EP1022421B1 - Checking device for a tilting or tilting and pivoting wing pivotably mounted to a frame - Google Patents
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- EP1022421B1 EP1022421B1 EP00100660A EP00100660A EP1022421B1 EP 1022421 B1 EP1022421 B1 EP 1022421B1 EP 00100660 A EP00100660 A EP 00100660A EP 00100660 A EP00100660 A EP 00100660A EP 1022421 B1 EP1022421 B1 EP 1022421B1
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Definitions
- the present invention relates to a display device for a pivotally mounted tilt or turn-tilt sash, in particular window sash or door leaf, comprising at least one Ausstellarm, which on the wing about a first pivot axis and on Frame mounted pivotally about a second pivot axis or attachable, a drive device on the wing or on the frame with a by a drive displaceable drive unit, one at least a Ausstellarm associated transmission arrangement, by which a Displacement movement of the drive unit in a pivoting movement of the associated Ausstellarms is implemented, wherein the transmission arrangement a transmission member connected to the drive unit to a third pivot axis is pivotally mounted and that at displacement the drive unit pivoted about the third pivot axis, wherein the Transfer member acts on the stay and this to the first or second pivot axis pivoted.
- the means with increasing transition into the tilted position leads to one Displacement of the transmission member induced pivoting thereof to a progressively smaller associated pivoting of the Opening arm.
- This has the disadvantage that, especially in the initial phase an opening movement of a tilting window or the final phase a closing movement of the tilting window a linear displacement of the Transfer member to a relatively large associated pivoting movement the Ausstellarms and thus for example a window leads, with the consequence that, in particular in this movement phase, in which the Movement counteracting forces are greatest, only a very low power transmission can be achieved.
- a generic forming stand is known from DE 11 11 061 B.
- Ausstellvorraum is a stay in his two End areas with a wing or a fixed frame pivotally connected.
- a transmission member is in a first end region the same on the extension arm in a longitudinal center region pivotally appropriate.
- the transmission element is provided with a Drive rod coupled. A shift of this drive rod shifts the coupling region thereof with the transmission member, so that forcibly an opposite pivoting of this transfer element and the Ausstellarms is generated.
- EP 0 740 041 A1 discloses an opening device in which a Transfer member and a stay arm when performing a Tilting movement are also in opposite directions pivot.
- the Transfer member has essentially two components, which in Implementation of the pivoting movement relative to each other are displaced.
- GB 1 112 535 C discloses a display device in which a Extending arm in its swiveling and sliding on a wing tailed end region has a groove-like recess into which a wing-proof pin engages.
- a Ausstellvorraum for a pivotally mounted on a frame tilt or turn-tilt wing to provide, by which improved tilting forces at small adjustment stroke of a drive unit can be achieved.
- an opening device for a pivoting or tilt-and-turn wing pivotally mounted on a frame, in particular window sash or door leaf comprising at least a stay arm, which on the wing about a first pivot axis and on Frame mounted pivotally about a second pivot axis or attachable, a drive device on the wing or on the frame with a by a drive displaceable drive unit, one at least a Ausstellarm associated transmission arrangement, by which a Displacement movement of the drive unit in a pivoting movement of the associated Ausstellarms is implemented, wherein the transmission arrangement a transmission member connected to the drive unit to a third pivot axis is pivotally mounted and that at displacement the drive unit pivoted about the third pivot axis, wherein the Transfer member acts on the stay and this to the first or second pivot axis pivoted.
- the display device is further provided that at Pivoting the at least one extension arm from a closed position the wing associated first pivot position in the direction of a a tilt-open position of the wing associated second pivot position to obtain a large swivel angle with low displacement of the Drive unit, the transmission member and the associated extension arm by the sliding movement of the drive unit swivel in the same direction and that for generating the the pivoting movements addressed the transmission order comprise: one between the transmission member and one with respect to the a pivot axis fixed guide component acting first Guideway arrangement with a first guideway in the guide component or the transmission element and a displacement of the Drive unit along the guideway feasible guide part on the each other component of guide component and transmission element, wherein the guideway of the first guideway assembly at least partially with respect to the direction of displacement of the drive unit slants.
- the measures of the present invention ensure that defined in Way by moving the transfer member to the Pivoting range of the Ausstellarms - which goes along with that by the transmission member provided Verschwenkrial in a closer to Pivot point of the extension arm lying area is effective - initially at relatively far away from the pivot point of the extension arm lying Pivot point of the transmission link, a shift and pivoting the same only a relatively small Verschwenkweg the Ausstellarms induced. That is, especially in the initial phase of the ⁇ ffenschul a wing leads to a predetermined Verstellhub the drive unit a relatively small Ausschwenkwinkel a wing, which is a corresponding Power translation has the consequence.
- Pivot axes can each be defined or formed by components, which are set on the frame or on the wing.
- the drive unit can at least one by the drive include in its longitudinal direction displaceable drive rod.
- the drive is an electric motor drive with a Umsetzgetriebean Aunt comprises, by which a rotational movement of a Motor component in a linear displacement movement of the drive unit is feasible.
- the display device may also be provided that when mounted on the wing or on the frame display device the first and the second pivot axis with respect to the wing or frame, and that in the case of Pivoting the at least one extension arm from a closed position the wing associated first pivot position in the direction of a a tilt-open position of the wing associated second pivot position the third pivot axis by displacement of the drive unit in the direction moved to a pivot axis of the first and second pivot axis is about which pivot axis of the stay on that Assembly of wing and frame pivotally mounted or attachable is, on which the drive device is provided or provided.
- the drive comprises a manually operable drive, preferably with a rotatable handle and a rotary movement of the handle into one Linear displacement movement of the drive unit implementing Umsetzgetriebean für a.
- the Transmission arrangement further comprises: one between the transmission member and the Ausstellarm acting second guideway assembly with a guideway in the transfer member or in the stay and a guided during displacement of the drive unit along the guideway Guide part on the other component of transmission element and Ausstellarm, wherein preferably the guideway of the second guideway assembly at least regionally with respect to a longitudinal direction of the Ausstellarms obliquely.
- each inclined guideways is achieved that at Forcibly caused displacement movement of a guide member along the guideway at the same time a pivoting movement of at least one of the components which the guideway or carry the guide part, is induced.
- the Guideway of the first guideway assembly and the guideway the second guideway assembly in their respective obliquely running Area run so that when moving the drive unit for Swiveling the extension arm from the first pivot position in the direction the second pivot position of the extension arm to the first pivot axis with pivots a larger swing angle than the swing angle to which the transfer member in this movement to the third Swivel axis pivots.
- the Lifting device according to the invention in conjunction with a conventional Espagnolette system on a casement or door leaf be used.
- espagnolette systems are so-called Locking slide displaced, which after passing a predetermined Schiebeweges emerge from corresponding closing traps and thus the Release the sash for pivoting or tilting movement.
- the locking pins must first be moved, without necessarily inducing a tilting movement of the wing, and only after the release of the locking bolt from the associated closing traps and further movement of the drive rod system, the tilting movement is induced according to another aspect of the invention proposed that the guideway of the first guideway assembly and / or the guideway of the second guideway assembly starting from an area in which that of the respective guideway associated Guide part in located in the first pivot position Ausstellarm lies, along the direction of displacement of the drive unit or the longitudinal direction of the extension arm extending first section and subsequently to this first section a with respect to Displacement direction or the longitudinal direction obliquely second section.
- the at least one extension arm both on the frame as well as on the wing to fixed, so not with respect to these modules displaceable or substantially non-displaceable axes pivotable is to be, it is advantageous if to enable the length compensation in the Range of the extension arm when performing a tilting movement of at least one extension arm, a first arm portion and a second Arm portion which with respect to each other substantially in one Arml jossplatz are telescopically displaced.
- At one of the arm portions at least one guideway is provided along which an am another arm portion provided guide part is displaced.
- the at least two Pivot arms when pivoting from the first pivot position in the direction be pivoted in opposite directions to the second pivot position.
- each the at least two Ausstellarme a drive unit of the drive device is assigned and that the at least two Ausstellarmen associated drive units by the drive to each other in opposite directions are displaceable.
- This opposing sliding movement of the two drive units can For example, by acting between the two drive units Change gear arrangement can be achieved.
- the impulse on a motor transposition in the Intermittent gear acting component acts. It is thus one central force introduction provided through which to both sides in a uniform manner, a proportion of the actuating force on the respective transmission arrangements is distributed, with the result that a Smooth and even tilting movement of a wing generated becomes.
- the change gear is a device through which both drive units in different directions to the sliding movement are driven. The effecting the implementation Component is then the drive component.
- a decoupling device by which the rotational coupling of at least one of the Ausstellarme with the frame in the region of the second pivot axis is solvable.
- a wing used both in rotary operation and in tilting operation it must be ensured that in the tilting mode in the lower edge area the wing at least two bearing points are provided to which of the Can tilt wings, and that in the swing operation of the wing, at least two pivot points lying on a lateral edge of the wing are provided, which can take place about a pivoting movement.
- the at least two Ausstellarme at pivoting of the first pivotal position in the direction of the second pivotal position in the same direction be pivoted.
- the drive means is provided for attachment to the wing.
- the already mentioned advantage can be achieved that Each drive unit of the drive device with a drive rod assembly coupled to the wing which is coupled or a part of the drive rod assembly forms.
- the two arm portions with respect to each other are forcibly inclined with respect to each other.
- the present invention further relates to a tilt-window or tilt-and-turn window, in particular skylight, with a display device according to the invention or / and a turn-tilt door with an inventive A stay mechanism.
- FIG. 1 shows schematically a front view of a turn-tilt window 10, in which a display device according to the invention are used can.
- the turn-tilt window 10 has a fixed frame 12th on, as well as with respect to the frame 12 both rotating as well tiltable wing or sash 14.
- On an upper horizontal spar 16 of the wing 14 is the Ausstellvorraum described in detail below 18 attached, which at the other end in a pivot bearing 20 am Frame 12 is hinged.
- Frame 12 is hinged.
- the lower right corner of the wing 14 is over a corner bearing 22 with respect to the frame 12 both to a horizontal Axis A1 tiltable and pivotable about a vertical axis A2 stored.
- At the lower left corner of the wing 14 via a detachable tilting bearing 24 pivotally mounted on the frame 12 about the horizontal axis A1.
- a dashed line Espagnolette system 26 is provided, which has a plurality of Locking pad 28 can move, depending on the movement position with not shown, provided on an inner surface 30 of the frame 12 Striking plates or closing traps can interact to to lock the wing 14 with respect to the frame 12.
- the Espagnolette system 26 has in known per se respective corner deflections 32 and is for example drivable by a handle 34, which upon pivoting in the direction indicated in Fig. 1 arrows over a Gear rack and pinion mechanism the drive rod system 26 for Can drive movement.
- an electric motor drive 36 may be provided, which for example, also via a gear rack drive a Rotary movement in a linear displacement movement of the espagnolette system 26 to thereby move the locking pins 28 and how to be described below, the display device 18 for tilting to control the wing or sash 14.
- FIG. 2 shows a plan view of such a display device 18.
- This includes a generally designated 38 Ausstellarm, in a End region on a cuff rail 40 about a pivot axis S1 pivotally is attached, wherein the pivot axis S1 in the closed state of Window represents a substantially vertical axis.
- These Faceplate 40 is in a conventional manner on an outer peripheral surface 42 (Fig. 1) of the wing 14 and conceals this in one diegelfalznut lying espagnolette 26, of which in Fig. 2 a under the face plate 40 lying drive rod portion 44 by dashed lines is indicated.
- the display device 18 is then located substantially in the Folding air between the surfaces 42 and 30 of the wing 14 and of the frame 12.
- Fig. 8 guide plate Set 48 On the face plate 40 is also a recognizable in Fig. 8 guide plate Set 48, wherein fixing the guide plate 48 of the Ausstellarm 38 rotary bearing bolt or rivet 50 is used, and at the other end a separate fastening bolt or rivet 52. It should be noted that for ease of pivoting between the guide plate 48 and the extension arm 38 a sliding bearing part, for example a Teflon part 54, can be positioned.
- the guide plate 48 has two slot-like openings, from which is closer to a designated 56 of the pivot axis S1 and closer essentially in a straight line in the longitudinal direction of the faceplate 40, d. H. in Circumferentially extends, and the other, designated 58 of the Swivel axis S1 is further away.
- the slot-like opening 58 has a first substantially rectilinearly extending in the circumferential direction Section 60, a curved transition region 62 and a second with respect to the circumferential direction inclined portion 64 on.
- the slot-like opening 56 passes through a fastening bolt or rivet 66, which is fixed on the one hand on the drive rod portion 44, and the on the other hand on the guide plate 48, a transfer plate 68 to a fixed with respect to the drive rod portion 44, but with this in the circumferential direction linearly displaceable axis S3 carries pivotally.
- the transfer plate 68 in their from the pivotal attachment to the drive rod portion 44th remote end portion, the transfer plate 68 in the form of a Bolts or rivets formed guide projection 70, which is with respect to the transfer plate 68 extends down and into the slot-like opening 58 engages. That is, the slot-like opening 58 forms with its two side surfaces 72, 74 a guideway for the Guide projection 70 on the transfer plate 68th
- a further guide projection 76 is provided, which However, in the opposite direction, d. H. extends upwards and into a slot-like opening 78 in a widened area 80 of the Ausstellarms 38 engages.
- the slot-like opening 78 in the stay 38 has two sections, one from the pivot axis S1 farther away and to the longitudinal direction L of the extension arm 38 substantially parallel first section 82nd and a subsequent to a transition region 83, the pivot axis S1 closer and inclined with respect to the longitudinal direction L. second section 84.
- the extension arm 38 of two Arm sections 86, 88 is constructed.
- the arm portion 86 is at the Faceplate 40 pivotally mounted, and the arm portion 88 carries the Bearing sleeve 46 and is pivotable on the aperture frame 12 about the axis S2 attached or attachable.
- One of the arm sections, namely the arm portion 88, has two slot-like openings 90, 92, in which fixed to the arm portion 86 guide pin 94, 96 in essentially in the longitudinal direction L of the extension arm 38 can be guided.
- a gear rack assembly which in Fig. 3rd is recognizable.
- This comprises several on the drive rod section 44 Recesses 108, which together with the recesses 108th separating webs 110 form a rack-like formation. Further is in a carrier 112, an externally toothed wheel 114 is rotatable mounted, which has a réellevierkantö réelle 116.
- a square bar a to be described below handle to the Wheel 114 for rotation and thus the drive rod portion 44 for To propel displacement, or it can, for example, on the square bar a worm or gear to be arranged, which with a Worm or gear of a rotary shaft of the electric motor drive 36 of FIG. 1 meshes, so that the drive can be done by an electric motor.
- electromotive drive it may also be provided assign this drive a transfer gear, which is a rotary motion of the rotor converts into a linear displacement movement, for example also via a worm gear, in which case, for example, on Espagnolette section 44 two mutually spaced projections can form a receiving opening into which a driver of the linear slidable component of the transmission engages the drive rod section 44 to move.
- a transfer gear which is a rotary motion of the rotor converts into a linear displacement movement, for example also via a worm gear, in which case, for example, on Espagnolette section 44 two mutually spaced projections can form a receiving opening into which a driver of the linear slidable component of the transmission engages the drive rod section 44 to move.
- Fig. 10 is a position of the stay 38 or the section 86 recognizable there the same, which corresponds to a closed position Z of the wing 14. That is, in this position, the stay arm 38 is substantially congruent over the faceplate 40. This is a position in which the drive rod portion 44 shifted to the maximum extent to the right is, so that the two guide projections 70 and 76 respectively in End region of the extending in Stulpschienenlijnscardi section 60 and 82 of the respective slot-like openings or Guideways 58, 78 are located.
- the Guide projections 70, 76 are not displaced in sections 60, 82 can be.
- the sections 60, 82 of the slot-like openings 58, 78 are laterally spaced and respectively near a lateral end portion of the guide plate 48, respectively the widened portion 80 of the stay arm 38 are positioned.
- the openings extend 58, 78 then obliquely to Stulpschienenlteilsraum each other lateral end portion of the guide plate 48 and the widened Section 80 of the stay arm 38.
- the guide projection 70 now moves in the oblique Section 64 of the opening 58 in, as can be seen in Fig. 7, so leads the ongoing displacement of the drive rod portion 44th and the associated displacement of the pivot axis S3 of Transfer plate 68 in the direction of the pivot axis S1 of the stay 38 to a pivoting movement of the transfer plate 68th with respect to the faceplate 40 and thus the wing 14.
- This pivoting movement the transfer plate 68 about the axis S3 is through the Guide projection 76 also transmitted to the extension arm 38.
- the guide projection 76 in the obliquely extending portion 84th the opening 78 runs is additionally a pivoting movement of the Ausstellarms 38 with respect to the transfer plate 68, but in the same Panning direction forced.
- the transfer plate 68 With its two guide projections 70, 76 a wedge at Approach of the pivot axis S3 to the pivot axis S1 between the two surfaces or wedge surfaces formed by the openings 58 and 78 74, 118 is pushed in and thereby the extension arm 38 of the Cuff rail 40 pivots away. Since the two guide projections 70, However, they do not necessarily have to extend in different directions the two wedge surfaces 74, 118 converge in a wedge shape, they could also run away from each other, as indicated in Fig. 7a is.
- Figs. 2 to 10 system described in particular for use in tilting wings is suitable, such. B. provided in larger halls skylights.
- the tilting bearing 24 (Fig. 1) be a permanently coupled bearing, and in the embodiment of the respective slot-like openings 58, 78, the rectilinear portion 60 or 82 are made relatively short, with the advantage that at the same total extension length, the inclination of the oblique Section 64 and 84 with respect to the direction of the Espagnolette section 44 (at the section 64) respectively with respect to the longitudinal direction L of the extension arm 38 (in the section 84) can be kept small. This in turn causes that to move the wing favorable force conditions exist.
- Fig. 2 is indicated by a dashed line S that one of the guide openings 90 or 92 with respect to the longitudinal direction L of the Ausstellarms 38th could be inclined.
- the tilting of this guideway 98 would result that in forcibly occurring during the tilting process Telescopic movement of the two arm portions 86, 88 with respect to each other these are forced into an oblique position relative to each other, which is schematically illustrated in Fig. 2a. Since the arm portion 86 through the transfer plate 68 in each shift position of the drive rod portion 44 in a predetermined angular position with respect to the face plate 40th and thus the wing 14 is held, the additional tilting leads the two arm portions 86, 88 to that forced against an in Fig.
- extension arm 38 also more than the may have two illustrated arm portions, so for example three Arm portions may have, of which in each case two in the previously described manner telescopically connected together could be. Even with such a design with several Arm sections can then at least in the range of one of the telescopic Connections provided the inclination of a guideway to to obtain the above-mentioned effect.
- FIG. 11 shows a handle device 34 which is used to control the previously described system can be used. It's the Square bar 122 can be seen, which with the previously described toothed wheel 114 connectable for common rotation is.
- the square bar 122 is supported by a bearing assembly 124 at one Wing 14 attachable support unit 126 rotatably mounted. He goes through Furthermore, a square opening 128 in the handle portion 130 and carries on his End serving as a push button cap 132. On this cap 132 supports a spring 134, which at the other end presses on the handle part 130 and biasing it toward the support unit 126, as shown by the Bearing assembly 124 of the square bar 122 with respect to the carrier unit 126 rotatably, but not held in its longitudinal direction is not displaceable.
- the Carrier unit 126 To the rotatable mounting of the square bar 122 has the Carrier unit 126 several z. B. conical depressions 136, the preferably with uniform mutual distance in the circumferential direction are arranged around the square bar 122 around.
- On the handle part 130 is preferably a corresponding number of z. B. conical Projections 138 are provided which have the same relative spacing as the recesses 136 have.
- the handle portion 130 If the handle portion 130 to be moved, so can by grabbing the same with the fingers of one hand and supporting the thumb at the Cap 132, the handle portion 130 of the support unit 126 against the Bias of the spring 134 are pulled away so that the projections 138 exit from the recesses 136.
