the
  • Gloss chrome layer are provided, these side surface parts can be polished in order to increase the perceptibility in addition to a corresponding appearance. Different production processes for the coating therefore do not need to be used for the production of the chromed components. However, it is also possible to coat the partial surfaces facing the display device in a chrome-plated step, and in a further step to provide the remaining partial surfaces of the component in question with a high-gloss chrome layer. The invention is explained in more detail below with reference to the basic sketches of an exemplary embodiment. Show it:
  • FIG. 1 shows a plan view of a head part of a rail vehicle with the driver's cab at the end and a partition wall to a subsequent passenger compartment
  • FIG. 2 shows a partial view of a partition wall in the area of a door
  • FIG. 3 shows a front view of the partition wall with an integrated door.
  • a display device 4 which receives display instruments, monitors or the like, which are used for the control and monitoring of vehicle functions are required. These display instruments are provided with crystal-clear covers towards the driver's seat 3 or even have bare glass surfaces.
  • a windshield 5 exposes the view from the driver's compartment 2 to the outside.
  • the driver's compartment 2 is partitioned off from a passenger compartment 6 following in the direction of travel with seats 7 arranged therein by a partition 8 into which a pivotably mounted door 9 is integrated.
  • the partition 8 is formed in several parts and consists on both sides of the door 9 from anti-reflective and optionally also tinted glass plates, while the sections below are made of opaque material.
  • the door 9 is also made of glass.
  • the glass pane is bordered at least on the vertical side edges of U-shaped frame strips 10, to which matched frame strips 11 which run parallel and are connected to the parts of the partition 8 are assigned.
  • the frame strips 10 and 11 are chrome-plated. They thus form clearly perceptible components, which indicate the presence of the partition 8 and the door 9 and additionally represent a stiffening of the glass panes and edge protection for the same.
  • the door 9 is pivotally mounted about a vertical axis 12 in the region of a vertical side edge.
  • the frame 10 arranged here is on the adjacent frame strip 11 facing side 13 cylindrically curved, the center of the curvature being in the axis 12.
  • the adjacent frame strip 11 has a correspondingly concave counter surface 14. This ensures that the door gap between the frame strips 10 and 11 for light and air is not directly through and the two frame strips 10, 11 together form a roller-shaped cross section.
  • the opposite frame strips 10, 11, which is provided with a door closing device 15, the door-side frame strip 10 with a molded-on stop lug 16 engaging over a stop step 17 in the adjacent frame strip 11 with a profile cross section.
  • a sealing and shock-absorbing intermediate layer 18 is located between the stop lug 16 and the stop step 17.
  • these partial surfaces of the frame strips 10, 11 pointing into the driver's compartment 2 are formed with a matt chrome finish.
  • the opposite partial surfaces of the frame strips 10, 11, however, are polished and high-gloss chrome-plated.
  • the matt partial surfaces 19 can be matt chrome-plated.
  • the base material of the frame strips 9, 10 is preferably roughened in the region of the partial surfaces 19, for example by sandblasting, and then chrome-plated overall with the other partial surfaces of the frame strips 10, 11 with a high-gloss layer.
  • these elements can also be made matt chrome on the corresponding surfaces.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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  • Body Structure For Vehicles (AREA)
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Description

Fahrzeug mit Fahrerplatz, insbesondere Schienenfahrzeug
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriffs des ersten Anspruchs.
Es ist beispielsweise bei Schienenfahrzeugen allgemein bekannt, an einem Fahrzeugende einen Innenraum für einen Fahrerplatz vorzusehen, aus dem einerseits durch eine Frontscheibe eine freie Sicht nach außen gegeben ist, während sich zur Wagen mitte hin ein Fahrgastraum anschließt. Der Fahrerplatz ist dabei mit einer Anzeigeeinrichtung ausgestattet, die vor einem Fahrersitz angeordnet ist und Anzeigeelemente, Monitore und dergleichen aufweist. Diese Anzeigeelemente sind entweder hinter glasklaren Abdeckungen angeordnet oder weisen selbst
Glasoberflächen auf. Dabei besteht die Gefahr, daß Licht von äußeren oder von im Fahrerplatz angeordneten Lichtquellen durch im Wagenkasten angeordnete Bauteile auf die Anzeigeeinrichtung reflektiert wird, so daß die Ablesbarkeit der Anzeigeelemente stark beeinträchtigt werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 Maßnahmen zu treffen, durch welche eine Blendung des Fahrzeugführers durch Licht verhindert wird, das an Flächenteilen von innerhalb des Wagenkastens angeordneten Bauteilen reflektiert wird.