- the handle portion 130 may then for actuating the opening device 18 described above be pivoted and after reaching a desired tilting position of a Wing are released again, so that the projections 138 back in engage the recess 136 and by the thus formed locking keep a wing in a predetermined tilted position.
- the operation can also be done solely by rotation, wherein then first by sliding the respective conical surfaces together Spring 134 is compressed and then upon rotation of the handle portion 130 after reaching the next relative orientation of the protrusions 138 with the Recesses 136 again a catch occurs.
- the projections could be provided on the carrier unit 126. It is not required to provide as many projections 138 as recesses 136 are provided. It only needs to be taken to ensure that the Number of recesses at least equal to the number of protrusions is. To obtain a stable rotation as possible, the Numbers, however, be the same size.
- Any intermediate position can also be achieved by that the implementation of a rotational movement of an engine component in one Displacement movement of the drive rod portion 44 by a self-locking Transfer gear takes place.
- FIGS. 12 to 19 show a modification of the invention Ausstellvorraum, which in particular for use in turn-tilt wings suitable is.
- the basic structure corresponds to the previous one detailed structure, so that a further explanation is not here is given.
- Figs. 15 to 17 when used with a turn-tilt wing, the respective rectilinear opening portions 60, 82 of the slot-like Openings 58, 78 be extended with respect to the use in tilting wings must, with the consequence, that accordingly the oblique sections 64, 84, which between the rotational position D and the tilting position K lie, are shorter and thus to obtain the same Kipphubs a larger Inclination with respect to the respective rectilinear portion have to.
- a bridging arrangement 140 is provided, which on the face-plate 40 includes a lock-up bolt 142, and at the arm portion 88, which pivots on the frame 12 about the axis S2 attached, includes a bridging shoe 144. Is the arm 38 positioned in the closed position shown for example in FIG.
- an additional Locking arrangement 150 in the region of the rotary bearing 20 can be provided.
- This locking arrangement 150 comprises For example, an extension portion 152 for the drive rod section 44, which with a toothed shoe 154 in a conventional manner in sliding coupling with a toothed portion 156 on the drive rod section 44 can be brought.
- the locking arrangement comprises 150 a Stulpschienenabêt 158, which on Wing can be set.
- This cuff rail section 158 slidably passes through a bearing pin 160, which another Closing 162 carries.
- a latch 164 is provided which upon displacement of the drive rod portion 152 in the longitudinal direction in an opening portion 166 the Can receive locking bolt 162 and this then in the lateral direction prevents movement relative to the arm portion 88.
- the for recording the closing bolt 164 serving closing latch 164 is via a rivet 168 pivotally mounted on the arm portion 88 and has an eccentric arrangement 170 to 164 by appropriate positioning of the latch with respect to the arm portion 88, the wing upon the occurrence of the locking pin 162 in the opening 166 forcibly bias against the frame 12.
- Fig. 19 shows a different configuration of the slot-like Openings or guideways 58, 78. It can be seen that in the Transition regions 62, 83 a significantly larger radius of curvature so formed guideways is provided so that the transition from the rectilinear to the inclined sections is gentler and thus easier operation is possible.
- the radius of curvature These transitional areas 62, 83 should in any case be in one area greater than the radius of curvature of the guide projections 70, 76, and is preferably in a range of 10 to 20 mm. you recognizes that in the embodiment of FIG. 19 to the with respect to the respective directions inclined portions 64, 84th again in the direction of the faceplate 40, d. H.
- FIG. 20 shows in its sections a), b) and c) a system in which the display device 18 two Swing arms 38 and 38 'includes. Each of these pivoting arms 38, 38 'is, as previously described, via a respective drive rod section 44 or 44 'controllable for pivoting movement.
- Side change illustrated change gear 180 is for example the Tooth shoe 182 coupled to a rack member 188, and the Tooth shoe 184 is coupled to a rack portion 186. Between Both rack parts 186, a gear 190 is positioned, which in Change gear 180 is rotatable, but otherwise held stationary. Becomes For example, the tooth shoe 182 moved straight, so is by the Rack portion 186 and the gear 190 and the rack portion 188 this movement in an oppositely directed movement of the tooth shoe 184 implemented.
- Figs. 22 to 24 show an arrangement with which in the area of Swivel axis S2 'are generated such a release of the rotary joint can. It can be seen in Fig. 22a) the end portion of the stay arm 38 ', which on the bearing sleeve 46 'on a blind frame fixed bearing eye component 194 can be mounted pivotally.
- a bearing rod 196 is provided, which in the illustration b) of FIG. 22 shown to the side of the bearing eye component 194 to the Relative positioning clearly visible. It is however on it indicated that this bearing rod 196 in the bearing eye component 194th and the bearing sleeve 46 'engages to make the pivotal connection.
- the bearing rod In its other end the bearing rod is 196, as in the Section b) of FIG. 23 can be seen, with a displacement part 198 a Hand operation unit 200, for example by a clamping screw 202, firmly connected.
- the sliding part 198 is in a blind frame fixed Displacement sleeve 204 in the longitudinal direction of the bearing rod 196 movable.
- a lever 206 At the sliding sleeve 204 is pivotally mounted a lever 206.
- This Hand lever 206 has a gear segment configuration 208, which with a rack configuration 210 on the sliding part 198th combs.
- the portion b) of Fig. 23 shows in accordance with the Section b) of FIG.
- FIG. 22 is a positioning of the hand lever 206 and of the storage bar 196, in which the storage bar 196 both in the bearing eye component 194 and in the bearing sleeve 46 'engages and thus making the pivotal connection about the axis S2 '. Is going out from the representation of FIG. 23b) of the hand lever 206 into that in FIG. 23c). shown pivoted position, this leads to a shift of the Displacement parts 198 down, the fixed with the displacement part 198 coupled bearing rod 196 follows this movement and thereby, as in Fig. 23c) shown, from the bearing sleeve 46 'exits, but in the bearing eye component 194 remains.
- the tilting bearing 24 must also be solved. This can, as already mentioned above, by the camp 24 itself provided components, but, as follows Referring to Figs. 23 and 24 described, preferably simultaneously with the release of the connection in the region of the pivot axis S2 'made.
- 23 section b occurs again extended, head-like region 214 in the circular region 216 and makes together with this again the ball joint-like connection, to allow a tilting operation.
- an electric motor Drive can be provided, in which a drive pinion with the Rack configuration 210 meshes.
- the displacement member 198 has a locking screw 222 may be provided, which in that position, in which a rotational opening operation is not possible, namely in Fig. 23b) recognizable position, with an opening 224 in the sliding sleeve 204th is aligned.
- a locking screw 222 By unscrewing the screw 222, this can in the Opening 224 are moved in, so the entire arrangement to block against displacement and ensure that an unwanted Loosening in the two storage areas is prevented.
- Figs. 25 to 27 show a configuration in which one of the two in Fig. 20 illustrated Ausstellarme, namely the stay arm 38 ', in Area of its pivot axis S2 'not on an outside of the frame 14 lying bearing is pivotable, but in a storage device 226th is mounted on the inner surface 30 (Fig. 27) of the frame 12th is fixed. This situation is illustrated in FIG. To here too Transition into a turning operation, a connection in the area of the pivot axis S2 'to solve, the device 226 against Preload a spring 228 sliding displacement component 230th on.
- This sliding component 230 engages between the frame 12 and the wing flap 232 and has a manual operating part 234, along the outer edge of the wing flap 232 against the bias of the spring 228 can be moved.
- a frame-fixed Part 236 of the device 226 and the displaceable part 230 together form a bearing opening 238 of the device 226, in which a the axis S2 'truckender and with the stay arm 38' firmly connected Bearing pin 240 can be pivotally received.
- This can be, for example be achieved that at the extension arm 38 ', which conditionally requires a larger swing angle by the offset V, one of slot-like openings 90 ', 92' with respect to the longitudinal direction L of Ausstellarms 38 'as indicated by the line S in Fig. 25, inclined is to, as described above, with the same swinging the Arm portion 86 'with respect to the faceplate 40' a larger Kipphub to get.
- Figs. 28 to 31 show an arrangement through which in Figs. 25 to 27 shown device 226 by means of a manual operation device can be controlled.
- This hand-operated device shown in FIGS. 29 and 30 In its construction essentially corresponds to the already previously described with reference to FIG. 23 described manual actuating device. It comprises a sliding sleeve fixed again on the frame 204, with a sliding part 198 displaceable therein Hand lever 206 again has a tooth configuration 208, which with a rack configuration 210 on the sliding part 298th meshes, so that by pivoting the on the sliding sleeve 204th carried hand lever 206, the sliding part 298 in the longitudinal direction of the Shift sleeve 204 can be pushed up and down.
- the displacement part 198 With the displacement part 198 is an actuating rod 250, for example by a clamping screw or the like, fixed, which, As can be seen in particular in FIG. 28, upwards into that area extends, in which the bearing device 226 is provided.
- the Displacement rod 250 passes through there a guide component 252 and carries at its free end a Verschiebekeil 254. Also between the wing flap 232 and the frame 12 emerging part 234 of the device 226 has one to the wedge surface 256 of the displacement wedge 254 complementary wedge surface 258 on.
- FIGS. 32 to 34 show, in combination, an opening device 18, in which turn two Ausstellarme 38 and 38 ' are provided. It can be seen that here the two Ausstellarme 38, 38 ' are equal to each other or in the same sense be pivoted. It is thus possible, the two drive rod sections 44, 44 'directly for common movement with each other couple without having to provide a change gear between them. The drive can then via one of the drive rod sections 44 and 44 'or can be done by one with these two drive rod sections 44, 44 'connected drive rod system. at such a configuration is one of the Ausstellarme, namely the stay 38 ', with a different bearing arrangement in the area of his Swivel axis S2 'connected to the frame, as the other of the two extension arms.
- the present invention provides a display device, which in a simple way by minor adaptation measures the use with a tilting wing or a turn-tilt wing can be adapted.
- Swiveling movement of the various extension arms becomes on the one hand achieved that in the closed position a relatively large motive force is present, while in the area of tilting a relatively large Kipphub a wing at a given displacement of a drive rod system is induced.
- the present invention the simple coupling of the Ausstellsystems to a conventional, provided at window or door wings espagnolette before, since the normally existingmaschinestangenhub, which in the Transition from the closed position to the rotary position in the range of 18 mm can lie and in the transition from the rotational position to tilt position in Range of 18 mm can be sufficient for a sufficient Kipphub to provide for the wing.
- a motion transmission gear be provided, which is a displacement stroke of the espagnolette system in an enlarged displacement stroke of the drive rod sections, which the Moving display arms in motion, converts.
- the system according to the invention provides the possibility that To provide drive both manually and by electric motor, or where appropriate, to provide both propulsion options, so that in case that, for example, the electric motor drive fails, still a Manual operation is possible.
- a pressure fluid-operated drive for generating the displacement force can be used for the drive rod sections.
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel, insbesondere Fensterflügel oder Türflügel, umfassend wenigstens einen Ausstellarm, welcher am Flügel um eine erste Schwenkachse und am Rahmen um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, eine Antriebseinrichtung am Flügel oder am Rahmen mit einer durch einen Antrieb verschiebbaren Antriebseinheit, eine dem wenigstens einen Ausstellarm zugeordnete Übertragungsanordnung, durch welche eine Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des zugeordneten Ausstellarms umsetzbar ist, wobei die Übertragungsanordnung ein Übertragungsglied umfaßt, das an der Antriebseinheit um eine dritte Schwenkachse schwenkbar angebracht ist und das bei Verschiebung der Antriebseinheit um die dritte Schwenkachse verschwenkt, wobei das Übertragungsglied an dem Ausstellarm angreift und diesen um die erste beziehungsweise zweite Schwenkachse verschwenkt.The present invention relates to a display device for a pivotally mounted tilt or turn-tilt sash, in particular window sash or door leaf, comprising at least one Ausstellarm, which on the wing about a first pivot axis and on Frame mounted pivotally about a second pivot axis or attachable, a drive device on the wing or on the frame with a by a drive displaceable drive unit, one at least a Ausstellarm associated transmission arrangement, by which a Displacement movement of the drive unit in a pivoting movement of the associated Ausstellarms is implemented, wherein the transmission arrangement a transmission member connected to the drive unit to a third pivot axis is pivotally mounted and that at displacement the drive unit pivoted about the third pivot axis, wherein the Transfer member acts on the stay and this to the first or second pivot axis pivoted.
Aus der DE 33 45 870 A1 ist eine Ausstellvorrichtung bekannt, bei welcher das Übertragungsglied in einem Endbereich durch einen flügelseitigen Antrieb verlagerbar ist und in seinem anderen Endbereich mit einem Ausstellarm zusammenwirkt. Durch einen den Ausstellarm zusätzlich am Flügel anlenkenden Hilfsarm führt eine Verschiebung des Übertragungsglieds und eine dabei zwangsweise erzeugte Verschwenkung desselben dazu, daß der Ausstellarm bezüglich des Flügels verschwenkt und dadurch der Flügel beispielsweise ausgehend von einer Schließstellung in eine Kippstellung gedrückt wird. Dabei verschwenken das Übertragungsglied und der Ausstellarm gegensinnig, mit der Folge, daß ein zwischen dem Ausstellarm und dem Übertragungsglied gebildeter Winkel mit zunehmendem Annähern an die Kipp-Öffnungsstellung sich einem Winkel von 90° annähert. Das heißt, bei zunehmendem Übergang in die Kippstellung führt eine bei Verschiebung des Übertragungsglieds induzierte Verschwenkung desselben zu einer fortschreitend kleiner werdenden zugeordneten Verschwenkung des Ausstellarms. Dies hat den Nachteil, daß insbesondere in der Anfangsphase einer Öffenbewegung eines Kippfensters beziehungsweise der Endphase einer Schließbewegung des Kippfensters eine Linearverschiebung des Übertragungsglieds zu einer relativ großen zugeordneten Verschwenkbewegung des Ausstellarms und somit beispielsweise eines Fensters führt, mit der Folge, daß insbesondere in dieser Bewegungsphase, in welcher die der Bewegung entgegenwirkenden Kräfte am größten sind, nur eine sehr geringe Kraftübersetzung erzielt werden kann.From DE 33 45 870 A1 discloses a display device is known in which the transmission member in an end region by a wing-side Drive is displaceable and in its other end with a Ausstellarm cooperates. By a the extension arm in addition to Wing articulating auxiliary arm performs a displacement of the transfer member and thereby forcibly generated by the same pivoting that pivoted the stay arm with respect to the wing and thereby the wing for example, starting from a closed position in a tilted position is pressed. In this case, the transmission link and the pivot Extending arm in opposite directions, with the result that one between the stay and the transmission member formed angle with increasing approach approaches the tilt-open position at an angle of 90 °. The means, with increasing transition into the tilted position leads to one Displacement of the transmission member induced pivoting thereof to a progressively smaller associated pivoting of the Opening arm. This has the disadvantage that, especially in the initial phase an opening movement of a tilting window or the final phase a closing movement of the tilting window a linear displacement of the Transfer member to a relatively large associated pivoting movement the Ausstellarms and thus for example a window leads, with the consequence that, in particular in this movement phase, in which the Movement counteracting forces are greatest, only a very low power transmission can be achieved.
Ferner ist aus der deutschen Auslegeschrift 1 708 852 eine Ausstellvorrichtung
für Fenster beziehungsweise Türen bekannt, bei welcher bei
Durchführung von Öffen- oder Schließvorgängen das Übertragungsglied und
der Ausstellarm im gleichen Sinne verschwenken. Bei dieser Bewegung
verschieben sich jedoch sowohl die Schwenkachse des Übertragungsglieds
als auch die Schwenkachse des Ausstellarms bezüglich des Flügels, an
welchem auch die die Verschiebung des Übertragungsglieds induzierende
Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, in der gleichen Richtung, ebenfalls mit
der Folge, daß die bei Verschiebung des Übertragungsglieds zwangsweise
induzierte Verschwenkung desselben in der Anfangsphase einer Öffenbewegung
beziehungsweise der Endphase einer Schließbewegung zu einem
relativ großen Kipphub mit entsprechend geringer Kippkraft führt.Furthermore, from the
Ferner weisen diese bekannten Ausstellvorrichtungen den Nachteil auf, daß zum Erhalt einer gewünschten Anstellung des Ausstellarms, d. h. eines gewünschten Kipphubs eines Flügels bezüglich eines Rahmens, eine relativ weitläufige Linearverschiebung der Antriebseinheit erforderlich ist, insbesondere dann, wenn auch noch die erforderlichen Öffen- und Schließkräfte bereitgestellt werden sollen, mit der Folge, daß es beispielsweise schwierig ist, den Verschiebeantrieb für die Übertragungsanordnung mit einem Verschiebeantrieb für andere, beispielsweise am Flügel vorgesehene Schließelemente zu koppeln, welche im allgemeinen nur einen relativ geringen Hub erfordern. Furthermore, these known Ausstellvorrichtungen have the disadvantage that to obtain a desired employment of the extension arm, d. H. one desired tippingubs of a wing with respect to a frame, a relative extensive linear displacement of the drive unit is required, especially if even the required opening and Closing forces are to be provided, with the result that, for example difficult is the displacement drive for the transmission arrangement with a displacement drive for others, for example, provided on the wing Locking elements to couple, which in general only one require relatively small stroke.
Eine gattungsbildende Ausstellvorrichtung ist aus der DE 11 11 061 B bekannt. Bei dieser bekannten Ausstellvorrichtung ist ein Ausstellarm in seinen beiden Endbereichen mit einem Flügel bzw. einem feststehenden Rahmen schwenkbar verbunden. Ein Übertragungsglied ist in einem ersten Endbereich desselben am Ausstellarm in einem Längenmittenbereich schwenkbar angebracht. In einem zweiten Endbereich ist das Übertragungsglied mit einer Antriebsstange gekoppelt. Eine Verschiebung dieser Antriebsstange verschiebt den Kopplungsbereich derselben mit dem Übertragungsglied, so dass zwangsweise eine gegensinnige Verschwenkung dieses Übertragungsglieds und des Ausstellarms erzeugt wird.A generic forming stand is known from DE 11 11 061 B. In this known Ausstellvorrichtung is a stay in his two End areas with a wing or a fixed frame pivotally connected. A transmission member is in a first end region the same on the extension arm in a longitudinal center region pivotally appropriate. In a second end region, the transmission element is provided with a Drive rod coupled. A shift of this drive rod shifts the coupling region thereof with the transmission member, so that forcibly an opposite pivoting of this transfer element and the Ausstellarms is generated.
Die EP 0 740 041 A1 offenbart eine Ausstellvorrichtung, bei welcher ein Übertragungsglied und ein Ausstellarm bei Durchführung einer Verkippbewegung ebenfalls gegensinnig verschwenkbar sind. Das Übertragungsglied weist im Wesentlichen zwei Komponenten auf, die bei Durchführung der Schwenkbewegung bezüglich einander verschiebbar sind.EP 0 740 041 A1 discloses an opening device in which a Transfer member and a stay arm when performing a Tilting movement are also in opposite directions pivot. The Transfer member has essentially two components, which in Implementation of the pivoting movement relative to each other are displaced.
Die GB 1 112 535 C offenbart eine Ausstellvorrichtung, bei welcher ein
Ausstellarm in seinem schwenkbar und verschiebbar an einen Flügel
angebundenen Endbereich eine nutartige Aussparung aufweist, in welche ein
flügelfester Zapfen eingreift. Durch Verschiebung des an den Flügel
schwenkbar angebundenen Endbereichs des Ausstellarms vermittels eines
Treibstangenmoduls können durch Zusammenwirken des Zapfens mit der im
Ausstellarm vorgesehenen Nut eine Verschwenkung des Ausstellarms und
somit die Kippbewegung des Flügels erzwungen werden.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel bereitzustellen, durch welche verbesserte Kippkraftverhältnisse bei geringem Verstellhub einer Antriebseinheit erreicht werden können.It is the object of the present invention, a Ausstellvorrichtung for a pivotally mounted on a frame tilt or turn-tilt wing to provide, by which improved tilting forces at small adjustment stroke of a drive unit can be achieved.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel, insbesondere Fensterflügel oder Türflügel, umfassend wenigstens einen Ausstellarm, welcher am Flügel um eine erste Schwenkachse und am Rahmen um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, eine Antriebseinrichtung am Flügel oder am Rahmen mit einer durch einen Antrieb verschiebbaren Antriebseinheit, eine dem wenigstens einen Ausstellarm zugeordnete Übertragungsanordnung, durch welche eine Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des zugeordneten Ausstellarms umsetzbar ist, wobei die Übertragungsanordnung ein Übertragungsglied umfaßt, das an der Antriebseinheit um eine dritte Schwenkachse schwenkbar angebracht ist und das bei Verschiebung der Antriebseinheit um die dritte Schwenkachse verschwenkt, wobei das Übertragungsglied an dem Ausstellarm angreift und diesen um die erste beziehungsweise zweite Schwenkachse verschwenkt.According to the invention, this object is achieved by an opening device for a pivoting or tilt-and-turn wing pivotally mounted on a frame, in particular window sash or door leaf, comprising at least a stay arm, which on the wing about a first pivot axis and on Frame mounted pivotally about a second pivot axis or attachable, a drive device on the wing or on the frame with a by a drive displaceable drive unit, one at least a Ausstellarm associated transmission arrangement, by which a Displacement movement of the drive unit in a pivoting movement of the associated Ausstellarms is implemented, wherein the transmission arrangement a transmission member connected to the drive unit to a third pivot axis is pivotally mounted and that at displacement the drive unit pivoted about the third pivot axis, wherein the Transfer member acts on the stay and this to the first or second pivot axis pivoted.
Bei der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ist ferner vorgesehen daß beim Verschwenken des wenigstens einen Ausstellarms aus einer einer Schließstellung des Flügels zugeordneten ersten Schwenklage in Richtung einer einer Kipp-Öffnungsstellung des Flügels zugeordneten zweiten Schwenklage zum Erhalt eines großen Schwenkwinkels bei geringem Verschiebehub der Antriebseinheit das Übertragungsglied und der zugeordnete Ausstellarm durch die Verschiebebewegung der Antriebseinheit im gleichen Drehsinn verschwenken und daß zur Erzeugung der angesprochenen Verschwenkbewegungen die Übertragungsanordnung umfassen: eine zwischen dem Übertragungsglied und einer bezüglich der einen Schwenkachse feststehenden Führungskomponente wirkende erste Führungsbahnanordnung mit einer ersten Führungsbahn in der Führungskomponente oder dem Übertragungsglied und einem bei Verschiebung der Antriebseinheit entlang der Führungsbahn führbaren Führungsteil an der jeweils anderen Komponente von Führungskomponente und Übertragungsglied, wobei die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung wenigstens bereichsweise bezüglich der Verschieberichtung der Antriebseinheit schräg verläuft. In the display device according to the invention is further provided that at Pivoting the at least one extension arm from a closed position the wing associated first pivot position in the direction of a a tilt-open position of the wing associated second pivot position to obtain a large swivel angle with low displacement of the Drive unit, the transmission member and the associated extension arm by the sliding movement of the drive unit swivel in the same direction and that for generating the the pivoting movements addressed the transmission order comprise: one between the transmission member and one with respect to the a pivot axis fixed guide component acting first Guideway arrangement with a first guideway in the guide component or the transmission element and a displacement of the Drive unit along the guideway feasible guide part on the each other component of guide component and transmission element, wherein the guideway of the first guideway assembly at least partially with respect to the direction of displacement of the drive unit slants.
Die Maßnahmen der vorliegenden Erfindung sorgen dafür, daß in definierter Art und Weise durch das Heranbewegen des Übertragungsglieds an den Schwenkbereich des Ausstellarms - was damit einhergeht, daß die durch das Übertragungsglied vorgesehene Verschwenkwirkung in einem näher am Schwenkpunkt des Ausstellarms liegenden Bereich wirksam wird - zunächst bei relativ weit vom Schwenkpunkt des Ausstellarms entfernt liegendem Schwenkpunkt des Übertragungsglieds eine Verschiebung und Verschwenkung desselben nur einen relativ geringen Verschwenkweg des Ausstellarms induziert. Das heißt, insbesondere in der Anfangsphase der Öffenbewegung eines Flügels führt ein vorgegebener Verstellhub der Antriebseinheit zu einem relativ geringen Ausschwenkwinkel eines Flügels, was eine entsprechende Kraftübersetzung zur Folge hat. Nähert sich jedoch im Verlaufe der Schwenkbewegung die Schwenkachse des Übertragungsglieds an die entsprechende Schwenkachse des Ausstellarms an, so wird das Übertragungsglied zwangsweise in einem Bereich näher am Ausstellarm wirksam, so daß aufgrund der verkürzten Hebelverhältnisse ein vorgegebener Verschiebehub der Antriebseinheit zu einem deutlich größeren Verschwenkwinkel des Ausstellarms und somit einer deutlich verstärkten Kippbewegung des Flügels führt. Entsprechendes gilt umgekehrt bei Übergang von einer geöffneten oder gekippten Stellung eines Flügels in eine Schließstellung, wobei zunächst aufgrund der nahe an der Schwenkachse des Ausstellarms liegenden Schwenkachse des Übertragungsglieds bei Verschiebung dieses Übertragungsglieds zunächst eine relativ große Winkelbewegung des Flügels induziert wird, und bei Annäherung an die Schließstellung der gleiche Verschiebehub eine deutlich verringerte Kippbewegung hervorruft, mit der Folge, daß ein Flügel beispielsweise effektiv gegen eine durch eine Flügeldichtung erzeugte Gegenkraft verkippt werden kann.The measures of the present invention ensure that defined in Way by moving the transfer member to the Pivoting range of the Ausstellarms - which goes along with that by the transmission member provided Verschwenkwirkung in a closer to Pivot point of the extension arm lying area is effective - initially at relatively far away from the pivot point of the extension arm lying Pivot point of the transmission link, a shift and pivoting the same only a relatively small Verschwenkweg the Ausstellarms induced. That is, especially in the initial phase of the Öffenbewegung a wing leads to a predetermined Verstellhub the drive unit a relatively small Ausschwenkwinkel a wing, which is a corresponding Power translation has the consequence. Approaching, however, in the course the pivoting movement of the pivot axis of the transfer member to the corresponding pivot axis of the extension arm, so is the transmission member forcibly in an area closer to the extension arm effective, so that due to the shortened leverage a predetermined Displacement stroke of the drive unit to a much larger Swivel angle of the extension arm and thus a significantly reinforced Tilting movement of the wing leads. The same applies vice versa Transition from an open or tilted position of a wing into one Closed position, initially due to the close to the pivot axis the Ausstellarms lying pivot axis of the transmission element at Shifting this transfer element initially a relatively large Angular motion of the wing is induced, and when approaching the Closed position of the same Verschiebehub a significantly reduced Tilting causes, with the result that a wing, for example effectively tilted against an opposing force generated by a wing seal can be.
Des weiteren hat die erfindunsgemäße Ausstellvorrichtung bei geringer Baubreite zur Folge, daß durch das näher am Schwenkpunkt des Ausstellarms wirksam werdende Übertragungsglied ein deutlich größerer Verschwenkhub dieses Ausstellarms erzielt werden kann, mit der Folge, daß beispielsweise die Verschiebebewegung der Schwenkachse des Übertragungsglieds an eine Verschiebebewegung eines herkömmlichen Treibstangensystems in einem Fensterflügel gekoppelt werden kann.Furthermore, the erfindunsgemäße Ausstellvorrichtung at low Width to the result that by closer to the pivot point of the stay become effective transmission element a much larger Verschwenkhub this extension arm can be achieved, with the result that for example, the displacement movement of the pivot axis of the transmission element to a displacement movement of a conventional Espagnolette system can be coupled in a window sash.
Der Ausdruck "bei am Flügel beziehungsweise am Rahmen angebrachter Ausstellvorrichtung" soll deutlich machen, daß die jeweiligen Schwenkachsen beziehungsweise die diese Schwenkachsen definierenden Komponenten nach Anbringung des erfindungsgemäßen Systems bezüglich Rahmen beziehungsweise Flügel nicht verschiebbar sind. Das heißt, die Schwenkachsen können jeweils durch Bauteile definiert oder gebildet sein, die am Rahmen beziehungsweise am Flügel festgelegt werden.The term "attached to the wing or frame Ausstellvorrichtung "should make it clear that the respective pivot axes or the components defining these pivot axes after attachment of the system according to the invention Frame or wing are not displaced. That is, the Pivot axes can each be defined or formed by components, which are set on the frame or on the wing.
Vorzugsweise kann die Antriebseinheit wenigstens eine durch den Antrieb in ihrer Längsrichtung verschiebbare Treibstange umfassen.Preferably, the drive unit can at least one by the drive include in its longitudinal direction displaceable drive rod.
Insbesondere bei Einsatz der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung in schwer zugänglichen Bereichen, wie z. B. beim Einsatz als Oberlichte, ist es vorteilhaft, wenn der Antrieb einen elektromotorischen Antrieb mit einer Umsetzgetriebeanordnung umfaßt, durch welche eine Drehbewegung einer Motorkomponente in eine Linear-Verschiebebewegung der Antriebseinheit umsetzbar ist. In particular when using the display device according to the invention in difficult to access areas, such as B. when used as skylights, it is advantageous if the drive is an electric motor drive with a Umsetzgetriebeanordnung comprises, by which a rotational movement of a Motor component in a linear displacement movement of the drive unit is feasible.
Bei der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung kann ferner vorgesehen sein, daß bei am Flügel beziehungsweise am Rahmen angebrachter Ausstellvorrichtung die erste und die zweite Schwenkachse bezüglich des Flügels beziehungsweise des Rahmens im wesentlichen feststehen und daß beim Verschwenken des wenigstens einen Ausstellarms aus einer einer Schließstellung des Flügels zugeordneten ersten Schwenklage in Richtung einer einer Kipp-Öffnungsstellung des Flügels zugeordneten zweiten Schwenklage die dritte Schwenkachse durch Verschiebung der Antriebseinheit in Richtung auf eine Schwenkachse von erster und zweiter Schwenkachse zu verschoben wird, um welche Schwenkachse der Ausstellarm an derjenigen Baugruppe von Flügel und Rahmen schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, an welcher die Antriebseinrichtung vorgesehen oder vorzusehen ist. In the display device according to the invention may also be provided that when mounted on the wing or on the frame display device the first and the second pivot axis with respect to the wing or frame, and that in the case of Pivoting the at least one extension arm from a closed position the wing associated first pivot position in the direction of a a tilt-open position of the wing associated second pivot position the third pivot axis by displacement of the drive unit in the direction moved to a pivot axis of the first and second pivot axis is about which pivot axis of the stay on that Assembly of wing and frame pivotally mounted or attachable is, on which the drive device is provided or provided.
Alternativ oder als Hilfsantrieb ist es möglich, daß der Antrieb einen manuell betätigbaren Antrieb umfaßt, vorzugsweise mit einem drehbaren Handgriff und einen die Drehbewegung des Handgriffs in eine Linear-Verschiebebewegung der Antriebseinheit umsetzenden Umsetzgetriebeanordnung.Alternatively or as an auxiliary drive, it is possible that the drive comprises a manually operable drive, preferably with a rotatable handle and a rotary movement of the handle into one Linear displacement movement of the drive unit implementing Umsetzgetriebeanordnung.
Weiterhin ist es zum Umsetzen der Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des Ausstellarms vorteilhaft, wenn die Übertragungsanordnung ferner umfaßt: eine zwischen dem Übertragungsglied und dem Ausstellarm wirkende zweite Führungsbahnanordnung mit einer Führungsbahn im Übertragungsglied oder im Ausstellarm und einem bei Verschiebung der Antriebseinheit entlang der Führungsbahn geführten Führungsteil an der jeweils anderen Komponente von Übertragungsglied und Ausstellarm, wobei vorzugsweise die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung wenigstens bereichsweise bezüglich einer Längsrichtung des Ausstellarms schräg verläuft.Furthermore, it is to implement the sliding movement of the drive unit advantageous in a pivoting movement of the extension arm when the Transmission arrangement further comprises: one between the transmission member and the Ausstellarm acting second guideway assembly with a guideway in the transfer member or in the stay and a guided during displacement of the drive unit along the guideway Guide part on the other component of transmission element and Ausstellarm, wherein preferably the guideway of the second guideway assembly at least regionally with respect to a longitudinal direction of the Ausstellarms obliquely.
Durch die jeweils schräg gestellten Führungsbahnen wird erreicht, daß bei zwangsweise hervorgerufener Verschiebebewegung eines Führungsteils entlang der Führungsbahn gleichzeitig eine Verschwenkbewegung von wenigstens einer der Komponenten, welche die Führungsbahn beziehungsweise das Führungsteil tragen, induziert wird.By each inclined guideways is achieved that at Forcibly caused displacement movement of a guide member along the guideway at the same time a pivoting movement of at least one of the components which the guideway or carry the guide part, is induced.
Zum Erhalt der angesprochenen Bewegungsübersetzung zumindest in der Endphase einer Kippbewegung ist es vorteilhaft, wenn beispielsweise die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung und die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung in ihrem jeweils schräg verlaufenden Bereich derart verlaufen, daß bei Verschiebung der Antriebseinheit zum Verschwenken des Ausstellarms aus der ersten Schwenklage in Richtung der zweiten Schwenklage der Ausstellarm um die erste Schwenkachse mit einem größeren Schwenkwinkel schwenkt, als der Schwenkwinkel, um welchen das Übertragungsglied bei dieser Bewegung um die dritte Schwenkachse verschwenkt.To obtain the mentioned motion translation at least in the End phase of a tilting movement, it is advantageous if, for example, the Guideway of the first guideway assembly and the guideway the second guideway assembly in their respective obliquely running Area run so that when moving the drive unit for Swiveling the extension arm from the first pivot position in the direction the second pivot position of the extension arm to the first pivot axis with pivots a larger swing angle than the swing angle to which the transfer member in this movement to the third Swivel axis pivots.
Dies kann beispielsweise dadurch erzielt werden, daß die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung und die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung ausgehend von einem Bereich, in dem die den jeweiligen Führungsbahnen zugeordneten Führungsteile bei in der ersten Schwenklage befindlichem Ausstellarm liegen, in der Verschieberichtung der Antriebseinheit wenigstens bereichsweise aufeinander zulaufen oder voneinander weglaufen.This can be achieved, for example, that the guideway of first guideway assembly and the guideway of the second Guideway arrangement starting from an area in which the respective guideways associated with guide parts in the first Swivel position befindlichem stay out, lie in the direction of the Drive unit at least partially converge or run away from each other.
Wie bereits angesprochen, kann gemäß einer bevorzugten Einsatzart die erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung in Verbindung mit einem herkömmlichen Treibstangensystem an einem Fensterflügel oder einem Türflügel eingesetzt werden. Durch derartige Treibstangensysteme sind sogenannte Schließkloben verschiebbar, welche nach Durchlauf eines vorgegebenen Schiebeweges aus entsprechenden Schließfallen austreten und somit den Flügel zur Schwenk- oder Kippbewegung freigeben. Da also ausgehend von einer Schließstellung die Schließkloben zunächst bewegt werden müssen, ohne daß eine Verkippbewegung des Flügels zwangsweise induziert wird, und erst nach Austreten der Schließkloben aus den zugehörigen Schließfallen und Weiterbewegung des Treibstangensystems die Kippbewegung induziert werden darf, wird gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung vorgeschlagen, daß die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung oder/und die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung ausgehend von einem Bereich, in welchem das der jeweiligen Führungsbahn zugeordnete Führungsteil bei in der ersten Schwenklage befindlichem Ausstellarm liegt, einen entlang der Verschieberichtung der Antriebseinheit beziehungsweise der Längsrichtung des Ausstellarms verlaufenden ersten Abschnitt aufweist sowie anschließend an diesen ersten Abschnitt einen bezüglich der Verschieberichtung beziehungsweise der Längsrichtung schräg verlaufenden zweiten Abschnitt aufweist.As already mentioned, according to a preferred type of use the Lifting device according to the invention in conjunction with a conventional Espagnolette system on a casement or door leaf be used. By such espagnolette systems are so-called Locking slide displaced, which after passing a predetermined Schiebeweges emerge from corresponding closing traps and thus the Release the sash for pivoting or tilting movement. So there starting from a closed position, the locking pins must first be moved, without necessarily inducing a tilting movement of the wing, and only after the release of the locking bolt from the associated closing traps and further movement of the drive rod system, the tilting movement is induced according to another aspect of the invention proposed that the guideway of the first guideway assembly and / or the guideway of the second guideway assembly starting from an area in which that of the respective guideway associated Guide part in located in the first pivot position Ausstellarm lies, along the direction of displacement of the drive unit or the longitudinal direction of the extension arm extending first section and subsequently to this first section a with respect to Displacement direction or the longitudinal direction obliquely second section.
Da erfindungsgemäß der wenigstens eine Ausstellarm sowohl am Rahmen als auch am Flügel um feststehende, also bezüglich diesen Baugruppen nicht verlagerbare oder im wesentlichen nicht verlagerbare Achsen schwenkbar sein soll, ist es vorteilhaft, wenn zum Ermöglichen des Längenausgleichs im Bereich des Ausstellarms bei Durchführung einer Kippbewegung der wenigstens eine Ausstellarm einen ersten Armabschnitt und einen zweiten Armabschnitt aufweist, welche bezüglich einander im wesentlichen in einer Armlängsrichtung teleskopartig verlagerbar sind.Since according to the invention the at least one extension arm both on the frame as well as on the wing to fixed, so not with respect to these modules displaceable or substantially non-displaceable axes pivotable is to be, it is advantageous if to enable the length compensation in the Range of the extension arm when performing a tilting movement of at least one extension arm, a first arm portion and a second Arm portion which with respect to each other substantially in one Armlängsrichtung are telescopically displaced.
Dazu kann beispielsweise vorgesehen sein, daß an einem der Armabschnitte wenigstens eine Führungsbahn vorgesehen ist, entlang welcher ein am anderen Armabschnitt vorgesehenes Führungsteil verlagerbar ist.For this purpose, for example, be provided that at one of the arm portions at least one guideway is provided along which an am another arm portion provided guide part is displaced.
Ferner kann vorgesehen sein, daß wenigstens zwei Führungsbahnen vorgesehen sind und daß eine der Führungsbahnen bezüglich einer anderen Führungsbahn schräg verläuft. Eine derartige Ausgestaltung hat den Vorteil zur Folge, daß bei durch die Übertragungsanordnung in einem vorgegebenen Zustand bezüglich des Rahmens oder des Flügels gehaltenem Ausstellarm und durch die Schrägstellung von einer der Führungsbahnen der teleskopierbaren Verbindung der beiden Armabschnitte ein zusätzlicher Beitrag zum Verkipphub des Flügels geliefert werden kann, wobei je nach Schrägstellungsrichtung dieser Führungsbahn dieser zusätzliche Hubbeitrag dem normal vorhandenen Kipphub hinzugefügt wird oder von diesem abzuziehen ist.Furthermore, it can be provided that at least two guideways are provided and that one of the guideways with respect to another Guideway runs obliquely. Such a configuration has the advantage with the result that in by the transmission arrangement in a predetermined Condition with respect to the frame or the wing held Ausstellarm and by the inclination of one of the guideways of the telescopic Connection of the two arm sections an additional contribution to Verkipphub of the wing can be delivered, depending on the inclination direction this guideway this additional Hubbeitrag the is added to or removed from normal existing Kipphub is.