Die Lösung dieser Aufgaben erfolgt gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Anspruchs.
Bei einer Ausgestaltung eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung werden Teilflächen von Bauelementen, die störende Lichtreflektionen hervorrufen können, matt und verchromt ausgebildet. Hierdurch können diese Teilflächen mit einer für den Gebrauch hochwertigen, haftfesten und abriebresistenten Oberfläche ausgestattet werden. Das gilt insbesondere für Rahmen, die eine insbesondere aus Glas bestehende Trennwand und/oder eine in der Trennwand vorgesehene Tür umfassen, wobei derartige Wandungsteile den Fahrerplatz vom angrenzenden Passagierraum abtrennen. Dabei brauchen die betreffenden Bauteile nur auf der in den Fahrerstand weisenden Seitenfläche reflektionsfrei ausgebildet werden. Dagegen kann die zum nachfolgenden Passagierraum gewandte Seitenfläche des Bauteils bzw. des Rahmens poliert und hoch-glanzverchromt sein, so daß für Passagiere ein deutlich wahrnehmbares Bauelement gegeben ist, das die Existenz einer zum Fahrerstand hin vorgesehenen Glaswand deutlich markiert. Zudem können verchromte Flächenteile leicht gereinigt werden.
Zur Erzielung der Blendfreiheit der betreffenden Bauteile können die der Anzeigevorrichtung zugewandten bzw. in den Fahrerstand weisenden Teilflächen der betreffenden Bauelemente und insbesondere eines unmittelbar hinter dem Fahrer angeordneten Rahmens in der Grundstruktur aufgerauht sein, beispielsweise durch Sandstrahlen, und diese aufgerauhten Seitenflächen mit einer Glanzchromschicht beschichtet werden. In diesem Arbeitsgang können zugleich die übrigen, insbesondere dem Passagierraum zugewandten Teilflächen der Bauelemente, mit der
Glanzchromschicht versehen werden, wobei diese Seitenflächenteile poliert sein können, um neben einem entsprechenden Erscheinungsbild die Wahrnehmbarkeit zu erhöhen. Für die Herstellung der verchromten Bauelemente brauchen somit nicht unterschiedliche Produktionsverfahren für die Beschichtung angewandt werden. Dabei ist es jedoch auch möglich, die der Anzeigevorrichtung zugewandten Teilflächen in einem Arbeitsschritt mattverchromt zu beschichten, und in einem weiteren Arbeitsschritt die übrigen Teilflächen des betreffenden Bauelements mit in einer hochglänzenden Chromschicht zu versehen. Die Erfindung ist nachfolgend anhand der Prinzipsskizzen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Draufsicht auf ein Kopfteil eines Schienenfahrzeugs mit endseitigem Fahrerstand und einer Trennwand zu einem nachfolgenden Passagierraum , Figur 2 eine Teiiansicht einer Trennwand im Bereich einer Tür und Figur 3 eine Frontansicht der Trennwand mit integrierter Tür.
An einem stirnseitigen Ende eines Wagenkastens 1 eines Schienenfahrzeugs befindet sich ein Raum 2 für einen Fahrerplatz, in dem ein Fahrersitz 3 angeordnet ist, in Fahrtrichtung vor dem Fahrersitz 3 befindet sich eine Anzeigevorrichtung 4, welche Anzeigeninstrumente, Monitore oder dergleichen aufnimmt, die für die Steuerung und Überwachung von Fahrzeugfunktionen erforderlich sind. Diese Anzeigeninstrumente sind zum Fahrersitz 3 hin mit glasklaren Abdeckungen versehen bzw. weisen selbst blanke Glasoberflächen auf. Eine Windschutzscheibe 5 gibt die Sicht aus dem Fahrerraum 2 nach außen frei. Der Fahrerraum 2 ist gegenüber einem in Fahrtrichtung nachfolgenden Passagierraum 6 mit darin angeordneten Sitzen 7 durch eine Trennwand 8 abgeteilt, in welche eine schwenkbar gelagerte Tür 9 integriert ist. Die Trennwand 8 ist dabei mehrteilig ausgebildet und besteht beiderseits der Tür 9 aus entspiegelten und gegebenenfalls auch getönten Glasplatten, während die darunter befindlichen Abschnitte aus undurchsichtigem Material hergestellt sind. Die Tür 9 besteht ebenfalls aus Glas.