Bei Einsatz bei einem Dreh-Kipp-Flügel hätte die teleskopierbare Verbindung zwischen den beiden Armabschnitten des wenigstens einen Ausstellarms zur Folge, daß bei Übergang von der Schließstellung in eine Drehöffnungsstellung im oberen Bereich des Flügels, in welchem eine derartige Ausstellvorrichtung im allgemeinen vorgesehen ist, durch die im wesentlichen frei teleskopierbare Verbindung der beiden Armabschnitte eine mangelnde Halterung des Flügels bezüglich des Rahmens vorgesehen wäre. Es wird daher vorgeschlagen, eine Überbrückungsanordnung vorzusehen, durch welche in der ersten Schwenklage des Ausstellarms die teleskopierbare Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Armabschnitt überbrückt ist.When used with a turn-tilt wing would have the telescopic connection between the two arm portions of the at least one extension arm As a result, that in transition from the closed position to a rotational opening position in the upper region of the wing, in which such a display device is generally provided by the substantially free telescopic connection of the two arm sections a lacking Holder of the wing with respect to the frame would be provided. It will therefore proposed to provide a lock-up arrangement by which in the first pivotal position of the extension arm, the telescopic Bridge bridged connection between the first and the second arm portion is.
Vor allem bei größeren und schwereren Flügeln ist es vorteilhaft, wenn wenigstens zwei Ausstellarme mit diesen jeweils zugeordneten Übertragungsanordnungen vorgesehen sind. Diese können dann über die Breite eines Flügels verteilt positioniert werden.Especially with larger and heavier wings, it is advantageous if at least two Ausstellarme with these respective associated transmission arrangements are provided. These can then be across the width a wing be positioned distributed.
Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, daß die wenigstens zwei Ausstellarme bei Verschwenkung von der ersten Schwenklage in Richtung zur zweiten Schwenklage gegensinnig verschwenkt werden.It can be provided, for example, that the at least two Pivot arms when pivoting from the first pivot position in the direction be pivoted in opposite directions to the second pivot position.
Um diese gegensinnige Verschwenkung der beiden Ausstellarme zu erhalten, durch welche letztendlich eine noch bessere Kräfteverteilung über die Breite eines Flügels erzielt werden kann, wird vorgeschlagen, daß jedem der wenigstens zwei Ausstellarme eine Antriebseinheit der Antriebsvorrichtung zugeordnet ist und daß die den wenigstens zwei Ausstellarmen zugeordneten Antriebseinheiten durch den Antrieb zueinander gegensinnig verschiebbar sind.To this opposing pivoting of the two Ausstellarme too which ultimately gives an even better distribution of forces over the width of a wing can be achieved, it is suggested that each the at least two Ausstellarme a drive unit of the drive device is assigned and that the at least two Ausstellarmen associated drive units by the drive to each other in opposite directions are displaceable.
Diese gegensinnige Verschiebebewegung der beiden Antriebseinheiten kann beispielsweise durch eine zwischen den beiden Antriebseinheiten wirkende Wechselgetriebeanordnung erzielt werden. In diesem Falle ist es vorteilhaft, wenn zur Betätigung der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, d. h. zum Kippen eines Flügels, der Antrieb auf eine die Bewegungsumsetzung im Wechselgetriebe bewirkende Komponente einwirkt. Es ist somit eine zentrale Krafteinleitung vorgesehen, durch welche nach beiden Seiten hin in gleichmäßiger Art und Weise ein Anteil der Betätigungskraft auf die jeweiligen Übertragungsanordnungen verteilt wird, mit der Folge, daß eine leichtgängige und gleichmäßige Verkippbewegung eines Flügels erzeugt wird. In diesem Fall ist also das Wechselgetriebe eine Vorrichtung, durch welche beide Antriebseinheiten in unterschiedlicher Richtung zur Verschiebebewegung angetrieben werden. Die die Umsetzung bewirkende Komponente ist dann die Antriebskomponente.This opposing sliding movement of the two drive units can For example, by acting between the two drive units Change gear arrangement can be achieved. In this case it is advantageous if for actuating the Ausstellvorrichtung invention, d. H. to the Tilting a grand piano, the impulse on a motor transposition in the Intermittent gear acting component acts. It is thus one central force introduction provided through which to both sides in a uniform manner, a proportion of the actuating force on the respective transmission arrangements is distributed, with the result that a Smooth and even tilting movement of a wing generated becomes. In this case, so the change gear is a device through which both drive units in different directions to the sliding movement are driven. The effecting the implementation Component is then the drive component.
Soll bei einer Ausstellvorrichtung mit mehreren Ausstellarmen auch ein Dreh-Betrieb des zugeordneten Flügels möglich sein, so ist es vorteilhaft, wenn wenigstens einer der Ausstellarme im Bereich der zweiten Schwenkachse lösbar mit dem Rahmen gekoppelt oder koppelbar ist. Es werden auf diese Art und Weise die beispielsweise in den beiden Eckbereichen eines Flügels vorgesehenen Ankopplungen der Ausstellarme an den Rahmen einseitig gelöst, so daß der Flügel dann um die zweite Schwenkachse des in der anderen Ecke liegenden oder mit dem Rahmen gekoppelten Ausstellarmes verschwenken kann.Should also be in a Ausstellvorrichtung with several Ausstellarmen Rotary operation of the associated wing be possible, so it is advantageous if at least one of the extension arms in the region of the second pivot axis detachably coupled to the frame or can be coupled. It will be up this way, for example, in the two corner areas of a Wing provided couplings of the extension arms to the frame solved on one side, so that the wing then about the second pivot axis of the in the other corner lying or coupled to the frame Ausstellarmes can pivot.
Hier ist es vorteilhaft, wenn eine Entkopplungsvorrichtung vorgesehen ist, durch welche die Drehkopplung von wenigstens einem der Ausstellarme mit dem Rahmen im Bereich der zweiten Schwenkachse lösbar ist. Here it is advantageous if a decoupling device is provided, by which the rotational coupling of at least one of the Ausstellarme with the frame in the region of the second pivot axis is solvable.
Soll ein Flügel sowohl im Drehbetrieb als auch im Kippbetrieb eingesetzt werden, so ist dafür zu sorgen, daß im Kippbetrieb im unteren Randbereich des Flügels zumindest zwei Lagerpunkte vorgesehen sind, um welche der Flügel verkippen kann, und daß im Schwenkbetrieb des Flügels zumindest zwei an einem seitlichen Rand des Flügels liegende Schwenkpunkte vorgesehen sind, um welche eine Schwenkbewegung stattfinden kann. Wenn mehrere Ausstellarme vorgesehen sind und zum Ermöglichen der Schwenkbewegung die Schwenkankopplung von einem der Schwenkarme an den Rahmen gelöst werden muß, dann ist es vorteilhaft, wenn durch die Entkopplungsvorrichtung ferner bei Entkopplung des Ausstellarms vom Rahmen im Bereich der zweiten Schwenkachse eine Kipplageranordnung lösbar ist, durch welche der Flügel am Rahmen zur Durchführung einer Kippbewegung schwenkbar anbringbar oder angebracht ist.If a wing used both in rotary operation and in tilting operation be so, it must be ensured that in the tilting mode in the lower edge area the wing at least two bearing points are provided to which of the Can tilt wings, and that in the swing operation of the wing, at least two pivot points lying on a lateral edge of the wing are provided, which can take place about a pivoting movement. If several Ausstellarme are provided and to enable the Pivoting movement the pivotal coupling of one of the pivot arms must be solved to the frame, then it is advantageous if through the Decoupling device further in decoupling of the stay of the Frame in the region of the second pivot axis a tilting bearing assembly is releasable, through which the wing on the frame to carry out a Tilting is pivotally attachable or attached.
Weiterhin kann bei der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung vorgesehen sein, daß die wenigstens zwei Ausstellarme bei Verschwenkung von der ersten Schwenklage in Richtung zur zweiten Schwenklage gleichsinnig verschwenkt werden.Furthermore, it can be provided in the display device according to the invention be that the at least two Ausstellarme at pivoting of the first pivotal position in the direction of the second pivotal position in the same direction be pivoted.
Bei dem Einsatz von mehreren Ausstellarmen an einem Flügel kann es erforderlich sein, die rahmenseitigen Ankopplungen derselben in verschiedenen Ebenen vorzunehmen. Das heißt, es kann ein Zustand auftreten, in dem die zweite Schwenkachse von einem der Ausstellarme bezüglich der zweiten Schwenkachse eines anderen der Ausstellarme im wesentlichen in einer Richtung versetzt ist, in welcher bei Übergang eines jeweiligen Ausstellarmes von der ersten Schwenklage zur zweiten Schwenklage die erste und die zweite Schwenkachse sich voneinander entfernen. Würden in einem derartigen Falle zwei gleichartig wirkende Ausstellarme eingesetzt werden, so würde der Versatz der beiden zweiten Schwenkachsen der Ausstellarme zu einer Zwängung im Bereich des Flügels beim Übergang von der Schließstellung in die Kipp-Öffnungsstellung führen. Um dies zu vermeiden, wird ferner vorgeschlagen, daß bei Übergang von der ersten Schwenklage zur zweiten Schwenklage ein durch den einen Ausstellarm bereitgestellter Kipphub bezüglich eines durch den anderen Ausstellarm bereiten Kipphubs um einen dem Versatz zwischen den jeweiligen diesen Schwenkarmen zugeordneten zweiten Schwenkachsen entsprechenden Betrag vergrößert oder verkleinert ist. Es sei darauf hingewiesen, daß je nachdem, in welcher Richtung der Versatz vorliegt, d. h. hinsichtlich der Kippbewegung nach vorne oder nach hinten, in entsprechender Weise bei einem der Schwenkarme ein verminderter oder ein vergrößerter Schwenkhub bereitgestellt werden muß.When using several extension arms on a wing it can be required, the frame-side couplings of the same in different Make levels. That is, a condition can occur in which the second pivot axis of one of the extension arms with respect to second pivot axis of another of the extension arms substantially in a direction is offset in which at the transition of a respective Ausstellarmes from the first pivot position to the second pivot position the first and the second pivot axis to move away from each other. Would in such a case two similar acting Ausstellarme used be, the offset of the two second pivot axes of the Ausstellarme to a restriction in the area of the wing at the transition from the closed position in the tilt-open position lead. To this, too It is also proposed that when moving from the first Swivel position for the second pivoting position through the one extension arm provided tilting stroke with respect to one by the other extension arm Kipphubs prepare for an offset between the respective ones Swivel arms associated second pivot axes corresponding Amount is increased or decreased. It should be noted that ever according to which direction the offset is present, d. H. with regard to the Tilting movement to the front or to the rear, in a corresponding manner at one of the pivot arms a reduced or increased swing stroke must be provided.
Um einen mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ausgestatteten Flügel zur Anpassung beispielsweise an verschiedene Lüftungssituationen verschieden positionieren zu können, wird vorgeschlagen, daß durch den Antrieb der wenigstens eine Ausstellarm in wenigstens einer Zwischenstellung zwischen der ersten Schwenklage und der zweiten Schwenklage haltbar ist.To one equipped with a display device according to the invention Wing for adaptation, for example, to different ventilation situations To be able to position differently, it is proposed that by the Drive the at least one extension arm in at least one intermediate position between the first pivotal position and the second pivotal position is durable.
In einer besonders einfach aufzubauenden und zweckdienlichen Ausgestaltungsform ist die Antriebseinrichtung zur Anbringung am Flügel vorgesehen. In diesem Falle kann der bereits angesprochene Vorteil erzielt werden, daß jede Antriebseinheit der Antriebseinrichtung mit einer Treibstangenanordnung am Flügel gekoppelt der koppelbar ist oder einen Teil der Treibstangenanordnung bildet. In a particularly simple to construct and expedient embodiment the drive means is provided for attachment to the wing. In this case, the already mentioned advantage can be achieved that Each drive unit of the drive device with a drive rod assembly coupled to the wing which is coupled or a part of the drive rod assembly forms.
Erfindungsgemäß wird weiter vorgeschlagen, daß bei Durchführung einer Teleskopbewegung der beiden Armabschnitte bezüglich einander der erste und der zweite Armabschnitt zwangsweise bezüglich einander schräggestellt werden.According to the invention it is further proposed that when performing a telescopic movement the two arm portions with respect to each other the first and the second Arm portion are forcibly inclined with respect to each other.
Durch die bei Auftreten der Teleskopbewegung zwangsweise induzierte Verkippung der beiden Armabschnitte und die darüber hinaus vorgesehene definierte Positionierung von einem der Armabschnitte gegenüber dem Rahmen oder dem Flügel, kann, wie bereits vorangehend ausgeführt, ein zusätzlicher Beitrag zum Schwenkwinkel des Ausstellarms geliefert werden, so daß durch einen vorgegebenen Verschiebehub der Antriebseinheit ein größerer Verschwenkwinkel eines Flügels erzielt werden kann.Forcibly induced by the occurrence of the telescopic movement Tilting of the two arm sections and beyond provided defined positioning of one of the arm portions opposite the Frame or the wing, as already stated above, a additional contribution to the tilt angle of the extension arm are supplied so that by a predetermined displacement stroke of the drive unit larger pivot angle of a wing can be achieved.
Es ist selbstverständlich, daß eine derartige Ausgestaltung mit den vorangehend beschriebenen vorteilhaften Ausgestaltungen, insbesondere der Bewegung des Schwenkbereichs des Übertragungsglieds auf den Schwenkbereich des Ausstellarms zu, kombiniert werden kann, so daß hier ein weiterer synergetischer Effekt dieser beiden einzeln für sich schon vorteilhaften Wirkungen erzielt werden kann.It is understood that such a configuration with the previously described advantageous embodiments, in particular the movement of the pivoting range of the transmission member on the Swivel range of the extension arm to, can be combined so that here another synergetic effect of these two individually advantageous effects can be achieved.
Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Kipp-Fenster- oder Dreh-Kipp-Fenster, insbesondere Oberlicht, mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung oder/und eine Dreh-Kipp-Türe mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung.The present invention further relates to a tilt-window or tilt-and-turn window, in particular skylight, with a display device according to the invention or / and a turn-tilt door with an inventive A stay mechanism.
Die Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert beschrieben. Es zeigt:
- Fig. 1
- eine schematische Frontansicht eines mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ausgestatteten Dreh-Kipp-Fensters;
- Fig. 2
- eine zum Einsatz bei einem Kipp-Flügel geeignete erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung in Draufsicht;
- Fig. 2a
- eine skizzenhafte Darstellung der Ausstellvorrichtung der Fig. 2;
- Fig. 3
- eine Teil-Seitenansicht der in Fig. 2 gezeigten Ausstellvorrichtung, teilweise im Schnitt;
- Fig. 4
- eine Draufsicht auf einen ersten Armabschnitt der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung;
- Fig. 5
- eine Draufsicht auf eine Führungskomponente;
- Fig. 6
- eine Draufsicht auf ein Übertragungsglied der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung;
- Fig. 7
- eine der Fig. 2 entsprechende Teil-Ansicht einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, bei welcher die verschiedenen Kippzustände im Zusammenhang mit jeweiligen Führungsbahnen gekennzeichnet sind;
- Fig. 7a
- eine schematische Wiedergabe einer anderen Führungsbahnkonfiguration;
- Fig. 8
- die in Fig. 7 gezeigte Ausstellvorrichtung in teilweise geschnittener Seitenansicht;
- Fig. 9
- die Ausstellvorrichtung der Fig. 7 in einem Übergangszustand zwischen der verriegelnden Stellung und dem Kippzustand;
- Fig. 10
- die Ausstellvorrichtung der Fig. 7 im Verriegelungszustand;
- Fig. 11
- einen in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung einsetzbaren Handgriff;
- Fig. 12
- eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, die zum Einsatz bei einem Dreh-Kipp-Flügel ausgebildet ist;
- Fig. 13
- eine Ansicht einer Verriegelungsfalle der in Fig. 12 gezeigten Ausstellvorrichtung von unten;
- Fig. 14
- eine Draufsicht eines rahmenseitig schwenkbar lagerbaren Armabschnitts der in Fig. 12 gezeigten Ausstellvorrichtung;
- Fig. 15-17
- jeweils die Ausstellvorrichtung der Fig. 12 in den verschiedenen Ausstellzuständen;
- Fig. 18
- eine Seitenansicht der Ausstellvorrichtung der Fig. 17;
- Fig. 19
- eine alternative Ausgestaltungsform der in der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung zum Induzieren der Schwenkbewegung vorgesehenen Führungsbahnen;
- Fig. 20
- in ihren Abschnitten a), b) und c) eine Ausstellvorrichtung mit zwei gegensinnig verschwenkbaren Ausstellarmen;
- Fig. 21
- eine Seitenansicht eines in Fig. 20 dargestellten Wechselgetriebes;
- Fig. 22-24
- eine Entkopplungsvorrichtung, durch welche einer der Ausstellarme der Fig. 20 vom Rahmen entkoppelt beziehungsweise an diesen angekoppelt werden kann und ein Kipplager entkoppelt beziehungsweise gekoppelt werden kann,
- Fig. 25
- einen der Ausstellarme der Fig. 20 in Verbindung mit einer Vorrichtung zum Ankoppeln desselben an den Rahmen;
- Fig. 26
- eine schematische Schnittdarstellung, welche die Eingliederung der in Fig. 25 erkennbaren Ankoppelvorrichtung des Schwenkarms zwischen Rahmen und Flügel darstellt;
- Fig. 27
- eine Frontansicht der in Fig. 25 vorgesehenen Vorrichtung zum Ankoppeln beziehungsweise Entkoppeln des Schwenkarms;
- Fig. 28-30
- eine Vorrichtung, durch welche die in den Fig. 25 bis 27 dargestellte Ankoppelvorrichtung ansteuerbar ist;
- Fig. 31
- eine Ansicht der Anordnung der Fig. 28 in Blickrichtung XXXI; und
- Fig. 32-34
- in Zusammenschau eine Ausstellvorrichtung mit zwei Ausstellarmen, welche gleichsinnig verschwenken.
- Fig. 1
- a schematic front view of a equipped with a display device according to the invention tilt-and-turn window;
- Fig. 2
- a Ausstellvorrichtung invention suitable for use in a tilt-wing in plan view;
- Fig. 2a
- a sketchy representation of the display device of Fig. 2;
- Fig. 3
- a partial side view of the Ausstellvorrichtung shown in Figure 2, partially in section.
- Fig. 4
- a plan view of a first arm portion of the display device according to the invention;
- Fig. 5
- a plan view of a guide component;
- Fig. 6
- a plan view of a transmission member of the display device according to the invention;
- Fig. 7
- a corresponding partial view of Figure 2 of a display device according to the invention, in which the various tilting states are identified in connection with respective guideways.
- Fig. 7a
- a schematic representation of another guideway configuration;
- Fig. 8
- the Ausstellvorrichtung shown in Figure 7 in a partially sectioned side view.
- Fig. 9
- the display device of Figure 7 in a transition state between the locking position and the tilting state.
- Fig. 10
- the display device of Figure 7 in the locked state.
- Fig. 11
- a usable in connection with the display device according to the invention handle;
- Fig. 12
- a view corresponding to Figure 3 of a display device according to the invention, which is designed for use in a turn-tilt wing.
- Fig. 13
- a bottom view of a locking latch of the display device shown in Figure 12;
- Fig. 14
- a plan view of a frame side pivotally mountable arm portion of the display device shown in Figure 12;
- Fig. 15-17
- in each case the display device of Figure 12 in the different Ausstellzuständen.
- Fig. 18
- a side view of the display device of FIG. 17;
- Fig. 19
- an alternative embodiment of the invention provided in the Ausstellvorrichtung for inducing the pivoting movement guideways;
- Fig. 20
- in its sections a), b) and c) a display device with two extension arms pivotable in opposite directions;
- Fig. 21
- a side view of a change gear shown in Figure 20;
- Fig. 22-24
- a decoupling device, by means of which one of the opening arms of FIG. 20 can be decoupled from the frame or coupled thereto and a tilting bearing can be decoupled or coupled,
- Fig. 25
- one of the Ausstellarme of Figure 20 in conjunction with a device for coupling the same to the frame.
- Fig. 26
- a schematic sectional view illustrating the incorporation of the recognizable in Figure 25 coupling device of the pivoting arm between the frame and wing.
- Fig. 27
- a front view of the device provided in Figure 25 for coupling or decoupling of the pivot arm.
- Fig. 28-30
- a device by means of which the coupling device shown in FIGS. 25 to 27 can be activated;
- Fig. 31
- a view of the arrangement of Figure 28 in the direction XXXI. and
- Fig. 32-34
- in synopsis a display device with two Ausstellarmen which pivot in the same direction.
Die Fig. 1 zeigt schematisch eine Frontansicht eines Dreh-Kipp-Fensters 10,
bei welchem eine erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung eingesetzt werden
kann. Das Dreh-Kipp-Fenster 10 weist einen feststehenden Blendrahmen 12
auf, sowie einen bezüglich des Blendrahmens 12 sowohl dreh- als auch
kippbaren Flügel oder Flügelrahmen 14. An einem oberen Horizontalholm 16
des Flügels 14 ist die nachfolgend noch detailliert beschriebene Ausstellvorrichtung
18 angebracht, welche andernends in einem Drehlager 20 am
Blendrahmen 12 angelenkt ist. Im rechten unteren Eck ist der Flügel 14 über
ein Ecklager 22 bezüglich des Blendrahmens 12 sowohl um eine horizontale
Achse A1 kippbar als auch um eine vertikale Achse A2 schwenkbar
gelagert. Am linken unteren Eck ist der Flügel 14 über ein lösbares Kipplager
24 am Blendrahmen 12 um die horizontale Achse A1 schwenkbar angebracht.1 shows schematically a front view of a turn-
In an sich bekannter Weise ist am Flügel 14 ein durch Strichlinie angedeutetes
Treibstangensystem 26 vorgesehen, welches eine Mehrzahl von
Schließkloben 28 bewegen kann, die je nach Bewegungsstellung mit nicht
dargestellten, an einer Innenoberfläche 30 des Blendrahmens 12 vorgesehenen
Schließblechen oder Schließfallen zusammenwirken können, um
den Flügel 14 bezüglich des Blendrahmens 12 zu verriegeln. Das Treibstangensystem
26 weist in an sich bekannter Weise jeweilige Eckumlenkungen
32 auf und ist beispielsweise durch einen Handgriff 34 antreibbar, welcher
bei Verschwenkung in Richtung der in Fig. 1 eingezeigten Pfeile über einen
Zahnrad-Zahnstangenmechanismus das Treibstangensystem 26 zur
Bewegung antreiben kann. Alternativ kann, wie nachfolgend noch
beschrieben, ein elektromotorischer Antrieb 36 vorgesehen sein, welcher
beispielsweise ebenfalls über einen Zahnrad-Zahnstangenantrieb eine
Drehbewegung in eine Linearverschiebebewegung des Treibstangensystems
26 umsetzen kann, um dadurch die Schließkloben 28 zu bewegen und, wie
nachfolgend noch beschrieben, die Ausstellvorrichtung 18 zum Verkippen
des Flügels oder Flügelrahmens 14 anzusteuern.In a conventional manner is indicated on the wing 14 a dashed
Die Fig. 2 zeigt eine Draufsicht einer derartigen Ausstellvorrichtung 18.
Diese umfaßt einen allgemein mit 38 bezeichneten Ausstellarm, der in einem
Endbereich an einer Stulpschiene 40 um eine Schwenkachse S1 schwenkbar
angebracht ist, wobei die Schwenkachse S1 im Schließzustand des
Fensters eine im wesentlichen vertikal stehende Achse darstellt. Diese
Stulpschiene 40 wird in an sich bekannter Weise an einer Außenumfangsfläche
42 (Fig. 1) des Flügels 14 angebracht und verdeckt das in einer
Flügelfalznut liegende Treibstangensystem 26, von welchem in Fig. 2 ein
unter der Stulpschiene 40 liegender Treibstangenabschnitt 44 strichliert
angedeutet ist. Die Ausstellvorrichtung 18 liegt dann im wesentlichen in der
Falzluft zwischen den Flächen 42 und 30 des Flügels 14 beziehungsweise
des Blendrahmens 12.FIG. 2 shows a plan view of such a
In seinem anderen Endbereich ist der Ausstellarm 38 mit einer Lagerhülse
46 des in Fig. 20 erkennbaren Drehlagers 20 verbunden.In its other end of the
An der Stulpschiene 40 ist ferner eine auch in Fig. 8 erkennbare Führungsplatte
48 festgelegt, wobei zur Festlegung der Führungsplatte 48 der den
Ausstellarm 38 drehlagernde Bolzen oder Niet 50 dient, sowie andernends
ein separater Befestigungsbolzen oder Niet 52. Es sei darauf hingewiesen,
daß zur leichteren Verschwenkbarkeit zwischen der Führungsplatte 48 und
dem Ausstellarm 38 ein Gleitlagerteil, beispielsweise ein Teflonteil 54,
positioniert sein kann.On the
Die Führungsplatte 48 weist zwei langlochartige Öffnungen auf, von
welchen eine mit 56 bezeichnete der Schwenkachse S1 näher liegt und sich
im wesentlichen geradlinig in Längsrichtung der Stulpschiene 40, d. h. in
Umfangsrichtung erstreckt, und die andere, mit 58 bezeichnete von der
Schwenkachse S1 weiter entfernt ist. Die langlochartige Öffnung 58 weist
einen ersten im wesentlichen geradlinig in Umfangsrichtung verlaufenden
Abschnitt 60, einen gekrümmten Übergangsbereich 62 und einen zweiten
bezüglich der Umfangsrichtung geneigt verlaufenden Abschnitt 64 auf.The
Die langlochartige Öffnung 56 durchsetzt ein Befestigungsbolzen oder Niet
66, der einerseits am Treibstangenabschnitt 44 festgelegt ist, und der
andererseits über der Führungsplatte 48 eine Übertragungsplatte 68 um eine
bezüglich des Treibstangenabschnitts 44 feststehende, mit diesem jedoch
in Umfangsrichtung geradlinig verschiebbare Achse S3 schwenkbar trägt.
In ihrem von der schwenkbaren Anbringung am Treibstangenabschnitt 44
entfernten Endbereich weist die Übertragungsplatte 68 einen in Form eines
Bolzens oder Niets ausgebildeten Führungsvorsprung 70 auf, der sich
bezüglich der Übertragungsplatte 68 nach unten erstreckt und in die
langlochartige Öffnung 58 eingreift. Das heißt, die langlochartige Öffnung
58 bildet mit ihren beiden Seitenflächen 72, 74 eine Führungsbahn für den
Führungsvorsprung 70 an der Übertragungsplatte 68.The slot-
Seitlich versetzt bezüglich des Führungsvorsprungs 70 ist an der Übertragungsplatte
68 ein weiterer Führungsvorsprung 76 vorgesehen, welcher
sich jedoch in der entgegengesetzten Richtung, d. h. nach oben erstreckt
und in eine langlochartige Öffnung 78 in einem verbreiterten Bereich 80 des
Ausstellarms 38 eingreift. Auch die langlochartige Öffnung 78 im Ausstellarm
38 weist zwei Abschnitte auf, nämlich einen von der Schwenkachse
S1 weiter entfernt liegenden und zur Längsrichtung L des Ausstellarms
38 im wesentlichen parallel verlaufenden ersten Abschnitt 82
sowie einen auf einen Übergangsbereich 83 folgenden, der Schwenkachse
S1 näherliegenden und bezüglich der Längsrichtung L geneigt verlaufenden
zweiten Abschnitt 84.Laterally offset with respect to the
Man erkennt in den Fig. 2 und 3 ferner, daß der Ausstellarm 38 aus zwei
Armabschnitten 86, 88 aufgebaut ist. Der Armabschnitt 86 ist an der
Stulpschiene 40 schwenkbar angebracht, und der Armabschnitt 88 trägt die
Lagerhülse 46 und ist am Blendenrahmen 12 um die Achse S2 schwenkbar
angebracht beziehungsweise anbringbar. Einer der Armabschnitte, nämlich
der Armabschnitt 88, weist zwei langlochartige Öffnungen 90, 92 auf, in
welchen am Armabschnitt 86 festgelegte Führungsbolzen 94, 96 im
wesentlichen in der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 führbar sind. Es
ist auf diese Art und Weise im Übergangsbereich zwischen den beiden
Armabschnitten 86, 88 eine teleskopierbare Verbindung 98 geschaffen,
welche bei Durchführung einer Kippbewegung eine Längenkompensation
des sowohl am Blendrahmen 12 als auch am Flügel 14 um bezüglich diesen
jeweils im wesentlichen feststehende Achsen S2 beziehungsweise S1
angelenkten Ausstellarms 38 gestatten. Es sei darauf hingewiesen, daß zum
Zusammensetzen der beiden Armabschnitte 86, 88 die langlochartigen
Öffnungen 90, 92 jeweils vergrößerte Endbereiche 100, 102 aufweisen,
durch welche Köpfe der Führungsbolzen 94, 96 hindurchgeführt werden
können. Eine Stellung, in welcher die Köpfe der Bolzen 94, 96 mit diesen
erweiterten Abschnitten 100, 102 ausgerichtet sind, tritt jedoch im
normalen Betrieb eines Fensters nicht auf, um zu vermeiden, daß die beiden
Armabschnitte 86, 88 ungewollt voneinander gelöst werden.It can be seen in Figs. 2 and 3 further, that the
Zur Betätigung der Ausstellvorrichtung 18 dient, wie bereits vorangehend
angesprochen, eine Zahnrad-Zahnstangenanordnung, welche in Fig. 3
erkennbar ist. Diese umfaßt am Treibstangenabschnitt 44 mehrere
Aussparungen 108, die zusammen mit den die Aussparungen 108
trennenden Stegen 110 eine zahnstangenartige Formation bilden. Ferner ist
in einem Träger 112 ein mit Außenverzahnung versehenes Rad 114 drehbar
gelagert, welches eine Innenvierkantöffnung 116 aufweist. In diese
Innenvierkantöffnung 116 kann beispielsweise ein Vierkantstab eines
nachfolgend noch zu beschreibenden Handgriffs eingesetzt werden, um das
Rad 114 zur Drehung und somit den Treibstangenabschnitt 44 zur
Verschiebung anzutreiben, oder es kann beispielsweise an dem Vierkantstab
ein Schnecken- oder Zahnrad angeordnet sein, welches mit einem
Schnecken- oder Zahnrad einer Drehwelle des elektromotorischen Antriebs
36 der Fig. 1 kämmt, so daß der Antrieb elektromotorisch erfolgen kann.
Insbesondere bei elektromotorischem Antrieb kann es auch vorgesehen sein,
diesem Antrieb ein Umsetzgetriebe zuzuordnen, welches eine Drehbewegung
des Rotors in eine Linearverschiebebewegung umsetzt, beispielsweise
ebenfalls über ein Schneckenradgetriebe, wobei dann beispielsweise am
Treibstangenabschnitt 44 zwei zueinander im Abstand liegende Vorsprünge
eine Aufnahmeöffnung bilden können, in welche ein Mitnehmer des linear
verschiebbaren Bauteils des Getriebes eingreift, um den Treibstangenabschnitt
44 zu verschieben.To operate the
Im folgenden wird die Funktion der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung
insbesondere mit Bezug auf die Fig. 7, 9 und 10 beschrieben. Dabei sei
zunächst von der Fig. 10 ausgegangen, welche eine Stellung des Ausstellarms
38 beziehungsweise des dort erkennbaren Abschnitts 86
desselben wiedergibt, die einer Schließstellung Z des Flügels 14 entspricht.
Das heißt, in dieser Stellung liegt der Ausstellarm 38 im wesentlichen
deckungsgleich über der Stulpschiene 40. Dies ist eine Stellung, in welcher
der Treibstangenabschnitt 44 in maximalem Ausmaß nach rechts verschoben
ist, so daß die beiden Führungsvorsprünge 70 und 76 jeweils im
Endbereich des sich in Stulpschienenlängsrichtung erstreckenden Abschnitts
60 beziehungsweise 82 der jeweiligen langlochartigen Öffnungen oder
Führungsbahnen 58, 78 liegen. In dieser Stellung sieht die Ausstellvorrichtung
18 selbst eine Verriegelung vor, da auch durch Ausüben einer
Kippkraft auf den Flügel 14, beispielsweise durch Windeinwirkung, die
Führungsvorsprünge 70, 76 nicht in den Abschnitten 60, 82 verschoben
werden können. Man erkennt ferner, daß die Abschnitte 60, 82 der
langlochartigen Öffnungen 58, 78 seitlich im Abstand liegen und jeweils
nahe an einem seitlichen Endbereich der Führungsplatte 48 beziehungsweise
des verbreiterten Abschnitts 80 des Ausstellarms 38 positioniert sind. Nach
ihren jeweiligen Krümmungsbereichen 62, 83 erstrecken sich die Öffnungen
58, 78 dann schräg zur Stulpschienenlängsrichtung jeweils zum anderen
seitlichen Endbereich der Führungsplatte 48 beziehungsweise des verbreiterten
Abschnitts 80 des Ausstellarms 38. Auf diese Art und Weise
wird, wie nachfolgend noch erkennbar wird, bei minimaler seitlicher
Baubreite eine größtmögliche Verschwenkeffizienz erzielt. Es sei jedoch
darauf verwiesen, daß die beiden langlochartigen Öffnungen 58, 68 andere
seitliche Positionierungen zueinander aufweisen können. Dies ist vor allem
deshalb möglich, da sie nicht in der Übertragungsplatte 68 vorgesehen sind,
sondern in unterschiedlichen Komponenten.The following is the function of the display device according to the invention
in particular with reference to Figs. 7, 9 and 10 described. It was
initially assumed from Fig. 10, which is a position of the
Wird nun ausgehend von der in Fig. 10 dargestellten Positionierung durch
den Antrieb, d. h. entweder einen Handgriff 34 oder einen elektromotorischen
Antrieb 36, der Treibstangenabschnitt 44 nach links verschoben, so
bewegt sich bis zum Erreichen der Krümmungsabschnitte 82, 83 der
Ausstellarm 38 zunächst nicht bezüglich der Stulpschiene 40. Bei dieser
Verschiebung können jedoch die Schließkloben 28 des Treibstangensystems,
welches mit dem Treibstangenabschnitt 44 gekoppelt ist, aus ihren
jeweiligen Schließblechen oder Schließfallen herausgeführtwerden. Solange
sich die Schließkloben jedoch noch in Schließwechselwirkung mit den
zugeordneten Schließfallen befinden, darf und kann ein Verschwenken oder
Verkippen des Flügels 14 nicht auftreten. Nach Erreichen der Krümmungsabschnitte
62, 83 sind jedoch die Schließkloben 18 nicht mehr in Schließeingriff
mit den zugeordneten Schließfallen, und nach Durchlauf dieser in
Fig. 9 erkennbaren Positionierung der Führungsvorsprünge 70, 76 kann die
Schwenkbewegung des Ausstellarms 38 beginnen. Now, starting from the positioning shown in Fig. 10 by
the drive, d. H. either a
Bewegt sich der Führungsvorsprung 70 nunmehr in den schrägverlaufenden
Abschnitt 64 der Öffnung 58 hinein, wie dies in Fig. 7 erkennbar ist, so
führt die weiter andauernde Verschiebung des Treibstangenabschnitts 44
und die damit einhergehende Verschiebung der Schwenkachse S3 der
Übertragungsplatte 68 in Richtung auf die Schwenkachse S1 des Ausstellarms
38 zu zu einer Verschwenkbewegung der Übertragungsplatte 68
bezüglich der Stulpschiene 40 und somit des Flügels 14. Diese Schwenkbewegung
der Übertragungsplatte 68 um die Achse S3 wird durch den
Führungsvorsprung 76 auch auf den Ausstellarm 38 übertragen. Da jedoch
der Führungsvorsprung 76 in dem sich schräg erstreckenden Abschnitt 84
der Öffnung 78 läuft, wird zusätzlich eine Verschwenkbewegung des
Ausstellarms 38 bezüglich der Übertragungsplatte 68, jedoch in der gleichen
Schwenkrichtung erzwungen. Letztendlich bildet also die Übertragungsplatte
68 mit ihren beiden Führungsvorsprüngen 70, 76 einen Keil, der bei
Annäherung der Schwenkachse S3 an die Schwenkachse S1 zwischen die
beiden durch die Öffnungen 58 und 78 gebildeten Flächen oder Keilflächen
74, 118 hineingedrängt wird und dadurch den Ausstellarm 38 von der
Stulpschiene 40 wegschwenkt. Da sich die beiden Führungsvorsprünge 70,
76 in unterschiedlicher Richtung erstrecken, müssen jedoch nicht notwendigerweise
die beiden Keilflächen 74, 118 keilförmig aufeinander zulaufen, sie
könnten ebenso voneinander weglaufen, wie dies in der Fig. 7a angedeutet
ist. Auch dort führt eine Bewegung der beiden Führungsvorsprünge 70, 76
in Pfeilrichtung dazu, daß der Führungsvorsprung 70 entlang der durch die
Öffnung 58 gebildeten Führungsbahn nach oben verschoben wird und daß
durch den sich damit ebenfalls nach oben verschiebenden Führungsvorsprung
76 auch die Führungsbahn 78 nach oben verschoben wird, was
noch dadurch verstärkt wird, daß der Führungsvorsprung 76 sich entlang
des schrägen Abschnitts der Führungsbahn 78 bewegt.The
Durch dieses Funktionsprinzip werden mehrere Vorteile erreicht. Zum einen
erkennt man, daß durch die beiden schrägstehenden Bahnabschnitte eine
durch Linearverschiebung des Treibstangenabschnitts 44 induzierte
Verschiebebewegung der Schwenkachse S3 und somit der Übertragungsplatte
68 in eine noch größere Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38
um die Schwenkachse S1 und somit auch die Schwenkachse S3 umgesetzt
wird. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn die erfindungsgemäße
Ausstellvorrichtung 18 in Verbindung mit einem normalen
Treibstangensystem eingesetzt werden soll. Bei derartigen Treibstangensystemen
ist der Verschiebehub der jeweiligen Treibstangenabschnitte im
wesentlichen vorgegeben, wobei ein erster Teil des Verschiebehubs, wie
vorangehend angesprochen, zum Lösen des Schließeingriffs der Schließkloben
mit den zugeordneten Schließfallen erforderlich ist, und lediglich der
zweite Teil des Verschiebehubs dazu genutzt werden kann, eine Verschwenkbewegung
des Ausstellarms hervorzurufen. Das heißt, dieser relativ
geringe Verschiebehub muß in einen größtmöglichen Verschwenkhub und
somit Kipphub des Flügels 14 umgesetzt werden. Ein weiterer Vorteil der
erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ist, daß durch die keilartig wirkende
Übertragungsplatte 68, welche sich mit zunehmendem Ausschwenken des
Ausstellarms 38 der Schwenkachse S1 desselben annähert, ausgehend von
der Schließstellung zunächst die Angriffspunkte am Ausstellarm 38
einerseits und an der stulpschienenfesten Führungsplatte 48 andererseits
von der Schwenkachse S1 relativ weit entfernt sind. Das heißt, ein
Verschiebehub der Schwenkachse S3 mit einem vorgegebenen Betrag führt
zu einer relativ geringen Verschwenkung des Ausstellarms um die Schwenkachse
S1. Nähert sich jedoch die Schwenkachse S3 der Schwenkachse S1
im Verlauf der Verschiebebewegung des Treibstangenabschnitts 44 an, so
treten auch die Wechselwirkungspunkte, definiert durch die Führungsvorsprünge
70, 72 näher an die Schwenkachse S1 heran. Ein Verschiebehub
um den gleichen Betrag führt daher zwangsweise zu einer deutlich größeren
Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38, was durch die jeweiligen
schrägliegenden Flächen der Öffnungen 58, 78, welche die Führungsbahnen
bilden, noch unterstützt wird. Dies bedeutet jedoch, daß im Bereich der
Schließstellung am Beginn einer Öffenbewegung beziehungsweise am Enden
einer Schließbewegung relativ große Kräfte bereitgestellt werden können,
um beispielsweise am Blendrahmen 12 oder am Flügel 14 vorhandene
Dichtungen verformen zu können.This principle of operation achieves several advantages. On the one hand
one recognizes that by the two inclined track sections one
induced by linear displacement of the
Es sei darauf verwiesen, daß das vorangehend mit Bezug auf die Fig. 2 bis
10 beschriebene System insbesondere zum Einsatz bei Kipp-Flügeln
geeignet ist, wie z. B. in größeren Hallen vorgesehenen Oberlichten. Da hier
eine Drehstellung nicht erforderlich ist, kann auch das Kipplager 24 (Fig. 1)
ein permanent gekoppeltes Lager sein, und bei der Ausgestaltung der
jeweiligen langlochartigen Öffnungen 58, 78 kann der geradlinige Abschnitt
60 beziehungsweise 82 relativ kurz ausgestaltet werden, mit dem Vorteil,
daß bei gleicher Gesamterstreckungslänge die Neigung des schrägliegenden
Abschnitts 64 beziehungsweise 84 bezüglich der Verschieberichtung des
Treibstangenabschnitts 44 (bei dem Abschnitt 64) beziehungsweise
bezüglich der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 (bei dem Abschnitt 84)
kleingehalten werden kann. Dies führt wiederum dazu, daß zum Bewegen
des Flügels günstigere Kraftverhältnisse vorliegen.It should be noted that the above with reference to Figs. 2 to
10 system described in particular for use in tilting wings
is suitable, such. B. provided in larger halls skylights. Here
a rotational position is not required, and the tilting bearing 24 (Fig. 1)
be a permanently coupled bearing, and in the embodiment of the
respective slot-
In Fig. 2 ist mit einer Strichlinie S angedeutet, daß eine der Führungsöffnungen
90 oder 92 bezüglich der Längsrichtung L des Ausstellarms 38
geneigt sein könnte. Das Neigen dieser Führungsbahn 98 hätte zur Folge,
daß bei der während des Kippvorgangs zwangsweise auftretenden
Teleskopbewegung der beiden Armabschnitte 86, 88 bezüglich einander
diese zwangsweise in eine Schräglage bezüglich einander geführt werden,
was in Fig. 2a schematisch veranschaulicht ist. Da der Armabschnitt 86
durch die Übertragungsplatte 68 in jeder Verschiebelage des Treibstangenabschnitts
44 in vorgegebener Winkellage bezüglich der Stulpschiene 40
und somit des Flügels 14 gehalten ist, führt das zusätzliche Verkippen der
beiden Armabschnitte 86, 88 dazu, daß zwangsweise gegenüber einer in
der Fig. 2a strichliert angedeuteten geradlinigen Konfiguration des
Ausstellarms 38 ein zusätzlicher Kippweg W erhalten werden kann. Allein
diese Maßnahme kann also unabhängig von der vorangehend beschriebenen
Funktionsweise im Bereich der Übertragungsplatte dazu genutzt werden,
einen vorgegebenen Verschiebehub eines Treibstangenabschnitts in einen
vergrößerten Schwenkhub des Ausstellarms beziehungsweise des kippbaren
Flügels umzusetzen.In Fig. 2 is indicated by a dashed line S that one of the
Es sei noch darauf hingewiesen, daß der Ausstellarm 38 auch mehr als die
zwei dargestellten Armabschnitte aufweisen kann, also beispielsweise drei
Armabschnitte aufweisen kann, von welchen jeweils zwei miteinander in der
vorangehend beschriebenen Weise teleskopierbar miteinander verbunden
sein können. Auch bei einer derartigen Ausgestaltung mit mehreren
Armabschnitten kann dann zumindest im Bereich einer der teleskopierbaren
Verbindungen die Schrägstellung einer Führungsbahn vorgesehen sein, um
den vorangehend angesprochenen Effekt zu erhalten.It should be noted that the
Die Fig. 11 zeigt eine Handgriffvorrichtung 34, die zur Ansteuerung des
vorangehend beschriebenen Systems eingesetzt werden kann. Es ist der
Vierkantstab 122 erkennbar, welcher mit dem vorangehend beschriebenen
mit Verzahnung versehenen Rad 114 zur gemeinsamen Drehung verbindbar
ist. Der Vierkantstab 122 ist durch eine Lageranordnung 124 an einer am
Flügel 14 anbringbaren Trägereinheit 126 drehbar gelagert. Er durchgreift
ferner eine Vierkantöffnung 128 im Handgriffteil 130 und trägt an seinem
Ende eine als Druckknopf dienende Kappe 132. An dieser Kappe 132 stützt
sich eine Feder 134 an, welche anderenends auf das Griffteil 130 drückt
und dieses in Richtung auf die Trägereinheit 126 zu vorspannt, da durch die
Lageranordnung 124 der Vierkantstab 122 zwar bezüglich der Trägereinheit
126 drehbar, in seiner Längsrichtung jedoch nicht verschiebbar gehalten ist.