Dabei ist die Glasscheibe zumindest an den senkrechten Seitenkanten von U-förmigen Rahmenleisten 10 eingefaßt, zu welchen angepaßte, parallel dazu verlaufende und mit den Teilen der Trennwand 8 verbundene Rahmenleisten 11 zugeordnet sind. Die Rahmenleisten 10 und 11 sind verchromt. Sie bilden so deutlich wahrnehmbare Bauelemente, die auf das Vorhandensein der Trennwand 8 und der Tür 9 hinweisen und zusätzlich eine Versteifung der Glasscheiben sowie einen Kantenschutz für dieselben darstellen.
Die Tür 9 ist um eine senkrechte Achse 12 im Bereich eines senkrechten Seitenrandes schwenkbar gelagert. Die hier angeordnete Rahmenleiste 10 ist an der der benachbarten Rahmenleiste 11 zugewandten Seite 13 zylinderförmig gewölbt, wobei der Mittelpunkt der Wölbung in der Achse 12 liegt. Die benachbarte Rahmenleiste 1 1 weist eine entsprechend konkav gewölbte Gegenfläche 14 auf. Hierdurch wird erreicht, daß der Türspalt zwischen den Rahmenleisten 10 und 11 für Licht und Luft nicht direkt durchgängig ist und die beiden Rahmenleisten 10, 11 zusammen einen walzenförmigen Querschnitt bilden. Gleiches trifft auch auf die gegenüber liegenden Rahmenleisten 10, 11 zu, die mit einer Türschließeinrichtung 15 versehen ist, wobei dort die türseitige Rahmenleiste 10 mit einer angeformten Anschlagnase 16 eine in den Profilquerschnitt abgesetzte Anschlagsstufe 17 in der benachbarten Rahmenleiste 11 übergreift. Ein dichtende und stoßdämpfende Zwischenlage 18 befindet sich dabei zwischen der Anschlagnase 16 und der Anschlagsstufe 17.
Um die Reflexion von Licht an den Teilflächen 19 der Rahmenleisten 10, 1 1 zu vermeiden, die zu störenden Lichtreflexen an der Anzeigeeinrichtung führen können, sind diese in den Fahrerraum 2 weisenden Teilfiächen der Rahmenleisten 10, 11 matt- chromglänzend ausgebildet. Die gegenüber liegenden Teilflächen der Rahmenleisten 10, 11 sind dagegen poliert und hochglänzend verchromt. Die matten Teilflächen 19 können dabei matt-verchromt sein. Um jedoch den Verchromungsprozeß in einem Arbeitsschritt durchführen zu können, ist vorzugsweise das Grundmaterial der Rahmenleisten 9, 10 im Bereich der Teilflächen 19 aufgerauht, beispielsweise durch Sandstrahlen und danach insgesamt mit den übrigen Teilflächen der Rahmenleisten 10, 11 mit einer hochglänzenden Schicht verchromt.
Soweit andere Bauteile an der Trennwand 8, der Tür 9 und weiteren Konstruktionselementen im Fahrerraum 2 bzw. im Passagierraum 6 störende
Lichtreflexe zur Anzeigevorrichtung 4 bzw. auf deren Glasteile werfen können, können auch diese Elemente an den entsprechenden Oberflächen matt-verchromt ausgebildet werden.

Claims

Ansprüche
1. Fahrzeug mit einem Fahrerplatz, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit einer Anzeigevorrichtung und mit der Anzeigevorrichtung mit Abstand gegenüberstehenden Bauelementen, dadurch gekennzeichnet, daß der Anzeigevorrichtung (4) zugewandte Teilflächen (19) von Bauelementen (10, 11) matt und verchromt sind.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die der Anzeigevorrichtung (4) zugewandten Teilflächen (19) aufgerauht und glanzverchromt sind.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die der Anzeigevorrichtung (4) zugewandten Teilflächen (19) matt-verchromt sind.
4. Fahrerzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Anzeigevorrichtung (4) zugewandten Teilfiächen (19) unter der Chromschicht sandgestrahlt sind.
5. Fahrerzeug nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Anzeigevorrichtung (4) abgewandte Teilflächen (20) poliert und glanzverchromt sind.
6. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die matten und verchromten Teilflächen (19) an Rahmenleisten (10, 11) ausgebildet sind, die Randzonen einer Tür (9) und/oder von Trennwandelementerr7
(8) zugeordnet sind und daß der Anzeigevorrichtung (4) abgewandte Flächenteile (20) der Rahmenelemente (10, 11) poliert und hochglänzend verchromt sind.
EP99944409A 1998-08-22 1999-08-16 Fahrzeug mit fahrerplatz, insbesondere schienenfahrzeug Expired - Lifetime EP1023215B1 (de)

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DE (2) DE19838236A1 (de)
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