Um die drehbare Lagerung des Vierkantstabs 122 herum weist die
Trägereinheit 126 mehrere z. B. kegelartige Vertiefungen 136 auf, die
vorzugsweise mit gleichmäßigem gegenseitigen Abstand in Umfangsrichtung
um den Vierkantstab 122 herum angeordnet sind. Am Handgriffteil
130 ist vorzugsweise eine entsprechende Anzahl an z. B. kegelförmigen
Vorsprüngen 138 vorgesehen, welche den gleichen relativen Abstand wie
die Ausnehmungen 136 aufweisen. Durch die Feder 134 sind die Vorsprünge
138 in Richtung auf die Ausnehmungen 136 zu vorgespannt, so
daß bei geeigneter Relativdrehpositionierung zwischen dem Griffteil 130 und
der Trägereinheit 126 die Vorsprünge 138 in die Ausnehmungen 136
eingreifen und somit eine Drehsicherung für das Handgriffteil 130 vorsehen.FIG. 11 shows a
Soll das Handgriffteil 130 bewegt werden, so kann durch Ergreifen
desselben mit den Fingern einer Hand und Abstützen des Daumens an der
Kappe 132 das Handgriffteil 130 von der Trägereinheit 126 gegen die
Vorspannung der Feder 134 weggezogen werden, so daß die Vorsprünge
138 aus den Ausnehmungen 136 austreten. Das Handgriffteil 130 kann
dann zur Betätigung der vorangehend beschriebenen Ausstellvorrichtung 18
verschwenkt werden und nach Erreichen einer gewünschten Kipplage eines
Flügels wieder losgelassen werden, so daß die Vorsprünge 138 wieder in
die Ausnehmung 136 eingreifen und durch die somit gebildete Verrastung
einen Flügel in vorgegebener Kipplage halten. Aufgrund der kegelförmigen
Ausgestaltung der Ausnehmung 136 beziehungsweise der Vorsprünge 138
kann die Betätigung ebenso ausschließlich durch Drehung erfolgen, wobei
dann zunächst durch Abgleiten der jeweiligen Kegelflächen aneinander die
Feder 134 komprimiert wird und bei Drehen des Handgriffteils 130 dann
nach Erreichen der nächsten Relativausrichtung der Vorsprünge 138 mit den
Ausnehmungen 136 wieder eine Einrastung erfolgt. Es sei darauf verwiesen,
daß auch eine umgekehrte Situation möglich ist, d. h. die Vorsprünge
könnten an der Trägereinheit 126 vorgesehen sein. Auch ist es nicht
erforderlich, genau so viele Vorsprünge 138 vorzusehen, wie Ausnehmungen
136 vorgesehen sind. Es muß lediglich darauf geachtet werden, daß die
Anzahl der Ausnehmungen mindestens gleich groß der Anzahl an Vorsprüngen
ist. Zum Erhalt einer möglichst stabilen Drehsicherung sollten die
Anzahlen jedoch gleich groß sein. Es sei darauf verwiesen, daß insbesondere
beim Einsatz eines elektromotorischen Antriebs das Beibehalten
jeder beliebigen Zwischenstellung auch dadurch erreicht werden kann, daß
die Umsetzung einer Drehbewegung einer Motorkomponente in eine
Verschiebebewegung des Treibstangenabschnitts 44 durch ein selbsthemmendes
Umsetzgetriebe erfolgt.If the
Die Fig. 12 bis 19 zeigen eine Abwandlung der erfindungsgemäßen
Ausstellvorrichtung, welche insbesondere zum Einsatz bei Dreh-Kipp-Flügeln
geeignet ist. Der grundsätzliche Aufbau entspricht dem vorangehend
detailliert beschriebenen Aufbau, so daß eine weitere Erklärung hier nicht
gegeben wird. Es sei jedoch mit Bezug auf die Fig. 15 bis 17 darauf
hingewiesen, daß beim Einsatz mit einem Dreh-Kipp-Flügel die jeweiligen
geradlinig verlaufenden Öffnungsabschnitte 60, 82 der langlochartigen
Öffnungen 58, 78 hinsichtlich des Einsatzes bei Kipp-Flügeln verlängert sein
müssen, mit der Folge, daß entsprechend die schrägliegenden Abschnitte
64, 84, welche zwischen der Dreh-Position D und der Kipp-Position K
liegen, kürzer sind und somit zum Erhalt des gleichen Kipphubs eine größere
Neigung bezüglich des jeweiligen geradlinigen Abschnitts aufweisen
müssen. Diese Konfiguration ist dadurch bedingt, daß beim Übergang von
der Stellung Z, welche der Schließstellung entspricht, zur Dreh-Stellung D,
ein größerer Hub erforderlich ist, um die Schließkloben in eine Stellung zu
bringen, die das Drehen des Flügels um die vertikale Achse A2 gestattet.
Ansonsten ist auch bei dieser Ausgestaltungsform bei den beiden Öffnungen
58, 78 der geradlinige Abschnitt erforderlich, um zunächst das
Freigeben der Schließkloben ohne dabei bereits induzierte Kippbewegung zu
ermöglichen, und danach nach Durchlaufen der Drehstellung durch den
vorangehend beschriebenen Effekt das Ausstellen des Ausstellarms 38
vermittels der schrägliegenden Abschnitte zu erhalten. Es sei in diesem
Zusammenhang noch darauf hingewiesen, daß zum Erhalt der Schwenkbewegung
es insbesondere von Vorteil ist, daß beispielsweise bei der
langlochartigen Öffnung 58 ein seitlicher Versatz zwischen der Schwenkachse
S2 und demjenigen Flächenbereich der Führungsbahn geschaffen ist,
an dem der Führungsvorsprung 70 sich abstützt. Entsprechendes gilt auch
für den Führungsvorsprung 76. FIGS. 12 to 19 show a modification of the invention
Ausstellvorrichtung, which in particular for use in turn-tilt wings
suitable is. The basic structure corresponds to the previous one
detailed structure, so that a further explanation is not here
is given. However, it is with reference to Figs. 15 to 17 on it
noted that when used with a turn-tilt wing, the respective
rectilinear opening
Zum Einsatz bei einem Dreh-Kipp-Flügel ist es erforderlich, dafür zu sorgen,
daß im Drehbetrieb die teleskopierbare Verbindung 98 zwischen den beiden
Armabschnitten 86, 88 nicht wirksam ist. Es wäre dann nämlich durch diese
teleskopierbare Verbindung eine mangelnde Fixierung des Flügels im oberen
Bereich bezüglich des Blendrahmens 12 vorhanden. Zu diesem Zwecke ist
eine Überbrückungsanordnung 140 vorgesehen, welche an der Stulpschiene
40 festgelegt einen Überbrückungsbolzen 142 umfaßt, und am Armabschnitt
88, der am Blendrahmen 12 um die Achse S2 schwenkbar
angebracht ist, einen Überbrückungsschuh 144 umfaßt. Ist der Ausstellarm
38 in der beispielsweise in Fig. 17 dargestellten Schließstellung positioniert,
in welcher der Armabschnitt 88 über der Stulpschiene 40 liegt, so ist der
Überbrückungsbolzen 142 im Schuh 144 aufgenommen und durch die
beiden in Längsrichtung des Armabschnitts 88 getrennt liegenden Abschnitte
146, 148 des Überbrückungsschuhs 144 ist eine Relativbewegung
der Stulpschiene 40 bezüglich des Armabschnitts 88 in Stulpschienenlängsrichtung
und somit in der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 nicht
möglich. Es kann dann der Flügel 14 unter Überbrückung der teleskopierbaren
Verbindung 98 in Drehrichtung bewegt werden. Hierzu ist es jedoch
noch erforderlich, das in Fig. 1 links unten erkennbare Kipplager 24 zu
lösen. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß manuell ein am
Kipplager 24 vorhandener Lösehebel betätigt wird, um einen Lagerbolzen
aus einem Lagerauge herauszubewegen. Soll nachfolgend wieder ein
Kippbetrieb erfolgen, muß durch erneutes Umlegen des Hebels der Bolzen
wieder in das Lagerauge bewegt werden, um auch in diesem Bereich wieder
eine definierte Halterung des Flügels 14 bezüglich des Blendrahmens 12
vorzusehen. Beim Übergang in die Kipplage tritt dann der Überbrückungsbolzen
142 aus dem Überbrückungsschuh 144 aus, so daß der Armabschnitt
88 und die Stulpschiene 40 bezüglich einander ungehindert
bewegt werden können.For use with a turn-tilt wing, it is necessary to ensure
that in rotary operation, the
Ferner erkennt man in den Fig. 12, 13 und 14, daß eine zusätzliche
Verriegelungsanordnung 150 im Bereich des Drehlagers 20 (Fig. 1)
vorgesehen sein kann. Diese Verriegelungsanordnung 150 umfaßt
beispielsweise einen Verlängerungsabschnitt 152 für den Treibstangenabschnitt
44, welcher mit einem Zahnschuh 154 in an sich bekannter Weise
in Verschiebekopplung mit einem Verzahnungsabschnitt 156 am Treibstangenabschnitt
44 gebracht werden kann. Ferner umfaßt die Verriegelungsanordnung
150 einen Stulpschienenabschnitt 158, welcher am
Flügel festgelegt werden kann. Diesen Stulpschienenabschnitt 158
durchsetzt verschiebbar ein Lagerbolzen 160, welcher einen weiteren
Schließkloben 162 trägt. Am Armabschnitt 88 ist für den Schließkloben 162
eine Schließfalle 164 vorgesehen, welche bei Verschiebung des Treibstangenabschnitts
152 in Längsrichtung in einem Öffnungsbereich 166 den
Schließkloben 162 aufnehmnen kann und diesen dann in seitlicher Richtung
gegen Bewegung bezüglich des Armabschnitts 88 sichert. Die zur Aufnahme
des Schließklobens 162 dienende Schließfalle 164 ist über einen Niet
168 am Armabschnitt 88 schwenkbar gelagert und weist eine Exzenteranordnung
170 auf, um durch geeignete Positionierung der Schließfalle 164
bezüglich des Armabschnitts 88 den Flügel bei Eintreten des Schließklobens
162 in die Öffnung 166 zwangsweise gegen den Blendrahmen 12 vorzuspannen.Furthermore, it can be seen in Figs. 12, 13 and 14, that an
Die Fig. 19 zeigt eine andersartige Konfiguration der langlochartigen
Öffnungen oder Führungsbahnen 58, 78. Man erkennt, daß in den
Übergangsbereichen 62, 83 ein deutlich größerer Krümmungsradius der so
gebildeten Führungsbahnen vorgesehen ist, so daß der Übergang von den
geradlinig verlaufenden zu den geneigt verlaufenden Abschnitten sanfter ist
und somit eine leichtere Betätigung ermöglicht ist. Der Krümmungsradius
dieser Übergangsbereiche 62, 83 sollte in jedem Falle in einem Bereich
liegen, der größer ist als der Krümmungsradius der Führungsvorsprünge 70,
76, und liegt vorzugsweise in einem Bereich von 10 bis 20 mm. Man
erkennt ferner, daß bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 19 an die
bezüglich der jeweiligen Richtungen geneigt verlaufenden Abschnitte 64, 84
wieder ein sich in Richtung der Stulpschiene 40, d. h. in Verschieberichtung
des Treibstangenabschnitts 44 erstreckender Abschnitt 172 beziehungsweise
ein sich in Längsrichtung des Ausstellarms 38 erstreckender
Abschnitt 174 anschließt. Diese Abschnitte haben zur Folge, daß bei
Annäherung an die Öffnungsstellung ein vorgegebener Verschiebehub des
Treibstangenabschnitts 44 und somit der Schwenkachse S3 der Übertragungsplatte
68 wieder zu einem geringeren Verschwenkhub führt, so daß
auch in der Endphase ein günstiges Kraftübersetzungsverhältnis vorliegt,
das insbesondere beim Schließen eines Flügels eine leichtere Betätigung
ermöglicht. Bei Eintreten in den Abschnitt 172 wird zwar durch den dann
geradlinig und parallel zur langlochartigen Öffnung 56 geführten Führungsvorsprung
70 die Übertragungsplatte 68 nicht mehr verschwenkt. Da jedoch
der Führungsvorsprung 76, welcher in die langlochartige Öffnung 78 am
Ausstellarm 38 eingreift, nicht geradlinig auf die Schwenkachse S1 zu
bewegt wird, sondern parallel zur Verschiebebewegung der Schwenkachse
S3 an der Schwenkachse S1 vorbeigeführt wird, wird dennoch eine
Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38 erzeugt. Man erkennt also, daß
zum Hervorrufen einer Schwenkbewegung des Ausstellarms 38 grundsätzlich
die Führungsbahn 78 keinen schräg verlaufenden Abschnitt haben
müßte, da der bezüglich einer durch die Schwenkachsen S3 und S1
hindurchlaufenden Linie seitlich versetzte Führungsvorsprung 76 zwangsweise
zu einer Verschwenkung des Ausstellarms 38 führt.Fig. 19 shows a different configuration of the slot-like
Openings or
Es sei noch darauf hingewiesen, daß auch beim Einsatz in Verbindung mit
Dreh-Kipp-Flügeln der Antrieb des Treibstangenabschnitts 44 beziehungsweise
des gesamten Treibstangensystems 26 elektromotorisch oder
beispielsweise durch die in Fig. 11 gezeigte Handgriffvorrichtung 34
erfolgen kann. Auch ein kardanischer Antrieb durch ein entlang des Flügels
14 beziehungsweise des äußeren Bereichs desselben geführtes Kardansystem
ist möglich, insbesondere bei Positionierung des zu betätigenden
Flügels im oberen und für Personen nicht zugänglichen Bereich eines
Raumes. It should be noted that even when used in conjunction with
Tilt-and-turn wings drive the
Vorangehend sind mit Bezug auf die Fig. 2 bis 11 beziehungsweise 12 bis
19 Ausstellvorrichtungen zum Einsatz bei Kipp-Flügeln beziehungsweise
Dreh-Kipp-Flügeln beschrieben worden, die jeweils einen Ausstellarm
umfassen. Es kann jedoch insbesondere bei schwereren und bereiteren
Flügeln von Vorteil sein, über die Breite der Flügel hinweg mehrere derartige
Ausstellarme vorzusehen, um eine bessere Verteilung der beim Kippen
auftretenden Kräfte zu erhalten. Die Fig. 20 zeigt in ihren Abschnitten a),
b) und c) ein System, bei welchem die Ausstellvorrichtung 18 zwei
Schwenkarme 38 und 38' umfaßt. Jeder dieser Schwenkarme 38, 38' ist,
wie vorangehend beschrieben, über einen jeweiligen Treibstangenabschnitt
44 beziehungsweise 44' zur Schwenkbewegung ansteuerbar. Man erkennt
in Fig. 20, daß die beiden Schwenkarme 38, 38' zueinander gegensinnig
positioniert sind und somit beim Übergang von der Schließstellung in die
dargestellte Kipp-Öffnungsstellung um ihre jeweiligen Schwenkachsen S1
beziehungsweise S1' an der Stulpschiene 40 beziehungsweise 40' im
entgegengesetzten Drehsinn verschwenken. Dies erfordert, daß auch die
beiden Treibstangenabschnitte 44, 44' zur Erzeugung der jeweiligen
Schwenkbewegung in entgegengesetzter Richtung verschoben werden
müssen. Zu diesem Zwecke ist zwischen den beiden Treibstangenabschnitten
44, 44', wie in Fig. 20 durch Strichlinie angedeutet, ein Wechselgetriebe
180 vorgesehen, das mit einem Zahnschuh 182 in Linearverschiebeeingriff
mit dem Treibstangenabschnitt 44' gebracht werden kann und mit
einem Zahnschuh 184 in Linearverschiebeverbindung mitdem Treibstangenabschnitt
44 gebracht werden kann. In einem derartigen in Fig. 21 im
Seitenschnitt dargestellten Wechselgetriebe 180 ist beispielsweise der
Zahnschuh 182 mit einem Zahnstangenteil 188 gekoppelt, und der
Zahnschuh 184 ist mit einem Zahnstangenteil 186 gekoppelt. Zwischen den
beiden Zahnstangenteilen 186 ist ein Zahnrad 190 positioniert, welches im
Wechselgetriebe 180 drehbar, ansonsten jedoch ortsfest gehalten ist. Wird
beispielsweise der Zahnschuh 182 geradlinig verschoben, so wird durch den
Zahnstangenabschnitt 186 und das Zahnrad 190 sowie den Zahnstangenabschnitt
188 diese Bewegung in eine gegensinnig gerichtete Bewegung
des Zahnschuhs 184 umgesetzt.Previous with reference to Figs. 2 to 11 and 12 to
19 Ausstellvorrichtungen for use with tilting wings or
Turn-tilt wings have been described, each with a stay
include. However, it can be especially heavy and ready
Wings are advantageous over the width of the wings away several such
Provide extension arms to better distribute when tilting
to obtain occurring forces. FIG. 20 shows in its sections a),
b) and c) a system in which the
Zur Betätigung beziehungsweise Ansteuerung der beiden Ausstellarme 38,
38' ist es dann jedoch vorteilhaft, die Betätigungskraft unmittelbar auf das
Zahnrad 190 zu leiten, d. h. beispielsweise so wie vorangehend beschrieben,
durch einen in eine Vierkantöffnung 192 des Zahnrads 190
eingesetzten Vierkantstift dieses zur Drehung anzutreiben, wobei diese
Drehung über die beiden Zahnstangenabschnitte 186, 188 in gegensinnig
gerichtete Verschiebebewegungen der Zahnschuhe 182, 184 umgesetzt
wird. Diese gegensinnigen Verschiebebewegungen führen zu gegensinnigen
Verschiebebewegungen der Treibstangenabschnitte 44' und 44 und zur
entsprechenden Verschwenkung der Ausstellarme 38', 38. Es sei darauf
hingewiesen, daß bei derartiger Ausgestaltung die beiden Ausstellarme 38,
38' mit ihren zugeordneten Komponenten, welche die Verschwenkung
derselben hervorrufen, spiegelsymmetrisch ausgestaltet sind.For actuating or activating the two opening
Man erkennt in Fig. 20 ferner, daß die beiden Schwenkarme 38, 38' um
jeweilige Schwenkachsen S2, S2' am nicht dargestellten Blendrahmen
schwenkbar gehalten sind. Um eine derartige Anordnung auch bei einem
Dreh-Kipp-Flügel einsetzen zu können, ist es erforderlich, die schwenkbare
Anbindung von einem der Ausstellarme 38, 38' im Bereich der Schwenkachse
S2 beziehungsweise S2' lösen zu können, um dann um die andere
Achse S2 beziehungsweise S2' die Dreh-Schwenkbewegung des Flügels
durchführen zu können.It can be seen in Fig. 20 further that the two
Die Fig. 22 bis 24 zeigen eine Anordnung, mit welcher im Bereich der
Schwenkachse S2' ein derartiges Lösen der Drehverbindung erzeugt werden
kann. Man erkennt in Fig. 22a) den Endbereich des Ausstellarms 38',
welcher über die Lagerhülse 46' an einer blendrahmenfesten Lageraugenkomponente
194 schwenkbar angebracht werden kann. Zu diesem Zwecke
ist ein Lagerstab 196 vorgesehen, welcher in der Darstellung b) der Fig. 22
seitlich neben der Lageraugenkomponente 194 dargestellt ist, um die
Relativpositionierung deutlicher erkennen zu lassen. Es sei jedoch darauf
hingewiesen, daß dieser Lagerstab 196 in die Lageraugenkomponente 194
und die Lagerhülse 46' eingreift, um die Schwenkverbindung herzustellen.
In seinem anderen Endbereich ist der Lagerstab 196, so wie in dem
Abschnitt b) der Fig. 23 erkennbar, mit einem Verschiebeteil 198 einer
Handbedienungseinheit 200, beispielsweise durch eine Klemmschraube 202,
fest verbunden. Das Verschiebeteil 198 ist in einer blendrahmenfesten
Verschiebehülse 204 in Längsrichtung des Lagerstabes 196 bewegbar. An
der Verschiebehülse 204 ist schwenkbar ein Handhebel 206 gelagert. Dieser
Handhebel 206 weist eine zahnradsegmentartige Konfiguration 208 auf,
welche mit einer Zahnstangenkonfiguration 210 am Verschiebeteil 198
kämmt. Der Abschnitt b) der Fig. 23 zeigt in Übereinstimmung mit dem
Abschnitt b) der Fig. 22 eine Positionierung des Handhebels 206 beziehungsweise
des Lagerstabes 196, in welcher der Lagerstab 196 sowohl in
die Lageraugenkomponente 194 als auch in die Lagerhülse 46' eingreift und
somit die Schwenkverbindung um die Achse S2' herstellt. Wird ausgehend
von der Darstellung der Fig. 23b) der Handhebel 206 in die in Fig. 23c)
dargestellte Position verschwenkt, so führt dies zu einer Verschiebung des
Verschiebeteils 198 nach unten, wobei der mit dem Verschiebeteil 198 fest
gekoppelte Lagerstab 196 dieser Bewegung folgt und dabei, wie in Fig. 23c)
dargestellt, aus der Lagerhülse 46' austritt, jedoch in der Lageraugenkomponente
194 verbleibt. Es ist in diesem Zustand dann die Ankopplung der
Lagerhülse 46' an den Blendrahmen 12 aufgehoben, so daß in diesem
Bereich der Flügel 14 zur Dreh-Schwenkbewegung freigegeben ist. Soll
wieder eine Ankopplung erfolgen, so wird ausgehend aus der in Fig. 23c)
dargestellten Positionierung der Handhebel 206 in Richtung auf das
Verschiebeteil 198 zu geschwenkt, so daß dieses wieder in die in Fig. 23b)
dargestellte Positionierung gebracht wird und den Lagerstab 196 in die in
Fig. 22b) dargestellte Positionierung schiebt. Figs. 22 to 24 show an arrangement with which in the area of
Swivel axis S2 'are generated such a release of the rotary joint
can. It can be seen in Fig. 22a) the end portion of the stay arm 38 ',
which on the bearing sleeve 46 'on a blind frame fixed
Man erkennt, daß in der Verschiebehülse 204 an einer Seite eine Eingriffsöffnung
205 vorgesehen ist, durch welche hindurch der Handhebel 206
ergriffen werden kann, und in welche der Handgriff 206 in der Stellung, in
welcher eine Drehankopplung im Bereich der Schwenkachse S2' hergestellt
ist, vollständig einschwenkt.It can be seen that in the sliding
Zum Ermöglichen der Dreh-Bewegung um die in Fig. 1 eingezeichnete
vertikale Achse A2 muß ebenfalls das Kipplager 24 gelöst werden. Dies
kann, wie vorangehend bereits angesprochen, durch am Lager 24 selbst
vorgesehene Komponenten erfolgen, wird jedoch, wie nachfolgend mit
Bezug auf die Fig. 23 und 24 beschrieben, vorzugsweise gleichzeitig mit
dem Lösen der Verbindung im Bereich der Schwenkachse S2' vorgenommen.To enable the rotation movement around that shown in Fig. 1
vertical axis A2, the tilting
Man erkennt in Fig. 23, daß mit dem Verschiebeteil 198 ein weiterer
Lagerstab 209 fest gekoppelt ist, welcher sich bezüglich des Lagerstabs
196 in entgegengesetzter Richtung erstreckt. In seinem freien Endbereich
durchsetzt der Lagerstab 209 eine weitere Lageraugenkomponente 211, die
im Abschnitt a) der Fig. 24 erkennbar ist. Ferner weist in diesem freien
Endbereich der Lagerstab 209 einen abgeflachten Abschnitt 212 auf, der
jedoch mit einem wieder erweiterten Kopf 214 endet. Dieser erweiterte Kopf
214 liegt bei hergestellter Kopplung im Bereich des Lagers 24 in einem
kreisartigen Aufnahmebereich 216 einer am Flügel 14 festgelegten
Kipplagerkomponente 218, die im unteren Teil des Abschnitts a) der Fig. 24
in Draufsicht erkennbar ist. In der Positionierung gemäß Fig. 24 im
Abschnitt b) greift der erweiterte Kopf 214 in diesen kreisartigen Bereich
216 ein und bildet mit diesem eine Art Kugelgelenk. Wird jedoch der
Handhebel 206 in die im Abschnitt c) der Fig. 23 gezeigte Positionierung
verschoben, so tritt der abgeflachte Bereich 212 des Lagerstabs 209 in den
kreisartigen Bereich 216 der Lagerkomponente 218 ein. Der abgeflachte
Bereich 212 ist dann mit einer seitlichen Öffnung 220 in der Lagerkomponente
218 ausgerichtet. Es kann nunmehr der Flügel verschwenkt
werden, so daß der abgeflachte Abschnitt 212 durch die Öffnung 220
hindurchtritt. Wird der Flügel aus der Dreh-Öffnungsstellung weider
geschlossen, so tritt der abgeflachte Bereich 212 wieder in die Öffnung 220
und den kreisartigen Bereich 216 ein, und, nach Bewegen des Handhebels
206 in die in Fig. 23 Abschnitt b) gezeigte Positionierung, tritt wieder der
erweiterte, kopfartige Bereich 214 in den kreisartigen Bereich 216 ein und
stellt zusammen mit diesem wieder die kugelgelenkartige Verbindung her,
um einen Kippbetrieb zu ermöglichen. Es sei darauf hingewiesen, daß
anstelle des Handhebels 206 auch hier wiederum ein elektromotorischer
Antrieb vorgesehen sein kann, bei welchem ein Antriebsritzel mit der
Zahnstangenkonfiguration 210 kämmt.It can be seen in Fig. 23 that with the
Ferner erkennt man in Fig. 23, daß am Verschiebeteil 198 eine Arretierschraube
222 vorgesehen sein kann, welche in derjenigen Stellung, in
welcher ein Dreh-Öffnungsbetrieb nicht möglich ist, nämlich der in Fig. 23b)
erkennbaren Stellung, mit einer Öffnung 224 in der Verschiebehülse 204
ausgerichtet ist. Durch Herausdrehen der Schraube 222 kann diese in die
Öffnung 224 hineinbewegt werden, um somit die gesamte Anordnung
gegen Verschiebung zu blockieren und sicherzustellen, daß ein ungewünschtes
Lösen in den beiden Lagerbereichen verhindert ist.Furthermore, it can be seen in Fig. 23 that the
Die Fig. 25 bis 27 zeigen eine Konfiguration, bei welcher einer der beiden
in Fig. 20 dargestellten Ausstellarme, nämlich der Ausstellarm 38', im
Bereich seiner Schwenkachse S2' nicht an einem Außen am Blendrahmen
14 liegenden Lager schwenkbar ist, sondern in einer Lagervorrichtung 226
gelagert ist, die an der Innenoberfläche 30 (Fig. 27) des Blendrahmens 12
festgelegt ist. Diese Situation ist in Fig. 26 verdeutlicht. Um auch hier zum
Übergang in einen Dreh-Betrieb eine Verbindung im Bereich der Schwenkachse
S2' lösen zu können, weist die Vorrichtung 226 eine gegen
Vorspannung einer Feder 228 verschiebbare Verschiebekomponente 230
auf. Diese Verschiebekomponente 230 greift zwischen dem Blendrahmen
12 und dem Flügelüberschlag 232 hindurch und weist ein Handbetätigungsteil
234 auf, das entlang des Außenrandes des Flügelüberschlags 232 gegen
die Vorspannung der Feder 228 verschoben werden kann. Ein blendrahmenfestes
Teil 236 der Vorrichtung 226 und das verschiebbare Teil 230
bilden zusammen eine Lageröffnung 238 der Vorrichtung 226, in welcher
ein die Achse S2' bildender und mit dem Ausstellarm 38' fest verbundener
Lagerbolzen 240 schwenkbar aufgenommen werden kann. Bei Verschiebung
des bewegbaren Teils 230 in der Darstellung der Fig. 27 nach rechts wird
eine Durchtrittsöffnung gebildet, durch welche hindurch der Lagerbolzen
240 austreten kann, so daß im Bereich der Achse S2' die Schwenklagerverbindung
gelöst ist. Wird dann aus der Dreh-Öffnungsstellung heraus der
Flügel wieder in die Schließstellung bewegt, so stößt der Lagerbolzen 240
an einer schematisch dargestellten Schrägfläche 242 des verschiebbaren
Teil 230 an, verschiebt dieses Teil 230 gegen die Vorspannung der Feder
228 in der Darstellung der Fig. 27 nach rechts und tritt in die Lageröffnung
238 ein, woraufhin das Teil 238 durch die Feder 228 wieder in eine Stellung
bewegt wird, in welcher der Lagerbolzen 240 sicher in der Lageröffnung
238 gehalten ist.Figs. 25 to 27 show a configuration in which one of the two
in Fig. 20 illustrated Ausstellarme, namely the stay arm 38 ', in
Area of its pivot axis S2 'not on an outside of the
Bei Vergleich der Fig. 20 und 25 erkennt man, daß bei Kombination des
Ausstellarms 38 der Fig. 20 mit dem Ausstellarm 38' der Fig. 25 die
Schwenkachsen S2 beziehungsweise S2' in verschiedenen Ebenen liegen.
Die Schwenkachse S2' der Fig. 25 liegt nämlich in einer Ebene E1, die in
der Schließstellung näherungsweise mit der Längsmittelachse des Ausstellarms
38' übereinstimmt. Dahingegen liegt die Schwenkachse S2 in
einer Ebene E2 (siehe Fig. 20), welche bezüglich der Ebene E1 um einen
Versatz V in Richtung des Pfeils V versetzt ist. Da jedoch die beiden
Schwenkachsen S1 beziehungsweise S1' in der gleichen, durch die
Stulpschiene 40 definierten Ebene liegen, ist es bei Durchführung einer
Kippbewegung erforderlich, zum Erhalt einer zwängungsfreien Bewegung bei
den Ausstellarmen 38 beziehungsweise 38' unterschiedliche Ausstellwinkel
vorzusehen, um den Versatz V zu kompensieren. Dies kann beispielsweise
dadurch erreicht werden, daß bei dem Ausstellarm 38', welcher bedingt
durch den Versatz V einen größeren Schwenkwinkel erfordert, eine der
langlochartigen Öffnungen 90', 92' bezüglich der Längsrichtung L des
Ausstellarms 38' wie durch die Linie S in Fig. 25 angedeutet, schräggestellt
ist, um, wie vorangehend beschrieben, bei gleichem Ausschwenken des
Armabschnitts 86' bezüglich der Stulpschiene 40' einen größeren Kipphub
zu erlangen. Entsprechend könnte bei dem Ausstellarm 38 eine der
langlochartigen Öffnungen in entgegengesetztem Sinne geneigt werden, um
hier einen verminderten Kipphub zu erzeugen. Auf diese Art und Weise kann
ein zwängungsfreies Auskippen des Flügels erreicht werden, ohne dafür
sorgen zu müssen, daß die beiden die Ausstellarme 38 beziehungsweise 38'
ansteuernden Treibstangenabschnitte oder Übertragungsplatten zueinander
verschieden konfiguriert werden müßten. Gleichwohl ist es ebenso möglich,
durch ein Umsetzgetriebe die beiden Treibstangenabschnitte, welche die
verschiedenen Ausstellarme ansteuern, so zu bewegen, daß sie einen
unterschiedlichen Verschiebehub ausführen. Auch ist es möglich, im Bereich
der Führungsbahnen für die Führungsvorsprünge der Übertragungsplatte von
wenigstens einem der Ausstellarme unterschiedliche Konfigurationen
bereitzustellen, um dort bereits unterschiedliche Schwenkbewegungen der
beiden Ausstellarme 38 beziehungsweise 38' zu erzeugen.When comparing FIGS. 20 and 25, it can be seen that when combining the
Die Fig. 28 bis 31 zeigen eine Anordnung, durch welche die in Fig. 25 bis
27 gezeigte Vorrichtung 226 vermittels einer Handbetätigungsvorrichtung
angesteuert werden kann. Diese in den Fig. 29 und 30 gezeigte Handbetätigungsvorrichtung
entspricht in ihrem Aufbau im wesentlichen der bereits
vorangehend mit Bezug auf die Fig. 23 beschriebenen Handbetätigungsvorrichtung.
Sie umfaßt eine wieder am Blendrahmen festlegbare Verschiebehülse
204, mit einem darin verschiebbaren Verschiebeteil 198. Der
Handhebel 206 weist wieder eine Verzahnungskonfiguration 208 auf,
welche mit einer Zahnstangenkonfiguration 210 am Verschiebeteil 298
kämmt, so daß durch Verschwenken des an der Verschiebehülse 204
getragenen Handhebels 206 das Verschiebeteil 298 in Längsrichtung der
Verschiebehülse 204 auf und ab geschoben werden kann. Figs. 28 to 31 show an arrangement through which in Figs. 25 to
27 shown
Mit dem Verschiebeteil 198 ist eine Betätigungsstange 250, beispielsweise
durch eine Klemmschraube oder dergleichen, fest gekoppelt, welche sich,
wie insbesondere in Fig. 28 erkennbar, nach oben in denjenigen Bereich
erstreckt, in welchem die Lagervorrichtung 226 vorgesehen ist. Die
Verschiebestange 250 durchsetzt dort eine Führungskomponente 252 und
trägt an ihrem freien Ende einen Verschiebekeil 254. Auch das zwischen
dem Flügelüberschlag 232 und dem Blendrahmen 12 heraustretende Teil
234 der Vorrichtung 226 weist eine zur Keilfläche 256 des Verschiebekeils
254 komplementäre Keilfläche 258 auf. Bei Verschwenken des Handhebels
206 aus der in Fig. 30 dargestellten Position im Uhrzeigersinn und dadurch
induzierter Bewegung des Verschiebeteils 198 und der Verschiebestange
250 nach unten drückt der Verschiebekeil 254 durch seine Keilfläche 256
auf die Keilfläche 258 des Teils 234 und verschiebt dieses dabei in der
Darstellung der Fig. 28 nach rechts. Dadurch gibt das verschiebbare Teil
230 der Vorrichtung 226 den Lagerbolzen 240 im Bereich der Lageröffnung
238 frei. Der Flügel kann dann im Dreh-Betrieb verschwenkt werden. Wird
der Handhebel 206 wieder in die in Fig. 30 dargestellte Stellung zurückgeschwenkt,
so kann das Teil 234 wieder in die in Fig. 28 dargestellte
Stellung zurückkehren und die Lageröffnung 238 wird wieder geschlossen.
Ein nachträgliches Schließen des Flügels führt dazu, daß der Lagerbolzen
240 die Schrägfläche 242 des verschiebbaren Teils 230 gegen die
Vorspannung der Feder 228 verschiebt, so daß er wieder in die Lageröffnung
238 eintreten kann.With the
Es sei darauf hingewiesen, daß das Zurückführen des Handhebels 206 in die
in Fig. 30 dargestellte Lage auch durch die Vorspannung der Feder 228
erzielt werden kann, da diese das Teil 234 in der Fig. 28 nach links
vorspannt, wobei aufgrund dieser Vorspannung auch der Verschiebekeil 254
und somit die Verschiebestange 250 in einer Richtung nach oben vorgespannt
werden. Auch hier sei darauf hingewiesen, daß anstelle des
Handhebels wieder ein motorischer Antrieb vorgesehen sein kann. It should be noted that the return of the
Die Fig. 32 bis 34 zeigen in Zusammenschau eine Ausstellvorrichtung 18,
bei welcher wiederum zwei Ausstellarme 38 beziehungsweise 38'
vorgesehen sind. Man erkennt, daß hier die beiden Ausstellarme 38, 38'
zueinander gleich aufgebaut sind beziehungsweise im gleichen Sinne
verschwenkt werden. Es ist somit möglich, die beiden Treibstangenabschnitte
44, 44' unmittelbar zur gemeinsamen Bewegung miteinander zu
koppeln, ohne ein Wechselgetriebe zwischen diesen vorsehen zu müssen.
Der Antrieb kann dann über einen der Treibstangenabschnitte 44 beziehungsweise
44' erfolgen oder kann von einem mit diesen beiden Treibstangenabschnitten
44, 44' verbundenen Treibstangensystem erfolgen. Bei
einer derartigen Konfiguration ist einer der Ausstellarme, nämlich der Ausstellarm
38', mit einer andersartigen Lageranordnung im Bereich seiner
Schwenkachse S2' an den Blendrahmen angebunden, als der andere der
beiden Ausstellarme. Zu diesem Zwecke ist, wie man in Fig. 33 erkennt,
wieder die Lagervorrichtung 226 vorgesehen, deren Aufbau und Funktionsweise
jeweils den vorangehend Beschriebenen entsprechen. Eine genauere
Beschreibung ist daher nicht mehr erforderlich. Es sei darauf hingewiesen,
daß in dem über den Flügelüberschlag hinaustretenden Teil 234 eine
Öffnung 260 vorgesehen sein kann, welche zur Aufnahme einer Bowdenzugseele
262 dient, so daß über ein Bowdenzugsystem wieder eine
Fernbetätigung erfolgen kann.FIGS. 32 to 34 show, in combination, an
Auch hier ist es erforderlich, unterschiedliche Kipphübe bei gleicher
Bewegung der Treibstangenabschnitte 44 beziehungsweise 44' vorzusehen,
da die beiden Schwenkachsen S2 und S2' wieder in den zueinander
versetzten Ebenen E1 und E2 liegen. Zu diesem Zwecke ist beim Ausstellarm
38' wiederum die langlochartige Öffnung 90' bezüglich der
Längsrichtung L des Ausstellarms 38 geneigt, so daß für den Ausstellarm
38' bei Übergang in die Kippstellung durch das vorangehend bereits
detaillierte Abknicken dieses Ausstellarms 38' ein um den Versatz V
vergrößerter Kipphub für den Flügel vorgesehen werden kann. Ansonsten
entspricht das in den Fig. 32 bis 34 dargestellte System im wesentlichen
den mit Bezug auf die vorangehenden Ausgestaltungsformen beschriebenen
Funktionsprinzip.Again, it is necessary to different tilting strokes at the same
To provide movement of the
Durch die vorliegende Erfindung ist eine Ausstellvorrichtung vorgesehen, welche durch geringfügige Anpassungsmaßnahmen in einfacher Weise an den Einsatz bei einem Kipp-Flügel beziehungsweise einem Dreh-Kipp-Flügel angepaßt werden kann. Bei der durch die Ausstellvorrichtung induzierten Verschwenkbewegung der verschiedenen Ausstellarme wird zum einen erreicht, daß im Bereich der Schließlage eine relativ große Bewegungskraft vorhanden ist, während im Bereich der Kipplage ein relativ großer Kipphub eines Flügels bei vorgegebener Verschiebung eines Treibstangensystems induziert wird. Diese unterschiedlichen Bewegungszustände mit der vorangehend beschriebenen Kraftübersetzung insbesondere in der Nähe der Schließlage kann durch die vorangehend beschriebene Schrägstellung von zumindest einer der Führungsöffnungen der teleskopierbaren Verbindung des Ausstellarms auch dadurch erreicht werden, daß diese schräggestellte Führungsbahn einen gekrümmten Verlauf aufweist, also beispielsweise von einem sich im wesentlichen in der Längsrichtung des Ausstellarms erstreckenden Abschnitt in einen gekrümmten oder bezüglich dieser Längsrichtung schrägstehenden Abschnitt übergeht. Andererseits sieht die vorliegende Erfindung die einfache Ankopplung des Ausstellsystems an ein herkömmliches, bei Fenster- oder Türflügeln vorgesehenes Treibstangensystem vor, da der normal vorhandene Treibstangenhub, welcher im Übergang von der Schließstellung zur Drehstellung im Bereich von 18 mm liegen kann und im Übergang von der Drehstellung zur Kippstellung im Bereich von 18 mm liegen kann, ausreicht, um einen genügenden Kipphub für den Flügel bereitzustellen. Sollte dennoch der bei einem Treibstangensystem vorhandene Verschiebehub nicht ausreichen, so kann beispielsweise zwischen diesem Treibstangensystem und den Treibstangenabschnitten der vorliegenden Erfindung ein Bewegungsübersetzungsgetriebe vorgesehen sein, welches einen Verschiebehub des Treibstangensystems in einen vergrößerten Verschiebehub der Treibstangenabschnitte, welche die Ausstellarme in Bewegung versetzen, umsetzt.The present invention provides a display device, which in a simple way by minor adaptation measures the use with a tilting wing or a turn-tilt wing can be adapted. When induced by the display device Swiveling movement of the various extension arms becomes on the one hand achieved that in the closed position a relatively large motive force is present, while in the area of tilting a relatively large Kipphub a wing at a given displacement of a drive rod system is induced. These different states of motion with the previously described power transmission in particular in the vicinity of the Closing position can by the above-described skew of at least one of the guide openings of the telescopic connection the Ausstellarms also be achieved in that this inclined Guideway has a curved course, so for example from a substantially in the longitudinal direction of the extension arm extending portion in a curved or with respect to this Longitudinal inclined section passes. On the other hand sees the present invention the simple coupling of the Ausstellsystems to a conventional, provided at window or door wings espagnolette before, since the normally existing Treibstangenhub, which in the Transition from the closed position to the rotary position in the range of 18 mm can lie and in the transition from the rotational position to tilt position in Range of 18 mm can be sufficient for a sufficient Kipphub to provide for the wing. Should still be the case of a drive rod system existing Verschiebehub not sufficient, so for example between this drive rod system and the drive rod sections the present invention, a motion transmission gear be provided, which is a displacement stroke of the espagnolette system in an enlarged displacement stroke of the drive rod sections, which the Moving display arms in motion, converts.
Weiterhin sieht das erfindungsgemäße System die Möglichkeit vor, den Antrieb sowohl manuell als auch elektromotorisch bereitzustellen, oder gegebenenfalls beide Antriebsoptionen bereitzustellen, so daß für den Fall, daß beispielsweise der elektromotorische Antrieb ausfällt, immer noch ein Handbetrieb möglich ist. Es sei darauf hingewiesen, daß grundsätzlich auch beispielsweise ein druckfluidbetätigter Antrieb zum Erzeugen der Verschiebekraft für die Treibstangenabschnitte eingesetzt werden kann.Furthermore, the system according to the invention provides the possibility that To provide drive both manually and by electric motor, or where appropriate, to provide both propulsion options, so that in case that, for example, the electric motor drive fails, still a Manual operation is possible. It should be noted that in principle also For example, a pressure fluid-operated drive for generating the displacement force can be used for the drive rod sections.
Es sind vorangehend Ausgestaltungsformen beschrieben werden, bei welchen das Treibstangensystem am Flügel angeordnet ist. Insbesondere beim Einsatz in Verbindung mit Kipp-Flügeln, bei welchen eine Dreh-Option nicht vorgesehen ist, kann es jedoch vorteilhaft sein, den in den Figuren dargetellten Treibstangenabschnitt beziehungsweise Stulpschienenabschnitt am Blendrahmen vorzusehen und die Schwenkachse S2 in den Bereich des Flügels zu verlegen. Es kann dann auch der Antrieb blendrahmenseitig erfolgen, so daß es nicht erforderlich ist, beim Einsatz eines elektromotorischen Antriebs Leitungen in den Bereich des Flügels zu führen. Auch kann dann der elektromotorische Antrieb am Blendrahmen vorgesehen werden und muß nicht zusammen mit dem Flügel verkippt werden. Auch bei dieser Ausgestaltungsform ist es möglich, am Treibstangensystem dann Schließkloben vorzusehen, welche mit am Flügel positionierten Schließblechen oder Schließfallen zum Verriegeln des Flügels am Blendrahmen beitragen.There are described above embodiments, in which the drive rod system is arranged on the wing. Especially when used in conjunction with tilting wings, where a rotary option is not provided, it may be advantageous, in the figures Pictured espagnolette section or Stulpschienenabschnitt provide on the frame and the pivot axis S2 in the region of To relocate wing. It can then also the drive frame side take place, so that it is not necessary when using an electromotive Drive lines leading into the area of the wing. Also can then the electric motor drive are provided on the frame and does not have to be tilted together with the wing. Also with this Ausgestaltungsform it is possible on the espagnolette then Schließkloben to be provided, which with positioned on the wing strike plates or Closing traps help to lock the sash to the frame.
Die beiliegenden Zeichnungen lassen erkennen, daß im Bereich der
verschiedenen Schwenk oder Verschiebeverbindungen, d. h. beispielsweise
im Bereich der teleskopierbaren Verbindung 98 oder im Bereich der
Lagerverbindung des Lagerbolzens 240 jeweils eine Möglichkeit geschaffen
ist, daß die aneinander gelagerten Komponenten nicht nur eine Schwenk-
oder Führungsbewegung, sondern auch eine Verwindungsbewegung
bezüglich einander durchführen können. Dies ist insbesondere im Bereich
des Ausstellarms 38 vorteilhaft, welcher sowohl eine Teleskopbewegung
durchführen soll, als auch durch die beim Kippen auftretende Verkippung
der beiden Schwenkachsen S1 und S2 bezüglich einander in sich verwunden
werden muß. Durch die ballige Ausgestaltung der verschiedenen
Lager- oder Führungsbolzen 94, 96 beziehungsweise 240 wird eine
derartige zusätzliche Kipp- oder Verwindungsbewegung ermöglicht. Ferner
können alle im Bereich der Schwenkachsen S2 vorgesehenen Lagerteile
verdeckt liegen, d. h. können in der Falzluft aufgenommen sein beziehungsweise
vom Flügelüberschlag verdeckt sein.The accompanying drawings show that in the field of
different pivot or sliding connections, d. H. for example
in the field of
Claims (29)
- A hook-out device for a tilt or tilt and turn sash, in particular a window sash or door sash, attached swivellably to a frame, said hook-out device comprising:at least one hook-out arm (38), which is or may be attached to the sash (14) so as to swivel about a first swivel axis (S1) and to the frame (12) so as to swivel about a second swivel axis (S2),a drive means (34, 36, 44) on the sash (14) or on the frame (12) with a drive unit movable translationally by a drive (34, 36),a transmission arrangement associated with the at least one hook-out arm (38), by means of which transmission arrangement a translational movement of the drive unit may be converted into a swivel movement of the associated hook-out arm (38), the transmission arrangement comprising a transmission member (68), which is attached to the drive unit so as to swivel about a third swivel axis (S3) and which swivels about the third swivel axis (S3) when the drive unit effects its translational movement, the transmission member (68) acting on the hook-out arm (38) and swivelling it about the first or second swivel axis (S1, S2),
upon swivelling, triggered by a translational movement of the drive unit, of the at least one hook-out arm (38) out of a first swivel position (Z) associated with a closed position of the sash (14) towards a second swivel position (K) associated with a tilted open position of the sash (14), the transmission member (68) and the associated hook-out arm (38) swivel in the same direction of rotation, and in that the transmission arrangement comprises:a first guideway arrangement (58, 70) acting between the transmission member (68) and a guide component (48) fixed relative to the one swivel axis (S1), said guideway arrangement (58, 70) having a first guideway (58) in the guide component (48) or the transmission member (68) and a guide element (70), guidable along the guideway (58) upon translational movement of the drive unit, on the respective other component of the guide component (48) and transmission member (68), wherein the guideway (58) of the first guideway arrangement (58, 70) extends obliquely at least in places relative to the direction of translational movement of the drive unit. - A hook-out device according to claim 1,
characterised in that,
in the case of a hook-out device (18) attached to the sash (14) or the frame (12), the first and second swivel axes (S1, S2) are substantially fixed relative to the sash (14) or the frame (12) respectively, and in that, on swivelling of the at least one hook-out arm (38) out of a first swivel position (Z) associated with a closed position of the sash (14) towards a second swivel position (K) associated with a tilted open position of the sash (14), the third swivel axis (S3) is moved translationally by translational movement of the drive unit towards one swivel axis (S1) of the first and second swivel axes (S1, S2), about which swivel axis (S1) the hook-out arm (38) is or may be attached swivellably to that assembly (14) of sash (14) and frame (12) on which the drive means (34, 36, 44) is or is to be provided. - A hook-out device according to claim 1 or claim 2, characterised in that the drive unit comprises at least one driving rod (44) movable translationally in its longitudinal direction by the drive (34, 36).
- A hook-out device according to claim 1, 2 or 3, characterised in that the drive (36) comprises an electromotive drive (36) with a conversion gear arrangement (114, 108, 110), by means of which a rotary movement of a motor component may be converted into a linear translational movement of the drive unit (44).
- A hook-out device according to any one of claims 1 to 3, characterised in that the drive (34) comprises a manually actuatable drive, preferably with a rotatable handle (130) and a conversion gear arrangement (114, 108, 110) converting the rotary movement of the handle (130) into a linear translational movement of the drive unit.
- A hook-out device according to any one of claims 1 -5, characterised in that the transmission arrangement further comprises:a second guideway arrangement (76, 78) acting between the transmission member (68) and the hook-out arm (38), said second guideway arrangement (76, 78) having a guideway (78) in the transmission member (68) or in the hook-out arm (38) and a guide element (76), guided along the guideway (78) upon translational movement of the drive unit, on the respective other component of the transmission member (68) and hook-out arm (38), wherein the guideway (78) of the second guideway arrangement (76, 78) preferably extends obliquely at least in places relative to a longitudinal direction (L) of the hook-out arm (38).
- A hook-out device according to any one of claims 1 to 6, characterised in that, upon translational movement of the drive unit (44) to swivel the hook-out arm (38) out of the first swivel position (Z) towards the second swivel position (K), the hook-out arm (38) swivels about the first swivel axis (S1) with a larger swivel angle than the swivel angle by which the transmission member (68) swivels about the third swivel axis (S3) during this movement.
- A hook-out device according to claim 7, characterised in that, starting from an area in which the guide elements (70, 66) associated with the respective guideways (58, 78) lie when the hook-out arm (38) is located in the first swivel position (Z), the guideway (58) of the first guideway arrangement (58, 70) and the guideway (78) of the second guideway arrangement (76, 78) extend towards or away from one another at least in places in the direction of translational movement of the drive unit.
- A hook-out device according to any one of claims 1 to 8, characterised in that, starting from an area in which the guide element (70, 76) associated with the respective guideway (58, 78) lies when the hook-out arm (38) is located in the first swivel position, the guideway (54) of the first guideway arrangement (58, 70) and/or the guideway (78) of the second guideway arrangement (58, 78) comprises a first portion (60, 82) extending respectively along the direction of translational movement of the drive unit or the longitudinal direction (L) of the hook-out arm (38) and a second portion (64, 84) adjoining this first portion (60, 82) and extending obliquely relative to the direction of translational movement or the longitudinal direction (L) respectively.
- A hook-out device according to any one of claims 1 to 9, characterised in that the at least one hook-out arm (38) comprises a first arm portion (86) and a second arm portion (88), which may be displaced telescopically relative to one another substantially in a longitudinal direction (L) of the arm.
- A hook-out device according to claim 10, characterised in that at least one guideway (90, 92) is provided on one (88) of the arm portions (86, 88), along which guideway a guide element (94, 96) provided on the other arm portion (86) may be displaced.
- A hook-out device according to claim 11, characterised in that at least two guideways (90, 92) are provided and in that one of the guideways (90, 92) extends obliquely relative to another guideway (90, 92).
- A hook-out device according to any one of claims 10 to 12, characterised by a bypassing arrangement (140), by means of which the telescopic connection (98) between the first and second arm portions (86, 88) is bypassed when the hook-out arm (38) is in the first swivel position (K).
- A hook-out device according to any one of claims 1 to 13, characterised in that at least two hook-out arms (38, 38') are provided with said respectively associated transmission arrangements.
- A hook-out device according to claim 14, characterised in that the at least two hook-out arms (38, 38') are swivelled in opposite directions upon swivelling from the first swivel position (Z) towards the second swivel position (K).
- A hook-out device according to claim 15, characterised in that a drive unit of the drive device is associated with each of the at least two hook-out arms (38, 38') and in that the drive units associated with the at least two hook-out arms (38, 38') may be moved translationally in mutually opposing directions by the drive (34, 36).
- A hook-out device according to claim 16, characterised by a change gear arrangement (180) acting between the two drive units, which change gear arrangement (180) may provide a translational movement of the one drive unit on translational movement in the opposite direction of the other drive unit.
- A hook-out device according to claim 17, characterised in that the drive (34, 36) acts on a component (190) effecting movement conversion in the change gear (180).
- A hook-out device according to any one of claims 14 to 18, characterised in that at least one of the hook-out arms (38, 38') is or may be coupled detachably to the frame (12) in the area of the second swivel axis (S2).
- A hook-out device according to claim 19, characterised by an uncoupling device (200, 196; 226), by means of which the rotary coupling of at least one of the hook-out arms (38, 38') to the frame (12) in the area of the second swivel axis (S2) may be detached.
- A hook-out device according to claim 20, characterised in that the uncoupling device (200, 196) additionally enables detachment of a tilting bearing arrangement (24) upon uncoupling of the hook-out arm (38') from the frame (12) in the area of the second swivel axis (S2'), by means of which tilting bearing arrangement (24) the sash (14) may be or is swivellably attached to the frame (12) to perform a tilting movement.
- A hook-out device according to claim 14 or any one of claims 19 to 21, insofar as they refer back to claim 14, characterised in that the at least two hook-out arms (38, 38') are swivelled in the same direction upon swivelling from the first swivel position (Z) towards the second swivel position (K).
- A hook-out device according to any one of claims 14 to 22, characterised in that the second swivel axis (S2) of one of the hook-out arms (38, 38') is offset relative to the second swivel axis (S2') of another of the hook-out arms (38, 38') substantially in a direction in which, on transfer of a respective hook-out arm (38, 38') from the first swivel position (Z) to the second swivel position (K), the first and second swivel axes (S1, S2, S1', S2') move away from one another, and in that, on transfer from the first swivel position (Z) to the second swivel position (K), a tilting stroke performed by the one hook-out arm (38) is enlarged or reduced relative to a tilting stroke performed by the other hook-out arm (38') by an amount corresponding to the offset (V) between the respective second swivel axes (S2, S2) associated with these swivel arms (38, 38').
- A hook-out device according to any one of claims 1 to 23, characterised in that, by means of the drive (34, 36), the at least one hook-out arm (38) may be held in at least one intermediate position between the first swivel position (Z) and the second swivel position (K).
- A hook-out device according to any one of claims 1 to 24, characterised in that the drive means (34, 36, 44) is provided on the sash (14).
- A hook-out device according to claim 25, characterised in that each drive unit of the drive means (34, 36, 44) is coupled to the sash (14) by a driving rod arrangement (26) or forms part of this driving rod arrangement (26).
- A hook-out device according to claim 10, or any one of claims 11 - 26, insofar as they refer back to claim 10,
characterised in that,
when the two arm portions (86, 88) perform a telescoping movement relative to one another, the first and second arm portions (86, 88) are compulsorily positioned obliquely relative to one another. - A tilt window or tilt and turn window, in particular a skylight, comprising a hook-out device according to any one of claims 1 to 27.
- Tilt and turn doors, comprising a hook-out device according to any one of claims 1 to 27.
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